I. Shanghai

I.
Shanghai
ETUDE DE CAS : HEURE 1
→ Capacités mises en jeu :
-Situer l’espace situé en se référant aux foyers de peuplement [leçon 2] et à différentes échelles
- Travailler à partir d’un montage photo et comprendre qu’il s’agit d’une représentation d’un espace
-Décrire les paysages étudiés
Support élève : fiche-élève
*Premier temps, 15 mn: Localisation
Les élèves localisent la ville de Shanghai à l’aide de Google Earth ou de planispères : technique du « Zoom »
La dernière focale, choisie par le professeur, permet d’apprécier le site de la ville de Shanghai, la ville « sur la mer » :
la présence de deux fleuves, l’estuaire du Yantzé, la mer de Chine orientale
Etude des formes de l’habitat pour montrer la densité de population tout à fait exceptionnelle [rappel : appartenance
au foyer d’Asie orientale] ainsi que le site historique de la ville de Shanghai : la rive gauche du Huangpu
**Deuxième temps, 20’ : Etude d’une représentation de Shanghai et de son port
Document : la bannière du site internet du port de Shanghai
Questionnement oral :
Quelle est la nature de ce document ?
Qui a réalisé ce montage photo ?
Quels sont les différents éléments observables sur ce montage photo ?
Quelle image de Shanghai cette image donne-t-elle ?
= Montrer par le questionnement qu’il s’agit d’une représentation intéressante de l’espace littoral de
Shanghai = la vision que les acteurs chinois souhaitent diffuser dans le monde
[= un espace résolument moderne (un quartier de Shanghai : Pudong/le pont du Donghai/ le port de
Yangshan) à la conquête de la mer [Shanghai : la ville « sur la mer »] / la distance semble pourtant
abolie !!]
Réalisation d’un premier croquis :
A partir de cette image, essayez de réaliser un plan simple de Shanghai (pensez à utiliser une échelle
pour les distances)
Correction :
On mesure alors la distance réelle qui sépare Shanghai de ce port pour que les élèves réalisent à quel point
les distances sont abolies par ce montage photo = plus de 70 km en fait !!
Lien possible avec mon espace proche : 60 km = c’est Paris pour des élèves de La Ferté !! Pas du tout
l’impression de vivre à Paris (certains n’y sont jamais allés !)
Questionnement pour la suite de l’étude de cas :
Pourquoi faire le choix d’un port en pleine mer, aussi éloigné de la ville ?
Pourquoi choisir de réduire les distances ?
***Troisième temps, 20’ : recherche et description des aménagements portuaires par le recours au jeu
de rôle
Vous êtes un aménageur en charge du développement portuaire à Shanghai :
Où choisiriez-vous logiquement de développer des activités portuaires ?
Travail sur Google Map : recherchez dans les zones définies les signes d’une activité portuaire.
Consigne : Quels sont les signes d’une activité portuaire ? Utilisation de Google Map
2 options :
Les élèves recherchent en autonomie sur Google Map des aménagements portuaires [très nombreux]
le long du fleuve Huangpu et à proximité de l’estuaire du Yantzé [captures d’écran/ activation des
photographies : importation dans logiciel paint puis collage dans une présentation open office par
exemple]
Un travail en « frontal » : le professeur présente les photographies qu’il a sélectionnées en 3 lieux
distincts et matérialisés sur la vue satellite de la région de Shanghai [Voir présentation PPT : 1)le
port fluvial/ 2)le port de Waigaoqiao/ 3)le port en eau profonde de Yangshan dont on soulignera la
spécificité par le questionnement : artificialisation totale de ce nouveau trait de côte = construction
ex nihilo ou presque /gigantisme des installations/ éloignement par rapport au continent nécessitant
la construction d’un ouvrage d’art pharaonique : le pont du Donghai ]
Correction : les aménagements et tous les éléments qui montrent une activité portuaire sont décrits, identifiés
et nommés (quais/darses/ radoub/ grues/ cargo/conteneurs/porte-conteneurs)
On essaye alors d’établir un lien entre les aménagements décrits et les activités :
L’industrie [les chantiers navals : « Shipbuilding » visible sur plusieurs photos]] et surtout le
commerce des marchandises (grues, quais, conteneurs)
Etude de cas : HEURE 2
Poursuite de l’étude de cas sur Shanghai :
Rappels : Nous avons précédemment identifié les aménagements portuaires et les fonctions associées :
l’industrie et le commerce.
→ Capacités mises en jeu :
-Expliquer les transformations des espaces concernés : Pourquoi 3 ports à Shanghai ? Pourquoi si loin ?
-Réaliser un croquis simple mais qui rétablit la vérité des distances, des espaces, des transformations…
*Premier temps, 20’ expliquer les transformations
• Pourquoi faire le choix d’un port en pleine mer, aussi éloigné de la ville ?
Etude de deux documents : Données statistiques et Article extrait du journal Le Monde
Objectif du questionnement : Faire identifier 2 raisons de l’extension vers le large.
= comprendre l’explosion du trafic portuaire à Shanghai et la mettre en relation avec les contraintes
naturelles de l’estuaire/ enjeux économiques
Correction :
*les contraintes naturelles liées à la vie de l’estuaire du Yang-Tsé-Kiang (sédiments et envasement/ rythme
des marées) = autant de contraintes absentes à Yangshan
* les ambitions économiques de Shanghai et la compétition féroce entre les ports mondiaux : croissance du
trafic de 20 à 30%/an = saturation des autres ports de Shanghai, nécessité d’augmenter la capacité d’accueil
Retour vers la bannière du site : pourquoi un lien direct entre ce nouveau port et la ville de Shanghai/ toute
la ville ? / un quartier : lequel ?
**Deuxième temps, 15’ : comprendre la signification de la bannière du site internet
Pourquoi donner l’impression que ce nouveau port est directement relié à ce quartier de Shanghai ?
Pourquoi réduire Shanghai à ce quartier ?
•
Comparaison de deux photographies : Pudong en 1987/ 2004. Localiser ce quartier. Faire chercher
les différences [Architecture : pourquoi le surnomme-t-on le « Manhattan de Shanghai » ?] et
demander aux élèves de trouver des indices pour comprendre quelles activités se sont développées
dans ce quartier [deux marques visibles : Teco et Nec = recherche internet ?]
Un quartier des affaires construit ex nihilo sur la rive droite à partir de 1990 en lien avec :
*le développement du trafic portuaire (connecté sur le commerce mondial)
= la distance entre Pudong et le port est donc abolie dans la bannière !
[ * le volontarisme du pouvoir central chinois : la création d’une ZES]
Un quartier très récent, artificiel…. Alors pourquoi réduire Shanghai à ce quartier ?
Un symbole de la modernité et du développement rapide de Shanghai (comme le pont et le port) : la
nouvelle ville monde du XXIème siècle ?
***Troisième temps : Réaliser un croquis simple : 15’
Consigne : Réaliser un croquis qui rétablit la réalité des distances, des espaces et de leurs évolutions...
= les activités et les aménagements déplacent le centre de gravité de la ville vers le Sud et fractionnent la
ville en espaces de la modernité qui fonctionnent ensembles [quartier de Pudong/nouvel aéroport/ pont du
Donghai/ nouveau port en eau profonde] et avec le reste du monde
[Point de départ lors de la phase de généralisation : passage de Shanghai à l’Asie orientale puis aux
échanges Pacifique vers USA]
Questionnement final (optionnel) :
Comparer le 1er plan et le croquis de synthèse
Etudier les jeux de lumière sur le photo montage : l’avenir de Shanghai (la ville « sur la mer ») se
joue à l’est, vers le Levant !