RX 70 - Caractéristiques techniques.

@
RX 70-16
RX 70 - Caractéristiques techniques.
Chariots élévateurs diesel ou GPL.
RX 70-18
RX 70-20
RX 70 - CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES.
Moteur thermique
Performances
Principales dimensions
Roues / Roulements
Poids
Caractéristiques
Fiche technique établie selon les directives VDI 2198 et ne contenant que les caractéristiques du modèle standard.
Valeurs susceptibles de variations selon les bandages/pneumatiques, accessoires, etc.
Autres
2
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.8
1.9
2.1
2.2
2.2.1
2.3
2.3.1
3.1
3.2
3.3
3.5
3.5.1
3.6
3.7
4.1
4.1.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.7
4.8
4.12
4.19
4.20
4.21
4.22
4.22.1
4.22.2
4.23
4.24
4.31
4.32
4.33
4.34
4.35
4.36
5.1
5.1.1
5.2
5.2.1
5.3
5.3.1
5.5
5.5.1
5.7
5.7.1
5.9
5.9.1
5.10
7.1
7.1.1
7.2
7.3
7.4
7.4.1
7.5
8.1
8.2
8.3
8.4
8.5
Constructeur
Modèle
Source d’énergie
Type de conduite
Capacité nominale/charge
Centre de gravité de la charge
Distance de l’axe de l’essieu avant au talon de fourche
Empattement
Poids à vide
Charge sur essieu avant (avec charge)
Charge sur essieu arrière (avec charge)
Charge sur essieu avant (sans charge)
Charge sur essieu arrière (sans charge)
Bandages SuperElastique
Dimensions bandages, avant
Dimensions bandages, arrière
Nombre de roues à l’avant (x = motrice)
Nombre de roues à l’arrière (x = motrice)
Voie avant
Voie arrière
Inclinaison du mât en avant
Inclinaison du mât en arrière
Hauteur mât replié
Levée libre
Hauteur de levage
Hauteur hors tout mât déployé
Hauteur du toit de protection
Hauteur siège/plate-forme
Longueur totale
Longueur totale
Longueur au talon de fourche
Largeur hors tout
Épaisseur des bras de fourche
Largeur des bras de fourche
Longueur des bras de fourche
Tablier porte-fourche DIN 15173 (classe/forme A, B)
Largeur du tablier porte-fourche
Garde au sol sous le mât avec charge
Garde au sol à mi-empattement
Largeur d’allée avec palette 1000 x 1200 en largeur
Largeur d’allée avec palette 800 x 1200 en longueur
Rayon de giration
Rayon de giration intérieur
Vitesse de translation (avec charge)
Vitesse de translation (sans charge)
Vitesse d’élévation (avec charge)
Vitesse d’élévation (sans charge)
Vitesse de descente (avec charge)
Vitesse de descente (sans charge)
Force de traction nominale (avec charge)
Force de traction nominale (sans charge)
Rampe (avec charge)
Rampe (sans charge)
Accélération (avec charge)
Accélération (sans charge)
Frein de service
Constructeur
Type
Puissance moteur selon ISO 1585
Régime nominal
Nombre de cylindres
Cylindrée
Consommation de carburant (cycle VDI)
Commande de translation
Pression hydraulique de service pour équipements auxiliaires
Quantité d’huile pour équipements auxiliaires
Niveau sonore à l’oreille du conducteur
Crochet d’attelage, type DIN
* Avec le programme d’économie d’énergie Blue-Q
Q
c
x
y
kg
mm
mm
mm
kg
kg
kg
kg
kg
b10
b11
mm
mm
˚
˚
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
h1
h2
h3
h4
h6
h7
h10
l1
l2
b1
s
e
l
b3
m1
m2
Ast
Ast
Wa
b13
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
km/h
km/h
m/s
m/s
m/s
m/s
N
N
%
%
s
s
kW
1/min
cm3
l/h, kg/h
bar
l/min
dB (A)
STILL
RX 70-16
Diesel
conducteur assis
1600
500
395
1450
2706
3817
489
1230
1476
SE
18x7-8
18x7-8
2x
2
932
895
3
8
2160
150
3230
3873
2117
1015
474
2975
2175
1099
40
80
800
Kl. II, Forme A
980
90
133
3523
3727
1926
538
22
22
0,52
0,54
0,59
0,59
13200
6700
27
28
4,9
4,6
électr./hydr.
