À l`ère de NAPA Autocare

Transcription

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VOLUME 15 / NUMÉRO 8 /
DÉCEMBRE 2008
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À l’ère de
NAPA Autocare
Aldo Leone
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14
27
À LA UNE
C H R O N I Q U E S, E N T R E V U E S
12 40 d’Uni-Sélect
e
Un lancement continental
14 Silencieux GMS Laval
R E P O R TA G E S
31 La télématique
Une aide ou une menace ?
16 Un bilan très positif
44 Les boîtes CVT font
Le programme CLÉ VERTE
officiellement sur les rails
Toujours aussi courus
47 Congrès UNIPRO, Le Spécialiste
les autres ?
48 Automechanika
20 Mario Barthold
4
Vast-Auto chez
Spectra Premium
22 Six fois Grand Maître
38 APDQ
Entre présent et futur
23 Nouveau magasin
39 À l’Expo Vente de septembre
24 Pollution et inspections
Clin d’oeil
à Richard Roy
obligatoires
Le point après 2 élections
26 Pièces d’autos R. Thérien
52 NAPA AUTOPRO
Tournoi de golf et soirée
Jacques Ratté
54 Les pneus d’hiver
Un nouveau marché
Mot de l’éditeur
La valeur du savoir
6, 8, 25, 39, 51
14e congrès annuel
2 en 1 à Acton Vale
Chauffe-moteur
pour tous
D A N S C H A Q U E N U M É R O. . .
37 À Laval et Boucherville
Le favori des femmes
Objectif Client
Frankfurt 2008
Les hauts et les bas
de Robert
de l’industrie
50 Démarrages infernaux
environnementale des ateliers
36 Une histoire pas comme
18 CARS – Les gens au cœur
Danielle Le Chasseur et
ses défis
46 Certification
34 SEMA, AAPEX
Convention européenne
sur la climatisation
49 Rôle clé du CSMO
la manchette
130 visiteurs à Laval
17 Les tendances de l’industrie
Décembre 2008
Elles gagnent en
popularité
33 Chez Spectra Premium
Resserrement des liens –
ateliers indépendants
Sommaire
32 Ressources humaines
Les candidats (es) :
que recherchent-ils?
À l’ère de NAPA Autocare
Nouvelles de l’industrie
PIÈCES
10 Produits en vedette
53 Joyeux anniversaire
53 Annonceurs
PIÈCES
40 Centre d’excellence NAPA
Populaire à millions !
Magasin-phare à St-Antoine
27 Mon auto, j’en prends soin
ET
34
Kelly Williams reçoit un
prix dans le cadre du Mois
de l’histoire des femmes
42 Sécurité hivernale
Vérifier les freins pour
la conduite en hiver
43 Pièces d’auto Dorval
pour
pour
Donner fait
du bien
VÉHICULES
IMPORTÉS
VÉHICULES IMPORTÉS
CALENDRIER DES ÉVÉNEMENTS 2008-2009
3 décembre
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15 janvier
ASPQ • Assemblée annuelle et cocktail
Salon international de l’auto de Montréal
Palais des congrès, Montréal, Qc.
& Ginette St-Jean 1-866-454-0477
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16 au 25 janvier
Salon international de l’auto
de Montréal • 41e édition
Palais des congrès
Montréal, Qc.
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18 mars
AIA Canada • Le Grand Forum 2009
Hôtel des Seigneurs, Saint-Hyacinthe, Qc.
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20-23 mai
Olympiades canadiennes de la
formation professionnelle et
technique • 15e édition
Charlottetown, Î.-P.-E.
& L. Blackborow 905-535-1160
Voici un des secrets les
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gardés
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monde.
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PIÈCES
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Décembre 2008
Le Garagiste
3
MOT DE
L’ÉDITEUR
Éditeur Rémy L. Rousseau
Rédacteur en chef Guy O’Bomsawin
Éditorial
La valeur du savoir
J’ai souvenir de cette facture apparemment salée qu’un technicien en informatique m’avait refilée un jour pour un problème dans mon ordinateur que mes pauvres
connaissances dans le domaine n’arrivaient pas à résoudre. 100 $ pour un minuscule
raccord interne défectueux dont le coût réel était d’environ 1 $ ! Comment justifier les
99 $ restants ?
F
Collaborateurs
Pierre Bissonnette, Raynald Bouchard, Jean
Boudreau, Shirley Brown, François Charron,
Éric Descarries, Pierre Lalonde, Suzanne
Mercier, Marie-Josée Rousseau
Direction de production
Valérie St-Cyr [email protected]
Graphisme
Monique Desbiens [email protected]
Révision Diane Gervais
Photographie
Marie-Josée Rousseau [email protected]
Administration
Wendy Allain [email protected]
Danielle Boivin [email protected]
aites l’analogie avec une automobile sou-
continue, l’amortissement sur les installations
mise à des diagnostics de réparation qui
et, d’une façon générale, l’administration quo-
Direction du tirage
Nancy Belleville [email protected]
n’auraient pas trouvé une solution instantanée.
tidienne du commerce auront une influence
Impression Solisco
En bout de piste, il se pourrait que le coût de
directe sur votre position concurrentielle.
la pièce à changer ne dépasse guère 1 $, soit
celui par exemple d’une connexion difficile-
Certes, il y aura toujours une tarification
ment repérable à première vue. Et la facture
standardisée pour des réparations clairement
pourrait bien grimper à 100 $ ! Comment la
identifiées. Mais qu’arrive-t-il lorsque survient
justifier ?
une situation inhabituelle dont le diagnostic
Juste prix en tout temps
ne s’impose pas à l’évidence ? C’est là qu’intervient la valeur intrinsèque du savoir.
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Nathalie Plouffe [email protected]
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Québec
Réjean A. Rousseau [email protected]
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Abonnement
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ception méfiante chez les consommateurs
Le temps d’atelier requis pour résoudre un
quant aux coûts de réparation de leurs biens,
problème ne devrait jamais être négociable
à plus forte raison s’ils sont de haute techno-
et vos clients devraient être informés adéqua-
Publié par
Publications Rousseau
2938, terrasse Abénaquis
Longueuil QC J4M 2B3
T : 450-448-2220
F : 450-448-1041
logie comme les automobiles d’aujourd’hui. Ils
tement au préalable de la complexité d’une
[email protected]
sont naturellement à la recherche de repères
intervention afin de leur éviter de mauvaises
crédibles pour évaluer les bénéfices de leur
surprises. Et pour peu que la réparation ait
investissement.
été effectuée dans les règles de l’art, ils se-
Ce que cette situation suggère, c’est la per-
ront satisfaits et comprendront mieux que le
Il va sans dire que la règle du juste prix pour
le travail accompli ou le produit livré doit tou-
savoir comporte des coûts.
jours primer quelle que soit l’activité commer-
Le savoir en tête
ciale exercée. Mais comment chiffrer la valeur
En cette période économique plus difficile,
du savoir ?
la valeur du savoir est appelée à prendre de
plus en plus d’importance dans la gestion
Le coût du savoir
d’une entreprise de services. C’est votre
La compétence, l’expérience et le flair de vos
investissement le plus précieux et je vous
techniciens sont inestimables et contribuent
souhaite, pour l’année 2009, de le faire
au premier chef à la réputation de votre atelier.
fructifier en plaçant le savoir en tête de vos
Mais, outre les salaires qu’ils commandent,
priorités.
Postes Canada
Convention de la Poste-publications no 40014105.
Retourner toute correspondance ne pouvant être livrée au
Canada à Publications Rousseau / Service des abonnements,
2938, terrasse Abénaquis, bureau 110, Longueuil, QC J4M 2B3
Nous reconnaissons l’aide financière du gouvernement du
Canada par l’entremise du Programme d’aide aux publications
pour nos dépenses d’envoi postal.
PAP – No d’enregistrement 11066
Dépôt légal Bibliothèque nationale du Québec, Bibliothèque
nationale du Canada, ISSN 1711-2842
fixation du tarif horaire que vous consentez.
Le Garagiste
Décembre 2008
À
4
Rémy L. Rousseau
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technologie, les impératifs de la formation
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La revue Le Garagiste, membre de l’AIA Canada, est
publiée 8 fois par année. La direction laisse aux auteurs
l’entière responsabilité de leurs textes. Les articles non
signés relèvent de la rédaction. Toute reproduction totale
ou partielle n’est permise qu’avec l’autorisation écrite de
l’éditeur. Le masculin est employé comme genre neutre
dans le but d’alléger les textes; on ne doit y voir aucune
discrimination.
d’autres facteurs sont à considérer dans la
L’acquisition d’outils et de machinerie de haute
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Nouvelles
D E L’ I N D U S T R I E
Gagnants de consoles XBOX
Nomination
Ingénieur chimiste, Dave Fifield a été nommé
chez Wakefield Canada au poste
de directeur général de l’exploitation. Il a une solide expérience
de gestion, acquise en diverses
fonctions de cadre supérieur chez
BP/Castrol, tant au Canada qu’aux
États-Unis et au Royaume-Uni où
il était récemment vice-président
Marketing chez British Petroleum.
Dave avait eu un rôle déterminant dans l’établissement d’un programme de marketing intégré
pour les Amériques et la mise sur pied du système de ventes de BP/Castrol touchant l’ensemble de l’Amérique du Nord. Il avait commencé sa
carrière chez Castrol Canada.
À la retraite ?...
Ginette Robillard, coordonnatrice du Centre de Perfectionnement
d’Uni-Sélect, s’est retirée le premier
octobre après 49 ans de vie active,
dont 7 chez UNIPRO – voisin de
son précédent employeur – et 18
à ce dernier emploi où elle a été
bénie des dieux pour y avoir eu des
patrons et côtoyé des gens qui lui ont fort plu.
Parmi les grands talents à avoir été formés à
Vincent-d’Indy en piano, Ginette aurait pu être
une artiste de renommée internationale. Cet
instrument, comme l’orgue qu’elle a aussi déjà
enseigné, ont toujours fait partie de sa vie. Au
programme : repos.
On retient d’elle un exceptionnel accueil, une
totale disponibilité, un sens absolu des responsabilités et de l’organisation, une efficacité hors
pair, une rigueur plus qu’exemplaire, et une femme fort représentative du professionnalisme le
plus recherché.
Hausses chez Uni-Sélect
Uni-Sélect a enregistré au cours du second
trimestre de 2008 une hausse de son chiffre
d’affaires de 6,2 %; quant au bénéfice net, il
s’est élevé à 64 ¢ par action. Pour le premier semestre, l’augmentation du chiffre d’affaires aura
été de 4,8 %, tandis que le bénéfice net se sera
établi à 95 ¢ par action. Au deuxième semestre,
le Groupe Automotive USA a enregistré pour sa
part une hausse des ventes de 12,6 %, alors que
celles du Groupe Automotive Canada ont été de
7,3 %. www.uni-select.com
6
Le Garagiste
Décembre 2008
Contrôle parental
Grande innovation chez Ford en ce qui touche à la sécurité, à l’économie de carburant et,
par le fait même, à l’écologie. Dans un an, le
constructeur installera sur la Focus 2010 et sur
de nombreux modèles Ford, Lincoln et Mercury
le système MyKey.
Celui-ci est conçu pour limiter la vitesse à
130 km/h ainsi que le volume des haut-parleurs à
45 %, obliger le port de la ceinture et empêcher
les départs fracassants. Programmable, il sera
également possible d’activer une alarme sonore
indiquant les seuils de 70, 90 et 105 kilomètres/
heure. En outre, MyKey empêchera la désactivation des systèmes de sécurité et préviendra la
panne de carburant.
Un sondage mené aux États-Unis révèle que les
diverses applications de MyKey répondent dans
des proportions de 50 % à 75 % à ce que souhaitent les parents. Bien que le système ne fasse
pas partie des priorités des adolescents, ceux-ci
le voient quand même comme un atout pour emprunter plus souvent leurs véhicules.
Six commis des réseaux de magasins d’Accessoires d’auto Leblanc et du Groupe Maska ont
gagné le concours de ventes tenu par Blue Streak
avec la collaboration de ces grossistes. On leur
a remis le dernier modèle de la console de jeu
XBOX 360.
Les gagnants sont Alain Brissette d’Accessoires
d’auto Leblanc de Berthierville, Marc Déry d’AGI
de Saint-Raymond, Robert Denis d’Accessoires
d’auto Leblanc de Trois-Rivières, Gérard Leclerc du
Groupe Maska de Granby, François Castonguay
du Groupe Maska de Saint-Hyacinthe, et Pascal
Samson du Groupe Maska de Sorel.
Stéfan Defoy, directeur des ventes d’Accessoires
d’auto Leblanc, Alain Brissette, Michel Bergeron, Blue
Streak – au comptoir, André Baribeau
Un intérêt grandissant
Le programme d’aide Reprendre la route !
visant à donner des voitures aux femmes victimes de violence conjugale intéresse de plus en
plus de maisons d’aide, puisqu’en septembre se
sont notamment ajoutées aux centres Carrefour
pour elle et Maison Dalauze, les maisons Le
Parados de Lachine, L’Escale de Sherbrooke, Le
Far de Trois-Rivières, Marguerite de Champlain,
Simonne-Monet—Chartrand de la Montérégie.
Par ailleurs, Dale-Parizeau a renouvelé auprès
de Vast-Auto Distribution son engagement d’offrir de l’assurance durant un an aux nouvelles
bénéficiaires des voitures fournies par les membres du réseau Centre de service certifié Auto
Value, tandis qu’Astral Média continue d’inviter
ses auditeurs, à raison de 200 fois par semaine à
titre gracieux sur les fréquences de Rock Détente,
Radio Énergie, MIX96, CHOM ainsi que CJAD, à
participer à ce programme.
À Rock Détente, l’animatrice Annie Lessard
s’assurera quant à elle d’en parler durant ses
émissions et de faire des entrevues avec des personnes-clés de Reprendre la route !
Michel Bergeron, Blue Streak, Pascal Samson, Daniel
Gervais, directeur des ventes du Groupe Maska
Nomination
Chez UAP depuis plus
20 ans, Nathalie Gareau
a été nommée directrice
de la formation et du développement pour le Canada.
Nathalie prend aussi en
charge la direction du Centre
d’excellence NAPA, un des
plus importants centres de formation de l’industrie, dédié aux employés des magasins NAPA
ainsi qu’à tous leurs clients.
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présentement sur nos routes, et cette expérience nous permet
de demeurer à l’avant-garde de la technologie dans l’aprèsmarché. Les plaquettes de frein en céramique Bendix CQ™
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Nouvelles
Nouveaux représentants
Cinq nouveaux représentants ont été nommés au
conseil d’administration du CSMO. Il s’agit de Danielle
Godbout de l’Association des commerçants de véhicules récréatifs du Québec, Michel Metcalfe de l’AIA, Mario Sansfaçon
du Mouvement Carrossiers Québec, Ginette Villemure du ministère du
Travail, et Guy Auclair du ministère de l’Éducation, du Loisir et du Sport.
Formation adaptée
Le CSMO continue d’offrir une formation assistée en ce qui a trait à
l’approche client. Son programme Propulsion client, portant tant sur un
bon service à la clientèle que sur une gestion efficace, s’adresse aussi bien
aux techniciens qui ont affaires au public qu’aux gestionnaires désireux
de devenir de bons guides en la matière. Luc Vaillancourt, 450-656-3445
ext. 224 ou [email protected].
Nouvelle fondation en sécurité routière
À l’occasion de son tournoi Pro-Am, tenu sur les Plaines d’Abraham le
28 août, CAA-Québec annonçait la création de sa propre Fondation en
indiquant du coup que cet événement en constituait la première activité
de financement. Marrainé par la réputée golfeuse Jocelyne Bourassa, ce
tournoi a rassemblé plus de 140 golfeurs, dont une trentaine de professionnels, tous vêtus et équipés comme à l’époque du Club Royal Québec fondé
exactement en même lieu en 1874.
La Fondation CAA-Québec a pour rôle de promouvoir la sécurité routière
par l’éducation et la recherche, afin de réduire le nombre et la gravité des
collisions et de sauver des vies. Ses travaux porteront notamment sur les
problématiques peu documentées, les comportements et attitudes des
automobilistes et usagers de la route, la question des jeunes et du vieillissement de la population, ainsi que la place de la sécurité routière dans les
mentalités. Ce coup de départ a rapporté à la Fondation 45 038 $.
Feux Environnement Sécurité
Selon une étude dont la conclusion a été rapportée par La Presse, la
synchronisation des feux peut réduire de 20 % la pollution automobile, et
de 10 % les périodes de pointe; mieux encore, advenant qu’elle soit intégralement appliquée, elle pourrait se traduire par une économie équivalant
à 5 pleins de carburant par travailleur, incluant tout passager et transport
routier confondus, et par moins de fatigue.
Gagnant du concours WIX
C’est Hardy Maendel, de Total Town &
Country Repair à Plattsville en Ontario,
qui a remporté le grand prix d’un VTT
Polaris 4x4 500 E.F.I. lors de sa participation à une promotion récente de WIX.
Il a reçu son « gratteux » gagnant chez
Heimpel Automotive à Kitchener lors de
l’achat d’un filtre WIX H.D.
Régis Labeaume, maire de Québec, André Morisset, président du conseil
d’administration de la Fondation CAA-Québec, Julie Boulet, ministre des
Transports, Éloïse Montminy, Brigadière de l’année, Paul A. Pelletier, PDG de CAAQuébec, et Jocelyne Bourassa
Hardy Maendel au volant du VTT gagné
entouré de Wayne Heimpel et Paul McKay de
Heimpel Automotive, Bill Cole de WIX et Helen
Maendel de Total Town & Country Repair.
L’équipe de Publications Rousseau était formée de Henri Chatelain, golfeur
professionnel, Ginette Bureau, Louise Vinet, Jean Duchesneau, et de
l’accompagnateur Claude Gauthier.
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à partir de 92 $ • Pour autos et camions,
disques avant et arrière.
Concours Kleen-Flo/CARQUEST
À l’occasion d’une promotion CARQUEST sur les produits Kleen-Flo, qui
s’est déroulée entre le 15 février et le 1er septembre 2008, les représentants et fournisseurs de CARQUEST au Québec pouvaient accumuler des
points pour participer au tirage d’un voyage pour deux en République dominicaine. Chaque tranche
de 500 $ de marchandise
Kleen-Flo vendue donnait
une chance additionnelle au
tirage. Le voyage a été attribué à Daniel Blanchard,
représentant des ventes
CARQUEST de Joliette.
Denis Desaulniers de
Kleen-Flo, le gagnant Daniel
Blanchard, Jacques Leroux de
CARQUEST à Joliette et Réjean
Lortie de CARQUEST.
8
Le Garagiste
Décembre 2008
et
offrent leurs meilleurs
voeux des Fêtes à tous
leurs clients et amis.
Bienvenue aux nouveaux membres et franchisés de notre réseau!
Carignan, François Bussière
Auteuil, François Thomas
Rimouski, Lynn Francoeur et Martin Lefrançois
Kingston, Jean Doré
Saint-Eustache, François Bussière
Saint-Léonard, Stéphane Trudeau
Hull, Paulo Faucher
Rivière-du-Loup, Lynn Francoeur, Martin Lefrançois, J-G Côté
Chicoutimi, Éric Tremblay
Garage Bilodeau, Eric Blais, Saint-Hubert
Perry Pièces d’auto Laval, Perry Wener, Laval
Garage Rick Lemieux, Rick Lemieux, Gatineau
P.A. Rivière-des-Prairies, Claude Gauthier, Rivière-des-Prairies
Potvin Service, Ginette et André Potvin, Gatineau
Pièces d’auto Gilles Didier enrg, Sylvain Didier, Sorel-Tracy
Garage Mécanique P Plus,
Patrick Bissonnette, Calixa-Lavallée
Garage Lemire & Blais, Paul-Yvan et Jean-Pierre Lemire, Nicolet
Centre de l’auto G.L. enr., Sylvain Lessard, Longueuil
Garage Réjean Tessier inc., Sylvain et Martin Tessier, Sorel-Tracy
Station Centrale enr., Serge Houle, Sorel-Tracy
Atelier Mécanique C.M.S. inc., Luigi Paterno et
Marco Di Giandomenico, Saint-Léonard
HotSpot mécanique, Denis Hotte et Marc Potvin, Gatineau
Groupe S.R. inc., Steve St-Pierre, Rivière-des-Prairies
Atelier AMS inc., Dany Frigon, Saint-Étienne-des-Grès
Garage Verville enr., Jacques Verville, Yamaska
Centre de Pneu et Mécanique Labelle inc., Bill Lecomples, Laval
Université Galt Centre Auto, René Roy, Sherbrooke
Pneus à bas prix, Gilles Simard, Terrebonne
Garage Gabriel Lussier inc., Gabriel Lussier, Laval
Centre de l’auto J.F. Signori, Jean-Paul Signori, Saint-Basile-Le-Grand
Mécanique D’Chant inc., Chantale Langevin, Ste-Anne-des-Plaines
Centre de Mécanique Pneu Laval inc.,
Georges Zarife, Laval
Garage D. Sutton, Daniel Sutton, L’Assomption
Centre de l’auto Pierre Roy, Pierre Roy, Sorel-Tracy
G.P. Auto Électrique, Pierre Gailloux, Odonak
Pneus et Mécanique Blainville inc.,
Sylvain Dumont, Blainville
Atelier O’Max, Eric Lapierre, Saint-Félix-de-Valois
Service & Mécanique M.L.T. inc.,
Robert Lanthier, Terrebonne
Alignement Hébert inc., José Hébert, Terrebonne
Garage Central, Francois, Saint-Hubert
Garage L.P. inc., Paul Fecteau, Stanstead
Garage Luc Gingras , Luc Gingras, Rock Forest
Garage Instinct Mécanique,
Sylvain Brodeur, Sherbrooke
Produits
E N
V E D E T T E
dent aux particularités de l’équipement technologique du 21e siècle.
