Atelier 3 - Transports - L`Europe s`engage en Picardie

Transcription

Appels Horizon 2020 de 2016-2017
Journée d’information
Méaulte, le 2 octobre 2015
Mathilde PICCO, PCN Transport français
PCRDT : la problématique française
 La France est le 3ème bénéficiaire du 7ème PCRDT et ses résultats se
dégradent (13% sur le 6ème PCRDT, 11,6% à présent)
 Pour chaque € abondé par la France au budget du PCRDT (via le
budget de l’UE), seul 0,7 € bénéficie aux équipes françaises!
 En comparaison, pour chaque € abondé par la Suisse au budget du
PCRDT, 3 € bénéficient aux équipes suisses
 La France a un taux de succès élevé mais un faible taux de
candidatures
 En consolidé sur le PCRDT, la France perd ~ 600 M€/an de crédits
RDI au bénéfice de ses partenaires (mais aussi compétiteurs)
européens!
 … Ce chiffre est à mettre en regard des ressources de l’ANR
Nécessité de
remobiliser les équipes
nationales!
Le dispositif national
Missions des PCNs
• Principes directeurs proposés par la Commission
européenne
• Pilotés par le MENESR et les ministères techniques
• But : amélioration de la participation française au
programme européen (Agenda France Europe 2020)
• Trois missions :
– Informer, sensibiliser les équipes sur les opportunités de
financement de projet d’Horizon 2020
– Aider, conseiller et former aux modalités de fonctionnement
du programme
– Orienter vers d’autres sources de financement susceptibles
de mieux répondre aux demandes des porteurs de projet
Présentation du PCN Transport
• Pilote : Ifsttar
– Patrick Malléjacq, DAEI
– Marie-Françoise Sherratt-Roux, DAEI
• Copilotes : MESR, MEDDE, MRP
– Frédérick Getton MENESR
– Michel Pasquier MEDDE
– Emmanuel Clause MIEN
• Mov’eo représentant des 4 pôles de compétitivité automobile (Mov’eo,
iD4CAR, Véhicule du Futur, LUTB) Mathilde Picco
• Aerospace Valley (aéronautique) :
– Thilo Schönefeld
• GICAN (maritime et fluvial, logistique) :
– Fabrice Theobald
• Mandatés par la CPU :
– Ecole Centrale Lyon : Bénédicte Martin
– Université Paris-Est Marne-la-Vallée : Bastien Pincanon
Nombreux autres appuis
• Les appuis locaux : CCI, D2RT, COMUE…
• Les pôles de compétitivité
• Le réseau MENESR / Commission :
–
–
–
–
PCN Affaires juridiques et financières
PCN PME
PCN Accès au financement
Réseau Entreprises Europe (EEN)
• Plus de 600 points de contact, dans 28 pays UE plus autres 26 pays
• Une large gamme de services de soutien à proximité immédiate des
P.M.E.
– ETNA Plus (réseau des PCN Transport)
1
Partie 1 – Horizon 2020, qu’estce que c’est?
Horizon 2020 : le nouveau cadre de recherche et
innovation en Europe pour 2014-2020
• Déclinaison de Europe 2020, stratégie de croissance de l'UE
• Axé sur l’innovation : de la recherche à la commercialisation
• Nouvelles communautés : scientifiques, industriels (notamment
les PME), utilisateurs (associations...)
• Un accès simplifié :
– Mêmes règles pour l’ensemble du programme
– Règles plus lisibles
– Procédures électroniques...
• Ouvert sur le monde mais préservant les intérêts européens
• Le genre : problématique intégrée dans différentes parties du
programme
• La transversalité :
– Au centre du programme Horizon 2020, notamment dans le pilier « Défis
sociétaux »
– Multidisciplinarité nécessaire, SHS omniprésentes
• JRC et EIT inchangés
Défis sociétaux
Excellence scientifique
ERC
(13,1 G€)
Actions Marie
Sklodowska-Curie
(6,2 G€)
FET
(2,7 G€)
Infrastructures
(2,5 G€)
24,4 G€
Primauté industrielle
TIC
(7,6 G€)
Santé, bien être et vieillissement
(7,5 G€)
Sécurité alimentaire, bioéconomie
(3,9 G€)
NMP + Biotechs
(4,3 G€)
Energies sûres, propres, efficaces
(5,9 G€)
Espace
cvG€)
(1,7
Transport intel., verts, intégrés
(6,3 G€)
Accès au financement
à risque
(2,8 G€)
Innovation PME
(0,6 G€)
Climat, env., matières premières
(3,1 G€)
Sociétés inclusives et novatrices
(1,3 G€)
17 G€
Sociétés sûres
(1,7 G€)
29,7 G€
Institut européen d’innovation et de technologie (EIT) 2,7 G€
Centre de recherche commun (JRC) 1,9 G€
Diffusion de l’excellence et élargissement / Science 0,5 G€
Euratom
2 G€
Pilier 1 : excellence
La base des technologies et des emplois futurs
• Des budgets en forte hausse :
– Conseil européen de la recherche ERC – 13.1 Md€
• La recherche à la frontière de la connaissance
• Bourses d’excellence
– Actions Marie Sklodowska Curie (MSCA) – 6.2 Md€
• Formation et évoutions des carrières des chercheurs
• Bourses de mobilité
• Technologies de rupture futures (Future and Emerging
Technologies) – 2.7 Md€
– Contribution des FET aux industries de demain
• Infrastructures de recherche (dont les infrastructure en ligne ou
e-infrastructures) – 2.5 Md€
– Grandes infrastructures (> 20 M €) & ouverture à l’innovation
en bref
Source : PRES LUNAM
en bref
Source : UNAM
Pilier 1 - Programme FET
• Les technologies futures et émergentes (FET)
• Promouvoir des technologies radicalement nouvelles
• Poursuite des trois types d’actions déjà développées au sein du
volet Coopération/TIC du 7ème PCRDT
– « FET Open » => Future and Emerging Technologies Open Scheme :
recherches radicalement nouvelles remettant en cause les idées
classiques
• Ouvert à tous les domaines
– « FET proactive » => Recherches dans des domaines prometteurs :
projets visionnaires sur des défis de long terme
• Surtout TIC
– « FET Flagships » => Répondre aux grands défis scientifiques et
technologies interdisciplinaires et réaliser des percées scientifiques
• Exemples : Graphene, Human brain...
• Intéressent les entreprises, en leader
Pilier 2 : la primauté industrielle pour la compétitivité
• Projets collaboratifs et de démonstration
• Trois axes :
• 1. Les technologies génériques et industrielles – 13.6 Md€
– Les TIC, les nanotechnologies, les matériaux avancés et les systèmes
avancés de production, les biotechnologie et l’espace
– Avec des financements pour les technologies clefs génériques (KET - Key
Enabling Technologies, TRL 4 à 7)
=> Intéressent essentiellement les entreprises comme leaders
• 2. Accès aux financements à risque – 2.8 Md€
– Un mécanisme d’emprunt, instrument de prêts et garanties
– Un mécanisme de participation pour compenser les défaillances du
marché européen de capital-risque
• 3. Un programme de soutien aux activités d’innovation
menées par les PME – 0.6 Md€
Pilier 3: les défis de société
• Priorités guidées par « les préoccupations politiques »
• Partenariats associant les parties prenantes, solutions
intégrées allant des projets collaboratifs aux
applications de produits innovants
• Sept défis :
–
–
–
–
Santé, changement démographique et bien être
Sécurité alimentaire, agriculture durable, bio-économie
Énergie efficace, sûre et propre
Transport intelligents, verts et intégrés => 6.3 Md€
• Sous réserve des ajustements dus au plan Juncker
– Action climatique, efficacité des ressources, matières
premières
– Sociétés inclusives
– Sociétés sûres
Pilier 1 : « Excellence scientifique »
Priorités guidées par les scientifiques
La science au service des défis sociétaux
ERC et MSCA
Science et haute technologie dont projets
collaboratifs pour les technologies émergentes
et futures (FET)
Pilier 2 : « Primauté
industrielle »
Priorités guidées par
l’industrie
Projets collaboratifs et de
démonstration centrés sur la
compétitivité industrielle et des
applications hors du secteur
d’origine
Partenaires industriels
leaders
Pilier 3 : « Défis de
société »
Priorités guidées par « les
politiques »
Plusieurs défis intéressent les
transports
Solutions intégrées à grande
échelle allant des projets
collaboratifs aux marchés
publics de produits innovants
Partenariats associant toutes
les parties prenantes
Les Transports dans Horizon 2020
Défis sociétaux
Excellence scientifique
ERC
(13,1 G€)
Actions Marie
Sklodowska-Curie
(6,2 G€)
FET
(2,7 G€)
Infrastructures
(2,5 G€)
24,4 G€
Primauté industrielle
TIC
(7,6 G€)
Santé, bien être et vieillissement
(7,5 G€)
Sécurité alimentaire, bioéconomie
(3,9 G€)
NMP + Biotechs
(4,3 G€)
Energies sûres, propres, efficaces
(5,9 G€)
Espace
cvG€)
(1,7
Transport intel., verts, intégrés
(6,3 G€)
Accès au financement
à risque
(2,8 G€)
Innovation PME
(0,6 G€)
Climat, env., matières premières
(3,1 G€)
•
•
•
Mobility for
Growth
Green Vehicles
Small business
and Fast Track
6,3 G€ = 8,2 %
Sociétés inclusives et novatrices
(1,3 G€)
17 G€
Sociétés sûres
(1,7 G€)
29,7 G€
Institut européen d’innovation et de technologie (EIT) 2,7 G€
Centre de recherche commun (JRC) 1,9 G€
Diffusion de l’excellence et élargissement / Science 0,5 G€
Euratom
2 G€
Un changement essentiel dans les appels
• Les appels sont très différents de ceux du 7ème PCRD
– Pas de spécification détaillée
– Il faut proposer une solution qui réponde au défi posé
– Très « holistique » avec un caractère multidisciplinaire très
marqué
• Les appels sont très lisibles
• Ils sont structurés en trois parties :
– « Specific challenge »
– « Scope », parfois avec des sous-puces (optionnelles ou pas)
– « Expected impact »
• Nouveaux types d’action (RIA, IA, CSA etc.)
