docRX 70 Caractéristiques Techniques Chariot élévateur diesel et GPL
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RX 70 Caractéristiques Techniques Chariot élévateur diesel et GPL
@ RX 70 Caractéristiques Techniques Chariot élévateur diesel et GPL RX 70-22 RX 70-25 RX 70-30 RX 70-35 RX 70-30 Hybrid RX 70-35 Hybrid Autres Moteur thermique Performances Principales dimensions Roues/roulements Poids Caractéristiques RX 70 Chariot élévateur diesel et GPL Puissance et économie réconciliées 1.1 1.2 1.2.1 1.3 1.4 1.5 1.6 1.8 1.9 2.1 2.2 2.2.1 2.3 2.3.1 3.1 3.2 3.3 3.5 3.5.1 3.6 3.7 4.1 4.1.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.7 4.8 4.12 4.19 4.20 4.21 4.22 4.22.1 4.22.2 4.23 4.24 4.31 4.32 4.33 4.34 4.35 4.36 5.1 5.1.1 5.2 5.2.1 5.3 5.3.1 5.5 5.5.1 5.7 5.7.1 5.9 5.9.1 5.10 7.1 7.1.1 7.2 7.2.1 7.3 7.4 7.4.1 7.5 Consommation de carburant (cycle VDI) 7.9 Tension à bord 8.1 Exécution du moteur de translation 10.1 10.2 10.4 10.7 10.7.1 Pression hydraulique de service pour équipements auxiliaires Débit hydraulique de service pour équipements auxiliaires Capacité du réservoir de carburant Pression acoustique LpAZ 1 (siège conducteur) Niveaux de bruit ambiant LWAZ (cycle de travail) Exposition humaine aux vibrations Accélération selon EN13059 Attelage, mode/type DIN 10.8 1 2 Constructeur Modèle (type) Modèle (numéro) Motorisations Utilisation Capacité nominale/charge Distance au centre de charge Distance à la charge Empattement Poids à vide (avec batterie) Charge sur essieu (en charge) avant Charge sur essieu (en charge) arrière Charge sur essieu (à vide) avant Charge sur essieu (à vide) arrière Équipement de roues Dimensions des bandages avant Dimensions des bandages arrière Nombre de roues à l’avant (x = motrice) avant Nombre de roues à l’avant (x = motrice) arrière Voie avant Voie arrière Inclinaison mât/tablier en avant Inclinaison mât/tablier en arrière Hauteur mât replié Levée libre Hauteur de levage Hauteur hors tout mât déployé Hauteur du toit de protection (cabine) Hauteur d’assise basée sur le rapport SIP (Point Index du Siège)/hauteur de plateforme Hauteur d’attelage Longueur totale Longueur au talon des fourches Largeur hors tout Épaisseur des bras de fourches Largeur des bras de fourches Longueur des bras de fourches Tablier de fourches ISO 2328 (classe/forme A, B) Largeur du tablier de fourches Garde au sol sous le mât avec charge Garde au sol à mi-empattement Largeur d’allée avec palette 1000 x 1200 en largeur Largeur d’allée avec palette 800 x 1200 en longueur Rayon de giration Rayon de giration intérieur Vitesse de translation avec charge Vitesse de translation sans charge Vitesse de levée avec charge Vitesse de levée sans charge Vitesse de descente avec charge Vitesse de descente sans charge Capacité de traction avec charge Capacité de traction sans charge Rampe avec charge Rampe sans charge Accélération avec charge Accélération sans charge Frein de service Constructeur Type Puissance moteur selon ISO 1585 Puissance supplémentaire issue de l’accumulateur d’énergie électrique Régime nominal Nombre de cylindres Cylindrée Fiche technique établie selon les directives VDI 2198 et ne contenant que les caractéristiques du modèle standard. Valeurs susceptibles de variations selon les bandages/pneumatiques, mâts, équipements aux., accessoires, etc. Q c x y kg mm mm mm kg kg kg kg kg b10 b11 mm mm ° ° mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm h1 h2 h3 h4 h6 h7 h10 l1 l2 b1 s e l b3 m1 m2 Ast Ast Wa b13 mm mm mm mm mm mm mm km/h km/h m/s m/s m/s m/s N N % % s s kW kW 1/min cm³ l/h kg/h V bar l/min l/kg dB (A) dB (A) m/s² STILL RX 70-22 7361 Diesel Conducteur assis 2200 500 455 1712 3677 5114 763 1687 1990 Superélastiques 23 x 9-10 21 x 8-9 2x 2 984 920 6 7 2175 160 2970 3600 2190 1074 425 3595 2595 1180 40 100 1000 Cl. II, forme A 1040 125 150 3937 4137 2282 589 21 21 0,57 0,60 0,60 0,53 17500 12140 29 26 5,1 4,5 électr./hydr. VW BXT 30 STILL RX 70-22 T 7365 GPL Conducteur assis 2200 500 455 1712 3677 5114 763 1687 1990 Superélastiques 23 x 9-10 21 x 8-9 2x 2 984 920 6 7 2175 160 2970 3600 2190 1074 425 3595 2595 1180 40 100 1000 Cl. II, forme A 1040 125 150 3937 4137 2282 589 21 21 0,53 0,55 0,60 0,53 17500 12140 29 26 5,1 4,5 électr./hydr. VW BEF 36 STILL RX 70-25 7362 Diesel Conducteur assis 2500 500 455 1712 3792 5560 731 1666 2126 Superélastiques 23 x 9-10 21 x 8-9 2x 2 984 920 6 7 2175 160 2970 3600 2190 1074 425 3625 2625 1180 40 100 1000 Cl. II, forme A 1040 125 150 3967 4167 2312 589 21 21 0,55 0,60 0,60 0,53 17500 12140 29 26 5,1 4,5 électr./hydr. VW BXT 30 STILL RX 70-25 T 7366 GPL Conducteur assis 2500 500 455 1712 3792 5560 731 1666 2126 Superélastiques 23 x 9-10 21 x 8-9 2x 2 984 920 6 7 2175 160 2970 3600 2190 1074 425 3625 2625 1180 40 100 1000 Cl. II, forme A 1040 125 150 3967 4167 2312 589 21 21 0,53 0,55 0,60 0,53 17500 12140 29 26 5,1 4,5 électr./hydr. VW BEF 36 STILL RX 70-30 7363 Diesel Conducteur assis 3000 500 475 1712 4188 6402 786 1694 2494 Superélastiques 23 x 9-10 21 x 8-9 2x 2 984 920 6 7 2175 160 2970 3750 2190 1074 425 3730 2730 1180 50 100 1000 Cl. III, forme A 1100 125 150 4062 4262 2387 589 21 21 0,50 0,53 0,60 0,53 17600 12300 23 24 5,4 4,7 électr./hydr. VW BXT 30 2600 4 1900 2,4 2600 4 2000 2600 4 1900 2,5 2600 4 2000 2600 4 1900 3,1 12 2,5 12 12 2,6 12 12 Diesel-électrique Diesel-électrique Diesel-électrique Diesel-électrique Diesel-électrique 250 30 58 <77 <99 0,58 Boulons 250 30 11 <77 <97 0,58 Boulons 250 30 58 <77 <99 0,58 Boulons 250 30 11 <77 <97 0,58 Boulons 250 30 58 <77 <99 0,58 Boulons STILL RX 70-30 H 7363 Diesel/Hybride Conducteur assis 3000 500 475 1712 4238 6447 791 1709 2529 Superélastiques 23 x 9-10 21 x 8-9 2x 2 984 920 6 7 2175 160 2970 3750 2190 1074 425 3730 2730 1180 50 100 1000 Cl. III, forme A 1100 125 150 4062 4262 2387 589 21 21 0,55 0,55 0,60 0,53 18300 12300 23 24 5,1 4,3 électr./hydr. VW BXT 30 8 2600 4 1900 2,8 12 Diesel-électrique/ Hybride 250 30 58 <77 <99 0,58 Boulons STILL RX 70-30 T 7367 GPL Conducteur assis 3000 500 475 1712 4188 6402 786 1694 2494 Superélastiques 23 x 9-10 21 x 8-9 2x 2 984 920 6 7 2175 160 2970 3750 2190 1074 425 3730 2730 1180 50 100 1000 Cl. III, forme A 1100 125 150 4062 4262 2387 589 21 21 0,48 0,50 0,60 0,53 17500 12300 25 24 5,1 4,5 électr./hydr. VW BEF 38 STILL RX 70-35 7364 Diesel Conducteur assis 3500 500 475 1712 4503 7110 893 1616 2886 Superélastiques 23 x 10-12 21 x 8-9 2x 2 975 920 6 7 2175 160 2970 3750 2195 1074 425 3795 2795 1224 50 100 1000 Cl. III, forme A 1100 125 150 4152 4352 2477 589 21 21 0,43 0,53 0,60 0,53 17400 13400 21 20 5,8 5,1 électr./hydr. VW BXT 30 2600 4 2000 2600 4 1900 3,3 2,9 12 12 Diesel-électrique Diesel-électrique 250 30 11 <77 <97 0,58 Boulons 250 30 58 <77 <99 0,58 Boulons