Jean DUMONT - Entraide Opel GT

Jean DUMONT
13 rue Lamarque
49300 CHOLET
Tél. : 0241 625 407
Port. : 0661 585 407
Bernard RINCHEVAL
3 allée Cantagrel
12330 ST CHRISTOPHE
Tél. : 0684 070 832
Fax. : 0565 783 441
[email protected]
[email protected]
www.entraideopelgt.fr
Nouvelle immatriculation – Carte grise de collection
Merci aux clubs amis qui ont fourni la matière de cet article
La carte grise de collection a également été réformée en 2009.
Ainsi, les restrictions à la circulation ont été supprimées alors qu’un contrôle technique est devenu
obligatoire tous les cinq ans et que l’ancienneté minimum du véhicule est passée de 25 à 30 ans.
La carte grise de collection ne sera donc plus un refuge pour des véhicules en mauvais état mais restera
utile pour les véhicules anciens importés aujourd’hui.
Important ! Il n’est en aucun cas obligatoire de disposer d’une carte grise de collection pour
pouvoir assurer son véhicule en contrat collection.
Pour connaître les modalités de passage en carte grise de collection, contactez la FFVE, la Fédération
Française des Véhicules d’Epoque, qui vous indiquera le reste des démarches à effectuer.
Bon à savoir :
-Un passage en carte grise de collection est la plupart du temps définitif: pour revenir à une carte
grise normale, il faut soumettre le véhicule à un passage à l’homologation durant lequel il devra respecter
les critères actuels (pollution, éclairage, niveau sonore…)
-Les restrictions, notamment à la circulation, ont aujourd’hui été levées, mais on ne peut savoir
dans quelle direction évoluera la législation, et un véhicule avec une carte grise de collection sera alors
automatiquement soumis aux nouvelles règles.
-La carte grise de collection était souvent utilisée pour éviter les contrôles techniques (ainsi que
l’acquittement de la vignette automobile), il convient donc de se montrer très vigilant à l’état du véhicule
lors de l’achat.
-De plus, les recours après l’achat d’un tel véhicule sont très limités, avec notamment
l’impossibilité d’invoquer le fameux « vice caché ». En effet, aux yeux de la loi, un véhicule doté d’une
carte grise de collection est considéré comme étant « déficient », et pour le tribunal, l’acheteur aura agi
en connaissance de cause.
-Il est également à noter qu’un passage en carte grise de collection entraîne une décote
d’environ 20% en moyenne.
A noter, les véhicules disposant d’une carte grise de collection sont également soumis au nouveau
régime des immatriculations, mais ils pourront conserver les couleurs d’origine (plaque noires et lettrage
blanc) tout en adoptant le nouveau format AA-123-AA.
Site Internet : http://www.ffve.org/
Rubrique « Réglementation et Technique » puis « Immatriculation (SIV) »
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Radiateur
Un vendeur allemand le propose pour 109 € + 20 €
de port.
http://a-t-m.de
Arnaque sur internet
Faites très attention, une annonce sur Ebay présente une GT: Opel GT 1900 année 1972, super état.
Le prix est de 3000 €, l'état sur les photos est superbe ("propre"). Elle est soit disant en France...
Finalement, vous la trouvez aussi sur Ebay USA à Los Angeles...
Et le propriétaire (qui parle français) explique que la voiture est en Écosse...(ça commence)...où ? Et bien
le plus au nord possible, à l'est ... bref impossible d'y aller... il envoie la voiture par bateau pour 260 €
dont 50% à sa charge...
En résumé, une belle arnaque !! Donc attention ! Justement, j'ai lu un article dans la revue AUTOPLUS,
qui parlait de ce genre de nouvelle arnaque.
Soit les annonces mentionnent: « donne » (car voiture d'un défunt et qu'ils ne veulent plus la voir, etc.
......) ou « vends bas prix cause départ ».
Par contre, la voiture est loin donc transport par bateau ou transporteur routier et là le vendeur vous
réclame le prix du transport; vous payez mais vous ne verrez jamais la voiture.
Il s'agit en effet d'arnaque provenant la plupart du temps du Mali. Elle existe également sur des véhicules
récents en vente sur La Centrale ou autres ... La plupart du temps, les photos sont superbes et les prix
très bas. Faire très attention.
Splendid Parts
www.splendid-parts.de
Des nouvelles de Splendid Parts : il déplace son magasin la
première semaine de février, plus de place pour plus de pièces !!!
Il déménage de 48301 Nottuln vers 17209 Leizen.
