Module Techniques d`assemblage - Pneumatique

Module Techniques d’assemblage - Pneumatique et hydraulique
Index
Les sujets de formation
La Pneumatique
Les éléments de construction des commandes pneumatiques . . . . . 3
Les bases de la pneumatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Les systèmes pneumatiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
L’alimentation en énergie, les éléments d’approvisionnement . . . . 10
La production d’air comprimé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
La structure d’un compresseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
La construction des compresseurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
Les unités de conditionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Les régulateurs de pression . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Les organes d’entrée et de signalisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Les silencieux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Les organes de commande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Les distributeurs à deux pressions ou portes logiques ET . . . . . . . . . . . 20
Les sélectionneurs de circuit ou portes logiques OU . . . . . . . . . . . . . . . 20
Les régulateurs de débit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Les valves d’étranglement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Les clapets anti-retour . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
Les valves d’étranglement avec clapet anti-retour . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Les valves de purge rapide ou soupapes d’échappement . . . . . . . . . . . 23
Les valves de séquence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Les soupapes à canaux ou organes de commande . . . . . . . . . . . . . . 24
Les distributeurs 3/2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Les distributeurs 5/2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Les organes de sortie et de travail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Les vérins à simple effet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Les vérins à double effet avec amortissement
de fin de course et aimant permanent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Les entraînements linéaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conseils pour la mise en service d’une installation pneumatique . . . . . .
Conseils pratiques pour les raccordements des tuyaux . . . . . . . . . . . . .
La prévention des accidents . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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La représentation des commandes pneumatiques . . . . . . . . . . . . . .
Les distributeurs : raccords et positions de commande . . . . . . . . . . . . .
Les types d’actionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Des exemples pour les désignations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Les symboles pneumatiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Exercice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Version pour apprenant, n° art. 2112f
Version pour instructeur
maîtres d’apprentissage n° d’art. 2612f
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Module Techniques d’assemblage - Pneumatique et hydraulique
Les sujets de formation
Les plans de situation, diagrammes de mouvement et schémas . . . 40
Les commandes pneumatiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Exercice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Les circuits de base . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Exercice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Les commandes électropneumatiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
La structure des commandes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Les éléments de construction électriques et électropneumatiques
Les unités d’approvisionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Les organes d’entrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Les détecteurs de proximité inductifs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Les détecteurs de proximité capacitifs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Les détecteurs de proximité photoélectriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Les interrupteurs magnétiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Les organes de commande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Les organes de travail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
La représentation schématique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
La prévention des accidents . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Les commandes de base électropneumatiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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La préparation du travail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Explication des termes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Questions d’examen, Pneumatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Questions d’examen, Electropneumatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
L’hydraulique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Les
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Les
Les
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Les
Les
Les
Les
avantages et les désavantages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
caractéristiques de l’hydraulique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
éléments des commandes hydrauliques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
unités d’alimentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
pompes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
vérins hydrauliques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
hydromoteurs (hydromoteurs à anneaux denté) . . . . . . . . . . . . . . . .
organes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
conduites hydrauliques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Questions d’examen, Hydraulique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
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Module Techniques d’assemblage - Pneumatique et hydraulique
L’alimentation en énergie, les éléments d’approvisionnement
La production d’air comprimé
Une installation pneumatique est constituée d’un dispositif de production de pression, d’une unité
de conditionnement, puis de la commande proprement dite.
Afin de pouvoir utiliser l’air atmosphérique pour la pneumatique, un conditionnement soigneux est
nécessaire. L’air de l’atmosphère amène de la poussière et de l’eau sous forme de vapeur. Après
la compression, ces vapeurs se condensent dans le refroidisseur, dans le réservoir d’air et dans le
circuit des tuyaux. Si les vapeurs d’huile du compresseur se mélangent avec l’eau, cela produit une
substance collante. Si ce mélange sèche dans les organes pneumatiques, les parties mobiles collent, ce qui conduit à des malfonctionnements du système.
Représentation schématique :
filtre à air
système de
conduite
inclinaison
de 1–2%
organe de travail
compresseur
organe de
commande
unité de
séchoir
soupape
de vidange
conditionnement
Dans l’installation qui produit la pression, le compresseur aspire de l’air de l’atmosphère et le
comprime. L’air réchauffé par la compression est refroidi dans le refroidisseur. De l’eau de condensation éventuellement présente est évacuée par le séparateur de condensat. L’air comprimé quitte le réservoir et, en passant par le circuit de conduite, atteint les organes de commande. Avant
que l’air comprimé ne passe la valve principale de la commande, il est filtré et réglé à la pression
de service dans l’unité de conditionnement.
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