Newsletter DD# 2.qxd - CHD Georges Daumezon

RECYCLONS,
RECYCLONS
Pour vous y aider, des containeurs sont à
votre disposition.
Où se trouvent-ils ?
Pour les bouchons plastiques jusqu'à 10 cm de diamètre
: Au Nerval, au Self et au Magasin.
Pour les piles : aux services techniques et au bureau des
entrées
Pour les vêtements
et chaussures : en
face de l'entrée de la
blanchisserie.
Vous pouvez également les déposer
directement à la
blanchisserie pour
en faire profiter les
patients
Pour les cartouches d'encre d'imprimantes : Au magasin
Pour les cartons et papiers : prenez contact avec les services techniques.
De plus, nous recyclons les films plastiques d'emballage
et les palettes au niveau des magasins, blanchisserie, ateliers et pharmacie.
Un essai de tri des corps creux (verres, plastiques, acier,
aluminium) est mis en place à la cuisine et à Morel.
Merci pour votre engagement dans cette
démarche et ensemble continuons à recycler !
ECO CONDUITE :
UNE NOUVELLE FACON
DE CONDUIRE,
UNE NOUVELLE FACON DE SE
CONDUIRE
Pour le CHD DAUMEZON, mettre en place un programme de sensibilisation et de formation à l'éco-conduite
correspond à une démarche éco-citoyenne gagnante
pour tous : la planète, les professionnels et l'établissement.
Dans le cadre du plan de formation 2012, il est prévu de
sensibiliser et former les professionnels du CHD à l'écoconduite. Les objectifs sont d'encourager aux économies de carburant et d'entretien des 150 véhicules, et
enregistrer moins d'accidents.
Notre ambition est de former 250 agents en 2012 au
sein de l'établissement et de reconduire chaque année
ce dispositif. Les agents qui utilisent régulièrement les
véhicules seront prioritairement formés.
Les atouts de l'éco-conduite
Environnement : Moins d'émissions de CO2 et autres
polluants (CO, NOx, HC et particules)
Economie : 10 à 25 % d'économie de carburant, selon le
style habituel de conduite
Sécurité : Baisse de 15 à 22% du taux d'accidentologie
Confort & bien-être : Conduite anticipative plus souple
Nouveau comportement au volant : moins de stress…
et moins d'infractions au code de la route !
Les règles de l'éco-conduite
L'éco-conduite, c'est bien sûr changer d'attitude au
volant : arrêter la conduite agressive, qui ne fait pas
gagner de temps, passer les vitesses rapidement pour
rouler sur le rapport le plus élevé, anticiper les freinages
et mieux utiliser le frein moteur, ne pas laisser tourner
inutilement son moteur, réduire la climatisation…
Mais c'est aussi entretenir et préparer son véhicule.
Et aussi, penser aux alternatives à la voiture : transports
en commun, co-voiturage, Vélo, marche à pieds pour les
trajets courts...
N°2 Décembre 2011
Le Développement Durable est un développement qui répond aux
besoins du présent sans compromettre la capacité des générations futures à répondre aux leurs. Rapport Brundtland, 1987
Qualité et Développement Durable
Lancée officiellement lors de la journée Développement
Durable du 5 mai 2011, la démarche de développement
durable était jeune encore dans l'établissement lors de la
visite de certification en septembre 2011.
Tant au service qualité qu'à la direction de la logistique,
des achats et du patrimoine, nous ne savions. Et nous en
attendions, peu ou prou, la sanction dans une partie des
quatre critères du manuel de certification portant sur ce
domaine. L'auto-évaluation avait en effet amené le CHD à
se positionner sur 3 " C ".
Qu'en est-il au final ? Il s'avère que l'inclusion du développement durable dans le champ de la qualité s'est faite
avec une certaine compréhension. Le CHD reçoit 4 " B "
concernant : son engagement dans le développement
durable, les achats éco-responsables et approvisionnements, la gestion de l'air et la gestion de l'énergie.
Pour répondre aux recommandations des experts, il faudra commencer par le commencement.
Réaliser un diagnostic développement durable complet,
dont un diagnostic énergétique. Mettre en place un programme d'actions pluriannuel, dont un plan de maîtrise
de l'énergie. Les démarches relatives au Plan de déplacement d'administration, déjà engagées, trouveront ici
toute leur place.