La boutique en ligne de Splendid Parts est a nouveau ouverte après
6 semaines de fermeture (rupture de stock et certainement
déménagement). Nouveau locaux plus grands et la possibilité de
venir au magasin chercher ses pièces. Il y a 3000 références….
Une newsletter est aussi disponible après inscription.
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Technique concernant le site de Suselbeek
Une remarque aussi sur le site de Suselbeek
www.opelgtparts.com où un problème est toujours là.
En effet, si on va sur :
https://www.opelgtparts.com/pag/parts.html, le
navigateur internet pose une question.
En français : "voulez-vous visualiser uniquement le contenu de la page web dont le contenu est
sécurisé" ou en Anglais : "Do you want to view only the webpage content that was delivered securely?"
Si on répond "Oui" à la question, la page du menu ne s'affiche plus. Si on répond "Non", ça fonctionne.
C'est un changement lié à Internet Explorer 8 qui ceci dit en passant inverse la question par rapport aux
versions précédentes (où il fallait répondre "Oui" pour que ça marche ;-).
Comment solutionner pour éviter la question ?
En Anglais :
http://www.mydigitallife.info/2009/10/31/disable-display-only-webpage-contentdelivered-securely-security-warning-in-ie/
En Français :
http://www.commentcamarche.net/forum/affich-11914463-avertissement-de-securite
Nouveau site allemand
www.opel-gt-teile.de
Site de Wolfgang Gröger, un revendeur qui importe des GT par container des US.
C'est intéressant et pas fréquent pour celui qui cherche un base propre pour restaurer de A à Z une GT.
Le gars est très sympathique. Son magasin se trouve à Kaiserslautern :
Il s'occupe des papiers pour le TUV allemand.
http://www.321-opelgt.de/info_pages.php?pages_id=4
A voir si il peut faire l'équivalent pour le territoire français....
Il revend également des pièces neuves en provenance de chez Splendid Parts. Il vend aussi des pièces
d'occasion parfois difficiles à trouver.
Le guide d’achat de la GT
Vous trouverez le lien vers le guide d'achat de l'Opel GT sur le site www.entraideopelgt.fr dans la
rubrique "Opel GT". Il est vraiment très bien fait (article de Francis Derdeyn) et il se peut que cela aide
ceux qui postent des questions sur le forum quant à l'achat et les conseils sur la GT. Cela peut aussi
aider certaines de vos connaissances ou bien les nouveaux adhérents qui n’ont pas encore fait leur
acquisition.
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MARLUC, MARLUC, quel nom bizarre …
Article de Pierre Cooreman
Simple pourtant, c’est le raccourci de Marc-Luc, deux frères qui vendent des pièces de GT depuis 30 ans
et qu’il était devenu si compliqué d’aborder. Je ne sais pas quelles étaient vos dernières expériences,
mais les miennes s’étaient toujours terminées de la même manière : pas de réponse à mes mails…
C’est en répondant à une petite annonce sur Kapaza.be que j’ai eu le plaisir d’apprendre que MARLUC
était plus que jamais dans le circuit, et, bonne nouvelle, manifestement disposé à rencontrer de nouveaux
clients. Etant donné leur réputation au niveau des stocks de nouvelles pièces, de carrosserie notamment,
il me fallait absolument les rencontrer, et vous faire partager par la suite mes découvertes éventuelles.
En route donc pour Kalken, tout près de Gand (Gent), afin de découvrir ce que j’espérais être l’antre de
MARLUC.
Raté ! Arrivé au Zomerstraat 73, je découvre une jolie villa enneigée, précédée d’un mini jardin « à la
française ». Moi qui croyais trouver un énorme hangar ou un garage, pas la moindre petite trace d’un
simple atelier … Comme Marc m’avait fixé un rendez-vous – toujours prendre rendez-vous quand vous
voulez le rencontrer – pas besoin de sonner : il surgit de l’arrière de sa maison et se présente de manière
très avenante tout en m’entraînant vers une porte de garage conventionnelle qu’il soulève. Hyper plein le
garage ! Tout juste de quoi se tenir à 2 (debout) quand la porte est refermée. Je lui explique ma surprise
devant la petitesse de son stock et il m’explique qu’il a en fait 4 endroits de stockage, disséminés un peu
partout en Flandre. La prochaine fois, je pourrai voir le vrai stock !
