Suzuki Marine 2012

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Suzuki Marine 2012
Table des matières
DF300A 06
DF250 08
DF225/200 10
DF175/150 12
DF140 14
DF115/100 16
DF70A/80A/90A 18
DF40A/50A/60A 20
DF25/15 22
DF9.9A 24
DF8A 26
DF4/5/6 28
DF2.5S 30
SPECIFICATIONS TECHNIQUES 32
ACCESSOIRES 34
SUZUMAR 36
SUZUKI MARINE: INNOVATION CONTINUE.
Suzuki Motor Corporation poursuit l’important
objectif de développement de nouvelles
technologies respectueuses de l’environnement.
Les activités relatives à la réalisation de ce projet
se concentrent sur la réduction des émissions
de gaz, l’optimisation de la consommation
de carburant et la réduction du poids des
produits.
Le développement de tous les nouveaux
modèles Suzuki suit ce principe fondamental
avec, comme intention première, la réalisation
de produits d’un poids réduit et d’une grande
robustesse durable.
Sécurité de longue durée: 3 ans de garantie sur tous les moteurs.*
Tous les moteurs hors-bord de Suzuki offrent une garantie de 3 ans valable dans toute la Suisse et tout le réseau officiel de Suzuki.
*A partir de la gamme 2009. Pour un usage commercial, 1 année de garantie d’usine.
HELICE EN TITANE
Capot EN CARBONE
L’utilisation du titane pour la construction d’hélices
répond à ces principes: poids inférieur de 45% par
rapport à l’acier, résistance extrême à la corrosion
et éco-compatibilité.
Sa fiabilité et sa résistance sont quotidiennement
démontrées dans de nombreuses applications
médicales.
Suzuki a également recouru au carbone afin de réduire
le poids des moteurs.
La nouvelle capot en carbone possède en effet les
capacités d’isolation phonique de la version actuelle,
mais son poids est réduit de moitié et passe ainsi de
15 à 7 kg (en référence au modèle DF300).
MANETTES EN MAGNESIUM
SONDE LAMBDA 02
Le magnésium est un matériau encore plus
léger que l’aluminium. Il présente cependant des
caractéristiques de résistance supérieures. Parmi les
avantages de ce matériaux il convient de relever sa
grande facilité de recyclage. Suzuki s’est efforcée à
améliorer la résistance du magnésium à l’eau salée,
en commençant par tester ce matériel dans les
moteurs de petites cylindrées en vue d’en exploiter
la résistance et la légèreté.
La sonde lambda 02 qui équipe le moteur DF300A,
améliore l’efficacité du système Lean Burn (introduit
pour la première fois sur les modèles DF70A/DF80A/
DF90A et utilisé aussi sur le DF40A/DF50A/DF60A
contrôle les prestations du moteur dans chaque
condition d’utilisation).
L’installation de la sonde lambda 02 permet d’optimiser
le rapport air/essence avec l’avantage immédiat d’une
réduction de la consommation, que ce soit à basse ou
à haute vitesse.
SUZUKI MARINE: INNOVATION CONTINUE.
Pour la prochaine saison, Suzuki Motor Corporation
propose de nouvelles technologies, appliquées à
divers composants, permettant d’obtenir un meilleur
confort de navigation.
MONITEUR A FONCTIONS MULTIPLES
Un moniteur simple, capable de visualiser immédiatement
diverses informations du moment relatives au moteur ou
à la route. Cette instrumentation est applicable à toutes
les nouvelles motorisations EFI depuis DF40A a jusqu’à
DF300A.
NOUVEAUX CÂBLES DE TELECOMMANDE
Les nouveaux câbles de télécommande sont revêtus
d’une couche de polyéthylène noir à haute densité
afin de réduire à un minimum les frottements,
ainsi que d’une tige intérieure trempée pour
améliorer la résistance et les performances du
moteur.
SYSTEME TROLLING
Un système innovateur permettant de régler le
nombre de tours du moteur avec la marche
engagée en position «régime minimum»,
afin de maintenir un maximale de 1200
tours/min sans avoir à utiliser la manette
d’accélérateur.
Au moyen d’un tableau de commande
simple et intuitif, placé sur la console, il
est possible de modifier le nombre de
tours du moteur par intervalles de 50
tours/min.
DF300A
Le DF300A est le compagnon idéal pour ceux qui possèdent des embarcations
de grande dimension. Ils trouveront en lui un allié précieux pour une
navigation confortable, silencieuse et sûre.
Le DF300A est équipé du système de contrôle «Lean Burn» qui commande
les prestations du moteur dans toutes ses conditions d’utilisation afin
d’optimiser au plus près le rapport air/essence dans le moteur.
Ses avantages apparaissent dans une large gamme de prestations
opérationnelles, notamment sur le plan de l’économie de carburant à
basse vitesse, tout comme en vitesse de croisière. Le système s’avère
encore plus efficace avec le contrôle par sonde lambda (O2-FeedbackSensor) qui garantit des émissions plus stables et plus propres du fait
de la quantité toujours exacte de carburant consommée. Ce moteur
est parfait pour une installation simple, double ou même triple sur
une large gamme d’embarcations.
Cylindrée:
4028 cc
Longeur d’arbre:
X 635 mm – XX 762 mm
Puissance maximale:
300 cv
