MSC Croisières Documentation de presse

MSC Croisières
Documentation de presse
Situation: 7 avril 2009
Pour du matériel photographique
ENREGISTREZ VOUS MAINTENANT:
www.mscpressarea.com
Pour des informations complémentaires:
Primus Communications S.à.r.l.
Eliane Gräser
Tél: +41 (0)44 387 57 37
E-mail: [email protected]
MSC Croisières SA
Yardena Strub
Tél: +41 (0)61 260 01 02
E-mail: [email protected]
SOMMAIRE
• Profil de l’entreprise
• Flotte
• Brochure 2009/2010
• MSC Poesia – un nouveau venu de grande classe
• MSC Fantasia – le bateau des superlatifs
• Typiquement MSC Croisières
• Communiqués de presse d’actualité
Profil de l’entreprise
MSC Crociere SpA (appellation générale MSC Croisières) est une filiale de Mediterranean Shipping
Company SA dont le siège est à Genève et qui est la deuxième plus grande compagnie de fret
maritime du monde. La Mediterranean Shipping Company (MSC) fut fondée en 1970 par le
capitaine italien Gianluigi Aponte. Depuis 2003, MSC est le deuxième plus grand transporteur de
containers du monde. Plus de 400 bateaux de transport de containers sont actuellement au service
de la société. Au total, MSC emploie plus de 45'000 collaborateurs.
Dans le monde, MSC Croisières est représentée dans plus de 40 pays. Depuis le 1er janvier 2008
MSC Crociere SpA est présente en Suisse avec une succursale autonome, MSC Croisières SA. La
succursale se trouve à Bâle et est dirigée par Paul Egli, directeur et délégué du conseil
d’administration.
Les activités de croisières ont été lancées en 1987. En avril 2003 et en juin 2004 ont été mis en
service les nouveaux bateaux MSC Lirica et MSC Opera. Ces deux bateaux ont eu une marraine
prestigieuse en la personne de Sophia Loren, figure emblématique de l’élégance italienne qui,
depuis ce moment-là, est considérée comme l’ambassadrice de l’entreprise.
La mise en service du nouveau MSC Lirica était liée à une autre étape stratégique: le logo de
l’entreprise a reçu la forme d’une rose des vents au centre de laquelle est inséré le sigle MSC. La
rose des vents représente les différentes destinations que l’entreprise se fixe pour l’avenir tandis
que la marque de la compagnie symbolise la position centrale qu’occupe le client à bord des
bateaux de MSC Croisières.
La flotte de MSC Croisières se compose actuellement de neuf bateaux: MSC Sinfonia, MSC Opera,
MSC Lirica, MSC Armonia, MSC Melody, MSC Musica et son bateau jumeau le MSC Orchestra. En
avril 2008, le MSC Poesia a été baptisé et en décembre le MSC Fantasia. En 2009 le dixième navire
de la flotte, le MSC Splendida, sera mis à l’eau. Avec un tonnage de 137'936 tonnes (brut), les
deux navires MSC Fantasia et MSC Splendida sont les plus grands jamais construits pour une
compagnie maritime européenne. En outre, en 2010, un autre bateau de la classe Musica, le
MSC Magnifica, rejoindra la flotte, laquelle comprendra alors onze navires.
Par ce développement, MSC Croisières a engagé en l’espace de quelques années un processus de
croissance cohérent et occupe aujourd’hui une position de leader sur le marché européen des
croisières. Cette année, l’entreprise prévoit quelque 800'000 passagers, ce chiffre devant être
porté l’an prochain, avec l’arrivée des nouveaux bateaux, à 1,2 million. La compagnie dispose de la
flotte la plus moderne au monde. La sécurité de la flotte de MSC Croisières ainsi que le service à
bord des bateaux ont déjà fait l’objet de plusieurs distinctions.
Depuis le 1er janvier 2008, MSC Croisières SA à Bâle est une filiale autonome de MSC Crociere SpA.
