NS-2204 TW - AutoMobility

Transcription

SYSTÈME
DE
DÉMARRAGE
À
DISTANCE
POUR
TRANSMISSION
AUTOMATIQUE
NS-2204 TW
Guide d’installation
Table des matières
Introduction ............................................................................................ 2
Inclus dans la trousse ....................................................................... 2
Avant de démarrer… ............................................................................. 2
À Retenir lors de l’installation ................................................................ 3
Caractéristiques du Module NS-2204 TW ............................................. 3
Description du câblage .......................................................................... 4
Connecteur principal d’allumage (6 broches) ................................... 4
Connecteur secondaire (5 broches) ................................................. 4
Connecteur d’accessoires (12 broches) ........................................... 5
Schéma de câblage ............................................................................... 6
Fonctions de la Télécommande............................................................. 7
Utilisation de la télécommande et confirmations visuelles et sonores
(1er véhicule) ......................................... Error! Bookmark not defined.
Utilisation de la télécommande et confirmations visuelles et sonores
(2e véhicule) .......................................... Error! Bookmark not defined.
Réglage de la Télécommande............................................................... 8
Bouton d’assistance à la programmation .............................................. 8
Utilisation du mode Valet ....................................................................... 9
Réglage multi-vitesse du signal tachymétrique ..................................... 9
Options de programmation .................................................................. 10
Caractéristiques programmables à l’installation (description) ............. 12
Verrouillage des Portières à l’allumage .......................................... 12
Verrouillage-sécurité ....................................................................... 12
Verrouillage-sécurité standard........................................................ 12
Verrouillage-sécurité intelligent....................................................... 12
Armement actif / passif du Dispositif antidémarrage ........................... 13
Durée programmable de l’impulsion de verrouillage ........................... 13
Démarrage-sûreté................................................................................ 13
Durée de marche du Moteur................................................................ 13
Mode Véhicule en attente.....................................................................13
Type de Moteur – Essence ou Diesel ..................................................14
Le Voyant de la Bougie de préchauffage ........................................14
Valet chez soiMD ...................................................................................14
Pour activer le « Valet chez soi » ....................................................14
Sortie AUX 3 / Coffre............................................................................15
Sortie AUX 2 minutée...........................................................................15
La Sortie AUX 1....................................................................................16
Confirmation par le Klaxon ..............................................................16
Mode « Panique » (cette option doit être est programmée)............16
Panique-sûreté MD ...........................................................................17
Accès prioritaire à la Portière du conducteur .......................................17
Déclenchement externe programmable ...............................................17
Détecteur de Clé..............................................................................18
Réglage du signal sonore Klaxon...........Error! Bookmark not defined.
Autres caractéristiques du Module .......................................................19
Sortie à la masse lorsque le système est en marche......................19
Mode Temps froid.................................................................................19
Réarmement intelligent ........................................................................19
Dispositif antidémarrage (installation) ..................................................20
Régime multi-véhicule ..........................................................................21
Relevé des événements.......................................................................21
Pour Restituer les réglages par défaut.................................................22
Pour Régler un problème de rayon d’action.........................................22
Tests.....................................................................................................22
Diagnostic (Feux de stationnement).....................................................23
Pour terminer........................................................................................23
AVIS
Le fabricant n’acceptera aucune responsabilité quant à des dommages de nature électrique ou mécanique au véhicule ou au Système de démarrage à
distance, qui auraient été causés par une mauvaise installation du produit. Ce système doit être installé par un technicien certifié et utilisant tous les
dispositifs de sécurité fournis. Seuls les techniciens enregistrés sont éligibles au service téléphonique d’assistance technique Autostart.
Lisez soigneusement le Guide d’installation avant de commencer à travailler.
AVERTISSEMENT
Cette unité est conçue pour un véhicule à Transmission automatique. Avant de procéder à l’installation, assurez-vous que le véhicule ne
démarre pas lorsque le Sélecteur de Vitesses est en position « drive ». Si la voiture démarre lorsque la Transmission est embrayée, installez plutôt un
système de démarrage à distance pour Transmission manuelle.
H.1.20.S.1.00
Rév: 1.00 – 4 octobre 2002
CA
Fabriqué au Canada par Autostart
Introduction
Le système d’alarme et de démarrage combiné NS-2204 TW est le dernier cri en accessoires automobiles. Doté de
nombreuses nouvelles caractéristiques, l’NS-2204 TW répondra aux attentes les plus exigeantes vis-à-vis des
systèmes de haut niveau, sans pour autant négliger aucune des fonctions standard.
Inclus dans la trousse
Avant de commencer l’installation, veuillez passer en revue le Guide d’installation – en particulier le schéma
d’installation et les options de programmation.
N.B. : Il est très important que vous preniez connaissance des particularités de la programmation et du fonctionnement
du système NS-2204 TW, même si vous avez déjà installé un système Nordic Start par le passé. Plusieurs nouvelles
caractéristiques du système pourraient vous échapper si vous ne lisez pas le manuel, ainsi vous ne tireriez pas profit
de toutes les possibilités de l’NS-2204 TW.
Avant de procéder à l’installation, assurez-vous que la boîte contient tous les composants matériels requis pour
l’installation du système. Voici une liste des composants inclus dans la trousse :
• 1 — Unité de commande NS-2204 TW
• 1 — Émetteur-récepteur AM longue portée
• 1 — Bouton Valet enfichable (bouton-poussoir)
• 1 — Télécommande bidirectionnelle multi-canal à quatre boutons
• 1 — Câble d’interconnexion de l’antenne
• 1 — Voyant DÉL enfichable 2 V
• 1 — Interrupteur du Capot (bouton-pressoir)
• 1 — Fiche principale d’allumage à 6 broches
• 1 — Fiche secondaire à 5 broches
• 1 — Fiche d’accessoires à 12 broches
• 1 — Vignette d’avertissement
• Guide de l’utilisateur, Guide d’installation rapide
Avant de démarrer…
ATTENTION! Cette unité est conçue pour les véhicules à transmission automatique seulement! Avant de
procéder à l’installation, assurez-vous que le véhicule ne démarre pas lorsque le Sélecteur de vitesses est en position
Drive. Si vous arrivez à démarrer le véhicule avec la clé lorsque la transmission est embrayée, faites remplacer
le contacteur point mort du fabricant avant d’installer le système de démarrage.
N.B.: Si le véhicule démarre lorsqu’il est embrayé seulement lorsque vous connectez le fil d’allumage, et non pas
avec la Clé de Contact, alors un relais point mort doit être installé.
INDUSTRIE CANADA – AVIS AUX UTILISATEURS :
L'utilisation de ce dispositif est autorisée seulement aux conditions suivantes : (1) il ne doit pas produire de
brouillage et (2) l'utilisateur du dispositif doit être prêt à accepter tout brouillage radioélectrique reçu, même si ce
brouillage est susceptible de compromettre le fonctionnement du dispositif.
Afin de réduire le risque d'interférence aux autres utilisateurs, le type d'antenne et son gain doivent être choisis de
façon à ce que la puissance isotrope rayonnée équivalente (p.i.r.e.) ne soit pas supérieure au niveau requis pour
obtenir une communication satisfaisante.
FCC – AVIS AUX UTILISATEURS :
Le fabricant ne peut être tenu responsable du brouillage radioélectrique provoqué par une modification non
autorisée de l’équipement. Une telle modification peut entraîner l’annulation du droit de l’utilisateur à faire
fonctionner cet équipement.
P. 2
Guide d’installation NS-2204 TW
À Retenir lors de l’installation
Ƈ Assurez-vous qu’un véhicule à Transmission automatique ne
démarre pas lorsque la Transmission est embrayée. Dans le
cas contraire, installez plutôt un système de démarrage
pour voiture à Transmission manuelle.
Ƈ Ne laissez jamais les clés dans la voiture! Laissez-les plutôt
sur une table de travail.
Ƈ Si possible, retirez le fusible de la lampe d’accueil pour
prévenir l’épuisement de la Batterie.
Ƈ Maintenez l’Antenne loin des Antennes d’un type autre
(GPS/OnStar)
Ƈ N’installez jamais le Module à un endroit où il pourrait nuire
au fonctionnement normal du véhicule ou au travail d’un
technicien d’entretien
Ƈ Lorsque vous sondez / testez les fils d’un harnais, vous
devriez vérifier l’endroit où le harnais se raccorde dans les
prises du connecteur.
Ƈ Les fils des sacs autogonflables ne sont pas toujours
identifiés (par une gaine fendue ou un ruban jaune) sur le
harnais lui-même. Par contre, ils sont toujours identifiés au
connecteur où ils se raccordent.
Ƈ Avant de travailler, inspectez le véhicule pour localiser
d’éventuels dommages à la carrosserie ou au niveau du
système électrique.
Ƈ Soudez toujours toutes les connexions et isolez-les avec du
ruban.
Ƈ Utilisez toujours un passe-fil pour faire passer des fils dans le
compartiment du Moteur. Ne faites jamais passer un fil sur une
surface de métal nu ou coupant.
Ƈ Ne débranchez pas la Batterie d’un véhicule muni de sacs
autogonflables ou d’une radio à dispositif antivol.
Ƈ N’utilisez jamais la Colonne de direction pour mettre le Module à
la masse.
Ƈ Assurez-vous que le Moteur démarre correctement et qu’il
fonctionne adéquatement lorsqu’il tourne est au repos.
Ƈ Assurez-vous que tous les dispositifs de sécurité sont installés :
le bouton du Valet, l’Interrupteur du Capot et l’étiquette
d’avertissement.
Ƈ Assurez-vous que tous les interrupteurs et toutes les
commandes fonctionnent correctement.
Caractéristiques du Module NS-2204 TW
Système de transmission bidirectionnelle: La Télécommande donne une
confirmation visuelle et audible de la dernière commande passée.
Télécommande multi-canal à 4 boutons
Récepteur superhétérodyne longue portée
Contrôle des Alarmes d'origine: Le Module peut armer pratiquement n'importe
quelle Alarme d'origine.
Armement passif ou actif de la sortie pour Dispositif antidémarrage ** : En
mode passif, ce dispositif antivol s'armera automatiquement sans nécessiter
l'intervention de l'utilisateur.
Mode Panique : Cette caractéristique de sécurité permet à l'utilisateur de
rapidement déclencher à distance un signal d'alarme en situation d'urgence.
