Le forum des Citroën-compactes :: Voir le sujet - Cardan ZX

Transcription

1 sur 9
Album
Accueil
FAQ
Profil
Rechercher
http://www.citroen-compactes.com/forum/viewtopic.php?p=271134#...
Carte des membres
Vous n'avez pas de nouveaux messages
Liste des Membres
Groupes d'utilisateurs
Déconnexion [ The Pat ]
Informations importantes du forum
Le sticker du forum, c'est en cliquant ici.
Cardan ZX
Le forum des Citroën-compactes Index du Forum ->
Problèmes & renseignements mécaniques
25/11/2007 13:18
2 sur 9
Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant
Auteur
Planeur
Nouveau membre
Inscrit le: 09 Nov 2007
Messages: 4
Localisation: Rhone Alpes
Message
Posté le: 09 Nov 2007, 08:22
Sujet du message: Cardan ZX
Je dois changer le soufflet de cardan gauche côté roue de ma ZX 1,9td, j'ai défait les rotules de direction et de barre
anti-roulis, mais sur la rotule qui ce trouve sous le cardan, j'ai démonté l'axe qui la tient en place la rotule, mais j'arrive a
la descendre d'1cm pas plus, il y a comme un blocage... Merci de m'aider.
Voitures: Xsara td, ZX td
Revenir en haut
volcanologue
Membre
Inscrit le: 07 Déc 2006
Messages: 392
Localisation: valence
Voitures: volcane 2.0 L 405 srd
turbo
Age: 35
Posté le: 09 Nov 2007, 08:44
Sujet du message:
Le dessaccouplement de la rotule de direction,n'est pas necessaire.
Ce qui est important,c'est d'annuler la tension de la barre stab'.Ce que tu as fait.
Moi,je met un cric + cale en bois sous le disque,et je remonte doucement le cric,en tapotant avec un marteau sur la rotule
INFERIEUR.
Si ca marche pas,tu comprimes toujours sous le disque et avec un genre de barre a mines tu fait levier afin d'amener le
triangle vers le bas.Toujours en tapotant avec un marteau,ca peut aider a decoller.
Un peu de degrippant peut t'aider.
_________________
Ma volcane 2.0 i
Ma 405 srd turbo
Tous ce qui est monté par l'homme,peut etre demonté par l'homme.
Revenir en haut
Planeur
Nouveau membre
Messages: 4
Posté le: 09 Nov 2007, 08:47
Sujet du message:
Merci, c'est ce que j'avais commencé à faire, mais je n'ai pas insisté suffisamment sans doute merci.
Revenir en haut
didou
Membre
Inscrit le: 13 Fév 2005
Messages: 179
Localisation: Cachan (94)
Posté le: 09 Nov 2007, 11:24
Sujet du message:
pour l'avoir fait ya pas longtemps, le plus simple est d'enlever les 3 vis qui fixent la rotule sur le triangle, et ca sort tout
seul. C'est d'ailleurs la seule chose a démonter (en plus de la roue et de l'écrou du moyeu bien sur). Je ne vois pas
pourquoi vous avez a demonter toutes ces rotules .....
Age: 29
Revenir en haut
Planeur
Nouveau membre
Messages: 4
Posté le: 20 Nov 2007, 20:34
Sujet du message:
Merci Pat pour le travail de portage sur le démontage du Cardan, mais je ne suis pas bien sur d'avoir compris ce qu'est le
joint homocinétique... Merci de mexpliquer!!!
Revenir en haut
didou
Membre
Messages: 179
Age: 29
Posté le: 20 Nov 2007, 21:45
Sujet du message:
un joint homocinétique est une piece de liaison qui comme son nom l'indique a la meme vitesse a l'entree et a la sortie.
Dans ton cas, le joint homocinétique EST le cardan (car tu aura alors bien la meme vitesse de rotation a l'entree et a la
sortie).
Il existe différentes solutions technologiques pour realiser un joint homocinétique : cardan / R-zeta / Tripode sont les 3 plus
courants
Revenir en haut
The Pat
Administrateur
Posté le: 20 Nov 2007, 22:07
Sujet du message:
25/11/2007 13:18
3 sur 9
De rien.
un peu d'étymologie :
Homo : constant, régulier
cinétique : mouvement, vitesse.
Messages: 6827
Localisation: Bouse-land
Voitures: Zx Td volcane - Xsara
Vts Hdi 110
Dans le cas d'un accouplement de 2 arbres, si l'arbre moteur tourne d'un certain nombre de tours, l'arbre récepteur en fait
autant.
Les vitesses moyennes des deux arbres sont égales mais ce n'est pas forcément le cas pour les vitesses instantanées. En
gros, l'arbre moteur tourne à vitesse fixe, et l'arbre récepteur accélère, ralenti, accélère, ralenti.... car la brisure de
l'articulation, si elle n'est pas homocinétique, provoque ce phénomène.
Un peu de trigonométrie : sur la périphérie d'un cercle, décrite par un point en rotation (ex : vilbrequin, qui manoeuvre un