STILL RX 70-35 H 7364 Diesel/Hybride Conducteur assis 3500 500 475 1712 4553 7155 898 1631 2921 Superélastiques 23 x 10-12 21 x 8-9 2x 2 975 920 6 7 2175 160 2970 3750 2195 1074 425 3795 2795 1224 50 100 1000 Cl. III, forme A 1100 125 150 4152 4352 2477 589 21 21 0,48 0,55 0,60 0,53 18300 13400 23 20 5,4 4,6 électr./hydr. VW BXT 30 8 2600 4 1900 2,9 12 Diesel-électrique/ Hybride 250 30 58 <77 <99 0,58 Boulons STILL RX 70-35 T 7368 GPL Conducteur assis 3500 500 475 1712 4503 7110 893 1616 2886 Superélastiques 23 x 10-12 21 x 8-9 2x 2 975 920 6 7 2175 160 2970 3750 2195 1074 425 3795 2795 1224 50 100 1000 Cl. III, forme A 1100 125 150 4152 4352 2477 589 21 21 0,48 0,50 0,60 0,53 17000 13400 24 20 5,4 4,8 électr./hydr. VW BEF 38 2600 4 2000 3,1 12 Diesel-électrique 250 30 11 <77 <97 0,58 Boulons Sans cabine (valeurs différentes avec cabine) 3 mm mm mm mm ° ° b h3 h1 h2 h4 α β mm mm mm mm mm mm mm ° ° b h3 h1 h2 h4 α β mm mm mm mm mm mm mm ° ° avant arrière avant arrière avant arrière avant arrière avant arrière avant arrière b h3 h1 h2 h4 α β avant arrière avant arrière b mm mm mm mm mm mm mm ° ° Mât télescopique 2870 2970 2125 2175 160 160 3500 3600 2870 2125 160 3500 2870 2125 160 3650 2870 2125 160 3650 3170 2275 160 3800 2970 2175 160 3600 3170 2275 160 3800 2970 2175 160 3750 3170 2275 160 3950 2970 2175 160 3750 3170 2275 160 3950 mm mm mm ± 80 mm 3270 2325 160 3900 3670 2525 160 4300 6 7 23 x 9-10 21 x 8-9 984 920 1180 3270 3670 2325 2525 160 160 3900 4300 6 7 23 x 9-10 21 x 8-9 984 920 1180 3270 3670 2325 2525 160 160 4050 4450 6 7 23 x 9-10 21 x 8-9 984 920 1180 3270 3670 2325 2525 160 160 4050 4450 6 7 23 x 10-12 21 x 8-9 975 920 1224 4170 2775 160 4800 4170 2775 160 4800 4170 2775 160 4950 4170 2775 160 4950 4570 2975 160 5200 4570 2975 160 5200 4570 2975 160 5350 4570 2975 160 5350 5070 3225 160 5700 5070 3225 160 5700 5070 3225 160 5850 5070 3225 160 5850 1048 1280 Mât NiHo 2990 2125 1500 3650 2990 2125 1500 3650 2990 2125 1470 3680 2990 2125 1470 3680 3090 2175 1550 3750 3090 2175 1550 3750 3090 2175 1520 3780 3090 2175 1520 3780 3290 2275 1650 3950 3690 2475 1850 4350 6 7 23 x 9-10 21 x 8-9 984 920 1180 3290 3690 2275 2475 1650 1850 3950 4350 6 7 23 x 9-10 21 x 8-9 984 920 1180 3290 3690 2275 2475 1620 1820 3980 4380 6 7 23 x 9-10 21 x 8-9 984 920 1180 3290 3690 2275 2475 1620 1820 3980 4380 6 7 23 x 10-12 21 x 8-9 975 920 1224 Siège réglable ±90 Écartement des fourches réglable 4090 2675 2050 4750 4090 2675 2050 4750 4590 2925 2300 5250 4590 2925 2300 5250 Mât Triplex 4440 4590 2125 2175 1500 1550 5120 5270 4440 2125 1500 5120 4890 2275 1650 5570 984 920 1180 4590 2175 1550 5270 5390 2475 1850 6070 6 7 23 x 9-10 21 x 8-9 4890 2275 1650 5570 5390 2475 1850 6070 6 7 23 x 9-10 21 x 8-9 5690 2575 1950 6370 6040 2725 2100 6720 6640 2925 2300 7320 7390 3175 2550 8070 5690 2575 1950 6370 1048 920 1280 6040 2725 2100 6720 6640 2925 2300 7320 7390 3175 2550 8070 6640 2925 2270 7340 7390 3175 2520 8090 984 1048 920 4090 2675 2020 4780 4590 2925 2270 5280 4440 2125 1470 5140 1180 4590 2175 1520 5290 4890 2275 1620 5590 23 x 9-10 5190 2375 1720 5890 5390 2475 1820 6090 6 7 5690 2575 1920 6390 1280 6040 2725 2070 6740 23 x 10-12 315/45-12 21 x 8-9 984 1048 1100 920 4090 2675 2020 4780 4440 2125 1470 5140 1180 4590 2175 1520 5290 4890 2275 1620 5590 1280 5190 2375 1720 5890 1048 1224 1280 5690 2575 1920 6390 6040 2725 