Revue de presse du 29 juin

COMITÉ DES CONSTRUCTEURS FRANÇAIS
D'AUTOMOBILES
Analyse de Presse du lundi 29 juin 2015
FRANCE
PSA engage la marque DS en Formule E avec Virgin
PSA Peugeot Citroën a annoncé le 27 juin, en marge du 1er ePrix de Londres, l’engagement de sa
marque DS dans le prochain Championnat FIA de Formule Electrique, en partenariat avec l’écurie Virgin
de Richard Branson. En présence d’Yves Bonnefont, directeur général de la marque DS, la création de
l’équipe « DS Virgin Racing » a été officialisée, ainsi que son engagement dans le prochain Championnat
FIA de Formule E, qui débutera à l’automne 2015 et qui devrait passer par Paris au printemps 2016.
Le service compétition de DS, qui sera basé à Satory (Yvelines), apportera « son expertise technologique
pour la recherche et le développement de la voiture de course », alors que le style sera du ressort de
l’entité Virgin Racing Engineering, basée en Angleterre, pour « se battre au plus haut niveau et
remporter des championnats », précise un communiqué commun diffusé samedi.
Richard Branson compte sur le partenariat avec DS pour servir de « catalyseur afin de développer les
véhicules électriques du futur ».
Pour M. Bonnefont, « l’engagement en Formule E, avec Virgin, est totalement cohérent avec le
positionnement de la marque : technologie d’avant-garde et proximité avec le public. Les expériences
que nous accumulerons grâce à ces courses seront des facteurs-clé pour améliorer la technologie dont
nous ferons bénéficier nos clients ». (AFP 27/6/15)
La présence de Renault en F1 après 2016 dépendra du « retour sur
investissement »
La présence de Renault en Formule 1 après 2016, et la forme qu’elle prendra, dépendra du « retour sur
investissement » que le constructeur pourra en tirer, a affirmé le 27 juin le président du constructeur
Carlos Ghosn, lors du 1er ePrix de Formule Electrique de Londres. « Nous avons des engagements en
Formule 1, nous allons les honorer », a-t-il affirmé lors d’une conférence de presse avant la 11ème et
dernière manche du Championnat FIA de Formule Electrique, dont le titre des écuries a été remporté par
e.dams-Renault.
En F1, la firme au Losange est liée par un contrat de motoriste avec Red Bull Racing jusqu’à fin 2016. «
La F1 est une discipline très intéressante, elle est très célèbre, beaucoup de gens la suivent, et lorsque
vous développez des moteurs vous avez le privilège d’être oublié lorsque vous gagnez et d’être mis en
valeur lorsque vous perdez », a plaisanté M. Ghosn, en reconnaissant que l’écurie Red Bull-Renault,
quatre fois championne du monde de 2010 à 2013, vivait une saison « médiocre ». Interrogé sur la
possibilité de voir Renault acquérir une équipe pour courir avec un châssis et un moteur maison, M.
Ghosn a répondu « si cela [faisait] sens, oui » et qu’il n’écartait aucune option. Il a aussi estimé que le
maintien de son entreprise en tant que simple motoriste était une solution « moins vraisemblable ».
M. Ghosn a en outre prévenu que Renault, dans cette analyse, examinait aussi « la gouvernance » de la
Formule 1. « Nous parlons des retours sur investissement que vous pouvez escompter. Pas seulement
en termes de marketing, mais aussi de droits de télévision », a-t-il expliqué. La répartition de ces droits
par Formula One Management (FOM), la société de Bernie Ecclestone, « doit suivre une trajectoire à
notre opinion plus rationelle, où ceux qui investissent de l’argent et font le spectacle peuvent obtenir un
juste retour sur ces investissements », a prévenu M. Ghosn. La décision de Renault « dépendra des
organisateurs de la Formule 1. Cela dépendra du type de gouvernance que nous avons en face de nous.
C’est pour cela que cela prend du temps. Si cela ne dépendait que de nous, la décision aurait déjà été
prise », a-t-il assuré. (AFP 28/6/16)
Cyril Abiteboul (Renault Sport) estime qu’il faut un peu de temps pour que
la Formule E s’installe
Dans un entretien accordé à l’AFP (28/6/15) en marge du Festival de la vitesse de Goodwood
(Angleterre), le directeur général de Renault Sport Cyril Abiteboul estime qu’il faut un peu de temps
pour que la Formule E s’installe. « Pour un championnat qui se crée de zéro, il faut un petit peu de
temps. Il ne faut pas qu’il aille trop vite en besogne, que son évolution en matière de coûts soit plus
rapide qu’en matière de visibilité. C’est là-dessus que nous sommes très vigilants, surtout en ayant
l’expérience de la F1. Renault a une très bonne position, a participé à la création de ce championnat sur
le plan technique. On ne va pas gagner en F1 cette année, mais ce ne sera pas une année blanche,
grâce à la Formule E », explique-t-il.