Panique-sûreté : Le Module verrouillera toutes les Portières si la Pédale de frein
est actionnée lorsque la Sirène est déclenchée en mode Panique.
Réarmement intelligent : Le Module ne sera réarmé qu'une seule fois.
Démarrage-sûreté : Fonction programmable conçue pour la sécurité des
enfants. Lorsque le Démarrage-sûreté est programmé, le démarrage à distance
s'effectue en deux opérations. Ceci évite les démarrages accidentels.
Démarrage-sûreté « Swap Start » : L'utilisateur doit actionner deux boutons
différents pour opérer un démarrage à distance.
Dispositif de protection du démarreur * : En prenant place dans un véhicule
déjà en marche, les conducteurs ont tendance à tourner, par habitude, la Clé de
Contact en position de démarrage. Ceci amène le Démarreur de la voiture à
réengager un démarrage et endommager la Couronne du Démarreur. S'il est
installé, le Dispositif de protection du démarreur permet d'éviter des dommages
au Démarreur lorsque cela se produit.
Sortie programmable Klaxon actionnant le Klaxon.
Durée programmable des signaux sonores (de 5 à 200 ms)
Accès prioritaire à la Portière du conducteur: Permet d'ouvrir à distance
uniquement Portière du conducteur.
Durée programmable des impulsions de verrouillage des Portières : Les
impulsions de verrouillage peuvent être configurées entre 1/10 et 4 sec.
(impulsions de déverrouillage doubles 1/4 sec. possibles)
Fils d'armement / désarmement distincts
N.B.
Armement et Verrouillage-sécurité avec mode intelligent : Cette
caractéristique permet au Module de régir certains systèmes d'Alarme d'origine
qui pourraient être désarmés après un démarrage à distance : avec le
Verrouillage-sécurité, le véhicule sera reverrouillé et réarmé après un démarrage
à distance. De plus, en mode intelligent, le Module ne reverrouillera les Portières
que si le véhicule était initialement verrouillé au moment du démarrage à
distance.
Entrée pour inverseur enfichable des impulsions de verrouillage (INV200)***
Mise en mémoire des événements / échecs au démarrage : Le Module peut
fournir les codes d'erreurs des quatre derniers échecs au démarrage.
Mode Véhicule en attente: Permet de retirer la Clé de contact lorsque le
véhicule est en marche, par exemple lorsque l'utilisateur doit faire une livraison.
Régime Multi-véhicule : Une seule télécommande peut faire fonctionner deux
véhicules différents si ceux-ci sont tous deux munis de Modules identiques.
Bouton Valet électronique enfichable à haute sûreté
Voyant d'état complet D.E.L. enfichable, monté sur le tableau de bord
Mode Temps Froid activé par l'utilisateur : En mode Temps Froid, le Module
fait démarrer le Moteur à intervalles réguliers pendant 24 h.
Fil d'entrée du Senseur de clé : Le Dispositif antidémarrage ne sera pas réarmé
tant que la Clé de contact est dans le Commutateur d'allumage.
Surveillance automatique de l'interrupteur du Coffre (Zone 3) : Lorsque
l'utilisateur ouvre le Coffre alors que le Module est armé, l'Alarme est
temporairement désarmée jusqu'à ce que le Coffre soit refermé à nouveau.
Entrée de l'interrupteur du coffre : Réarme les Alarmes d'origine lorsque le
Coffre est refermé.
Durée de marche réglable prolongée pour Moteur diesel en mode Temps
froid (9 ou 20 minutes)
Régime Essence ou Diesel
Apprentissage tachymétrique multi-vitesse intelligent : Le Module peut
retenir plusieurs signaux.
Durée de marche du Moteur programmable : Le Module peut être réglé pour
maintenir un Moteur à essence en marche pendant 4, 15 ou 25 minutes, ou un
Moteur diesel pendant 9, 20 ou 30 minutes.
* Relais requis si le Dispositif antidémarrage n’est pas installé.
** L’installation du Dispositif antidémarrage requiert un relais externe non compris.
*** L’INV-200 est optionnel.
NS-2204 TW Guide d’installation
P. 3
Bouton d'assistance à la programmation : Dit Bouton d'ouverture de
l'Interrupteur du Capot - ce bouton simplifie la programmation du Module.
2e sortie réglable Allumage / Accessoires / Démarrage intégrée à haute
intensité
Sortie négative réglable à verrouillage 30 ou 60 sec.
Sortie négative du verrouillage des Portières
Sortie à la masse constante pendant que le véhicule est en marche
Homologué par Industrie Canada
Sortie négative et positive des Feux de stationnement
Homologué par le FCC
Sortie négative de l'ouverture du Coffre
Garantie limitée sur la durée de vie du produit
Description du câblage
Fil
A
B
C
D
E
F
Fil
Connecteur principal d’allumage (6 broches)
Couleur
Fonction
Description
À brancher au fil d’alimentation 12 V le plus important au Connecteur d’allumage.
(+) Batterie
Assurez-vous que le fil d’alimentation du fabricant est muni d’un fusible de plus de
ROUGE
12 V
25 A.
(+) Sortie Démarreur
À brancher au fil du Démarreur. Le fil de source ne doit avoir +12 V que si la Clé de
VIOLET
(30 A)
contact est en position de démarrage (CRANK).
À brancher au fil d’alimentation 12 V le plus important au Connecteur d’allumage.
(+) Batterie
Assurez-vous que le fil d’alimentation du fabricant est muni d’un fusible de plus de
ROUGE
12 V
25 A.
À brancher au fil d’Allumage. Le fil de source ne doit avoir +12 V que si la Clé de
(+) Sortie Allumage
contact est en position d’allumage (IGNITION ON / RUN) ou en position de démarrage
JAUNE
(30 A)
(CRANK).
À brancher au fil d’Accessoires. Le fil de source ne doit être sous tension que
(+) Sortie Accessoires :
lorsque la Clé de contact est en position d’allumage seulement (IGNITION ON / RUN) –
ORANGE Moteur de Soufflante de
pas de tension lorsqu’elle est en position de démarrage (CRANK). Cette broche
chauffage (30 A)
alimente la Soufflante de chauffage.
Ce fil à haut ampérage peut alimenter un 2e fil Allumage / Accessoires / Démarrage.
VERT
(+) Sortie 5e relais (30 A)
Voir le schéma en p. 20 pour plus de détails pour la bonne sortie.
Connecteur secondaire (5 broches)
Couleur
Fonction
1
NOIR
(–) Entrée de masse
du Châssis
2
VIOLET
(C.a.) Entrée du
Tachymètre
3
GRIS
(–) Entrée Interrupteur
du Capot
4
ORANGE
(+) Entrée Interrupteur
des Freins
5
JAUNE
(+) Sortie 12 V : Feux
de stationnement
P. 4
Description
Ce fil doit être branché à une surface métallique nue (le Châssis, ou une mise à la
masse authentique sur la Carrosserie). Mieux vaut utiliser un boulon de masse du
fabricant plutôt qu’une vis auto-taraudeuse. À la longue, les vis ont tendance à se
relâcher ou à rouiller, ce qui peut causer des problèmes difficiles à identifier.
Ce fil doit être branché à la borne négative de la Bobine d’allumage sur les véhicules
munis de bobines conventionnelles. Avec les systèmes à multi-bobine, le fil du
Tachymètre peut être difficile à repérer : ou pourra alors utiliser le côté négatif d’un
injecteur. N.B. : Il faut procéder au réglage du Tachymètre après l’installation.
Brancher à l’Interrupteur du Capot fourni avec le Module. Cette entrée désactivera le
Module de démarrage à distance lorsque le Capot est ouvert.
Brancher sur le fil des Feux de freinage du véhicule. Ce fil doit donner +12 volts
seulement lorsque la Pédale de frein est actionnée. Cette entrée désactivera le
Module de démarrage à distance lorsque la Pédale de frein est enfoncée.
Cette sortie doit être branchée au fil des Feux de stationnement qui donne +12 V
lorsque l’interrupteur des Feux est en position allumée (ON).
N.B. : assurez-vous que la tension n’augmente et ne diminue pas lorsque le
gradateur est actionné; si la tension augmente ou diminue, trouvez un autre fil de
Feux de stationnement.
Fil
Connecteur d’accessoires (12 broches)
Couleur
Fonction
1
BLEU
(–) Sortie Zone 3
ou AUX 3
2
BRUN
(–) Verrouillage
3
VERT
(–) Déverrouillage
4
BLANC /
BRUN
(–) Armement
5
BLANC /
VERT
(–) Désarmement
BLEU /
BLANC
(–) Sortie AUX 1
7
BLANC /
ORANGE
(–) Sortie
Antidémarrage
8
ORANGE
(–) Sortie AUX 2
9
VIOLET
(–) Entrée
Déclenchement
externe
10
BLANC
(–) Sortie à la masse
lorsque le Module
est en marche
11
GRIS
Sans objet
12
JAUNE
(+) Entrée du Voyant
de la Bougie de
préchauffage
6
Description
Sortie négative de 500 mA. Cette sortie peut être employée pour actionner
l’ouverture du Coffre (impulsion d’une seconde) ou pour donner un signal constant
tant que le bouton AUX 3/COFFRE est actionné et maintenu enfoncé (pour fermeture du
toit ouvrant et des fenêtres).
Sortie négative programmable 500 mA, 7/10 sec. – 4 sec.
Sortie négative programmable 500 mA, 7/10 sec. – 4 sec. ou signal négatif double
de 1/4 sec.
Signal à la masse (max. 500 mA) lorsque les Portières sont verrouillées à distance.
Ce fil est mis à la masse 1/4 sec. avant l’impulsion de verrouillage, et s’éteint
1/8 sec. après le verrouillage. Il doit être branché au fil de mise en service du
fabricant (en général : le circuit du plafonnier). N.B. : le système donne aussi une
impulsion de remise en service sur ce fil après que le système de démarrage à
distance coupe le contact du Moteur.
Impulsion à la masse 1 sec. De 500 mA au plus lorsque les Portières sont
déverrouillées par le biais de la Télécommande. Brancher au fil de Désarmement du
fabricant. N.B. : Le système donnera aussi une impulsion de Désarmement sur ce fil
avant un démarrage à distance.