• Financièrement très attractif :
– Contribution UE de 70-100% + 25% des coûts
Critères d’évaluation des propositions
• Critère 1 : Excellence
– Clarity and pertinence of the objectives
– Soundness of the concept, including trans-disciplinary considerations,
where relevant
– Extent that proposed work is ambitious, has innovation potential, and is
beyond the state of the art
– Credibility of the proposed approach
• Critère 2 : Impact – Contribution to…
– The expected impacts listed in the work programme
– Enhancing innovation capacity and integration of new knowledge
– Strengthening the competitiveness and growth of companies by
developing innovations meeting the needs of European and global
markets and where relevant, by delivering such innovations to the
market
– Any other environmental and socially imprtant impacts
– Effectiveness of the proposed measures to exploit and disseminate the
project results (incl. management of IPR), to comunicate the project, and
to manage research data where relevant
Critères d’évaluation
• Critère 3 : Quality and efficiency of the
implementation
– Coherence and effectiveness of the work plan, including appropriateness
of the allocation of tasks and resources
– Complementarity of the participants within the consortium (when
relevant)
– Appropriateness of the management structures and procedures,
including risk and innovation management
• Operational capacity oui/non
• Seuils
– Note minimale par critère : 3 / 5
– Note minimale totale : 10 / 15
• En rouge : critères pour la phase 1 si appels en deux phases
Simplification, allégement, rapidité
• Les conditions de participation sont identiques à travers tout
Horizon 2020
– Plus simple à suivre globalement
– Dans un projet : même taux pour tous les WPs, tous les partenaires
• Allègement :
– Audits possibles seulement pendant 2 ans après la fin des projets (à
compter du paiement final)
– Fin de l’obligation d’ouvrir un compte rémunéré
– Vérification de la capacité financière uniquement pour les coordinateurs
• Possibilité de cumuler des financements UE sur un même projet
(ex : Feder et H2020)
• Nouveau portail du participant
– Soumission électronique
• Time to grant : objectif affiché de ramener à 8 mois
– Mais moins de négociation, et évaluations plus strictes
« Single stage » ou « Two stage »
• Certains appels se font en 1 seule phase
• D’autres sont en 2 phases :
– Une première phase « légère » :
• Document texte de 15 pages maximum
– Objectif du projet, cohérence avec le work programme
– Concept et méthodologie (questions de genre)
– Ambition du projet, impact attendu vs ceux cités dans le WP
• Liste des partenaires, chacun enregistré (PIC)
• Seul le budget total est demandé
• Evaluation : uniquement sur excellence et impact
– Ce sont les items en rouge précédemment
– Puis une seconde phase avec une évaluation complète
Une nouvelle terminologie pour les types de projet
• RIA : Research and Innovation Action
– Financées à 100 %
– « Two stage » a priori
• IA : Innovation Action
– Financées à 100 % pour les organismes à but non lucratif :
universités, villes etc.
– Mais à 70% pour les autres
– « Single Stage » ou « Two stage »
• CSA : Coordination and Support Action
– Financées à 100 %
– « Single stage »
• Egalement : achats publics de solutions innovantes,
achat avant commercialisation…
•
•
•
•
•
•
•
•
Coûts éligibles
Coûts de personnels
Coûts de publication académique et de brevet
Consommables
Amortissement des équipements
Frais de mission
Certification des comptes
...
Réellement encourus par le bénéficiaire
– Pendant la durée du projet
– Prévus au projet (DoW)
– Identifiables et vérifiables
Questions géographiques
• Consortium minimal :
–
–
–
–
3 entités légales indépendantes
de 3 Etats Membres ou pays associés
Impossible de n’avoir que des Français!
Quelques exceptions : ERC, MSCA, PMEs phase 1
• Compétitivité : limiter les partenaires non européens
• Dans certains cas, des pays sont mentionnés
explicitement
– Ils doivent quand même apporter leur financement
• Les « pays associés » ont accès au financement
– Si on peut justifier leur rôle dans le projet
– BRIC et Mexique sont désormais exclus du financement
systématique
• Exceptions possibles, cf. chaque appel
Importance des sciences humaines et sociales
• La transdisciplinarité fait partie des critères
d’évaluation (sous la rubrique Excellence)
• Les évaluateurs sont tous formés aux SHS
• Certains appels sont « marqués » SHS
• Dans le texte de tous les appels, faire attention aux
messages implicites, avec des mots comme
« inclusive »
• Inclure les SHS, non pas à la fin du montage « pour
faire joli », mais de façon intégrée dans le projet
–
–
–
–
Sociologie des usagers
Economie, business plan
Mécanismes de l’innovation
Etc.
Simplification, allégement, rapidité
• Les conditions de participation sont identiques à travers tout
Horizon 2020
• Allègement :
– Audits possibles seulement pendant 2 ans après la fin des projets
– Fin de l’obligation d’ouvrir un compte rémunéré
– Vérification de la capacité financière uniquement pour les coordinateurs
• Possibilité de cumuler des financements UE sur un même projet
• Application d'un forfait de 25% des coûts directs éligibles pour
couvrir les coûts indirects
• Nouveau portail du participant
• Time to grant : objectif affiché de ramener à 8 mois
– Mais moins de négociation, et évaluations plus strictes
– De la soumission au retour : 5 mois au maximum
– Du retour au contrat signé : 3 mois
Business process overview
Time-bound process
Invitation to
grant preparation
Call deadline
submission
Proposal Evaluation
Grant Agreement Preparation
5 months maximum
8 months maximum


Grant signature
Pre-financing
Accession to
GA
Maximum five months from call closure date - until the date of informing
applicants about the outcome of proposal evaluation
Maximum eight months from call closure - until the signature of the grant
agreement
28
Niveau technologique d’un projet
• Niveau TRL : Technology Readiness Level
• C’est fréquemment cité dans les appels
Recherche
TRL 1 – Basic principles observed
TRL 2 – Technology concept formulated
TRL 3 – Experimental proof of concept
TRL 4 – Technology validated in lab
Innovation
TRL 5 – Technology validated in relevant environment
TRL 6 – Technology demonstrated in relevant environment
TRL 7 – System prototype demonstration in operational
environment
TRL 8 – System complete and qualified
TRL 9 – Actual system proven in operational environment
2
Partie 2 – Exemples
GV.8-2015. EVs’ enhanced performance and
integration into the transport system and the grid
• RIA, One stage, EU subvention : 5 – 10 M€ (Total call budget = 20 M€)
• Echéance : 15/10/2015
• Challenge: … The limited driving range of electric vehicles…
– … opportunities in defining and developing the electric and electronic architecture and
components… increased efficiency and range and make a major contribution towards the
transition to fully electric vehicles... battery management system (BMS)… energy efficiency
(and therefore range), safety, battery life and reliability… ICT… not only passenger EVs, but
also… electric buses, vans or trucks…
• Scope: Proposals should address one of the following complementing
domains (3 items) and could include interfaces between these domains
– EV concepts featuring a complete revision of the electric and electronic architecture…
Challenges in safety, security, reliability and robustness, including electro-magnetic
compatibility, are to be addressed. Work shall pursue a high degree of standardisation and
cover the entire electric vehicle value chain.