« Si on est en F1, c’est pour être au plus haut niveau. On ne va pas se satisfaire de la situation actuelle
et avant toute chose on va s’assurer d’être capables de renouer avec la performance, après avoir
retrouvé la fiabilité. Après, on a un certain nombre d’options. On a pris en 2009 la décision de sortir de
notre écurie [Renault F1], mais pas de claquer la porte de la F1. Ca permet de ne pas décrocher.
Aujourd’hui, Renault n’a pas sa propre écurie et a besoin d’une équipe de pointe, Red Bull en est
clairement une, qui dépense sans compter quand il s’agit de châssis. Je continue de croire qu’il n’y a
rien en théorie qui s’oppose au maintien d’une relation stratégique entre Red Bull et Renault. Si l’on
n’est pas capables de se mettre d’accord et qu’on veut rester en F1, une solution est d’avoir notre
propre équipe, mais aujourd’hui ce n’est absolument pas une décision qui est prise. Si on le souhaitait,
on en aurait les moyens et le savoir-faire », explique par ailleurs M. Abiteboul.
Michelin lance une plateforme de partage de contenus pour les sites de
vente de pneumatiques
Après avoir fait l’acquisition de Popgom, de Blackcircles.com et de 40 % du capital d’Allopneus.com,
Michelin affirme un peu plus encore son engagement sur le canal digital en créant une plateforme de
contenus dédiée aux sites européens de vente de pneus en ligne. Avec cette plateforme, Michelin
permet aux distributeurs de bénéficier d’une mise à jour automatique de l’ensemble des informations et
données propres aux pneus de la marque Michelin. Suivront dans un deuxième temps les données des
autres marques du groupe : Kleber, BFGoodrich, Kormoran et Tigar. « Grâce à cette plateforme, les
distributeurs pourront diffuser sur leurs sites les fiches produits, les photos, les vidéos, les bannières
parfaitement actualisées », précise le manufacturier, ajoutant qu’il entend ainsi « leur simplifier le
travail et les accompagner dans leur développement ».
Aux Etats-Unis, Michelin a lancé une plateforme de contenus similaire, à destination cette fois des
consommateurs. Sur ce site baptisé Michelinman.com, les internautes peuvent trouver toutes les
informations sur les pneus, les prix conseillés et leur niveau de disponibilité dans les stocks de Michelin,
mais ils ne peuvent pas les acheter en ligne, souligne AUTOACTU.COM (28/6/15).
Akka Technologies envisage de racheter le groupe de conseil en
technologies Matis
Akka Technologies a officialisé son intention de prendre le contrôle de la société Matis. Cette dernière,
fondée en 1994, emploie 1 000 salariés et réalise notamment 30 % de ses ventes dans l’aéronautique et
20 % dans l’automobile. Matis a enregistré un chiffre d’affaires de 82,5 millions d’euros en 2014, dont
65 % en France et 35 % à l’international (Belgique, Espagne et Brésil). Toutefois, en 2014, la société a
été fragilisée par la perte de son référencement chez Peugeot, son premier client, alors même que sa
stratégie était orientée vers la croissance. Par conséquent, elle a affiché une marge opérationnelle
négative l’an dernier.
Pour Akka Technologies, le montant de la transaction devrait dès lors être assez bas, surtout que Matis
est aussi passablement endetté. Si l’opération est menée à son terme, Akka s’efforcera de stabiliser le
chiffre d’affaires de Matis, tout en réorientant les marges à la hausse au cours des deux prochaines
années. (JOURNALAUTO.COM 26/6/15)
Symbio FCell compte livrer mille Kangoo Z.E.-H2 en 2016
Spécialiste des piles à combustibles embarquées, la société Symbio FCell compte livrer en 2016 un
millier de Kangoo Z.E. équipés de cette technologie pour prolonger l’autonomie des batteries. Pour sa
montée en puissance, Symbio FCell peut notamment s’appuyer sur son coactionnaire Michelin. Le
manufacturier a développé une technologie plus performante, baptisée stack H2, qui équipera les
modèles produits en 2016 par son partenaire. Sur un Kangoo Z.E. H2, la pile à combustible, prolongateur
d’autonomie, porte à 300 km la distance qui peut être parcourue sans risque.