Cette sortie fournit un signal négatif d’une seconde lorsque l’utilisateur appuie sur le
bouton DÉVERR. une seconde fois sur la Télécommande Accès prioritaire Portière
du conducteur) ou lorsque le bouton VERR. est actionné (Confirmation par le
Klaxon).
Ce fil donne une sortie négative constante de 500 mA lorsque le Module est armé
(verrouillé à distance). Il peut être connecté à un relais interrupteur de démarrage
externe.
Sortie 500 mA négative. Programmable en vue de l’une des trios options suivantes:
1. Constante tant que VERR. + DÉVERR. sont enfoncés +1 sec. après relâchement
des boutons.
2. VERR. + DÉVERR. fait basculer la sortie à ON / OFF (avec délai de 30 sec.)
3. VERR. + DÉVERR. fait basculer la sortie à ON / OFF (avec délai de 60 sec.)
N.B. : AUX 2 est programmable pour l’Accès prioritaire à la Portière du conducteur.
Le Module procédera à un démarrage sur réception d’une impulsion de masse de 1
sec provenant d’un système de chronométrage externe ou d’un téléavertisseur. Arrêt
du Moteur sur réception d’une impulsion de 1 sec. lorsque le Module est en marche.
500 mA. Sortie constante à la masse lorsque le véhicule est en marche. La sortie est
activée avant l’allumage à distance et s’éteint lorsque le Module est mis hors
tension.
N.B. : Si vous installez plusieurs relais ou modules à la broche de Sortie à la masse,
assurez-vous qu’ils sont tous mutuellement isolés par diode : dans le cas contraire,
des effets de rétroaction sur le circuit risquent d’endommager le véhicule.
Cette broche n’est pas utilisée – elle doit demeurer libre.
Cette entrée positive surveille le voyant lumineux de la Bougie de préchauffage en
mode Diesel : le Module attendra que le voyant s’éteigne avant de procéder au
démarrage. Brancher à la Bougie de préchauffage du véhicule de façon à ce que la
tension soit positive lorsque le voyant de la Bougie de préchauffage est allumé.
N.B. : il y a un délai d’attente de 18 sec. si le voyant de la Bougie de préchauffage
demeure allumé, suite à quoi le Module procédera au démarrage. (25 sec. si le
Temps de marche est réglé à 30 min.) Voyez la description en p. 14 pour plus de
détails.
P. 5
Schéma de câblage
P. 6
Fonctions de la Télécommande
(rouge)
DÉL 1
(verte)
DÉL 2
(rouge)
DÉL 3
Verr.
Déverr.
Coffre
Démarr.
N.B. : Appuyez simultanément sur les boutons VERR. et DÉVERR. pour activer la sortie AUX 2 – celle-ci peut être
programmée comme sortie constante tant que les boutons sont maintenus, ou comme sortie à commutation ON/OFF
dans un délai de 30 sec. ou 60 sec.
Utilisation de la Télécommande et confirmations (véhicule principal)
Fonction
Bouton actionné
Condition
Moteur éteint
Moteur en marche
Verr.
(Verr. + Requête d’état
du véhicule)
Verr.
Mode Temps Froid
Valet chez soi
Moteur en marche + mode
Temps froid
Déverr.
AUX 2
Coffre
Déverr.
Verr. + Déverr.
Coffre
Démarr.
Démarr.
ON / OFF
Normal
Le Module est en mode
Valet chez soi
Arrêt
Démarr.
Mode Temps froid
Déverr. + Démarr.
Pas de 2e confirmation
Entrée en mode Temps froid
Sortie du mode Temps froid
Valet chez soi
Actionnez Verr. + Démarr.
deux fois en 3 sec.
Confirmation
1er
1er
2e
1er
2e
1er
2e
1er
2e
1er
1er
1er
1er
2e
Nombre de signaux lumineux /
sonores de confirmation
signaux
DÉL 1 DÉL 2 DÉL 3 sonore
X
X
1
1
X
X
1
1
X
X
3
3
X
X
1
1
X
3
X
3
X
X
1
1
3
X
X
3
X
X
1
1
X
3
3
3
2
X
X
2
X
X
X
1
X
X
1
1
1
X
1
1
1
X
2
2
3
X
4
1er
2
X
2
2
1er
1
X
1
3
1
X
1
3
X
X
X
X
X
X
X
X
1
X
X
X
X
1
1
3
1
X
1
3
1
1
1
3
2e
1er
2e
1er
2e
1er
2e
P. 7
Utilisation de la Télécommande et confirmations (second véhicule)
Fonction
Bouton actionné
Condition
Moteur éteint
Verr.
(Verr. + Requête d’état
du véhicule)
Coffre + Verr.
Déverr.
Coffre + Déverr.
Démarr.
Coffre + Démarr.
Moteur en marche
Mode Temps Froid
Normal
Le Module est en mode
Valet chez soi
Arrêt
Coffre + Démarr.
Valet chez soi
Coffre + Verr. + Démarr.
Pas de 2e confirmation
Entrée en mode Temps froid
Sortie du mode Temps froid
Confirmation
1er
1er
2e
1er
2e
1er
1er
2e
Nombre de signaux lumineux /
sonores de confirmation
signaux
DÉL 1 DÉL 2 DÉL 3 sonore
X
X
1
1
X
X
1
1
X
X
3
3
X
X
1
1
X
3
X
3
2
X
X
2
1
X
1
1
1
X
2
2
3
X
4
1er
2
X
2
2
1er
1
X
1
3
1
X
X
X
X
X
X
X
1
X
X
X
X
1
1
X
1
3
1
1
2e
1er
2e
1er
2e
Réglage de la Télécommande
La Télécommande de l’NS-2204 TW n’est pas pré-programmée; il faut la programmer après l’installation du Module.
Le système peut retenir en mémoire jusqu’à 4 codes de Télécommandes. Si l’on programme une cinquième
Télécommande, le code de la première Télécommande sera effacé. Le Module doit être réinitialisé pour effacer tous
les codes de Télécommandes.
Pour programmer le code d’une nouvelle Télécommande, suivez les étapes suivantes :
1. Assurez-vous que le module n’est pas en mode Valet, que la Clé de contact est en position OFF et que le Capot
est relevé.
• Maintenez l’Interrupteur du Capot enfoncé pendant 4 secondes.
• Relâchez l’Interrupteur du Capot. Les Feux de stationnements s’allumeront.
• Pendant que les Feux de stationnement sont allumés, actionnez à nouveau l’interrupteur et relâchez-le.
Les Feux de stationnement demeureront allumés pour une durée n’excédant pas 20 secondes.
2. Tournez la Clé de contact en position d’allumage (IGNITION ON / RUN) – attendez que les Feux de stationnement
s’éteignent; tournez ensuite la clé en position OFF, puis en position d’allumage, puis à nouveau en position OFF.
... Le voyant DÉL du Module clignotera pendant la prochaine étape.
3. Appuyez sur le bouton VERR. (ou le bouton DÉVERR.) attendez 1 seconde puis pressez sur le bouton à nouveau
jusqu’à ce que l’icône du bouton clignote 1 fois sur la Télécommande et qu’un signal sonore soit émis.
Les Feux de stationnement clignoteront 5 fois rapidement.
Alternativement, vous pouvez appuyer sur le bouton répétitivement jusqu’aux 5 clignotements,
ou maintenir le bouton enfoncé jusqu’aux 5 clignotements.
4. Fermez le Capot pour terminer la procédure.
N.B.
Le voyant D.É.L. émule les Feux de stationnement dans tous les modes.
Le système peut garder en mémoire jusqu’à 4 codes de Télécommandes.
Bouton d’assistance à la programmation
(Ouverture de l’Interrupteur du Capot.) Ce bouton monté sur le Module de l’NS-2204 TW peut être utilisé à même la
cabine des passagers au lieu de l’interrupteur du Capot, dans le compartiment du Moteur. Lorsque le Capot est relevé,
le fiat d’appuyer le Bouton d’assistance à la programmation aura le même effet que d’actionner l’Interrupteur du
Capot : le signal à la masse sera coupé sur la ligne de l’Interrupteur du Capot.
Par exemple, pour régler une nouvelle Télécommande à l’aide du Bouton d’assistance à la programmation :
P. 8
1.
2.
3.
4.
Assurez-vous que le module n’est pas en mode Valet, que l’Interrupteur du Capot est installé, que la Clé de
contact est en position OFF et que le Capot est relevé.
• Maintenez le Bouton d’assistance enfoncé pendant 4 secondes.
• Relâchez l’Interrupteur du Capot.
Les Feux de stationnements s’allumeront.
• Pendant que les Feux sont allumés, appuyez à nouveau sur le Bouton d’assistance et relâchez-le.
Tournez la Clé de contact en position d’allumage (IGNITION ON / RUN) – attendez que les Feux de stationnement
s’éteignent; tournez ensuite la clé en position OFF, puis en position d’allumage, puis à nouveau en position OFF.
... Le voyant DÉL du Module clignotera pendant la prochaine étape.
Appuyez sur le bouton VERR. (ou le bouton DÉVERR.) attendez 1 seconde puis pressez sur ce même bouton à
nouveau jusqu’à ce que l’icône du bouton clignote 1 fois sur la Télécommande et qu’un signal sonore soit émis.
Alternativement, vous pouvez appuyer sur le bouton VERR. ou DÉVERR. répétitivement jusqu’aux 5 clignotements,
ou maintenir le bouton VERR. ou DÉVERR. enfoncé jusqu’aux 5 clignotements.
Fermez le Capot pour terminer la procédure.
Attention:
L’Interrupteur du Capot doit être installé et branché pour que le Bouton
d’assistance à la programmation puisse fonctionner. Le Bouton d’assistance ne
fonctionne que si le Capot est relevé.
Utilisation du mode Valet
Le système peut être mis en mode Valet pour désactiver l’antidémarrage, par exemple si le véhicule est en réparation.
Pour a c t i v e r le mode Valet
1. Tournez la Clé de contact en position d’allumage (IGNITION ON / RUN) dans le Commutateur d’allumage.
2. En 3 secondes ou moins, appuyez sur le bouton Valet et maintenez-le enfoncé pendant environ 1 seconde. Le
voyant D.É.L. s’allumera (pour demeurer allumé).
Pour d é s a c t i v e r le mode Valet
1. Tournez la Clé de contact en position d’allumage (IGNITION ON / RUN) dans le Commutateur d’allumage.
2. En 3 secondes ou moins, appuyez sur le bouton Valet et maintenez-le enfoncé pendant environ 1 seconde. Le
voyant D.É.L. s’éteindra.