– BMS: work will focus on a combination of the following aspects: … (4 items)
– Integration of the overall cycle of EV energy management… a comprehensive EV battery
and ICT-based re-charging system management… ergonomic and seamless user support…
build upon existing technology standards and may address: … (2 items)
• Expected Impact:
– Proposals will have to contribute to the expected impacts listed below whenever relevant
for the selected domain (6 items dont) :
• Improvements in the cost-performance ratio of EV
• Standardised BMS components and interfaces
• …
MG.6.3-2015. Common communication and navigation
platforms for pan- European logistics applications
• RIA : Two stage, EU subvention: 16-18M€ (Total = 18 M€)
• Challenge: … develop architectures and open systems for information sharing and
valorisation… enabling exploitation on the basis of trusted business agreements and with the
relevant authorities… These architectures and systems need to accommodate feedback loops
that allow for deviation management and corrective and preventive action (CAPA)
• Scope: … inside and cross-companies… ship-to-shore and ship-to-ship communication… open
system and architecture… horizontal shipper collaborations established within the horizon of
the project and have a high expectation of continuance after the project ends.
– Proposals should cover… several or all of the following issues:
• Secured… role of the driver and the vehicle
• … communications and information storage and processing… future customs
• … European GNSS applications, RFID and 3G/4G…
• Web-based open platforms to enable information… without costly interfaces
• … guidelines for data and information system governance… business models…
• Deployment roadmaps… legal and business aspects… how to split the costs…
• Operational and business… SMEs… sharing of data… collaborative business services.
• Expected Impact:
– Reduction of the automated driving systems’ development costs, as well as raising
competitiveness of the European industry in developing breakthrough technological
solutions...
•
•
•
MG.1.4-2016. Breakthrough innovation (aviation)
RIA, two-stage, expected EU contribution: 2 to 4 M€
Challenge: Very ambitious long-term goals are addressed by Europe's vision for
aviation Flightpath 2050, in particular for maintaining and extending industrial
leadership and for protecting the environment. As many evolutionary technologies
are mature near to their maximum potential, new disruptive breakthrough
technologies are needed to reach these ambitious goals.
Scope: The actions should target technologies and concepts that are at low TRL today (up to 3)
and can potentially achieve TRL 6 by 2030-2035. The actions should focus to airframe,
propulsion and on-board systems & equipment, including their integration and may challenge
established practices. The actions should address one or several of the following areas:
–
–
•
–
–
Innovative aircraft configurations and airframes (e.g. short take-off and landing, long wing span;
personal vehicles).
Propulsion systems (e.g. partially or fully embedded within the airframe; distributed propulsion
technologies and revolutionary engine cycles; high-speed propulsion).
Novel and integrated multifunctional systems.
Autonomous, intelligent and evolving systems (e.g. Remotely Piloted Aircraft Systems).
Expected impact : Actions will propose new or develop further highly innovative and
exploitable breakthrough technologies for the medium term ... They should demonstrate the
proof of concept and consider integration issues without assuming fundamental changes at
airport level.
3
Partie 3 – Le défi sociétal
Transports intelligents, verts et
intégrés : appels 2015
Appels 2015
• Appels en deux phases :
– Retour de la phase 1 vers fin juillet
– Puis échéance de soumission au 15 octobre
• Appels encore à venir :
– MG.3.6 (CSA) MG.5.5 (CSA) MG.8.3, MG.8.4 (CSA)
– GV.6 (IA) et GV.8 (RIA)
– Echéance de soumission au 15 octobre
Appel‘MOBILITY FOR GROWTH’2015 – 1 phase
• Budget total de 21,0 M€
• Échéance 23 avril 2015
• MG.1.8-2014-2015 RIA. International cooperation in aeronautics with Japan
• MG.1.9-2015 RIA. International cooperation in aeronautics with Canada
• MG.1.10-2015 RIA. International cooperation in aeronautics with China
– 16 M€ pour les trois
• MG.9.1-2015 CSA. Transport societal drivers
– 3 M€
• MG.9.5-2015 CSA. Fostering transnational cooperation in European
transport research and innovation – National Contact Point (NCP) network
– 2 M€
Appel‘MOBILITY FOR GROWTH’ 2015 – 1 phase
• Échéance 15 octobre 2015
• MG.3.6-2015 CSA. Safe and connected automation in road transport
– 1 M€
• MG.5.5 -2015 CSA. Demonstrating and testing innovative solutions for
cleaner and better urban transport and mobility
– 3 M€
• MG.8.3-2015 PPI. Facilitating market take up of innovative transport
infrastructure solutions
– 13 M€
– NB instrument spécifique : un Public Procurement of Innovative Solutions (PPI) Cofund
• MG.8.4-2015 CSA. Smart governance, network resilience and streamlined
delivery of infrastructure innovation
– 1,5 M€
Appel‘MOBILITY FOR GROWTH’2015 – 2 phases
• Échéances 23 avril puis 15 octobre 2015
• MG.1.2-2015 RIA. Enhancing resource efficiency of aviation
– 20 M€
• MG.3.6-2015 RIA. Safe and connected automation in road transport
– 22 M€
• MG.4.3-2015 RIA. System modelling and life-cycle cost and performance
optimisation for waterborne assets
– 18 M€
• MG.5.4-2015 RIA. Strengthening the knowledge and capacities of local
authorities
– 9 M€
Appel‘MOBILITY FOR GROWTH’2015 – 2 phases
• Suite :
• Échéances 23 avril puis 15 octobre 2015
• MG.5.5 2015 IA. Demonstrating and testing innovative solutions for cleaner
and better urban transport and mobility
– 54,5 M€
• MG.6.3-2015 RIA. Common communication and navigation platforms for
pan- European logistics applications
– 18 M€
• MG.8.4-2015 IA ou RIA. Smart governance, network resilience and
streamlined delivery of infrastructure innovation
– 3 M€
Appel‘Green vehicles’ 2015 – 1 phase
• Budget total de 30.0 M€
• Échéance 15 octobre 2015
• GV.6-2015 IA. Powertrain control for heavy-duty vehicles with optimised
emissions
– 10 M€
• GV.8-2015 RIA. Electric vehicles’ enhanced performance and integration into
the transport system and the grid
– 20 M€
CALL ‘SMALL BUSINESS AND FAST TRACK INNOVATION
FOR TRANSPORT’ (IT)
• IT.1-2014-2015. Small business innovation research
for transport
– Phase 1, étude de faisabilité économique et technique
• Somme forfaitaire of EUR 50.000 , durée +/- 6 mois
– Phase 2, projets d’innovation
• 0.5 - 2.5 M€, durée 12 - 24 months
• Type d’action : PME (financement à 70%)
– Echéances tous les trois mois : 18/03/2015, 17/06/2015,
17/09/2015, 16/12/2015 etc.
• IT.2-2015. Fast Track to Innovation
– Action pilote à l’échelle réelle lancée en 2015
– Aide limitée à 3 M€ et « Time to grant » de 6 mois
• Egalement : un appui sous forme de coaching
4
Partie 4 – Le défi sociétal
Transports intelligents, verts et
intégrés : appels 2016-2017
Appels 2016-2017
• Pré-publiés par la Commission, sous réserves
– https://ec.europa.eu/programmes/horizon2020/en/draft-workprogrammes-2016-17
• Budgets pour le défi Transport :
– Appels 2016 : 450 M€
– Appels 2017 : 487 M€
• Calendrier probable :
– Publication officielle mi octobre 2015
– Première échéance de soumission fin janvier 2016
Contexte mis en exergue
• Livre blanc sur les transports (2010)
• Quatre ambitions précises :
– Des transports efficaces en énergie et respectueux
de l’environnement
– Mobilité améliorée, moins d’encombrements, plus
de sécurité, plus de sûreté
– Compétitivité de l’industrie européenne des
transports
– Recherche socio-économique en soutien à la
définition des politiques publiques
Le transport: moyens, modes, systèmes,
objectifs politiques et défis sociétaux
concurrence
mondiale
Rail
In
Route
Wate
Eau
Urban
Ville
Air
Infrastructures
résistance
au climat
Socio-economique
Systèmes de
Transport Intelligents
sécurité
Logistique
durabilité
45
What's new?