Quelque 50 exemplaires ont déjà été livrés dans le cadre du projet HyWay, et 200 autres le seront en
Europe d’ici à la fin de l’année 2015. La société assure que le projet HyWay, lancé en région
Rhône-Alpes, suscite un réel intérêt dans le pays. Près de 30 villes se seraient portées candidates pour
reproduire le concept. Ce projet Hyway est soutenu financièrement par l’Ademe, le conseil régional de
Rhône-Alpes et les fonds européens FEDER. Dans ce cadre, des stations de distribution d’hydrogène ont
été installées à Lyon et à Grenoble. Cette flotte est exploitée par plusieurs entreprises et administrations
telles qu’Air Liquide, Colas, la Compagnie nationale du Rhône, le CEA, le conseil général de l’Isère, DHL,
La Poste ou encore Schneider Electric. (LARGUS.FR 26/6/15)
Le président d’Air Liquide croit en l’avenir de la voiture électrique à
hydrogène
Dans un entretien accordé au FIGARO (27/6/15), le président d’Air Liquide Benoît Potier explique que
l’hydrogène est selon lui l’une des énergies du futur et que la voiture est son marché le plus symbolique.
« Un véhicule électrique qui roule à l’hydrogène ne rejette que de l’eau. C’est une solution zéro émission
au point d’utilisation. Sa production engendre aujourd’hui des émissions de CO2 inférieures à celles
générées par les carburants actuels et elles peuvent être réduites par les technologies de captage de
CO2. A l’avenir, il est possible d’imaginer l’utilisation de biogaz en remplacement du gaz naturel, ou
celle d’électricité renouvelable en excès pour produire et stocker l’hydrogène sans émission »,
explique-t-il. « La voiture électrique à hydrogène a tout pour faire partie du nouveau mix de la mobilité
», estime le dirigeant.
ALLEMAGNE
Opel a réintroduit une troisième équipe dans son usine d’Eisenach
L’usine d’Opel à Eisenach a réintroduit une troisième équipe, afin de répondre à la demande de ses
petites citadines Adam et Corsa.
Après deux ans et demi de production en deux équipes, une équipe de nuit sera de nouveau active à
Eisenach.
Ainsi, le site d’Eisenach va accroître ses effectifs, notamment en embauchant certains des salariés
licenciés lors de la fermeture de l’usine d’Opel à Bochum. (AUTOMOBILWOCHE 28/6/15)
Porsche a produit le dernier exemplaire de la 918 Spyder
Porsche a produit le dernier exemplaire de la 918 Spyder. Cette supersportive a été produite en série
limitée à 918 exemplaires. La production du modèle avait débuté à l’été 2010. La 918 Spyder est dotée
d’une motorisation hybride rechargeable n’émettant que 78 g de CO2/km (soit une consommation de
3,1 l aux 100 km). Les technologies développées pour ce modèle se retrouveront à terme sur les futurs
modèles de série de Porsche. (JOURNALAUTO.COM 26/6/15)
Volkswagen a démenti vouloir se lancer dans la Formule 1
Martin Winterkorn, président du groupe Volkswagen, a réaffirmé que la marque éponyme ne prévoyait
pour l’instant pas de se lancer dans la Formule 1, n’y voyant actuellement aucun intérêt pour la marque.
(AUTOMOBILWOCHE 28/6/15)
Dürr envisage de réaliser de nouvelles acquisitions
Après avoir acquis Homag (spécialisé dans la fabrication de machines à bois ; voir la revue de presse du
16/10/14), l’équipementier allemand Dürr envisage de réaliser de nouvelles acquisitions en dehors du
secteur automobile d’ici deux ans.
Ses futures acquisitions pourraient viser des sociétés spécialisées dans des marchés de niche ou dans
l’automatisation. (AUTOMOBILWOCHE 27/6/15)
CHINE
Porsche envisage d’ouvrir une procédure légale contre Zotye Automobile
Porsche envisage d’ouvrir une procédure légale contre le constructeur chinois Zotye Automobile, qu’il
accuse d’avoir plagié le Macan pour le design de son T700.
Le Zotye T700, une copie quasiment identique du Macan, devrait être lancé en Chine en 2016.