Si vous tentez de faire démarrer le véhicule à distance alors que le système se trouve en mode Valet, les Feux de
stationnement clignoteront deux fois – voir les tables de diagnostic à la fin du Guide d’installation.
Réglage multi-vitesse du signal tachymétrique
Certains systèmes d’allumage fonctionnent avec des signaux du Tachymètre qui peuvent être trop hauts ou trop bas
pour le système de démarrage à distance, et causer des échecs au démarrage sous certaines conditions de
température. L’NS-2204 TW est conçu pour s’ajuster à une vaste gamme de signaux tachymétriques. Aucun
ajustement manuel n’est requis. Cependant, à chaque fois qu’une nouvelle unité est installée, un nouveau réglage du
Tachymètre devrait être effectué.
Voici la procédure de réglage multi-vitesse du Tachymètre :
1. Assurez-vous que la Clé de contact est en position OFF et que le Capot est relevé.
Les Feux de stationnements devraient s’allumer.
• Pendant que les Feux de stationnement sont allumés, appuyez à nouveau sur l’interrupteur et relâchez-le.
2. Actionnez la pédale de frein et maintenez-la enfoncée, et appuyez simultanément sur les boutons VERR. et DÉVERR.
sur la Télécommande. Les Feux de stationnement clignoteront 4 fois et demeureront allumés.
3. Faites démarrer le véhicule; attendez que le Moteur tourne au ralenti. Les Feux de stationnement s’éteindront
lorsque le signal du Tachymètre aura été détecté.
4. Actionnez la Pédale de frein et maintenez-la enfoncée jusqu’à ce que les Feux de stationnement clignotent 5 fois :
le réglage du Tachymètre est fait.
Vous pouvez terminer en tout temps la procédure de réglage du Tachymètre en fermant le Capot.
P. 9
N.B.
Le Klaxon donnera 1, 2 ou 3 signaux selon le mode tachymétrique retenu.
Options de programmation
L’NS-2204 TW est doté de 3 modes de Programmation personnalisée qui permettent à l’installateur d’adapter système
en fonction des besoins de chaque véhicule.
Pour activer le mode de programmation personnalisée, suivez cette procédure :
Les Feux de stationnements devraient s’allumer.
• Pendant que les Feux de stationnement sont allumés, appuyez à nouveau sur l’interrupteur et relâchez-le.
2. Actionnez la Pédale de frein et maintenez-la enfoncée.
3. Appuyez sur le bouton VERROUILLER de la Télécommande pour le Mode 1, ou DÉVERROUILLER pour le Mode 2. Les
Feux de stationnement clignoteront une fois en Mode 1, et deux fois en Mode 2.
4. Relâchez la pédale de frein.
N.B.
Les Feux de stationnement donneront 1, 2 ou 3 signaux pour confirmer que vous
êtes entré dans le Mode correspondant. Si la Confirmation par le Klaxon est
activée, le Klaxon donnera aussi 1, 2 ou 3 signaux sonores selon le Mode choisi.
Le système demeurera en mode de programmation jusqu’à ce que l’Interrupteur
du Capot soit actionné ou que la Pédale de frein soit actionnée. (Prenez donc
tout votre temps pour choisir le mode que vous désirez changer.) Actionnez la
Pédale de frein pour revenir au menu de programmation, d’où vous pourrez
sélectionner le prochain Mode.
Au départ, le menu vous placera automatiquement en Fonction 1. Après avoir choisi jusqu’à trois options, vous serez
amené automatiquement à la Fonction suivante.
Pour choisir l’une des quatre Options, appuyez sur le bouton correspondant sur la Télécommande :
•
bouton VERR.
= Option 1
•
bouton DÉVERR.
= Option 2
•
bouton COFFRE
= Option 3
•
bouton DÉMARR./ARRÊT = Option 4
Voir les fonctions de la Télécommande (page 7) pour la disposition des boutons.
Lorsqu’une Option est sélectionnée, les Feux de stationnement clignotent 1, 2, 3 ou 4 fois (selon l’Option choisie).
P. 10
MODE 1
(Le signe * indique le réglage par défaut.)
FONCTION 1 – Verrouillage des Portières à l’allumage.
OPTION 1*
OPTION 2
OPTION 3
OPTION 4
Verrouillage à l’allumage ACTIVÉ.
Verrouillage à l’allumage DÉSACTIVÉ.
Verrouillage à l’allumage SEULEMENT (PAS de déverrouillage).
Déverrouillage à l’allumage SEULEMENT (PAS de verrouillage).
FONCTION 2 – Verrouillage-sécurité.
OPTION 1*
OPTION 2
OPTION 3
OPTION 4
Verrouillage-sécurité DÉSACTIVÉ (impulsion de mise hors servie : 1 seconde).
Verrouillage-sécurité ACTIVÉ en mode Intelligent.
Verrouillage-sécurité DÉSACTIVÉ (impulsion de désarmement : 0.5 seconde).
Verrouillage-sécurité ACTIVÉ en mode normal.
FONCTION 3 – Antidémarrage en mode Passif / Actif
OPTION 1*
OPTION 2
OPTION 3
OPTION 4
Antidémarrage PASSIF (délai 1 minute)
Antidémarrage ACTIF
Antidémarrage PASSIF (délai 3 minutes)
Antidémarrage ACTIF
(Sortie à la masse, Démarrage et Accessoires (Soufflante chauffage) à 1/4 sec. avant verrouillage)
(Ceci a pour but d’éteindre le Plafonnier qui, sur certains véhicules, pourrait nuire à l’armement.)
FONCTION 4 – Impulsion de verrouillage des Portières.
OPTION 1*
OPTION 2
OPTION 3
OPTION 4
MODE 2
Impulsion de verrouillage / déverrouillage 7/10 sec.
Impulsion de verrouillage / déverrouillage 4 sec.
Impulsion de verrouillage 7/10 sec., deux impulsions de déverrouillage 1/4 sec.
Impulsion de verrouillage / déverrouillage 1/10 sec.
FONCTION 1 – Démarrage-sûreté.
OPTION 1
OPTION 2*
OPTION 3
Démarrage-sûreté ACTIVÉ.
Démarrage-sûreté DÉSACTIVÉ.
Mode Démarrage-sûreté spécial :
• Pour démarrer : appuyez simultanément sur les boutons VERR. et DÉVERR.
• Pour activer la sortie AUX 2 : appuyez sur le bouton DÉMARR./ARRÊT
FONCTION 2 – Temps de marche du Moteur.
OPTION 1
OPTION 2*
OPTION 3
Temps de marche – 4 minutes en mode Essence / 9 minutes en mode Diesel.
FONCTION 3 – Mode Véhicule en attente.
OPTION 1
OPTION 2*
OPTION 3
Mode Véhicule en attente DÉSACTIVÉ.
Mode Véhicule en attente ACTIVÉ.
Mode Véhicule en attente DÉSACTIVÉ.
FONCTION 4 – Type de Moteur, mode Temps froid.
OPTION 1
OPTION 2*
OPTION 3
MODE 3
Moteur DIESEL et durée de marche de 20 minutes en mode Temps froid.
Moteur ESSENCE et durée de marche de 4 minutes en mode Temps froid.
Moteur DIESEL et durée de marche de 9 minutes en mode Temps froid.
FONCTION 1 – Sans objet
OPTION 1
OPTION 2*
OPTION 3
Mode Valet chez soi ACTIVÉ
Mode Valet chez soi DÉSACTIVÉ
Mode Valet chez soi ACTIVÉ
P. 11
FONCTION 2 – Sortie AUX 3 / Zone 3
OPTION 1
OPTION 2*
OPTION 3
Sortie constante tant que le bouton COFFRE demeure enfoncé.
Sortie Coffre 1 d’une sec. si le bouton COFFRE est enfoncé pendant 3 sec.
(La Clé de contact est en position OFF.)
Sortie Coffre 2 avec pulsation de Désarmement / Réarmement.
FONCTION 3 – Sortie AUX 2
OPTION 1
OPTION 2*
OPTION 3
OPTION 4
Signal constant tant que les boutons sont enfoncés.
(Boutons VERR. et DÉVERR. enfoncés simultanément, ou DÉMARR./ARRÊT en Démarrage-sûreté.)
Enclenchement ON/OFF (délai maximum de 30 secondes).
Enclenchement ON/OFF (délai maximum de 60 secondes).
Accès prioritaire à la Portière conducteur.
FONCTION 4 - Sortie AUX 1
OPTION 1
OPTION 2*
OPTION 3
Signal sonore du Klaxon lors du second verrouillage.
Accès prioritaire à la Portière.
Signal sonore du Klaxon lors d’un verrouillage.
Attention : le signal sonore doit être sélectionné pour que le mode Panique puisse fonctionner.
FUNCTION 5 – Senseur de déclenchement externe
OPTION 1
OPTION 2*
OPTION 3
OPTION 4
Désarmement et réarmement de la Zone 3 (commutateur du Coffre).
(Envoie une impulsion de désarmement avant ouverture du Coffre et réarme 4 sec. après fermeture.)
DÉMARR. / ARRÊT du Moteur.
Détecteur de clé.
Plafonnier / verrouillage intelligent au démarrage
Caractéristiques programmables à l’installation (description)
Les caractéristiques suivantes peuvent être programmées selon les demandes de l’utilisateur et les besoins de
l’installation :
Verrouillage des Portières à l’allumage
(Mode 1, Fonction 1 : Option 1 – Activé par défaut.) Si le verrouillage à distance est installé, cette caractéristique a
pour effet de verrouiller toutes les Portières quand la Pédale de frein est actionnée si la Clé de contact est en position
d’allumage (Ignition On). Le système déverrouille aussi toutes les Portières quand la Clé de contact revient en position
OFF.
Si l’Option Verrouillage seulement est choisie, le système ne fera que verrouiller les Portières si la Pédale de frein est
actionnée lorsque la clé est en position ON.
Si l’Option Déverrouillage seulement est sélectionnée, le système ne fera que déverrouiller toutes les Portières lorsque
la Clé revient en position OFF (en autant que la clé de contact ait été en position ON, et que la Pédale de frein ait été
actionnée au moins une fois).