2016-2017 WP: continuity…
• Competitiveness + sustainability
• Systemic approach + modal specificities
• Research + Innovation = greater impact
…and novelties
•
•
•
•
•
New Call: Automation in Road Transport
New area: safety
An inducement prize for the cleanest engine
Better embedding of user needs, SSH, gender…
International cooperation in many selected topics
46
Budgets indicatifs (2016 + 2017)
« Mobility for growth » :
•
•
•
•
•
•
•
•
Aviation : 146 M€
Maritime et fluvial : 78 M€
Sécurité : 66 M€
Mobilité urbaine : 36 M€
Logistique : 27 M€
Transports intelligents : 30 M€
Infrastructure : 38 M€
Socio-économique : 15 M€
• Instruments PME : 119 M€
• « Fast track to innovation » : 15 M€
• Et 11 « Other actions » : 34 M€
• Transport routier automatisé (ART)
: 114 M€
• Véhicules verts (GV) : 206 M€
• Sous réserves : Rail : 99 M€ (dans
Shift2Rail)
A noter (1/2)
• Pas d’appel labellisé « routes »
– Mais il y a GV et ART
– Cf. également « infrastructure »
• Ferroviaire :
– Shift2Rail est en retard -> la JTI n’organisera peut-être pas
d’appels en 2015
– Très improbable que le défi Transport en affiche
A noter (2/2)
• Fort soutien de la Commission envers les PMEs
– Souhait que au total, 20% du budget de H2020 leur soit attribué
– Les PMEs sont très fréquemment citées dans les appels 2016-2017, sous
des angles variés
– Parfois même dans des appels où on ne les attend pas, par exemple
« MG-3.2-2017. Protection of all road users in crashes »
• Pays tiers
– L’attrait de la Commission pour les Etats-Unis continue :
• Cités dans 6 appels MG, 4 appels ART, 2 appels GV
– Egalement :
• Le Japon : cité dans 5 appels
• Le Canada, l’Australie, la Chine, le Brésil, l’Inde
– Deux appels très internationaux : MG 3.2 et MG 3.5
– Il faut faire très attention à la rédaction exacte de l’appel
– Bien veiller à la réciprocité, et au co-financement!
Call "Mobility for Growth"
(H2020-MG-2016-2017) – Total EU contribution: EUR 434 Mio
Contents and structure
A) Mode-specific
challenges
1) Aviation
2) Waterborne
C) Cross-cutting issues
8) Socio-economic and
behavioural research
and forward-looking
activities for policy
making
B) Cross-modal /
transport integration
challenges
3) Safety
4) Urban
5) Logistics
6) Intelligent Transport
Systems
7) Infrastructure
50
Aviation
2016–2017: 5 topics open
EUR 146 Mio EU budget
Complements Clean Sky 2 and SESAR
Context
• Market growth: new opportunities for Europe
• Europe's leadership in products and services, but
challenges arising from international competition
• Keyword: sustainability of growth (safety, security,
environmental concerns)
• Rising expectations from users – integration with other
transport modes needed
51
Aviation
Contents and structure
• WP complements Clean Sky 2 and SESAR
• It addresses medium to long-term R&I
• Topics in line with H2020 Specific Programme, ACARE
challenges (Flightpath 2050) and SRIA
• Focus on:
• Reducing energy consumption, environmental impact
and noise
• Industrial leadership and breakthrough technologies
• International cooperation encouraged in certain topics
• Relevant actions also financed under other challenges
Aviation: topics and budget
Total EU contribution: EUR 146 Mio
Action
type
Title
MG-1.1
Reducing energy consumption and
environmental impact of aviation
RIA
2
Reducing aviation noise
Maintaining industrial leadership in
aeronautics
RIA
Breakthrough innovation
RIA
2
RIA
2
MG-1.2
MG-1.3
MG-1.4
MG-1.5
Identification of gaps, barriers and needs
in aviation research
CSA = Coordination and Support Action
RIA = Research and Innovation Action
CSA
Stages
Topic
2
1
Budget
(EUR Mio)
2016
2017
40
20
15
4
45
15
7
53
Aviation
•
3 appels pour 2016
•
MG-1.1-2016. Reducing energy consumption and environmental impact of aviation
•
•
•
MG-1.2-2017. Reducing aviation noise
MG-1.3-2017. Maintaining industrial leadership in aeronautics
MG-1.4-2016/2017. Breakthrough innovation
•
MG-1.5-2016/2017. Identification of gaps, barriers and needs in the aviation research
–
RIA ; 5-9 M€ ; 2 phases ; Echéances 20 janvier puis 29 septembre 2016
–
–
CSA ; 1-2 M€ ; 1 phase ; Echéance 26 janvier 2016
Reducing energy consumption and
envirnomental impact of aviation
Topic MG-1.1-2016 (RIA)
Challenge
• Reducing energy consumption to improve sustainability
• Increasing resource efficiency, reducing CO2 and NOX
emissions
Scope
• New technologies contributing to electric aircraft
• Improving thermal efficiency
• Reducing weight, improving aerodinamics
• Assessing the impacts of alternative fuels
Expected impact
• Contribution to long-term environmental goals
Estimated EC contrib. per proposal: EUR 5-9 Mio
55
Breakthrough innovation
Topic MG-1.4-2016-2017 (RIA)
Challenge
• Explore breakthrough technologies as evolutionary ones
come close to their maximum potential
Scope
• Currently-not-in-use concepts for the medium run
• Technologies up to TRL 3 with a potential to TRL 6
• Innovative configurations and propulsion systems
Expected impact
• Develop innovative and exploitable technologies that address
environmental impact, competitiveness, safety in the medium
term
56
Identification of gaps, barriers and needs in
aviation research
Topic MG-1.5-2016-2017 (CSA)
Challenge
• Facilitating achievement of Flightpath 2050 goals
Scope
• 2016: identificating barriers to collaboration in aviation
research; stimulating cooperation
• 2017: reviewing R&I state of the art; international
benchmarking, identifying gaps in research landscape
Expected impact
• Assess progress towards Flighpath 2050
• Identify future needs, gaps, barriers and formulate
recommendations to address them
57
Waterborne
•
2 appels pour 2016
•
MG-2.1-2017. Innovations for energy efficiency and emission control in waterborne
transport
MG-2.2-2016. Development, production and use of high performance and
lightweight materials for vessels and equipment
•
–
IA ; 7-9 M€ ; 2 phases ; Echéances 20 janvier puis 29 septembre 2016
–
•
MG-2.3-2016. New and improved transport concepts in waterborne transport
•
MG-2.4-2017. Complex and value-added specialised vessels
Development, production and use of high performance and
lightweight materials for vessels and equipment
Topic MG-2.2-2016 (IA)
Challenge
• Exploring new lightweight materials for waterborne
• Developing design, construction & production principles
Scope
• Conception, production, use and performance analysis of
advanced composites
Expected impact
• Introduce new lightweight materials
• Decrease maintenance and life cycle costs
• Inputs to relevant regulatory regimes as appropriate
59
Challenge
New and improved transport concepts in
waterborne transport
•
•
•
Overcoming barriers between transport modes
Greening and optimising the transport chain
Contributing to EU "Energy Union" goals
•
•
•
Improving systems for waterborne operations
New cost-efficient vessel concepts for gas transport
Automation in waterborne operations
Scope
Expected impact
•
Technical and operational validation of a concept leading to substantial
improvement of safety, sustainability performance
• Concepts for the automation of waterborne transport
60
Safety
•
5 appels pour 2016
•
MG-3.1-2016. Addressing aviation safety challenges
•
•
MG-3.2-2017. Protection of all road users in crashes
MG-3.3-2016. Safer waterborne transport and maritime operations
•
MG-3.4-2016. Transport infrastructure innovation to increase the transport system
safety at modal and intermodal level (including nodes and interchanges)
–
RIA ; 5-9 M€ ; 1 phase ; Echéance 26 janvier 2016
–
–
Très international : Japon, Canada, Etats-Unis, Australie, Chine, Brésil, Inde
–
–
–
Très international : Japon, Canada, Etats-Unis, Australie, Chine, Brésil, Inde
–
•
MG-3.5-2016. Behavioural aspects for safer transport
•
MG-3.6-2016. Euro-African initiative on road safety and traffic management
Addressing aviation safety challenges
Challenge
• Identifying and mitigating new risks
• Keeping Europe's excellent record in aviation safety
Scope
• More robust and cost-efficient solutions
• Novel identification of hazards and handling of data
• Improve understanding of environmental phenomena
Expected impact
• Enhance safety levels, increase public trust
• Improve safety performance, lower complexity
62
Safer waterborne transport and maritime
operations
Challenge
• Improving technologies and procedures for safe and
environmentally sound waterborne operations
Scope
• Waterborne transport operations in complex traffic situations
and extreme environments; modelling
• New vessel and equipment design concepts
• Safety assessment for flash point and volatile fuels
Expected impact
• Proof of concepts for improving waterborne safety
International Cooperation encouraged
63
Transport infrastructure innovation to increase the
transport system safety at modal and intermodal level
Challenge
• Improving transport safety through better infrastructure design and
maintenance and its adaptation to connectivity
Scope
• Efficient design, planning and maintenance methods for longer lifecycles
• Predictive maintenance methods
• Adapting infrastructure to new vehicles and needs
Expected impact
• Eradicate infrastructure-caused accidents
Estimated budget per proposal: EUR 5-7 Mio
SMEs participation & Int. Cooperation encouraged
Twinning with projects funded by US DOT foreseen