Tout a été conçu pour augmenter sensiblement
la productivité, que ce soit en faisant en sorte que
l’outillage soit à portée de main et en le rendant
facile à ranger, ou en le dotant des prises nécessaires aux appareils devant être branchés pour
leur utilisation ou leur chargement.
Analyseur de poche
Aux techniciens qui ont à diagnostiquer des
véhicules de marque Ford, SPX propose un analyseur de poche et ses accessoires signé OTC.
Combiné à un PC de poche, l’appareil appelé PDS
offre aux professionnels du marché secondaire
les mêmes moyens d’analyse que ce dont dispose
le personnel des concessionnaires pour l’entretien des Ford, Mercury et Lincoln produits entre
1996 et 2008. www.otctools.com
Nouvelle génération
Snap-on propose avec l’EPIQ un système de
rangement particulièrement avant-gardiste en
offrant un coffre dont les caractéristiques répon-
L’EPIQ est le résultat d’une consultation directe auprès des techniciens et des propriétaires
d’atelier. On le dit en somme conçu par les professionnels de l’entretien. En prime aux premiers
acheteurs optant pour la formule de financement
de Snap-on : un jeu gratuit de tournevis Instinct,
de clés Techwrench et de rochets Dual80.
Heat Buster simplifie
la soudure
Heat Buster, fabriqué par Auto-Chem, est un
gel antichaleur conçu pour protéger les surfaces
adjacentes des flammes du chalumeau ou de
la chaleur lors d’opérations
de soudage ou de brasage.
Facile à appliquer, il permet
d’économiser le temps de
démontage de joints ou de
valves avant la soudure, réduit les
dangers de feu et la distorsion des
matériaux due à la chaleur.
Heat Buster est de plus non
corrosif, inodore, incolore,
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pour la peau, non toxique
et biodégradable.
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Kevin Lacroix
Le Garagiste
Décembre 2008
Les amortisseurs Top Quality sont équipés
d’une valve qui améliore le confort de la conduite
en réduisant l’air et l’impact des secousses et ils
conviennent à la plupart des véhicules. Ils sont
faits de matériaux de qualité résistants à l’abrasion et sont conçus pour performer même à des
températures extrêmes. Enfin, les amortisseurs
Top Quality sont à l’épreuve du sel et de l’humidité et sont fabriqués par un fournisseur certifié.
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Tech Trays de Dorman
Les trousses compartimentées
Tech Trays de Dorman
contiennent la plupart des petites
pièces qui manquent souvent
pour compléter un
travail. La trousse
de pièces pour pareéclaboussures de moteur (#030-212) contient
les attaches les plus courantes et les panneaux de
protection du carter inférieur.
La trousse de tubes thermorétrécissables (#030450) renferme des tubes des calibres les plus utilisés. Finalement, la trousse de pièces de raccords
et connexions (#030-445) est plus qu’utile quand
vient le temps de monter des circuits électriques.
www.DormanProducts.com
Une étonnante année
En transition vers une autre saison qu’il souhaite se
faire en Indy Light et même en IndyCar pour les 500 milles d’Indianapolis, Kevin Lacroix estime que celle de 2008
aura été extrêmement déterminante pour sa carrière.
Son année au sein de l’équipe de Walker Racing a été d’une
totale révélation. Jadis convaincu que seul le pilotage proprement dit conduisait aux plus hautes marches du podium, il a découvert dans les rangs des professionnels qu’il en va autrement.
Les fractions de seconde qui mènent à la victoire se gagnent par une constante recherche faite en équipe, une
parfaite compréhension de la machine et une tout aussi
grande connivence avec des ingénieurs qui doivent recevoir et transmettre une information claire et précise.
Sachant maintenant que tout est vraiment affaire de diagnostic, de synchronisme absolu et de solutions appropriées, qu’elles soient de nature technique ou humaine, Kevin a fort hâte
d’amorcer une nouvelle saison qu’il imagine sensationnelle.
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Amortisseurs Top Quality
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Les consommateurs à travers le monde reconnaissent le nom ACDelco
et sa puissance quand on parle de batteries de remplacement.
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Guy O’Bomsawin
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Célébrations du 40e
Un lancement continental
Le 21 novembre a été historique chez Uni-Sélect. Grâce au multimédia, Richard G. Roy, son président, s’est
adressé à ses 5500 employés où qu’ils soient au Canada et aux États-Unis.
E
n ce jour de 40e anniversaire, il a rap-
Action et avant-gardisme
pelé ce qui caractérise une entreprise
Fondée par Gaston Trudel le 22 novembre
constituée d’entrepreneurs qui n’ont pas
1968 avec l’appui de 11 grossistes, Uni-
peur des défis, et d’un personnel aussi
Sélect a 4 ans plus tard un chiffre d’affaires
responsable qu’engagé.
de 10 millions et inaugure à Boucherville
son premier centre de distribution.
Entreprise avant-gardiste, le premier ordinateur est acquis en 1973, et en 1976
Uni-Sélect est le premier distributeur à
publier un catalogue pour le marché secondaire, catalogue entièrement défrayé
par ses fournisseurs.
L’ère des initiatives
En 1979, Uni-Sélect s’installe à son actuel
Le 10 novembre, Richard G. Roy, président d’Uni-Sélect,
enregistrait à Boucherville le message adressé à l’ensemble
de son personnel nord-américain.
emplacement et crée UNIPRO. Viennent
en 1963, Consumer Auto Parts, Parts
ensuite l’inscription à la Bourse, l’expan-
Distributors, Parts Depot créée en 1957
sion en Ontario et au Nouveau-Brunswick
et Beck/Arnley, née en 1914, qui repré-
en 1985, et le Centre de formation en
sente une magistrale mainmise sur le
carrosserie ProColor en 1987.
marché nord-américain des pièces pour
véhicules importés.
Les années 90 marquent ensuite un tournant pour l’entreprise qui se diversifie
Uni-Sélect, dont le chiffre d’affaires est au-
dans les pièces pour camions et remor-
delà de 1,3 milliard $, est au 7e rang du mar-
ques, par DISPAR et PALMAR, et crée les
ché secondaire nord-américain. L’entreprise
En 40 ans, le chiffre d’affaires d’Uni-Sélect
services informatiques DISC pour les mar-
comptait en novembre plus de 2600 mar-
a progressé d’une façon plus qu’exponen-
chands ainsi que le catalogue électronique
chands exploitant environ 3500 magasins
tielle. À 0 en 1968, il a successivement
de pièces appelé Part’ner.
et plus de 300 magasins corporatifs, le
De zéro à 1,3 milliard $
tout servant des milliers de garagistes et
commencé les décennies à 36, 153 et
466 millions, pour atteindre 1,3 milliard
De plus, l’expansion américaine s’amorce
de carrossiers dont plus de 3500 arborent
fin 2008.
par des alliances avec l’AAAD – Association
fièrement les bannières d’Uni-Sélect.
of Automotive Aftermarket Distributors.
Gaston Trudel en a été le PDG durant
12
Le 22 novembre 1968, Gaston Trudel fondait Uni-Sélect
avec ses collègues Richard Baillargeon, Jean-Louis Dulac,
Laurent Gagnon, Rolland Gendron, Ernest Grondin, Marcel
Michaud, Léo Morissette, Georges Ouellette, Claude
Richard, Marcel Rioux, et Adrien Tremblay.
Québec – 10 au 14 septembre 2009
10 ans, et Jean-Louis Dulac, Laurent
Chez les géants
Les célébrations du 40e anniversaire d’Uni-
Gagnon, Réal Côté ainsi que Robert
Sous Jacques Landreville, Uni-Sélect fait
Sélect culmineront en septembre 2009
Chevrier lui ont à tour de rôle succédé
par la suite de grandes acquisitions, dont
lors de l’Expo Vente et du mégacongrès
jusqu’à l’arrivée en 1991 de Jacques
Automotive Northern Warehouse, Middle
des bannières UNIPRO et Le Spécialiste.
Landreville, qui a quitté cette année.
Atlantic Warehouse Distributor fondée
Le Garagiste
Décembre 2008
P URB O
P
LIF
R EI PLO R T A G E
À l’ère de NAPA Autocare
grand s’applique intégralement au double atelier d’Aldo Leone. Tous les
anciens de Vimont et d’Auteuil en témoignent volontiers.
A
Aldo a d’ailleurs fait en sorte, en optant
yant pignon sur le boulevard des
réseau d’avant-garde tout en conservant
notamment pour le réseau NAPA Autocare
Laurentides depuis 60 ans bien son-
son expertise de base. Maintenant, 2 des
dont il fait partie depuis près d’un an, que
nés, l’entreprise, située au nord-ouest de
7 nouvelles baies sont réservées à l’en-
son personnel dispose de tout ce dont il
Belgrade et presque à cheval sur deux
tretien des poids lourds, de même qu’à la
a besoin pour offrir un service haut de
quartiers bien connus de Laval, est passée
réparation de leurs systèmes d’échappe-
gamme.
de modeste à impressionnante.
ment et à l’installation de silencieux qu’on
y fabrique sur mesure.
Immeuble de 2 portes en 1949, acheté à
En plus de d’avoir le récent modèle d’équipement John Bean 3D, par exemple, et la
3 portes en 2004, le premier bâtiment est
Irréprochable et impeccable
rasé en 2006 pour laisser toute la place à
Cet atelier NAPA Autocare a donc pour
des fluides de marque BG, Aldo veille à ce
un atelier moderne de 7 portes et à un fort
vocation, désormais, d’entretenir les
que son personnel bénéficie de Mitchell
vaste stationnement.
automobiles de quelque marque qu’elles
et du service de soutien NAPAFIX, ainsi
soient, comme d’y accueillir une clien-
que d’une formation répondant tant aux
Changement de cap
gamme complète des produits de gestion
tèle principalement féminine. Au-delà
exigences qu’aux directives environne-
Ainsi l’atelier-mère de Silencieux GMS
de l’image de professionnalisme qu’il
mentales fixées par le Québec. Pour la
Laval entre-t-il, d’une part, dans la lé-
projette, que reflètent une propreté et un
climatisation, on y voit également de
gende et, d’autre part, dans un 21e siècle
accueil irréprochables, on y trouve une
l’équipement de dernier cri.
alors qu’il loge avant tout, grâce à NAPA
équipe dont les connaissances sont dignes
Autocare, à l’enseigne de l’entretien pré-
de confiance et de l’outillage à la fine
Une dimension continentale
ventif.
pointe de la technologie. Ses techniciens
Membre, de plus, du réseau Mégapneu,
sont spécialisés dans les concepts des
Aldo Leone offre aux consommateurs des
Sous la présidence d’Aldo Leone, son
véhicules nord-américains, asiatiques et
services complets de première ligne, des
propriétaire depuis 33 ans, il n’aura fallu
européens, et partagent volontiers leurs
pièces de première qualité avec une ga-
que 4 ans pour que l’entreprise change
connaissances. Tous les véhicules y sont
rantie nord-américaine de premier plan,
littéralement de cap, s’appuyant sur un
entretenus de façon impeccable.
véritable passeport continental.
Chantal Sullivan
Secrétaire
14
Moyens haut de gamme
Anthony Alessi
Donald Chiasson
Gérant – Div. Camions Technicien
Le Garagiste
Décembre 2008
Gilles Garneau
Technicien
Stéphane Lacroix
Technicien
PHOTOS : GUY O’BOMSAWIN ET MARIE-JOSÉE ROUSSEAU
Imprégnée d’une incontestable réalité, l’expression Petit deviendra
P R O F I L
D’un monde à l’autre
quasi immédiate des nouvelles installa-
Né à Montréal de parents italiens, Aldo
tions.
Leone est totalement imprégné de mécanique et d’en-
Rien au hasard
tretien, comme le sont de
Les affaires sont d’ailleurs allées de si bon
fait son père Pasquale et ses
train que le vieux bâtiment a continué à
frères Enzo et Nicola, pro-
servir jusqu’au jour où les principales por-
priétaires de Distribution
tes de l’atelier moderne furent ouvertes.
Stefano et Enzo.
Après leur démolition sont alors apparues
les baies réservées aux camions.
E N B R E F. . .
Aldo a trempé dans le transport laitier
jusqu’à l’achat de l’atelier Silencieux GMS
D’un calme olympien et d’une affabilité
Laval, même s’il avait décroché un DEP et
naturelle, Aldo accueille lui-même en ses
un ASP en mécanique automobile du cen-
grands quartiers une clientèle qui doit
tre montréalais Laurier-Macdonald.
être servie avec un respect, ainsi qu’avec
une honnêteté et un professionnalisme
Le marché ne lui ayant laissé que peu de
sans compromis, dit-il.
choix, il avait décidé de rester dans le giron
de la famille et de grossir le parc familial
Il tient à ce que chaque client ait un compte
en y ajoutant, à 20 ans, une fourgonnette
rendu exact des travaux effectués comme
et, plus tard, un fourgon Grumman ainsi
un suivi de l’état de son véhicule, et qu’il
que deux camions de 10 roues.
soit informé de ce qui doit être fait sans
Un tremplin inattendu
délai ou suivant le programme d’entretien
recommandé par le constructeur.
4670, boul. des Laurentides
Laval, H7K 2J4
)
TÉLÉPHONE
450-622-3601
TÉLÉCOPIEUR
450-622-3602
FONDATION
1949
R ÉNOVATION
2006
EFFEC TIF
11
R ÉSEAU X
NAPA Autocare, GMS,
Mégapneu
SER V IC ES
Mitchell, NAPAFIX
PROLink
C ONNEC TIV ITÉ
John Bean Visualiner3D
GÉOMÉTRIE
FLU IDES
Série BG
canique dès que ses frères ont attiré son
Pleins gaz sur l’entretien
C LIMATISATION
Robinair
attention sur l’atelier Silencieux GMS
La construction des voitures est d’une telle
ÉQU ILIB R EU SES
4 CEMB
Laval alors à vendre, situé tout juste de-
qualité depuis une quinzaine d’années que
DÉMONTE-PNEUS
2 Snap-on
vant les portes maintenant réservées aux
Aldo est convaincu que son rôle est avant
poids lourds.
tout de les entretenir toutes avec le même
BÂTIMENT
Il est cependant revenu à l’entretien mé-
soin qu’il porte à ses propres véhicules.
8400 pi2
17 000 pi2
STATIONNEMENT
son équipe en font un mot d’ordre. Leur
Aldo y a vu une excellente occasion de
réaliser son rêve, né de la passion de son
Comme ses techniciens sont spécialisés
réputation est déjà telle que c’est la clien-
père Pasquale pour les automobiles, lui
tant dans les concepts des véhicules nord-
tèle elle-même qui leur fait la publicité la
qui en avait toujours eu un bon nombre et
américains et asiatiques qu’européens, et
plus efficace.
dont la fortune et les congés avaient servi
qu’ils partagent volontiers leurs connais-
à en défrayer les coûts de réparation et
sances, tous les véhicules y sont entretenus
La solution idéale
d’entretien.
de façon impeccable.
Avec le total soutien de Pierre Rochette,
de NAPA Pièces d’auto Laval et de la ban-
Bien qu’ayant d’abord servi de garage
Jamais client n’est en outre laissé en plan
nière NAPA Autocare, Aldo et ses techni-
pour la dizaine de camions de l’entreprise
pour quelque raison, ce dont lui-même et
ciens ont toujours la solution idéale.
familiale, l’atelier ainsi acquis a carrément
servi de tremplin pour la construction
Daniel-Joy Monel
Technicien
Vito Rocco Mossa
Technicien
Angelo Joseph
Mancini, Technicien
Julien Ouellet
Technicien
Décembre 2008
Alessandro Rinaldi
Tuyauteur
Le Garagiste
15
Raynald Bouchard
[email protected]
Un bilan de mandat très positif pour Mauro Cifelli
Resserrement des liens avec
les ateliers indépendants
Les deux dernières années ont été marquées par la poursuite des pressions exercées par l’AIA auprès des
gouvernements dans le dossier crucial du Droit à la réparation ainsi que par la mise sur pied d’initiatives
visant à resserrer ses liens d’affaires avec ses membres, particulièrement les ateliers indépendants de
réparation automobile.
L
es efforts investis dans cette bataille
Bâtisseurs. L’événement a réuni en 2007
du Droit à la réparation n’ont pas
plus de 250 invités de marque qui ont
encore infléchi les gouvernements fédéral
souligné leur reconnaissance envers les
et québécois en faveur d’une décision pro-
réalisations d’hommes dont les carrières
chaine et favorable au marché secondaire
respectives se sont échelonnées sur plus
de l’automobile. Pour Mauro Cifelli, le
de 50 années. Un succès équivalent vient
dossier a continué de progresser, malgré
d’être remporté en 2008 avec l’intronisa-
les deux élections automnales qui ont
tion dans le Cercle des Pionniers de Claude
temporairement court-circuité la chaîne
Dagenais d’Auto-Chem, Marcel Dionne de
de communication entre les ministres
NAPA et Jean Guénette d’Uni-Sélect.
responsables, leurs hauts fonctionnaires
et les représentants de l’AIA Canada.
Cette initiative devenue tradition a été
« Nos études démontrent clairement que
mise sur pied en collaboration avec
ce seraient d’abord les consommateurs
Publications Rousseau pour célébrer ceux
qui auraient à faire les frais de la politique
dont la contribution au marché secondaire
des constructeurs qui refusent majoritai-
a été exceptionnelle.
rement de donner aux indépendants un
L’AIA veut recentrer son rôle
accès libre aux informations de réparation, en contrepartie de frais raisonnables
L’AIA Canada est en mode restructuration
Mauro Cifelli, président sortant de l’AIA Canada,
division du Québec, et vice-président Ventes et Marketing,
Vast-Auto Distribution
et redéfinition, ce qui devrait avoir un im-
entré en fonction le 8 décembre, Gaétan
L’événement a donné l’occasion aux gros-
l’AIA-Québec, Mauro vient d’être nommé
Dussault, placera ce dossier névralgique
sistes, distributeurs et dirigeants d’entre-
2e vice-président du Conseil exécutif au
en tête des priorités de l’organisation.
prises, de renforcer leur réseautage et de
niveau national. « Il s’agit d’une excellente
trouver des pistes concrètes pour amélio-
décision qui fera en sorte que la division
rer la rentabilité des acteurs du marché
québécoise, reconnue pour son dyna-
secondaire.
misme, continuera d’exercer une influen-
comme il se pratique aux États-Unis. »
Mauro se dit assuré que son successeur
Grand Forum AIA
Preuve que la division du Québec de
en fonction à titre de président sortant de
ce prépondérante dans l’évolution des
l’AIA s’est appliquée à resserrer ses liens
avec les propriétaires d’ateliers indépen-
La deuxième édition du Grand Forum de
grands dossiers du marché secondaire au
dants de mécanique et de carrosserie,
l’AIA se tiendra en mars prochain.
Québec et au Canada, à commencer par
une grande première a été réalisée en
16
pact sur ses divisions. Tout en demeurant
celui de la formation professionnelle. Le
février dernier à Saint-Hyacinthe avec la
Hommage aux Bâtisseurs
tenue du premier Grand Forum AIA. 800
Pour la troisième année consécutive,
rigeants des ateliers indépendants n’aura
décideurs s’y étaient donné rendez-vous.
l’AIA-Québec a tenu son Hommage aux
jamais été aussi pertinent ! »
Le Garagiste
Décembre 2008
resserrement de ses relations avec les di-
François Charron
[email protected]
Les tendances de l’industrie
Convention européenne
sur la climatisation
La sixième convention européenne
(EAAC) sur la climatisation qui s’est
tenue à Francfort en Allemagne immé-
Le salon des exposants est toujours
une occasion de
prendre connaissan7742_SOGHU_PharmFr_MASTER_4,5x7,25:7742_SOGHU_PharmFr_MASTER_4,5x7,25
ce des nouveautés
en climatisation.
diatement après le salon International
Automechanika en septembre denier a
attiré plus de 300 participants de tous
les coins du globe.
P
endant deux jours, des experts représentant pour la plupart les plus grandes
entreprises mondiales dans ce domaine ont
entretenu un public très attentif sur les enjeux
de l’heure.
