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Boite de vitesse. Préservez là!!!
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Auteur
storm150
Citroën ZXiste
Inscrit le: 14 Fév 2005
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Localisation: Belfort
Message
Posté le: 02 Mar 2005, 18:13
Sujet du message: Boite de vitesse. Préservez là!!!
Ce post est là pour vous prévenir de soucis qui pourraient vous arriver.
Depuis qq temps, je pouvais entendre à l'accélération et à la décélération un léger sifflement (surtout en 3 et 5). Je n'y ai pas prété
attention, mais dernièrement le bruit se faisait un peu plus fort (rien de méchant, certaines personnes me prenaient pour un fou
quand je leur parlait d'un sifflement
).
J'ai pensé à un roulement de boite, donc rdv chez norauto pour vérif niveau huile, etc...
Age: 26
Ils n'ont pas remarqué de fuite au niveau de la boite, et il a donc fallu que je leur demande de vérifier le niveau
: il a fallu rajouter
plus d'un litre
, autant dire que sur les 1.9 litres (à vérifier) de contenance de la boite, ça commençait à faire un sacré manque
d'huile!!!
Depuis, elle ne fait quasiment plus aucun bruit, donc je pense qu'elle n'a pas eu le temps de trop morfler, mais ça n'a pas du lui faire
du bien.
...donc n'hésitez pas à vérifier le niveau d'huile de boite tous les 40 000km au maximum, même sans fuite visible, il se peut que le
niveau soit trop bas, et là...vous abimez votre boite.
VERIFIEZ VOS NIVEAUX D'HUILE de BOITE
Remarque pour ceux qui étaient au circuit de saint jean de th. fin janvier: c'est peut être bien la fuite qu'on croyait être au niveau du
joint de carter d'huile de ma titine, lors des gros appuis
_________________
en fait ce serait peut etre la boite qui fuyait, mais pkoi????, pas où???
306 S16 BV6: la terreur est de retour sur les routes
YZF750...démontage moteur en vue (3L/1000 d'huile).
CB500 Cup, suspat's pompes à vélo et freins molassons..à revoir: ce WE!
Satelis and VTT Lapierre RAS: OUF!!!
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aviateur56
En cours de Citroënisation
Posté le: 02 Mar 2005, 18:17
Sujet du message:
J'ai vidangé ma boite récemment et il ne manquait quasiment rien dedans.
Pour la préserver un peu plus, j'ai ajouté un traitement supplémentaire au téflon dans la nouvelle huile.
_________________
Aviateur56
Inscrit le: 15 Fév 2005
Messages: 397
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The Pat
Administrateur
Posté le: 02 Mar 2005, 18:42
Sujet du message:
Une boite qui a commencé a siffler a déjà mis un pied dans la tombe.
Inscrit le: 13 Fév 2005
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sois attentif aux bruits ainsi qu'au guidage de la boite.
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Ma Zx Volcane Td
Mes 2 roues
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Leck mi am àrsch !
Ce sont les meilleurs crus qui donnent les plus fortes cuites. Quand on étrangle un Schtroumpf , il devient de quelle couleur ?
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aviateur56
En cours de Citroënisation
Posté le: 02 Mar 2005, 18:47
Sujet du message:
The Pat a écrit:
Une boite qui a commencé a siffler a déjà mis un pied dans la tombe.
sois attentif aux bruits ainsi qu'au guidage de la boite.
Inscrit le: 15 Fév 2005
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Juste histoire de savoir:
C'est quoi qui merde en premier:
=> les roulements?
=> les synchro?
=> la denture des pignons?
Un peu tout ça en même temps j'imagine...
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Aviateur56
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MICKAEL02
Citroën C4iste
Posté le: 02 Mar 2005, 18:55
Sujet du message:
mais d'où qu'elle est sortie toute celle huile?
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Présentation de ma ZX
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http://citroenzx02.skyblog.com
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Johann73
Citroën C4iste
Posté le: 02 Mar 2005, 19:03
Sujet du message:
C'est vrai que ça coute pas grand chose une vidange de boite et ça doit lui faire du bien.
En ce moment j'me demande si j'aipas de la végétaline dans ma boite avec tout ce froid
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Turbo... ça fait du bi-turbo
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MICKAEL02
Citroën C4iste
Posté le: 02 Mar 2005, 19:06
Sujet du message:
Johann73 a écrit:
C'est vrai que ça coute pas grand chose une vidange de boite et ça doit lui faire du bien.
En ce moment j'me demande si j'aipas de la végétaline dans ma boite avec tout ce froid
Inscrit le: 12 Fév 2005
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Volcane Spirit
Modérateur
Posté le: 02 Mar 2005, 19:20
Sujet du message:
Pour vérifier le niveau d'huile de boite!!! il y a juste à dévisser la vis située en haut de la boite??? c'est ça??
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Qui fait le malin ... tombe dans le ravin !!
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aviateur56
En cours de Citroënisation
Posté le: 02 Mar 2005, 19:22
Sujet du message:
Volcane Spirit a écrit:
Pour vérifier le niveau d'huile de boite!!! il y a juste à dévisser la vis située en haut de la boite??? c'est ça??
