profil de métier sectoriel mécanicien d`entretien poids lourds

PROFIL DE MÉTIER SECTORIEL
MÉCANICIEN D'ENTRETIEN POIDS LOURDS
Date d’édition: février 2011
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Mécanicien d'entretien poids lourds
Cadre du métier
Dans le secteur des poids lourds (> 3,5 T), on distingue trois métiers, comme l’illustre le schéma cidessous. Le mécanicien d’entretien poids lourds constitue le seuil d’entrée.
Le mécanicien d'entretien poids lourds peut devenir un mécanicien polyvalent poids lourds ou un
technicien en maintenance et diagnostic poids lourds (TMDPL), grâce à l'expérience qu'il accumule et
aux formations nécessaires internes, externes ou continues qu'il suit.
Conformément aux règles en matière de sécurité, d'hygiène et de protection de l'environnement, le
mécanicien d'entretien poids lourds se charge de l'entretien et des réparations de poids lourds. Selon
le mode d’organisation et le contexte de travail dans l’entreprise, il peut être spécialisé dans un type
d’intervention ou dans une marque.
Lors de l'organisation du travail, la loi relative au bien-être des travailleurs dans l'exécution de leur travail (Code
Titre 1, Chapitre 3, Section 3, Article 21) doit toujours être prise en compte.
Tâches et compétences
En prenant toutes les mesures de sécurité et dans le respect de l'environnement, le mécanicien
d’entretien poids lourds saura, en fonction des prescriptions du constructeur et des consignes de sa
hiérarchie, remplir de manière autonome les tâches suivantes:
Réaliser des contrôles et des remplacements périodiques prévus dans le cadre des entretiens,
selon les consignes du constructeur, comme:
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- Graissage, contrôles du niveau d'huile et du liquide et ajout ou remplacement des liquides
(notament graissage des châssis, contrôle du niveau d'huile, contrôle des niveaux de liquide des
différents composants)
- Remplacement des filtres et des consommables
- Contrôles dans la cabine (notamment contrôle des témoins lumineux d'avertissement et de
contrôle, contrôle des codes défauts dans les unités de commande du véhicule, contrôle des fuites
dans le frein de service etc.)
- Contrôles extérieurs (notamment contrôle de la signalisation légale, contrôle du fonctionnement
des essuie-glace et du lave-glace, contrôle de l'usure des pneus etc.)
- Contrôle du compartiment moteur (notamment contrôle de la fixation de la dynamo, des
raccordements électriques et de la mise à la masse de la cabine, contrôle des courroies
d'entraînement et des tendeurs de courroie, contrôle du moteur)
- Contrôle de la suspension avant et de la direction (notamment contrôle de l'assemblage de l'essieu
de direction, des flexibles et des tuyaux pour la servodirection, contrôle des joints profilés et du jeu
de l'articulation à billes)
- Contrôles sous le véhicule (notamment contrôle du jeu de coussinet, contrôle des soufflets de
suspension pneumatique, contrôle des cylindres de freins etc.)
- Utilisation de la documentation technique afin de procéder à ces manipulations (méthode de
travail, sélection correcte des liquides et des quantités nécessaires selon les prescriptions du
constructeur etc.)
- Utilisation d’un appareil de diagnostic pour pouvoir remettre à zéro la périodicité de l'entretien, lire
les codes défauts et réaliser des procédures de diagnostic simples. Cela suppose que l'on agit dans
l'optique d'un raisonnement logique
Réparer, ajuster ou remplacer des composants mécaniques et électriques simples (garnitures de
frein, pare-chocs, lampes, batterie etc.) dans le cadre d'un entretien, ce qui implique:
- D'utiliser des appareils de mesures simples comme un multimètre afin de procéder à des contrôles
électriques simples
- D'ajouter, de réparer, de remplacer et de régler divers éléments
- De savoir où on peut trouver les informations techniques pour effectuer ces manipulations
- De contrôler le bon fonctionnement des composants après une réparation
Sur base des instructions du constructeur, monter/démonter soigneusement et correctement des
appareils tels que:
- Le moteur, la boîte de vitesses, les essieux arrière etc.
Cela suppose que l'on est capable:
- De comprendre les consignes du constructeur, de les appliquer précisément et de suivre à la lettre
et correctement l'ordre des tâches donné par le constructeur
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- D'utiliser l'outillage adéquat comme mentionné dans les consignes
Démonter, monter et balancer les roues et remplacer et réparer les pneus.
Préparer le véhicule pour le passage au contrôle technique en vérifiant le bon état et le bon
fonctionnement de tous les éléments à contrôler, ce qui implique:
- De pouvoir effectuer un contrôle précis de tous les aspects qui sont contrôlés lors du contrôle
technique (mesure des gaz d'échappement et du niveau sonore, essai de freinage, contrôle de
l'éclairage et signalisation, contrôle des pneus, contrôle de la direction et de la suspension, état du
châssis etc.)