VW
BXT
28
2350
4
1900
1,9*/2,0
Stilltronic
230
74
boulons
3
STILL
RX 70-16 T
GPL
conducteur assis
1600
500
395
1450
2706
3817
489
1230
1476
SE
18x7-8
18x7-8
2x
2
932
895
3
8
2160
150
3230
3873
2117
1015
474
2975
2175
1099
40
80
800
Kl. II, Forme A
980
90
133
3523
3727
1926
538
22
22
0,52
0,54
0,59
0,59
13200
6700
27
28
4,9
4,6
électr./hydr.
VW
BEF
30
2350
4
2000
2,1*/2,2
Stilltronic
230
STILL
RX 70-18
Diesel
conducteur assis
1800
500
395
1487
2856
4149
507
1266
1590
SE
18x7-8
18x7-8
2x
2
932
895
3
8
2160
150
3230
3873
2117
1015
474
3012
2212
1099
40
80
800
Kl. II, Forme A
980
90
133
3557
3762
1961
544
22
22
0,52
0,54
0,59
0,59
13200
6700
26
28
5
4,7
électr./hydr.
VW
BXT
28
2350
4
1900
2,0*/2,1
Stilltronic
230
STILL
RX 70-18 T
GPL
conducteur assis
1800
500
395
1487
2856
4149
507
1266
1590
SE
18x7-8
18x7-8
2x
2
932
895
3
8
2160
150
3230
3873
2117
1015
474
3012
2212
1099
40
80
800
Kl. II, Forme A
980
90
133
3557
3762
1961
544
22
22
0,52
0,54
0,59
0,59
13200
6700
26
28
5
4,7
électr./hydr.
VW
BEF
30
2350
4
2000
2,2*/2,3
Stilltronic
230
STILL
RX 70-20
Diesel
conducteur assis
2000
500
405
1526
3059
4568
491
1382
1677
SE
200/50-10
18x7-8
2x
2
942
895
3
8
2160
150
3150
3725
2117
1015
474
3061
2261
1138
40
80
800
Kl. II, Forme A
980
90
133
3603
3810
1998
550
22
22
0,52
0,54
0,59
0,59
13200
6700
26
28
5,1
4,7
électr./hydr.
VW
BXT
28
2350
4
1900
2,2*/2,3
Stilltronic
230
STILL
RX 70-20 T
GPL
conducteur assis
2000
500
405
1526
3059
4568
491
1382
1677
SE
200/50-10
18x7-8
2x
2
942
895
3
8
2160
150
3150
3725
2117
1015
474
3061
2261
1138
40
80
800
Kl. II, Forme A
980
90
133
3603
3810
1998
550
22
22
0,52
0,54
0,59
0,59
13200
6700
26
28
5,1
4,7
électr./hydr.
VW
BEF
30
2350
4
2000
2,3*/2,4
Stilltronic
230
74
boulons
74
boulons
74
boulons
74
boulons
74
boulons
RX 70 – CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES.
Voie arrière
voie avant
Siège réglable
+ 120 mm - 90 mm
Fourches
ajustables
RX 70-16
Mât télescopique
Levage nominal
Hauteur de construction
Levée libre forme A
Levée libre forme B
Hauteur maxi forme A
Hauteur maxi forme B
Hauteur maxi forme B
Inclinaison arrière
Crans de fourche (milieu à milieu)
Largeur maximale
Longueur totale
Distance essieu avt/fourche
Largeur d’allée
Bandages
Bandages
Voie
Voie
h3
h1
h2
h2
h4
h4
a
b
Levage nominal
Hauteur de construction
Levée libre forme A
Levée libre forme B
Hauteur maxi forme A
Hauteur maxi forme B
Hauteur maxi forme B
Inclinaison arrière
Crans de fourche (milieu à milieu)
Largeur maximale
Longueur totale
Distance essieu avt/fourche
Largeur d’allée
Bandages
Bandages
Voie
Voie
h3
h1
h2
h2
h4
h4
a
b
Levage nominal
Hauteur de construction
Levée libre forme A
Levée libre forme B
Hauteur maxi forme A
Hauteur maxi forme B
Hauteur maxi forme B
Inclinaison arrière
Crans de fourche (milieu à milieu)
Largeur maximale
Longueur totale
Distance essieu avt/fourche
Largeur d’allée
Bandages
Bandages
Voie
Voie
h3
h1
h2
h2
h4
h4
a
b
B
L2
x
Ast
v
h
v
h
mm
mm
mm
mm
mm
mm
°
°
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
