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COMITÉ DES CONSTRUCTEURS FRANÇAIS
D'AUTOMOBILES
Analyse de Presse du jeudi 3 avril 2014
FRANCE
Peugeot prépare plusieurs versions sportives de la 308
Apparue en septembre dernier, la seconde génération de la 308, élue Voiture européenne de l’année
2014, vient d’être déclinée en break SW. Dans un entretien accordé au journal anglais Auto Express,
Gaëtan Demoulin, responsable de la communication de Peugeot, indique qu’une déclinaison sportive GT
sera dévoilée lors du Mondial de Paris fin septembre. La marque devrait proposer une version à essence
et une version diesel. La première serait équipée du moteur 1.6 THP de 200 ch que l’on trouve
notamment sous le capot de la 208 GTI, tandis que la seconde hériterait du nouveau bloc BlueHDI de
180 ch. Les versions GT seront par ailleurs disponibles en berline et en break SW.
Peugeot devrait ensuite lancer la déclinaison R en 2015. Sous le capot de cette 308 très sportive, on
trouvera le bloc 1.6 THP du RCZ R, qui développe actuellement 270 ch. (AUTOPLUS.FR 2/4/14)
Jaguar Land Rover prépare une offensive sur le marché des entreprises
Le réseau Jaguar Land Rover a de nouveau réalisé une excellente année en 2013, avec une rentabilité
moyenne de 2,4 %. « Même si elle baisse un peu par rapport au 3 % de 2012, en raison de la fin de vie
du Range Rover Sport, elle reste la meilleure du marché », souligne Marc Luini, directeur exécutif Jaguar
Land Rover France. L’activité Jaguar est en perte de 1 %, alors que Land Rover dégage 2,7 %, avec des
volumes nettement supérieurs : 8 244 immatriculations VN (- 10,9 %), contre 867 (- 3,3 %) pour Jaguar.
Mais les choses vont évoluer dans les années à venir avec l’arrivée, mi-2015, de la Jaguar XE, une
berline intermédiaire sportive inaugurant une nouvelle architecture en aluminium et de nouveaux
moteurs à 4 cylindres essence et diesel de 2 litres, capables, au choix, de la propulser à 300 km/h ou
d’émettre moins de 100 grammes de CO2/km. « Avec ce modèle et une version crossover qui est
également programmé, nous devrions quadrupler nos volumes », estime Marc Luini. Avec la XE, le
marché total sur lequel va opérer Jaguar France va en effet exploser, passant de 18 000 unités
aujourd’hui à 52 000.
La XE, positionnée sur le segment M2 premium, a notamment pour vocation de séduire les sociétés et le
« middle management ». Jusqu’à maintenant, la clientèle Entreprise de Jaguar tournait autour de 300
acheteurs par an en France, essentiellement des chefs d’entreprise prenant possession d’une XF (228
unités sur les 280 ventes aux sociétés de 2013). L’un des atouts de la XF, c’est l’amélioration de sa
valeur résiduelle après 36 mois, qui est passée de 31 % en 2010 à 37 % aujourd’hui, selon les données
Autovista. Elle reste toutefois bien inférieure à celle du Range Evoque diesel, à 51,5 %, tant la demande
reste forte avec encore aujourd’hui des délais d’attente de 6 mois.
Land Rover réalise pour sa part 35 % de ses ventes auprès des entreprises, soit 2 900 unités en 2013,
dont 1 547 Evoque, 400 Range Rover Sport, 257 Range Rover et 250 Defender (Armée et pompiers). En
fin d’année, le Range Rover Diesel hybride sera commercialisé. Il devrait séduire les sociétés avec un
niveau de CO2 à 169 g/km et une consommation de 6,4 l/100 km, malgré ses 4 roues motrices et sa
puissance de 340 ch. La plupart des ventes aux entreprises sont faites directement par les distributeurs
(80 Land Rover et 40 Jaguar), les loueurs de longue durée n’assurant que 520 unités.
D’ici à la fin de l’année, une dizaine de vendeurs sociétés interviendront dans le réseau (contre 5
aujourd’hui), soutenus par les 3 chefs de zone de la captive financière. Le constructeur vient par ailleurs
de mettre en ligne un site internet dédié aux entreprises (jlrbusiness.fr) et donne accès sur internet au
carnet d’entretien. Enfin, il équipe ses modèles de systèmes télématiques pour communiquer à distance
et notamment, pour les gestionnaires de flottes, récupérer les données clés d’utilisation. La gamme
Range Rover sera la première à bénéficier de cette technologie à partir du second semestre de 2014.