Régime utile optimal:
5700 – 6300 tours/min
Démarreur:
Électrique
Hélice standard:
A choix au moment de l’achat
Dispositif de rangement:
Trim & Tilt avec Tilt Limit
06
Equipements standard DF300A
(compris dans le prix)
Instrumentation
Multi-fonctions /
Digitale
Tableau de
commandes
Support
d’habitacle
simple
TX / TXX
De série
De série
De série
ZX / ZXX
De série
De série
–
Hélice en
acier
Clé de contact
et arrêt
d’urgence
-
17’’ ÷ 27.5’’
De série
De série
17’’ ÷ 27.5’’2)
De série
Support
d’habitacle
double
(1) Seulement pour motorisation simple (2) avec double motorisation
DF250
Injection électronique séquentielle multipoint, Safety Control, Tilt Limit
Switch: des termes complexes qui désignent les importantes caractéristiques
d’un produit de haute qualité et qui se révèlent dans un moteur de cylindrée
généreuse aux excellentes performances. Le processeur de 32 bit qui
gère électroniquement la quantité de carburant nécessaire est une pure
technologie au service de la passion.
Réduire la consommation n’est pas seulement synonyme d’économie,
mais aussi de respect de l’environnement; c’est l’élément fondamental
qui guide l’élaboration des projets de tous les moteurs Suzuki.
Cylindrée:
3614 cc
Longeur d’arbre:
X 635 mm – XX 762 mm
Puissance maximale:
250 cv
Régime utile optimal:
5500 – 6100 tours/min
Démarreur:
électrique
Hélice standard:
A choix au moment de l’achat
Dispositif de rangement:
Trim & Tilt avec Tilt Limit
08
Equipement standard DF250 (compris dans le prix)
Indicateur
Trim
Compteur
de tours
TX / TXX
blanc ou
blanc ou
ZX / ZXX
Noir
Noir
Boîtier de Support
Support
Support
téléd’habitacle d’habitacle d’habitacle
commande
simple
latéral
double
à choix(1)
de série
Hélice en
acier
17’’ ÷ 27.5’’
(2)
17’’ ÷ 27.5’’
Clé de contact
et arrêt
d’urgence
de série
-
(3)
Tableau de
commande
de série
(1) Seulement pour motorisation simple (2) avec motorisation double (3) seulement pour support simple ou latéral
(2)
DF225/200
Deux moteurs aux performances et aux technologies ainsi qu’aux cylindrées
supérieures. Des équipements standards d’avant-garde, comme par exemple,
le Safety Control qui évite, lorsque le moteur a été mis en marche, de répéter
la phase de démarrage. Le DF225 et le DF200 sont à même de satisfaire les
clients les plus exigeants.
Les amateurs de technologie pourront apprécier l’injection électronique
multipoint séquentielle avec un processeur interne de 32 bit et, pour le
DF225, le système d’aspiration d’air multi-stage.
Sortir en mer devient dès lors une expérience plaisante de navigation,
grâce aux performances silencieuses et fiables des moteurs Suzuki.
Cylindrée:
3614 cc
Longeur d’arbre:
DF200: L 508 – X 635 mm - XX 762 mm
DF225: X 635 – XX 762
Puissance maximale:
200 cv/225 cv
Régime utile optimal:
5000 - 6000 tours/min
Démarreur:
électrique
Hélice standard:
À choix au moment de l’achat
Dispositif de rangement:
Trim & Tilt avec Tilt Limit
10
Equipement standard DF225/200 (compris dans le prix)
Indicateur
Trim
Compteur
de tours
TL* / TX
blanc ou
blanc ou
ZX
Noir
Noir
Boîtier de
Support
Support
Support
téléd’habitacled’habitacle d’habitacle
commande
simple
latéral
double
à choix(1)
17’’ ÷ 27.5’’
de série
Hélice en
acier
(2)
17’’ ÷ 27.5’’
Clé de contact
et arrêt
d’urgence
de série
-
(3)
Tableau de
commande
de série
(1) seulement pour motorisation simple (2) avec double motorisation (3) seulement pour support simple ou latéral
*version disponible seulement pour le modèle DF200
Pour des spécifications techniques complètes, voir page 32
(2)
DF175/150
Avec les DF175 et DF150, Suzuki démontre que l’idée préconçue qui suppose
que «plus c’est grand, plus c’est lourd» n’a plus cours.
Les deux moteurs à quatre cylindres à injection sont, en effet, extrêmement
légers malgré leur forte cylindrée et leur grande puissance.
Réduire les temps de démarrage malgré une charge élevée et assurer une
accélération homogène même avec les commandes des gaz entièrement
ouvertes n’étaient qu’un des objectifs définis dans la phase de projet et
entièrement atteint dans la phase de réalisation des DF175 e DF150.
Se divertir en toute sécurité, tel sera le slogan qui accompagnera vos
sorties en mer.
Cylindrée:
2867 cc
Longeur d’arbre:
L 508 mm - X 635 mm
Puissance maximale:
150 cv/175 cv
Régime utile optimal:
DF175 5500 – 6100 tours/min
DF150 5000 – 6000 tours/min
Démarreur:
électrique
Hélice standard:
À choix au moment de l’achat
Dispositif de rangement:
Trim & Tilt avec Tilt Limit
12
Equipements standard DF175/150 (compris dans le prix)
Indicateur
Trim
Compteur
de tours
TL / TX
blanc ou
blanc ou
ZL / ZX
Noir
Noir
Boîtier de Support
Support
Support
téléd’habitacle d’habitacle d’habitacle
commande
simple
latéral
double
à choix(1)
de série
Hélice en
acier
17’’ ÷ 27.5’’
(2)
17’’ ÷ 27.5’’
Clé de contact
et arrêt
d’urgence
de série
-
(3)
Tableau de
commande
de série
(2)
