Rule 117 - 13.05.2011 Authors: Luigi de Magistris, Sonia Alfano, Ca

European Parliament
Written Question to the Commission – Rule 117 - 13.05.2011
Authors: Luigi de Magistris, Sonia Alfano, Catherine Grèze, Eva Lichtenberger, Paul
Murphy, Gianni Vattimo, Sabine Wils
Subject: TEN-T Priority Project No. 6 Lyon - Turin: Project alteration of the project and
Italy’s non-compliance of the conditions imposed by the European Commission to obtain EU
funding
According to the posts on the Italian Ministry of Infrastructures and the Piedmont Region’s
websites, and to what is published on some major newspapers (La Stampa, La Repubblica, il Sole
24 Ore, etc.), on May 3rd, 2011 a meeting of the Institutional Table Lyon-Turin was held in Rome in
the presence of Minister Matteoli, the Deputy Secretary to the Premier's Office Mr. Letta, the
Special Commissioner Mr. Virano, the President of the Italian delegation at the IGC Masera, the
President of the Piedmont Region Mr. Cota, the President of Turin Province Mr. Saitta, the Mayor
of Turin Mr. Chiamparino and a few mayors from the Susa Valley.
At such meeting the Italian Government would have announced the decision to reduce the TEN-T
Priority Project No. 6 by eliminating one of the two tubes at the base and at the Orsiera tunnels for
lack of funds from the Italian State; such a procedure to carry out the work had already been
rejected when Italy and France requested the funding from EU in 2007.
In open conflict with the principles expressed by the Århus’ Convention of 25/6/98 (2003/4/CE
Directive), the Mayors of 17 Towns and the President of the Mountain Communities of the Susa
and Sangone Valleys who are opposing the construction of the new rail line, have been excluded
from attending the meeting, while two Mayors of Towns not geographically interested by the
project, but politically close to the Government, were invited.
Is the Commission aware of such facts?
Is the Commission aware that re-formulating new preliminary projects will likely cause new delays
on the established timetable of the October 2010 Mid-term Review and that, considered the massive
and persistent opposition to the project of the Valley’s population and lack of agreement of the
majority of Municipalities in the territories concerned, opening the site for the geognostic tunnel at
the Maddalena could only be made possible by militarizing the entire area ?
Parlamento Europeo
Interrogazione scritta alla Commissione - art. 117 – 13.05.2011
Autori: Luigi de Magistris, Sonia Alfano, Catherine Grèze, Eva Lichtenberger, Paul Murphy,
Gianni Vattimo, Sabine Wils
Oggetto: Progetto Prioritario TEN-T n. 6 Lyon - Torino: modifica del progetto e mancato
rispetto dell'Italia delle condizioni poste dalla Commissione Europea per l'ottenimento del
finanziamento UE
Secondo quanto pubblicato sui siti del Ministero italiano delle Infrastrutture e della Regione
Piemonte e riportato anche da autorevoli quotidiani nazionali ( La Stampa, La Repubblica, il Sole
24 Ore, ecc.), il 3.5.11 si è svolta a Roma una riunione del Tavolo Istituzionale della Torino-Lione,
alla presenza del Ministro Matteoli, del Sottosegretario alla Presidenza del Consiglio Letta, del
Commissario Straordinario Virano, del Presidente della delegazione italiana presso la CIG Masera,
del Presidente della Regione Piemonte Cota, del Presidente della Provincia di Torino Saitta, del
Sindaco di Torino Chiamparino e di alcuni sindaci della Valle Susa.
In tale riunione sarebbe stata comunicata la decisione del Governo italiano di ridurre il costo del
Progetto Prioritario TEN-T n. 6 mediante l’eliminazione di una delle due canne delle gallerie di
base e dell’Orsiera per mancanza di fondi da parte dello Stato Italiano, modalità di realizzazione
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dell’opera che era già stata scartata al momento della richiesta del finanziamento all’Unione
Europea da parte di Italia e Francia nel 2007.
In manifesto contrasto con i principi espressi dalla Convenzione di Århus del 25/6/98 (Direttiva
2003/4/CE) a questa riunione sono stati esclusi i Sindaci di 17 Comuni e del Presidente della
Comunità Montana Valle Susa e Val Sangone contrari alla realizzazione delle nuova linea
ferroviaria, mentre sono stati ammessi i Sindaci di due Comuni non interessati geograficamente
dall’opera ma politicamente vicini al Governo italiano.
La Commissione è al corrente dei fatti esposti ?
E’ consapevole che la ripresentazione dei nuovi progetti preliminari a seguito di questa variante
porterà verosimilmente ritardi sulla tabella degli impegni dell’Italia stabilita dalla Commissione con
la TEN-T Mid Term Review 10/2011 e che, vista la massiccia e persistente opposizione popolare a
quest’opera e la mancata condivisione della maggioranza dei Comuni dei territori interessati,
l’installazione del cantiere della galleria geognostica La Maddalena potrebbe essere realizzata solo
militarizzando l’intera zona ?
Parlement Européen
Question écrite à la Commission - art. 117 – 13.05.2011
Auteurs: Luigi de Magistris, Sonia Alfano, Catherine Grèze, Eva Lichtenberger, Paul
Murphy, Gianni Vattimo, Sabine Wils
Objet : Projet prioritaire RTE-T n ° 6 Lyon - Turin: modification de sa conception et nonrespect par l'Italie des conditions imposées par la Commission européenne pour l’obtention
du financement UE
D’après les communiqués publiés sur les sites du Ministère italien des infrastructures et de la
Région Piémont et également rapportée par les principaux journaux nationaux (La Stampa, La
Repubblica, il Sole 24 Ore, etc.) s'est tenue à Rome le 3.5.11 une réunion de la Commission
Institutionnelle de la ligne Turin-Lyon à laquelle ont assisté le Ministre Matteoli, le Sous-Secrétaire
d’Etat à la Présidence du Conseil Letta, le Commissaire extraordinaire Virano, le Président de
Délégation italienne auprès de la CIG Masera, le Président de la Région Piemonte Cota, le Président
de la Province de Torino Saitta, le Maire de Torino Chiamparino et certains maires du Val de Suse.
Pendant cette réunion il aurait été communiqué la décision du Gouvernement italien de réduire le
coût du Projet Prioritaire RTE-T n ° 6 par l'élimination de l'un des deux tubes des tunnels de base et
de l'Orsiera par manque de fonds de l'État italien, modalité de réalisation de l’œuvre qui avait déjà
été rejetée lors de la demande de financement à l'Union européenne par la France et l'Italie en 2007.
Manifestement en conflit avec les principes énoncés par la Convention d'Århus du 25/6/1998
(Directive 2003/4/CE) ont été exclus de cette réunion les Maires de 17 Municipalités et le Président
de la Communauté de Montagne du Val Susa et de la Vallée Sangone qui sont opposés à la
construction de la nouvelle ligne ferroviaire alors que ont été admis les Maires de deux
Municipalités qui ne sont pas affectées par les travaux sur le plan géographique mais sont
politiquement proches du gouvernement italien.
La Commission est-elle au courant des faits ici exposés ?
Est-elle consciente que la nouvelle présentation de l'avant-projet à la suite de cette variante
amènera vraisemblablement des retards sur le calendrier des engagements de l’Italie que la
Commission européenne a mis en place avec la Révision RTE-T de mi–parcours en 10/2011 et que,
étant donné l'opposition populaire massive à ce projet et le manque de l’accord de la majorité des
Communes des territoires concernés, l'installation du chantier pour la construction du tunnel
géognostique de La Maddalena pourrait être faite seulement en militarisant toute l’aire de la
Commune ?
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