(AUTOACTU.COM 3/4/14)
Federal Mogul envisage de fermer son site de Chasseneuil-du-Poitou
La direction française de Federal Mogul a annoncé le 2 avril envisager de fermer, d’ici à la fin 2014, son
site de Chasseneuil-du-Poitou (Vienne), ce qui entraînerait la suppression de 241 emplois. Dans un
communiqué, l’équipementier américain a indiqué avoir ouvert « une concertation avec les partenaires
sociaux », dans le cadre d’un projet de cessation d’activité de l’usine, qui produit surtout des pistons
diesel pour les constructeurs français. « Dans un secteur automobile européen stagnant et en situation
de surcapacité, le site de Chasseneuil se trouve confronté à des conditions de marché très difficiles »,
explique la direction, pour qui Chasseneuil est déficitaire depuis 2009 et souffre du développement des
moteurs à essence au détriment du diesel. Elle assure vouloir « mener un projet socialement et
économiquement responsable, qui permettra de sécuriser à la fois l’avenir des salariés du site, le rebond
du territoire et la pérennité des activités industrielles de Federal-Mogul en France ».
Federal Mogul est un fournisseur mondial de produits et services destinés notamment à l’industrie
automobile. Il emploie plus de 44 000 personnes dans 33 pays, dont sept sites en France. Son chiffre
d’affaires a atteint 6,8 milliards de dollars en 2013. (AFP 2/4/14)
La Française de roues a été placée en redressement judiciaire
Le tribunal de commerce de Châteauroux (Indre) a constaté le 1er avril la cessation de paiements de
l’entreprise Française de roues, le dernier fabricant français de roues de voitures, et l’a placée en
redressement judiciaire. La mesure a été assortie d’une période d’observation de six mois.
La Française de roues, contrôlée depuis 2010 par l’industriel indien Deltronix, n’a pas obtenu
l’étalement de ses charges fiscales et sociales auprès de l’Urssaf et du Comité des chefs de services
financiers (CCSF), l’organisme représentant différents créanciers publics. Dans son jugement, le tribunal
estime le total des dettes exigibles à près de 2,5 millions d’euros.
Ce jugement intervient alors que la Française de roues, qui emploie 381 salariés dans son usine de Diors
(Indre), disposait de perspectives commerciales « satisfaisantes » d’après des sources concordantes. Le
mois de mars a dépassé les prévisions, en raison notamment des succès remporté par les Peugeot 2008
et Renault Captur. Avril sera conforme au plan de charges et de fortes hausses sont envisagées à partir
de juin. A tel point que l’industriel prévoit la création d’une quatrième équipe en production. « Nous
devrions récupérer des volumes d’un confrère allemand en manque de capacité », a souligné une source
interne à l’entreprise. « Volkswagen avait fait confiance à Française de roues, qui devait fournir des
roues à partir de 2015. Cette nouvelle situation juridique pourrait les dissuader », déplore maître Gilles
de Boisesson, avocat de l’actionnaire indien qui, par ailleurs, se disait prêt à injecter un million d’euros
dans la trésorerie de l’entreprise.
Le dernier exercice publié par la Française de roues, en 2012, fait état d’un recul du chiffre d’affaires de
9 %, à 73,4 millions d’euros, et d’une perte nette d’1,2 million. Depuis un an, l’effectif a été ramené de
460 à 381 salariés au sein de cette ancienne filiale de Montupet. (AFP 2/4/17)
La région Haute-Normandie va offrir 5 000 euros aux acheteurs de voitures
électriques
La région Haute-Normandie a annoncé le 2 avril qu’elle comptait offrir 5 000 euros aux particuliers et
jusqu’à 25 000 euros aux entreprises et collectivités qui achèteraient des voitures électriques. «
Déterminée à devenir l’une des premières écorégions de France », la région haut-normande, présidée
par Nicolas Mayer-Rossignol (PS), « a fait du développement du véhicule électrique un enjeu
économique et écologique », explique un communiqué.
Lors de sa séance plénière du 7 avril, le Conseil régional devra se prononcer sur trois dispositifs de
soutien aux véhicules électriques : une aide de 5 000 euros pour les particuliers, une aide plafonnée à
25 000 euros pour les entreprises et les collectivités qui s’apprêtent à installer des bornes de charge et
à acquérir des véhicules de service électriques (5 000 euros par véhicule), ainsi qu’un financement à
hauteur de 70 % des véhicules électriques de service qui seront acquis par les lycées. Pour ces
établissements, les bornes seront financées à 100 %.
L’aide de la Haute-Normandie s’ajoutera à l’aide d’Etat (6 300 euros pour les particuliers). La région
compte sur son territoire plusieurs usines Renault, dont celle de Cléon, où est fabriqué le moteur
électrique de la Renault Zoé, souligne l’AFP (2/4/14).
