TECHNOLOGIE ELECTRONIQUE VÉHICULE AUTOMOBILE PDA7

TECHNOLOGIE ELECTRONIQUE VÉHICULE AUTOMOBILE
PDA7 - Unité Etude Injection Directe Diesel “Common
Rail” - Code 953317
1. Généralités
Cette unité permet de procéder à l'étude d'un système
d’injection électronique Diesel du type “Common Rail”.
Elle est constituée d'une structure à chariot et d'un tableau
comprenant les éléments faisant l'objet de l'étude, les circuits
de commande dotés de test points et les instruments de
mesure nécessaires à la réalisation des essais.
Le tableau a un bût essentiellement didactique et il est conçu
de manière à permettre la compréhension et l'expérimentation
des principes généraux de fonctionnement d’un système de
contrôle électronique de l’injection adopté pour les moteurs
Diesel.
Il est fondé sur un système spécifique commercial choisi en
raison de son caractère complet, actuel et de diffusion
maximale.
Le système est accompagné d'une vaste documentation
technique et d'exercices didactiques.
2. Composition
Circuit d’alimentation carburant
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Circuit d’alimentation carburant avec système de
refroidissement ventilé
Réservoir carburant
Electro-pompe carburant primaire visible
Filtre carburant
Conduit de distribution
Pompe haute pression
Rampe d’alimentation des injecteurs (rail)
Quatre injecteurs et collecteur carburant qui permet
d’observer les jets de gazole à haute pression
Capteur de température carburant
Capteur de pression gazole
Valve de régulation de la pression gazole
Circuit d’alimentation d’air
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Capteur de masse d’air à fil chaud avec simulateur
Capteur de température de l’air avec simulateur
Valve de recirculation des gaz d’échappement
Dispositif moteur
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Roue phonique de l’arbre moteur
Moteur électrique avec convertisseur électronique de contrôle de la vitesse rotation
Capteur de régime moteur visible avec buses de mesure
Roue de mise en phase visible avec buses de mesure
Capteur à effet Hall visible avec buses de mesure
Central électronique des bougies de préchauffage avec points test sur l’unité de contrôle
Dispositif électrique et électronique
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Clé de contact
Fusibles et relais
Transpondeur avec bobine
Central électronique pour la gestion de l’injection gazole en fonction de l’évolution des conditions du véhicule
Visualisation de l’état de fonctionnement des deux ventilateurs de refroidissement avec deux DEL bicolores
Prise de diagnostique conforme au standard OBD
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Tous les composants des circuits et dispositifs sont montés sur un ample panneau vertical en aluminium sérigraphie
comprenant:
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Dessin couleur, en quadrichromie, de l’installation et schéma des entrées et sorties pour une identification aisée des
entrées et sorties de la central électronique.
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Points de mesure pour fiche de sécurité de 4 mm de Ø en correspondance des composants électriques, de façon à
permettre le monitorage complet du système.
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Simulateur de pannes à microprocesseur, développé afin de permettre au Professeur d’introduire dans l’installation
différent type d’anomalies et évaluer successivement la procédure de recherche effectuée par l’étudiant avec les
instruments nécessaires. Pour rétablir le fonctionnement correct du système, l’élève doit introduire le code du
composant défaillant en utilisant le même simulateur.
En option
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Logiciel - Code 914480
Ce logiciel permet de développer un cours dans un environnement informatisé pour la partie théorique et pour la partie
insertion des pannes via la porte série de l’ordinateur.
Testeur de diagnostique Code 953337
Cet instrument permet d’effectuer la vérification des paramètres du banc en temps réel.
3. Expériences
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Injection directe commandée électroniquement
Commande de la pompe électrique d’alimentation primaire
Contrôle de la quantité de gazoles injectée
Contrôle de l’avance d’injection
Contrôle de la pression d’injection
Contrôle de la température du moteur et du carburant
Contrôle du régime ralenti e du régime maximum
Coupure de l’injection en phase de ralentissement
Contrôle des bougies de préchauffage
Contrôle des émissions polluantes
Contrôle des ventilateurs de refroidissement moteur
Contrôle du compresseur de la climatisation
Fonctionnement en mode sécurité et auto diagnostic des pannes
Système d’immobilisation du moteur (anti-vol)
4. Services demandés
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Alimentation électrique: 400 V CA, triphasée, 50/60 Hz – 16A max.
5. Poids et dimensions
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Dimensions: 1100 x 600 x 1700h mm
Poids: 160 kg
Cod. R00389/F 0601 Ed. 01 Rev. 01
A n'importe quel moment et sans préavis, la Société Didacta Italia pourra apporter, en tenant les caractéristiques essentielles
décrites aux propres produits, les modifications les plus opportunes, selon les exigences de caractère constructif ou didactique.
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