Verrouillage-sécurité
(Mode 1, Fonction 2, Option 1 – DÉSACTIVÉ par défaut.) Cette caractéristique permet de contrôler certains systèmes
d’Alarme d’origine qui utilisent le fil Verrouillage du fabricant pour armer l’Alarme, et le fil Déverrouillage pour la
désarmer.
Si le Verrouillage-sécurité est désactivé (Option 1 ou 3), le Module sera tout de même désarmé avant un démarrage à
distance, et ce par une impulsion de désarmement de 1 sec. (Option 1) ou de 1/2 sec. (Option 3).
Verrouillage-sécurité standard
Le Module déverrouillera les Portières sur réception d’un signal de démarrage à distance (désarmant ainsi l’Alarme
d’origine) puis, 1/2 seconde après le démarrage, reverrouillera les Portières. Le Module reverrouillera encore les
Portières 4 sec. après que le moteur soit coupé, et armera l’alarme d’origine.
Notez bien que la majorité des systèmes d’origine n’armeront pas l’Alarme lorsque le Moteur est en marche;
néanmoins, les Portières seront verrouillées.
Verrouillage-sécurité intelligent
(Mode 1, Fonction 2, Option 2) En mode intelligent, le Verrouillage-sécurité fonctionnera comme suit :
Si au départ le système est armé (dispositif antidémarrage armé), le démarrage à distance provoquera le
déverrouillage et le désarmement avant que le véhicule ne démarre. Le système verrouillera les Portières et se
réarmera à nouveau lorsque que le Moteur sera en marche, ainsi que 4 sec. après que le Module coupe le Moteur.
Si au départ le système est désarmé (antidémarrage désarmé), le démarrage à distance démarrera le Moteur et armera le dispositif antidémarrage sans que les Portières ne soient verrouillées ou déverrouillées au cours de la séquence.
P. 12
Armement actif / passif du Dispositif antidémarrage
(Mode 1, Fonction 3 : Option 1 – Passif par défaut avec délai d’armement d’une minute.) Si installé, le Dispositif
antidémarrage peut être programmé de façon à fonctionner en mode Passif (s’armer spontanément dans un délai de
1 ou 3 minutes). Il peut aussi être programmé en mode Actif (le Dispositif ne s’armera pas spontanément : c’est
alors l’utilisateur qui doit l’armer).
Pour désarmer le Dispositif antidémarrage en mode Actif ou Passif, appuyez sur le bouton DÉVERR. de la
Télécommande : les Feux de stationnement clignoteront deux fois. (Si le Verrouillage à distance a été installé, ceci
aura également pour effet de verrouiller les Portières.) En mode Passif, le Module se réarmera automatiquement après
1 ou 3 minutes sauf si, entre temps, la Clé de contact a été détectée dans le Commutateur d’allumage (si l’Option
Détecteur de clé a été programmée : Mode 3, Fonction 4, Option 3 – voir ci-dessous) ou si une Portière ouverte a été
détectée (si l’Option de Verrouillage intelligent à l’allumage a été programmée : Mode 3, Fonction 5, Option 4 – voir cidessous).
Le Dispositif antidémarrage peut également être désarmé en faisant passer le véhicule en mode Valet.
Pour armer le Dispositif antidémarrage en mode Actif, appuyez sur le bouton VERR. : les Feux de stationnement
clignoteront une fois. (Si le Verrouillage à distance a été installé, ceci aura également pour effet de verrouiller les
Portières.) En mode Passif le Dispositif s’armera automatiquement 1 ou 3 minutes après que le Moteur soit éteint.
Durée programmable de l’impulsion de verrouillage
(Mode 1, Fonction 4 : Option 1 – impulsions VERR. et DÉVERR. 7/10 sec. par défaut) Les impulsions de verrouillage et
déverrouillage peuvent être configurées comme suit :
Option 1 : (par défaut) impulsions VERR. de 7/10 sec. DÉVERR. de 7/10 sec.
Option 2 : impulsions VERR./DÉVERR. de 4 sec. pour les systèmes de verrouillage sous vide.
Option 3 : une impulsion VERR. de 7/10 sec. et deux impulsions DÉVERR. de 1/4 sec. pour les systèmes de
déverrouillage/désarmement à double impulsion.
Option 4 : impulsions VERR. de 1/10 sec. et DÉVERR. de 1/10 sec.
Démarrage-sûreté
(Mode 2, Fonction 1 : Option 2 – désactivé par défaut.) Si cette caractéristique est activée, l’utilisateur doit appuyer
deux fois sur le bouton DÉMARR./ARRÊT de la Télécommande en 3 secondes ou moins pour faire démarrer le véhicule.
Ceci aura pour effet d’empêcher les démarrages accidentels par le biais de la Télécommande, par exemple lorsque
des enfants jouent avec la Télécommande. Pour éteindre le véhicule, appuyez sur le bouton DÉMARR./ARRÊT une seule
fois.
Durée de marche du Moteur
(Mode 2, Fonction 2 : Option 2 – 15/20 minutes par défaut.) Utilisez cette Fonction pour régler le Temps de marche
du Moteur lorsque le véhicule est sous le contrôle du Module. Notez bien que le Temps de marche du Moteur est
toujours allongé lorsque le Module est configuré en mode Diesel (voir Mode 2, Option 4 ci-dessous).
Mode Véhicule en attente
(Mode 2, Fonction 3 : Option 2 – activé par défaut) Cette remarquable caractéristique permet à l’utilisateur de retirer
la Clé de contact et de laisser le véhicule en marche pendant la durée de marche préprogrammée, ou jusqu’à ce que
le moteur soit éteint.
Pour activer le mode Véhicule en attente :
1. Pendant que le Moteur est en marche, appuyez sur VERR., DÉVERR. ou DÉMARR./ARRÊT
… jusqu’à ce que les Feux de stationnement s’allument.
•
En appuyant sur VERR. ou DÉVERR. vous déverrouillerez les Portières.
•
En appuyant sur DÉMARR./ARRÊT vous laisserez les Portières sans changement.
2. Retirez la Clé de contact et quittez le véhicule.
3. Verrouillez les Portières – le Moteur sera maintenu en marche pendant la durée préprogrammée.
N.B.
Si le Verrouillage des portières à l’allumage est désactivé, le bouton
DÉMARR./ARRÊT ne déverrouillera pas les portières.
Attention !
Ne laissez pas d’enfants on d’animaux sans surveillance dans une voiture en
mode Véhicule en attente !
P. 13
Type de Moteur – Essence ou Diesel
(Mode 2, Fonction 4 : Option 2 – Essence par défaut.) Votre Module peut être configuré pour un Moteur à essence
ou diesel. En mode Diesel, avant de faire démarrer le Moteur, le système attendra que le voyant de la Bougie de
préchauffage s’éteigne avant de procéder au démarrage. Notez bien que le Temps de marche du Moteur est
automatiquement prolongé lorsque le Module est configuré en mode Diesel.
Le Voyant de la Bougie de préchauffage
Sur les véhicules à Moteur diesel, le circuit de la Bougie de préchauffage sert à réchauffer la Chambre de Combustion
avant le démarrage du véhicule.
Lorsqu’un Module de démarrage à distance est installé sur un véhicule diesel, la section du circuit d’Allumage
alimentant la Bougie doit être activée et la Bougie doit avoir le temps d’agir avant que le véhicule puisse être démarré.
C’est la raison pour laquelle le fil d’entrée de la Bougie de préchauffage sur le Module doit être connecté au Voyant de
la Bougie de préchauffage sur le véhicule. Le Module accepte uniquement les entrées positives : ainsi les Bougie de
Préchauffage négatives devront être raccordées à l’aide de relais pour inverser la polarité.
Attention !
L’entrée de la Bougie de préchauffage est positive. Si vous raccordez une Bougie de préchauffage négative, utilisez toujours un relais pour inverser la polarité.
Une diode doit être utilisée entre le relais (déclenche de la Bougie de Préchauffage) et le véhicule (fil négatif de la
Bougie de préchauffage). Ceci vise à prévenir les effets de résonance pouvant affecter le Voyant sur le groupe des
instruments de bord : autrement, le Voyant sur le tableau de bord risquerait de s’allumer en raison des effets de
résonance, même lorsque le circuit est hors tension.
Lorsque l’utilisateur fait démarrer son véhicule à distance :
• Le Module met le circuit d’Allumage sous tension et attend, tant que le Voyant demeure allumé, avant d’entraîner
le Démarreur
• Le Module entraînera le Démarreur dès que le Voyant de la Bougie de préchauffage (+) s’éteindra.
• Le temps d’attente minimal est de 3 secondes.
• Le temps d’attente maximal est de 18 secondes.
Si l’installateur ne trouve aucun fil de Bougie de préchauffage sur le véhicule, l’entrée de la Bougie de préchauffage
sur le Module peut être « mise en attente » – à l’allumage, le Module mettra sous tension les circuits d’Allumage et de
préchauffage, puis attendra simplement l’écoulement du délai d’attente :
• Si l’entrée de la Bougie de préchauffage sur le Module est branchée à l’Allumage, le circuit d’Allumage sera
maintenu sous tension pendant tout le temps d’attente maximal (18 sec. – choix recommandé).
• Si l’entrée de la Bougie de préchauffage sur le Module est laissée débranchée, le circuit d’Allumage ne sera
maintenu sous tension que pendant le temps d’attente minimal (3 sec. – non recommandé par grand froid).
Valet chez soiMD
(Mode 3, Fonction 1) Cette caractéristique de sécurité permet de désactiver à distance le démarrage par
Télécommande; ainsi, lorsque le véhicule est stationné à l’intérieur, il ne risquera pas de démarrer accidentellement
par le biais de la télécommande.
Pour activer le « Valet chez soi »
• Appuyez le bouton VERR.+DÉMMARR./ARRÊT simultanément, la Télécommande émettra un signal sonore et les
Feux de stationnement clignoteront une fois.
• En moins de 3 secondes, appuyez sur le bouton VERR. + DÉMARR./ARRÊT à nouveau, les Feux de stationnement
resteront allumé pendant 3 secondes puis s’éteindront et la Télécommande émettra trois timbres sonores.
N.B.
Une fois le véhicule en mode Valet chez soi, il ne sera plus possible de démarrer
le véhicule par la Télécommande ou par la Déclenche externe.