ERDF va organiser à Limoges un événement dédié aux modèles électriques
Le 14 juin, ERDF organisera à Limoges (de 9h00 à 17h30 au Pavillon Buxerolles) un événement dédié
aux modèles électriques, à l’occasion duquel les visiteurs pourront découvrir et essayer des modèles «
zéro émission ». La manifestation permettra de promouvoir la mobilité électrique en Limousin et de faire
connaître l’implication des différents acteurs. Des conférences auront lieu tout au long de la journée et
une exposition de modèles électriques sera organisée, rassemblant des voitures d’entreprises publiques
(comme La Poste) et des véhicules destinés à la compétition (Trophée Andros, Formule E).
(AUTOPLUS.FR 2/4/14)
Spie va déployer des milliers de bornes de recharge pour V.E.
Spie, spécialiste du génie électrique, a remporté plusieurs contrats d’installation de bornes de recharge
pour V.E., dont l’un implique Renault. Le constructeur va doter quinze de ses sites français de 441
bornes de recharge, Spie Ile-de-France devant intervenir dans ce contrat comme mandataire (les bornes
seront fournies par la société Hager et leur supervision sera assurée par la société Sodetrel, une filiale
d’EDF).
Le territoire vendéen va quant à lui se doter de 80 bornes, d’une puissance de 3,6 kWh (charge en huit
heures) à 22kWh (charge en une heure), via un programme déclenché par le Syndicat départemental
d’énergie et d’équipement de la Vendée. Une deuxième vague d’installation suivra courant 2015 et le
programme devrait avoir donné lieu au déploiement de quelque 350 bornes d’ici à la fin 2016. Spie
Ouest-Centre interviendra ici comme mandataire avec la société Syntronic.
« A ce contrat s’ajoute un contrat d’installation sur le département de cinq chargeurs rapides
multistandards qui délivreront une puissance de 44kW/h permettant une charge en trente minutes
maximum, et dans la même région, au Mans, Spie Ouest-Centre s’est également vu confier par la
société E-Totem, agissant en délégation de service public, l’équipement de onze parkings publics de 32
bornes ainsi que leur maintenance sur trois ans », souligne le groupe Spie.
Autre contrat d’installation de bornes remporté par le spécialiste du génie électrique, l’appel d’offres
lancé dans le cadre du schéma régional d’électromobilité des services de l’Etat de la région
Franche-Comté. Il prévoit la fourniture, la pose, la gestion et la maintenance de 37 bornes pour les
véhicules électriques des collectivités territoriales et ceux de l’Etat, un contrat remporté par un
groupement réunissant l’entité Spie Est (mandataire), ainsi que les sociétés Sobem-Scame (fourniture
des bornes) et Sodetrel (supervision). « Une deuxième consultation est d’ores et déjà prévue sur la
région pour la mi-2014 », indique Spie. Celle-ci sera à destination de l’ensemble des collectivités locales
et des établissements publics, l’objectif étant d’assurer un maillage complet du territoire régional.
C’est également le but recherché par la métropole Nice Côte d’Azur avec son projet de déploiement de
nouvelles bornes d’ici à la fin de 2014. Spie Sud-Est doit y installer cette année douze bornes de
recharge Saintronics de 7kW à 22kW. A terme, 600 points de charge doivent être déployés. « Les
premières bornes permettront une recharge gratuite et [nous en assurerons] également la maintenance
curative et préventive pour une durée de deux ans », conclut le groupe Spie. (JOURNALAUTO.COM
2/4/14)
Les ventes de voitures électriques ont reculé de 32 % au premier trimestre
Les ventes de voitures électriques ont reculé de 32 % au premier trimestre, à 1 529 unités, et ont été
pratiquement divisées par deux au mois de mars, indiquent LES ECHOS (3/4/14).
Le marché de l’occasion a progressé de 1,7 % en mars
Le marché de l’occasion a progressé de 1,7 % en mars, à 456 255 unités. Cette croissance reste portée
par le segment le plus important, celui des véhicules âgés de « 5 ans et plus », qui a enregistré une
croissance de 3,7 %, à 297 413 unités, alors que le segment des VO de « 1 à 2 ans » a reculé de 7,3 %.
La tranche des VO de « 3 à 4 ans » (36 à 59 mois) a progressé de 1,4 % en mars, à 62 443 unités.
Sur le trimestre, la hausse du marché des voitures d’occasion a atteint 1,9 %, à 1,337 million d’unités.
Toutes les catégories d’âge ont progressé, à l’exception de celle des VO de « 1 à 2 ans » (12 à 35 mois),
qui a chuté de 5,7 % sur les trois derniers mois.
Le segment des VO de moins d’un an a augmenté de 1,7 % en mars, à 38 158 unités, mais a stagné (+
0,5 %) sur le trimestre. (AUTOACTU.COM 3/4/14)
UNION EUROPÉENNE
Le Parlement européen adopte la réglementation sur le bruit des véhicules
Les députés européens ont adopté le 2 avril le texte de compromis sur les normes d’émissions sonores
des véhicules. Ce texte préconise notamment l’instauration d’un nouvel étiquetage des véhicules pour
informer les consommateurs de leur niveau de bruit.