Au-delà, il s'agira, avec les années, et avec un accompagnement suffisant, d'intégrer la dimension " impact environnemental " aux réflexions stratégiques de l'établissement, et de faire des pratiques " éco-durables " un réflexe
pour tous les professionnels.
Mais pour aujourd'hui, voici votre rendez-vous biannuel
avec la lettre du développement durable.
Bonne lecture !
Delphine PATY, Directrice de la communication
L’ELEGANTE AUX PIEDS D’ARGILE
TRANSPORTS
Un thème doublement d'actualité
- L'Agglomération d'Orléans a récemment renouvelé son
marché de concession pour les transports en commun. Le
prestataire retenu n'est pas le précédent titulaire du marché et une phase de concertation a eu lieu pour finaliser
le nouveau réseau de transports, dont la mise en œuvre
est prévue lors de l'ouverture de la seconde ligne de tramway au 1er juin /2012.
En première intention, le projet était peu favorable au
CHD puisque une desserte n'était prévue que de 7h à
19h, sur la base d'un bus par heure.
Heureusement, après apport d'éléments factuels à
l'Agglo, le projet a été revu. Désormais le CHD sera
notamment desservi par la ligne n°3 dont le terminus
sera prolongé, pour un bus sur deux, soit toutes les 1/2h,
vers le CHD. Cette ligne fonctionnera tous les jours de la
semaine, week-ends compris, de 5h30 à 22h (minuit le
vendredi et le samedi). Elle reliera le CHD aux gares
d'Orléans, via le rond point des droits de l'Homme.
Dessinée par l'Ingénieur René DUMOULIN en 1911, notre " Grande
cheminée " a été pendant un siècle le point de repère du Centre
Hospitalier.
D'une hauteur de 30 mètres et ancrée de 7 mètres dans le sol, cet ouvrage, réalisé en brique pleine, d'une remarquable finesse, a servi au fonctionnement de la Centrale Thermique qui a utilisé le charbon jusqu'en 1977
puis le gaz jusqu'en 2010. Date à laquelle cette cheminée a été désaffectée
suite à la remise aux normes de la chaufferie.
Le problème le plus important de cet ouvrage était invisible de
l'extérieur. C'est lors d'une visite de contrôle de l'intérieur du conduit que
nous avons constaté une fissuration importante du pied de la cheminée et
du renversement de la liaison avec le carneau*maçonné, ce qui aurait
rendu instable donc dangereuse notre cheminée. Une consolidation d'une
telle construction aurait été très onéreuse, et ne l'aurait pas rendu pour
autant conforme aux nouvelles normes règlementaires. Les seuls désordres apparents de l'extérieur étaient la dégradation du couronnement de
l'ouvrage d'où les briques tombaient régulièrement. Cette dégradation
était due au changement de la nature du combustible de la Centrale
Thermique. Le gaz naturel contenant du souffre éjecté avec les fumées
qui, avec la condensation et la chaleur se transforme en acide et dégrade
les briques. Depuis sa désaffection en 2010, nous avons pu constater une
dégradation accélérée causée par une humidité excessive qui n'était plus
asséchée par la chaleur des fumées.
* Conduit fixe (de maçonnerie ou de métal) par lequel la fumée, l'air et les
produits de la combustion d'un foyer s'échappent dans la cheminée.
- Par ailleurs, le CHD va lancer la procédure de mise en
concurrence pour retenir le prestataire qui nous aidera à
objectiver les besoins en transports des personnels et des
patients dans un Plan de Déplacement d'Administration
dont l'étude devrait démarrer au premier trimestre 2012.
Cette élégante au pied d'argile a abrité durant des
décennies un couple de faucons crécerelle, donnant
chaque année naissance a de nouveau petits faucons.
La présence de ces faucons a déterminé la date de la
démolition de cette cheminée, qui a été fixé après le
départ des derniers nouveaux nés.
L'ensemble des briques de cette construction a été recyclé, pour partie en remblai de la partie souterraine du
corps de cheminée, et le reste pour créer une plateforme
de réception de déchets verts au Service Espaces Vert.
Pierre JARRY