Néanmoins, Porsche n’aurait que peu de chances d’empêcher la commercialisation du T700. En effet,
Zotye a déjà fait face à des accusations de plagiat après avoir lancé un modèle très similaire à la Smart
ForTwo, ainsi que le modèle T600, copié sur le Volkswagen Tiguan, mais les procédures étaient restées
sans suite. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 26/6/15)
Volkswagen prévoit de lancer une famille de modèles à bas coûts en Chine
Volkswagen prévoit de lancer une famille de modèles à bas coûts en Chine à partir de 2018.
Cette gamme de modèles se composera d’un véhicule de loisir, d’une berline tricorps et d’une berline
bicorps (à hayon).
Ces modèles coûteront entre 8 000 et 11 000 euros et pourraient à terme être commercialisés sur
d’autres marchés que la Chine.
Volkswagen a ainsi reporté le lancement de son premier modèle à bas coûts, qui était initialement prévu
pour 2017.
En outre, le prix en a été relevé. En effet, le constructeur allemand visait à l’origine un prix entre 6 000
et 8 000 euros pour sa voiture à bas coûts.
Désormais, avec un prix compris entre 8 000 et 11 000 euros, les futurs modèles à bas coûts de
Volkswagen viendront concurrencer en interne le modèle d’entrée de gamme de la marque, la petite Up
(disponible à partir de 10 000 euros).
Cette famille de modèles à bas coûts est cruciale dans la stratégie de développement de Volkswagen,
notamment en Asie. (AUTOMOBILWOCHE, FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG, SPIEGEL,
SÜDDEUTSCHE ZEITUNG 27/6/15, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, HANDELSBLATT 28/6/15, FIGARO
29/6/15)
ETATS-UNIS
Chevrolet accélère le développement de la Bolt EV
Chevrolet accélère le développement de la Bolt EV. Les ingénieurs du groupe General Motors ont
annoncé qu’ils allaient avancer les délais pour la production de la Bolt, sans toutefois préciser à quelle
date le modèle serait finalement produit.
La maison mère GM avait confirmé plus tôt cette année son intention de produire la Bolt, sans donner
alors de date de production (cf. revue de presse du 16/4/15).
Selon des analystes spécialisés dans l’industrie automobile, la production pourrait débuter en octobre
2016. (AUTOMOTIVE NEWS 29/6/15)
Dodge prévoit d’accroître la production de moteurs Hellcat
Dodge prévoit d’accroître de manière significative la production de moteurs Hellcat, afin de répondre à
la forte demande de modèles Challenger et Charger dotés de ce moteur V8 de 707 ch.
Tim Kuniskis, responsable des marques Dodge et SRT, n’a pas précisé le volume de production
désormais prévu. Néanmoins, depuis le début de l’année, quelque 4 000 moteurs Hellcat ont été
fabriqués dans l’usine de Saltillo (Mexique).
En effet, Dodge a vendu environ 88 000 Challenger et Charger depuis le début de l’année, dont 4 000
étaient dotés du moteur Hellcat. Les Challenger Hellcat et Charger Hellcat ont été lancés en septembre
et décembre, respectivement.
Par ailleurs, une version dotée d’un moteur Hellcat du Jeep Grand Cherokee SRT serait envisagée.
(AUTOMOTIVE NEWS 29/6/15)
La NHTSA a ouvert une enquête sur 250 000 pick-ups Ford F-150
La NHTSA (agence américaine en charge de la sécurité routière) a ouvert une enquête sur 250 000
pick-ups Ford F-150, qui pourraient présenter des problèmes de freinage.
Des F-150 des années 2011 et 2012 sont concernés par cette investigation, qui fait suite à 32 plaintes
de consommateurs et à deux accidents qui seraient liés à ce problème de freinage. (DETROIT NEWS
26/6/15)
La prochaine génération du Jeep Grand Cherokee sera retardée d’au moins
un an
La production de la prochaine génération du Jeep Grand Cherokee sera retardée d’au moins un an.
Initialement prévue en 2017, la prochaine génération est désormais attendue fin 2018-début 2019.
Néanmoins, un léger restylage est prévu avant le lancement de la nouvelle génération.
Par ailleurs, Mike Manley, président de Jeep, a également indiqué que les ventes mondiales de la
marque étaient en hausse de 20 % depuis le début de l’année. La marque est donc en bonne voie pour
atteindre un volume de ventes de 1,2 million d’unités sur l’ensemble de l’année.