Twinning with projects funded by CEDR foreseen
64
Urban Mobility
•
2 appels pour 2016
•
MG-4.1-2017. Increasing the take up and scale-up of innovative solutions to achieve
sustainable mobility in urban areas
MG-4.2-2017. Supporting 'smart electric mobility' in cities
MG-4.3-2017. Innovative approaches for integrating urban nodes in the TEN-T core
network corridors
MG-4.4-2016. Facilitating public procurement of innovative sustainable transport and
mobility solutions in urban areas
•
•
•
•
–
CSA ; 1 M€ ; 1 phase ; Echéance 26 janvier 2016
–
MG-4.5-2016. New ways of supporting development and implementation of
neighbourhood-level and urban-district–level transport innovations
Facilitating public procurement of innovative sustainable transport
and mobility solutions in urban areas
Topic MG-4.4-2016 (CSA)
Challenge
• Boosting market demand for sustainable urban mobility
solutions
• Increasing purchaser awareness about technologies used in
implementing sustainable urban solutions
Scope
• Establishing cross-border activities on PPI / PCP
• Complementarity with the ELENA instrument
• Activities driven by procurers' needs
Expected impact
• Build knowledge and establishing practices in PP
Estimated EC contrib. per proposal: EUR 0,6-1 Mio
Consortia expected to consist of public procurers
66
New ways of supporting development and implementation of
neighbourhood-level and urban-district-level transport innovations
Challenge
• Neighbourhoods and districts as testing grounds for mobility
innovations addressing urban mobility issues
Scope
• Min. 5 European neighbourhoods / districts involved
• End-users to validate needs & assess solutions
Expected impact
• New innovation processes and organisational concepts
• Startegy to measure impacts of innovative approaches
67
Logistics
•
2 appels pour 2016
•
MG-5.1-2016. Networked and efficient logistics clusters
•
•
MG-5.2-2017. Innovative ICT solutions for future logistics operations
MG-5.3-2016. Promoting the deployment of green transport, towards Eco-labels for
logistics
•
–
–
MG-5.4-2017. Potential of the Physical Internet
Networked and efficient logistics clusters
Challenge
•
•
Shift towards low-emission transport modes: Better integration needed across
transport subsystems and hubs, TEN-T network, last mile delivery services
Long distance and local areas: dedicated vehicles
Scope
•
•
•
Extending hubs' role beyond transshipment, including sharing of resources and
new value-added services
Introducing smart specialised logistics clusters
Developing prototype Modular Load Units and loading/unloading systems
•
•
Contribute to more sustainable freight transport
Increase the value of hubs, intermodality and resilience of the system
Expected impact
69
Promoting the deployment of green transport, towards
Eco-labels for logistics
Challenge
• Need for harmonised carbon footprint measurement along the
transport supply chain
Scope
• Establishing guidelines / methodologies for measuring
emissions from freight transport services
• Facilitating and standardising data collection, handling,
reporting and monitoring
• Measuring real world carbon footprint
Expected impact
• Lower the carbon footprint of transport and logistics services
70
ITS
•
3 appels pour 2016
•
MG-6.1-2016. Innovative concepts, systems and services towards ‘mobility as a
service’
–
RIA ; 3 M€ ; 2 phases ; Echéances 20 janvier puis 29 septembre 2016
–
–
•
MG-6.2-2016. Large-scale demonstration(s) of cooperative ITS
•
MG-6.3-2016. Roadmap, new business models, awareness raising, support and
incentives for the roll-out of ITS
Challenge
•
Innovative concepts, systems and services
towards 'mobility as a service'
Analysis and development of coherent concepts, encompassing all elements, systems and
services to bring Europe's transport system towards a more user-centric, digital and intelligent
mobility model (ie. mobility as a service) to make advanced travel planning a reality
Scope
•
•
•
•
Multi-modal, cross-border traffic management, information and planning systems
Analysis of range of services
Identification of success and failure factors of new concepts; framework conditions and
development of viable business models for market take-up
Identification & validation of measures apt to induce socially-responsible travel behaviours
Expected impact
•
Advanced, cross-border, multi-modal travel planning and ticketing; proof of concepts and
demonstrations; novel business models for deployment
Participation of experienced SMEs encouraged
72
Challenge
•
Large-scale demonstration(s) of cooperative
ITS
Topic MG-6.2-2016 (IA)
Leverage the achievements of past and current pilots and perform large-scale, real-life
demonstration in specific environment(s) to showcase the status of deployment of C-ITS
Scope
•
•
Integral element is to demonstrate functioning partnerships of multiple stakeholders and
thorough post-demonstration impact and cost-benefit assessment and evaluation of C-ITS
concepts and technologies, including implementation issues
Enable services based on appropriate access and sharing of data, interoperability across
systems, testing and validating standards
Expected impact
•
•
Improve the transport system performance level
Demonstrate fully integrated C-ITS concepts in practical, real-life and complex environments;
and greater collaboration amongst stakeholders
Twinning with US funded projects foreseen
73
Roadmap, new business models, awareness raising, support and
incentives for the roll-out of ITS
Challenge
•
•
Tackle the 'last mover advantage' in ITS
Implement Key Performance Indicators (KPIs), building on ongoing activities, for
the assessment and measurement of ITS deployment
Scope
•
•
Raising awareness of the benefits of Cooperative ITS through knowledgeenhancing and training practices
Financing measures to support the development, purchase and maintenance of
new ITS systems
Expected impact
•
•
•
Understand status and dynamics of current ITS (incl. C-ITS) implementation across
Europe and propose solutions
Concretely support the development of C-ITS deployment across EU
New business models and incentives to accelerate deployment
Twinning with US funded projects foreseen
74
Infrastructure
•
Aucun appel pour 2016
•
•
•
MG-7.1-2017. Resilience to extreme (natural and man-made) events
MG-7.2-2017. Optimisation of transport infrastructure including terminals
MG-7.3-2017. The Port of the future
SOCIO-ECONOMIC AND BEHAVIOURAL RESEARCH AND FORWARD
LOOKING ACTIVITIES FOR POLICY MAKING
•
3 appels pour 2016
•
MG-8.1-2016. Research, technology development and market trends for the
European transport manufacturing industries
•
•
•
•
•
–
CSA ; 1 M€ ; 1 phase ; Echéance 26 janvier 2016
–
–
CSA ; 0,5 M€ ; 1 phase ; Echéance 26 janvier 2016
MG-8.2-2017. Big data in Transport: Research opportunities, challenges and
limitations
MG-8.3-2016. Assessing future requirements for skills and jobs across transport
modes and systems
MG-8.4-2017. Improving accessibility, inclusive mobility and equity: new tools and
business models for public transport in prioritised areas
MG-8.5-2017. Shifting paradigms: Exploring the dynamics of individual preferences,
behaviours and lifestyles influencing travel and mobility choices
MG-8.6-2016. Innovation awards for students and researchers in the context of the
Transport Research Arena conference - TRA 2018
Research, technology, development and market trends for the
European transport manufacturing industries
Challenge
• Exploit fully the knowledge and know-how assets of the
European transport manufacturing industries to boost their
competitive stance in the global market
Scope
• Analysing investments, productivity, strategies, competitive
advantages of transport manufacturers
Expected impact
• Provide a picture of development capabilities, innovation
challenges and market prospects of the European transport
industry
Estimated EC contrib. per proposal: EUR 0,5-1,5 Mio
77
Big data in Transport: Research opportunities,
challenges and limitations
Challenge
• Exploring collection and exploitation of big data
Scope
• Identifying where to implement ICT investments
• Developing tools for data mining and exploitation
• Identifying barriers to exploitation of big data
Expected impact
• Support authorities and industry in understanding travellers
and consumers behaviour
• Contribute to identification of critical issues (privacy, data
security, legal, institutional aspects)
Estimated EC contrib. per proposal: EUR 0,5-1,5 Mio
78
Assessing future requirements for skills and jobs
across transport modes and systems
Challenge
• Avoiding future gaps between supply and demand of skills and
competences in the transport sector
• Improving workforce potential and gender balance
Scope
• Exploring factors influencing employment profiles
• Reviewing existing training & learning methods / tools
• Identifying subjects to be trained to meet future needs
Expected impact
• Identify new skills, requirements and training needs
Coordination with EU and national activities (such as Erasmus+)
expected where appopriate
79
ART – Automated Road Transport
•
4 appels pour 2016
•
ART-01-2017. ICT infrastructure to enable the transition towards road transport
automation
ART-02-2016. Automation pilots for passenger cars
•
•
•
•
–
–
–
–
Japon et Etats Unis sont cités