(1) Seulement pour motorisation simple (2) avec double motorisation (3) seulement pour support d’habitacle simple ou latéral.
DF140
La référence historique de la gamme des moteurs Suzuki à quatre temps.
Un moteur extraordinairement souple qui vous garantira toujours du plaisir et
de la diversité grâce à ses accélérations progressives à chaque régime et en
charge maximale.
Faibles émissions sonores, absence de vibrations, conduite confortable et
relaxante sont des particularités propres au DF 140.
Le niveau qualitatif de ce moteur est encore rehaussé par une
instrumentation de contrôle simple et efficace et une prise d’air plus
grande permettant d’augmenter la puissance et les performances.
Il comprend en outre un système innovateur de refroidissement de
l’huile.
Cylindrée:
2044 cc
Longeur d’arbre:
L 508 mm - X 635 mm
Puissance maximale:
140 cv
Régime utile optimal:
5600 – 6200 tours/min
Démarreur:
électrique
Hélice standard:
À choix au moment de l’achat
Dispositif de rangement:
Trim & Tilt avec Tilt Limit
14
Equipement standard DF140 (compris dans le prix)
Indicateur
Trim
Compteur
de tours
TL / TX
blanc ou
blanc ou
ZL / ZX
Noir
Noir
Boîtier de
Support
Support
téléd’habitacle latéral
commande
simple
à choix(1)
Support
Hélice en Clé de contact
et arrêt
d’habitacle aluminium
d’urgence
double
de série
15’’ ÷ 25’’
(2)
15’’ ÷ 25’’
de série
-
(3)
Tableau de
commande
de série
(2)
(1) Seulement pour motorisation simple (2) avec double motorisation (3) seulement pour support d’habitacle simple ou latéral.
DF115/100
Les moteurs Suzuki DF115 et DF100, basés sur une mise au point de 4
cylindres en ligne de 1950 cc., font preuve d’une incroyable fiabilité et
proposent à nouveau tous les éléments qui les ont fait apprécier par les
clients les plus exigeants et les plus experts.
Des moteurs aptes à vous surprendre par leur rendement optimal dans
n’importe quelle situation de navigation. Leur profil compact permet leur
adaptation à tous types d’embarcations.
Leur rapport réduit au pied (2,59:1) permet aux deux moteurs de recevoir
des hélices de grand diamètre pour améliorer la phase d’accélération
et augmenter la vitesse finale.
Cylindrée:
1950 cc
Longeur d’arbre:
L 508 mm – X 635 mm
Puissance maximale:
100 cv/115 cv
Régime utile optimal:
5000 – 6000 tours/min
Démarreur:
électrique
Hélice standard:
À choix au moment de l’achat
Dispositif de rangement:
Trim & Tilt avec Tilt Limit
16
Equipements standard DF115/100 (compris dans le prix)
Indicateur
Trim
Compteur
de tours
TL / TX
blanc ou
blanc ou
ZL* / ZX*
Noir
Noir
Boîtier de Support
Support
Support
Hélice en Clé de contact
et arrêt
téléd’habitacle d’habitacle d’habitacle aluminium
d’urgence
commande
simple
latéral
double
à choix(1)
15’’ ÷ 25’’
de série
(2)
15’’ ÷ 25’’
de série
-
Tableau de
commande
-
(3)
de série
(1) seulement pour motorisation simple (2) avec double motorisation (3) seulement pour support d’habitacle simple ou latéral
*Seulement pour version DF115
Pour des spécifications techniques complètes, voir page 32
(2)
DF70A/80A/90A
Trois moteurs représentant la synthèse de toutes les technologies
innovatrices qui, depuis plus de dix ans, font de Suzuki un des producteurs
leaders de hors-bord, notamment dans la gamme des moyennes cylindrées.
Ces trois «gémeaux» présentent un design compact et sont d’un poids
nettement réduit par rapport à leur puissance. Un système de mélange
léger «Lean Burn» contrôle le rapport air/essence adéquat ainsi que
la consommation de carburant dans n’importe quelle condition de
fonctionnement.
Ces modèles sont dotés d’un système d’entraînement par arbre moteur
et axe de transmission qui contribue à ce que ces moteurs hors-bord
soient les plus compacts e les plus de leur classe.
Cylindrée:
1502 cc
Longeur d’arbre:
L 508 mm
Puissance maximale:
70 cv/80 cv/90 cv
Régime utile optimal:
DF90A 5500 – 6000 tours/min
DF80A/70A 5000 - 6000 tours/min
Démarreur:
électrique
Hélice standard:
À choix au moment de l’achat
Dispositif de rangement:
Trim & Tilt avex Tilt Limit
18
Equipements standard DF70a/80a/90a (compris dans le prix)
Indicateur
Trim
TL / TX
Compteur
de tours
blanc ou Noir blanc ou Noir
Boîtier de Support
Support
téléd’Habitacle d’Habitacle
commande
Simple
Simple
Hélice en Clé de contact
aluminium
et arrêt
d’urgence
à Choix
(1) seulement pour support d’habitacle simple ou latéral
Pour des spécifications techniques plus complètes, voir page 32
13” ÷ 25”
de série(1)
DF40A/50A/60A
Les DF40A/50A et DF60A sont les moteurs convenant le mieux aux sportifs
exigeants à la recherche de la meilleure solution pour vivre les joies nautiques
avec satisfaction et émotion. Grâce à leur technologie, leur compacité et leur
extrême légèreté, ces moteurs répondent le mieux à toutes les exigences.
Le tout nouveau moteur avec «Lean Burn» est l’option idéale même pour les