Jusqu’à la fin 2007, la Mediterranean Shipping Agency à Bâle s’est occupée de la vente de
croisières parallèlement à son métier principal du fret maritime, une combinaison unique au monde
pour MSC. Du fait du nouveau positionnement des activités de croisières de MSC en Suisse placée
sous la direction de Paul Egli, directeur et délégué du conseil d’administration, l’entreprise a gagné
en dynamisme et en force de pénétration, ce qui a permis de créer les conditions idéales pour
gagner de nouvelles parts de marché.
Flotte
MSC Armonia
voyage inaugural en 2001
58'625 tonnes
2087 passagers
700 membres d’équipage
MSC Fantasia
voyage inaugural fin 2008
137'936 tonnes
3959 passagers
1325 membres d’équipage
MSC Lirica
59'058 tonnes
voyage inaugural au printemps 2003
1560 passagers
700 membres d’équipage
90'000 tonnes
2550 passagers
987 membres d’équipage
MSC Melody
35'143 tonnes
voyage inaugural en 1982, rénové en 1997
1492 passagers
530 membres d’équipage
MSC Musica
voyage inaugural en 2006
90'000 tonnes
2550 passagers
987 membres d’équipage
MSC Opera
voyage inaugural en 2004
59'058 tonnes
2055 passagers
720 membres d’équipage
MSC Orchestra
voyage inaugural en 2007
90'000 tonnes
2550 passagers
987 membres d’équipage
90'000 tonnes
2550 passagers
987 membres d’équipage
58'625 tonnes
1544 passagers
700 membres d’équipage
137'936 tonnes
3959 passagers
1325 membres d’équipage
MSC Magnifica
(à partir de 2010)
voyage inaugural en 2010
MSC Poesia
Voyage inaugural en 2008
MSC Sinfonia
voyage inaugural en 2002
MSC Splendida
(à partir de 2009)
voyage inaugural en 2009
La classe Lirica
Le premier bateau de la nouvelle génération – MSC Lirica – a été livré à l’armateur en avril 2003.
C’était la première étape pour devenir une entreprise de premier plan dans ce secteur en Europe.
Après la livraison en 2004 du MSC Lirica et de son navire jumeau, le MSC Opera, suivirent
rapidement le MSC Armonia et le MSC Sinfonia en 2005, le troisième et le quatrième bateau de la
classe Lirica. Le succès des quatre navires jumeaux de la classe Lirica – tous ont été construits par
la compagnie française des Chantiers de l’Atlantique (connue aujourd’hui sous le nom d’STX Europe
France) – a pu se vérifier également dans le mandat pour la construction de plusieurs nouveaux
bateaux jumeaux: la classe Musica était née.
La classe Musica
Le MSC Musica a été livré en 2006, suivi du MSC Orchestra en mai 2007. Le MSC Poesia a suivi en
avril 2008 et le MSC Magnifica est prévu pour 2010. Les navires de la classe Musica ont chacun
1275 cabines dont 80% sont extérieures. 22'000 m2 d’espace ouvert au public sont par ailleurs à
disposition pour le bien-être des 3000 passagers.
La classe Fantasia
Les nouvelles commandes faites à STX Europe comprennent également le MSC Fantasia et le
MSC Splendida. Ces deux bateaux sont les plus grands jamais construits pour une compagnie
maritime européenne. Ils représentent un investissement d’un milliard d’euros. Tous deux pèsent
137'936 tonnes, ont 33 mètres de long, 38 mètres de large et sont en mesure d’accueillir 3959
passagers ainsi que 1325 membres d’équipage. La classe Fantasia offre le nouveau concept de
vacances du secteur VIP (MSC Yacht Club) avec accès exclusif ainsi qu’un bar, un solarium, un bain
à remous, un spa, une piscine couverte et un salon privé avec bar et service de majordome. Dans
le salon, le passager jouit d’une vue panoramique sur la proue du navire.