Inscrit le: 15 Fév 2005
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La vis à enlever pour voir le niveau se trouve sur le côté de la boite, derrière la roue côté conducteur.
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The Pat
Administrateur
Posté le: 02 Mar 2005, 20:33
Sujet du message:
aviateur56 a écrit:
The Pat a écrit:
Une boite qui a commencé a siffler a déjà mis un pied dans la tombe.
sois attentif aux bruits ainsi qu'au guidage de la boite.
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Les dents
les vitesses de glissement entre dents est plutot impressionnante !
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Volcane Spirit
Modérateur
Posté le: 02 Mar 2005, 20:35
Sujet du message:
aviateur56 a écrit:
Volcane Spirit a écrit:
Pour vérifier le niveau d'huile de boite!!! il y a juste à dévisser la vis située en haut de la boite??? c'est ça??
La vis à enlever pour voir le niveau se trouve sur le côté de la boite, derrière la roue côté conducteur.
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C'est ce que je pensais (de toute façon on ne peut pas se tromper hein?) Quand on fait le plein après une vidange c'est cette visse
qui sert pour la mise à niveau!! c'est ça? on rempli jusqu'a que sa débord???
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aviateur56
En cours de Citroënisation
Posté le: 02 Mar 2005, 20:40
Sujet du message:
Volcane Spirit a écrit:
aviateur56 a écrit:
Volcane Spirit a écrit:
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Localisation: Ploermel (56)
Pour vérifier le niveau d'huile de boite!!! il y a juste à dévisser la vis située en haut de la boite???
c'est ça??
La vis à enlever pour voir le niveau se trouve sur le côté de la boite, derrière la roue côté conducteur.
C'est ce que je pensais (de toute façon on ne peut pas se tromper hein?) Quand on fait le plein après une vidange
c'est cette visse qui sert pour la mise à niveau!! c'est ça? on rempli jusqu'a que sa débord???
C'est tout à fait ça...
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The Pat
Administrateur
Posté le: 02 Mar 2005, 20:41
Sujet du message:
jusqu'à ce que l'huile arrete de couler, véhicule posé sur sol horizontal.
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aviateur56
En cours de Citroënisation
Posté le: 02 Mar 2005, 20:41
Sujet du message:
The Pat a écrit:
jusqu'à ce que l'huile arrete de couler, véhicule posé sur sol horizontal.
Inscrit le: 15 Fév 2005
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C'est comme il a dit lui...
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Invité
Posté le: 02 Mar 2005, 21:13
Sujet du message:
J'ai eu ce soucis sur la CX 25 GTI Turbo; d'un coup elle s'est mise à siffler mais à un certains régime uniquement à 90 principalement.
Son niveau d'huile a toujours été bon vu qu'il y avait un jauge sous la roue de secours et qu'on faisait le plein par un ptit cabochon
sur le bloc moteur. La boite a toujours bien fonctionné avec ce très léger ptit bruit.
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Volcane Spirit
Modérateur
Posté le: 02 Mar 2005, 21:51
Sujet du message:
Et là vous croyez que sa pourais venir de quoi? Quand je passe les vitesses sa grince!!!
Il faudrait peut etre que je graisse la timonerie de boite non?
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The Pat
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Localisation: Bouse-land
Posté le: 02 Mar 2005, 21:52
Sujet du message:
OMB 34:Dans ton cas je pense plutot à un roulement qui entrait en phase vibratoire, certainement dûe à qq petites saletés qui se
sont mises dans le chemin de roulement.
si une boite siffe à cause de la pignonnerie, c'est que la surface rectifiée a été attaquée : la couche de surface est piquée, voire
absente.
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The Pat
Administrateur
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Localisation: Bouse-land
Posté le: 02 Mar 2005, 21:54
Sujet du message:
ça grince.. c à d ?
moteur arreté ça grince à cause de la manip du levier ? si oui, graissage rotule de levier.
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aviateur56
En cours de Citroënisation
Posté le: 02 Mar 2005, 21:55
Sujet du message:
14/01/2008 19:11
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Volcane Spirit a écrit:
Et là vous croyez que sa pourais venir de quoi? Quand je passe les vitesses sa grince!!!
Il faudrait peut etre que je graisse la timonerie de boite non?
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Je pense que le pb vient de là.
Il me semble d'ailleurs que le graissage de la commande de boite est prévu dans le manuel d'entretien des voitures... A vérifier...
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Invité
Posté le: 04 Mar 2005, 11:36
Sujet du message:
The Pat a écrit:
Les dents
les vitesses de glissement entre dents est plutot impressionnante !
Les dents ???
Je suis surpris.
J'aurai dit Synchro et roulement et les dents en dernier.
Lorsque l'on refait une boite.. ou change rlts, synchro et les pignons, c'est tres rare.
Les pignons qui s'usent sont souvent le fait d'une boite mal montée ou mal reglée. Normalement, ça fait la vie de la voiture.
Par contre, rlts et synchro, c'est quant meme plus courant.
Quant penses tu ?
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