–
CSA ; 0,5-3,0 M€ ; 1 phase ; Echéance fin janvier
ART-03-2017. Multi-Brand platooning in real traffic conditions
ART-04-2016. Safety and end-user acceptance aspects of road automation in the
transition period
ART-05-2016. Road infrastructure to support the transition to automation and the
coexistence of conventional and automated vehicles on the same network
•
ART-06-2016. Coordination of activities in support of road automation
•
ART-07-2017. Full-scale demonstration of urban road transport automation
Automation pilots for passenger cars
Topic ART-02-2016 (IA)
Challenge
• Addressing issues on the path to Europe-wide deployment of
automated vehicles with large scale pilots
Scope
• Test technologies for Conditional Automation (level 3) for
passenger cars
• Field Operational Tests in at least 3 countries for all driving
conditions
Expected impact
• Demonstrate readiness, reliability and safety of automated
driving functions on a large scale in Europe
81
Safety and end-user acceptance aspects of road
automation in the transition period
Challenge
Topic ART-04-2016 (RIA)
•
•
Addressing user acceptance of automated vehicles
Ensuring safe vehicles handling with reduced driver attention
•
•
•
Analyse user requirements, expectations, concerns
Address safety of automated driving in mixed traffic
Design safe human-machine interface
•
Help develop safe, resilient, easy-to-use automated driving systems in line
with user expectations
Scope
Expected impact
82
Road infrastructure to support the transition to automation and
the coexistence of conventional and automated vehicles on the
same network
Topic ART-05-2016 (RIA)
Challenge
• From conventional to automated vehicles: manage transition period with
coexistence of both systems; role of road infrastructure
Scope
• Traffic flow modelling considering automated vehicles
• Designing "hybrid" infrastructure and signalling catering for the needs of
both conventional and automated vehicles
• Defining new safety performance criteria
Expected impact
• Facilitate the introduction of ART through innovative modelling, design and
engineering of road infrastructure
Due consideration of CEDR-funded projects expected
83
Challenge
Coordination of activities in support of road
automation
•
Topic ART-06-2016 (CSA)
Consolidating knowledge and harmonising approach to tests of automation
solutions in different Countries
• More efficient sharing of data and experience of Field Operational Tests
Scope (proposals should address 1, 2 or both)
1. Monitor ongoing research & demonstration activities; create a forum for
National & European stakeholders; support international cooperation
(USA, Japan)
2. Establish a platform of data exchange on Field Operational Tests
Expected impact
•
Foster complementarity of R&D&D in EU and beyond
Estimated EC contrib. per proposal: EUR 0,5-3 Mio
84
European Green Vehicles Initiative
•
4 appels pour 2016
•
GV-01-2017. Optimisation of heavy duty vehicles for alternative fuels use
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
GV-02-2016. Technologies for low emission light duty powertrains
–
–
GV-03-2016. System and cost optimised hybridisation of road vehicles
– IA ; 7-10 M€; 1 phase ; Echéance 26 janvier 2016
GV-04-2017. Next generation electric drivetrains for fully electric vehicles, focusing on high efficiency and low cost
GV-05-2017. Electric vehicle user-centric design for optimised energy efficiency
GV-06-2017. Physical integration of hybrid and electric vehicle batteries at pack level aiming at increased energy density and
efficiency
GV-07-2017. Multi-level modelling and testing of electric vehicles and their components
GV-08-2017. Electrified urban commercial vehicles integration with fast charging infrastructure
GV-09-2017. Aerodynamic and flexible trucks
GV-10-2017. Demonstration (pilots) for integration of electrified L-category vehicles in the urban transport system
GV-11-2016. Stimulating European research and development for the implementation of future
road transport technologies
–
–
CSA ; 2-3,5 M€ ; 1 phase ; Echéance 26 janvier 2016
–
ERA-NET Co-fund ; 10 M€ from Commission
GV-12-2016. ERA-NET Co-fund on electromobility
Technologies for low emission light duty powertrains
Challenge
•
Topic GV-02-2016 (RIA)
Increasingly stringent emission standards, but real driving emissions not
sufficiently reduced
Scope
•
Addressing optimal combination of innovative engine and after-treatment
technologies
• Future combustion engines for electrified powertrains
• Support for improved regulation of nanoparticles below 23 nm
Expected impact
•
Reduce CO2 and polluting emissions in real driving conditions
International Cooperation (Japan, US) encouraged
86
System and cost optimised hybridisation of road
vehicles
Topic GV-03-2016 (IA)
Challenge
• Reducing cost and complexity of pure hybrid, plug-in hybrid
and range extended electric vehicles
Scope
• Identify potential for cost reduction by technical simplification
of powertrain for light-duty and / or heavy-duty vehicles
Expected impact
• Cost reduction allowing for higher market penetration of hybrid
vehicles
87
Stimulating European research and development for the
implementation of future road transport technologies
Topic GV-11-2017 (CSA)
Challenge
• Assist ERTRAC, EGVI, Commission and MSs in defining
research needs and priorities for sustainable road transport in
Europe
Scope
• Comprehensive approach ranging from components to system
integration, enabling technologies and other transport modes
Expected impact
• Bring together leading European stakeholders; help bring
about a European Research Area in Transport
Estimated EC contrib. per proposal: EUR 2-3,5 Mio
Int. cooperation (China, Brazil) encouraged
88
2017
2016
2016
2015
Date
2016-17 calls: key dates
15 October
20 January
26 January
29 September
20 September
4 October
26 January
1 February
27 September
19 October
Calls / topics
Opening of 2016 calls
Closing
Two-stage topics: 1st stage proposals
Single-stage topics
Two-stage topics: 2nd stage proposals
Opening of 2017 calls
Calls Mobility for Growth & Autom. Road Transport
Call Green Vehicles
Closing
Two-stage topics: 1st stage proposals
Single-stage topics
Two-stage topics: 2nd stage proposals - call ART
Two-stage topics: 2nd stage proposals - call MG
89
5
Partie 5 – Autres outils pour les
sujets Transport dans Horizon
2020
Rester vigilants sur l’ensemble de H2020
• Il n’y a pas que le défi « Transport »
• Trois piliers :
– L’« excellence scientifique » du pilier 1 (MSCA, ERC…)
– La « primauté industrielle » du pilier 2
– Les « défis sociétaux » du pilier 3
• Les transports se retrouvent de ci de là dans les autres
défis sociétaux :
– Santé, changement démographique et bien être
– Énergie efficace, sûre et propre
– Action climatique, efficacité des ressources, matières
premières
– Sociétés sûres
–…
Smart cities and communities
• Un appel spécifique dans le défi « Cross cutting »
– SCC 1 – 2016/2017: Smart Cities and Communities lighthouse projects
• IA ; 12-18 M€ ; 1 phase ; Echéance 5 avril 2016
– SCC-02-2016-2017: Demonstrating innovative nature-based solutions in cities
• IA ; > 10 M€ ; 2 phases ; Echéances 8 mars puis 6 septembre 2016
– SCC-03-2016: New governance, business, financing models and economic impact
assessment tools for sustainable cities with nature-based solutions (urban renaturing)
• RIA ; 7,5 M€ ; 1 phase ; Echéance 8 mars 2016
– SCC-04-2016: Sustainable urbanisation
• ERA-NET Co-fund ; 5 M€ from Commission ; Echéance 8 mars 2016
• Sujets : quartiers à faible énergie, infrastructures intégrées,
mobilité urbaine durable (véhicules à carburants alternatifs)
• Consortia : villes et industrie, avec des villes en leaders et des
villes suiveuses
• Journée d’information le 15 octobre 2015
NMP
• NMBP-08-2016: Affordable weight reduction of high volume vehicles and
components taking into account the entire life cycle
• Challenge :
–
–
–
Improme energy efficiency, performance and range of vehicles
Cost effective and viable solutions : open point
Ref to previous project
–
–
–
–
–
Solution for large production volumes exploiting
Cost-driven approach
Virtual engineering
Design
Manufacturing engineering
–
–
–
–
10% reduction in energy consumption (pour cela, au moins 20% de reduction du poids)
Short to medium term (6 year)
Cost effective weight savings (cost and weight)
At least 6% improvement in LCA
• Scope :
• Impact :
•
5-8 Million€ ; TRL 4=>6 ; RIA
93
Défi Sûreté (Secure societies)
• Plusieurs appels évoquent le transport
•
– Résilience des infrastructures et services de transport
– Services de transport en situation de crise
CIP-01-2016-2017: Prevention, detection, response and mitigation of the combination of
physical and cyber threats to the critical infrastructure of Europe. En particulier, “Transport
Infrastructure and means of transportation”
–
IA ; 8 M€ ; 1 phase ; Échéance 25 août 2016
–
IA ; 8 M€ ; 1 phase ; Échéance 25 août 2016
–
–
–
SEC-01-DRS-2016: Integrated tools for response planning and scenario building
SEC-15-BES–2017: Risk-based screening at border crossing (air, maritime, rail)
SEC-17-BES-2017: … customs risk management of the international goods supply chain trade
movements.. (not only customs but also … transport, security and border control agencies).