La flotte actuelle qui se compose actuellement de neuf bateaux – MSC Orchestra, MSC Musica,
MSC Sinfonia, MSC Armonia, MSC Opera, MSC Lirica, MSC Melody, MSC Poesia et MSC Fantasia –
sera portée d’ici 2010 à onze navires avec la livraison des MSC Splendida, MSC Magnifica. D’ici
2010, MSC disposera de l’une des flottes les plus modernes. Les bateaux de MSC sillonnent toute
l’année la Méditerranée, les Caraïbes et l’Europe du Nord. Sur tous les navires, on accorde
beaucoup de valeur à un standard de service élevé. La cordialité, le décor, le design, l’hospitalité,
la cuisine et l’ambiance, typiquement italiens, rendent MSC Croisières unique.
Respect de l’environnement
MSC Croisières a été la première entreprise de la branche à avoir satisfait aux normes européennes
en matière d’environnement et à avoir obtenu la certification UNI EN ISO 9001:2000. En outre,
MSC a également été contrôlé d’après la nouvelle norme ISO 14001 et a obtenu la certification sur
la base de cette norme, la plus élevée jusqu’ici en matière de protection de l’environnement.
MSC Croisières s’est engagée en faveur du projet «Venice Blue Flag», qui limite substantiellement
les émissions des navires dans la région proche de la ville de la lagune. Avec la Commission
italienne pour le recyclage de l’aluminium a été conclue une convention sur la récupération des
déchets d’aluminium et la nouvelle politique en matière d’interdiction de la fumée limite de manière
draconienne les zones fumeurs à bord. En plus MSC Croisières est la première compagnie à
recevoir les «6 Golden Pearls» par le Bureau Veritas.
Les deux bateaux les plus récents, le MSC Fantasia et le MSC Splendida, fixent de nouveaux
standards en matière de protection de l’environnement durable et innovante. Les deux navires de
croisières disposent des technologies les plus modernes pour économiser l’énergie et optimiser
l’efficacité énergétique à bord:
SWT-Advanced Water Treatment: les installations les plus modernes en matière de traitement
de l’eau pour l’épuration des eaux usées d’après des directives strictes dans le domaine de
l’environnement.
Economie d’énergie: toutes les cabines sont équipées d’installations d’économie d’énergie. C’est
ainsi, par exemple, que les lampes s’éteignent automatiquement après un certain temps si aucun
passager ne se trouve dans la cabine, ce qui permet de réaliser une économie d’énergie d’environ
30 pour-cent. Dans les salons publics sont également utilisés des systèmes d’économie d’énergie
avec pour résultat une réduction pouvant aller jusqu’à 25 pour-cent.
Cabin Monitoring System: un nouveau système digital de climatisation d’un genre nouveau qui
est utilisé pour la première fois sur un bateau de croisières. Les passagers ont ainsi la possibilité de
déterminer la température. En outre, il existe un accès direct au système d’économie d’énergie qui
règle automatiquement la température dans la pièce que les portes du balcon soient ouvertes ou
fermées resp. passe à la position «standby».
Interleek 9000:
Peinture de bateau qui est traitée selon un mécanisme entièrement nouveau. Ne contient plus de
biocides mais donne par le biais d’une nouvelle technologie de silicone une surface extrêmement
lisse. Les émissions de CO2 peuvent ainsi être réduites.
Brochure 2009/2010 compte un nouveau bateau
Dans la dernière édition de sa brochure, MSC Croisières présente la flotte la plus
moderne au monde. En plus des deux navires jumeaux de construction similaire, le
MSC Fantasia et le MSC Splendida (baptême en juillet 2009), la flotte sera complétée en
mars 2010 par le MSC Magnifica. On trouvera des détails concernant le bateau le plus
récent ainsi que de nombreuses offres ayant largement fait leurs preuves dans la
nouvelle brochure 2009/2010 de 220 pages de MSC Croisières.