piston) quand le point est tout en haut, sa vitesse de descente (verticale) est lente.
Quand il est à l'horizontale, donc au quart de tour, sa vitesse est rapide, une fois en bas, sa vitesse de remontée est lente,
ect, ect. C'est ce phénomène que reproduit un cardan comme tu as par exemple dans ton coffret de clé à cliquet + douilles.
Un joint de transmission est dit homocinétique si, à tout instant, les vitesses des deux arbres sont égales.
Il est IMPROPREMENT appelé cardan : un joint de cardan n'est pas homocinétique (ton cliquet...)
Un "cardan" d'automobile s'appelle normalement une TRANSMISSION.
Pour finir, il existe plusieurs types de joints homocinétiques, comme la tripode, très connue et répandue.
J'ai retrouvé un topic où j'en avais parlé sur un autre forum :
voici ce qu'on appelle un cardan :
il est constitué d'un croisillion, qui transmet l'effort uniquement au diamètr des couronnes réceptrices.
sa conception ne lui permet pas d'être endurant :
- aux vitesses de rotation des roues sur un véhicule de tourisme
- aux désalignement des arbres de sortie et entrée par rapport à l'arbre central.
paralèllement, il ne permettrait pas d'être "souple" en utilisation, c à d que ses vitesses angulaires de rotation sont
variables et transmettrait ses variation aux roues, ce qui se traduirait par des mouvements de réaction importants dans la
direction .
de plus il nécessite des pas d'entretien (graissage) assez réduits.
ce cardan est en fait un double cardan.il est de plus équipé d'une coulisse, pour palier aux variations de longueur entre
plateau moteur et recepteur.
Maintenant, la transmission automobile doit assurer :
1 une variation de longueur (à cause de la suspension)
2 un désalignement coté boite (de faible amplitude, à cause de la suspension, et dans une moindre mesure à cause de la
direction)
3 un désalignement important coté roue, à cause de la direction et de la suspension.
25/11/2007 13:18
4 sur 9
les fonction 1 et 2 sont assurées par une tripode : la pièce que tu vois ci dessous coulisse dans un fourreau (communément
appelé tulipe)
tu vois ici cette tulipe (conception, et même comment elle est réalisée par forgeage
)
la fonction 3 est assurée par un joint homocynétique (Que les ingénieurs français Pierre Fenaille et Jean Grégoire inventent
en 1926)
Monté, coté roue, il ressemble à ça :
25/11/2007 13:18
5 sur 9
il est constitué de 6 à 8 billes réparties uniformément autour d'une cage; elles asurent la transmission de l'effort entre
l'arbre et l'embout de transmission.
et là, je trouve pas d'image
distingues 2 billes.... )
exceptée celle ci que j'ai faite lors d'un changement de soufflet, mais pas très parlante (tu
la tripode est homocinétique (pour les "profanes" :d : Se dit d'un type de liaison à deux cardans symétriques entre un arbre
mené et un arbre menant, permettant de transmettre un mouvement de rotation, sans variation de vitesse angulaire,
quel que soit l'angle que forment les arbres. ) mais sa conception est différente car l'angle de brisure est moindre; s'il
était plus important, il aurait fallu multiplier les points de contacts. De plus cette configuration avec un fourreau lisse et non
spherique comme coté roue permet d'assurer les variations de longueur d'arbre. (joint coulissant)
Voici un éclaté de transmission de "traction" :
ps : autre petit nom du joint homocinétique coté roue : "Glaenzer Extérieur" date précise 1934
_________________
Ma Xsara 2.0 VTS Hdi 110
Ma Zx Volcane Td
25/11/2007 13:18
6 sur 9
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_
Leck mi am àrsch !
Ce sont les meilleurs crus qui donnent les plus fortes cuites. Quand on étrangle un Schtroumpf , il devient de quelle
couleur ?
Dernière édition par The Pat le 25 Nov 2007, 13:17; édité 1 fois
Revenir en haut
The Pat
Administrateur
Posté le: 20 Nov 2007, 22:08
Sujet du message:
Crotte, grilled par Didou, j'ai mis du temps à faire ma prose !
_________________
Ma Zx Volcane Td
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_
Messages: 6827
Vts Hdi 110
Leck mi am àrsch !
couleur ?