On commence à papoter … Marc s’occupe des GT, Luc est plutôt MG. Marluc c’est donc MGT (ha, ha,
ha)… Ils travaillent avec Suselbeek et Splendid Parts, et ce sont en fait les mêmes nouvelles pièces que
l’on retrouve chez MARLUC et chez les 2 autres, car ils collaborent étroitement. D’autres sont toutefois
dans le circuit car Marc me signale qu’ATZ est venu lui rendre visite dernièrement. Sa spécialité ? La
refabrication de pièces neuves. Il ne vend pas de pièces d’occasion car, dit-il, il y a trop de risques de
mécontenter l’acheteur si la pièce d’occasion rend l’âme rapidement, ce qui arrive quand même souvent.
Tous ceux qui ont cédé des pièces pour dépanner des copains pourront vous en parler longuement. Il fait
aussi pas mal de reconditionnement en échange standard (servofrein, carburateur Solex, pompe à eau...
pas le démarreur), mais le principal, c’est le neuf. Pourquoi ? C’est une histoire qui commence il y a 30
ans …
A l’époque Marc travaillait déjà dans la tôle, et lors de la visite d’un ingénieur allemand à son usine, il
reçut de celui-ci un tuyau quant à la disponibilité des pièces de carrosserie de GT, que Marc ne trouvait
plus pour sa propre voiture. En Allemagne de l’Est, un petit atelier avait fabriqué des matrices qui lui
permettaient de recréer des pièces de tôlerie à des prix est-allemands pour des clients ouest-allemands.
Abordable donc, et c’est notre fabricant de l’autre côté du rideau de fer qui a donc fourni des pièces que
l’on peut encore trouver chez certains vendeurs actuellement. Lors de la réunification de l’Allemagne, les
coûts de fabrication ont malheureusement grimpé, et notre atelier a dû fermer boutique. Les matrices ont
disparu avec lui… Que faire pour continuer à approvisionner un marché demandeur ? Et bien de
nouvelles matrices, de meilleure qualité me dit Marc, ont été fabriquées – par qui ? Secret bien gardé –
mais mon petit doigt me dit qu’elles pourraient se trouver quelque part en Extrême Orient, d’où les pièces
de tôle disponibles aujourd’hui chez MARLUC proviennent à présent. J’essaie de lui tirer les vers du nez,
mais il ne lâchera qu’une chose : ce n’est pas en Chine, car la qualité n’est pas encore à niveau.
Sur son établi, il a posé deux nouveaux rétroviseurs ronds (Pascal, j’ai pensé à toi !) ainsi qu’un carbu
Solex reconditionné à propos duquel il m’explique que pour éviter les problèmes, il faut remplacer l’axe
qui fait pivoter les papillons mais aussi renforcer l’alésage où l’axe (en acier) pivote dans les parois du
carbu (en alu) car un jeu se forme qui permet une entrée d’air indésirable et une consommation
incontrôlée. Cours de mécanique … comme d’habitude, je ne suis pas certain que j’ai tout compris. Je
ère
vois aussi des roulements pour pont AR de 1 génération, dont il me dit toutefois qu’ils reviennent plus
cher qu’un pont de 2° génération d’occasion. Il m’ouvre aussi une boîte de nouveaux pare-chocs en inox :
la boîte comprend le pare-choc AV, les pare-chocs AR et tous les butoirs avec leurs caoutchoucs pour un
prix … intéressant. Heureusement qu’il m’a dit que c’était de l’inox, car moi je n’avais pas vu la différence.
Enfin, il me présente une ligne complète d’échappement, en inox elle aussi, et me conseille lors du
remplacement du premier tube, de passer à l’inox car des boulons de fixation cassent fréquemment lors
du démontage, et c’est la galère pour récupérer la situation. Tant qu’on y est, il est près à faire une offre
temporaire d’un mois pour les membres de l’Entraide et pour ces 2 dernières séries de pièces :
l’ensemble des 2 pare-chocs complets (voir ci dessus) en inox pour le prix de 812 € au lieu de 1020 €,
soit 20% de ristourne, et la ligne complète d’échappement au prix de 726 € au lieu de 780 €, soit 7%.
L’offre démarre à la date d’envoi du prochain bulletin de l’Entraide. A vous de voir… Il a fait des contents
et des moins contents. Si d’autres pièces vous intéressent, n’hésitez pas à vous réclamer de l’Entraide, il
vous fera une ristourne de 5% ... si vous êtes en ordre de cotisation.
Comment commander ?
Le plus simple est de lui envoyer un mail à [email protected]
ou de lui téléphoner le soir au +32 93 67 61 76 (en néerlandais, FRANCAIS, anglais ou allemand).