La nouvelle brochure 2009/2010 de MSC Croisières paraît non seulement dans une nouvelle mise
en page mais elle présente aussi sur les premières pages la croissance récente de la flotte. En mars
2010, le MSC Magnifica, qui fait partie de la classe Musica, sera mis à l’eau. A l’instar du
MSC Fantasia et du MSC Splendida, les deux navires jumeaux de la classe Fantasia, le
MSC Magnifica dispose aussi, outre d’un design des plus modernes et d’une technique respectueuse
de l’environnement, du nouveau MSC Yacht Club, exclusif, et d’une piscine couverte. La flotte de
MSC Croisières comprendra ainsi d’ici le printemps 2010 onze navires au total.
85 itinéraires à choix, primes pour réservation anticipée et service à toute épreuve
La nouvelle brochure 2009/2010 présente 85 différents itinéraires dans le monde pour des voyages
d’une durée allant de 3 à 22 jours. Avec l’Amérique du Nord et le Brésil, l’offre a été complétée par
deux destinations attrayantes. Le tarif PrimaPremia continue à être valable comme rabais pour
réservation anticipée et récompense les clients par des réductions de prix intéressantes. Les prix
indiqués par MSC Croisières s’entendent taxes portuaires et supplément carburant inclus. En outre,
la société de croisières se montre, comme d’habitude et comme elle le fait depuis longtemps,
favorable aux familles: les enfants voyagent gratuitement dans la cabine de leurs parents – seuls
les voyages aller et retour au port d’embarquement sont à payer.
Dans le dernier catalogue, l’hospitalité italienne et un service du plus haut niveau occupent
également une place de choix dans la palette des produits. La nouvelle brochure 2009/2010 de
MSC Croisières peut être téléchargée sous www.msccroisieres.ch, resp. www.msckreuzfahrten.ch,
et est disponible dans toute agence de voyages.
MSC Poesia – un nouveau venu de grande classe
Baptême de la troisième étoile de la classe Musica
Elégant, raffiné et le nec plus ultra sur le plan technologique. Tels sont quelques uns des atouts qui
caractérisent un navire exceptionnel – le MSC Poesia. L’actrice italienne Sophia Loren a baptisé le
MSC Poesia le 5 avril 2008 à Douvres, en Angleterre. La compagnie maritime a mis ainsi pour la
première fois officiellement en service un bateau hors d’Italie. Outre Sophia Loren, ont participé
aux festivités le ténor italien Andrea Bocelli, la chanteuse britannique KT Tunstall et l’artiste
américain Brian Olsen. Le MSC Poesia est le neuvième bateau de la flotte de MSC.
Quelques faits: 89'600 tonnes, 294 mètres de long, 50 mètres de haut et 32 mètres de large. Au
total, le MSC Poesia dispose de 1'275 cabines, dont 80% en extérieur et 65% avec balcon. Sur les
2
16 ponts, 13 sont accessibles au public. La vitesse maximale s’élève à 23 nœuds. Plus de 22’000m
d’espaces publics, sept espaces thématiques, deux piscines, quatre bains à remous et un spa de
2
1'500 m qui satisfait aux exigences les plus élevées.
Le design original et raffiné est le point commun qui lie le MSC Poesia à ses deux bateaux jumeaux.
Un concept chromatique très professionnel, le soin apporté à chaque détail ainsi qu’une attention
particulière dans le service permettent aux passagers de profiter d’une croisière dont ils se
souviendront longtemps encore. Là également ont été utilisées les technologiques les plus
récentes. Celles-ci permettent à la flotte de MSC de naviguer dans le monde entier en respectant
l’environnement en raison d’émissions de dioxyde de carbone restreintes ainsi que d’une politique
stricte en matière de production et d’élimination des déchets.
Le hall: à bord du MSC Poesia, les passagers sont accueillis dans une atmosphère festive grâce à
une combinaison spéciale de lumières et de couleurs. Au son du piano, on entend le murmure
d’une cascade coulant sous un sol transparent. En outre, trois ponts traversent le hall.
Le Moulin Rouge: contrairement à son homologue, le Shaker Lounge sur le MSC Orchestra, le salon
qui se cache derrière le nom du célèbre cabaret parisien dispose d’une baie vitrée encore plus
imposante. L’espace est baigné d’encore plus de lumière naturelle tandis que l’on jouit d’une vue
spectaculaire sur la mer.