Aux termes de ce texte, qui attend encore le vote du Conseil européen, le niveau sonore des moteurs
devra diminuer de 6 dB au maximum (à 68 dB) pour les véhicules particuliers, les utilitaires légers, les
autobus et les autocars. Cette limite de 68 db devra être atteinte dans les 12 ans suivant l’adoption du
texte, et ce en trois phases. Deux ans après l’entrée en vigueur du règlement (en 2016), les véhicules
d’un nouveau type ne devront pas émettre plus de 70 db. Puis dans 4 ans (2020), la limite se situera à
69 db pour les véhicules d’un nouveau type (dans 6 ans pour les véhicules neufs). Enfin, en 2024, la
limite sera de 68 db pour les véhicules d’un nouveau type (dans 12 ans pour les véhicules neufs).
Comme les députés l’avaient concédé au lobby exercé par Porsche, le texte prévoit en outre « une
marge » pour les véhicules les plus puissants. En respectant toujours ces trois phases d’entrée en
vigueur, certains véhicules, selon leurs poids et leur puissance, bénéficieront d’une marge
supplémentaire comprise entre 1 et 9 décibels. Ainsi par exemple, pour les véhicules neufs dont le
moteur présente une puissance supérieure à 250 kW, la limite à atteindre dans 12 ans sera de 77 db.
Pour les camions de plus de 12 tonnes, le texte prévoit une limite de 79 db, alors que le texte initial de
la Commission européenne demandait de fixer cette limite à 74 dB pour tous les camions.
Les eurodéputés ont par ailleurs réitéré leur demande d’imposer aux constructeurs la mise en place de
dispositifs acoustiques sur les véhicules électriques pour les rendre « audibles » par les piétons et les
cyclistes. Ils souhaitent que cette mesure entre en vigueur le 1er juillet 2019, mais il faudra attendre la
position du Conseil pour entériner ce point. (LARGUS.FR 2/4/14, AUTOACTU.COM 3/4/14)
AFRIQUE DU SUD
PSA pourrait produire la Peugeot 301 en Afrique du Sud
PSA pourrait produire la Peugeot 301 en Afrique du Sud. Le véhicule d’entrée de gamme, disponible
notamment en Afrique du Nord, en Europe de l’Est et en Amérique latine, serait « idéal pour l’Afrique du
Sud », explique le directeur de Peugeot Citroën South Africa, Francis Harnie. Il n’en existe actuellement
pas de version avec la conduite à droite. « Une décision doit être prise dans deux semaines, trois au
maximum », annonce M. Harnie, dans un entretien accordé au magazine Engineering News. Si PSA
donne le feu vert, la 301 pourrait être assemblée en Afrique du Sud dès 2015 ou 2016, d’après lui. «
Nous négocions avec des candidats pour produire la 301 ici », précise-t-il, ajoutant que le groupe
pourrait ensuite construire sa propre usine à East London (sud). (AFP 3/4/14)
ALLEMAGNE
Le marché automobile allemand a progressé de 5,4 % en mars
Selon les chiffres du KBA (office fédéral des transports), le marché automobile allemand a progressé de
5,4 % en mars, à 296 408 unités. Sur trois mois, les immatriculations de voitures particulières neuves
ont augmenté de 5,6 %, à 711 753 unités.
Volkswagen a été le premier constructeur en termes de ventes, avec une part de marché de près de 20
%. Il a vu ses ventes augmenter de 2,8 % en Allemagne le mois dernier. Les ventes de Mercedes ont
pour leur part progressé de 3 % (pour une pénétration de 8,9 %), et celles d’Audi de 4,1 % (pénétration :
8,2 %). Toutes les marques allemandes ont progressé le mois dernier, à l’exception de Porsche (- 13,5
%) et de Smart (- 16 %).
Parmi les importateurs, Renault (2ème importateur en Allemagne) et Peugeot ont vu leurs ventes du
mois de mars progresser de 2,3 % et 4,9 %, respectivement. Skoda a été le premier importateur avec
une part de marché de 6 %. Ses ventes ont augmenté de 10,6 % le mois dernier.
En outre, 823 véhicules électriques ont été immatriculés en Allemagne le mois dernier (soit un bond de
330 %). Les voitures à essence ont représenté 51,9 % du marché, tandis que la part du diesel s’est
établie à 46,5 %. La moyenne des émissions de CO2 des voitures particulières neuves immatriculées en
mars s’est établie à 135 g /km (- 2,2 %).