Attention, il voyage pas mal, donc la réponse peut se faire attendre. Le paiement se fait uniquement par
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virement bancaire (codes IBAN et BIC) et il expédie par la poste belge, à moins que je ne vous ramène la
pièce au prochain rassemblement annuel.
J’ai chargé le catalogue aux adresses suivantes, pour ceux que ça intéresse :
http://i13.servimg.com/u/f13/13/03/98/03/page_112.jpg
http://i13.servimg.com/u/f13/13/03/98/03/page_212.jpg
http://i13.servimg.com/u/f13/13/03/98/03/page_311.jpg
http://i13.servimg.com/u/f13/13/03/98/03/page_411.jpg
http://i13.servimg.com/u/f13/13/03/98/03/page_511.jpg
http://i13.servimg.com/u/f13/13/03/98/03/page_610.jpg
http://i13.servimg.com/u/f13/13/03/98/03/page_710.jpg
http://i13.servimg.com/u/f13/13/03/98/03/page_810.jpg
http://i13.servimg.com/u/f13/13/03/98/03/page_910.jpg
http://i13.servimg.com/u/f13/13/03/98/03/page_113.jpg
Allez, Bonne Chance, Joyeux Noël et Bonne Année, à vous et votre GT.
Pierre.
Le livre sur la GT en courses
Maurice petit avec ses parents
La GT Conrero a l’achat
Maurice et sa Conrero finie
Maurice Van Sevecotte a baigné depuis sa plus tendre enfance dans le monde de la GT, son père en
avait déjà une, plus tard et à force de recherches, il acheta une vraie GT Conrero (une des quatre qui ont
existé), une fois sa restauration terminée la GT a été remise en configuration 1972 (celle qui a couru au
Nürburgring ). Avec deux de ses amis ils ont écrit un livre sur la GT en course :
"Opel GT Motorsport" préface de
Henri Greder
300 pages et plus de 450 photos.
Toute l'histoire de l'Opel GT en
course. Greder, Conrero et
Steinmetz sont bien sur présents
dans cet ouvrage ainsi que les
écuries privées.
Opel GT Motorsport
48 Euro
Editeur Petrolpics
http://www.petrolpics.com
(en Anglais et Allemand)
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Mise en place de poussoirs hydrauliques
Le club décline toute responsabilité quant à l’utilisation conforme ou non-conforme des recommandations
énumérées ci-dessous. Celles-ci restent la responsabilité de l'auteur de l'article et en aucun cas le club
« 'Entraide Opel GT » ne peut être désigné responsable de problèmes éventuels.
Lorsque j’ai récupéré le moteur 2 l ; il était équipé de ce type de poussoirs, je ne les ai pas montés car
plusieurs étaient gommés ce qui a peut être entraîné le mauvais état des soupapes.
J’ai donc monté les poussoirs monobloc d’origine GT
Je n’ai jamais pu régler correctement les culbuteurs, j’avais toujours un claquement, j’ai même supposé
que c’était la distribution.
Après vérification : rien d’anormal de ce côté !!!
Ca y est, j’ai pris la décision de regarder de plus près ces poussoirs hydrauliques, certains s’enfoncent
légèrement d’autres semblent bloqués, même en tapant au maillet ou en serrant dans l’étau, ils ne
bougent pas les bougres.
Sur le haut une coupelle peut s’enlever à l’aide d’un petit tournevis, puis il faut sortir le plongeur, ça ce
n’est pas facile, c’est gommé.
A force, en tapotant, en renfonçant, on arrive à le sortir, ouf !!
Bien nettoyer le tout, passer un coup d’abrasif fin pour enlever les marques, remonter, c’est gagné ils
redeviennent élastiques, plus qu’à….
Le réglage est assez simple : venir en contact avec la soupape et serrer 1 tour.