utilisateurs qui désirent parcourir des distances moyennes sur leur propre
embarcation, en toute sécurité, avec un maximum de prestations et une
consommation minimale.
Ce moteur à trois cylindres en ligne, dispose de quatre soupapes par
cylindre qui optimisent une efficacité maximale à tous les régimes. En
outre, il est équipé d’une chaîne de distribution en bain d’huile à réglage
automatique du jeu. Il ne nécessite donc aucun entretien périodique
et, durant des années, il offre des prestations fiables à moindres coûts.
Cylindrée:
941 cc
Longeur d’arbre:
S 381 mm – L 508 mm
Puissance maximale:
40 cv/50 cv/60 cv
Régime utile optimal:
DF40A: 5000 – 6000 tours/min
DF50A/60A: 5300 – 6300 tours/min
Démarreur:
électrique
Hélice standard:
À choix au moment de l’achat
Dispositif de rangement:
Trim & Tilt avec Tilt Limit
DF40A/50A
Gagnant du prestigieux prix
NMMA Innovation Award
20
Equipements standard DF40a/50a/60a (compris dans le prix)
Indicateur
Trim
TS */ TL
Compteur
de tours
blanc ou Noir blanc ou Noir
Boîtier de Support
Support
téléd’Habitacle d’Habitacle
commande
Simple
Simple
Hélice en Clé de contact
aluminium
et arrêt
d’urgence
à Choix
(1) seulement pour support d’habitacle simple ou latéral
*Seulement DF40A et DF50A
Pour des spécifications techniques plus complètes, voir page 32
9” ÷ 17”
de série(1)
DF15/25
Voici deux moteurs qui garantissent des prestations élevées quant à leur fiabilité
et à leurs performances. Ils conviennent à merveille pour les sorties en mer ou
sur le lac, que ce soit pour les loisirs ou pour un usage quotidien.
Leur fonctionnement silencieux vous séduira, tout comme la facilité avec
laquelle ils peuvent être transportés du fait de leur poids réduit.
Le design ergonomique du levier de direction rendra votre conduite moins
astreignante et plus plaisante, grâce notamment au positionnement parfait
de l’instrumentation principale: le levier d’engagement de la marche,
l’interrupteur du démarreur et les voyants lumineux sont constamment en
vue et à portée de main.
Cylindrée:
DF25 538 cc
DF15 302 cc
Longeur d’arbre:
S 381 mm - L 508 mm
Puissance maximale:
DF 25 25 cv
DF 15 15 cv
Régime utile optimal:
DF25 4700 – 5300 tours/min
DF15 5400 – 6000 tours/min
Démarreur:
électrique/manuel
Hélice standard:
de série
Dispositif de rangement:
Manuel
22
Equipement standard DF25
ES/EL = électrique
RS/RL = boîtier de
télécommande avec
démarrage électrique
(compris dans le prix)
Equipement standard DF15
Hélice en
aluminium
Réservoir
Boîtier de
télécommanda
Hélice en
aluminium
Réservoir
d’essence
Boîtier de
télécommanda
de série
25 litres
de série(1)
de série
12 litres
de série(1)
(1) Seulement pour le modèle RS/RL
Pour des spécifications techniques complètes, voir page 32
(compris dans le prix)
DF9.9A
Un moteur condensé dans chacun de ses composants, excepté dans ses
prestations.
Il fait partie d’une série de moteurs hors-bord à quatre temps ultra légers,
présentant un rapport poids/puissance sans égal et d’excellents résultats
quant à la consommation de carburant.
Grâce à son extrême facilité de transport, le DF9.9A est idéal pour une
petite embarcation ou comme second moteur. Il est équipé d’une barre
de commandes multifonctionnelle innovatrice, permettant une gestion
facilitée des changements de régime, tout comme de l’accélération.
La sensibilité de la manette de l’accélérateur est assurée par un
système à friction facilement réglable.
Cylindrée:
208 cc
Longeur d’arbre:
S 381 mm - L 508 mm
Puissance maximale:
9.9 cv
Régime utile optimal:
5200 – 6200 tours/min
Démarreur:
électrique/manuel
Hélice standard:
de série
Dispositif de rangement:
Manuel
24
Equipement standard du DF9.9a
Hélice en
aluminium
Réservoir
d’essence
de série
12 litres
(compris dans le prix)
Boîtier de
télécommanda
de série(1)
(1) Seulement pour le modèle RS/RL
Pour des spécifications techniques complètes, voir page 32
DF8A
Le DF8A fait partie d’une nouvelle génération de petits hors-bord avec des
caractéristiques offrant une remarquable facilité d’utilisation sans permis
obligatoire.*
Pour arriver à ce résultat, les ingénieurs de Suzuki ont créé un moteur de 208 cc
dont l’efficience est sans pareille quant à la consommation. Son design léger et
compact le rend particulièrement facile à transporter. Il est équipé d’une barre
de commandes innovatrice, permettant une gestion facile des changements
de régime et de l’accélération.
Ces caractéristiques, associées à la fameuse fiabilité de Suzuki, font du
DF8A l’option parfaite pour la motorisation de petites embarcations ou pour
l’utilisation comme moteur auxiliaire.
Il est également disponible en version «R» avec boîtier de télécommande
simple ou encore, avec doubles commandes pour la version à poignée
de gouvernail.
Cylindrée:
208 cc
Longeur d’arbre:
S 381 mm – L 508 mm
Puissance maximale:
8 cv
Régime utile optimal:
4700 – 5700 tours/min
Démarreur:
Manuel/Électrique
Hélice standard:
de série
Dispositif de rangement:
Manuel
* Lac de Constance 6 cv.
26
Equipement standard du DF8A (compris dans le prix)
Hélice en
aluminium
Réservoir
d’essence
de série
12 litres
Boîtier de
télécommande
de série(1)
(1) Seulement pour le modèle RL
Pour des spécifications techniques complètes, voir page 32
DF4/5/6
Maniabilité et facilité de conduite sont les mots maîtres pour définir les
caractéristiques particulières de ces moteurs hors-bord de Suzuki.
La poignée permet de répartir de manière optimale le poids durant la phase de
transport. La possibilité de rotation du moteur de 180° et la facilité d’emploi
du levier lors de la mise en marche assurent une maniabilité incomparable,
notamment lors des manœuvres. Autres caractéristiques: le changement
avant/arrière, le réservoir intégré de 1,5 litre et une grande poignée de
transport.
Cylindrée:
138 cc
Longeur d’arbre:
S 381 mm – L 508 mm
Puissance maximale:
4 cv/5 cv/6 cv
Régime utile optimal:
DF6 4750 – 5750 tours/min
DF5 4500 – 5500 tours/min
DF4 4000 – 5000 tours/min
Démarreur:
Manuel
Hélice standard:
de serié
Dispositif de rangement:
Manuel
28
Equipement standard DF4/5/6
(compris dans le prix)
Hélice en
aluminium
de série
Transport facile et commode
Pour des spécifications techniques complètes, voir page 32
DF2.5S
Etre le moteur monocylindrique à quatre temps le plus léger conçu par Suzuki,
est un des avantages principaux du DF2.5S; mais ses propriétés ne se limitent
pas seulement à une question de poids.
Le réservoir d’essence intégré de 1 litre, le système de refroidissement par
pompe à eau, la possibilité de déplacement de l’assise en quatre positions
et la facilité de transport, permettent son adaptation, avec une extrême
universalité, à toutes les embarcations de sa catégorie.
L’accélérateur tout comme la direction à 360° sont dotés d’un régulateur
manuel de la sensibilité pour améliorer le feeling d’utilisation.
Cylindrée:
68 cc
Longeur d’arbre:
S 381 mm/13 kg
Puissance maximale:
2,5 cv
Régime utile optimal:
5250 – 5750 tours/min
Démarreur:
Manuel
Hélice standard:
de sèrie
Dispositif de rangement:
Manuel
30
Equipement standard DF2.5S
(compris dans le prix)
Hélice en
aluminium
de série
Transport facile et commode
Pour des spécifications techniques complètes, voir page 32
Spécifications techniques
Modèles
DF300A*
DF250*
DF225*
DF200*
DF175*/150*
DF140*
DF115*/100
Longueur d’arbre (mm)
X:635
XX:762
X:635
XX:762
X:635
L:508
L:508
X:635
L:508
X:635
L:508
X:635
L:508
Electrique
Electrique
Electrique
Electrique
Système d’allumage
Electrique
Poids (kg)**
X:274.0
XX:279.0
X:263.0
XX:268.0
X:263.0
XX:268.0
L:257.0
X:263.0
XX:268.0
L:215.0
X:220.0
L:186.0
X:191.0
L:189.0
X:194.0
L:155.0
DOHC
24-soupapes
DOHC
24-soupapes
DOHC
24-soupapes
DOHC
24-soupapes
DOHC
16-soupapes
DOHC
16-soupapes
DOHC
16-soupapes
DOHC
16-soupapes
Type de moteur
Electrique
DF90A/80A/70A
Injection électronique séquentielle multipoint
Système d’injection
V6 (55 degrés)
Nombre des Cylindres
Cylindrée (cc)
Alésage x course (mm)
4
4
4
4
2867
2044
1950
1502
95 x 85
97 x 97
86 x 88
84 x 88
75 x 85
103
DF100: 73.6
DF115: 84.6
DF70A: 51.5
DF80A: 58.8
DF90A: 66.2
4028
3614
98 x 89
Puissance maximale kW
220.7
184
165
147
DF150: 110.0
DF175: 129.0
Plage de
fonctionnement à plein
régime (tr/min)
5’700-6’300
5’500-6’100
5’000-6’000
5’000-6’000
DF150: 5’000-6’000
DF175: 5’500-6’100
5’600-6’200
5’000-6’000
DF70A/80A: 5’000-6’000
DF90A: 5’500-6’300
A distance
A distance
A distance
A distance
–
–
–
–
A distance
Direction
A distance
Choke
–
Capacité du réservoir
d’huile (l)
8
8
8
5.5
5.5
4
Capacité du réservoir
de carburant (l)
–
–
–
–
–
–
Entièrement
transistorisé
Entièrement transistorisé
Entièrement
transistorisé
Entièrement
transistorisé
Entièrement
transistorisé
Entièrement
transistorisé
Système d’allumage
–
–
–
12V 54A
12V 54A
12V 44A
12V 40A
12V 27A
12V 27A
Suspension moteur
Pivot caoutchouc
Pivot caoutchouc
Pivot caoutchouc
Pivot caoutchouc
Pivot caoutchouc
Pivot caoutchouc
Méthode de trim
Power Trim & Tilt
Power Trim & Tilt
Power Trim & Tilt
Power Trim & Tilt
Power Trim & Tilt
Power Trim & Tilt
2.08 : 1
2.29 : 1
2.50 : 1
2.59 : 1
2.59 : 1
2.59 : 1
V-N-R
V-N-R
V-N-R
V-N-R
V-N-R
V-N-R
Par le moyeu de
l’hélice
Par le moyeu de l’hélice
Par le moyeu de
l’hélice
Par le moyeu de
l’hélice
Par le moyeu de
l’hélice
Par le moyeu de
l’hélice
17” - 27.5”
17” - 27.5”
17” - 27.5”
15” - 25”
15” - 25”
13” - 25”
Alternateur
Rapport des vitesses
Changement de vitesse
Échappement
Sélection de l’hélice
(inclinaison)
* Modèle avec rotation inversée disponible ** Poids à sec: Câble de batterie inclus; hélice et huile de moteur non inclus
Modèles
DF300A
DF250
DF225
DF200
DF175
DF150
DF140
DF115
DF100
DF90A
DF80A
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
Injection életronique séquentielle
multipoint