Choisir un remplacement au R-134a
Avec la nouvelle réglementation européenne
qui limitera le fluide frigorigène dès 2011 à un
PRP (potentiel de réchauffement planétaire)
de 150, les conférenciers invités ont fait chacun la promotion de leurs produits et de leurs
derniers avancements :
Non mais
ça va pas ?
Comme le vieux dicton le dit : «Chaque chose à sa place»!
Les huiles, filtres et contenants d’huile usagés ont maintenant leur place.
La Société de Gestion des Huiles
Usagées (SOGHU) a mis en place
un système de récupération
et de valorisation de ces matières
dangereuses pour notre
environnement. Avec plus de
700 Points de Collecte à travers le
Québec, il est maintenant plus facile
que jamais de récupérer vos huiles,
filtres et contenants usagés (incluant
les aérosols)… vous n’avez donc
plus d’excuses de ne pas respecter
l’environnement!
• Le réfrigérant R-152a, un hydrocarbure développé
par Delphi, qui soulève des appréhensions
• Le HFO-1234yf, fruit d’une collaboration entre
DuPont et Honeywell et qui ne contient aucun HFC
• Le R-744, à base de dioxyde de carbone (CO2), qui
semble obtenir la faveur du plus grand nombre.
Cliniques et ateliers
Des démonstrations de ces technologies sur
des voitures prototypes ont suscité beaucoup
d’intérêt des participants, tous des intervenants majeurs dans cette industrie. Parmi les
Il ne faut pas jeter ces produits
à la poubelle mais les déposer
dans un des nombreux Points
de Collecte de la SOGHU.
Pour trouver le Point de Collecte
le plus près de chez vous,
visitez le www.soghu.com
ou composez le
1 877 98-SOGHU (987-6448).
autres centres d’intérêt, on comptait des cliniques et des ateliers sur les voitures hybrides,
les techniques de diagnostic avec des nouveaux équipements de détection des fuites et
Organisme agréé par RECYC-QUÉBEC
le toujours populaire salon des exposants, une
occasion appréciée de s’informer sur les nouvelles pièces, équipements ou services.
Décembre 2008
Le Garagiste
17
11/
Par : Le Conseil CARS
www.cars-council.ca
Les gens au cœur de l’industrie
« Si on met de côté la technologie et les pièces, les avancées les plus significatives [dans le marché
secondaire], selon moi, sont de nature humaine », a déclaré Marc Brazeau, président de l’Association des
Industries de l’Automobile du Canada (AIA). « Les consommateurs commencent à comprendre les bienfaits
d’un entretien préventif de leur véhicule, à cause de préoccupations écologiques plus présentes, de la
fiabilité et de la sécurité accrues des véhicules, mais aussi des économies que cela leur permet. »
D
e récentes études de l’AIA confir-
« Le Conseil du Service d’entretien et de
contribution importante à la croissance de
ment que de nombreux véhicules en
réparation automobiles du Canada (CARS)
l’industrie de façon responsable et innova-
service ont besoin d’un entretien régulier.
a compilé et diffusé de l’information très
trice. En appuyant les stratégies de CARS
« Les Canadiens conduisent la même
utile concernant nos besoins en main-
et en participant à son succès en tant que
voiture plus longtemps, et cela entraîne
d’œuvre », dit Marc. Un travail important
membre du Conseil d’administration de
une augmentation de la demande pour
pour l’AIA et l’industrie entière, car « il est
CARS, Marc « appuie aussi indirectement
l’entretien et la
nécessaire que nos employeurs et nos gé-
le plan stratégique de l’AIA en favorisant
réparation », dit
rants aient régulièrement accès à des don-
l’atteinte d’objectifs directement liés à la
Marc, qui fait al-
nées actualisées sur le marché du travail,
mission de CARS. »
lusion aux quel-
afin qu’ils puissent s’organiser et planifier
que 20 millions
leurs besoins futurs en main-d’œuvre. »
âgés de 8 ans
La démographie changeante du marché
d’entreprise pour les gérants et proprié-
en moyenne qui
du travail intéresse Marc, principalement
taires d’ateliers seront toujours une prio-
parcourent nos
à cause de la nécessité pour l’industrie
rité et une nécessité. Le défi pour CARS
routes. « C’est
d’attirer de nouveaux talents. « De nos
sera d’offrir de façon flexible et pratique
une occasion
jours, les jeunes gens et futurs chefs de file
les meilleures formations possibles à un
pour notre in-
qui entrent dans nos effectifs arrivent avec
coût raisonnable. »
dustrie de révi-
des idées novatrices sur la façon de mieux
ser et réparer
satisfaire les clients et de profiter des oc-
L’AIA, qui a déjà offert des formations à
un grand nom-
casions d’affaires. Ils pensent et agissent
ses clients et membres, connaît les diffi-
bre de véhicules ayant dépassé la garan-
différemment, mais ont toujours le goût
cultés que cela comporte. La formation
tie du constructeur. En tant qu’acteurs
du succès, tout comme les générations
doit être vue comme un investissement
d’un secteur qui contribue à la sécurité
précédentes de leaders. De l’information,
et non une dépense. « Nous devons mo-
des Canadiens au volant, nos membres
ils en mangent et ils n’ont pas peur d’ap-
tiver les employeurs et les travailleurs à
sont prêts à continuer de satisfaire les
prendre et de se lancer dans l’inconnu,
continuellement se perfectionner et je
consommateurs qui choisissent un atelier
ce qui augure bien pour l’adaptation du
crois que CARS est bien placé autant pour
du marché secondaire pour l’entretien de
marché secondaire aux technologies auto-
servir cette cause que pour fournir de la
leur véhicule. »
mobiles qui évoluent constamment. »
formation. Il est simple d’expliquer ce que
De l’avis de Marc, la force du marché
Partenariats
secondaire réside dans « le service per-
Marc pense que l’AIA et les autres asso-
CARSability et CARS sur demande pour
sonnalisé et le dévouement de ses em-
ciations membres de CARS ont le besoin
aider les employés du secteur automobile
ployés. »
commun et la chance de renforcer leur
canadien à être les meilleurs. Je le pense
longue et fructueuse collaboration. Ceci
vraiment, » conclut Marc, qui a démontré
dans le but de faire de leur secteur un
que ce qui donne sa force à l’industrie, ce
Le marché secondaire canadien emploie
employeur motivant et enrichissant qui
sont les gens.
actuellement plus de 410 000 travailleurs.
permettra aux jeunes d’apporter une
Marc Brazeau,
président de AIA Canada
Une industrie imposante
18
« Les formations techniques pour les techniciens et les compétences en gestion
de véhicules
Le Garagiste
Décembre 2008
CARS fait : il offre de l’information actualisée sur la formation et des outils tels que
FORMULAIRE
D’INSCRIPTION
SUCCÈS D’AFFAIRES ET PROFITABILITÉ!
GRAND FORUM de l’AIA – Édition 2009
18 MARS 2009 – HÔTEL DES SEIGNEURS, SAINT-HYACINTHE
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leur rentabilité. Un événement qui permettra de favoriser les échanges entre les différents
partenaires du marché secondaire de l’automobile. Un lieu de rencontres où seront
communiqués par l’entremise de conférenciers de prestige les enjeux de notre industrie,
les changements, ainsi que les tendances à venir.
Conférences, ateliers, expositions, échanges et nouvelles technologies.
Venez partager nos solutions avec les experts du marché.
AU PROGRAMME
7 h 30 . . . . . . . Accueil et visite de la salle d’exposition
8 h 30 . . . . . . . Allocution des dignitaires et conférenciers
9 h 30 . . . . . . . Séminaires – Bloc I
10 h 30 . . . . . . Pause-café et visite de la salle d’exposition
11 h . . . . . . . . Séminaires – Bloc II
12 h . . . . . . . . Dîner et visite de la salle d’exposition
13 h 30 . . . . . . Séminaires – Bloc III
14 h 30 . . . . . . Pause-café et visite de la salle d’exposition
14 h 45 . . . . . . Séminaires – Bloc IV
15 h 45 . . . . . . Conférence de clôture et visite de la salle d’exposition
16 h 30 . . . . . . Cocktail
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Guy O’Bomsawin
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Guy O’Bomsawin
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Une adaptation
marquante
« Mario Barthold se
démarque carrément
par la façon novatrice
avec laquelle il s’est
adapté à la croissance
de la clientèle féminine.
Mario Barthold
Le favori des femmes
José Mejias, Mario
Barthold, Jacques
Ouellette, Henri Racine,
Nestor Alberto, Kevin
Andrade, stagiaire, et
Jean-Roch Goyette
Un garagiste inspirant. »
– Raymond Linteau,
directeur Programmes
installateurs, Uni-Sélect
Beaucoup de villages et de quartiers ont encore de ces lieux de
prédilection dont les gens sont heureux de bénéficier. C’est le cas à
Montréal à l’angle des rues Bellechasse et Chambord.
C
ôté nord-est, le coup d’oeil étonne.
autos classiques, est aussi un Tiger Woods
Mario affirme sans ambages que les fem-
Envahi de toutes parts par les véhicu-
bien particulier de la profession, comme
mes en savent généralement bien autant
de l’initiation à l’entretien automobile.
que les hommes, et qu’elles surprennent
les en attente d’entretien ou de livraison,
même par tout le savoir qu’elles ont ac-
se découpe en fond de scène ce typique
atelier de quartier qu’est le Garage Mario
Homme de public, de lecture et de ré-
quis en lisant attentivement ce manuel du
Barthold.
flexion, qui inscrit tous les matins une
propriétaire que peu feuillette.
pensée sur son tableau, il jouit entre
Comme il est parfaitement incrusté dans
autres de la notoriété que lui valent Les
À coeur grand ouvert
son environnement de Rosemont, on
Conseils de Mario jadis présentés à la
Malgré une charge de travail qu’il gère
comprend qu’on puisse y rencontrer de
télé, et ses sessions tenues depuis 3 ans
avec un calme enviable, il n’hésite par
ces clients avec qui son propriétaire entre-
pour les femmes.
ailleurs jamais à rendre des services pour
tient une telle relation, qu’ils s’y arrêtent
uniquement pour le saluer et s’y sentir
Les femmes et la radio
appréciés.
L’importance et l’intérêt portés par cel-
sa gratitude; ce dont j’ai été témoin lors
de ma visite.
les-ci sont tels, que cette initiative venue
Un Tiger Woods
d’une de ses clientes, Carmelle Lecompte,
C’est avec cette même gratuité qu’il ac-
Dans ce milieu où vivent des gens de
du Centre des femmes du Plateau Mont-
cueille chaque année à coeur grand ouvert
toutes sphères, dont des professeurs
Royal, l’a amené l’an dernier à être
un élève de l’école du quartier afin de l’ini-
d’université et des comédiens très connus,
entendu à l’émission radiocanadienne
tier au monde du travail. Pas surprenant
Mario est une vedette du coin pour plus
Macadam tribus.
qu’un jour un client lui ait laissé un papier
sur lequel il a découvert un superbe fusain
d’une raison, dont la simplicité de l’ac-
20
lesquels on l’appelle pour lui faire part de
cueil, ainsi qu’une propreté et un ordre
Avec son franc-parler il dit aux femmes,
presque stupéfiants.
qui forment près de 70 % de sa clientèle,
affiché dans son bureau.
ce qu’il est essentiel de savoir sur le com-
On peut l’entendre à l’émission Macadam
Pour tous, ce spécialiste de l’électronique
portement d’un véhicule et ce qu’il faut
tribus de Radio-Canada en cliquant sur
qui fait partie du groupe Élite Or de la ban-
faire en situations critiques, comme ce qui
l’onglet du reportage de Stéphane Leclair.
nière UNIPRO et qui est un fanatique des
caractérise les garagistes fiables.
Qui le fréquente l’adopte.
Le Garagiste
Décembre 2008
« LES MAGAZINES
N OU RRISSENT M O N ESPRIT
ET M ON SEN S C RITIQ U E.
»
Valeur nutritive
Par tranche de 2000 lecteurs*
Catégories de lecteurs
% au Québec
S’en servent :
pour se forger une opinion
comme source d’information fiable
pour utiliser les trucs et conseils
pour obtenir un sentiment de bien-être
84
63
92
69
Ne pourraient s’en passer
21 %
Sont engagés envers lui
73 %
Regardent les publicités
79 %
%
%
%
%
Heures consacrées par mois
à la lecture (en moyenne) 4 h 54
Magazines lus chaque mois
par lecteur (en moyenne) 2,6
* Selon un sondage de Léger Marketing commandé par Magazines du Québec.
LE CONTENU, UN ÉLÉMENT ESSENTIEL : SELON UNE MAJORITÉ DE QUÉBÉCOIS, LA VALEUR DE LEURS MAGAZINES
REPOSE SUR LA QUALITÉ ET LA VARIÉTÉ DES CONTENUS QU’ILS PROPOSENT. M AGAZINES DU Q UÉBEC EN TÉMOIGNE
ANNUELLEMENT EN ORGANISANT LE CONCOURS DES G RANDS P RIX ET LA J OURNÉE M AGAZINE.
Mettez-vous sous la dent la liste des lauréats des Grands prix 2008
en visitant le www.magazinesquebec.com
Six fois Grand Maître
Entre présent et futur
Comptant parmi les premiers médaillés des Olympiades québécoises Martin Belval a continué sur la lancée
de l’Argent et du Bronze qu’il y a obtenus en 1993 et de 1994 dans la catégorie Travailleurs. Répondant à
notre invitation, il a volontiers parlé de son cheminement.
M
Guy O’Bomsawin [email protected]
artin Belval occupe depuis 8 ans
y est devenu en 5 ans un véritable gourou
que deux de ses frères aient choisi la mé-
un poste d’enseignant à l’École
de la haute technologie.
canique automobile, mais c’est finalement
le Programme professionnel long qui l’a
des Métiers de l’Équipement Motorisé de
conduit sur sa voie de prédilection.
Montréal, mais c’est surtout son affecta-
Tout enviable qu’elle soit, sa réputation
tion au Centre de formation de General
n’est pas attribuable à son seul titre d’en-
Motors de Pointe-Claire, qui retient l’at-
seignant. Bien qu’élève exemplaire, c’est
Étant alors monté sur les podiums des
tention.
dans les ateliers de mécanique qu’il a fait
Olympiades après des épreuves lui ayant
ses vraies classes, et en tirant le meilleur
prouvé que ce sont la compréhension des
des cours auxquels il s’est ensuite inscrit.
systèmes et le savoir-naviguer dans le
Fanatique de tout fil relié à un système
électronique ou informatisé, et situé aux
toutes premières loges des systèmes les
Un homme de défis
plus raffinés de ce grand constructeur, il
Tenté de vérifier ses acquis, Martin a de
plus choisi de se mesurer aux
dédale des références des constructeurs
qui font foi de tout, Martin a su qu’il était
dans son élément.
meilleurs techniciens du réseau
La technoscience en vue
canadien de GM, grand partenaire
Bien qu’il ait toujours été à l’avant-garde,
des Olympiades, en participant
il admet qu’il est maintenant aux anti-
6 fois aux prestigieuses compéti-
podes de ce qui l’avait originellement
tions des Grands Maîtres et en y
amené dans l’automobile, à l’époque de la
relevant chaque fois le suprême
station-service d’un oncle, soulignant que
défi.
le monde de l’entretien a fait depuis un
gigantesque pas.
Extrêmement attiré par l’électricité, peu s’en est fallu toutefois qu’il
Pour entretenir les véhicules de nouvelle
opte pour cette discipline bien
génération et les hybrides, auxquels il ini-
« Je suis très privilégié d’avoir accès aux innovations et d’en
transmettre les caractéristiques avant même que les véhicules soient
sur le marché, mais pour le faire il me faut en apprendre toujours plus;
ce qui m’enthousiasme encore plus qu’il y a 25 ans », dit Martin Belval.
M E R C I À N O S C O M M A N D I TA I R E S
tie les techniciens de GM, il soutient que
l’industrie a besoin d’une relève à la fois
folle de voitures et passionnée de hauts
défis et de science appliquée. Elle existe; il
faut savoir aller la chercher.
www.competencesquebec.com
22
Le Garagiste
Décembre 2008
Guy O’Bomsawin
[email protected]
Nouveau magasin
2 en 1 à Acton Vale
En pleine tourmente de la crise financière mondiale,
on inaugurait le 24 septembre le nouveau magasin
de NAPA Acton Roxton : un événement qui a attiré
quelque 400 personnes.
D
es magasins NAPA de Roxton et d’Acton Vale, jadis situés à
moins de 10 minutes, l’associé Gaetan Croteau n’en a fait
qu’un seul d’une superficie de 6000 pi.
Dirigé par Mélanie Croteau, sa fille, le commerce compte une
dizaine d’employés et 6 véhicules avec lesquels on dessert le
même territoire, mais avec un inventaire accru et de nouvelles
gammes.
La décision de fusionner les deux commerces pour n’en faire
qu’une entité d’avant-garde a été prise en fonction de la relève
familiale et d’un marché en croissance.
Outre Mélanie, Maxime et Michael assistent également leur
père dans la gestion de cet autre magasin NAPA qu’il exploite
rue Sicotte à Saint-Hyacinthe.
André Morin, Jacques Boisvert, Jonathan Roy-Pratte, Mario Roy, Juliette Dupuis,
mairesse, Maxime Croteau, Nicole D’Assylvas, Michael Croteau, Gaetan Croteau,
propriétaire, Lucien Bourbeau, Pierre Vocelle, vice-président Québec NAPA Pièces
d’auto, Michel Tessier, Robert Lebeau, Mélanie Croteau et Steve Charbonneau
Décembre 2008
Le Garagiste
23
Guy O’Bomsawin
[email protected]
Pollution et inspections obligatoires
Le point après 2 élections
Le Québec aura-t-il ou non son Programme d’inspection à la revente des véhicules de 8 ans et plus ?
Pierre Beaudoin, président de la Table de concertation sur l’Environnement et les Véhicules routiers,
a fait le point.
S
’il est de nouveau question du
la ministre Line Beauchamp pour réviser
8 ans et plus, soit un peu plus d’un million
Programme d’inspection obligatoire
le projet et proposer une structure de
déjà présents sur nos routes du Québec.
des véhicules de 8 ans et plus proposé
par cette Table, c’est en raison d’une étape
mise en place.
Des habitudes à changer
récemment franchie en vue de sa mise sur
Une équipe prête
pied.
Ce comité était composé de représentants
près de 400 000 véhicules sont annuel-
de la Table de concertation sur l’Envi-
lement revendus, soit à peine la moitié du
ronnement et les Véhicules routiers, de
nombre total que compte cette catégorie,
l’Agence de l’efficacité énergétique, de
et que le plus grand nombre ne serait pas
la Société de l’assurance automobile du
visé par la mesure, on anticipe aller plus
Québec et de l’Association de lutte contre
loin.
Comme on estime que dans ce créneau
la pollution atmosphérique.
Sachant par conséquent que les émissions
du quart des véhicules
« Comme l’analyse des observations faites aux États-Unis
dans le cadre des 52 programmes de contrôle des émissions
roulant sur nos routes causent 50 % de
la pollution automobile, et que le parc ne
correspond à nos propres données, il est impératif que le
cessera de vieillir, il a
Québec adopte à son tour les mesures qui s’imposent »,
rencontre de prévoir
été envisagé dès cette
des mesures complé-
soutient Pierre Beaudoin.
mentaires.
Celles-ci auraient trait
Le groupe a eu pour mandat d’en analyser
non pas à l’imposition générale d’une
la faisabilité en tenant compte de l’ensem-
inspection obligatoire, mais à une cam-
Deux semaines avant le déclenchement
ble de ses volets, de son éventuelle por-
pagne visant à ce que les automobilistes
de cette deuxième campagne depuis les
tée, et de tous les aspects de sa gestion;
adoptent des habitudes d’entretien aussi
premières démarches faites à ce sujet sui-
ce qui en inclut l’inspection mécanique
rentables pour eux que positives pour
vant un souhait formulé par le titulaire de
aussi bien que le contrôle à tous égards,
l’environnement.
l’Environnement de l’époque, un premier
et la sensibilisation.
pas a été fait.
24
Que feront les élus ?
Il y a été entendu que le plan de travail
Il reste à savoir si le nouveau gouverne-
Le 22 octobre, se tenait au Ministère du
comprendrait la création de comités spé-
ment continuera sur une lancée attendue
Développement durable, de l’Environne-
cifiques, de même que l’étude de diverses
par la Table de concertation sur l’Environ-
ment et des Parcs la première réunion du
avenues pour que le Programme touche
nement et les Véhicules routiers depuis
comité consultatif formé à la demande de
éventuellement l’ensemble des véhicules
déjà trois ans.
Le Garagiste
Décembre 2008
Nouvelles
Nomination
Visibilité accrue et site
Internet
En 2009, dans la grande région métropolitaine
de Québec, les ateliers membres de la bannière
Mécano Clé et Mécano Clé Élite du Groupe Du-So
augmenteront leur visibilité auprès de la clientèle
actuelle et future. Comme garagistes de proximité, ils démontreront collectivement leur accessibilité et leur professionnalisme, et le feront par un
nouveau site Internet et des outils de marketing
appropriés. À surveiller.