Ca a mis un peu de temps avant de se mettre en place mais maintenant :
« SILENCE CA TOURNE »
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Nouveaux membres
Nathalie BERGER
30 rue MARENGO
42000 SAINT ETIENNE
Tél. : 0680 352 925
[email protected]
Georges DEAMBROGGIO
1 rue d'ALEP
38080 L'ISLE D'ABEAU
Tél. : 0474 276 392
et 0478 004 313
[email protected]
Ralph BELVAL
7 allée du ROUSSILLON
89000 ST GEORGES SUR BAULCHE
Tél. : 0607 198 022
[email protected]
Jonathan KELLER
Yannick DELAIRE
Petit-Cortaillod 39
CH-2016 CORTAILLOD
Suisse
Tél. : 0041794 049 556
et 0041 329 198 172
26 rue des Frères Quintard
86170 NEUVILLE DU POITOU
Tél. : 0549 519 720
[email protected]
[email protected]
Didier DESPLACES
30 rue des Gobets
44120 VERTOU
Tél. : 0240 803 089
et 0662 211 132
[email protected]
Jean-Marc GUENET
L'Etang BOURNAULT
58240 ST Pierre Le Moutier
Tél. : 0660 632 173
[email protected]
Jean HAZARD
34 rue Jean RACINE
51100 REIMS
Tél. : 0326 851 382
et 0621 250 756
Gilles SPADA
81 avenue Nicolas PITIOT
69960 CORBAS
Tél. : 0472 511 484
[email protected]
REMY Mickey
Rue du Thier n°11
B-6900 Marche en Famenne
Tél. : 0032 475 590 585
[email protected]
Fabrice KLAJER
4 Avenue des URSULINES
78300 POISSY
Tél. : 0130 068 932
et 0609 214 017
[email protected]
Michaël HERREMAN
Yannick GIRARD
7 Berlerstrooss
L – 9638 POMMERLOCH
Luxembourg
Tél. : 0032 474 413 270
25 rue de la VENDÉE
49450 ST MACAIRE EN MAUGES
Tél. : 0241 300 212
[email protected]
[email protected]
Dominique GERMAY
23 avenue des BRUYÈRES
60580 COYE LA FORET
Tél. : 0344 587 094
et 0680 030 518
[email protected]
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Vente – Achat
Tél. : 0474 276 392
Georges DEAMBROGGIO
[email protected]
Recherche tableau de bord noir, 2 poignées en mousse, 2 rétros chrome, cligno complet orange droit.
Tél. : 0297 415 848
Jean-Yves LE PIRONNEC
Recherche pommeau de levier de vitesses.
Jean-Christophe AVRAMIDIS
[email protected]
Met à votre disposition une importante liste de pièces à vendre, le contacter par mail.
Tél. : 0549 519 720
Yannick DELAIRE
[email protected]
Recherche interrupteur de ventilation, interrupteur d'éclairage tableau de bord, tableau de bord noir.
Yannick GIRARD
Recherche sigle arrière Opel
Tél. : 0241 300 212
[email protected]
Tél. : 0672 079 172
Lionel CORNIL
[email protected]
Recherche 4 jantes en tôles noires et grises montées sur les GT US en fin de production.
Merci de me contacter sur mon mail pour proposition ou renseignement.
Tél. : 0603 461 784
Bernard GLESSER
Recherche joint spi arbre de transmission.
[email protected]
Tél. : 0684 070 832
Bernard RINCHEVAL
[email protected]
Vend Pièces Neuves :roulements de roues Avant, roulement demi arbre de roues 2° modèle,
amortisseurs AV + AR, maître-cylindre, flexibles de frein, cylindres de roues, nécessaires réparation
étriers, pompe à essence, joints moteur divers 1900 et 2000 ,vis platinées, condensateur, rotules
diverses, soufflets crémaillère, silentblocs train AV + AR, silentbloc boite + 2 silentblocs moteur, pompe
à eau, 2 durites radiateur, radiateur complet, cache caoutchouc levier embrayage, embrayage complet,
2 joints contours de portes, feu clignotant arrière, sigle OPEL divers…liste par email
+ pièces occasions : vitres, pare-brise, petites pièces, etc.…..
+ 60 miniatures OPEL GT + documentations + revues
Les Pneumatiques en questions
http://www.pneus-online.fr/conseils-techniques-pneus-auto.html
Le site trouvé par Marc Legrand (voir post sur le forum) est très bien fait, nous avons décidé de vous le
présenter car de nombreux membres posent souvent des questions relatives à la monte des pneus sur leur
GT. C’est un site très complet avec plein de rubriques très utiles.
Voici la taille d’origine des pneus de l’OPEL GT avec les jantes en tôles :
De 1968 à 1971 dimension origine 165/80 HR 13 (aujourd'hui on monte les 165/80 T 13)
De 1971 à 1973 dimension pneus 185/70 HR 13 (aujourd'hui on monte des 185/70 T 13)
Pour info on peut monter les 185/70 T 13 sur toutes les jantes en tôle de 1968-73
http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php
Voici un site où, avec vos dimensions de pneus vous pouvez trouver des équivalences en changeant les
tailles de jantes, de hauteur ou de largueur tout en respectant la circonférence du pneu.
http://club.corrado.free.fr/general/pneu/pneu.htm
Autres site pour un décodage complet du pneu.
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