Système de réglage variable des soupapes

Système de démarrage
Système d’admission à plusieurs étapes

DF70A





Système de réduction des rapports à deux niveaux












Arbre d’entraînement excentré












Allumage direct









Corps d’accélérateur à perçage sphérique



Système de contrôle de la consommation
(Lean Burn)




Système de démarrage “Easy Start” de Suzuki




Limiteur de surrégime












Avertisseur de faible pression de l’huile












Démarreur entièrement transistorisé












Chaîne de distribution












Système d’évacuation d’eau douce












Commande à distance




























Indicateur de déviation numérique (CDI)
Barre franche
Système de contrôle de précision de Suzuki

Réglage hydraulique de l’assiette et relevage







Réglable limitation du Trim en bas
Réglable limitation du Tilt en haut


































Dispositif de marche en eaux peu profondes
Boîtier de vitesse épuré

Indicateur tachymètre sur le boîtier de
vitesse

Double arrivée d’eau

Système anti-corrosion de Suzuki

Code: E=Démarrage électrique, M=Démarrage manuel, =Equipement standard, =Equipement en option
32
DF60A/50A/40A
DF25R
DF25
DF15R
DF15
DF9.9AR/8AR
DF9.9A/8A
DF6/5/4
S:381
L:508
S:381
L:508
S:381
L:508
S:381
L:508
S:381
L:508
S:381
L:508
S:381
L:508
S:381
L:508
S:381
Electrique
Electrique
Electrique / Manuel
Electrique
Electrique / Manuel
Electrique
Electrique / Manuel
Manuel
Manuel
S:102.0
L:104.0
AQHL: 106.0
S:70.0
L:73.0
S:73.0 / S:69.0
L:76.0 / L:72.0
S:46.5
L:47.5
S:47.5 / S:44.0
L:48.5 / L:45.0
S:41.0
L:43.5
S:39.5
L:45.5 / L:42.0
S:25.0
L:26.0
S:13.0
DOHC
12-soupapes
DF2.5
OHV
SOHC
SOHC
OHV
OHV
Carburateur
Carburateur
Carburateur
Carburateur
Carburateur
3
V2 (70 degrés)
2
2
1
1
941
538
302
208
138
68
72.5 x 76
71 x 68
58 x 57
51 x 51
62 x 46
48 x 38
DF4: 2.9
DF5: 3.7
DF6: 4.4
1.8
DF4: 4’000-5’000
DF5: 4’500-5’500
DF6: 4’750-5’750
5’250-5’750
DF40A: 29.4
DF50A: 36.8
DF60A: 44.1
18.4
11
DF8A: 5.9
DF9.9A: 7.3
DF40A: 5’000-6’000
DF50A/60A: 5’300-6’300
4’700-5’300
5’400-6’000
DF8A: 4’700-5’700
DF9.9A: 5’200-6’200
A distance
A distance
Barre
A distance
Barre
A distance
Barre
Barre
Barre
–
Electrique
Electrique / Manuel
Electrique
Electrique / Manuel
Electrique
Electrique / Manuel
Manuel
Manuel
2.7
1.5
1
0.8
0.7
0.3
–
25
12
12
Intégré 1.5
Intégré 1.0
Entièrement
transistorisé
Indicateur de déviation numérique (CDI)
Indicateur de déviation numérique (CDI)
Indicateur de déviation numérique (CDI)
Indicateur de déviation
numérique (CDI)
Indicateur de déviation
numérique (CDI)
12V 6A (Op.)
–
Pivot caoutchouc
12V 19A
Pivot caoutchouc
Pivot caoutchouc
Pivot caoutchouc
Douille
Douille
Power Trim & Tilt
Trim et tilt manuels
Trim et tilt manuels
Trim et tilt manuels
Trim et tilt manuels
Trim et tilt manuels
2.27 : 1
2.09 : 1
2.08 : 1
2.08 : 1
1.92 : 1
2.15 :1
V-N-R
V-N-R
V-N-R
V-N-R
V-N-R
V-N
Par le moyeu de
l’hélice
Par le moyeu de l’hélice
Par le moyeu de l’hélice
Par le moyeu de l’hélice
Au-dessus
de l’eau
Au-dessus
de l’eau
9” - 17”
9” - 15”
7” - 11”
7” - 11”
6” - 7”
4 1/2” - 5 3/8”
DF60A
12V 15A
DF50A
DF40A
12V 15A / 12V 6A (Op.)
12V 10A
12V 10A / 12V 6A (Op.)
12V 10A
DF9.9AR/
8AR
DF40A
QHL
DF25R
E
E
M
E
E
M
E
E
DF25
DF15R
DF15
12V 10A / 12V 6A (Op.)
DF9.9A/8A
DF6
DF5
DF4
DF2.5
M
M
M
M
M



E
E
E
E













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
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






























