Par ailleurs, le marché des véhicules utilitaires a progressé de 9,8 % en mars. De plus, les ventes de
véhicules d’occasion ont augmenté de 4 % en mars, à 722 579 unités.
Enfin, les exportations ont augmenté de 7 % en mars, à 394 700 unités, et la production de voitures
particulières en Allemagne a crû de 10 %, à 519 700 unités. (AFP, AUTOMOBILWOCHE, AUTOMOTIVE
NEWS EUROPE 2/4/14)
Volkswagen va réaliser une économie de 205 000 euros par an dans ses
ateliers de peinture
Volkswagen va réaliser une économie de 205 000 euros par an dans ses ateliers de peinture, grâce à
l’idée d’un de ses salariés, qui a remarqué une déperdition de l’air chaud utilisé pour sécher la première
couche de peinture.
Son idée permettra, outre cette réduction des coûts de production, d’économiser l’équivalent de 1 117
tonnes de CO2 par an grâce l’énergie économisée (ce qui représente les émissions de 450 voitures
parcourant 20 000 km par an). (AUTOMOBILWOCHE 2/4/14)
BELGIQUE
Nomination chez Fiat Automobiles Belgium
Stéphane Labous (45 ans) a été nommé directeur général de Fiat Group Automobiles Belgium, poste où
il succède à Thierry Hubert. Il prendra ces nouvelles fonctions tout en conservant ses responsabilités
actuelles dans l’attente de la nomination de son successeur.
Depuis septembre 2011, Stéphane Labous a la responsabilité pour la France des marques Lancia et Jeep.
Il est également directeur de la Communication Marques pour Fiat, Lancia, Alfa Romeo et Jeep.
(AUTOACTU.COM 3/4/14)
BRÉSIL
La nouvelle usine de Fiat à Goiana est pratiquement achevée
Le président de Fiat do Brasil Cledorvino Belini a visité la nouvelle usine du groupe en cours de
construction à Goiana, dont les travaux sont achevés à 75 %.
M. Belini a souligné que le parc de fournisseurs installé autour (Magneti Marelli, Lear, Pirelli,
Saint-Gobain, Denso entre autres) était également en fin de travaux. Ce parc, qui comptera au total 17
lignes de production, doit permettre de couvrir 40 % des besoins de l’usine. (UOL 2/4/14)
CHINE
Nissan a augmenté ses ventes en Chine de 21 % au premier trimestre
Nissan a vendu 115 900 voitures en Chine au mois
de mars, en hausse de 26 % par rapport au même mois de 2013. Après un tassement de 0,4 % en
janvier puis un bond de 55,6 % en février, les ventes totalisent 283 000
unités sur l’ensemble du premier trimestre, en hausse de 21 %.
Nissan s’est fixé pour 2014 un objectif de ventes de 1,4 million d’unités en Chine, correspondant à une
progression de 10,6 % par rapport à 2013. (REUTERS 2/4/14)
La Chine envisage de mettre en place des avantages fiscaux pour les
véhicules verts
La Chine envisage de mettre en place des avantages fiscaux pour les véhicules verts (véhicules
électriques, hybrides rechargeables ou à piles à combustible). En effet, le gouvernement chinois pourrait
exempter les acheteurs de véhicules à énergies alternatives de la taxe à l’achat (d’un montant de 10 %
du prix du véhicule) qui concerne pour l’instant toutes les acquisitions d’un modèle neuf. Des détails
concernant cette mesure fiscale devraient être dévoilés dans les mois à venir. (CHINA CAR TIMES 2/4/14)
BMW va rappeler plus de 232 000 véhicules en Chine
BMW va rappeler 232 098 véhicules en Chine, en raison d’un défaut sur un composant du moteur. Le
rappel concerne 138 534 véhicules (Série 1, Série 3, Série 5, Série 6, Série 7, X1, X3, X5, X6 et Z4)
importés par BMW China entre juin 2009 et juillet 2012, ainsi que 93 564 Série 3 et Série 5 produites
localement par BMW Brilliance entre novembre 2009 et juin 2013.
La possibilité d’un rappel pour ce problème avait été évoquée par BMW en mars (cf. revue de presse du
18/3/14). (AFP, XINHUA NEWS, HANDELSBLATT 2/4/14)
CORÉE DU SUD
L’édition 2014 du Salon de l’auto de Busan débutera le 29 mai
Le Salon de l’automobile de Busan se déroulera du 29 mai au 11 juin. 21 marques y exposeront leurs
véhicules. Quatre des cinq constructeurs coréens seront présents cette année ; Ssangyong n’y
participera pas.