SEC-19-BES-2016: Data fusion for maritime security applications
•
SEC-20-BES-2016: Border Security: autonomous systems and control systems
•
SMEInst-13-2016-2017: Engaging SMEs in security research and development. En particulier,
“Protecting and improving the resilience of critical infrastructures, supply chains and transport
modes”
4 autres sujets peuvent également être pertinents :
•
–
• Journée d’information le 20 octobre 2015
Partenariats public-privé
• Structures coordonnées avec Horizon 2020
–
–
–
–
Clean Sky 2 (aviation)
FCH2 (piles à combustible et hydrogène)
SHIFT2RAIL en cours d’élaboration (ferroviaire)
ECSEL « Electronic Components & Systems Initiative »
• Ces PPP lancent leurs appels à projets ou à partenaires
• Modalités diverses
– Initiatives technologiques conjointes (JTIs), PPPs, JU…
– Règles variées
Les fonds structurels européens
• On y trouve des programmes et appels orientés
“recherche appliquée” avec des taux de financement
de l’ordre de 50%
• CEF : anciennement TEN-T
–
–
–
–
« Connecting Europe Facility »
Inclus un gros volet transport
Essentiellement déploiement mais aussi des études
Contact en France : DGITM
Innovation Takes Off
Not legally binding
Addressing H2020 Transport Challenge Areas
Energy Efficiency & Environment
Enabling Safe & Seamless Mobility
Building industrial leadership in Europe
Leaders
99
Clean Sky 2 – Nouvelle structure
Nouvelle organisation de Clean Sky 2 :
•
Trois Vehicle IADP (« Innovative Aircraft Demonstrator Platforms ») :
•
Trois Large Systems ITD (“Integrated Technology Demonstrators”):
•
Activités transversales:
•
Objectifs 2035: (base : meilleure performance en 2014)
– Fast Rotorcraft (leader: Agusta Westland, Airbus Helicopters)
– Large Passenger Aircraft (Airbus)
– Regional Aircraft (Alenia Aermacchi)
– Airframe (Dassault, Airbus D&S, Saab)
– Engines (Safran, Rolls-Royce, MTU)
– Systems (Thales, Liebherr Aerospace)
– Eco-design (Fraunhofer Gesellschaft)
– SAT - Small Air Transport (Evektor, Piaggio)
– TE - Technology Evaluator (DLR)
– Réduction CO2: -30%
– Réduction NOx: -40%
– Population exposée / Empreinte sonore: jusqu’à -75%
Clean Sky 2 – Règles de participation …
… différentes de celles du programme H2020 « classique » :
•
Participation possible comme « single entity » :
•
Taux de succès relativement élevé car il s’agit plutôt de cahiers de charge
(que d’appels à projet) : 1 projet sur 3 (ou 4) retenu
Un seul « winner » par topic, zéro winner n’est pas exclu
•
–
–
–
–
pas d’obligation de créer un consortium européen
2 ou 3 partenaires du même pays possible
En moyenne : 2.5 partenaires par projet
Conseil : projets avec deux partenaires, binôme industrie - recherche
Funding modalities and rates
… follow Horizon2020 funding rules
102
•
•
•
CS2 Participation
Up to 40% of EU funding available for CS2 Leaders
At least 60% of EU funding open to competition:
Up to 30% for Core Partners (becoming Members once selected)
At least 30% for CfP (i.e. Partners as in CS) plus CfTs
Meaning >1bn€ of EU funding in play, via open Calls
Industry, SMEs, Academia, and Research Organizations eligible both for
participation as Core Partners or Partners.
Participation may also take place via suitable Clusters / Consortia.
800 - 1000 Participants expected across all tiers of the industrial supply chain and
“R&I Chain”, with large investment leverage effect
(Before October 15th)
104
Clean Sky 2 Programme Set-up
Fraunhofer Gesellschaft
Eco-Design
Large
Systems
ITDs
Agusta Westland
Airbus
Helicopters
Airbus
Airframe ITD
Alenia
Aermacchi
Dassault – Airbus D&S – Saab
Engines ITD
Safran – Rolls-Royce – MTU
Systems ITD
Thales – Liebherr
Not legally binding
Regional
Aircraft
Not legally binding
German Aerospace Center (DLR)
Vehicle
IADPs
Large
Passenger
Aircraft
Evektor – Piaggio
Fast
Rotorcraft
Small Air Transport
(1.716 Mrd€ “net”)*
* Hors frais de fonctionnement
Technology Evaluator (TE)
Budget : 1.755 Mrd €
106
6
Partie 6 – Comment élaborer
une proposition gagnante
Monter une proposition compétitive
• C’est un concours : il faut être le meilleur
• Anticiper, Planifier le travail :
–
–
–
–
–
–
–
1. Pertinence et faisabilité du projet
2. Définition de la proposition
3. Constitution du consortium : recherche de partenaires
4. Préparation de la proposition
5. Rédaction de la proposition
6. Données administratives des partenaires
7. Soumission!
• Documents à utiliser :
– Programmes spécifiques, work programme
– Documents « politiques » (white papers, communications…)
Étape 1 : Pertinence et faisabilité du projet
• Savoir si mon projet de recherche ou d’innovation
s’inscrit bien en réponse à un besoin spécifique
exprimé par la Commission
–
–
–
–
–
–
Objectifs de mon projet
Adéquation avec un appel précis?
Justification européenne?
Quel est l’état de l’art?
Valeur ajoutée réelle?
Défis sociétaux : impact!
• Comment ?
– Rechercher un appel précis
– Aussi : Outils PMEs, MSCA, COST… plus ouverts
Étape 2 : Définir sa proposition
• Définir un « core group » de partenaires essentiels
• Définition par le « core group » des objectifs généraux de la
proposition :
– En réponse à l’appel spécifique identifié (et pas de manière absolue)
– En prenant en compte également de:
• L’état de l’art
• Le programme spécifique
• Les projets déjà financés -dans le cadre du 7 ème PCRD...)
– Le programme de travail dans son ensemble (contexte)
• Des besoins pour répondre à ces objectifs :
–
–
–
–
Apports scientifiques nécessaires
Partenaires complémentaires
Structures
Technologies nécessaires
Étape 3 : Constitution du consortium
• Rechercher des partenaires ayant l’expertise technique ou SHS
répondant aux besoins identifiés et aux objectifs fixés
• Pour cela : explorer ses réseaux
• H2020 est d’ailleurs une excellente façon de faire fonctionner
ses réseaux, autour de projets qui s’avèrent fédérateurs
• En ayant toujours à l’esprit :
–
–
–
–
une situation « gagnante » pour tous les partenaires
un rôle bien défini pour chacun des partenaires
pas de concurrence au sein du consortium
gérer les collaborations pour atteindre les objectifs ; attention à la PI
–
–
–
–
Quid de l’équilibre géographique? Pas que des Français!
Quid des partenaires industriels?
Quid des partenaires hors Europe éventuellement?
Quid du genre?
• Questions “piège” :
Étape 4 : Préparation de la proposition (1)
• 1er temps : (si possible lors d’un consortium meeting)
–
–
–
–
–
Brainstorming (originalité, excellence, idées novatrices,…)
Validation par l’ensemble du consortium des objectifs fixés
Vision commune et partagée du projet
Répartition des activités en work packages (WP)
Désignation de WP Leaders et de partenaires contributeurs
par WP
• Garder à l’esprit la pertinence entre :
– Les objectifs scientifiques, relationnels...
– Le détail de l’appel
– Le schéma de financement indiqué
Étape 4 : Préparation de la proposition (2)
• 2ème temps (si possible lors d’un autre consortium
meeting) :
– 1er travail sur les work packages (objectifs, tâches,
délivrables, milestones, pers/mois, …)
– Echanges entre les partenaires et les WP leaders sur contenu
des WP
– 1ère évaluation du budget (définition du budget max par
partenaire)
– Grandes lignes de la structure de management
• Attention au décalage entre un projet trop ambitieux
et des moyens (ressources + capacités de
management) inadaptés
Étape 5 : Rédaction de la proposition
• « Impact » : décrire les bénéfices pour :
– Europe : compétitivité européenne, appui aux autres
politiques communautaires…, compétition avec les EtatsUnis, le Japon, Chin,…
– Région, Etat :développement territorial, emploi,…
– Industries : compétitivité industriels, applications
industrielles, marchés,…
– Citoyens : réponses à des problèmes sociétaux, bien-être…
– Se référer explicitement à l’appel
– Communiquer, Disséminer, Exploiter
• Documents à utiliser :
– Programmes spécifiques, work programme
– Documents « politiques » (white papers, communications…)
Étapes 6-7 : Aspects administratifs et
Soumission
• Données administratives des partenaires
– Cela peut prendre du temps
– Notions de LEAR, L-SIGN…
• Soumission sur le portail du participant H2020
– 100% électronique
– Attention aux bugs
– Attention au piège de la dernière minute !
