Les solutions de conduite connectée vont sans aucun doute devenir

COMMUNIQUÉ DE PRESSE
Les solutions de conduite connectée vont sans aucun doute
devenir l'un des principaux moteurs d'activité de l'industrie
automobile à l'avenir
Une récente étude du cabinet Pierre Audoin Consultants (PAC) confirme que les voitures connectées
ne sont déjà plus une vision futuriste et qu'elles vont rapidement devenir l'un des principaux
moteurs d'activité de l'industrie automobile en Europe. La quasi-totalité des constructeurs
européens (98 %) s'affaire déjà à concevoir et à développer des solutions de conduite connectée ou
propose déjà des options dans ce domaine. De plus, pour près de trois sociétés sur quatre, les
voitures connectées représentent une stratégie à long terme qui aura une influence majeure sur la
place qu'elles occuperont dans le marché à venir.
Munich, le 26 février 2015 :
Les solutions de conduite connectée ont déjà un impact considérable sur le développement actuel des
véhicules et les services après-vente. Il s'agit d'un constat effectué suite à une étude complète réalisée par
PAC en 2014/2015 sur l'ensemble de l'industrie automobile européenne. Le marché de la voiture connectée
a déjà atteint une « deuxième vague » de maturité, avec une première génération de solutions de conduite
connectée, comme l'info-divertissement et les informations sur le milieu environnant, déjà en place et
exploitée par les constructeurs et les fournisseurs de services, et une deuxième génération de services, tels
que la sécurité, l'aide à la conduite et l'après-vente actuellement en cours de développement et de phase
d'essai.
Les constructeurs et équipementiers automobiles identifient les solutions de conduite connectée comme une
part importante de la stratégie de développement à long terme de leur activité car les consommateurs
considèrent désormais ces options technologiques indispensables lorsqu'il s'agit d'acquérir un nouveau
véhicule. Les constructeurs cherchent donc à avoir une longueur technologique d'avance sur leurs
concurrents afin de se démarquer. Selon Philipp Schalla, consultant chez PAC, la disponibilité de solutions
de conduite connectée va jouer un rôle clé dans les stratégies de positionnement des FEO et des
fournisseurs dans un futur proche. « À l'avenir, le cœur de compétences de beaucoup de sociétés du
secteur automobile sera axé sur la connectivité et le développement de logiciels intégrés », affirme Philipp
Schalla.
Un des objectifs de cette étude était d'analyser le secteur automobile européen dans son intégralité afin de
déterminer la situation actuelle de cette partie du globe et d'identifier les différences géographiques. Il existe
bien évidemment des différences mais également de nombreuses similarités. À l'heure actuelle, les
constructeurs et fournisseurs automobiles à travers l'Europe font face aux mêmes défis. Ceux-ci sont
principalement des problèmes de standardisation, de manque de compétence, de redéfinition des modèles
d'entreprise ainsi que de développement d'une expérience utilisateur plus homogène. Afin de surmonter ces
difficultés, la plupart des sociétés évoluant sur le marché européen sont ouvertes à un soutien externe, plus
particulièrement en ce qui concerne le développement et les tests de logiciels. « Il s'agit ici de compétences
que les constructeurs, et dans une certaine mesure les fournisseurs de services, n'ont pas forcément à leur
actif pour l'instant. Ils travaillent avec détermination pour inverser la tendance mais cela risque de prendre
encore pas mal de temps », explique Philipp Schalla.
D'un point de vue technologique, le marché est actuellement en train de passer de la connectivité
embarquée à la connectivité « Car-to-X » et les constructeurs vont davantage concentrer leurs efforts sur la
conception et l'offre de services tiers. L'étude montre également que la conduite autonome reste un sujet en
ligne de mire pour le secteur automobile. En passe de devenir un aspect majeur, de nombreux problèmes
juridiques, technologiques et commerciaux s'y opposent pour l'instant. « Cela dit, nous y parviendrons très
certainement », affirme Philipp Schalla.
Selon PAC, la voiture connectée représente l'un des plus importants sujets de l'industrie automobile à
l'heure actuelle en Europe et une opportunité de se positionner à long terme sur le marché mondial. Pour y
parvenir, une collaboration encore plus étroite entre les constructeurs et les prestataires de services, mais
également entre les sociétés des secteurs automobile et informatique, sera nécessaire.
Les partenaires confirment le point de vue de PAC
« BearingPoint a travaillé avec un certain nombre de constructeurs pour lancer la première vague de
services connectés, principalement axée sur les stratégies pour surmonter les défis techniques à
l´intégration de la connectivité de base. Comme le montre cette étude, le prochain niveau de maturité se
concentrera sur l'amélioration de l'expérience utilisateur, la monétisation des services et la création de la
fondation pour les capacités V2V / de V2I. Nous croyons que pour mener la prochaine vague, les
équipementiers et les fournisseurs doivent travailler ensemble pour regrouper les services, les envelopper,
les vendre et les annexer sur des véhicules avec une expérience client sans faille. »
« Considérant l´impact de la technologie sur tous les aspects de nos vies, il est évidant que relatif à notre
engagement client, les voitures connectées sont de plus en plus un objectif obligatoire, impérative et un
moteur de croissance stratégique pour l'industrie automobile » , a déclaré Prasad Satyavolu, vice-président
adjoint des fabrications et de la logistique chez Cognizant. «Avec des cycles d'innovation redoutablement
comprimés, le rythme de développement et le déploiement de ces solutions qui influent directement sur
l'expérience client est devenu plus important que jamais. Afin d'accélérer la standardisation de la conduite
connecté et d'améliorer le rendement des investissements, les équipementiers doivent forger des
partenariats non seulement avec les fournisseurs traditionnels, mais aussi des entreprises de TI
progressistes. »
Informations sur l'étude
Pour réaliser l'étude « La voiture connectée en Europe », PAC s'est adressée à 250 responsables UX
(expérience utilisateurs) dans des sociétés du secteur automobile européen (en France, en Allemagne,
en Italie, aux Pays-Bas, en Espagne, en Suède et au Royaume-Uni) de plus de 50 employés. L'étude a été
soutenue par BearingPoint, Cognizant Technology Solutions, IAV GmbH, T-Systems International GmbH et
Wipro Technologies.
L'infographie sur l'étude et le résumé sont gratuitement disponibles sur:
https://www.pac-online.com/connected-car-europe-strategies-and-technologies-connected-driving
À propos Pierre Audoin Consultants (PAC)
De la stratégie à l'exécution, PAC apporte des réponses objectives et ciblées aux défis posés par l'essor du
secteur des Technologies de l'Information et de la Communication (TIC).
PAC aide les fournisseurs de services informatiques à optimiser leur stratégie à travers des analyses
quantitatives et qualitatives ainsi que des prestations de conseil opérationnel et stratégique. Nous
conseillons les DSI et les investisseurs dans l'évaluation des fournisseurs TIC et dans leurs projets
d'investissement. Les organisations et les institutions publiques se réfèrent également à nos études pour
développer leurs politiques informatiques.
Fondé en 1976 et ayant son siège social à Paris, PAC fait partie du groupe CXP, premier cabinet européen
d'analyse et de conseil dans le domaine du logiciel et des services informatiques.
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