P. 14
Sortie AUX 3 / Coffre
(Mode 3, Fonction 2 : Option 2 – signal pulsé de 1 sec. par défaut.) Cette sortie négative auxiliaire 3 de 500 mA
peut être employée à des fins diverses. La sortie peut être programmée pour fournir un signal pulsé de 1 sec. (la sortie
« COFFRE 1 ») lorsque le bouton COFFRE est enfoncé (Option 2) si la Clé de contact est en position OFF ou si le véhicule
est en marche suite à un démarrage à distance). La sortie peut aussi fournir un signal continu tant que le bouton
COFFRE est actionné (Option 1) pour fermeture d’un toit ouvrant ou des fenêtres.
Les schémas suivants illustrent l’installation sur les systèmes d’ouverture de Coffre positifs et négatifs :
COFFRE NÉGATIF
COFFRE POSITIF
Brancher sur le fil nég. de
la déclenche du Coffre
Sortie COFFRE (-)
du Module
Brancher sur le fil pos. de
la déclenche du Coffre
Sortie COFFRE (-)
du Module
Sortie Coffre 2 avec impulsions de désarmement / réarmement
(Mode 3, Fonction 2, Option 3) Lorsque cette Option est sélectionnée (la sortie « COFFRE 2 »), une impulsion de
désarmement sera émise avant que le Coffre ne soit activé. Une impulsion de réarmement sera émise 4 secondes
plus tard. Cette fonction n’est pas disponible lorsque le Contournement de la Zone 3 est activé (Mode 3, Fonction 5,
Option 1).
N.B.
En mode Coffre, la sortie AUX 3 ne fonctionne que si l’Allumage est en position
OFF ou si le véhicule est en marche sous le contrôle du Module.
Si la sortie AUX. 3 est programmé pour fournir un signal de 1 sec. au Coffre, vous
devrez tenir le bouton COFFRE enfoncé pendant 3 sec. pour enclencher le Coffre.
Sortie AUX 2 minutée
(Mode 3, Fonction 3 – sortie à commutation ON/OFF par défaut avec délai de 30 sec.) Cette sortie négative
auxiliaire de 500 mA peut être employée à des fins diverses. Si la sortie AUX 1 est configurée à « Confirmation par le
Klaxon », la sortie AUX 2 peut être utilisée pour l’Accès prioritaire à la Portière du conducteur (Option 4 – voir p. 17 pour
les détails).
Dans tous les autres cas, la sortie AUX 2 est activée lorsque les boutons VERR. et DÉVERR. sont actionnés simultanément
sur la Télécommande. AUX 2 peut alors être configurée : comme sortie demeurant constante tant que les boutons
demeurent enfoncés (Option 1) ou comme sotie à commutation ON/OFF avec délai de 30 sec. (Option 2) ou de 60 sec.
(Option 3).
P. 15
Le schéma suivant montre comment utiliser cette sortie pour l’allumage des phares et pour le contrôle du
plafonnier à distance :
Allumage des Phares
Brancher sur le fil de commande
des Phares (12 Volts) du véhicule
Brancher sur la sortie AUX 2
du Module de démarrage à distance
Contrôle du Plafonnier à distance
Brancher sur le fil négatif
du Plafonnier
Brancher sur le fil positif
du Plafonnier
du démarreur à distance
du démarreur à distance
Masse
La Sortie AUX 1
(Mode 3, Fonction 4, Option 2 – Accès prioritaire à la Portière du conducteur par défaut.) La sortie AUX 1 peut être
programmée pour remplir des fonctions diverses impliquant les Portières ou le Klaxon.
Accès prioritaire à la Portière du conducteur
(Mode 3, Fonction 4, activé par défaut.) Cette Option permet d’utiliser AUX 1 pour donner un accès prioritaire à la
Portière du conducteur lorsque le bouton DÉVERR. est actionné. Voir p. 17 pour les détails d’installation.
Confirmation par le Klaxon
(Mode 3, Fonction 4 – désactivée par défaut.) Cette Option permet au Module d’actionner le Klaxon. Elle est
nécessaire pour pouvoir utiliser la Confirmation du verrouillage (signal sonore à chaque fois que le bouton VERR. est
actionné / Option 3, ou à chaque fois que le bouton VERR. est actionné une seconde fois en 3 sec. ou moins / Option 1),
le mode Panique et le Panique-sûreté TM (voir ci-dessous).
Le mode « Panique » est disponible uniquement si la Confirmation par le Klaxon a été activée à l’installation.
Mode « Panique » (cette option doit être est programmée)
En situation d’urgence, vous pouvez activer le mode « Panique ». Ceci désactivera le mode Valet, éteindra le Moteur
(si celui-ci est en marche sous commande à distance), déverrouillera les Portières (si c’est le bouton DÉVERR. qui est
actionné) ou les verrouillera (si c’est le bouton VERR. qui est actionné), armera le Dispositif antidémarrage et
déclenchera le Klaxon pendant 30 sec.
Pour déclencher le mode « Panique »
• Appuyez le bouton DÉVERR. et maintenez-le enfoncé pendant environ 3 secondes
…jusqu’à ce que la sirène soit déclenchée et que les Feux de stationnement clignotent.
Toutes les Portières seront déverrouillées avant le déclenchement du Klaxon.
• Ou bien : appuyez sur le bouton VERR. et maintenez-le enfoncé pendant environ 3 secondes
…jusqu’à ce que la sirène soit déclenchée et que les Feux de stationnement clignotent.
Toutes les Portières seront verrouillées avant le déclenchement du Klaxon.
Le mode « Panique » sera automatiquement éteint après 30 secondes.
P. 16
Panique-sûreté MD
(Également nommé « Quick Lockout ».) Pour une protection rapide, le système verrouille toutes les portières lorsque
la Pédale de frein est activée pendant que le Klaxon est en marche. (Le mode Panique-sûreté n’est disponible que
lorsque le mode Panique est actif.)
Attention !
Les modes « Panique » ne peut être enclenché que si la Confirmation par le
Klaxon est configurée (Mode 3, Fonction 4, Option 1 ou 3).
N.B.
Si vous souhaitez interrompre le mode « Panique » avant que le délai de
30 secondes soit écoulé, appuyez sur le bouton VERR. ou DÉVERR.
Accès prioritaire à la Portière du conducteur
(Mode 3, Fonction 3, Option 4 ou Mode 3, Fonction 4, Option 2 : l’une ou l’autre des sorties AUX 1 ou AUX 2 peut être
configurée pour l’accès prioritaire à la Portière du conducteur.)
Cette remarquable caractéristique est une nouveauté : elle permettra à l’utilisateur de déverrouiller seulement la
Portière du conducteur en enfonçant le bouton DÉVERR. une seule fois sur la Télécommande; l’utilisateur pourra, au
besoin, déverrouiller toutes les autres Portières du véhicule en enfonçant le bouton DÉVERR. une seconde fois.
Cette sortie donnera un signal négatif de 1 seconde lorsque le bouton DÉVERR. de la Télécommande est actionné pour
une deuxième fois. Cette caractéristique peut être utilisée comme Accès prioritaire à une Portière ou même à
l’ouverture du Coffre.
Pour installer l’accès prioritaire à la portière du conducteur sur un système double relais du fabricant, utilisez le
diagramme suivant :
(–) Impulsion VERR. (brun)
(–) Fil DÉVERR. prioritaire
Interrupteur du passager
Interrupteur du passager
Relais verr. Portières
du fabricant
Brancher sur fil DÉVERR.
du module (Vert).
Moteur verr. – Portière avant
Moteur verr. Portière conducteur
Moteur verr. – Portière arrière
Moteur verr.
Portière arrière
Le fil DÉVERR. du fabricant sur l’actionneur de la Portière du conducteur doit être coupé en deux et un relais doit être
installé.
N.B. : Les véhicules commercialisés avec un système usine d’accès prioritaire à la Portière du conducteur possèdent déjà tous les relais requis
(par ex. : le Caravan). Dans ce cas, on aura trois relais du fabricant pour le verrouillage des Portières : un relais pour déverrouiller seulement la
Portière du conducteur, un second pour déverrouiller les autres Portières, et un troisième pour verrouiller toutes les Portières. Pour connecter ce
type de système, il suffit d’identifier les relais et de localiser les broches d’enclenchement (broche 85 ou 86), de débrancher la sortie verte de
déverrouillage du Module pour la rebrancher au relais d’origine voué au déverrouillage des Portières du conducteur, et de débrancher la sortie de
Déverrouillage prioritaire du Module pour la rebrancher au second relais de déverrouillage.
Notez aussi : le relais doit être activé avec la sortie verte (-) de déverrouillage du Module et le fil de Déverrouillage du Module doit être connecté
au fil déverr. négatif du fabricant avant l’interrupteur de verrouillage de la Portière sur le véhicule.
Déclenchement externe programmable
(Mode 3, Fonction 5 – Déclenchement / arrêt du Moteur par défaut.) Le fil de Déclenchement externe peut être
utilisé comme Interrupteur du Coffre (déclenchement négatif), comme Détecteur de Clé (déclenchement négatif),
comme Interrupteur Portière (déclenchement négatif) hormis la fonctionnalité standard de déclenchement externe :
Option 1 (Détection de la Zone 3) : Dit « Interrupteur du Coffre ». Lorsque le fil de Déclenchement externe est
programmé comme Fil détecteur de Zone 3, et que le bouton du Coffre est actionné, un signal de désarmement sera
émis pendant 1 sec. Si la Zone 3 est déclenchée (signal à la masse), une pulsion de réarmement est émise 5 sec.
après la fermeture de la Zone 3. Si la Zone 3 demeure inchangée (pas de signal à la masse), un réarmement est émis
4 sec. après activation du bouton (désarmement seulement si le système était initialement verrouillé et armé). Si le
Verrouillage-sécurité est activé, une impulsion de verrouillage et un réarmement seront émis.
P. 17
Option 2 (Démarrage / arrêt du Moteur, par défaut) : Lorsque le fil de Déclenchement externe est programmé
comme déclencheur externe, une impulsion à la masse sur ce circuit déclenchera le démarrage ou l’arrêt du Moteur.
Option 3 (Détecteur de Clé) : Lorsque le fil est programmé comme Détecteur de Clé, lorsqu’une Clé est détectée
dans le Commutateur d’allumage, le Dispositif antidémarrage ne sera pas réarmé même s’il est réglé en mode Passif.