2070 6740 1385 6640 2925 2270 7340 7390 3175 2520 8090 6 7 315/45-12 21 x 8-9 1100 920 1385 23 x 10-12 975 5390 2475 1820 6090 Voie arrière h3 h1 h2 h4 α β b Levée nominale Hauteur mât replié Levée libre Hauteur maximale Inclinaison, avant Inclinaison, arrière Équipement de roues Équipement de roues Voie Voie Largeur maximale Levée nominale Hauteur mât replié Levée libre Hauteur maximale Inclinaison, avant Inclinaison, arrière Équipement de roues Équipement de roues Voie Voie Largeur maximale Levée nominale Hauteur mât replié Levée libre Hauteur maximale Inclinaison, avant Inclinaison, arrière Équipement de roues Équipement de roues Voie Voie Largeur maximale Levée nominale Hauteur mât replié Levée libre Hauteur maximale Inclinaison, avant Inclinaison, arrière Équipement de roues Équipement de roues Voie Voie Largeur maximale Voie avant RX 70-35 RX 70-30 RX 70-25 RX 70-22 RX 70 Chariot élévateur diesel et GPL Tableaux des mâts Vue de dessus Vue latérale Mesures correspondant à un chariot avec mât en position verticale Vue de dessus 4 5 RX 70 Chariot élévateur diesel et GPL Capacités de charge nominales Capacité de charge du RX 70-22 Mât téles./surbaissé (NiHo) – roues simples à bandages SE Capacité de charge du RX 70-22 Mât triplex – roues simples à bandages SE 2500 Centre de gravité de la charge c = 500 mm Capacité de charge en kg Capacité de charge en kg 2500 c = 600 mm 2000 c = 800 mm 1500 c = 1000 mm 1000 ≤2000 3000 4000 Hauteur de levage (mm) Capacité de charge en kg Capacité de charge en kg c = 600 mm 2000 c = 800 mm c = 1000 mm 1000 ≤2000 3000 4000 Hauteur de levage (mm) Capacité de charge en kg Capacité de charge en kg 2500 c = 800 mm 2000 c = 1000 mm 1500 4000 Hauteur de levage (mm) 2000 c = 800 mm 1500 Centre de gravité de la charge c = 500 mm Capacité de charge en kg Capacité de charge en kg 6000 Hauteur de levage (mm) 7000 Centre de gravité de la charge c = 500 mm 2500 2000 c = 800 mm c = 1000 mm 1500 5000 6000 Hauteur de levage (mm) 7000 Centre de gravité de la charge c = 500 mm c = 600 mm c = 1000 mm 1500 6 5000 c = 600 mm 3500 c = 800 mm 1000 ≤2000 c = 1000 mm Capacité de charge du RX 70-35 Mât triplex – roues simples à bandages SE 3000 2000 7000 c = 600 mm c = 600 mm 2500 6000 Hauteur de levage (mm) Centre de gravité de la charge c = 500 mm 1000 ≤4000 5000 Capacité de charge du RX 70-35 Mât téles./surbaissé (NiHo) – roues simples à bandages SE 3500 2500 3000 c = 600 mm 3000 5000 Capacité de charge du RX 70-30 Mât triplex – roues simples à bandages SE Centre de gravité de la charge c = 500 mm 1000 ≤2000 c = 1000 mm 1000 ≤4000 5000 Capacité de charge du RX 70-30 Mât téles./surbaissé (NiHo) – roues simples à bandages SE 3000 c = 800 mm 1500 Capacité de charge du RX 70-25 Mât triplex – roues simples à bandages SE 2500 Centre de gravité de la charge c = 500 mm 1500 c = 600 mm 2000 1000 ≤4000 5000 Capacité de charge du RX 70-25 Mât téles./surbaissé (NiHo) – roues simples à bandages SE Centre de gravité de la charge c = 500 mm 3000 2500 c = 800 mm c = 1000 mm 2000 1500 3000 4000 Hauteur de levage (mm) 5000 1000 ≤4000 5000 6000 Hauteur de levage (mm) 7000 RX 70 Chariot élévateur diesel et GPL Vues détaillées Une température confortable en toute situtation grâce à la climatisation Joystick 4Plus pour un travail en toute ergonomie et confort Vue idéalement dégagée grâce l’ergonomie du poste de conduite Cabine