Nouveau site Maremont
Maremont a récemment rénové son nouveau
site Internet. On y retrouve des milliers de pièces
et d’accessoires répertoriés dans un catalogue
électronique illustré et facile à consulter. Il est désormais encore plus facile d’identifier rapidement
la pièce recherchée et de la commander en quelques clics. Simple d’utilisation et convivial, le nouveau site de Maremont constitue une ressource
fiable qui accélérera le processus de commande.
www.maremont.com
Chez Carrus Technologies, Marc St-Jacques a
été nommé au poste
de vice-président
Ventes et Marketing.
Bachelier en communication de l’Université Concordia, celui-ci a
une vaste expérience
en technologies de
l’information et en publicité, et une compréhension des enjeux de
l’industrie automobile
acquise chez Fjord Interactif à titre de directeur
du volet des réseaux d’affaires transactionnels.
www.carrustechnologies.com
LUSSIER et CLÉ VERTE
Affilié au tout nouveau programme de certification environnementale CLÉ VERTE, qui s’adresse
de façon spécifique aux ateliers d’entretien et de
réparation automobile, LUSSIER Cabinet d’assurances offre un rabais de 10 % à tout atelier
accrédité qui optera pour la police d’assurance de
son Programme Mercure. 1-800-363-5521, ext.
2057 • www.lussierassurance.com
Convention MACS 2009
La 29e convention annuelle de MACS, intitulée
New Frontiers in Mobile A/C Service, se tiendra du
5 au 7 février 2009 au Hilton Anatole de Dallas,
au Texas. La programmation du salon comporte
des présentations autant sur les technologies que
sur les affaires. Ce sera une excellente occasion
d’apprendre sur les outils d’analyse, les façons
d’éliminer les retours sur vos réparations, d’améliorer vos diagnostics GM et BCM, d’étudier les
liquides et systèmes de refroidissement, les vérifications électriques essentielles et l’analyse des
véhicules hybrides. www.macsw.org
Hausse de 20,4 %
Uni-Sélect a enregistré un chiffre d’affaires de
328 728 000 $ au troisième trimestre 2008,
en hausse de 10 % sur le chiffre d’affaires de
298 756 000 $ obtenu en 2007 : une augmentation reflétant principalement les acquisitions
des derniers trimestres. Quant au bénéfice net, il
s’est élevé à 12 354 000 $ à 63¢ par action comparativement à 10 258 000 $ ou 52 ¢ par action
l’an dernier; ce qui correspond à une hausse de
20,4 % du bénéfice. www.uni-select.com
Pneus d’hiver Continental à faible résistance
Par ses efforts en recherche et innovation, Continental a réussi à fabriquer des
pneus d’hiver avec une résistance de roulement aussi faible que les pneus d’été,
grâce aux matériaux utilisés, à leur légèreté et au design de leur bande de roulement. Ces améliorations structurelles minimisent la déformation du pneu pendant
la conduite, ce qui a pour effet de réduire également la résistance au roulement.
Dorénavant, il est donc inadéquat d’imputer à ces pneus une plus grande consommation d’essence en hiver. www.conti-online.com
Décembre 2008
Le Garagiste
25
Guy O’Bomsawin
PUBLIREPORTAGE
[email protected]
Pièces d’autos R. Thérien
Gilles Demers, Daniel Boyer, Yvan Domingue, Dominic Monaco, Pascal Cardinal, Marie-Josée,
Francine, Ronald et Karine Thérien, Raphaël Juteau-Thérien, Benoit Juteau, Monique Guay, députée,
Marc Gascon, maire de Saint-Jérôme, et Yvon Brière, maire de Sainte-Sophie
Magasin-phare à Saint-Antoine
À Saint-Jérôme, l’automne a été marqué par l’inauguration du quatrième et plus imposant magasin de
Pièces d’autos R. Thérien, associé au réseau IAPA.
T
oute la région immédiate de Saint-
À géométrie variable
Grossiste de taille
Jérôme a eu connaissance de l’événe-
Dirigé par Nicolas Bérard, ce nouveau ma-
L’entreprise R. Thérien se caractérise par
ment qui a souligné les deux jours de célé-
gasin et ses 8000 pi2, qui compte 8 em-
un service personnalisé, un professionna-
bration du nouveau et plus grand magasin
ployés et 6 véhicules, est aussi l’entrepôt
lisme, un dynamisme et une originalité
de Pièces d’autos R. Thérien.
dont s’est doté Pièces d’autos R. Thérien.
remarquables, comme l’atteste le camion-
Fort en vue sur le boulevard des Lauren-
Faite sur mesure pour ce type de commer-
tides, dans le secteur Saint-Antoine, le
ce, cette ancienne concession automobile
commerce a doublement attiré l’attention
offre tous les avantages, tant sur le plan
Fondé il y a 23 ans, Pièces d’autos R.
puisqu’on y a alors fait entendre le tir d’un
de sa configuration que d’un terrain sur
Thérien a 4 magasins qui sont situés
canon de la dernière guerre mondiale.
lequel il est possible d’agrandir à volonté.
à Sainte-Sophie, Saint-Jérôme, Saint-
Outre une soirée exceptionnelle à laquelle
L’espace est tel, qu’on y trouve sur place
ployés, une flotte impressionnante de vé-
ont assisté quelque 250 invités, dont les
des produits industriels, de l’équipement
hicules de livraison et une imposante force
élus régionaux, deux jours de fête attirant
d’atelier et une panoplie d’articles tou-
d’inventaire qui leur permet sans nul doute
environ 600 personnes y ont été tenus
chant à la santé et à la sécurité des pro-
d’être La Référence des Laurentides !
avec la participation de 25 fournisseurs.
fessionnels. Le tout, en sus du soutien à
remorque dont on se sert pour les tournées estivales.
Sauveur et Saint-Antoine; plus de 35 em-
la clientèle.
Le Groupe Monaco Automotive – Entrepôt de Montréal est très fier de compter Pièces
d’autos R. Thérien dans son réseau de distribution IAPA qui, de Blainville à MontLaurier, renforce sans nul doute la croissance et l’évolution de l’organisation.
26
Le Garagiste
Décembre 2008
À propos de Kelly Williams
La porte-parole
de Mon auto,
j’en prends soin
reçoit un prix
dans le cadre du
Mois de l’histoire
des femmes
L
ors d’un atelier de formation en entretien automobile s’adressant aux femmes, le 24 octobre 2008, Kelly Williams a
été honorée d’un certificat de reconnaissance
décerné par le centre Women’s Place situé à
Scarborough, en Ontario.
« Ce certificat est attribué à des femmes qui
choisissent activement d’exceller et qui, par
leur détermination, ont atteint leurs buts et
surpassé les attentes, affirme Cathy Mwanza,
directrice, Women’s Place. Ce certificat rend
aussi hommage à Kelly à titre de modèle pour
les femmes. Le thème
du Mois de l’histoire
des femmes de 2008
est « Femmes en
tête » et Kelly a réalisé de grands progrès dans le monde
de l’automobile, démontrant que les femmes peuvent sortir des
sentiers battus et remporter du succès. »
Plus de 40 femmes qui souhaitaient se renseigner sur l’entretien préventif des véhicules
participaient à l’activité. Bas Balkissoon, député de Scarborough Rouge River, assistait
aussi à l’événement qui s’inscrivait dans les
activités du Mois de la sécurité automobile du
programme Mon auto, j’en prends soin. Kelly a
donné des conseils pour que les femmes soient
préparées pour les routes d’hiver, a répondu à
des questions et a discuté de questions générales d’entretien de véhicules.
« C’est un véritable plaisir pour moi d’utiliser ma passion pour les voitures d’une façon
qui donne du pouvoir aux femmes, déclare
Kelly Williams, porte-parole de Mon auto, j’en
prends soin. En renseignant les femmes et en
les sensibilisant aux avantages de l’entretien
préventif, leurs voitures dureront plus longtemps, nos routes seront plus sécuritaires et
nous réduirons l’impact de nos automobiles
sur l’environnement. »
De plusieurs façons, Kelly Williams est comme l’une de ses
voitures de course, pilotant stratégiquement sa vie à grande
vitesse. À titre de porte-parole de la campagne Mon auto, j’en
prends soin du Conseil Entretien Auto, elle met à contribution
son expérience à titre de pilote automobile en jouant des rôles
de formation, de préconisation et de promotion de la sécurité
auprès du public canadien.
Williams pilote des voitures de course depuis plus de 15 ans,
ayant débuté à 17 ans. Après avoir décroché son diplôme du
Teacher’s College de l’Université de Toronto en 1994, elle a décidé de consacrer toute son énergie à la course automobile.
Grâce à sa détermination et à son habileté, elle a rapidement
progressé dans les rangs du sport motorisé canadien. En peu
de temps, elle s’est mise à courser dans ce qui est maintenant
la série NASCAR Canadian Tire, la plus prestigieuse division de
course de stock-cars au Canada.
Aujourd’hui, Williams est porte-parole du programme Mon
auto, j’en prends soin, donne des cours de conduite pour BMW
et anime des ateliers de formation sur l’entretien automobile
partout au pays.
Récemment, elle a :
• voyagé à travers le monde pour conduire la voiture pilote de la série Champcar
• fait l’essai de véhicules de course de la série de camionnettes Craftsman
• couru dans la course One Lap of America
• animé l’émission Mechanical Chicks de la chaîne de télévision Global
• fait partie d’un groupe d’experts d’une série du Discovery Channel intitulée
Canada’s Worst Driver (saison un)
• été porte-parole du programme Mon auto, j’en prends soin du
Conseil Entretien Auto depuis octobre 2004.
Williams met à profit sa formation en éducation pour enseigner
des techniques avancées de conduite pour différents constructeurs
de véhicules, en mettant l’accent sur la conduite prudente. Hors
piste, elle se consacre à l’enseignement, à la présentation d’allocutions, à la visite d’écoles et à la participation à des expositions
commerciales.
À propos du programme Mon auto, j’en prends
soin et du Conseil Entretien Auto
Mon auto, j’en prends soin, c’est une campagne
qui renseigne les automobilistes canadiens au sujet des avantages de l’entretien régulier et de
la réparation des véhicules. La campagne vise
à habiliter les automobilistes à prendre des
décisions avisées au sujet de leurs véhicules
et à éviter les coûteuses réparations découlant
de la négligence. Encadrée par le Conseil Entretien
Auto, la campagne s’articule sur trois messages clés
– la sécurité, la protection de l’environnement et la
maximisation de la valeur obtenue de l’investissement dans l’entretien et la réparation des véhicules.
Le Conseil Entretien Auto est un regroupement
sans but lucratif de défense d’intérêts
offrant des services de recherche, d’éducation des consommateurs et d’information
au sujet de l’industrie canadienne du marché
secondaire de l’automobile. Depuis plus de 15
ans, le Conseil Entretien Auto œuvre pour que
les automobilistes comprennent mieux l’importance vitale de l’entretien régulier des véhicules
et sachent comment, en adoptant une approche préventive d’entretien et de bonnes habitudes de conduite,
les automobilistes peuvent réduire leurs frais d’entretien et
rehausser la sécurité.
Pour en savoir plus, visiter www.entretienautocanada.ca.
Décembre 2008
Le Garagiste
27
Notes sur l'entretien des systèmes / co
Filtre à air pour habitacle
Feux et phares
Témoin d'anomalie du moteur
Balais
d'essuie-glace
Lavage et polissage
Freins
Filtre à carburant
Échappement
Lubrification du châssis
Direction et suspension
Freins
Pression de gonflage et état des pneus
Batterie
d'accumulateurs
et câbles
Filtre à air
du moteur
Liquide de
refroidissement
Liquide de (antigel)
transmission
automatique
mposants du véhicule
Feux et phares
Remplacer l'ampoule immédiatement si un
feu ou phare ne fonctionne pas. Vérifier
d'abord les fusibles.
Lavage et polissage
Pour éviter d'enlever la cire de la peinture d'un
véhicule, utiliser uniquement des produits de lavage
d'automobile, et non du détergent à vaisselle. Polir au
moins deux fois par année pour maintenir et protéger
la finition. (Des produits écologiques sont offerts sur le
marché.)
Freins
Vérifier tout le système de freinage tous les ans, y
compris les garnitures, disques et tambours.
Filtre à carburant
Inspecter le filtre lors de chaque vidange d'huile. Le
remplacer en cas d'obstruction ou de contamination
par l'eau, ou encore une fois par an si le véhicule a un
carburateur. Dans le cas d'un véhicule à moteur à
injection, remplacer le filtre tous les ans ou tous les
40 000 km.
Liquide de servodirection
Bougies
Courroies
Liquide lave-glace
Feux et phares
www.entretienautocanada.ca
Échappement
Inspecter pour détecter les fuites, l'endommagement
ou le bris de supports, en cas de bruit inhabituel. Une
fuite d'échappement peut poser un danger et doit être
corrigée sans délai.
Lubrification du châssis
De nombreux véhicules plus récents sont lubrifiés à vie.
Certains requièrent encore ce service. Consulter le manuel du
propriétaire. Les composants de rechange de la direction et de
la suspension peuvent nécessiter une lubrification régulière.
Direction et suspension
Inspecter les systèmes tous les ans, y compris les
amortisseurs, les jambes de force et les pièces du
châssis comme les joints à rotule, les embouts de
biellette de direction et autres pièces connexes.
Remplacer en cas de fuite, d'endommagement et de
desserrement des éléments de montage. Les
symptômes d'une suspension usée comprennent
l'usure inégale des pneus et un rebondissement
excessif après des cahots.
Pression de gonflage et état des pneus
Mesurer tous les mois la pression de gonflage de tous
les pneus, y compris le pneu de secours. Vérifier la
bande de roulement pour déceler toute usure inégale
ou irrégulière, ainsi que toute coupure ou tout
endommagement des flancs. Remplacer les pneus
usés ou endommagés. La conduite d'un véhicule dont
un seul pneu est sous-gonflé de 8 psi (56 kPa) peut
réduire de 15 000 kilomètres la durée utile du pneu et
faire augmenter de 4 pour cent la consommation
d'essence.
Batterie d'accumulateurs et câbles
La batterie doit être solidement ancrée. Les connexions
doivent être propres, serrées et libres de corrosion. Si la
batterie a trois ans ou plus, elle doit être vérifiée et, au
besoin, remplacée.
Filtre à air du moteur
Inspecter le filtre lors de chaque vidange d'huile. Le
remplacer tous les ans ou en cas de fuite, de
déchirure, de contamination par l'eau ou l'huile ou
d'usure. Un filtre à air obstrué peut faire augmenter de
10 pour cent la consommation de carburant.
Liquide de transmission automatique
Vérifier le niveau du liquide lorsque le moteur est en
marche et que la transmission est au point mort. Si le
niveau est bas, ajouter le type de liquide de transmission
automatique recommandé dans le manuel du
propriétaire ou sur la jauge. Pour un rendement
maximal, vidanger l'huile tous les deux ans ou tous les
40 000 km, ou selon le manuel du propriétaire.
Liquide de refroidissement (antigel)
Vérifier le niveau dans le réservoir. Ne JAMAIS ouvrir un
bouchon de radiateur chaud. Si le niveau est bas,
ajouter un mélange moitié-moitié d'antigel homologué
et d'eau distillée. Pour la majorité des véhicules,
vidanger le liquide tous les ans.
Durites et tuyaux
Filtre à
l'huile
Sonde d'oxygène
Huile moteur et filtre à
l'huile
Huile moteur et filtre à l'huile
Vérifier le niveau lorsque le moteur est coupé, à
chaque plein d'essence. Pour maximiser la durée du
moteur, vidanger l'huile et remplacer le filtre tous les
trois mois ou tous les 5 000 km, ou selon le manuel du
propriétaire. Utiliser le grade et le poids d'huile
recommandés.
Sonde d'oxygène
Remplacer selon l'intervalle recommandé dans le
manuel du propriétaire ou lorsque d'autres conditions
le dictent, comme l'échec à une analyse de gaz
d'échappement. Certains véhicules sont dotés d'un
témoin de remplacement de la sonde d'oxygène qui
s'allume au besoin. Depuis 1996, les voitures
comportent plus d'une sonde d'oxygène.
Durites et tuyaux
Inspecter les durites et tuyaux lors de chaque vidange
d'huile et les remplacer en cas de fuite, de fragilité, de
craquelures, de corrosion, d'enflement ou
d'obstruction.
Liquide lave-glace
Vérifier le liquide tous les mois. Certains véhicules sont
dotés de deux réservoirs. Ne pas utiliser d'eau, mais
uniquement du liquide lave-glace. L'hiver, utiliser un
liquide adapté au froid.
Courroies
Vérifier le serrage et l'état des courroies en V et
multifonctions. Les remplacer en cas de craquelures,
d'effilochage, de glaçage ou d'usure excessive.
Remplacer la courroie de distribution selon l'intervalle
recommandé dans le manuel du propriétaire, soit à
100 000 ou 150 000 km. L'omission de remplacer la
courroie selon les recommandations peut provoquer
une panne ou endommager gravement le moteur.
Bougies
L'intervalle typique de remplacement s'échelonne
entre 50 000 et 160 000 km, selon le véhicule et le
type de bougies. Toujours consulter le manuel du
propriétaire.
Liquide de servodirection
Vérifier le liquide lorsque le véhicule est réchauffé. Si le
niveau est bas, ajouter le type de liquide recommandé.
Si un remplissage fréquent est nécessaire, inspecter
pour déceler toute fuite et remplacer le liquide s'il est
contaminé.
Balais d'essuie-glace
Les remplacer tous les six mois ou s'ils sont craquelés
ou déchirés, s'ils laissent des stries ou s'ils sautillent.
Témoin d'anomalie du moteur
Si le témoin s'allume pendant la conduite ou s'il
demeure allumé, votre véhicule peut avoir un
problème d'émissions ou de sonde. Il faut analyser la
situation. Si le témoin clignote, la situation est plus
grave et doit être vérifiée immédiatement pour prévenir
l'endommagement du convertisseur catalytique.
Presque tous les systèmes mécaniques d'un véhicule
peuvent affecter le rendement du carburant s'ils ne
sont pas bien entretenus.
Filtre à air pour habitacle
Le remplacer tous les ans, plus fréquemment dans les
régions où il y beaucoup de contaminants
atmosphériques, ou encore lorsque l'efficacité de
chauffage ou de refroidissement diminue.
plus que
DES CÂBLES
François Charron
La télématique
[email protected]
Une aide ou une menace ?
Les systèmes de navigation GPS et autres technologies sans fil embarqués
qui équipent les voitures récentes ont vraiment la cote de nos jours. On est
loin de la carte géographique ou même de l’itinéraire détaillé fourni par
MapQuest ou Google Maps.
P
ensons simplement au système
Les systèmes de navigation GPS sont
OnStar de GM qui offre au conduc-
maintenant des plus abordables, géné-
teur l’assistance routière d’urgence et
rant un marché de 2,4 G$ aux États-Unis
d’autres services connexes, comme la
et de 9,3 G$ mondialement. On anticipe
détection d’un impact, le déploiement
une augmentation de 10 % des ventes de
du coussin gonflable, le système de dé-
voitures en Asie et en Inde, alors qu’en
verrouillage à distance des portières, un
Europe et en Amérique elles stagneront.
système d’appels téléphoniques sans fil
Toutes ces voitures seront en grande
et même une possibilité de diagnostiquer
partie équipées de systèmes utilisant la
à distance une défaillance du moteur à
télématique.
même cette technologie.
La tendance se maintient
Bouger au bon moment
Les gourous de l’après-marché voient
Mais nombreux sont ceux dans l’industrie
dans cette tendance une opportunité d’af-
de l’après-marché qui craignent que ces
faires évidente. Reste à voir comment se
liens à vie sans fil avec les constructeurs
fera la répartition de ce segment de mar-
de voitures – grâce à la télématique –
ché au niveau de la distribution. À coup
puissent devenir une menace à ce seg-
sûr, il y aura de la place sur le marché
ment de l’industrie automobile. Selon une
secondaire pour compléter les initiatives
étude de l’AAIA (Automotive Aftermarket
de chaque fabricant de voitures dans ce
Industry Association) aux États-Unis,
domaine. Il faudra être capable de déceler
environ 280 millions de voitures sont
rapidement les grandes tendances qui se
actuellement équipées de tels systèmes,
dessineront à l’aide des technologies mo-
qui peuvent d’ailleurs accepter des mises
dernes de communications et d’analyses
à niveau. Au pays de l’Oncle Sam, 28 %
de données, afin de réagir adéquatement
des véhicules ont un système utilisant la
avec un plan stratégique qui tient la route
télématique, et on prévoit que ce chiffre
et génère des revenus bien sûr !
passera à 40 % en 2012. Les systèmes de
télématique sans surveillance comptent
pour 7,5 %, mais on s’attend à un bond
jusqu’à 30 % sous peu.