Code: E=Démarrage électrique, M=Démarrage manuel, =Equipement standard, =Equipement en option
Accessoires d’origine Suzuki
Qualité. Sécurité. Innovation.
Toute notre expérience à la disposition de votre
moteur hors-bord Suzuki et de votre bateau
pneumatique Suzumare.
Avec un accessoire d’origine Suzuki, vous
avez la certitude de pouvoir naviguer en
toute quiétude.
Un accessoire d’origine Suzuki bénéficie,
pour chacun de ses éléments, d’une garantie
de 2 ans à partir de la date d’achat.
SUZUKI MODULAR INSTRUMENT SYSTEM (SMIS)
L’indicateur multifonctionnel de 4”, équipé d’un
display LCD, à haut contraste et matrice de points,
permet une parfaite gestion du graphique et des
données numériques en temps réel. Le display
affiche toutes les fonctions du moteur en donnant
la fonctionnalité du monitorage du moteur.
Le display peut être personnalisé avec d’autres
fonctions d’après vos propres exigences.
34
HELICES SUZUKI
Le choix de l’hélice est très important pour les
performances de votre embarcation. L’accélération,
la vitesse, la consommation de carburant, la stabilité
et l’atteinte du régime optimal du moteur dépendent
entièrement du choix de l’hélice adéquate.
HELICES EN ACIER INOXIDABLE
Les hélices en acier inoxydable Suzuki offrent des
meilleures prestations et une plus grande durée de vie
que les hélices en aluminium. Le design agressif de ces
hélices augmente les performances de votre bateau.
D’autre part, l’acier inoxydable constitue une garantie
de fiabilité et de durabilité. Votre hélice en acier inox
Suzuki est aussi pourvue d’un élément en caoutchouc
pour amortir les chocs en cas d’éventuelles collisions.
BATTERIE
Batteries de démarrage à double puissance pour le
secteur.
SUPPORTS D’HABITACLE
La technologie avancée «Drive-by-Wire» garantit un contrôle et
une manœuvre plus faciles pour des motorisations simple, double
ou triple. Ce système sophistiqué offre de nombreux avantages par
rapport aux systèmes traditionnels à câbles. Il offre une meilleure
réactivité que ce soit dans la gestion des gaz ou de la marche
dans toutes les phases de la navigation, notamment dans les
manœuvres.
Ce système peut être configuré pour des motorisations simple,
double et triple ou pour le contrôle d’une éventuelle seconde
station.
TABLEAU DE COMMANDES
Les nouveaux tableaux de commandes agissent non seulement
sur la mise en marche ou sur l’arrêt du moteur; ils ont encore
d’autres fonctions. Ils sont disponibles pour des motorisations
simple, double et triple. Fonctions complémentaires dans le cas
d’une motorisation triple: commande simple de la touche trim
select, (permet de sélectionner la station simple ou double), touche
synchronisation (permet de synchroniser la vitesse de plusieurs
stations) et la touche d’accélérateur seul (permet d’exclure la
fonction de marche).
TACHIMETRES
Les tachymètres et indicateurs de vitesse
permettent la lecture traditionnelle et
analogique en même temps que des
indicateurs digitaux en mesure de
visualiser un bon nombre d’informations
fondamentales.
Le tachymètre comprend aussi des
informations, telles que la profondeur
et la température de l’eau, la vitesse
de l’embarcation, le niveau et la
consommation de carburant.
COMPTEUR DE TOURS
Le compteur de tours, par contre, gère
et indique les fonctions suivantes: tours
du moteur, angle trim, pression de l’eau
de refroidissement, consommation du
moment, tension de la batterie, heures
de navigation des moteurs, position de
l’échangeur.
Cet instrument informe en outre le
navigateur sur le statut d’utilisation
du moteur avec des informations sur
diverses alarmes fondamentales comme
le nombre de tours, la surchauffe du
moteur, la pression de l’huile et la
tension de la batterie.
Grâce à un programme de dialogue
spécial au moyen d’une petite centrale
électrique et du compteur de tours,
l’utilisateur peut contrôler les échéances
relatives à l’entretien du moteur.
Suzumar
La liberté de naviguer
La gamme Suzumar comprend 11 modèles de
2,7 à 4,2 mètres qui se différencient par leur
type de coque: fond en Aluminium, K.I.B., R.I.B. e
V.I.B. pour répandre à toutes les exigences des
passionnés de nautisme.
Robustes et fiables, d’un design fonctionnel
et d’une grande maniabilité, ils conviennent à
merveille comme tender, pour les excursions en
famille et pour le sport. Tous les modèles sont
proposés en package avec moteur hors-bord
Suzuki, à un prix extrêmement convenable!
AL
Les modèles AL sont dotés d’une large coque
avec un fond en aluminium et permettent des
performances élevées.
V.I.B.
Les modèles V.I.B sont dotés d’une quille en V
gonflable qui garantit des performances élevées
avec chaque type de motorisation et offrent
l’avantage d’un pneumatique entièrement
gonflable.
R.I.B.
Les RIB de Suzumar sont munis d’une quille en
fibre de verre résistante et conviennent à une
navigation facile et rapide.
Longeur hors tout
K.I.B.