surélevée pour une meilleure visibilité périphérique Large marche antidérapante permettant une montée/descente en toute sécurité 7 RX 70 Chariot élévateur diesel et GPL Puissance et économie réconciliées 8 RX 70 Chariot élévateur diesel et GPL Puissance et économie réconciliées Safety by nature (une sécurité « innée ») – stabilité de conduite hors pair grâce à un centre de gravité surbaissé Entraînement diesel-électrique : Entraînement hybride – le frontal le plus économique de sa catégorie : seulement 2,5 l/h Excellente visibilité – en particulier grâce à l’étroitesse des profilés de mât Le RX 70, d’une capacité de charge de 2,2 à 3,5 tonnes, se distingue par le vaste champ de vision offert au cariste, ses dimensions compactes et l’excellent niveau de précision comme de réactivité de ses commandes – sans oublier qu’il est la référence en termes d’économies, respect de l’environnement et développement durable... Déjà récompensé par de nombreux prix et distinctions, ce frontal est conçu autour d’une transmission diesel-électrique. C’est à cette technologie diesel-électrique que le RX 70 doit son efficacité énergétique imbattable. Cela est encore plus vrai pour le modèle RX 70 Hybrid, qui totalise un nombre record de prix et distinctions… Cette version puise simultanément son énergie dans deux « réservoirs » : un de gazole traditionnel et l’autre constitué d’un faisceau d’ultra-condensateurs. Ces condensateurs à double couche, rechargés en courant à chaque freinage par inversion de l’entraînement diesel-électrique transformé en génératrice, viennent alimenter en parallèle les processus de translation et de levage. Il devient ainsi possible de réduire la consommation de carburant jusqu’à 20 pour cent. De plus, une consommation de carburant réduite signifie moins de rejets de CO2. Découvrez une nouvelle génération d’économies d’énergies. Le RX 70 Hybrid – un investissement qui travaille (et s’amortit) vite et bien ! Un équipement complet Puissance Capacité de levage jusqu’à 3,5 tonnes avec un centre de gravité de 500 mm ■ Manutention à haut rendement : vitesse de circulation jusqu’à 21 km/h ■ Puissance maxi, maintenance mini : entraînement asynchrone sans entretien ■ Puissance réglable grâce à la pompe hydraulique Grand confort de conduite : Conduite agréable et préservant la santé du cariste (réduction maximale des transmissions de vibration) ■ ■ Compacité Adapté aux espaces les plus réduits : dimensions compactes et très grande maniabilité permettant une gestion optimale des surfaces de stockage ■ Sécurité Précision Au choix : rendement maximum ou efficience et autonomie (5 programmes pour une flexibilité totale) ■ Parfaite adaptation à toutes les applications : vitesse, accélération et freinage réglables séparément ■ Mouvements hydrauliques particulièrement sensibles et précis grâce à l’ergonomie apportée par des technologies hydrauliques de pointe Visibilité périphérique totale (nombreuses ouvertures vitrées y compris dans le toit de protection) ■ Des transports en toute sécurité : contrôle visuel permanent des bras et du tablier de fourches, profilés de mât étroits et vérin d’inclinaison à ancrage surbaissé ■ Excellente stabilité, centre de gravité abaissé ■ Sécurité en courbe grâce à la réduction de vitesse automatique Ergonomie Protection de l’environnement Poste de conduite convivial et ergonomique offrant de