- De connaître les normes en vigueur et les procédures d'un contrôle technique
- De retrouver le numéro de châssis et les documents de bord du véhicule obligatoires
- De trier les déchets selon les procédures en vigueur
Préparer et nettoyer des véhicules neufs et d'occasion pour les livrer au client.
Préparer l’espace de travail de manière à pouvoir travailler de façon fluide, correcte et propre, et le
remettre en ordre après le travail, ce qui implique:
- De pouvoir choisir l'outillage nécessaire
- D'utiliser le matériel, les appareils et l'outillage avec soin et en toute connaissance de cause
- De veiller à la propreté du sol et à l’absence d’objets dangereux pour soi et pour le véhicule
Traiter les fiches de travail de manière à permettre une gestion administrative efficace, y noter
l’identification du véhicule et le kilométrage, les travaux effectués, les enregistrements de temps
prestés, les pièces fournies ou à commander, les constatations générales et les suites à y donner,
ce qui implique:
- De savoir lire et comprendre les instructions et de rédiger de manière compréhensible
- De connaître les particularités du véhicule
Rentrer le véhicule, le placer dans la zone de travail, protéger l'intérieur et l'extérieur et le
préparer en suivant la fiche de travail, ce qui implique:
- De pouvoir conduire un véhicule
- De connaître l'utilisation des appareils de levage
- D'être conscient des risques pour soi et pour le véhicule, de pouvoir garantir la sécurité et de
prendre toutes les mesures de précaution pour se protéger et protéger le véhicule
Connaissances et compétences
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a. Connaissances et compétences générales requises
Être prêt à apprendre en permanence pour pouvoir suivre les évolutions du secteur, continuer à
exercer le métier de façon optimale et évoluer au sein du métier.
Travailler sous pression en raison du contexte spécifique et du public cible spécifique dans le secteur
des poids lourds, des autobus et des autocars.
Collaborer et communiquer clairement avec des collègues dans le cadre des tâches à accomplir
et/ou accomplies.
Travailler en toute sécurité: utilisation des équipements de protection (lunettes, gants, chaussures
de sécurité etc.), basculement complet de la cabine, connaissances des consignes de sécurité etc.
Compétences informatiques basiques pour faire des recherches (p. ex. pour des garanties), pouvoir
utiliser le banc de freinage, imprimer des documents etc.
- Langue:
- Langue de travail: comprendre, parler et écrire
- Connaissances de base des termes techniques: anglais, allemand
- Comprendre les instructions du constructeur
- Pouvoir lire et interpréter la fiche de travail
- Mathématiques: calcul (quatre opérations de base), connaître le système métrique
- Physique: comprendre les notions de pression, de chaleur, de forces, de travail, de puissance et les
unités correspondantes
- Protection de l'environnement: élimination et tri des déchets conformément aux procédures en
vigueur
- Organisation du travail: respect des consignes, communication avec la hiérarchie
- Ergonomie: connaître et éviter les positions et les mouvements qui peuvent créer des
traumatismes
b. Connaissances et compétences spécifiques
b.1 Requises
- Connaissance de la structure et des composants des poids lourds: fonctionnement des composants
et lien entre les composants
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- Connaissances de base en électricité: méthodes pour détecter des pannes électriques simples:
mesure de tension, de courant et de résistance avec un multimètre et une pince ampèremétrique
- Connaissances de base des techniques de chauffe et de soudure au chalumeau et avec l'appareil
semi-automatique
- Techniques de traitement du métal: savoir limer, forer, tarauder, fileter
- Connaissances de base des différents types de systèmes de freinage et des systèmes de suspension:
fonctionnement et structure (hydraulique et pneumatique)
- Connaissances de base des pneus
- Pouvoir reconnaître les signaux et les panneaux ADR
b.2 À acquérir
- Spécificités techniques de certains modèles et de certaines marques
- Évolutions techniques et électroniques dans le secteur
Outillage et matériel
-
Tous les outils et appareils nécessaires à la réalisation de l'entretien d’un poids lourd
Appareils de levage
Tous les appareils de réglage des phares
Tous les appareils pour le montage, l’équilibrage et la réparation de pneus
Appareils de mesure et de réglage (analyseurs de gaz, manomètres, multimètre, appareils de
diagnostic, pince ampèremétrique)
Banc de freinage et appareils de contrôle pour le dégagement de la roue et la suspension
Appareils de chauffe et de soudure
Appareil de diagnostic
Outillage pneumatique
Presse hydraulique
Outillage de forage, taraudage, filetage, limage
Cric de fosse
Pont élévateur
Scie
Étau
Appareil pour laver les composants
Clé dynamométrique
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Aperçu des fonctions qui peuvent être exercées
-
mécanicien d'entretien poids lourds
aide-mécanicien poids lourds
mécanicien d'entretien autobus/autocars
mécanicien d'entretien véhicules utilitaires (> 3,5 T)
monteur de pneus
dépanneur-remorqueur
mécanicien d'entretien auto et utilitaires (< 7,5 T)
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