Fiche Montreuil

VILLE DE MONTREUIL
• Locations de vélos longue durée
• Location de place de stationnement vélo en parcs
fermés, sécurisés
• Ateliers entretien/réparation
Ce projet se décline en trois actions : la locations de vélos classiques et de vélos électriques, la
locations de places de stationnement dans des parcs fermés sécurisés et l’offre d’entretien et de
réparation de vélos.
LE TERRITOIRE
Au sein de la région Ile-de-France et du
département de Seine-Saint-Denis, la ville de
Montreuil recense 102 000 habitants.
Les quartiers concernés
Les quartiers concernés par le projet sont le
quartier prioritaire de Branly-Boissière, (15 000
habitants
soit
11%
de
la
population
montreuilloise), les ZUS Est (18 000 habitants
soit 20% de la population montreuilloise), de la
Noue et du Centre-ville (16 442 habitants soit
18% de la population montreuilloise).
Ces quartiers sont inscrits dans le Contrat
urbaine de cohésion sociale de Montreuil.
LES ENJEUX ET LES OBJECTIFS
Les enjeux
Le développement d’un moyen de déplacement
alternatif à la voiture pour pallier aux
difficultés de la desserte bus des quartiers
enclavés et maillés uniquement par un réseau
de bus.
Les objectifs et les résultats attendus
- Une autonomie de déplacement, des gains de
temps et une meilleure accessibilité à la ville.
- Le public : chômeurs, allocataires RSA, jeunes
en insertion, habitants en difficultés.
Les zones d’emploi concernées
Il s’agit de permettre un rabattement vers des
modes de transport lourds permettant une
meilleure liaison dans les déplacements. Cela
concerne tous les déplacements en autonomie
vers tous pôles d’emplois dans un rayon de 10
km.
Ces éléments s’appuient sur des diagnostics
portant sur :
- La desserte des transports en commun,
- les évolution des besoins en mobilité,
- les caractéristiques sociales des quartiers
prioritaires du CUCS,
- les aides à l’insertion de jeunes sans emploi ni
qualifications.
LES ACTEURS DU PROJET
LE PROJET
Pilotage du projet et maîtrise d’ouvrage
La Ville de Montreuil porte et pilote le projet
en partenariat avec le STIF (AOTU).
Les types d’action
3.Le développement de service de mobilité
7. L’apprentissage de la mobilité
8. Des aménagements de proximité
Les différents partenaires du projet
- Le Pôle emploi.
- Le Plie.
- La Caf.
- La MIEJ.
- La FACE.
Les actions projetées
- Location de vélos électriques et classiques :
De 80 vélos à 200 vélos par année.
- Parcs de stationnement sécurisés et fermés
dans les quartiers et aux stations de métro :
deux parcs de 30 places et deux à trois parcs de
50 places par an.
- Atelier entretien/réparation de cycles.
Les différentes étapes du projet
Année N
- Acquisitions de 40 vélos classiques et de 40
vélos électriques.
- Offre de deux parcs de stationnement dans les
quartiers tests de 30 places chacun.
- Offre d’un parc de stationnement au métro
Croix de Chavaux de 30 à 50 places.
Aide
à
la
création
d’une
offre
d’entretien/réparation.
Année N+1
- Acquisitions de 100 vélos classiques et de 100
vélos électriques.
- Offre de deux parcs de stationnement de 30
places chacun.
- Agrandissement de l’offre du parc de
stationnement au métro Croix de Chavaux de 30
à 50 places supplémentaires.
- Offre d’un parc de stationnement au métro
Mairie de Montreuil de 50 places.
- Aide au développement de l’offre
d’entretien/réparation.
Année N+2
- Acquisitions de 100 vélos classiques et de 100
vélos électriques.
- Offre de deux parcs de stationnement de 30
places chacun.
- Agrandissement de l’offre du parc de
stationnement au métro Mairie de Montreuil de
30 à 50 places supplémentaires.
- Agrandissement de l’offre du parc de
stationnement au métro Croix de Chavaux de 50
places supplémentaires.
- Aide au développement de l’offre
d’entretien/réparation.
Année N+3
- Offre de deux parcs de stationnement de 30
places chacun.
- Agrandissement de l’offre du parc de
stationnement au métro Mairie de Montreuil de
50 places supplémentaires.
- Agrandissement de l’offre du parc de
stationnement au métro Croix de Chavaux de 50
places supplémentaires.
- Offre d’un parc de stationnement au métro
Robespierre de 50 places.
- Aide au développement de l’offre
d’entretien/réparation.
LES COUTS ET LES MOYENS
Les coûts
Le budget global du projet s’élève à
1 475 000€, dont 1 025 000€ en investissements
et 450 000€ en fonctionnement.
Les moyens nécessaires au projet
-240 vélos.
- 240 vélos électriques.
Les financeurs contribuant au projet
- L’ADEME
- Le STIF
- La Région Ile-de-France
LE PILOTAGE ET LES CRITERES
D’EVALUATION
Les modalités de mise en oeuvre du dispositif
Le dispositif de suivi et d’évaluation permettra
une analyse de la réalisation des actions au
regard de leur programmation et en rendra
compte au comité de pilotage.
- Une mesure de l’atteinte ou non des objectifs
sera réalisée et la mesure de l’effet des actions
sera également menée.
- Seront ainsi questionnés les points suivants :
Les actions sont-elles lancées ?
Les principes sont-ils appliqués ?
Ces actions sont-elles pertinentes par
rapport aux objectifs ?
Leurs impacts sont-ils conformes aux
effets souhaités ?
- Les évolutions sur plusieurs années seront
recherchées et restituées sous forme de
graphiques, cartes ou tableaux simples
accompagnés de commentaires et analyses des
situations du projet. Des comparaisons et
analogies avec d’autres quartiers ou encore
d’autres
agglomérations
pourront
être
envisagées.
- Enfin, une synthèse générale du projet par
année restituera l’avancée et l’atteinte des
objectifs du projet.
Les suivis des différentes parties du projet
soutenu se décomposeront comme suivant :
- Suivi de l’offre de location de vélos.
- Attribution des vélos.
- Suivi de l’offre de stationnement.
- Attribution des emplacements.
- Suivi de l’offre Atelier Entretien/Réparation.
- Nombre de vélos entretenus et réparés.
- Nombre de personnes formées.
Les objectifs opérationnels à la fin de l'appel
à projets et les objectifs opérationnels
annuels de l’appel à projet
- Le nombre de vélos loués.
- Le nombre de places disponibles et louées
dans les parcs fermés sécurisés.
- L’activité de l’atelier entretien/réparation et
l’apport en insertion professionnelle.
Les principaux indicateurs de résultats et les
principaux indicateurs du bilan annuel
- Le nombre de vélos loués.
- L’utilisation des parcs.
- Les aides au retour à l’emploi, à l’autonomie
de déplacement.
- Les qualifications obtenues.
Responsable du projet : Coralie BOENGKIH
Fonction :
Chargée
Transport/Déplacements
de
mission
Adresse : 65 rue du capitaine Dreyfus, 93100
Montreuil
Téléphone : 01 48 70 67 19
Mail : [email protected]