multiples possibilités de rangements ■ Bienvenue chez vous : commandes uniformisées, haute ergonomie et haute accessibilité pour l’ensemble de la gamme RX ■ Simplicité et sécurité : Accès à bord et descente en toute sécurité – marches à la fois larges, antidérapantes et bien visibles, doublées d’une poignée de maintien sur le toit de protection ■ Type de maniement au choix : Minilevier, Fingertyp ou Joystick 4Plus ■ ■ ■ ■ Faibles coûts d’exploitation : consommation de carburant minimale et intervalles d’entretien étendus ■ Très faible émission de CO2 ■ Jusqu’à 10 % d’économies grâce à la touche Eco-responsable BLUE-Q ■ Recyclable à plus de 95 % 9 RX 70 Chariot élévateur diesel et GPL Variantes d’équipement Sécurité Freins Entraînement Système hydraulique Équipement de roues Mât Poste de conduite RX 70-22 RX 70-22 T** RX 70-25 RX 70-25 T** RX 70-30 RX 70-30 T** RX 70-30 H* RX 70-35 RX 70-35 T** RX 70-35 H* Poste de conduite amortissant les chocs pour un confort optimal sur sols irréguliers Toit de protection en acier Protection contre les intempéries livrables en différentes versions Cabine conducteur fermée ou bâchée Pare-brise, lunette arrière et vitre de toit teintés, essuie-glace/lave-glace Cabine conducteur surbaissée (2 120 mm) Cabine conducteur rehaussée (2 540 mm) Commande de translation mono-pédale Commande de translation double-pédale Rangements intégrés et porte-boisson Afficheur et touches de fonction étanches aux projections d’eau Siège conducteur Grammer à revêtement similicuir Siège conducteur confort avec soutien lombaire et revêtement textile Siège pivotant minimisant les tensions en marche arrière Siège conducteur exclusif avec revêtement similicuir ou tissu, assise extra-large, grand débattement de suspension, soutien lombaire, rallonge de dossier réglable en hauteur et chauffage intégré Platine de siège conducteur sur ressorts (absorption des vibrations nocives) Éclairage cabine (plafonnier) Radio/ ecteur MP3 avec prise USB Vitre de toit ouvrante Pare-soleil et stores Chauffage cabine (circuit d’eau chaude + soufflerie) avec évents de dégivrage sur pare-brise et pieds conducteur Climatisation Mât télescopique haute visibilité avec et sans levée libre totale Mât triplex Protection anti-usure des bras de fourche Différentes largeurs de tablier de fourches et translateur de mât intégré Grille de protection côté charge Recentrage vertical automatique du mât Accumulateur hydraulique intégré au circuit de levage (amortissement des à-coups) Inclinaison avant/arrière du mât sur respect. 6/7 degrés Soufflet sur vérin d’inclinaison (protection contre l’humidité et la poussière) Bandages super-élastiques, système SIT (simples ou jumelés) Bandages super-élastiques, système SIT (non-marquants ou antistatiques) Bandages super-élastiques (simples ou jumelés) Technologie à clapets proportionnels assurant des mouvements particulièrement fluide et précis Jusqu’à trois circuits hydrauliques pour le contrôle des équipements auxiliaires Possibilité de paramétrage spécifique à chaque fonction hydraulique Mini-leviers avec accoudoir (2 leviers) Mini-leviers avec accoudoir (3 ou 4 leviers) Joystick 4Plus Fingertip Cinq programmes de conduite (paramètres d’accélération et de freinage) Programme d’économie d’énergie Blue-Q Accélération et inversion du sens de marche progressives et sans à-coup Moteurs sans entretien pour la