...des
sabots
Fixations identiques
à celles de
l'équipement d'origine
(OEM)
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Décembre 2008
Le Garagiste
31
Suzanne Mercier
CRHA – Consultante en
gestion des ressources
humaines
Ressources humaines
Les candidats (es) : que recherchent-ils?
Les candidats qualifiés se font rares… On le sait, on le vit et on nous le répète sans cesse. S.V.P., changeons
de CD ! Que voulez-vous, c’est impossible ! Dans un contexte de forte concurrence, les entreprises n’ont
d’autres choix que de se démarquer comme employeur de choix et d’adopter de nouvelles pratiques de
gestion. Puisqu’il s’agit d’un sujet complexe qui ne peut être traité en quelques lignes, nous ne ferons qu’un
petit retour sur les attentes des chercheurs d’emplois.
A
vant même de penser à une straté-
vail/vie personnelle, la bonne entente
L’enquête nous confirme que les Sites
gie de gestion, soyons à l’affût de ce
au travail et un bon salaire de base. Ces
Web des employeurs et les sites Internet
que recherchent les candidats. Rappelons-
constats n’ont rien d’étonnant, mais en-
d’emplois sont les outils les plus utilisés
nous l’article Gérer les jeunes au travail
core une fois, ils servent à sensibiliser les
par les chercheurs d’emplois. Côté recru-
paru en février dernier dans Auto-jobs.ca
employeurs et à sonner l’alarme.
tement, le « marketing » est maintenant à
(www.auto-jobs.ca/info-jobs/Février2008/
de moins de trente ans accordent une
Des compromis pour
l’avancement
grande importance :
Cette enquête révèle aussi que les trois
lesjeunesautravail.html). Les travailleurs
quarts de ces jeunes accepteraient quand
l’honneur ! Prenez le temps de revoir votre
site web et de vous assurer qu’il soit conçu
de façon à vous mettre en valeur comme
employeur.
même un emploi qui ne répond pas tout
Ça s’applique à tous
à fait à leurs exigences s’il s’agit d’un
On fait référence aux jeunes, mais les
tremplin pour leur carrière. Autre fait
constats sont les mêmes pour les candi-
marquant du sondage : beaucoup de
dats de tout âge. Les experts en ressour-
jeunes diplômés recherchent la stabilité
ces humaines et les résultats de plusieurs
en emploi. Près de 55 % des répondants
sondages dont ceux réalisés par l’Ordre
souhaitent un emploi stable dans lequel
des conseillers en ressources humaines
Et bien, de nouvelles recherches confir-
ils aimeraient évoluer toute leur carrière.
(CRHA) du Québec confirment qu’une
ment à nouveau l’importance d’implanter
L’idée préconçue que les jeunes ne recher-
entreprise qui se démarque comme em-
au sein de son organisation des pratiques
chent plus la stabilité d’emploi est remise
ployeur de choix bénéficie d’un avantage
de gestion qui répondent à certaines de
en question ! Il y a effectivement de l’es-
concurrentiel important à la fois pour le
ces attentes. En effet, une étude* menée
poir en matière de rétention du personnel
recrutement que la rétention et la fidéli-
auprès de 27 000 jeunes diplômés post-
pour les employeurs qui sauront être stra-
sation du personnel. Encore une fois, les
secondaires révèle que les principaux
tégiques dans leur gestion des ressources
notions telles que la reconnaissance, le
critères utilisés lorsqu’ils choisissent un
humaines.
climat de travail ou la communication sont
• À la reconnaissance que leur porte leur
employeur
• Aux échanges d’idées, à la participation
aux décisions et à la qualité des relations
interpersonnelles
• Aux défis et à l’autonomie au travail
• À la conciliation travail-famille-loisirs.
emploi à temps plein sont l’équilibre tra-
de retour !
* Étude « From learning to work : Canada’s
Campus Recruitment Report » menée par
Decode, Brainstorm Consulting et Universum. –
Communiqué de Presse du 24 septembre 2008.
Suzanne Mercier compte plus de 20 années d’expérience à titre de gestionnaire de projets touchant
les ressources humaines, notamment dans le secteur automobile et financier. Membre de l’Ordre des
conseillers en ressources humaines et en relations industrielles agréés du Québec et diplômée de l’Université McGill, elle est à l’affût des meilleures pratiques
en gestion des ressources humaines. Sa mission est
claire : proposer à ses clients des solutions pratiques,
simples et concrètes adaptées à leurs besoins.
32
Le Garagiste
Décembre 2008
Scott Cléroux de Spectra
Premium, Richard Roy et
Sylvain Lacroix de Pièces
d’auto Lacroix, Robert
Angrignon, directeur de
l’usine de Laval
Chez Spectra Premium
Guy O’Bomsawin
[email protected]
130 visiteurs à Laval
Mi-septembre, la grande usine lavalloise de Spectra Premium a reçu quelque 130 garagistes, techniciens et installateurs qui répondaient ainsi à
l’invitation de Pièces d’auto Lacroix.
L
es visiteurs ont été initiés à Spectra
des réservoirs en plastique et en acier
Premium par une présentation de
pour lesquels les pièces d’origine sont
la gamme complète de ses produits et
très chères ou non disponibles chez les
de leurs caractéristiques, avant que ne
recycleurs.
s’amorce la tournée de la chaîne de production de radiateurs.
Spectra Premium, qui fabrique 55 % des
radiateurs qu’elle vend, les teste indivi-
Cette présentation comprenait les nou-
duellement et valide tous les produits
veaux produits que sont des modules
qu’elle fait fabriquer en Chine selon ses
à essence, des réservoirs avec modules
propres spécifications, investit annuelle-
préassemblés accompagnés de courroies
ment de 3 à 5 millions en recherche et
pour en faciliter l’installation, de même
développement.
que des tuyaux de remplissage.
Du nouveau bientôt
Sylvain Lacroix, de Pièces d’auto Lacroix,
a désormais en inventaire dans ses trois
On y a précisé que Spectra Premium lan-
magasins tous les produits du manufactu-
cera bientôt une gamme de ces tuyaux
rier québécois.
pour suppléer aux cas problématiques
Décembre 2008
Le Garagiste
33
Ford a profité du salon
de SEMA pour y dévoiler
son nouveau pick-up SVT Raptor de
production destiné aux excursions hors route.
Vous souvenez-vous du
temps où les « Funny Cars »
avaient vraiment l’air… drôle ?
TOUJOURS AUSSI
Las Vegas, Nevada. Il fallait être aux grandes
expositions de SEMA (Specialty Equipment Market
Association) et d’AAPEX (Automotive Aftermarket
Products Expo) qui se sont déroulées au début de
novembre dernier pour comprendre que, malgré
les baisses de ventes de voitures aux ÉtatsUnis, le marché des pièces de remplacement
d’autos, qu’elles soient originales ou modifiées,
est toujours aussi vivant. On y avait anticipé une
baisse des exposants et des visiteurs, mais, si
c’en fut le cas, c’était à peine perceptible. En effet,
Gates avait un
grand stand à
l’entrée même
de l’expo
AAPEX. Le gros
cube y était
fascinant avec
ses messages
différents à
chaque face.
il y avait moins de monde le mardi – mais alors,
c’était journée d’élections aux États-Unis – mais
les jours suivants, il y était difficile de circuler tant
la foule était dense. Et les multiples exposants
nous ont tous exprimé leur grande satisfaction
Kerry Best et
Max Carter
avaient de nouveaux produits à
présenter à leurs
multiples clients
au stand Spectra
Premium.
quant au nombre de visiteurs à leur stand.
Évidemment, il y avait parmi les milliers d’articles
en exposition, de nombreuses automobiles et
camionnettes modifiées qui ne manquaient pas
d’attirer l’attention des visiteurs.
Cette Dodge
Challenger au
stand des pièces
de performance
de Chrysler a été
conduite au Rally
de Terre-Neuve
par Ralph Gilles,
le designer
montréalais
au service du
constructeur.
34
Le Garagiste
Décembre 2008
Quelque part
sous toute cette
plomberie, il y a un
gros V8 HEMI !
Le constructeur japonais Toyota
présentait des versions modifiées de sa
nouvelle Venza à l’expo de SEMA.
Nouveaux Produits
MD
Cette Chrysler fortement modifiée est le travail d’un jeune carrossier
canadien, Jean-François Lausnier de la Colombie-Britannique. Originalement de Montréal, le jeune créateur parle très bien le français et il
réussit également à s’illustrer sur la scène américaine.
COURUS
Bill Hay de Dayco Canada a
pris quelques minutes de son
horaire occupé pour nous
montrer de nouveaux articles.
Claude Dussault,
directeur des
ventes chez ABSCO,
a indiqué que les
visites à son stand
étaient bonnes à
l’expo AAPEX.
(PHOTOS : ÉRIC DESCARRIES ET SHIRLEY BROWN)
Pour Transmission
Automatique
Scellant RTV
Éric Descarries
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Conçu spécialement pour les carters de boîte de
vitesses, ce scellant RTV résiste aux détergents
pour liquide à transmission automatique et aux
modificateurs de friction. Il n'endommage pas les
capteurs, est non corrosif et offre une résistance
maximale à l'huile de transmission. Conçu pour les
carters de boîte de vitesses, les sections du carter ou
les couvercles intérieurs.
Ces quatre visiteurs canadiens ont été croqués au stand
Dorman alors qu’ils voulaient en savoir plus sur de
nouveaux produits. Ken Morrison de Lyman Agencies, Ed
Coates de Lordco, Andrew Connor de Dorman et Doug
Coates aussi de Lordco ont apprécié ce qu’ils y ont vu.
Brad Sharrick, directeur exécutif des ventes pour le
Canada, et Lou Kafantaris, directeur des marques de
Federal-Mogul ont profité d’une courte pause pour
cette photo.
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Sean Keogh, vice-président du
développement d’affaires, et Jim Bouchard,
président de East Penn Canada, sont à
côté du tout récent succès d’East Penn
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Au stand de Hella, on pouvait voir Alfredo Vargas, Anke
Tigges, Siggy Tigges et Tony Barolin de Barolin et
Spencer des relations publiques de Hella.
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Permatex célèbre cette année son 100 anniversaire et il n’y
avait pas d’endroit mieux choisi que l’expo d’AAPEX pour le
faire. Wynn’s Permatex commandite cette auto de type « Funny
Car » de l’équipe Follow A Dream dont on voit le propriétaire
et chef d’équipe Jay Blake et le pilote Marty Nothstein. Le soir
précédant l’expo, Permatex recevait ses invités à une piste de
karting intérieur de Las Vegas.
e
#22065
Bouteille pratique de 85 g
JoAnn McKeow, vice-présidente aux ventes et au
marketing, et Rolf Muench, directeur national des
comptes de l’automobile, étaient agréablement surpris
du nombre de visiteurs canadiens qui se sont présentés
à leur stand Sylvania.
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© Copyright 2008. Permatex. Tous droits réservés. 0805-091C
Décembre 2008
Le Garagiste
35
Jean Boudreau
[email protected]
Une histoire pas comme les autres ?
Les hauts et les bas de Robert
Établi depuis 10 ans, Robert a un atelier de trois baies qui emploie un conseiller technique et trois techniciens.
Il a un nombre impressionnant de clients qu’il dit fidèles, car plusieurs d’entre eux reviennent tous les
automnes et printemps.
C
omme chaque automne, plusieurs de
Est-il rentable de privilégier les grosses
De plus, en privilégiant une réparation
ses clients l’appellent pour combiner
réparations dans la période des pneus ?
importante (ex. : 4 h), l’atelier est moins
le rendez-vous de pose de pneus et leur
rentable en comparaison avec les 4 à
changement d’huile. Sous les directives de
Analyse de la situation de Robert
Robert, son conseiller technique prend un
L’horaire de rendez-vous surchargé est
dées par km ou de courtoisie) qui auraient
maximum de rendez-vous afin de servir le
la cause du surtemps et du stress de
pu s’effectuer, générant ainsi des suivis,
plus de clients et occuper ses techniciens
l’équipe; le conseiller technique n’a pas
des rendez-vous ultérieurs dans une pé-
avec les réparations urgentes qui sont à
le temps nécessaire pour faire le suivi de
riode moins occupée, et des entretiens et
faire : freins, joints à rotule, etc. Des répa-
l’entretien des véhicules, et la pression à
des réparations, il y a donc un manque à
rations rentables, selon Robert.
« sortir les véhicules » rapidement force
gagner important.
6 inspections (saisonnières, recomman-
les techniciens à réaliser des inspections
Depuis qu’il est en affaires, Robert voit
visuelles qui ne permettent d’identifier
Le tableau ci-contre donne un aperçu
des conseils possibles
ses revenus et son profit net
augmenter pendant la période
des pneus, mais à plusieurs
reprises, il a vu ses profits fondre pendant les mois moins
occupés.
Robert a suivi 4 cours de gestion et il avoue avoir réussi à
mettre en pratique seulement
20 % des notions apprises. Il
sait très bien que les véhicules
ont des besoins réguliers pendant toute l’année et qu’il est
possible de répartir le travail,
mais il ne sait pas comment
retourner la situation et faire
Des conseils pour Robert
Impact sur l’atelier
• Maintenir le conseiller technique
à temps plein
• Diminution du stress de l’équipe et
plus grande satisfaction du travail
accompli de l’équipe
• Planifier un nombre adéquat de
rendez-vous par jour
• Privilégier des inspections
écrites sur chaque véhicule
(saisonnières, km) et mettre en
valeur l’expertise de l’atelier
• Effectuer le suivi des
réparations non urgentes en
prévoyant des rendez-vous
ultérieurs dès la facturation
• Conseiller les clients face à
l’entretien régulier afin de
minimiser le risque de bris
• Bons de travail reflétant les besoins
réels des véhicules
• Augmentation des heures de
main-d’œuvre vendues par jour par
technicien
• Suivi de l’entretien des véhicules
• Plus grande satisfaction des clients
qui par l’entretien régulier de leur
véhicule économisent du temps et
de l’argent (46 % de moins que les
réparations selon J.D. Power and
Associates)
pour Robert et l’impact
sur l’atelier.
Décider et construire
l’avenir
Pris dans le cercle vicieux
du manque de temps, le
stress de Robert est continuel et sa passion du métier s’affaiblit. Ses choix :
le statu quo actuel ou décider d’une meilleure qualité de vie pour lui et son
équipe.
progresser sa moyenne de Source : Groupe de performance NAPA PROShop
1,5 heure de main-d’œuvre
par facture à 2 heures. Ses urgences quotidiennes le limitent à « étein-
très partiellement les besoins des véhi-
dre des feux » !
cules. La conséquence est que les clients
Pistes de réflexion
36
ne reviennent qu’uniquement pour leur
changement d’huile ce qui renforce leur
Pourquoi Robert vit-il des hauts et des bas
perception que l’entretien se fait unique-
au cours de l’année ? Pourquoi les clients
ment chez les concessionnaires et les ré-
ne viennent que deux fois par année ?
parations chez les garages indépendants.
Le Garagiste
Décembre 2008
Jean Boudreau est président de NEXO, Solutions en
gestion et formation, et il est coach en implantation pour
le programme de formation avancée en gestion NAPA
PROShop. Fort d’une expérience de 12 ans en développement organisationnel, en gestion de projets et en formation
dans divers secteurs, il développe des solutions pratiques
pour les entreprises de tailles variées. Vous pouvez le joindre au 514-754-8006.
À Laval et Boucherville
Vast-Auto chez
Spectra Premium
Guy O’Bomsawin
[email protected]
Mi-septembre, un groupe des réseaux de Vast-Auto visitait chez Spectra
Premium les grandes usines de Laval et de Boucherville.
L
es représentants de Vast-Auto ont bé-
tements est vérifiée et validée après des
néficié d’une tournée des installations,
tests qui dépassent largement les condi-
d’informations-clés sur la qualité de la
fabrication, comme sur la gamme complète
tions d’utilisation les plus difficiles.
des produits ainsi que sur l’engagement de
Des produits sans retour
Spectra Premium envers sa clientèle.
Cette visite des usines ultramodernes et par-
Testés à l’extrême
faitement robotisées de Spectra Premium a
permis aux représentants de Vast-Auto de
On y a souligné l’extrême importance
tout savoir sur le haut niveau de qualité et
accordée à la qualité, à la validation, à la
la spécificité des produits portant le sceau
recherche et au développement, ainsi qu’à
de cette entreprise québécoise.
ce qui caractérise les produits de Spectra
Premium par rapport à la concurrence, in-
Sous certification ISO 9001, 14001 et
cluant ce qui est fabriqué en Chine suivant
16949, Spectra Premium, qui fabrique ce
des normes tout aussi rigoureuses.
qui est destiné au marché secondaire avec
le même soin que celles qu’il manufacture
Un accent particulier a été mis sur le fait
pour les constructeurs, offre un choix de
que, pour s’assurer que le produit soit
quelque 2500 pièces, dont plusieurs en
sans retour, chaque unité produite à ses
exclusivité pour les voitures classiques.
usines et prête à être installée sans ajusAndré Lapierre de Spectra Premium, Stéphane Giroux, Wilson Almeida, Antoine Janisse, Scott Cleroux et Jean-Paul Trudeau
de Spectra Premium, Yvon Jutras, Mario Iacovone, Ginette Parent et Jean Robitaille
Décembre 2008
Le Garagiste
37
Association des Professionnels
du Dépannage au Québec (APDQ)
François Charron
[email protected]
14e congrès annuel
L’industrie du dépannage se porte bien au Québec, comme ont pu le constater les 425 participants au
14e congrès annuel de l’organisme, qui se tenait du 16 au 18 octobre dernier à l’Hôtel des Seigneurs de
Saint-Hyacinthe. Les membres et représentants de plus de 190 entreprises sont venus discuter sur les
enjeux de l’heure, s’informer sur les nouvelles tendances, réglementations et équipements dans un esprit
d’échange vraiment convivial.
Partenaires majeurs
cette 14 e édition. « Les éloges sur la
dimension d’allure nationale avec les an-
Le tout a débuté par une nouvelle choc
qualité des conférenciers et la pertinence
nées et compte maintenant parmi les plus
qui a ravi les membres présents. Grâce au
de leurs propos, le nombre d’exposants
prestigieux au pays. L’an prochain, nous
nouveau partenariat avec le réseau Uni-
présents et l’ampleur qu’a pris le congrès
prévoyons inviter des visiteurs d’autres
Sélect/Palmar, tous les membres de l’asso-
ont surpris tout le monde. Les congressis-
provinces et d’Europe pour la 15 e édi-
ciation bénéficient dorénavant d’escomp-
tes ont apprécié le passeport exposant
tion », souligne le président en terminant.
tes de volume, qu’ils soient propriétaires
que les gens devaient faire valider aux
d’une ou de plusieurs dépanneuses, ex-
kiosques visités et qui donnait droit à des
www.apdq.ca
plique Réjean Breton,
président de l’APDQ.
« Uni-Sélect/Palmar
était d’ailleurs omniprésent lors de l’évènement, avec 23 kiosques sur 60, les
autres étant occupés
par des fournisseurs
de produits et services reliés à notre industrie. On comptait
Le congrès de
également sur place
l’APDQ a pris
23 dépanneuses et/
ou avec diverses applications dédiées au
Le nouveau conseil
d’administration de l’APDQ
pour l’année 2008 : Pierre
Charette, administrateur;
Pierre Laberge, président
du congrès 2008; Mike
Burstall, vice-président;
Réjean Breton, président;
Jean-Paul Larouche, viceprésident; Mario Mayer,
secrétaire; Marcel Ouellet,
administrateur; Sylvain
Oligny, administrateur
et Réal Grand’maison,
administrateur.
On aperçoit sur cette
photo le comité
de bénévoles de
l’association : Pierre
Laberge, Sylvie Mayer,
Nicole Laroche, JeanPaul Larouche, Annie
Ouellet, Mario Mayer et
Réjean Breton.
une dimension
d’allure nationale.
remorquage ou à la
récupération. »
tirages de toutes sortes. » Parmi les prix
L’APDQ compte également depuis long-
ainsi décernés, une bonne vingtaine, il y
temps la compagnie d’assurances Chevrier
avait entre autres des GPS, des billets de
Laporte de Granby au nombre de ses par-
hockey, des accessoires de dépannage,
tenaires majeurs, ce qui permet des tarifs
des équipements de survoltage, un gyro-
d’assurance privilégiés pour les entrepri-
phare, etc.
ses de dépannage.
Une kyrielle de commanditaires
Que des éloges
38
« On ne peut passer sous silence le sup-
Porte-paroles et conférenciers
Claude Larose
• Ministère des Transports du Québec
Yannick Blouin
Michel Lachance
René Desaulniers
• Société de l’Assurance Automobile du Québec
Guy Mailhot • Commission des Transports du Québec
Les échos et louanges sur l’évènement
port de nos 35 commanditaires, dont les
Yves Charette • Contrôle routier Québec
résonnent encore aux oreilles de tous,
Industries NRC – commanditaire officiel
Yves Bouchard • Sûreté du Québec
rapporte Pierre Laberge, trésorier de
– sans qui un tel succès n’aurait pas été
l’association et président du congrès pour
possible. Le congrès de l’APDQ a pris une
Marcel Chamberland
• Démonstrations techniques de récupération
Le Garagiste
Décembre 2008
Nouvelles
Tournoi de golf mémorable
Plus de 470 personnes s’étaient donné rendez-vous pour une bonne
cause et pour « croiser le fer » en bonne compagnie sur le parcours du
club de golf Elm Ridge de l’Île-Bizard, témoin d’un élan de générosité
sans précédent de la part de tous les participants.