Selon les organisateurs, trois véhicules seront présentés en première mondiale au salon, qui accueillera
également des fournisseurs. (YONHAP NEWS 1/4/14)
CUBA
Cuba met en place un système de contrôle de tous les véhicules de
transport de l’Etat
Cuba va mettre en place un système de contrôle par GPS de tous ses véhicules de transport public pour
des raisons d’efficacité et de contrôle des "activités malveillantes" des chauffeurs, a annoncé mercredi
le ministère des Transports.
"Le programme a pour but de renforcer la rationalité de l’exploitation du parc automobile, surtout en
termes d’économie de combustible et de respect de la discipline de certains chauffeurs aux activités
malveillantes", a expliqué le ministère. "Le système concernera tous les moyens de transports, de
marchandises et de passagers, et inclura également les véhicules des secteurs agricole et minier,
jusqu’aux embarcations de l’industrie de la pêche", a-t-il ajouté.
Le "Système de gestion et contrôle" du parc automobile, mis en place en 2006, s’applique déjà à
quelque 12 700 véhicules, a indiqué le ministère, sans donner de chiffres sur le parc public total, estimé
à quelque 60 000 véhicules. Depuis 2006, ce système de gestion a permis une économie de "plus de
105 427 tonnes de combustible", s’est félicité le ministère. (AFP 2/4/14)
ESPAGNE
Le programme d’aides à l’achat de V.E retardé de deux mois
Le nouveau programme d’aides à l’achat de voitures électriques en Espagne n’entrera en vigueur que
dans deux mois, a annoncé le ministère de l’Industrie, expliquant que le decret d’application n’a pas
encore été publié. La gestion du programme sera ensuite confiée à l’IDAE (Institut pour la diversification
et l’économie de l’énergie), comme pour les précédentes éditions.
Les professionnels du secteur automobile ont fait part de leur préoccupation face à ce retard, qui
pourrait fortement limiter son impact sur le marché cette année. (TRIBUNA DE AUTOMOCION 2/4/14)
ETATS-UNIS
L’UAW demande un report d’une audience concernant le vote qui a eu lieu
à l’usine de Volkswagen à Chattanooga
Le syndicat américain UAW demande un report d’une audience concernant le vote qui a eu lieu à l’usine
de Volkswagen à Chattanooga. Via ce vote, qui s’est déroulé mi-février, les salariés de l’usine
américaine du constructeur allemand avaient refusé d’être représentés par l’UAW.
Une audience visant à établir la légitimité de ce vote est prévue le 21 avril, mais l’UAW a demandé un
report, en raison de l’apparition de nouvelles preuves de collusion.
Le gouvernement du Tennessee aurait ainsi proposé d’accorder des aides à Volkswagen (d’un montant
de 300 millions de dollars) pour agrandir son usine de Chattanooga, à condition que les salariés ne
soient pas représentés par un syndicat.
L’administration du Tennessee a indiqué que son offre d’aides aurait été retirée en janvier, avant que
l’UAW organise un vote pour approuver ou non la représentation des salariés de l’usine de Chattanooga
par le syndicat. (AUTOMOTIVE NEWS 1/4/14)
Chrysler rappelle près de 900 000 tout-terrain pour un problème de
freinage
Chrysler rappelle 867 795 Jeep Grand Cherokee et Dodge Durango des années 2011 à 2014 dans le
monde (dont 700 000 environ en Amérique du Nord), en raison d’un risque de corrosion des joints des
servofreins. Le problème pourrait affecter le fonctionnement du système de freinage. Un accident lié à
une fermeté excessive de la pédale de frein a été signalé.
Les véhicules seront inspectés et le servofrein remplacé si nécessaire, a indiqué le constructeur.
(AUTOMOTIVE NEWS, DETROIT NEWS 2/4/14)
Ford inscrira une charge dans ses comptes trimestriels liée à la devise
vénézuélienne
Ford inscrira une charge d’environ 350 millions de dollars dans ses comptes du premier trimestre, en
raison d’un changement dans son évaluation de la devise vénézuélienne. Il a expliqué qu’il utilisait
désormais une parité de 10,8 bolivars pour un dollar, au lieu de 6,3 bolivars pour un dollar
précédemment.
Ford avait annoncé en janvier qu’il réduisait sa production au Venezuela car le pays était confronté à
une pénurie de devises fortes. Il a réduit sa production de 75 % au dernier trimestre 2013 et prévoyait
de la maintenir à ce niveau plus faible cette année alors que les ventes de voitures au Venezuela
chutent. (AUTOMOTIVE NEWS 1/4/14)
L’audition de Mme Barra par le Sénat s’est déroulée dans une atmosphère
tendue
Lors de son audition hier par un sous-comité du Sénat, dans le cadre de l’enquête sur le rappel de
millions de véhicules par General Motors pour un problème d’allumage qui a provoqué des accidents
mortels, Mary Barra, directrice générale du constructeur, a promis de partager toutes les informations
en matière de sécurité qui résulteront de l’enquête interne en cours chez GM. « Je veux comprendre
pourquoi rien n’a été fait », a-t-elle assuré.