translation, la direction assistée et le levage Sous-ensembles de translation et de levage en carters étanches (poussières et projections) Filtre à air sec avec témoin d’entretien Filtre à air supplémentaire ou préfiltre cyclonique Frontal GPL avec bouteilles de gaz Réservoir GPL 40/55/70 l Arrêt automatique du moteur Préchauffage du moteur via une alimentation externe Pot catalytique 3 voies régulé Diesel avec filtre à particules Freins à lamelles sans usure en bain d’huile Récupération d’énergie au freinage Frein de stationnement hydraulique Centre de gravité surbaissé et suspension pendulaire surélevée de l’essieu directionnel maximisant la stabilité Montée et descente facilitées et sécurisées : marches surdimensionnées avec revêtement antidérapant Grille sur le toit de protection Profilés de toit de protection affinés pour une visibilité dégagée sous tous les angles Système de retenue EasyBelt – bouclage et débouclage rapide et sûr Système de retenue IWS Arceaux de sécurité des deux côtés Système d’éclairage de circulation halogène ou LED (homologables) Projecteur de travail orientable halogène ou LED Lunette arrière dans la partie postérieure du TDP (meilleure visibilité en marche arrière) Avertisseur lumineux (STILL Safety Light – spots bleus) Contrôle de la ceinture de sécurité (conduite possible uniquement avec la ceinture bouclée) Limitateur de vitesse (réglable par le cariste) Tempomat (régulateur de vitesse) Mesure de la charge (précision de ±2 %) FleetManager : Autorisations d’accès, détection de chocs et rapports STILLProActive – détection plus rapide (par transmission de données) des défauts électriques ▯ Standard ○ En option 10 ─ Non disponible ● ● ○ ○ ○ ○ ● ● ○ ○ ○ ○ ● ● ○ ○ ○ ○ ─ ─ ─ ● ○ ● ● ● ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ● ○ ● ○ ○ ● ○ ● ● ○ ○ ○ ● ● ● ● ● ● ○ ● ○ ● ● ● ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ● ○ ● ○ ○ ● ○ ● ● ○ ○ ○ ● ● ● ● ● ● ○ ● ○ ○ ○ ○ ● ○ ● ● ● ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ● ○ ● ○ ○ ● ○ ● ● ○ ○ ○ ● ● ● ● ● ● ○ ─ ─ ○ ○ ─ ○ ● ● ● ● ● ○ ● ○ ○ ○ ○ ● ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ─ ● ● ● ● ● ○ ● ○ ○ ○ ○ ● ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ─ ─ ○ ○ ─ ○ ● ● ● ● ● ○ ● ○ ○ ○ ○ ● ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ● ● ○ ○ ○ ○ ○ ● ○ ● ● ● ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 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STILL S.A. 6 Bd Michael Faraday Succursale Suisse romande SERRIS - CEDEX 4 Rue de la Cité 20 77716 MARNE LA VALLEE CH-1373 Chavornay Tél. : 01.64.17.40.00 Téléphone +41 (0)21/946 40 80 Fax : 01.64.17.41.70 Fax +41 (0)21/946 40 92 [email protected] Pour plus d’informations, consultez le site : Pour plus d’informations, consultez le site : www.still.eu www.still-fr.com STILL S.A. STILL S.A. Luxembourg Branche Vosveld 9 Zoning Industriel 11, Um Wöller B-2110 Wijnegem L-4410 Soleuvre (Sanem) Tél: +32 (0)3 360 62 00 Tél: +352 27 84 85 91 Fax: +32 (0)3 326 21 42 Fax: +352 27 84 85 92 [email protected] [email protected] Pour plus d’informations, consultez le site : www.still.be www.still-luxembourg.lu STILL a la certification qualité, sécurité au travail, protection de lenvironnement et gestion de lénergie. ISO 9001 ISO 14001 OHSAS 18001 ISO 50001 RX 70 22/35 F 02/15 TD Sous réserve de toute modification technique. SIREN 348 937 012 RCS Meaux @