À l’occasion de cette 18e édition du tournoi de golf annuel, les organisateurs ont en effet recueilli la somme record de 602 000 $ pour la
Fondation Canadian Tire du Québec. L’originalité des moyens employés
pour inciter les gens à faire un don n’avait d’égal que l’enthousiasme de
tous pour la Fondation, que ce soit en achetant des affiches publicitaires
à prix fort le long du parcours, par un encan silencieux pour l’achat d’objets d’art ou un encan crié pour des billets de spectacle ou un voyage
donné par un commanditaire.
L’organisme pourra entre autres continuer à offrir des vacances inoubliables à des centaines de jeunes de partout au Québec. Une partie de
ces fonds permettra à des centaines de jeunes de partout au Québec
de séjourner durant l’été à la Base de plein air Perce-Neige située à
Wentworth dans les Laurentides.
À l’Expo Vente de septembre
Clin d’oeil
à Richard Roy
Guy O’Bomsawin
[email protected]
Le départ de Richard Roy, père de l’Expo Vente
d’Uni-Sélect, ne pouvait laisser coi. Lors du Brunch
Reconnaissance, un vif hommage lui a été rendu devant une foule de professionnels.
B
en Michaud, qui occupe en vente et marketing une fonction
qu’il a longtemps exercée, a avoué le grand respect qu’il lui
voue pour ce qu’il a accompli comme mentor de premier plan et
mordu de dépassement.
Dans le même sens, Carol Chartrand a fait valoir à quel point
Richard connaissait à fond tout le champ québécois d’Uni-Sélect,
et y accumulait les heures, sans compter, pour l’atteinte de niveaux toujours plus élevés.
On lui doit entre autres de légendaires tournées, d’ambitieux plans d’affaires, la réforme complète de la bannière Le
Spécialiste, un intensif programme de recrutement, et de mémorables congrès.
Un meneur admiré
Chez les fournisseurs, Charles Touchette a rappelé son grand
souci du détail, qu’il s’agisse de langue ou d’administration, son
intégrité absolue, comme ses messages du vendredi soir et son
agréable compagnie.
Membre majeur du réseau de grossistes d’Uni-Sélect, Roger
Letendre a renchéri en parlant des messages du samedi soir,
mais également d’une disponibilité, de conseils et d’un sens de
Michel Choinière, marchand associé à Valleyfield et président de la Fondation;
Jici Lauzon, l’artiste invité de la soirée et le porte-parole de l’organisme; la
chanteuse Laurence Jalbert; l’animatrice Jacynthe René; et Jean Paquette,
marchand associé à Beauport et directeur du tournoi, posent devant le chèque
symbolique de 602 000 $, un record sans précédent dans l’histoire de la
Fondation Canadian Tire du Québec
la détente tout à fait légendaires.
Son ex-collègue Gilles Rathé a rappelé avec humour que Richard,
qu’il a toujours vu très imaginatif
À l’extrême droite...
Il arrive que se glissent des erreurs quasi parentales. Sous cette
photo prise à Terrebonne et parue dans la précédente édition, vous
vous êtes sûrement rendu compte que les doigts de notre journaliste
s’étaient trompés de
Roy. Celui qui se tient à
l’extrême droite, à gauche de Kevin Lacroix,
n’est pas Bernard mais
bien Richard Roy, maintenant directeur des ventes chez Pièces d’auto
Lacroix et bras droit de
Sylvain Lacroix. Désolés.
et ultraacharné, aura su autant
transformer la relation avec
les membres, que livrer
et faire livrer. Un
remarquable
pilier.
Après 17 ans chez UniSélect Richard Roy, voyage
en poche, a repris du
service chez Pièces d’auto
Lacroix où il seconde
Sylvain Lacroix.
Décembre 2008
Le Garagiste
39
PUBLIREPORTAGE
Guy O’Bomsawin
[email protected]
Nathalie et Jacynthe,
respectivement directrice
et coordonnatrice du
Centre d’Excellence NAPA,
estiment que seul ceux
qui veilleront d’ici à 5 ans
à leur perfectionnement
continu et à celui de leur
personnel auront une
ferme garantie d’avenir.
Bilan de première année A+
Populaire à millions !
À peine terminée, la première année du Centre d’Excellence NAPA s’annonce comme une initiative qui
comble les attentes. Plus que parfaite, sa note ne saurait être affichée sans le + qui signale une performance
exceptionnelle.
L
e bilan de la première année du Centre
ont doublé, passant à plus de 400.
pour l’embauche.
du réseau NAPA en matière de formation,
Tout y est abordé, de la révolutionnaire
est à couper le souffle. Son site enregistre
technologie des hybrides aux camions
500 000 visites par semaine.
légers et de taille moyenne pour lesquels
Un guide magistral
le réseau a aussi des pièces, à la gestion
On a sans frais un aperçu des services du
proprement dite.
Centre d’Excellence NAPA en consultant
Lancé en octobre 2007, le Centre d’Excellence NAPA se révèle donc par son univer-
le tutoriel qu’il y a sur son portail, et en se
salité dans le domaine des pièces et des
Nouveautés et précieux outils
services connexes, une véritable université
Début 2009 d’autres volets seront au pro-
cation de la formation, comme on le ferait
de la connaissance et de l’expertise.
gramme, qu’il s’agisse des sessions en ligne
pour des vacances.
Des tonnes de cours
Sa formule est si pertinente, que 5000 uti-
livrant à un excellent exercice de planifi-
concernant l’accueil et l’initiation du nouveau personnel à ce qu’est NAPA, ou de la
Ce tutoriel de très haut de gamme dé-
planification des horaires.
montre magistralement l’impressionnant
service de soutien de ce Programme de
lisateurs de plus de 700 entreprises, s’y
branchent en moyenne 200 fois par jour
Volet outils, le Centre d’Excellence NAPA
NAPA qui amorce tout juste sa deuxième
pour y bénéficier des multiples formations
propose par ailleurs l’approche de la qua-
année.
qu’on y offre notamment en partenariat
lification et de la promotion pour contrer
avec CARS.
la pénurie de personnel, en se servant des
L’accueil du site www.napaexcellence.ca
formules d’évaluation de CARSability.
présente de plus le calendrier des sessions conventionnelles de formation, les-
La demande est telle, que les cours origi-
40
pour y répondre sont d’un soutien précieux pour le perfectionnement comme
d’Excellence NAPA, le guichet unique
nellement au programme touchant à l’en-
À cette adresse, 34 grilles d’évaluation
quelles comprendront bientôt celles des
tretien sous le capot ou sous l’auto voire
comprenant une centaine de questions
fournisseurs du réseau NAPA... et l’avenir
à l’ensemble des aspects de la profession
auxquelles il faut généralement une heure
réserve encore plus !
Le Garagiste
Décembre 2008
Voici Pegisys™
Productivité de diagnostic...
déchaînée !
Source d'information de bande passante
At the Fender™:
• Plus de 27 ans de champ d'application
automobile (25 constructeurs EO différents et
44 marques de véhicules)
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(Pathfinder™) et affichage (Infotech™) de
diagnostic, conseils techniques Repair-Trac™
et test de système automatisé™
• DTCs, capacité de test bidirectionnel
et flux de données
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Vous gagnez votre vie grâce à « At the Fender ».
Et cela vous permet de rester productif en obtenant les diagnostics pertinents au bon
moment. Faites connaissance avec Pegisys – l'outil de balayage à main le plus évolué –
conçu pour vous permettre plus de liberté pour un travail productif. Notre technologie
sans fil AirBridge™ exclusive signifie que vous êtes maintenant complètement autonome
du véhicule (même lorsqu'il est hissé), et avez l'accès par Internet* sur-le-champ aux
atouts de diagnostic en temps réel incluant le Direct Hit Technician™ de Identifix®
(disponible dès l'automne 2008). Pegisys déclenche votre potentiel à travailler plus
intelligemment et rapidement à côté du véhicule (At the Fender), ce qui est bon pour
l'atelier et pour vous. Pegisys est un appareil de productivité vous procurant une liberté
de diagnostic, et il est issu de la compagnie OTC, compagnie à laquelle les techniciens
professionnels font confiance. Pour plus de renseignements sur Pegisys, composez le
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• Capacité audio et vidéo
© 2008 SPX Corporation
SPX et OTC sont des marques déposées de SPX Corporation. Pegisys, Automated System Test, AirBridge, Pathfinder, DTC Scan, At the Fender et
SpeedScroll sont des marques de commerce de SPX Corporation. Tous les autres logos et noms de constructeurs automobiles EO sont les marques
déposées de ces entreprises. L'usage des logos et des noms est à des fins d'identification et n'indique aucunement l'endossement ou l'appartenance
auxdites entreprises avec SPX.
* Connexion WIFI requise.
Pierre Lalonde
Sécurité hivernale
Vérifier les freins pour
la conduite en hiver
L’hiver sera-t-il doux ou connaîtrons-nous un hiver canadien typique
avec beaucoup de neige, temps froid et glace ?
L
mouillée et les produits chimiques sur nos routes affectent les composants de frein en métal.
• Faites une inspection visuelle du maître-cylindre, des tuyaux flexibles, et des raccords afin
de détecter les fuites. Toute fuite dans le système de freinage présente un risque d’accident.
• Inspectez les disques pour détecter les rainures,
la décoloration, ou tous les signes de fissures
indiquant que les disques doivent être surfacés
à nouveau ou remplacés.
a saison froide a débuté dans plu-
un appareil de sauvetage potentiel, car il
sieurs régions et la sécurité hivernale
aide le chauffeur à maintenir le contrôle
• L’usure inégale des plaquettes est à vérifier.
se doit d’être une priorité. Si votre coin de
de la direction et réduire le dérapage
pays est froid et enneigé, les consomma-
en situation d’urgence. C’est très impor-
teurs se précipiteront pour voir à l’installa-
tant d’entretenir l’ABS; le liquide de frein
tion de pneus d’hiver. Qu’à cela ne tienne,
sale ou contaminé peut endommager les
• Les freins arrière demandent aussi votre attention – vérifiez l’usure des sabots et les ferrures
en plus des cylindres récepteurs pour détecter
les fuites, et les tambours pour les fissures ou
faux rond.
ce qui permet au véhicule de s’immobiliser
éléments de l’ABS. Personne n’aime les
c’est le système de freinage, système es-
mauvaises surprises et les modulateurs
Fonctionnement des freins arrière
sentiel à la sécurité.
ABS sont très coûteux. Un bon conseil
Voici quelques astuces pour le fonctionne-
– remplacez le liquide de frein à tous les
ment efficace des tambours arrière :
Les freins en hiver
Le système de freinage doit-il subir une
mise au point avant l’hiver ? La réponse
est oui; la conduite hivernale avec un mauvais système peut s’avérer dangereuse.
En tant que technicien d’expérience, votre
client vous confie son véhicule pour l’entretien et pour s’assurer que le système
de freinage fonctionne parfaitement. Voici
une liste des éléments à vérifier. N’oubliez
pas, il n’y a pas de prix pour la sécurité,
donc faites le travail minutieusement.
Vérification des freins
Tout d’abord, faites un essai sur route
afin de déterminer si les freins, incluant
l’ABS, fonctionnent adéquatement. Le
système antiblocage est considéré comme
24 000 km. De plus :
• Avec les freins ABS, la lumière devrait
s’allumer pendant quelques secondes lors du
démarrage, puis s’éteindre.
• Si la lumière reste allumée, procédez à
d’autres diagnostics afin d’assurer que le
système de freinage ABS fonctionne efficacement.
• Le circuit d’éclairage des freins arrière doit
faire partie de l’inspection régulière.
• Ensuite, la pédale de frein doit être vérifiée –
est-elle ferme ou spongieuse ?
• Vérifiez le fonctionnement de l’étrier afin de
vous assurer que les tiges soient dégagées et
qu’elles bougent bien. En tant que technicien compétent, voyez à ce que les pistons
ne collent pas, vérifiez s’il y a des fuites, et
sachez que les joints des étriers ne sont pas
éternels. Examinez les tiges et les douilles, et
suggérez qu’elles soient lubrifiées – la neige
• Les plateaux des sabots arrière doivent être
nettoyés et lubrifiés avec du silicone haute
température.
• Vérifiez l’ajustement du plateau de frein à la
surface intérieure du tambour.
• Vérifiez et remplacez les ressorts de rappel
usés.
• Vérifiez s’il y a des fuites dans les cylindres de
roues et tuyaux de freins arrière.
• Réglez les sabots selon les spécifications É.O.
• Lorsque vous avez engagé le frein de stationnement, a-t-il retenu le véhicule ? N’oubliez
pas que la plupart des gens aujourd’hui
n’utilisent pas le frein de stationnement, mais
la loi requiert que cet équipement sécuritaire
fonctionne adéquatement.
• Remplissez le maître-cylindre de liquide pour
frein approuvé DOT.
Avisez le client…
Suite à l’inspection des freins, notez et
recommandez à votre client les pièces à
changer afin que le système de freinage soit
comme neuf. Avisez votre client de l’importance de la vérification dudit système.
www.affiniagroup.com
42
Le Garagiste
Décembre 2008
PUBLIREPORTAGE
Shirley Brown
[email protected]
Don de charité
DISTRIBUTEUR
Donner fait du bien
DISTRIBUTEUR
Pièces d’auto Dorval et ses succursales sur des Sources et à St-Henri est une entreprise familiale de trois
magasins, faisant des affaires depuis vingt-cinq ans. La compagnie est distributrice de produits ACDelco
et BESTBUY ainsi que grossiste et détaillant de pièces d’auto et camion sur l’île de Montréal. Cette année,
ils ont trouvé une idée originale afin d’amasser des fonds pour un hôpital de la métropole.
«C
ette année, nous avons décidé
Cet organisme, fondé par Sheila Kussner,
d’organiser un marathon de mar-
est reconnu mondialement pour son appro-
che comme activité de financement », dit
che singulière à l’amélioration de la qualité
Alex Trichas, un des partenaires. « Grâce à
de vie des patients atteints du cancer.
l’appui généreux des clients, fournisseurs,
employés, amis, et familles, nous avons
« Ce chèque fut remis à l’organisme
dépassé notre objectif de 10 000 $. Nous
L’espoir, c’est la vie récemment, et par la
avons été en mesure de verser 26 000 $,
même occasion, il nous a été permis de vi-
et nous sommes fiers de ce résultat pour
siter les installations. Ils nous ont expliqué
une première année.
comment ils viennent en aide aux personnes atteintes du cancer et à leurs familles
« Nous avons fourni beaucoup d’efforts
afin qu’ils puissent affronter les moments
afin d’assurer la réussite de cette activité.
difficiles », a confié Alex.
TRADUIT DE L’ANGLAIS PAR MARC-ALAIN NANTEL
La réaction de tous les gens à qui nous
avons fait appel a été fantastique. Cent
Un événement réussi
personnes ont participé à la marche cette
« Comme je l’ai mentionné, l’événement
journée-là ! Nous avons terminé l’après-
fut très réussi grâce à l’aide et l’appui de
midi avec un barbecue. L’événement fut
tous les intervenants. Nos sincères remer-
un énorme succès grâce à la collaboration
ciements à tous nos clients, fournisseurs,
de l’Hôtel de Ville, des pompiers et de la
employés, amis et familles. Étant une ac-
police. Ginette Legault Bernier, conseillère
tivité de financement pour une œuvre de
municipale à Laval, est venue nous encou-
charité, tous les donateurs recevront un
rager. Nous avons planifié un événement
reçu aux fins d’impôt.
Costa Anagnostaras, Kevork Manoukian, Alex Trichas, Emmanuel
Katerelos, Chris Dimopoulos, Zannis Rafeletos, Vic Basmadjian,
and Nick Dimopoulos étaient à la marche.
C’était une belle journée ensoleillée pour le marathon de marche.
convivial qui nous servira de base pour
voir plus grand l’an prochain. »
L’espoir, c’est la vie
« Ce fut notre première tentative pour un
tel événement, et nous sommes très fiers
du montant de 26 000 $ que nous avons
Les partenaires ont affirmé que l’argent
versé à cette noble cause. L’an prochain,
était destiné à l’organisme L’espoir, c’est la
nous espérons faire encore mieux », indi-
vie, qui fait partie de l’Hôpital général juif.
que Alex en terminant.
Un fier membre
Mel Peress, Dimitrios Dimopoulos, Nick Dimopoulos, Sheila
Kussner – fondatrice et présidents de L’espoir, c’est la vie,
Suzanne O’Brien – directrice administrative de l’organisme,
Alex Trichas, Chris Dimopoulos, et André Dimopoulos étaient
présents lors de la remise du chèque de 26 000 $.
www.bestbuyautoparts.ca
Décembre 2008
Le Garagiste
43
Ford s’est
fié à la boîte
ZF-Batavia.
La boîte CVT fonctionne
grâce à deux poulies à géométrie
variable. (PHOTO : NISSAN)
Lorsque Ford a lancé la Freestyle en 2005, on pouvait y obtenir une boîte CVT.
Les boîtes CVT font la manchette
Les transmissions à variation continue
gagnent en popularité
Éric Descarries
[email protected]
Presque tous ceux qui travaillent dans le monde de l’auto connaissent les boîtes de vitesses automatiques.
En général, on reconnaît que les premières transmissions automatiques produites à la chaîne ont été
proposées par General Motors à la fin de 1939. Mais si l’on fait un peu de recherche, on verra que les
premières expérimentations à ce niveau ont été faites au début du vingtième siècle, à moins que vous
acceptiez la théorie que Leonardo da Vinci avait fait un dessin qui ressemblait beaucoup à une transmission
quelconque. En fait, ce dessin pourrait bien être l’ébauche de la transmission à variation continue.
L
es transmissions à variation continue
ment redessinée, l’Altima, la Maxima, le
deux poulies sont reliées par une « cour-
(CVT ou Continuously Variable Trans-
Rogue, la Sentra et la Versa.
roie » faite de petits maillons de chaîne
interreliés ou de fines plaques d’acier très
mission en anglais) font de plus en plus la
manchette. Alors que vous étiez occupés
D’autre part, on retrouvera des boîtes CVT
résistant montées sur des bandes d’acier
à comprendre et réparer ces Powerglide
sur certains modèles Audi, sur des modè-
(certains constructeurs comme GM ont
et Fordomatic à deux vitesses, puis les
les Chrysler comme les Dodge Caliber et
expérimenté des bandes de caoutchouc ré-
transmissions à trois, quatre et même cinq
les Jeep Compass et Patriot, sur la Ford
sistantes sur ses autos et VUS Saturn mais
vitesses, certains constructeurs jouaient
Escape Hybrid (et sur les Five-Hundred et
ce fut un échec qui a obligé GM à se retirer
déjà avec le principe CVT. Parmi ceux-ci,
Freestyle du passé), sur les Mini de BMW,
de cette technologie). Lorsque la poulie
il y a eu un tout petit constructeur hol-
sur la Mercedes-Benz B200, sur certaines
« motrice » (combinée au moteur) écarte
landais, van Doorne Automobiel Fabriek
Honda Civic Hybrid, sur les Mitsubishi
ses moitiés inversées, la « poulie de sortie »
(DAF) qui, en 1958, lançait la DAF 600,
Lancer et même sur les Toyota Camry et
(celle connectée à l’arbre de transmission)
fort probablement la toute première auto
Highlander Hybrides.
resserre les siennes pour conserver la ten-
de production à utiliser une transmission
44
sion de la courroie. Lorsque le régime du
tendre à 1987 avant de voir, en Amérique
Qu’est-ce qu’une boîte à variation
continue (CVT) ?
du Nord, une autre voiture à boîte CVT, la
Comment peut-on décrire une boîte CVT ?
l’opposé, la poulie de sortie voit les siennes
Subaru Justy. Mais encore une fois, cette
Alors que la plupart des boîtes de vitesses
se refermer. Au départ, alors que la poulie
innovation mécanique ne fit pas l’unani-
automatiques fonctionnent grâce à des
motrice a des moitiés refermées et que la
mité.
engrenages standard, la boîte CVT ne fait
poulie de sortie a les siennes éloignées,
CVT. Ce ne fut pas un succès. Il faudra at-
moteur augmente, la poulie motrice voit
ses moitiés (assiettes) s’éloigner alors qu’à
appel qu’à peu de pièces. En fait, les boîtes
la transmission est considérée en rapport
En fait, un des plus importants construc-
CVT actuellement en production utilisent
inférieur (low). Au fur et à mesure que le
teurs d’autos à vraiment s’impliquer dans
le système de poulies variables combinées
régime du moteur augmente, les moitiés
la commercialisation de la boîte CVT est le
à une courroie d’acier pour fonctionner. La
inversées de la poulie motrice s’éloignent,
Japonais Nissan lorsqu’il a lancé en 2003
première est faite de deux « assiettes » in-
celles de la poulie de sortie se rapprochent
son VUS multisegment Murano disponible
versées connectées au moteur. La deuxiè-
et la transmission passe en « grande ».
seulement avec la CVT. Aujourd’hui, Nissan
me poulie est aussi composée de deux
Mais vu qu’il est question de poulies qui se
propose des boîtes CVT sur plusieurs de
« assiettes » inversées et variables qui sont
séparent ici, vous comprendrez qu’il n’y a
ses véhicules incluant la Murano récem-
combinées à l’arbre de transmission. Ces
pas d’engrenages.