Option 4 (Verrouillage intelligent à l’allumage) : Dit « Interrupteur Portière ». Lorsque le fil est programmé comme
Verrouillage intelligent à l’allumage – Surveillance du Plafonnier, tandis que l’Option Verrouillage à l’allumage ou
Verrouillage seulement est activée, les Portières seront reverrouillées à chaque fois qu’une porte est ouverte et
refermée et que la pédale de frein est simultanément activée.
N.B.
Si le fil de Déclenchement externe est configuré pour la Zone 3 (Option 1), une
impulsion de Désarmement est toujours émise avant l’impulsion COFFRE, quel
que soit la configuration choisie en Mode 3, Fonction 2.
Détecteur de Clé
(Mode 3, Fonction 5, Option 3 – désactivé par défaut.) Lorsque cette Option est activée, le Dispositif antidémarrage
en mode Passif ne se réarmera pas si la Clé de contact est détectée dans le Commutateur d’allumage. Si le
Verrouillage-sécurité est activé, le verrouillage et le réarmement n’auront pas lieu non plus. Branchez la Déclenche
externe (entrée négative) au Détecteur de clé sur le Commutateur d’allumage.
Verrouillage intelligent des Portières à l’allumage
(Mode 3, Fonction 5, Option 4 – désactivé par défaut.) Cette caractéristique peut être activée en connectant l’entrée
de Déclenchement externe à un fil négatif de détection de Portière (en général : le fil du Plafonnier) et en programmant
l’entrée de Déclenchement externe à cette fin (Option 4).
Sur l’NS-2204 TW, quand le Verrouillage à l’allumage est activé et que le Moteur est en marche, le système
reverrouillera automatiquement toutes les Portières lorsque la Pédale de frein des actionnée, si une Portière a été
ouverte puis refermée depuis le dernier verrouillage.
Réglage du signal sonore Klaxon
Suivez les étapes suivantes pour régler le signal sonore du Klaxon :
•
Maintenez l’Interrupteur du Capot enfoncé pendant 4 secondes.
•
Relâchez l’Interrupteur du Capot.
•
Pendant que les Feux de stationnement sont allumés, appuyez à nouveau sur l’interrupteur et relâchez-le.
2. Actionnez la pédale de frein.
3. Appuyez simultanément sur les boutons DÉVERR. et DÉMARR./ARRÊT; le Klaxon donnera 5 signaux sonores.
4. Relâchez la Pédale de Frein.
5. Pour ajuster la durée des signaux :
a. Pour augmenter la durée du signal de 3 ms, appuyez sur VERR.
b. Pour diminuer la durée du signal de 3 ms, appuyez sur le bouton DÉVERR.
c. Pour augmenter la durée du signal de 10 ms, appuyez sur le bouton DÉMARR./ARRÊT
d. Pour diminuer la durée du signal de 10 ms, appuyez sur le bouton COFFRE.
Pour chaque changement de durée, le Klaxon donnera un signal sonore selon les nouveaux paramètres, sauf dans les
circonstances suivantes :
•
Lorsque la limite inférieure de 5 ms est atteinte, le Klaxon émettra un signal de 1/4 seconde.
•
Lorsque la limite supérieure de 200 ms est atteinte, le Klaxon émettra un signal de 3/4 seconde.
•
Après réinitialisation du système, le Klaxon sera ramené à la valeur par défaut de 22 ms.
•
Lorsque vous appuyez sur les boutons VERR. et DÉVERR., le Klaxon donne 3 signaux
(ceci vous indique que les nouvelles valeurs ont été enregistrées).
Fermez le Capot pour annuler les changements.
N.B.
Pour pouvoir modifier la durée du signal sonore du Klaxon, vous devez
sélectionner le Mode 3, Fonction 4, Option 1 ou 3 au préalable.
P. 18
Autres caractéristiques du Module
Sortie à la masse lorsque le système est en marche
Cette sortie à la masse, constante lorsque le Moteur est en marche suite à un démarrage à distance, s’active lors de
l’allumage à distance et demeure active jusqu’à ce que le Moteur s’éteigne. Elle peut activer des relais extérieurs, des
unités de contournement ou des modules externes.
Attention !
Si vous raccordez plus d’un dispositif à la Sortie à la masse, ces dispositifs
doivent être isolés par diode les uns des autres.
Mode Temps froid
Si le véhicule est placé en mode Temps froid, le Moteur démarrera toutes les 2 heures et tourne pendant un intervalle
de 4 minutes (9 ou 20 minutes pour les Moteurs diesel) au cours d’une période globale de 24 heures.
Pour placer le véhicule en mode Temps froid :
Maintenez les boutons DEVERR. + DÉMARR./ARRÊT enfoncé pendant 3 sec. jusqu’à ce que les Feux de stationnement
clignotent 3 fois et que la Télécommande émet trois timbres sonores.
Pour activer le mode Temps froid en mode Démarrage-sûreté :
• Appuyez et maintenez enfoncé les boutons DÉMARR./ARRÊT et DEVERR. simultanément. Les Feux de
stationnement clignoteront deux fois, la Télécommande émettra un timbre sonore puis les Feux de stationnement
clignoteront trois autres fois et la Télécommande émettra trois autres timbres sonores.
Pour désactiver le mode Temps froid, exécutez l’une des actions suivantes :
a) Ouvrir le Capot.
b) Démarrer le Moteur à distance.
c) Tournez la Clé de contact en position ON dans le Commutateur d’allumage.
d) Faites passez le véhicule en mode Valet.
e) Presser le bouton DÉMARR./ARRÊT jusqu’à ce que les Feux de stationnement clignotent une fois.
Pour désactiver le mode Temps froid en mode Démarrage-sûreté :
Appuyez sur DÉVERR + DÉMARR./ARRÊT simultanément, les Feux de stationnement clignoteront deux
fois et la Télécommande émettra un timbre sonore, puis les Feux de stationnement clignoteront
une autre fois et la Télécommande émettra un autre timbre sonore.
Vous pouvez également vous servir des étapes « a » jusqu’à « d » décrites ci-haut.
Le Mode 2, Fonction 5, Option 1 permet de régler le Module pour un Moteur diesel avec 20 minutes de temps de
marche. Le Mode 3 donne 9 minutes de temps de marche.
Réarmement intelligent
Sur l’NS-2204 TW, le réarmement du système ne s’effectue qu’une seule fois : les signaux de réarmement
supplémentaires ne seront pas pris en compte lorsque des signaux VERR. additionnels sont émis. (Certaines alarmes de
fabricant sont perturbées lorsque des signaux de réarmement sont envoyés à un système déjà armé.)
P. 19
Dispositif antidémarrage (installation)
L’NS-2204 TW est muni d’un Circuit antidémarrage à armement sélectionnable actif ou passif. Ce Circuit prévient tout
démarrage du véhicule lorsque le système est armé. Cet fil fournit un signal négatif constant de 500 mA lorsque le
système est armé (verrouillé à distance) et peut être branché à un relais antidémarrage externe (voir le schéma).
Veuillez noter que l’installation du Dispositif antidémarrage nécessite un relais externe non compris.
Contact
Moteur démarrage
Brancher sur la sortie
d’armement du Module
(sortie antidémarrage)
Brancher sur le fil
d’Allumage
N.B.
Si le Mode 2, Fonction 3, Option 4 est sélectionné à l’installation, les sorties à la
masse, Allumage et Accessoires seront enclenchées puis éteintes avant que le
Module ne verrouille les Portières.
Si Mode 3, Fonction 5, Option 4 est également sélectionnée, l’impulsion ne sera
émise que si une Portière ouverte est détectée.
Notez également que lorsque le système est contrôlé à distance, le Dispositif
antidémarrage demeure en fonction. Ceci fournit protégera le démarreur contre
les dommage pouvant découler d’un réentraînement accidentel par l’utilisateur.
Attention !
Lors de l’installation d’un Dispositif antidémarrage, il est très important que la
broche 86 soit câblée vers l’Allumage et qu’elle ne soit pas connectée à la
broche 30 (le véhicule pourrait subir des dommages).
L’installation du système antidémarrage requiert un relais externe (non
compris).
2e sortie Allumage / Accessoires / Démarrage
Les Modules de série NS-2204 TW sont munis d’un 5e relais de bord programmable à haut-ampérage, qui peut être
utilisé pour alimenter un second fil d’Allumage, d’Accessoires ou de Démarrage.
L’unité fonctionne avec trois séries de broches, dont chacune correspond à une fonction. Pour activer l’une des trois
sorties, vous devez brancher la barrette (fournie avec le Module) sur l’une des trois prises et connecter le fil de
calibre 14 (AWG) au second fil Allumage, Accessoires ou Démarrage du véhicule.
Attention !
On ne peut utiliser qu’une seule des trois prises à la fois.
La sortie du relais est de calibre maximal 25 A. Les solénoïdes du fabricant,
lorsqu’ils sont défectueux, peuvent parfois demander jusqu’à 50 ou 60 A, ce qui
ferait sauter le fusible de 30 A. Vérifiez votre circuit à l’aide d’un outil de mesure
approprié.
P. 20
Régime multi-véhicule
Le système NS-2204 TW peut fonctionner en régime multi-véhicule. Ceci permet à l’utilisateur de deux systèmes
Nordic Start, installés dans deux véhicules différents, de commander les deux systèmes avec une seule
Télécommande. (Les deux véhicules doivent être munis de modèles NS-2204 TW.) La Télécommande du véhicule
principal peut actionner le dispositif antidémarrage, le verrouillage des Portières, le démarrage à distance et l’ouverture
du Coffre du second véhicule. La Télécommande du second véhicule peut, elle aussi, régir le véhicule principal.
Contrôle d’une 2e voiture (appuyez simultanément sur les boutons) :
• Appuyez sur COFFRE + VERR. : .........................................VERR.
• Appuyez sur COFFRE + DÉVERR. :......................................DÉVERR
• Appuyez sur COFFRE + DÉMARR./ARRÊT : ............................DÉMARR./ARRÊT
Pour faire démarrer ou pour éteindre le véhicule en mode D é m a r r a g e - s û r e t é :
Démarrer :
o
o
Appuyez sur COFFRE + DÉMARR./ARRÊT simultanément
Puis, en 3 sec. ou moins, appuyez à nouveau sur COFFRE + DÉMARR. /ARRÊT
o
Appuyez sur COFFRE + DÉMARR. /ARRÊT une seule fois.
