Mumbai : inégalités et dynamiques territoriales

Croquis de synthèse (7) dHG
Mumbai :
territoriales
inégalités
et
dynamiques
I] Une métropole indienne moderne insérée dans la mondialisation
.elle regroupe plusieurs sièges sociaux au sein d’un grand quartier d’affaires ancien (centre colonial)
.le Bombay Stock Exchange, place boursière encore de second rang
.plusieurs ports ouverts sur l’Asie et le monde
.un littoral valorisé également par un tourisme international
.grâce à ses deux aéroports, Mumbai est un hub aéroportuaire
II] Une mégalopole dynamique qui s’étale et devient polycentrique
.un centre historique fortement urbanisé
.un étalement urbain du centre vers la périphérie
.en conséquence, des espaces ruraux et des réserves foncières soumis à la pression urbaine
.les activités nouvelles se développent de plus en plus aux marges du centre
.de même, de nouveaux quartiers d’affaires se développent (Belapur par exemple)
.plusieurs centres industriels peuvent être distingués
.cette extension débouche sur une explosion des mobilités nécessitant un développement des
infrastructures de transport (ex. : pont Bandra Worli Sea Link)
III] Comme toutes les villes « émergentes », Mumbai est touchée par des problèmes
d’inégalités (fragmentation socio-spatiale) et de durabilité
.l’habitat aisé se localise dans le centre ancien littoral
.un habitat informel (slums) particulièrement important (6 millions d’habitants) : principaux bidonvilles qui
côtoient les populations plus riches (ex. : Dharavi)
.une classe moyenne qui se développe en tirant profit de la croissance économique et qui se localise dans
des espaces en voie de densification
R. Devémy
.un parc national difficile à préserver face au braconnage et à la pression urbaine
.pour renforcer la capacité d’attraction et le statut de ville mondiale de Mumbai, les autorités municipales
mènent plusieurs politiques pour combattre ces défis (projet « Mumbai Vision »)
R. Devémy
Croquis de synthèse (7) dHG