Le Garagiste
Décembre 2008
La Nissan Murano 2009 représente peut-être
l’application la plus efficace de la boîte CVT.
La boîte CVT fonctionne grâce à deux
poulies à géométrie variable. (PHOTO : NISSAN)
La boîte CVT est comme une transmission
Pour la plupart des conducteurs habitués
automatique qui aurait quelques 60 à
à une boîte automatique conventionnelle,
80 rapports. En ce qui a trait au mouve-
la conduite d’une auto avec CVT sera une
ment des poulies, leurs moitiés peuvent
expérience toute nouvelle. Le son du mo-
s’éloigner ou se rapprocher par pression
teur ira en montant, mais ne retombera
hydraulique, force centrifuge ou ressort de
pas comme il le fait avec une automatique
tension. C’est le même principe que l’on
pour reprendre par la suite. Lors des dé-
retrouve sur des perceuses à colonnes,
passements, le conducteur qui met son
certains tracteurs, des scooters, les moto-
pied au plancher entendra le régime du
neiges et les quads. Mais ces véhicules ou
moteur s’élever sans cesse jusqu’à ce qu’il
outils utilisent une courroie de caoutchouc
relâche lui-même l’accélérateur. S’il ne
Les autos, comme nous l’expliquions plus
le fait pas, l’auto ira de plus en plus vite
haut, ont des courroies à pièces d’acier.
jusqu’à ce que le limiteur électronique la
Quels en sont les avantages ?
bloque.
Donc, si les boîtes automatiques ont si
Est-ce fiable ?
bien fonctionné depuis les cinquante der-
Comme toute pièce mécanique courante,
nières années, pourquoi passer à la CVT ?
la boîte CVT peut connaître des pan-
En fait, les preuves sont faites que la CVT
nes. Mais jusqu’ici, la plupart des études
économise beaucoup de carburant com-
auprès des consommateurs démontrent
parativement aux boîtes de vitesses auto-
que les boîtes CVT sont relativement fia-
matiques traditionnelles. Elles y arrivent
bles. Mais il semble que leur application
en faisant appel à la courbe maximale du
est plus efficace sur les petites voitures
couple de moteur avec le moins de friction
que sur les grandes, ce qui explique pour-
possible. La boîte CVT produit le moins
quoi Ford n’a pas reconduit l’utilisation de
de friction tout simplement parce qu’il y
la CVT de ses Five Hundred et Freestyle
a moins de pièces en mouvement. Ses «
à moteur de 3,0 litres lorsque ces autos
rapports » de vitesses sont presque infinis
ont été transformées en Taurus et Taurus
donc elle est plus économique. Et vu qu’il
X avec des moteurs de 3,5 litres plus puis-
n’y a pas de « changement de vitesses »
sants. Soulignons que la chaleur est le pire
mécaniques, on n’y sentira pas de coups
ennemi de la boîte CVT, ce qui explique
saccadés. Les accélérations seront linéai-
le besoin d’huiles spécifiques à ce type
res et constantes. Évidemment, certains
de boîte de vitesses. Un des plus impor-
conducteurs se sentiront dépaysés sans
tants manufacturiers de boîtes CVT est le
ces mouvements traditionnels. Par consé-
Japonais JATCO qui fabrique ce genre de
quent, certains constructeurs ajoutent
boîte pour Chrysler, Nissan et Mitsubishi.
une forme de changements perceptibles à
Ford compte sur les produits ZF-Batavia.
leurs boîtes CVT afin qu’elles réagissent un
Cependant, il faut s’attendre à ce que,
peu comme une automatique courante.
sous peu, plusieurs autres véhicules et
La conduite d’une voiture avec CVT
La conduite d’une voiture avec CVT de-
La solution préférée
de milliers d'ateliers et
distributeurs de pièces
et pneus au Canada !
Contrairement à la concurrence,
AUCUN module optionnel n’est
proposé, car tout est inclus !
Pour installer sans frais le
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manufacturiers de boîtes CVT viennent
s’ajouter à l’actuel groupe qui se fie à
cette nouvelle technologie.
mande une certaine forme d’adaptation.
Décembre 2008
Le Garagiste
45
W W W . V L C O M . C O M
Raynald Bouchard
[email protected]
Certification environnementale des ateliers de services automobiles
Le programme CLÉ VERTE
officiellement sur les rails
En gestation depuis quelques années à la Table de concertation sur l’environnement et les véhicules routiers, cette importante initiative vient de
connaître son premier aboutissement avec le lancement de CLÉ VERTE.
C
Pierre Beaudoin, président de la Table de concertation
sur l’environnement et les véhicules routiers et directeur
principal des Services techniques à CAA-Québec
e n’est pas par hasard que Nature-
observer pour l’amélioration de la qualité
détienne sur une base volontaire cette
Action Québec (NAQ), promoteur du
de l’air, la réduction des déchets et celle
certification. Pour son directeur général,
des risques de pollution de l’eau.
Pascal Bigras, « tout ce qui est écologique
programme, avait choisi le Centre Auto
Beaumont comme site de cet événement
dans l’exploitation d’un commerce prend
qui s’adressait dans un premier temps aux
CAA-Québec sonne la charge
quelque 12 000 entreprises de services
À la suite du résultat positif du projet
Le programme de certification permettra
automobiles que compte le Québec. Cet
pilote mené le printemps dernier auprès
non seulement de rendre les ateliers plus
atelier de Ville Mont-Royal est en effet le
de 16 ateliers au Québec, une entente
performants en matière d’environnement,
tout premier à avoir obtenu la certification
vient d’être conclue avec CAA-Québec qui
mais aussi de communiquer aux automo-
environnementale CLÉ VERTE.
exigera d’ici deux ans que chacun de ses
bilistes des informations sur les gestes
454 garages recommandés détienne la
qu’ils peuvent poser individuellement en
certification CLÉ VERTE. « Le programme
vue de contribuer aux objectifs de CLÉ
À ce jour, toutes les initiatives environne-
est un geste concret et significatif qui vise
VERTE. »
mentales mêmes les plus prometteuses,
à relever la barre auprès de l’industrie en
Approche coordonnée du secteur
beaucoup de valeur aux yeux des clients.
On mise donc sur un effet d’entraînement
On mise sur un effet d’entraînement nourri par la collaboration
des propriétaires d’ateliers et de la sensibilité grandissante
des Québécois aux questions environnementales.
nourri par la collaboration des propriétaires d’ateliers et la sensibilité grandissante
des Québécois aux questions environnementales.
Volet grand public à l’hiver 2009
Pascal Bigras et Robert Comtois, respectivement directeur général et chargé de projet NAQ,
Véronique Jampierre, directrice générale FAQDD, Pierre Beaudoin, président de la Table de
concertation, Ginette Bureau, présidente-directrice générale RECYC-QUÉBEC, Jean-Guy Trottier,
directeur général d’AUTO-Prévention et Carolle Larose, consultante et initiatrice du projet
Le programme de certification est perma-
ques adaptées aux contraintes
nent. Son développement a été financé
environnementales », de souli-
par le Fonds d’action québécois pour le
gner Pierre Beaudoin, président
développement durable (FAQDD) et plu-
de la Table de concertation et
sieurs grands partenaires, tous présents
directeur principal des Services
au lancement du volet Industrie. Pour
techniques à CAA-Québec.
les premiers mois, les droits d’inscription
unitaires ont été fixés à 375 $ par ate-
À noter que plusieurs propriétai-
lier. Le certificat émis sera valide pour
res d’ateliers de carrosserie, de
deux à trois ans, selon l’atelier. Quant au
comme le contrôle des émissions et la
mécanique et de pneus ont déjà entrepris
volet Grand public, Nature-Action Québec
récupération des pneus et des huiles usa-
des démarches pour obtenir leur certifi-
prévoit effectuer un lancement officiel au
gées, étaient élaborées en silo. Le mérite
cation.
cours des prochains mois avec le support
de CLÉ VERTE est d’intégrer l’ensemble de
46
se dotant de normes et prati-
ces initiatives en un tout cohérent en te-
Effet d’entraînement
nant compte des réglementations gouver-
NAQ fait le pari que, d’ici quelques an-
nementales et des meilleures pratiques à
nées, la moitié des ateliers au Québec
Le Garagiste
Décembre 2008
d’activités promotionnelles et médiatiques.
www.nature-action.qc.ca/cleverte
Guy O’Bomsawin
[email protected]
Congrès UNIPRO et Le Spécialiste
Objectif Client
Chez les banniérés UNIPRO et Le Spécialiste, l’automne a commencé de plain-pied par le tour complet d’un
service à la clientèle intégré, et de créneaux spécifiques de l’entretien.
Pierre Desmarchais et Raymond Linteau
Une plaque a été
remise à Pièces
d’auto Lacroix de
Terrebonne par Éric
Lépine, du Centre
de l’Auto Ste-Marie
de Mascouche
pour remercier ce
grossiste et son
équipe, dont Dany
Lacroix et Yves
Gagnon, pour le
précieux appui dont
il a fait preuve en
2008 alors qu’il
était en croissance
accélérée.
Betty Binette et Aida Benzakour
PHOTOS : LUC CHAMPAGNE
L
es 26 et 27 septembre, la direction
pris et que le service soit intégral : ce qui
d’Uni-Sélect avait réservé le fin du
implique que l’atelier doit offrir ses servi-
fin aux propriétaires et personnel des
ces et non s’en tenir à de la simple prise
420 ateliers UNIPRO et Le Spécialiste.
de commande. La rétention de client ainsi
que le développement du marché furent
L’essentiel, qui comprenait le plan mar-
également des sujets-clés.
keting et la stratégie ayant trait
aux pièces pour
Avant le prix > Linda Donnini, directrice du Marketing, souligne
véhicules impor-
que ce qu’il y a lieu de retenir est que la relation de confiance avec
tés, a porté sur
la relation avec
le garagiste est plus importante que le prix à lui seul.
le consommateur. L’aspect technique n’a cependant
En bref, il a été question des attentes
pas été omis avec des sessions sur les
du client, de l’amalgame de volets qu’en
lubrifiants de haute technologie ainsi que
comporte une bonne gestion, de l’atti-
les filtres à particules des moteurs diesel.
tude active à adopter et des retombées
Tour d’horizon complet
d’affaires qui en découlent, des occasions
d’entretien des véhicules commerciaux,
Le service à la clientèle a donc été
mais aussi du soutien direct qu’offre le
traité sous différents angles par Pierre
département du marketing.
Desmarchais, Raymond Linteau, Betty
Binette, Aida Benzakour, Guy Frenette,
Obélisques et hommage
Carol Allain et l’humoriste Marc Dupré,
En outre, un Obélisque a été remis à plus
qui a clôturé l’événement dans la même
de 40 garagistes, membres depuis au
veine.
moins une décennie de l’une ou l’autre des
bannières, et présentation a été faite des
Ils ont proposé différents moyens d’assu-
nouveaux membres. En somme, ce fut un
rer que le consommateur soit bien com-
congrès très rempli.
Obélisques 2008
10 ans
• Centre d’Entretien
Automobile Rive-Sud
• G.E.S.
• Garage A.D. Leblanc
• Garage Champboisé
• Les Pneus Vincent Guay
• Mont St-Pierre Auto
Électrique
• Station des Ponts
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Atelier Mécanique J.M.
Garage Benoît Gariépy
Garage D.D.L.
Garage Lahaie
Garage Transport Guillot
Garage Vic Lapointe
Létourno Service de Pneus
Mécanique Alain Boucher
Station Service Jocelyn Pilon
15 ans
• Garage Ronald Vaillancourt
• Le Petit Gars du Silencieux
•
•
•
•
•
Fafard Alignement
Garage Daniel Plamondon
J.M. Pro Air Service
L. Perreault & fils
Pierreville Auto Suspension
Décembre 2008
20 ans
• Mécanique Danauto
25 ans
• Centre de l’Auto
Denis Pelletier
• Garage Gérald Gauthier
• Garage Pierre Lessard
Les inscrits de 2008
• Atelier Mécanique
René Therrien
• Auto-Technic M.M.B.
• Garage Jean Bureau
• Clinique de l’Auto et
du Camion Ouellet
• Service B. Ouellet
• Service de réparations
Autocam
• Auto Spec Mécanique S.B.
• Centre du Pneu &
Mécanique R.S.R.
• Garage Yvon Desrosiers
• Handi Service
• Garage St-Félix
• Garage Claude Roy
• Garage Julien Ross
• Garage D.F.J.
• Les Automobiles J.P.D.
• Réjean Joncas
Mécanique
• Garage Stéphane
Belhumeur
Le Garagiste
47
Nous voilà rendus à l’ère
des chargeurs à batteries
compacts à rendement élevé
avec en prime un prix des
plus abordables. La ligne de
chargeurs CTEK s’adapte à
tous vos besoins avec des
voltages pouvant varier de
6 à 24 volts, une échelle
d’ampérage de 0,8A jusqu’à
25A et un système de
protection contre les erreurs
de branchement. Plusieurs
accessoires sont également
disponibles pour un usage
intensif. www.ctek.com
François Charron
[email protected]
Du 16 au 21 septembre
dernier, les immenses
infrastructures du Groupe
Messe Frankfurt dans la ville
du même nom en Allemagne
ont attiré des visiteurs de
partout dans le monde.
Frankfurt 2008
Tout ce que vous n’avez pu imaginer
La 20e édition de ce salon international consacré exclusivement à l’industrie automobile a confirmé le pôle position mondial de cet événement qui prend l’allure d’un marathon si on veut tout voir, ou si on a
La compagnie
Silvertronic a introduit
cette nouvelle trousse
de diagnostic (ADK
Automotive Diagnostic
Kit) qui s’adapte à
toutes les marques de
voitures grâce à une
variété de connecteurs,
de fils de branchement
et de pinces de toutes
dimensions et formes. Il
est offert avec ou sans
l’outil de diagnostic
(multimètre).
www.mactools.com
Voici un appareil pour identifier
rapidement les fuites de dépression
provenant du moteur, du système
d’échappement ou de tout système fermé.
Fabriqué par Redline Detection, le Smoke
Pro vous fera économiser du temps en
accélérant le temps de diagnostic, grâce
à une source de fumée sans danger
produite par l’échauffement d’huile
minérale. La soupape de contrôle
située à l’avant permet de
confirmer une fuite aussi
bien que le succès
de la réparation
en se référant
directement au
cadran indicateur.
L’appareil, très
simple d’utilisation,
se branche directement
sur la batterie de l’auto.
www.redlinedetection.com
pouvait assister ou participer à l’un des événements suivants :
• Une étude sur l’effet des changements
climatiques sur l’industrie d’ici 2020
• L’exposition des produits gagnants de lauréats
en innovations technologiques
manqué de bien planifier sa visite à l’avance.
• Des panels de discussion et des forums sur
les enjeux de l’heure dans l’après-marché
T
• Des présentations, démonstrations et des
séminaires sur de nouveaux équipements,
outils, techniques de réparation, etc.
ous les domaines de cette industrie
succédaient exposants et idiomes de tou-
étaient représentés, et chacun a pu y
tes nations, et l’allure hétéroclite générale
trouver son compte, que ce soit dans les
des lieux n’avait d’égale que la diversité
nouvelles technologies, équipements, ap-
des produits et services que chacun pro-
pareils et outils, pièces de rechange, pro-
mouvait.
• Une nouvelle section de kiosques consacrés
exclusivement à la gestion du savoir (IT) et
aux outils informatiques de pointe.
ques, etc. Une occasion unique également
Pour tous les goûts
• Une campagne d’information internationale
sur le droit à la réparation
pour élargir son réseau ou se lancer dans
L e s o rg a n i s a t e u rs d e l ’ ex p o s i t i o n ,
l’aventure du commerce international.
conscients que dorénavant tout passe par
duits et services, applications informati-
• Un séminaire informatif sur la contrefaçon
des pièces
la protection de l’environnement, avaient
Cette année, le salon Automechanika
préparé un guide spécial des exposants
Plusieurs groupes ou associations offraient
Frankfurt a établi de nouveaux records
qui proposait des produits et services
également leurs avis et recommandations
de participation. Plus de 166 000 par-
écologiques. Les plus innovateurs pou-
gracieusement sur les nouvelles technolo-
ticipants venus de 146 pays pouvaient
vaient se mériter une mention d’honneur
gies, les tendances majeures, les nouveaux
visiter pas moins de 4680 kiosques re-
et recevoir un trophée présenté par la
procédés de réparation en mécanique et en
présentant 80 pays. Sur une superficie de
Fédération allemande de l’industrie. Au
carrosserie.
322 000 m (50 terrains de football) se
nombre des autres centres d’intérêt, on
automechanika.messefrankfurt.com
2
48
Le Garagiste
Décembre 2008
Rôle clé du CSMO
dans votre secteur d’activités
Danielle Le Chasseur
et ses défis
Raynald Bouchard
[email protected]
Depuis son arrivée en poste en avril 2007, elle s’est
appliquée à recentrer la mission du CSMO. Son principal
objectif est de s’assurer que son rôle soit bien connu de
tous : soutenir et développer la main-d’œuvre et favoriser
l’émergence de la relève.
C
e recentrage passe, pour Danielle Le
Danielle a été pendant neuf ans conseillè-
Chasseur, par un rapprochement avec
re en formation et chargée de projet pour
les quelque 12 500 entreprises ayant
le CSMO avant d’en assumer la direction
pignon sur rue pour offrir aux consom-
générale. « Le rapprochement avec les
mateurs québécois des services complets
intervenants commence par la promotion
d’entretien et de réparation automobiles.
sur le terrain, dans les écoles et les foires
Cette collaboration est primordiale pour
de carrières, des métiers de l’automobile.
mieux répondre à leurs besoins.
Nous devons également effectuer une plus
Danielle Le Chasseur, directrice générale,
Comité sectoriel de main-d’œuvre des
services automobiles (CSMO)
grande conscientisation auprès des inter-
nête et réaliste la qualité des emplois dans
Le diagnostic a déjà été posé en ce qui
venants dans les centres d’apprentissage
leurs domaines respectifs, non seulement
concerne la pénurie criante de personnel
afin qu’ils présentent ces métiers de façon
auprès des jeunes générations, mais aussi
spécialisé au Québec, particulièrement
positive en mettant en évidence la qualité
auprès de ceux qui les forment. »
dans ce secteur. Pourquoi la situation
des emplois, le travail d’équipe, la pro-
persiste-t-elle toujours ? « Nos entreprises
tection de l’environnement et les possi-
sont pour la plupart de petite et moyenne
bilités d’avancement. Ce sont des valeurs
envergure et ne constituent pas une force
auxquelles les jeunes s’identifient. Nous
d’attraction auprès des étudiants qui
devons enfin inciter les chefs d’entreprise
entretiennent toujours des préjugés au
à manifester leurs besoins en participant
sujet des conditions de travail et des sa-
activement aux journées portes ouvertes
laires dans les ateliers. Les liens entre ces
dans les CFP et en acceptant de plus en
employeurs et les quelque 45 centres de
plus de stagiaires dans leurs ateliers. »
formation professionnelle (CFP) doivent
naissance envers la variété des métiers
La contribution des grandes
associations
intéressants qui y sont offerts. »
Les nombreux partenaires du CSMO ont
se resserrer pour briser ce mur de mécon-
Valoriser la formation
professionnelle
un rôle majeur à jouer pour changer la
Survol de l’organisme
Le CSMO est un organisme à but non lucratif, financé par Emploi-Québec, dont le rôle est
d’intervenir en priorité au niveau de l’adaptation
des compétences et de la promotion des métiers
dans les services automobiles.
Les acteurs de l’industrie sont regroupés dans
plusieurs associations patronales et syndicales
fort actives dont les missions respectives assurent la représentation et la mise en valeur des
intérêts de leurs membres. Ils s’impliquent à une
même table, au sein du Comité sectoriel, pour
identifier des pistes communes en matière de
développement de la main-d’œuvre.
perception encore négative qui entoure
les métiers de l’automobile. « Il faut que
Détentrice d’une Maîtrise en gestion de la
ces organisations mettent toutes l’épaule
formation de l’Université de Sherbrooke,
à la roue afin de présenter de façon hon-
www.csmo-auto.com
Une équipe au service de l’industrie > Le CSMO, c’est une équipe qui investit temps et argent à réaliser des projets qui
visent à développer des outils de gestion efficaces pour soutenir les entreprises, élaborer des formations et des normes pour assurer
les compétences des travailleurs et promouvoir les métiers en vue de favoriser la relève.