Éteindre :
Pour programmer une télécommande sur le 2e véhicule en régime multi-véhicule, appuyez simultanément sur les
boutons VERR. et COFFRE (au lieu du bouton VERR. ou DÉVERR.) à l’étape 3 du Réglage des télécommandes :
2. Tournez la Clé de contact en position d’allumage (IGNITION ON / RUN) – attendez que les Feux de stationnement s’éteignent; tournez ensuite la clé en position OFF, puis en position d’allumage, puis à nouveau en position OFF.
3. Appuyez sur les boutons VERR. et VERR. simultanément, attendez 1 seconde puis pressez sur les mêmes bouton à
nouveau jusqu’à ce que l’icône du bouton clignote 1 fois sur la Télécommande et qu’un signal sonore soit émis.
Vous pouvez aussi appuyer sur le bouton et le relâcher sans arrêt jusqu’aux 5 clignotements.
4. Fermez le Capot pour terminer la procédure.
Relevé des événements
Cette caractéristique permet d’obtenir la lecture des 4 derniers échecs au démarrage par le biais des Feux de
stationnement ou du voyant DÉL.
Échecs au démarrage par le biais des Feux de stationnement
1x = Pas de démarrage (le Module a procédé à trois tentatives de Démarrage sans détecter de signal tachymétrique)
3x = Réinitialisation à froid (« hardware reset »)
4x = Freins
5x = Pas d’interruption du Tachymètre
6x = Capot
7x = Moteur en marche, aucun allumage détecté, ou signal tachymétrique détecté avant démarrage.
N.B. : le x signifie un clignotement des Feux de stationnement.
Lecture des événements
1. Appuyez sur le bouton de l’Interrupteur du Capot et maintenez-le enfoncé pendant 4 sec.; relâchez le bouton.
2. Actionnez l’Interrupteur 2 fois successivement (position enfoncée – relevée / enfoncée – relevée).
3. Les Feux de stationnement et le voyant DÉL donneront par clignotement quatre événements stockés en mémoire.
N.B. :
• Il y a une pause après chaque événement.
• Le système lira d’abord l’événement le plus récent, puis l’avant-dernier événement, etc.
• Si aucun des événements ne rend de code d’erreur, les Feux de stationnement donnent un long signal continu.
P. 21
Pour Restituer les réglages par défaut
L’NS-2204 TW est doté d’une fonction de réinitialisation, laquelle permet à l’installateur d’effacer tous les codes de
Télécommande et de ramener toutes les Options programmées à leurs valeurs par défaut.
Pour réinitialiser le Module :
1. Assurez-vous que le véhicule n’est pas en mode Valet, la Clé de contact est en position OFF et que le Capot est
relevé.
2. Actionnez le bouton Valet 6 fois ou plus (1. enfoncé-relevé / 2. enfoncé-relevé / 3. …), jusqu’à ce que les Feux
de stationnement se mettent à clignoter.
3. Les Feux de stationnements clignoteront 8 fois pour confirmer que la réinitialisation a eu lieu.
Pour Régler un problème de rayon d’action
Pour permettre au Module de fonctionner dans un rayon d’action optimal, l’antenne doit être installée à au moins
7,5 cm (3 po) du Toit; en général, le meilleur endroit se trouve à 2,5 cm (1 po) sous la bande teintée du Pare-brise. Installez l’Antenne le plus loin possible de toute antenne radio, GPS, OnStar et des systèmes de boussole du fabricant.
Plusieurs facteurs peuvent avoir un impact négatif sur le rayon d’action du système Nordic Start. Entre autres :
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
L’état de la pile de la Télécommande.
L’environnement dans lequel le système fonctionne (par exemple : interférences radioélectriques au centre ville,
aéroports, tours de transmission pour téléphonie cellulaire…)
Le métal : tous les métaux ont un impact sur le rayon d’action de l’émetteur, y compris le métal se trouvant à
l’intérieur de la voiture.
La forme du véhicule peut également influencer le rayon d’action; règle générale, les fourgons et fourgonnettes
donnent les rayons d’actions les plus réduits.
La forme du toit et des montants en « A » du Pare-brise cause des déviations radioélectriques importantes (en
l’occurrence : des déviations du signal de la Télécommande). Conséquemment, l’orientation du véhicule par
rapport à la Télécommande a un impact sur le rayon d’action. L’usager bénéficiera généralement du plus grand
rayon d’action disponible s’il fait face au véhicule. La performance d’une Télécommande actionnée derrière le
véhicule vient en second lieu. Si la Télécommande est utilisée de l’un ou l’autre des côtés du véhicule, le rayon
d’action sera généralement à son plus bas.
Le rayon d’action sera sensiblement réduit dans un stationnement remplis, en comparaison avec un espace libre.
Tenez toujours la Télécommande bien haut, à peu près à hauteur d’épaule. Vous pouvez améliorer le rayon
d’action en tenant la Télécommande appuyée contre votre menton : votre tête agit alors comme une antenne.
Le rayon d’action sera quelque peu réduit sur un véhicule muni d’une alarme d’origine ou ajoutée.
Les fenêtres et Pare-brise teintés au plomb ou aux teintures métalliques causent une diminution du rayon
d’action.
Le câble de l’Antenne a pu être coupé ou mis à la masse sur le Châssis. Essayer de reconnecter l’Antenne avec
un nouveau câble.
L’Émetteur-récepteur peut être défectueux. Essayez à nouveau après avoir remplacé l’Émetteur-récepteur.
Tests
Avant de conclure l’installation, il est bon de vérifier que le système fonctionne bien. Suivez les procédures suivantes
pour vous assurer que l’installation a été faite correctement et que le système fonctionne bien. Avant de faire les tests,
assurez-vous que toutes les connections ont été soudées et que l’unité est connectée.
• Testez la fermeture de l’Interrupteur du Capot : pendant que le Moteur est en marche et sous le contrôle du
système de démarrage à distance, ouvrez le Capot : le véhicule devrait s’éteindre. Si ce n’est pas le cas, vérifier
l’Interrupteur du Capot et le connecteur.
• Testez le circuit d’arrêt des Freins : pendant que le Moteur est en marche et sous le contrôle du système de
démarrage à distance, actionnez et relâchez la pédale de frein. Le Moteur devrait s’arrêter immédiatement. Si le
Moteur ne s’éteint pas, vérifiez la connexion de l’interrupteur des freins.
• Testez les temps d’opération et le fonctionnement de toutes les fonctions.
• Faites démarrer le Moteur à distance et surveillez le démarrage. Si le Démarreur engage trop longtemps le
démarrage, procédez à un nouveau repérage automatique du signal du Tachymètre.
P. 22
Diagnostic (Feux de stationnement)
Clignotement des feux de stationnement (utilisation normale) :
Signal
Description
• Système d’alarme armé, Portières verrouillées
• Temps de marche du Moteur épuisé
• Le bouton COFFRE a été actionné
1
• Signal de démarrage reçu par le Module
• Mode Temps froid annulé
• Échec du démarrage après avoir atteint le nombre maximum de tentatives
• Temps de marche du Moteur annulé
2
• Tentative de démarrage annulée par le biais de la Télécommande
• Portières déverrouillées.
3
• Entrée en mode Temps froid
• Courant +12 V détecté sur l’entrée des freins, démarrage annulé.
4
• Entrée en mode de réglage tachymétrique
• Nouvelle Télécommande mémorisée.
5
• Réglage du Tachymètre accompli
6
• Essai de démarrage à distance avec détection d’un signal du Tachymètre avant le démarrage.
8
• Réinitialisation de l’unité : a lieu lorsque les valeurs par défaut sont restituées.
10
• Entrée du Capot mise à la masse au cours du démarrage ou du temps de marche.
1 – pause – 2
• Tentative de démarrage pendant que le véhicule se trouve en mode Valet chez soi
– pause – 2
1 – pause – 2 • Tentative de démarrage pendant que le véhicule se trouve en mode Valet.
2 – pause – 3 • Pour activer le mode Temps froid en mode Démarrage-sûreté
2 – pause – 1 • Pour désactiver le mode Temps froid en mode Démarrage-sûreté
Continu
• La Pédale de frein est maintenue enfoncée pendant que le véhicule est en mode Temps froid
Continu
• Le Capot a été ouvert et l’entrée du Capot a été mise à la masse. Ceci correspond à l’étape 1 des modes de
2 sec.
programmation.
Continu
• En mode Démarrage-sûreté, le bouton DÉMARR. a été actionné une première fois.
3 sec.
Continu
• Ouverture/fermeture des portières (si l’impulsion est configuré à 4 sec.).
4 sec.
• Le module est passé à l’étape 1 du cycle de programmation des codes de télécommande; comme aucune
activité n’a été détectée pendant 20 secondes, le module a quitté le cycle de programmation des codes de
Continu
télécommande.
25 sec.
• Si l’Interrupteur du Capot bascule successivement deux fois (enfoncé, relevé / enfoncé, relevé), l’unité est
passée à l’étape 1 du cycle de programmation.
• Si l’unité donne des signaux irréguliers (1 à 10 clignotements, pause, autres clignotements), un relevé des
Irrégulier
derniers échecs au démarrage est en cours. -- L’Interrupteur du Capot a été basculé trois fois (enfoncé,
relevé / enfoncé, relevé / enfoncé, relevé).
Clignotement
• Mode « Panique » déclenché.
30 sec.
Pour terminer
Utilisez des attaches à tête d’équerre (« tie-wrap ») ou des vis pour bien fixer le Module du système de démarrage à
distance, et assurez-vous que le filage passe à bonne distance des pièces mobiles (par exemple : le frein de stationnement, la colonne de direction).
Installez tous les interrupteurs à des endroits accessibles et appropriés, où ils ne risquent pas d’être heurtés par
mégarde.
Prenez bien le temps d’expliquer toutes les fonctions et caractéristiques au client avant qu’il ne quitte les lieux. La
plupart des retours ont lieu parce que le client a mal compris le fonctionnement et les performances du produit. En
fournissant de bonnes explications, vous économiserez du temps et de l’argent.
Faites toujours toutes vos connexions avant de brancher le Module, et testez bien toutes les fonctions avant de clore
l’installation.
P. 23

NS-2204 TW - AutoMobility

Transcription

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