En outre, le lancement du nouveau Grand Wagoneer pourrait à son tour être reporté. Le lancement du
modèle était à l’origine prévu à l’automne 2018, dans un calendrier prévoyant le lancement du Grand
Cherokee en 2017.
Enfin, M. Manley a affirmé que Jeep était sur la bonne voie pour atteindre son objectif de vendre 1,9
million de véhicules dans le monde par an d’ici à 2018. (AUTOMOTIVE NEWS, DETROIT NEWS 26/6/15)
INDE
Les ventes de véhicules de passagers devraient augmenter de 5-7 % cette
année
Les ventes de véhicules de passagers en Inde devraient augmenter de 5-7 % au cours de l’exercice qui
s’achèvera fin mars 2016, stimulées par la demande des primo-accédants et des nombreux lancements
de produits programmés sur le segment des SUV notamment. Le segment des véhicules de luxe devrait
afficher une croissance plus soutenue, de l’ordre de 15-20 %.
Sur les deux premiers mois de l’exercice 2016 (avril-mai 2015), les ventes de véhicules de passagers
ont progressé de 10 %, à 435 660 unités, dont 319 665 voitures, indique la SIAM (Association des
constructeurs). (FINANCIAL EXPRESS 24/6/15)
ITALIE
L’offre de reprise de Pininfarina par Mahindra aurait été rejetée
L’offre de reprise de Pininfarina par Mahindra & Mahindra aurait été rejetée par trois des quatre banques
créditrices du carrossier italien. Mahindra aurait en effet proposé dans son offre une annulation de la
moitié de la dette de Pininfarina, qui s’élève à 87 millions d’euros au total.
L’entreprise italienne cherche désormais un nouvel accord en vue de restructurer son endettement.
(AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 27/6/15
JAPON
Honda révise ses résultats 2014-2015 pour y intégrer les frais liés aux
rappels de véhicules dotés d’airbags Takata
Honda a rectifié ses comptes afférents à l’exercice 2014-2015 bouclé fin mars, pour y intégrer les
charges liées aux rappels de véhicules dotés d’airbags défectueux Takata. Honda avait indiqué dans le
courant du mois qu’il évaluait à 44,8 milliards de yens (322 millions d’euros) les charges induites par la
nécessité de faire revenir au garage des millions de véhicules.
Dans un rapport financier publié vendredi, il a ramené à 493 milliards de yens (3,5 milliards d’euros) le
bénéfice net de l’année passée, soit un recul de 14,1 % sur un an. Initialement, fin avril, il avait annoncé
un résultat net de 522,7 milliards de yens (3,77 milliards d’euros). Son bénéfice d’exploitation a été
recalculé, à 606,9 milliards de yens (4,38 milliards d’euros), au lieu de 651 milliards, soit désormais une
baisse de 19,1 % sur un an. Le chiffre d’affaires annuel est resté inchangé à 12 646 milliards (91,3
milliards d’euros, + 6,8 % sur un an).
Honda est le principal client des coussins de sécurité de Takata jugés responsables d’au moins huit
accidents mortels et de nombreux incidents, en majorité aux Etats-Unis. Honda a, à lui seul, lancé le
rappel de près de 20 millions de véhicules.
Pour l’année budgétaire en cours (avril 2015-mars 2016), Honda a conservé les prévisions publiées le 28
avril, tablant sur une légère amélioration de ses comptes. Le bénéfice net est attendu à 525 milliards de
yens (3,8 milliards d’euros) et le bénéfice opérationnel à 685 milliards (4,9 milliards d’euros). Le chiffre
d’affaires devrait pour sa part grimper à 14 500 milliards de yens (104,7 milliards d’euros). (AFP 26/6/15)
ROYAUME-UNI
Précisions sur les résultats financiers de McLaren en 2014
Le bénéfice avant impôts de McLaren a triplé en 2014, à 15 millions de livres (contre 4,5 millions de
livres en 2013), sur un chiffre d’affaires de 474,5 millions de livres (contre 285,5 millions de livres en
2013 ; voir la revue de presse du 26/6/15).
McLaren a vendu 1 649 voitures l’an dernier, notamment grâce à une progression de 80 % dans la
région Asie-Pacifique. L’Amérique du Nord est restée le principal débouché de McLaren, représentant
plus de 30 % des ventes mondiales de la marque.
