La nouvelle BMW Série 2 Gran Tourer. 216d, 218d, 220d xDrive.

BMW
Information
média
02/2015
Page 30
La nouvelle BMW Série 2 Gran Tourer.
216d, 218d, 220d xDrive.
Carrosserie
Nombre de portes / de places
Longueur / largeur / hauteur (à vide)
Empattement
Voie AV / AR
Garde au sol
Diamètre de braquage
Capacité réservoir
Syst. de refroidissement, chauffage inclus
1)
Huile moteur
3)
Poids à vide selon DIN / UE
BMW 216d
Gran Tourer
BMW 218d
Gran Tourer
BMW 220d xDrive
Gran Tourer
5/5
4556/1800/1608
2780
1561/1562
165
11,7
51
6,7 (6,9)
5,0
1450/1525
(1480/1555)
600
2090 (2120)
1060/1045
(1090/1045)
1500/750
5/5
4556/1800/1608
2780
1557/1558
165
11,7
61
6,9
5,0
1565/1640
75/75
645 à 1905
0,28 x 2,45
75/75
645 à 1905
0,31 x 2,45
Charge utile selon DIN
PTMA
Charge autorisée sur essieu AV / AR
kg
kg
kg
Poids remorquable (12%)
freiné / non freiné
Charge autorisé sur toit / crochet d’attelage
Volume du coffre
Coeff. de traînée x maître-couple
kg
5/5
4556/1800/1608
2780
1561/1562
165
11,7
51
6,3 (6,4)
4,4
1420/1495
(1430/1505)
600
2070 (2090)
1030/1045
(1060/1045)
1500/750
kg
l
cx x S
75/75
645 à 1905
0,28 x 2,45
mm
mm
mm
mm
m
env. l
l
l
kg
Moteur
Type / nombre de cylindres / de soupapes
Technologie moteur
Cylindrée réelle
Course / alésage
Rapport volumétrique
Carburant
Puissance
à un régime de
Couple
à un régime de
Système électrique
Capacité batterie / position
Puissance alternateur
Dynamisme de conduite et sécurité
Suspension AV
Suspension AR
Freins AV
Freins AR
Systèmes d’aide à la conduite
Équipement sécuritaire
Direction
Démultiplication totale direction
Pneus AV / AR
Jantes AV / AR
cm³
mm
/1
kW/ch
tr/mn
Nm
tr/mn
Ah/–
A/W
600
2210
1130/1110
1600/750
en ligne / 3 / 4
en ligne / 4 / 4
en ligne / 4 / 4
Technologie BMW TwinPower Turbo : turbocompresseur à géométrie
d’admission variable, injection directe à rampe commune
1496
1995
1995
90,0/84,0
90,0/84,0
90,0/84,0
16,5
16,5
16,5
gazole
gazole
gazole
85/116
110/150
140/190
4000
4000
4000
270
330
400
1750
1750
1750
80 / compart. moteur
150/2100
80 / compart. moteur
150/2100
80 / compart. moteur
150/2100
essieu à jambes de suspension à articulation simple ; construction légère
en aluminium et acier
essieu multibras à guidage sur point central ; construction légère en acier
freins à disque à étrier flottant et piston unique, ventilés
freins à disque à étrier flottant et piston unique
série : DSC avec ABS et DTC (Contrôle de traction dynamique), Contrôle
du freinage en courbe CBC, assistant au freinage DBC, fonction freins
secs, compensation antifading, assistant de démarrage, DSC
interconnecté avec la transmission intégrale xDrive (220d xDrive),
Contrôle de la Transmission
série : airbags frontaux conducteur et passager avant, airbags latéraux
conducteur et passager avant, airbags protège-tête avant et arrière,
ceintures de sécurité à trois points et enrouleur automatique sur toutes
les places, à l’AV avec prétensionneur et limiteur d’effort des sangles
à crémaillère à assistance électromécanique (EPS), fonction Servotronic
/1
15,7
205/60 R16 92V
205/60 R16 92V
205/55 R17 91W
7,0J x 16
7,0J x 16
7,5J x 17
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Boîte de vitesses
Type de B.V.
Démultiplication B.V.
I
II
III
IV
V
VI
VII
VIII
AR
Rapport de pont
BMW 216d
Gran Tourer
BMW 218d
Gran Tourer
BMW 220d xDrive
Gran Tourer
B.V.M. à 6 rapports
(option : B.V.A. Step-tronic
4)
à 6 rapports)
/1
3,923 (4,459)
/1
2,136 (2,508)
/1
1,276 (1,556)
/1
0,921 (1,142)
/1
0,756 (0,851)
/1
0,628 (0,672)
/1
---- (----)
/1
---- (----)
/1
3,538 (3,185)
/1
3,389 (3,234)
B.V.M. à 6 rapports
(option : B.V.A. Steptronic à 8 rapports)
3,923 (5,250)
2,136 (3,029)
1,276 (1,950)
0,921 (1,457)
0,756 (1,221)
0,628 (1,000)
---- (0,809)
---- (0,673)
3,538 (4,015)
3,389 (2,839)
B.V.A. Steptronic à
8 rapports)
13,2 (13,5)
55,1
9,3 (9,3)
9,8 (--)
205 (207)
11,2
70,2
7,6
-218
5,250
3,029
1,950
1,457
1,221
1,000
0,809
0,673
4,015
2,839
3)
Performances routières
Rapport poids / puissance
Puissance au litre
Accélération
0 à 100 km/h
e
e
Reprise en 4 / 5 80 à120 km/h
Vitesse maxi.
kg/kW
kW/l
s
s
km/h
BMW EfficientDynamics
Fonctionnalités
BMW EfficientDynamics de série
Consommation selon cycle ECE
avec monte de série :
Cycle urbain ECE
Cycle extra-urbain EUDC
Moyenne ECE+EUDC
CO2
Norme antipollution respectée
16,7 (16,8)
56,8
11,1 (10,9)
12,1 (--)
192 (192)
récupération de l’énergie libérée au freinage, direction à assistance
électromécanique, fonction d’arrêt et de redémarrage automatiques du
moteur, indicateur de changement de rapport (B.V.M.), mode ECO PRO,
construction légère intelligente, gestion des périphériques asservie aux
besoins, compresseur de climatisation débrayable, pompe à huile gérée
par cartographie, pneus à résistance réduite au roulement
2)
l/100km
l/100km
l/100km
g/km
4,8 à 4,5 (4,9 à 4,5)
5,3 à 5,1 (5,1 à 4,9)
3,9 à 3,6 (4,0 à 3,8)
4,1 à 3,9 (4,2 à 4,0)
4,1 à 3,9 (4,3 à 4,0)
4,5 à 4,3 (4,5 à 4,3)
111 à 104 (114 à 106) 119 à 114 (119 à 114)
Euro 6
Euro 6
5,7 à 5,5
4,7 à 4,5
5,1 à 4,9
133 à 128
Euro 6
Fiche technique valable pour les marchés ACEA / données concernant l’homologation en partie pour l’Allemagne seulement (poids)
Valeurs entre parenthèses pour boîte automatique
1)
Volume d’huile à la vidange
Consommation et émissions de CO2 en fonction des dimensions de pneus choisies et des options choisies (par ex. troisième rangée de
sièges).
3)
Le poids des voitures et, donc, leurs performances routières, peuvent varier en fonction des options choisies (par ex. troisième rangée de
sièges).
4)
Disponibilité prévisionnelle 7/2015
2)