Des sénateurs ont accusé le constructeur de comportement « criminel » et d’avoir mis en place « une
culture de la dissimulation ». Un élu a demandé que Delphi, qui fournissait les contacteurs d’allumage,
soit auditionné.
Par ailleurs, le porte-parole adjoint de la Maison Blanche, Josh Earnest, a indiqué que le gouvernement
américain était déterminé à « aller jusqu’au fond » de cette affaire. (DETROIT NEWS, AFP 2/4/14)
MAROC
Le Maroc présente sa stratégie industrielle pour la période 2014-2020
Le Maroc a dévoilé le 2 avril sa stratégie industrielle pour la période 2014-2020, associée à un budget de
près de deux milliards d’euros, qui vise notamment à faire fructifier les succès enregistrés durant la
dernière décennie dans l’automobile et l’aéronautique. Le plan, présenté à Casablanca au roi
Mohammed VI, succède au Pacte national pour l’émergence industrielle (PNEI) lancé en 2008, qui a
permis au pays de bénéficier, entre autres, de l’arrivée de grands groupes tels que Renault à Tanger ou
Bombardier à Nouaceur.
« L’arrivée d’acteurs mondiaux fait que le Maroc est désormais positionné sur les radars industriels
mondiaux et a ouvert un nouvel espace stratégique qu’il lui faut consolider, développer », explique le
ministère de l’Industrie dans un communiqué. « C’est là toute l’ambition du programme d’accélération
industrielle », ajoute-t-il.
Dans un entretien accordé à l’AFP, le ministre de tutelle, Moulay Hafid Elalamy, indique notamment que
la création d’un fonds de 20 milliards de dirhams (1,8 milliard d’euros) a été décidée afin «
d’accompagner les entreprises lorsqu’elles s’installent, se restructurent, qu’elles forment leurs
personnels ». « Tout cela est organisé de façon à donner un nouveau souffle à l’industrie marocaine »,
explique-t-il.
L’objectif est d’arriver « à des entreprises interconnectées. Par exemple, au lieu de faire une pièce
automobile, vous faites une porte complète. Ça vous demande cinq, six entreprises qui sont
enchevêtrées. L’ensemble crée de la valeur ajoutée et de la résilience face à la concurrence », estime le
ministre, appelant de ses vœux « un tissu industriel qui doit monter en gamme ».
M. Elalamy indique que 2020 constituera « un rendez-vous important pour faire le bilan », et évoque
l’objectif de créer « un demi-million d’emplois ». Quant à la part de l’industrie dans le PIB, elle doit
passer « de 14 % à 23 % ».
Dans l’automobile, Renault a inauguré l’an dernier la deuxième phase de son usine géante de Tanger, la
plus importante d’Afrique. A son arrivée en 2012, le groupe français avait évoqué la création de 30 000
emplois indirects. Le Maroc cherche actuellement à attirer un second grand constructeur. (AFP 2/4/14)
PORTUGAL
Le marché portugais a fait un bond de 51,8 % en mars
Les ventes de véhicules au Portugal ont augmenté de 51,8 % en mars, à 16 822 unités, et de 43,8 % sur
trois mois, à 40 460 unités, indique l’ACAP (Association des constructeurs), soulignant que malgré la
forte progression observée, les volumes restent très bas.
Les ventes de voitures, notamment, ont progressé de 47 % le mois dernier, à 14 149 unités, et de 40,5
% sur trois mois, à 33 954 unités ; celles de véhicules utilitaires légers ont affiché une hausse de 87,2 %
le mois dernier, à 2 447 unités, et de 66,5 % sur trois mois, à 5 764 unités. Les ventes de véhicules de
fort tonnage ont quant à elles augmenté de 51,7 % en mars, à 226 unités, et de 42,7 % sur trois mois, à
742 unités. (COMMUNIQUE ACAP 1/4/14)
ROYAUME-UNI
McLaren Automotive escompte une forte hausse de ses bénéfices en 2014
McLaren Automotive prévoit de quadrupler son bénéfice avant impôts cette année grâce à la P1, une
super voiture qui est proposée au tarif de 1 million de dollars. Le chiffre d’affaires devrait quant à lui
doubler, a indiqué Paul Buddin, directeur financier de McLaren. Toutes les P1 produites à Woking, au
Royaume-Uni, sont d’ores et déjà vendues, a-t-il ajouté.