Par ailleurs, McLaren a indiqué avoir investi 91,8 millions de livres dans la recherche et développement
l’an dernier, soit près de 20 % de son chiffre d’affaires. En 2013, ses investissements en R&D s’étaient
établis à 67 millions de livres. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 26/6/15)
RUSSIE
Le marché russe aurait touché le fond
Le marché russe devrait se maintenir le restant de l’année à des niveaux semblables à ceux enregistrés
récemment (entre 110 000 et 130 000 unités par mois). "Je pense que le marché a touché le fond. Il n’y
aura plus de chute significative, mais il n’y aura pas de reprise non plus", a indiqué Sergey Tselikov,
directeur général de l’agence Autostat.
Au final, "nous terminerons l’année 2015 avec un volume de 1,5 million d’unités", a-t-il ajouté, soit une
baisse de 36 %. (AUTOSTAT 29/6/15)
Nomination chez AvtoVAZ
Stefan Mauerer remplacera le 1er juillet Eugeniy Belinin au poste de directeur financier d’AvtoVAZ. Il
aura notamment pour mission d’accompagner les changements entrepris par le président Bo Andersson
depuis 2014.
Parmi les objectifs figurent une rentabilité de 6 %, un cash flow positif et une part de marché de 20 %.
(AUTOSTAT 29/6/15)
SUÈDE
Saab a annoncé que des entreprises chinoises avaient investi 180 millions
d’euros
Saab a annoncé que deux entreprises chinoises avaient investi près de 180 millions d’euros, en vue de
construire un centre de recherches et une usine en Chine.
L’un de ces deux investisseurs est l’entreprise SRIT, qui est récemment devenue actionnaire de Saab,
aux côtés de la ville de Tianjin (cf. revue de presse du 28/5/15). SRIT a investi 240 millions de yuans
(soit 35 millions d’euros).
Par ailleurs, Saab a annoncé l’arrivée d’une autre société de services informatiques chinoise parmi ses
investisseurs, à savoir Teamsun, qui a engagé une somme d’un milliard de yuans (soit 144 millions
d’euros).
De plus, NEVS a obtenu que la Bank of China garantisse ses emprunts à hauteur de 10 milliards de
yuans (1,44 milliard d’euros). (AFP 28/6/15)
UKRAINE
L’OMC estime que l’Ukraine n’a pas respecté ses obligations en matière
d’importations de véhicules
L’Ukraine, qui a imposé des taxes sur les importations de voitures de tourisme en 2012, n’a pas
respecté ses obligations liées aux règles du commerce international, selon les conclusions d’un groupe
d’experts de l’Organisation mondiale du commerce (OMC).
"Ces mesures de sauvegarde sont incompatibles avec certaines dispositions de l’accord sur les
sauvegardes et du GATT de 1994", indique le groupe d’experts. L’Ukraine peut faire appel de cette
décision, ainsi que le pays qui a porté plainte contre elle, en l’occurrence le Japon, qui n’a pas obtenu
gain de cause sur tous les points du litige. Le délai pour faire appel est de 60 jours.
L’affaire remonte à avril 2012, quand l’Ukraine a décidé d’imposer des droits de sauvegarde sur les
importations d’automobiles, fixés à 6,46 % pour les cylindrées entre 1000 cm3 et 1500 cm3, et de 12,95
% pour les cylindrées entre 1500 cm3 et 2200 cm3. Le Japon avait alors porté l’affaire devant l’OMC fin
2013.
L’Ukraine, de son côté, a indiqué qu’elle avait mené une "enquête objective", dont les conclusions ont
montré que l’industrie automobile locale était "menacée par la forte hausse des importations de
voitures". Selon l’Ukraine, les règles de l’OMC lui permettent d’imposer des mesures de sauvegarde à
titre temporaire dans de telles circonstances, et de manière non-discriminatoire. (AFP 26/6/15)
VÉNÉZUELA
Renault quitte le Vénézuéla
Renault va quitter le marché vénézuélien après cinquante-neuf ans de présence. Le constructeur va en
effet fermer son réseau de distribution local (22 points de ventes) au cours des prochaines semaines.
Le groupe cherche un opérateur vénézuélien pour assurer le service après-vente des véhicules Renault
en circulation dans le pays.
Le marché vénézuélien est en pleine crise, avec 14 901 immatriculations seulement pour l’année 2014,
contre 83 439 unités en 2013 (soit une chute de 82,1 % entre 2013 et 2014). A fin mai 2015, les ventes
de VN sur le marché se sont établies à 5 611 unités (VP+VU). (JOURNAL DE L’AUTOMOBILE 26/6/15)