Les restaurants: dans les quatre restaurants Le Fontane, Il Palladio, La Cafeteria Villa Pompeiana et
l’Obelisco, les passagers peuvent goûter à une cuisine méditerranéenne et internationale. S’y
ajoutent dix bars dont deux à ciel ouvert (Mojito Bar et Piraña Bar).
Le vaste pont Foscolo, la cafétéria Villa Pompeiana et les deux piscines Coral Bay et Cayo
Levantado offrent beaucoup d’espace et de confort. Comme sur le MSC Musica, le Kaito Sushi Bar
propose une ambiance nippone avec un jardin zen et des œuvres d’art japonaises.
Zebra Bar: Tel est le nom du bar musical qui comprend une piste de danse et qui offre une
ambiance accueillante. Le design s’inspire de l’Afrique et les luminaires, le sol, les sculptures et les
cadres sont en harmonie avec le nom du bar.
MSC Fantasia – le bateau des superlatifs
Les dimensions du nouveau navire amiral de la compagnie maritime MSC Croisières sont à couper
le souffle: 33 mètres de long, 38 mètres de large, presque 60 mètres de hauteur et 137’936
tonnes. Le MSC Fantasia peut accueillir 3959 passagers et 1325 membres d’équipage. Les quatre
cinquièmes des cabines sont des cabines extérieures qui disposent, pour la plupart, de leur propre
balcon.
Pour les passagers particulièrement exigeants ont été conçues 99 suites dotées de l’aménagement
intérieur le plus luxueux et avec des surfaces habitables pouvant aller jusqu’à 65 m2. Les suites
sont aménagées dans un secteur VIP dans lequel les passagers peuvent recourir à un service de
majordome et bénéficier de nombreuses autres commodités. Pour la première fois, les hôtes ont la
possibilité à bord d’évoluer sur un sol Swarovski. Même les escaliers entre les ponts se composent
de marches qui sont décorées de pierres Swarovski et illuminées artificiellement. Les marches
elles-mêmes forment une mosaïque de marbre noir Saint Laurent et de marbre jaune de Sienne.
L’infrastructure destinée au public (environ 27'000 m2) comprend un Aurea spa avec une grotte
thermale, cinq restaurants, trois piscines en plein air et une piscine couverte, un casino, des
simulateurs de formule 1, de nombreux bars, des boutiques et bien d’autres choses encore. Le
théâtre installé à bord, qui peut accueillir 1649 spectateurs, et le paradis des enfants, qui sera doté
d’un parc aquatique, sont particulièrement impressionnants.
En juin 2009, six mois après la mise à l’eau du MSC Fantasia, les chantiers navals STX Europe
livreront son bateau jumeau, le MSC Splendida.
MSC Fantasia – le bateau du Wellness
Celui qui accorde une importance particulière à une installation Wellness diversifiée se sentira à
l’aise sur le MSC Fantasia. C’est sur le pont 14 que s’étend, sur 1615 m2, l’Aurea Spa, qui est tenu
entièrement dans le style balinais. Les traitements les plus divers sont proposés et des experts
avisés en Wellness s’occupent du bien-être moral et physique des passagers.
Le secteur thalasso comprend trois salles de traitement généreusement aménagées avec vue sur la
mer. Outre divers massages, le Spa propose également des traitements spéciaux comme, par
exemple, le programme «Q-Fequency» favorisant la réduction des rides. La zone des bains
thermaux se compose de quatre saunas et de deux bains turcs. Pour les activités sportives, une
salle de fitness est à disposition. Dans le secteur réservé à la détente qui est doté d’une vitre
panoramique, le client jouit d’une vue splendide. Après s’être détendus dans le secteur Wellness de
l’Aurea Spa, les passagers peuvent se rafraîchir au bar avec un jus de fruits ou de légumes.
L’Aurea Spa comprend par ailleurs également un salon de coiffure.