Accord de consortium
• Très utile
– ... notamment en cas de conflit
• Définit les règles au sein du consortium
– Signé par les partenaires
– La Commission nest pas signataire
– La Commission exige quil soit signé au moment de la
signature du Grant agreement
• Par exemple :
– Clauses de propriété intellectuelle
– Sur quelles bases le coordinateur débourse-t-il l’avance de la
Commission
– Etc.
• Des modèles existent (DESCA...)
Conseils pratiques
• Trouver son juste rôle :
– Coordinateur? WP leader? Simple membre? Partie tierce?
• Bien lire le work programme
– Sujets techniques comme aspects administratifs
– Attention aux dates, au « single stage » / « two stage »
• Les évaluateurs ont 2h pour lire une proposition!
– Evaluation du projet “tel quel”, sans phase de commentaires
/ ajustements
• Il faut VENDRE sa proposition à la Commission :
– « marketing » (schémas, images, tableaux)
– Considérer tous les critères et tous les mots utilisés dans
l’appel
• Faire relire sa proposition pour un regard extérieur
• Soumission électronique : s’y préparer à l’avance
7
Partie 7 – Résultats et retour
d’expérience sur les appels
2014 - 2015
Résultats des appels
• Appels Transport très concurrentiels
• Appels 2014
MG soumission en 2 étapes
749 propositions reçues en étape 1  207 projets retenus pour
l’étape 2  58 projets retenus pour financement
Budget demandé 10 fois supérieur au budget disponible
• Appels 2015
MG soumission en 2 étapes
1ère étape: 279 propositions reçues
Budget demandé 11 fois supérieur au budget disponible
Appels 2015 en une phase
• 30 projets soumis
• Sursouscription :
– Budget disponible : 21 M€
– Projets soumis : 80 M€
• En nombre de soumissionnaires :
– Chine, Allemagne, R-U, France, Espagne
• En financement demandé :
– Allemagne loin devant (trois fois plus que le R-U !), R-U,
France, Italie, Espagne
Appels 2015 en deux phases
• 279 projets déposés (bien moins qu’en 2014)
• Sursouscription :
– Budget disponible : 144,5 M€
– Projets soumis : 1 900 M€
– Soit plus de dix fois plus !
• En nombre de soumissionnaires : Allemagne, Italie, RU, Espagne, France
Horizon 2020
Défi 4 – Transport – H2020-2014 – Premier bilan
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Financé (€)
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43%
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Millions
Programme Transport - Appels 2014
Taux de succès par pays en budget (15 premiers pays)
25%
20%
15%
10%
5%
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Horizon 2020
Appels 2014 : 22 premiers bénéficiaires européens
Millions
35
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25
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98%
30
78%
76%
20
15
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RECU
DEMANDE
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Horizon 2020
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4
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100% 100% 100%
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63%
3
Reçu
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Taux succès
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Demandé
70%
70%
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3
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Millions
Appels 2014 : 18 premiers bénéficiaires français
Premiers retours sur les appels Transport (1/3)
• Très différent du 7ème PCRDT
• Appels très compétitifs
– C’est un concours, pas un examen
– Transport : 96 projets retenus sur 322 déposés (2014)
– GV 2014 : 16 sur 79
• Propositions trop centrées sur la recherche, pas assez
sur l’impact sur la société
– H2020 / défis sociétaux = croissance, emploi…
– Donner un large rôle aux entreprises, aux usagers
• Avoir un vrai plan de commercialisation / exploitation
(et même un WP dédié)
• Veiller à la place des SHS
• S’intéresser à tout Horizon 2020
– Trois piliers, autres défis sociétaux
• Préparer une bonne proposition prend du temps, c'est
un investissement…
• Surtout pour la première phase lorsqu'il y en a deux.
Le but : 15 pages parfaites
• Utiliser de l’aide, demander conseil
• Bien adhérer au texte de l'appel
• Veiller aux applications futures du projet
• Il n'y a plus de négociation et donc la proposition sera
le projet lui même - ni plus ni moins
– Ne pas surestimer le budget : il faut être juste dès la
proposition
– Ne pas avoir trop de partenaires sauf si c'est vraiment
justifié
• Répondez aux ambitions et objectifs de l’appel
• Ayez un consortium équilibré et soudé
• Comprenez bien que la note de départ est 15, et que tout élément ne
trouvant pas réponse implique une perte de point! Comme à l’école… Cela
est notamment valable pour l’adéquation entre proposition technique et
proposition budgétaire
• Dans la construction des réponses, assurez vous que vous apportez les
réponses aux points que vous identifiez comme le nécessitant à la lecture de
votre proposition
• Ne participez pas par pur calcul financier
• Pour une même entité, ne vous faites pas concurrence sur un même appel!
• Il ne faut pas avoir une bonne proposition, il faut avoir la meilleure
proposition!
• Horizon 2020 n’est pas le 7ème PCRD avec un nouveau nom!
8
Conclusions
Conclusions (1)
• Horizon 2020 : Modalités et objectifs nouveaux
• Financièrement très attractif :
– Contribution UE de 70-100% + 25% des coûts
• Une excellente façon de faire vivre ses réseaux
européens
• Tourné vers l’innovation :
– De la recherche à la commercialisation
– Place importante réservée aux entreprises
– La transversalité : au centre du programme Horizon 2020
• Aspects administratifs : plus simple
• Opportunités également dans les JTI, le CEF, les JPI…
Conclusions (2)
• Des appels sont en cours, d’autres sont annoncés
– Attention aux échéances
• Appels 2016
– Déjà disponibles
– Première échéance en janvier 2016!
• Lisez attentivement les textes
• Impact, mise en oeuvre, impact
• Plusieurs rôles et approches possibles :
– Coordinateur? WP leader?
– Simple membre? Partie tierce?
Nombreuses journées d’information du PCN :
Région
Dates
Thème
FRANCE
Lundi 28 septembre 2015
Transport en général
FRANCE
jeudi 15 octobre 2015
Smart cities
FRANCE
mardi 20 octobre 2015
Transports Sûreté et Sécurité
AUVERGNE
BRETAGNE
mercredi 7 octobre 2015
mercredi 28 octobre 2015
CENTRE
vendredi 25 septembre 2015
NORMANDIE
mardi 22 septembre 2015
MIDI PYRENEES
NORD PAS DE CALAIS
PACA
PACA
PARIS
PICARDIE
RHONE ALPES
RHONE ALPES
vendredi 18 sept 2015
vendredi 16 octobre 2015
A définir
13 octobre 2015
jeudi 17 septembre 2015
jeudi 17 septembre 2015
Transport
Transport maritime
Mobilité urbaine, intermodalité et Systèmes de
transport intelligents (STI)
Aéronautique
Transport
Transport terrestre, intermodalité,
aéro/cleansky2, maritime
A definir
Aéronautique, maritime, logistique
Aéronautique
Aéronautique, transport routier
Transport routier + rail
Aéronautique
Lieu
IFSTTAR
Marne la Vallée
Ministère MENESR
Amphi Poincaré
Ministère MENESR
Amphi Stourdzé
Clermont Ferrand
Brest
Orléans
Toulouse
Le Havre (CCI ou Université)
Nice
Aix en Provence
CNES
Méaulte
Ecole Centrale de Lyon
Ecole Centrale de Lyon
Liste mise à jour : http://www.horizon2020.gouv.fr/cid91445/calendrier-desjournees-information-des-en-region.html
Autres sessions d’information
• 14 octobre – Paris, France :
– Actions Marie Sklodowska-Curie : ITN et RISE
• 14 octobre – Bruxelles, Belgique :
– Financer l'efficacité énergétique des bâtiments, du chauffage
& du refroidissement
• 16 octobre – Bruxelles, Belgique :
– Public-Private Partnerships Info Day
• 20-23 octobre – Londres, Royaume-Uni :
– Aerodays 2015
• 5 novembre – Bruxelles :
– Infoday Transport + réseautage
• Etc.
Contacts utiles
• Sites internet :
– http://www.horizon2020.gouv.fr/
– http://ec.europa.eu/research/horizon2020/index_en.cfm?p
g=h2020-documents
– https://ec.europa.eu/programmes/horizon2020/en/draftwork-programmes-2016-17
• Contacts au PCN Transport
[email protected]
[email protected]
Merci
Des questions
?

Atelier 3 - Transports - L`Europe s`engage en Picardie

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