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partenariat avec des sociétés de financement qui ont intérêt à voir grandir le secteur.
Camping & Loisirs: Avez-vous lancé de nouvelles initiatives au cours de ces derniers mois qui sont profitables tant
à vos membres qu'à leurs clients?
Christian Geûens: Nous avons développé de nouveaux
services sous la forme d'une assurance pour les véhicules
d'occasion et une garantie prolongée pour les véhicules de
loisirs neufs. La vente d'un motorhome neuf ou d'une caravane neuve s'accompagne généralement d'une reprise.
Lorsque le distributeur revend un véhicule, il doit pouvoir
donner une garantie de deux ans qui peut être réduite à un
an. Pour protéger le distributeur et pour offrir une période
de garantie au client, nous avons élaboré une assurance
avec un courtier. Le distributeur qui le souhaite peut
conclure une assurance en plus de l'assurance légale de
deux ans, de manière à prolonger la garantie d'un, deux ou
trois ans pour un nouveau véhicule de loisirs. Après quatre
mois, nous avons déjà 40 à 60 contrats. A terme, 20 à 30%
du marché des occasions devraient être couverts par cette
assurance.
Camping & Loisirs: Les actions que vous avez entreprises
l'an dernier, comme le lobbying auprès des pouvoirs publics
et la hausse de la limite du poids pour le permis de
conduire B, qu'en est-il advenu?
Christian Geûens: Malgré tous nos efforts, nous éprouvons des difficultés à communiquer avec les pouvoirs
publics fédéraux sur le plan de l'enregistrement des attestations de conformité. Nos membres ne réussissent pas à
les atteindre, pas plus que le grand public. Les fonctionnaires ne répondent pas au téléphone ou nous renvoient d'un
service à un autre. Nous avons souvent évoqué ce problème au cabinet du ministre Landuyt, mais les situations
sont toujours kafkaïennes. A la longue, nous sommes obligés de nous procurer les numéros de gsm des fonctionnaires en question pour tenter d'obtenir une réponse. La proposition de la ECF (European Caravan Federation) dont la
BCCMA est membre, de relever le plafond du poids à 4,25
tonnes pour un permis B n'a été approuvée que partiellement. Pour les motorhomes, la limite de poids est provisoirement de 3,5 tonnes pour un permis B. Il y aura probablement une adaptation définitive en 2012 mais cela veut dire
qu'il faut encore attendre cinq ans. Avec un attelage, on
peut, sous certaines conditions, rouler dorénavant avec un
permis B normal quand il s'agit de 4,25 tonnes, alors que
précédemment, cela nécessitait un permis BE. C'est surtout
intéressant quand on dispose d'un SUV (Sport Utility Vehicule) dont le poids en charge est déjà très haut et qui
dépassait donc la limite des 3,5 tonnes quand on y attelle
une caravane.
Camping & Loisirs: Comment évolue le marché ? La vente
des véhicules de loisirs connaît-elle toujours une courbe
ascendante?
Christian Geûens: Le développement au cours des six premiers mois de l'année est moins spectaculaire que les
années précédentes. C'est lié à la hausse des taux d'intérêt.
Emprunter de l'argent devient de plus en plus cher et,
comme vous l'avez écrit l'an dernier dans l'article sur les
financements (ndlr voir Camping & Loisirs numéro 5), 70%
des acheteurs d'un véhicule de loisirs souscrivent un
emprunt. Comme l'an dernier, les motorhomes se vendent
mieux que les caravanes. Globalement, on peut parler
d'une hausse de 3% et d'un résultat satisfaisant de 5 %
pour les nouveaux motorhomes. L'apparition de nouveaux
porteurs nous donne à penser qu'il y aura une nouvelle
impulsion dans le marché des motorhomes. Pour les caravanes, nous constatons un statu quo. Il y a un léger tassement dans la vente des nouvelles caravanes mais il est
compensé par une hausse dans la vente des caravanes
d'occasion. Il continue donc d'exister du mouvement dans
le marché. En tout état de cause, nous faisons mieux que
bien d'autres pays où la vente des nouvelles caravanes est
en chute libre.
Mario Hassler: La vente des mobilhomes (caravanes résidentielles) diminue légèrement aussi. Il y a un manque
évident de parcelles, surtout pour les grands modèles à
partir de 10 mètres. Tout le monde veut avoir son mobilhome à la mer mais il n'y a plus de place. Le grand potentiel se situe dans le marché de substitution. Il suffit de
regarder les vieilleries qui se trouvent dans certains campings. Tôt ou tard, elles devront être remplacées, et c'est ce
qui redynamisera automatiquement le marché des caravanes résidentielles.
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