Typiquement MSC Croisières
Sur les navires de MSC Croisières, le caractère italien est omniprésent: hospitalité, joie
de vivre et grandezza à l’italienne. Le concept a du succès: MSC Croisières croît plus
rapidement que la concurrence.
Dans un marché des croisières en plein boom, c’est MSC Croisières qui connaît la croissance la plus
rapide. La Suisse y contribue aussi. Et, à bord, les passagers sont toujours plus jeunes et
apprécient de plus en plus les mondanités. La compagnie maritime a décelé à temps les tendances
actuelles et a investi ces cinq dernières années plusieurs milliards de francs dans l’extension de sa
flotte. L’infrastructure à bord a été adaptée aux besoins en mutation. Paul Egli, directeur de la
MSC Croisières SA, attire l’attention sur différents éléments phares de l’offre: «Sur les navires de
MSC, les passagers peuvent jouer au golf, au volley-ball, au football et au tennis, passer la nuit à
danser, surfer à l’Internet Café ou tenter leur chance au casino.» Des centres de fitness et de
wellness, des boutiques, des salons de beauté, des restaurants, des bars, des salons et bien plus
de choses encore faisant partie du standing de la branche, complètent l’offre.
Mais cela n’est pas la seule explication au boom que connaissent les croisières. Ce qui est
déterminant à cet égard, c’est l’équilibre entre la vie attrayante à bord et les passionnantes
excursions sur la terre ferme. Faire du shopping à Barcelone, flâner dans le bazar à Tunis,
découvrir de Naples les ruines de Pompéï: tout cela est possible un une seule semaine de vacances
et sans le moindre stress – après tout, l’on flâne vraiment dans son propre «hôtel». Aucun autre
mode de vacances n’offre autant de diversité.
Les prix constituent un autre atout: les croisières MSC ne sont pas chères. C’est ainsi qu’une
croisière d’une semaine sur l’itinéraire extrêmement attrayant Venise – Bari – Corfou – Santorin –
Mykonos – Le Pirée – Katakolon – Dubrovnik – Venise est disponible au prix PrimaPremia à partir
de CHF 1210.- par personne. Le tarif PrimaPremia récompense les personnes qui réservent
rapidement mais, contrairement à des systèmes de rabais semblables, il n’est pas limité dans le
temps. Sur tous les navires de MSC, il y a un nombre limité de cabines pour lesquelles est appliqué
le prix PrimaPremia. L’économie réalisable pour la deuxième personne dans la même cabine s’élève
jusqu’à 50 pour-cent du prix du catalogue.
MSC Crosières croise en été, principalement en Méditerranée ainsi qu’en Europe du Nord et,
pendant la saison d’hiver, aux Caraïbes ainsi qu’en Amérique du Sud. Les croisières peuvent être
réservées dans toutes les bonnes agences de voyages. On trouvera de plus amples informations
sous www.msccroisieres.ch ou au no de téléphone 061 260 01 01.
.
Bon à savoir
Compris dans le prix: logement dans la catégorie de cabine réservée, pension complète à bord et
participation à toutes les activités à bord, libre accès aux discothèques, cinémas, théâtre de bord,
centre de fitness, etc.
Tenue vestimentaire: dans la zone de la Méditerranée, vêtements d’été mais, pour l’Europe du
Nord, il convient d’avoir des habits plus chauds dans ses bagages. Pour les traditionnels «dîners du
capitaine», il est recommandé d’avoir une tenue semblable à celle que l’on adopterait pour la
fréquentation d’un restaurant de premier ordre.
Choix de la cabine : ce n’est qu’une question d’exigences et de budget. La plupart des passagers
ne restent dans leur cabine que pour dormir, resp. se doucher ou faire leur toilette.
Excursions sur la terre ferme: à sa guise ou en participant à des excursions guidées
Pourboires: environ CHF 15.- par jour et par personne.
Arrivée et départ au/du port: individuellement ou avec des bus (Gênes CHF 195, Venise CHF 215
par personne), enfants jusqu’à 18 ans (Gênes/Venise CHF 130).