Revenir en haut
Benja
Administrateur
Messages: 13519
Localisation: Cagnes (06)
Posté le: 20 Nov 2007, 22:12
Sujet du message:
Comme d'habitude, très complète.
_________________
Benjamin
Ma Xsara VTS HDI
Mon ex-ZX Volcane TD
Ma Comet GT 125
Voitures: Xsara VTS HDI Sport
Age: 26
Revenir en haut
Gysmo
Modérateur
Posté le: 20 Nov 2007, 23:09
Purée !
Sujet du message:
Ca c'est du cours de méca ! Merci les gars pour nous faire partager votre savoir
intéressant (pis j'irai me coucher moins bête
_________________
C'est ça qui rend le forum
)
Messages: 4742
Localisation: Le fin fond de l'Allier
Voitures: Missile Sol-Sol VTS HDI
op_stop(); ;op_start(); Présentation de ma Zaza
Revenir en haut
didou
Membre
Messages: 179
Posté le: 20 Nov 2007, 23:21
Sujet du message:
Yep, j'ai répondu un peu plus vite, mais ta prose est en effet impressionante pour ses détails ... Je comprends que tu aies
mis plus de 20 minutes à l'écrire.
Age: 29
Revenir en haut
Planeur
Nouveau membre
Messages: 4
Posté le: 22 Nov 2007, 09:34
Sujet du message:
Mon maillet n'est pas assez costaud, je n'arrive pas à sortir le cardan....juste en tapant dessus...
25/11/2007 13:18
7 sur 9
Revenir en haut
volcanologue
Membre
Inscrit le: 07 Déc 2006
Messages: 392
Localisation: valence
Voitures: volcane 2.0 L 405 srd
turbo
Posté le: 22 Nov 2007, 11:31
Sujet du message:
Un bon coup sec,et hop.
_________________
Ma volcane 2.0 i
Ma 405 srd turbo
Tous ce qui est monté par l'homme,peut etre demonté par l'homme.
Age: 35
Revenir en haut
CneNemmo
Optimum Team
Posté le: 23 Nov 2007, 13:59
Sujet du message:
The Pat a écrit:
là, je trouve pas d'image
distingues 2 billes.... )
Messages: 304
Localisation: Haguenau 67
Voitures: ZX 1,9 TD Avantage 2
portes 1993 pompe Bosch 315
000km ZX TD Break 205 000km
pompe Bosch
exceptée celle ci que j'ai faite lors d'un changement de soufflet, mais pas très parlante (tu
Magnifique prose.....
Pour les images, il faut demander:
La cage avec les billes:
Age: 46
Le tout démonté:
Le joint vu sous un autre angle:
25/11/2007 13:18
8 sur 9
_________________
ZX TD avantage 1993 avec Train Arrière de jeune fille.
ZX TD break Fugue 2005 205 000km
Revenir en haut
The Pat
Posté le: 23 Nov 2007, 21:34
Administrateur
Sujet du message:
Merci pour les photos Eric.
Si vous avez des précisions à apporter, faites
, et je pense que je passerai ce topic en BdC, tant qu'on y est
_________________
Ma Zx Volcane Td
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_
Messages: 6827
Vts Hdi 110
Leck mi am àrsch !
couleur ?
Revenir en haut
Montrer les messages depuis: Tous les messages
6
Le plus ancien en premier
Le forum des Citroën-compactes Index du Forum -> Problèmes &
renseignements mécaniques
6
Aller
Toutes les heures sont au format GMT + 1 Heure
Page 1 sur 1
Surveiller les réponses de ce sujet
Mettre [Résolu]
Sauter vers: Problèmes & renseignements mécaniques
Mettre [Délestage]
Type de sujet
Rien
6
Réponse rapide:
B
i
u
Quote
Code
URL
Img
6
Vous pouvez poster de nouveaux sujets dans
Vous pouvez répondre aux sujets dans
Vous pouvez éditer vos messages dans
Vous pouvez supprimer vos messages dans
Vous pouvez voter dans les sondages de
Vous pouvez modérer
Aller
ce
ce
ce
ce
ce
ce
forum
forum
forum
forum
forum
forum
Astuces : Appliquez directement les styles sur un texte que vous se
g Réponse en citant le dernier message
c
d
e
f
b Attacher sa signature (les signatures peuvent être modifiées dans le profil)
c
d
e
f
g
Prévisualisation
Envoyer
25/11/2007 13:18
9 sur 9
Aller au Panneau d'administration
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Traduction par : phpBB-fr.com
Inscriptions bloqués / messages: 128 / 0
Votez pour le forum sur le Bottin des forums
25/11/2007 13:18

Le forum des Citroën-compactes :: Voir le sujet - Cardan ZX

Transcription

Documents pareils

Changement de soufflet de cardan à joint homocinétique

programme fdq 2013

Le forum des Citroën-compactes :: Voir le sujet - Silentbloc

TD - Cinématique - Lois d`entrée-sortie

BMW K1200GT - K1200GT Référence : 6023261 Prix : 6 990

MIKK 2015 - Kino Montpellier

présentations

Citroen Xsara Picasso 2.0 HDI 90 5cv