Le DS-265 est doté d’un fond gonflable.
Ce fond gonflable solide et robuste et ses
caractéristiques principales sont la légèreté, la
facilité de transport et de mise en œuvre.
DS265KIB
DS290AL
DS320AL
DS360AL
DS390AL
DS420AL
DS270RIB
DS310RIB
DS350RIB
DS310VIB
DS350VIB
270.5 cm
289.5 cm
318 cm
356 cm
379 cm
418 cm
268 cm
309 cm
348 cm
310 cm
356 cm
Longeur intérieure
171 cm
182.5 cm
208 cm
238 cm
254.5 cm
308 cm
188 cm
220 cm
261 cm
213 cm
238 cm
Largeur hors tout
153 cm
154.5 cm
154 cm
173 cm
173 cm
201 cm
154 cm
152 cm
176 cm
156 cm
172 cm
Diamètre de tube
42.5 cm
42.5 cm
43 cm
45 cm
45 cm
53 cm
41.5 cm
42.0 cm
43.5 cm
43.5 cm
45.0 cm
32 Kg
47 Kg
52 Kg
67 Kg
69 Kg
91 Kg
42 Kg
67 Kg
73 Kg
31 Kg
43 Kg
Chambres à air
3+2
3+1
3+1
3+1
3+1
3+1
3
3
3
3+2
3+2
max. Nombres d. personnes
3.5
4
4.5
5
5.5
7
3
3.5
4
3
5
max. Poids admis
550 Kg
500 Kg
620 Kg
700 Kg
780 Kg
1'000 Kg
510 Kg
620 Kg
600 Kg
620 Kg
900 Kg
Type de plancher
KIB
AL
AL
AL
AL
AL
RIB
RIB
RIB
VIB
VIB
Poids à sec
motorisation max.
Prix
36
8 ch
9.9 ch
15 ch
15 ch
15 ch
15 ch
9.9 ch
15 ch
25 ch
9.9 ch
15 ch
Fr. 1'450.–
Fr. 1'650.–
Fr. 1'850.–
Fr. 2'250.–
Fr. 2'450.–
Fr. 2'650.–
Fr. 2'350.–
Fr. 2'750.–
Fr. 3'150.–
Fr. 2'350.–
Fr. 2'550.–
SUZUKI MARINE: INNOVATION CONTINUE.
CHARTE GLOBALE SUZUKI POUR L’ENVIRONNEMENT:
Depuis 2002 Suzuki s’est imposée une charte globale relative à l’environnement
englobant toutes les activités de Suzuki. L’évaluation des partenaires s’effectue
également en fonction de cette charte. L’un de ses points centraux est le
programme 3-r: reduce (réduire), reuse (réutiliser), recycle (recyclage).
REDUCTION EFFICACE DE LA CONSOMMATION:
La constante augmentation du prix de l’essence influence de plus en
plus le client dans ses intentions d’achat et dans son choix du moteur
hors-bord adéquat. La rigoureuse optimisation de la technologie de la
compacité visant à réduire le poids contribue également de plus en plus
à la réduction de la consommation de carburant. Ainsi, par exemple,
les nouveaux moteurs «Lean Burn» augmentent singulièrement le
rayon d’action, tout en ayant une consommation de carburant
réduite et donc ménageant l’environnement de manière durable.
RECYCLAGE EFFICACE:
Aujourd’hui déjà, Suzuki marque systématiquement la plupart
des pièces de véhicules avec un code de recyclage Afin de
faciliter le tri et la réutilisation des matières premières.
CERTIFICATION ISO-14001:
Les usines de production Suzuki, conçues selon les critères
les plus modernes, répondent aux exigences internationales
ISO 14001 en vigueur en ce qui concerne les processus
de fabrication respectueux de l’environnement.
ISO
PROCESSUS D’ELIMINATION EN SUISSE:
Suzuki automobiles Suisse SA, division Marine, met en
pratique un concept d’élimination qui englobe tous
les concessionnaires et ateliers Suzuki. En commun
avec des partenaires spécialisés et certifiés ISO, les
matériaux et fluides, en passant par les batteries,
les composants électroniques etc., jusqu’aux
emballages, sont rassemblé, triés et réutilisés.
Grâce à ces objectifs et leurs résultats, un
cycle se referme dès lors sur la protection de
l’environnement.
37
C’est une nouvelle manière de voir le monde à travers des produits qui, depuis
toujours, ont fait la renommée de Suzuki dans les cinq continents. Choisir Suzuki
signifie, souscrire à des valeurs de sportivité, de qualité et de technologie, en
partageant une philosophie d’entreprise axée sur la satisfaction du client. En plus
d’être depuis 100 ans le leader mondial dans la production de 4x4 et de motos de
routa et de sport, Suzuki est renommée pour ses automobiles routières, ses scooters
et ses moteurs hors-bord. Ces moteurs hors-bord sont en effet un concentré
d’innovations, d’expérimentations et de technologie; des produits surprenants par
leur niveau de qualité inégalé et toujours particulièrement attentifs à l’environnement.
Suzuki génère de la passion et la partage jour après jour avec ses clients, sur la route,
les pistes et en mer. .
AP010 10012-F 01.12 2 500
SUZUKI. UN NOUVEAU STYLE DE VIE.
TIMBRE DU CONCESSIONNAIRE:
Suzuki Automobile
Schweiz ag
Division marine
Emil-Frey-Strasse
5745 Safenwil
Tel 062 788 87 90
Fax 062 788 87 91
[email protected]
Les caractéristiques, les prestations, les équipements, les couleurs, les matériaux et autres produits
«Suzuki» présentés dans cet opuscule peuvent faire l’objet de modifications de la part du producteur,
ceci, à n’importe quel moment et sans avis préalable; elles peuvent varier en fonction des conditions et
exigences locales. Certains modèles peuvent ne pas être disponibles dans certaines régions. Certains
modèles peuvent être sortis de la production sans avis préalable. Veuillez vous renseigner auprès de
votre concessionnaire quant aux détails des éventuels changements. Les couleurs réelles peuvent
différer des couleurs dans le présent opuscule.
www.suzukimarine.ch