Alan Foster, directeur des activités, avait indiqué en février que le constructeur prévoyait de vendre
environ 1 500 véhicules cette année et 4 500 dans deux à trois ans. A titre de comparaison, Ferrari et
Lamborghini ont écoulé respectivement 6 922 et 2 121 véhicules en 2013. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE
1/4/14)
L’industrie automobile britannique souhaite que le Royaume-Uni reste dans
l’Union européenne
Plus de 90 % des entreprises de l’industrie automobile britannique souhaitent que le Royaume-Uni reste
dans l’Union européenne, selon une enquête réalisée par KPMG pour la SMMT (association des
constructeurs et des distributeurs d’automobiles britanniques).
92 % des sociétés du secteur ont estimé que rester dans l’UE serait mieux pour leurs activités, et 70 %
qu’une sortie de l’Union pourrait être néfaste pour leur avenir à moyen et long termes.
« La position de l’industrie automobile britannique est claire - faire partie d’une Europe forte est
déterminant pour les succès futurs », a déclaré Mike Hawes, président de la SMMT. « Le succès récent
du secteur automobile britannique est dû à sa compétitivité ; une compétitivité qui bénéficie d’un
environnement favorable au Royaume-Uni et de l’accès au grand marché unique », a-t-il ajouté.
(AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, AFP 2/4/14)
Williams Grand Prix Holdings vend sa division Williams Hybrid Power à GKN
Williams Grand Prix Holdings, maison mère de l’écurie de F1 Williams, a vendu sa division Williams
Hybrid Power à GKN pour 8 millions de livres (9,6 millions d’euros). Il percevra en outre un pourcentage
du chiffre d’affaires futur de la société, qui sera rebaptisée GKN Hybrid Power.
Williams Hybrid Power a développé un système de récupération d’énergie cinétique qui permettra de
réduire la consommation de carburant des autobus et d’autres moyens de transport en commun. Créée
initialement pour les voitures de compétition, la technologie est actuellement testée sur un autobus à
Londres. GKN prévoit d’en équiper des autobus au Royaume-Uni d’ici à la fin de l’année. (TELEGRAPH
1/4/14)
RUSSIE
Ford va supprimer 950 emplois en Russie
La coentreprise de Ford en Russie, Ford Sollers, va réduire sa production et supprimer 950 emplois dans
deux usines, en réponse à la dépréciation du rouble et à la baisse de la demande dans le pays.
Une équipe sera supprimée en juin dans l’usine située près de Saint-Pétersbourg, qui assemble la Focus
et la Mondeo, ce qui entraînera l’élimination d’environ 700 postes. Auparavant, la production sera
interrompue pendant plus de quatre semaines sur le site, a indiqué Ford. 250 emplois seront également
supprimés dans l’usine d’Elabuga, au Tatarstan.
Ford a expliqué ces mesures par « la dépréciation rapide et significative du rouble, la baisse des ventes
et un déplacement de la demande » des modèles compacts vers les tout-terrain de loisir. Le
constructeur prévoit de mettre son tout-terrain de loisir EcoSport en fabrication d’ici à la fin de l’année
dans une troisième usine exploitée par sa coentreprise locale.
Sur les deux premiers mois de l’année, les ventes de Ford en Russie ont chuté de 21 %, à 10 556 unités.
(AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, AFP 2/4/14)
SUÈDE
Volkswagen s’engage à ne pas délocaliser la production de Scania
Le groupe Volkswagen a signé un accord avec les syndicats de sa filiale Scania, dans lequel il s’engage à
maintenir les emplois en Suède et à ne pas délocaliser la production sans l’approbation des
représentants du personnel de Scania.
En outre, cet accord prévoit que le siège social du constructeur suédois de poids lourds restera à
Södertälje (près de Stockholm). De plus, la totalité du département de recherche et développement
restera au siège social de Scania.
Dans un communiqué, Martin Winterkorn, président de Volkswagen a réaffirmé soutenir la main
d’oeuvre et les emplois de Scania. L’accord stipule également que les représentants du personnel du
Suédois seront impliqués dans les décisions importantes concernant la stratégie du constructeur.
Avec cet accord, Volkswagen espère s’assurer le soutien des salariés pour son offre de reprise de la
totalité du capital de Scania. (AFP, HANDELSBLATT, AUTOMOBILWOCHE 2/4/14)
THAILANDE
Précisions sur le projet d’usine de Volkswagen en Thaïlande
Selon des sources internes, Volkswagen prévoirait de construire une usine en Thaïlande (cf. revue de
presse du 2/4/14). Le futur site pourrait produire des véhicules à compter de 2019, à une cadence d’au
moins 100 000 unités par an. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 2/4/14)
ZIMBABWE
Ashok Leyland va livrer 670 véhicules au gouvernement du Zimbabwe
Ashok Leyland a remporté un contrat de 50 millions de dollars avec le gouvernement du Zimbabwe
portant sur la livraison de 670 véhicules destinés au ministère du tourisme. Les livraisons se feront sur
l’année 2014-2015. (ECONOMIC TIMES 2/4/14)