Décembre 2008
Le Garagiste
49
Pierre Beaudoin soutient qu’en sus d’un chauffe-moteur, le garagiste qui recommande une huile entièrement
synthétique et une vérification du système de charge est le meilleur service qu’il puisse rendre à son client.
Pierre est directeur principal des Services techniques et des Services conseils de CAA-Québec.
Guy O’Bomsawin
[email protected]
Contre les démarrages
infernaux
Chauffe-moteur
pour tous
Depuis novembre, le mot chauffe-moteur circule
plus souvent que d’habitude, puisqu’une page lui
est consacrée dans le dernier Touring adressé aux
membres de CAA-Québec.
D
ans l’édition hivernale de cette revue,
aux 100 km dans les 10 premiers kilomè-
source importante de réduction des gaz
Pierre Beaudoin fait carrément la
tres, même sous –5 ºC.
polluants, puisque le mélange s’en trouve
nettement moins enrichi.
relance du chauffe-moteur après avoir
constaté à quel point on entretient l’idée
Les tests prouvent ainsi que sous notre
que cet accessoire n’a plus d’utilité sur les
climat le chauffe-moteur réduit facilement
Autre bénéfice majeur. En réduisant aussi
véhicules neufs ou récents.
de 10 % l’hémorragie de carburant ob-
jusqu’à trois fois la demande d’énergie
servée pour de courtes distances, et que
électrique du démarreur lorsque la tempé-
Or, ce qu’il nous a révélé quant à la per-
cette réduction peut-être bien supérieure
rature est égale ou inférieure à – 20 ºC,
tinence de le réadopter et à la priorité de
dans le cas des plus gros véhicules.
il ménage nettement les composantes
du système de démarrage et de
l’offrir aux automobilistes
dépasse de loin la fonction pourtant majeure
Antigel et thermostat >
Pour que l’efficacité du système
de garantir le démarrage
de chauffage et de refroidissement soit optimale, il est bon de
Chauffe-bloc à privilégier
d’un véhicule normale-
s’assurer que le liquide de refroidissement n’ait pas été enrichi
Comme l’usage d’un chauffe-mo-
par un appoint qui aurait été fait avec de l’antigel pur, et que le
16 semaines, s’il est relié à une
ment entretenu.
Fin de l’hémorragie
thermostat des véhicules plus âgés fonctionne bien.
sent comme une assurance démarrage,
teur coûte moins de 20 $ pour
minuterie qui l’enclenchera trois
heures avant le départ, il fait énor-
Plutôt tenu jusqu’à pré-
mément épargner, souligne Pierre, et rend
ce qui est quand même important vu
Bon pour l’air et le système
les quelque 100 $ à 200 $ que peuvent
Même si cet avantage immédiatement
coûter un survoltage, un remorquage ou
quantifiable justifie à lui seul son instal-
un remplacement de batterie, le chauffe-
lation et surtout son utilisation, le chauf-
Il existe deux types de chauffe-moteur,
moteur est capital.
fe-moteur a d’autres atouts loin d’être
mais le plus efficace, ajoute-t-il, est celui
négligeables.
qu’on installe dans le bloc-moteur par
l’habitacle beaucoup plus rapidement
confortable.
l’orifice d’un bouchon de dilatation. Loin
Au CAA-Québec, on a noté par des ordi-
50
charge.
nateurs de bord qu’un moteur très froid
En portant en 3 heures la température
des prises, l’huile synthétique est par
peut, selon son gabarit, consommer tous
d’un moteur congelé à la moitié de sa
ailleurs le meilleur compromis. De bonnes
les matins jusqu’au-delà de 20 à 30 litres
température normale, il est aussi une
recommandations à faire.
Le Garagiste
Décembre 2008
Nouvelles
Entente avec les
dépanneurs
Uni-Sélect adopte Carrus
Le logiciel de gestion JMS de Technologies
Carrus, un outil informatique entièrement bilingue, sera implanté dans les 700 magasins québécois et canadiens affichant la bannière Uni-Sélect.
Membres et affiliés bénéficieront ainsi d’un accès
direct à la liste de prix d’Uni-Sélect et pourront
commander les produits des entrepôts régionaux
par voie électronique en permettant également
à leur clientèle des garages de le faire. Déjà en
cours, il faudra quelques années pour compléter
l’opération de migration.
Centre de ressources
WORLDPAC
WORLDPAC annonce que son Centre de ressources documentaires est maintenant disponible. Il sera désormais plus facile et rapide d’accéder à toute la documentation de WORLDPAC
concernant l’entreprise, ses produits et ses services. Les plus récents ajouts incluent la brochure
de WORLDPAC sur les solutions de marketing
client (CMS). Celle-ci a été conçue pour aider le
spécialiste de la réparation indépendant à positionner son entreprise sur le marché et traite de
sujets tels que le marketing d’acquisition et de
rétention, l’allocation de budgets et l’évaluation
de programmes de marketing.
3 millions $ et nouveau nom
Début octobre, Gérard et Jocelyn Bernard inauguraient à Boucherville une nouvelle succursale
construite au coût de 3 millions $, et lançaient
du coup leurs nouvelles couleurs sous la raison
sociale Robert Bernard Pneus et Mécanique, qui
identifie désormais leurs 12 ateliers.
Par son avant-gardisme l’atelier de Boucherville,
situé sur le boulevard de Montarville à proximité
des anciennes installations, est le porte-flambeau
d’une nouvelle ère qui a commencé en 2005 par
la rénovation et l’agrandissement graduels des
11 autres centres de l’entreprise.
Comprenant 13 baies, ce vaste atelier multiservice de 15 260 pi2 est desservi par plus
d’une vingtaine de techniciens et de préposés.
L’événement a eu lieu en présence de nombreux
représentants et fournisseurs d’UNIPNEU, de
même que des élus de Boucherville.
Mise en garde d’Affinia
Disque OEM
Disque altéré
Mario Comtois et Pierre Laberge
Ce changement de nom allié à un élargissement
des services correspond à la volonté d’insuffler
un nouvel élan à cette compagnie qui, membre
d’UNIPNEU depuis un an, célébrera ses 60 ans
en 2010 ainsi que l’arrivée dans ses rangs d’une
troisième génération.
www.worldpac.com/literature
Affinia a publié une mise en garde contre certains disques de freins « plus légers » du marché
secondaire, où l’espace latéral entre les ailettes
de ventilation a été augmenté au détriment de
l’épaisseur utile, réduisant ainsi la surface de
dissipation de chaleur. Qui plus est, le fabricant ajoute que les matériaux sont de qualité
inférieure, hors-normes avec les spécifications
des constructeurs, ce qui peut entraîner un craquelage sur la surface du disque ou autour du
collet. De telles altérations peuvent évidemment
affecter l’efficacité de freinage et la sécurité des
passagers. www.affiniagroup.com
Lors du 14e congrès de l’APDQ tenu mi-octobre
à Saint-Hyacinthe, Pierre Laberge du Groupe
Laberge et président de l’événement confirmait à Mario Comtois la signature d’une entente de service de 3 ans par laquelle les quelque
400 membres de l’Association des Professionnels
du Dépannage du Québec, dont un certain nombre possède plusieurs unités de remorquage,
auront avantage à s’approvisionner auprès des
grossistes et des magasins Palmar du réseau
Uni-Sélect.
Pierre Lefebvre, gérant de la succursale, Gérard
Bernard, président, Francine Gadbois, mairesse de Boucherville, Jocelyn Bernard, vice-président et directeur
général, Pierre Beauregard, directeur général adjoint
Transbec en Europe
Les Pièces d’autos Transbec était représentée en la personne de Philippe Desjardins, directeur général, lors de l’exposition internationale Automechanika à Francfort en Allemagne.
Fondée en 1974, l’entreprise de Laval distribue
des pièces de remplacement pour la direction et
la suspension, les freins, la climatisation, les composantes d’éclairage, les accessoires d’essuieglace et des filtres à l’huile. Depuis janvier 2008,
ses produits sont maintenant disponibles sur le
continent européen. www.transbec.ca
Nomination
Randall A. Moore a été nommé président
et chef de l’Exploitation de Mister Transmission
International, entreprise canadienne fondée en
1963 par Bruce Brillinger, qu’il remplace à ce
poste. Le nouveau PDG, connu pour son implication dans l’AIA à titre d’ancien président et de
membre émérite, est au sein de cette entreprise
depuis plus de 30 ans.
Décembre 2008
Le Garagiste
51
Pierre Vocelle,
Jacques Ratté
et Jean-Claude
Bergeron
Tournoi de golf NAPA
AUTOPRO et soirée
Jacques Ratté
Marie-Josée Rousseau
[email protected]
La 19e Classique de golf NAPA AUTOPRO s’est déroulée en
septembre dernier, au Club de golf Alpin, en banlieue de
Québec. Pierre Vocelle, vice-président de NAPA Pièces
d’auto – division du Québec, avait profité de l’occasion
pour lancer une invitation à venir célébrer la retraite de
Jacques Ratté.
D
e tous les coins de la province, collègues de travail, collaborateurs, amis et famille se sont déplacés afin de rendre
un vibrant hommage à Jacques, coordonnateur AUTOPRO et
AutoCare de l’Est du Québec.
Cette soirée, organisée par Jean-Claude Bergeron, ex-gérant
des ventes de NAPA et ancien patron de Jacques, regorgeait
de surprises. C’est à travers de chaleureux témoignages que fut
éprouvée la grande sensibilité de Jacques. Pierre Gingras, chroniqueur au Journal de Québec, a animé cette soirée remplie de
personnalités de l’après-marché de l’automobile.
Témoignages
Au menu, Marcel Leclerc, garagiste arborant la bannière
AUTOPRO de Charlesbourg, Jean-Guy Roy, gérant-général de
Desharnais Pneus et Mécanique, Claude Drouin de St-Georges
de Beauce, ex-propriétaire de magasins NAPA, suivi de Jean-Guy
Savard, retraité, ex-cadre chez NAPA, qui a délecté l’auditoire
d’anecdotes explosives, et Marcel Dionne, retraité, ex-vice-président NAPA, venu rappeler l’important apport de Jacques au
développement des magasins UAP-NAPA et de ses bannières.
Pierre Vocelle a clôturé en remerciant Jacques pour le travail accompli au cours de ces 36 années en relatant les faits marquants
de sa carrière chez UAP-NAPA.
Cette fête s’est terminée par les remerciements d’usage du jubilaire, dont les sentiments ont été rudement mis à épreuve tout au
long de la soirée. Une fête dont il se souviendra longtemps !
52
Le Garagiste
Décembre 2008
Joyeux
Annonceurs
ANNIVERSAIRE
Décembre
16 Raymond, André, Groupe Perspective
17 Duchesneau, Jean, Centre de l’Auto
Beaumont
17 Gagnon, Michel, Auto Prévention
17 Thibodeau, Robert, Pirelli
18 Bertrand, Richard, Gunk
18 Betournay, Gérard, Gestion Lika
18 Larose, Nathalie, Service d’outils F.G.L.
18 Sauvé, Luc, Vétronix Sales
18 Tétrault, Michel, Le Groupe Harnois
19 Blanchard, Stéphane, Lapointe
Système
19 Houle, Alain, Auto Sense
19 Klimov, Serge, NAPA
20 Pelletier, Jacques, Mécanique Auto D.R.
21 Potvin, Martine, Vast-Auto
22 Demers, Yvon, Agence de ventes
Stéphane Carré
22 Drolet, Mario, Pirelli
22 Duchesneau, Caroline
22 Houde, Serge, Retraité
23 Bourgages, François, Jos St-Mars
24 Bisson, Nadia, A. Bisson et fils
25 Dubé, Gérard, Retraité
25 Lambert, Jacques, Auto Prévention
26 Michaud, Paul, Groupe Financier
Laplante
28 Boily, Margot, Retraité
29 Lebreux, Sylvie, Agence de l’efficacité
énergétique
30 Barrette, Cyril, Rousseau Métal
30 Martin, Sylvain, Grote
31 Felteau, Michel, Agence de ventes
Stéphane Carré
31 Rey, Adriana, ChevronTexaco
Janvier
Carter, Max, Spectra Premium Industries
Lachance, Sylvie, Promark
Courchesne, Serge
Monaco, Ernesto, Groupe Monaco
Ricard, Denis, Contact Delage
Roberge, Michèle, Ministère du Travail
Thorne, Chris, NAPA
Lépine, Gizèle, CARQUEST
Lévesque, Jean-Pierre, Unipro
Maillet, Alain, Groupimage
Ouellet, Wilfrid, Wilfrid Ouellet
Robert, Jean
Bergeron, Normand
Demers, René, Retraité
Longpré, Marcel, NGK
Manzo, Tony, Dayco
Primeau, René, Retraité
Dufour, Michel, Corporation Eaton
Gingras, Jean-François, NAPA
Marcotte, Jean-Louis, Retraité
Nadeau, Yves, NAPA
Defoy, Stéphane, Kleen-Flo
Maquet, Michel, Blue Streak
Philip-Panet, Raymond, Reese
Products
15 Amiri, Ray, Pièces d’autos NDG
2
2
3
3
3
3
6
7
7
9
9
9
10
10
10
11
11
12
12
12
12
13
13
14
15 Breton, Serge, Fondation des maladies
du cœur du Québec
15 Lafrance, Benoit, VL Communications
15 Savard, Raymond, CARQUEST
16 McLean, Nathalie, CARQUEST
17 Grenier, Michel, Prolab
18 Tétrault, Michel L., Oil-Dri-Canada
19 Ouellet, Serge, Affinia
21 Armour, Herb, Clien-tel
21 Brisebois, Céline
21 Frappier, Jean-Claude, Le Groupe
A.R.T. Internationnal
21 Robitaille, Maxime, Acvion
23 Masson, Christian, VL Communications
24 Caron, Grégoire, Delphi
24 Légaré, Gérard, Westward
24 Lévesque, Mario, Unipro
25 Beaudoin, Gilles, Groupe Maska
26 Bacon, Armand
26 Tatoulian, Patil, Publicité MBS
27 Chevrier, Gaétan, SS&M
29 Beaudry, Daniel, Mitchell
29 Hardy, André, Consultant
30 Bisson, Robert, Reese Products
30 Laplante, Pierre, Laplante Radiateur
31 Couture, Guy, Kleen-Flo
31 Turner, Calvin, ACDelco
31 Veilleux, Jean-François, AIA-Canada
Février
1
1
2
2
3
3
3
4
4
5
5
5
6
7
8
8
8
8
9
9
10
10
10
11
13
13
14
14
15
Boucher, Jacques, Gagnon
Leroux, Patrick, Séminaires Patrick
Leroux
Germain, Paul
Veilleux, René, Entreprises René
Veilleux
Laganière, François, Tactix
Lech, Gabriel, Équipement & Outillage
Jet
Nault, Guy, Auto Value
Béchard, Jacques, CCAQ
Lemay, Marc, Hainault & Gravel
Gauthier, Gérald, Auto Prévention
Landry, Paula, CAA-Québec
Rousseau, Pascale
Desroches, Denis, Affinia
Gheoca, Catalina, BOC Canada
Beaulieu, Jacques, CFP de l’automobile
de Ste-Thérèse
Guénette, Jean, Retraité
Massé, Gilles, Entrepôt de Montréal
Poupel, Jean-Yves, Walter
Michaud, Ben, Uni-Select
Proulx, Ronald, Klub Palmer
Bélanger, Guy, Pennzoil-Quaker State
Brault, Marc, Garage Simard & Fils
Puig, Marc, VL Communications
Nantel, Daniel, Prolab
Tardif, Bert, NGK
Turcotte, Michel, CFAQ
Blanchard, Marc, Tenneco Automotive
Vinet, Louise, Centre de l’auto
Beaumont
Robitaille, Steve, JSR Vente et Service
Absco
31
ACDelco
11
AIA Canada
23, 27-30
auto-jobs.ca
32
autosphere.ca
55
www.bestbuyautoparts.ca
BestBuy / Pièces d’auto Dorval
43
www.bendixbrakes.com
Bendix/Honeywell
7
Blue Streak
3
CARQUEST Canada
5
Centre d’excellence NAPA
40
Entrepôt de Montréal
26
Ideal Perfor
8
www.jourdelaterre.org
Jour de la Terre
13
www.kevinlacroix.com
Kevin Lacroix
10
www.observateur.qc.ca
L’Observateur
52
www.magazinesquebec.com
Magazines du Québec
21
www.napaonlinecanada.com
NAPA Pièces d’autos
2, 14, 15
NGK Spark Plugs
56
Permatex
35
SOGHU
17
SPX
41
Technologies Carrus
25, 33, 37
www.uni-select.com
Uni-Select
20
www.vastauto.qc.ca
Vast-Auto Distribution
9
VL Communications
45
www.absco.ca
www.acdelcocanada.com
www.aiacanada.com
www.auto-jobs.ca
www.autosphere.ca
www.bluestreak.ca
www.carquest.ca
www.napaexcellence.ca
www.eurorotor.com
www.idealperfor.com
www.ngksparkplugs.ca
www.permatex.com
www.soghu.com
www.spx.com
www.carrus.ca
www.vlcom.com
Décembre 2008
Kevin Lacroix
Le Garagiste
53
Pierre Bissonnette
[email protected]
Les pneus d’hiver
Un nouveau marché
Suite à l’adoption du projet de loi obligeant tous les automobilistes québécois à rouler avec quatre pneus
d’hiver entre le 15 décembre et le 15 mars, vous avez sûrement connu une recrudescence des ventes cet
automne. Savez-vous quels types de pneus vous pouvez installer sur les voitures de vos clients ? Connaissezvous les meilleures pratiques en ce sens ?
E
n prévision d’une hausse
de la demande prévue de
20 à 30 % cette année et pour
éviter les ruptures de stock,
L’installation de pneus à neige
approuvés en début d’hiver garantit
une adhérence maximum et augmente
le facteur sécurité pour les passagers.
(PHOTO : ÉRIC DESCARRIES)
10 °C et de les enlever au printemps
dès qu’elle est au-dessus de ce chiffre.
Un deuxième jeu de jantes ?
il aura d’abord fallu planifier
Plusieurs consommateurs choisissent
votre inventaire pendant l’été et
cette alternative pour couper dans les
commander vos pneus d’hiver
frais d’installation et récupèrent la dé-
à l’avance. Selon les spécialis-
pense encourue par l’achat de 4 jan-
tes, les pneus pour les VUS de-
tes sur lesquelles est monté un jeu de
vraient être plus difficiles à se
pneus pour l’hiver. Recommandez-lui
procurer.
alors de diminuer la pression de moitié
pendant la période d’entreposage, afin
Quand faut-il les
remplacer ?
de retarder l’apparition de craquelures.
Au moment de l’installation,
Pour les voitures munies de SSPP (sys-
l’épaisseur de la semelle des
tème de surveillance de la pression des
pneus d’hiver ne doit pas être
pneus), ce deuxième jeu de roues devra
inférieure à 6/32 ou 7/32 et le
être muni de capteurs également, une
gonflage devrait être effectué
dépense non négligeable si on consi-
avec une jauge de précision en
dère que chaque capteur coûte entre
respectant les spécifications du
50 et 80 $, sans compter les frais de
fabricant de la voiture (autocol-
reprogrammation.
lant dans la porte ou dans le
Symboles sur les pneus
coffre à gants). Les pneus dont
Les spécialistes en pneus affirment
que les pneus cotés Q (160 km/h) ou
Le pictogramme de flocon à neige au centre d’une montagne doit aussi être visible.
T (190 km/h) sont suffisants pour la
saison hivernale. Pour être certains
que vous achetez ou installez à coup
l’épaisseur de la semelle est inférieure à
pour vérifier l’équilibrage et la condition
sûr des pneus d’hiver, il faut rechercher
2/32 (1,6 mm) ou dont l’usure est dange-
de la géométrie du train avant.
le pictogramme d’homologation de l’ACIC
reusement inégale ou a atteint la bande
54
(Association canadienne de l’industrie du
d’usure visible sont bons pour le recy-
Installation et permutation
clage. N’oubliez pas d’aviser vos clients
Si votre client prévoit parcourir plus de
neige au centre d’une montagne doit aussi
de vérifier la pression au moins une fois
10 000 km cet hiver, invitez-le à revenir
être visible.
par mois; vous pouvez même leur offrir ce
pour une permutation et apposez même
service pour un montant minimum ou gra-
un autocollant en guise d’aide-mémoire. Il
tuitement, question de les revoir ! Après
est préférable d’installer les pneus d’hiver
l’installation, un essai routier s’impose
dès que la température est inférieure à
Le Garagiste
Décembre 2008
caoutchouc). Le pictogramme de flocon à
Pierre Bissonnette a été instructeur technique pour Federal-Mogul et a un brevet d’enseignement en andragogie,
qui est la science et la pratique de l’aide éducative à l’apprentissage pour des adultes dont la formation générale a
été de courte durée.
MÉCANIQUE
CARROSSERIE
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www.autosphere.ca
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