3030-4430
2060-2760
150
150
3673-5073
3680-5080
4530-5430
2810-3260
150
150
5173-6073
5180-6080
8
RX 70-18
B
L2
x
Ast
v
h
v
h
mm
mm
mm
mm
mm
mm
°
°
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
1099
1188
2175
395
(1000x1200) 3523/(800x1200) 3727
18x7-8
200/50-10
18x7-8
18x7-8
932
990
932
895
3030-4430
2060-2760
150
150
3673-5073
3680-5080
4530-5430
2810-3260
150
150
5173-6073
5180-6080
8
1099
B
L2
x
Ast
v
h
v
h
mm
mm
4450-5350
2810-3260
150
150
5025-5925
5100-6000
8
932
2675-3975
2060-2460
1412-1812
1412-1812
3743-4543
3743-4543
3
990
Mât Triplex
4470-5370
2060-2360
1412-1712
1412-1712
5138-6038
5138-6038
5470-7870
2460-3260
1812-2612
1812-2612
6138-8538
6138-8538
1188
2232
415
(1000x1200) 3577/(800x1200) 3782
200/50-10
942
Mât télescopique
3070-3870
2060-2460
1430-1830
1505-1905
3820-4520
3645-4445
3
990
Mât Triplex
4465-5365
2060-2360
1430-1730
1505-1805
5130-6030
5055-5955
5515-8065
2410-3260
1780-2630
1855-2705
6180-8730
6105-8655
6
216/368/445/521/673/760
1138
1138
1138
1188
2261
405
(1000x1200) 3603/(800x1200) 3810
942
5620-8020
2460-3260
1830-2630
1812-2612
6270-8670
6238-8638
1188
2195
415
(1000x1200) 3543/(800x1200) 3747
18x7-8
200/50-10
Mât télescopique
1188
2212
395
(1000x1200) 3557/(800x1200) 3762
18x7-8
200/50-10
18x7-8
18x7-8
932
990
932
895
2950-4350
2060-2760
150
150
3525-4925
3600-5000
Mât Triplex
4620-5520
2060-2360
1430-1730
1462-1762
4970-6170
5238-6138
6
216/368/445/521/673/760
1099
1138
Mât télescopique
mm
mm
mm
mm
mm
mm
°
°
mm
mm
mm
mm
mm
Mât NiHo
3175-3975
2060-2460
1430-1830
1462-1862
3825-4625
3793-4593
3
6
216/368/445/521/673/760
1099
1099
Mât télescopique
RX 70-20
4
990
200/50-10
18x7-8
942
895
1188
2283
427
(1000x1200) 3625/(800x1200) 3831
942
990
5
Capacité de charge nominale du RX 70-16 avec mât
télescopique & bandages SE
Capacité de charge nominale du RX 70-16 avec mât
Triplex & bandages SE
1500
1000
500
2000
Centre de gravité de la charge c = 500 mm
Capacité nominale
Capacité nominale
2000
c = 600 mm
c = 800 mm
c = 1000 mm
3000
4000
5000
Hauteur de levage (mm)
1500
1000
500
Centre de gravité de la charge c = 500 mm
c = 800 mm
c = 1000 mm
4000
5000
1500
5000
6000
Hauteur de levage (mm)
7000
8000
Hauteur de construction < 2460 mm
Hauteur de construction > 2460 mm
c = 600 mm
c = 800 mm
1000
Hauteur de levage (mm)
6000
c = 1000 mm
4000
5000
6000
Hauteur de levage (mm)
Centre de gravité de la charge c = 500 mm
2000
c = 600 mm
c = 800 mm
c = 1000 mm
4000
5000
Hauteur de levage (mm)
Variations possibles en fonction des équipements du chariot.
8000
Hauteur de construction < 2460 mm
Hauteur de construction > 2460 mm
2500
3000
7000
Capacité de charge nominale du RX 70-20 avec mât
Triplex & bandages SE
Capacité nominale
Capacité nominale
4000
500
3000
1000
500
c = 800 mm
c = 1000 mm
Centre de gravité de la charge c = 500 mm
c = 600 mm
2500
1500
c = 600 mm
2000
Capacité de charge nominale du RX 70-20 avec mât
télescopique & bandages SE
2000
Centre de gravité de la charge c = 500 mm
Capacité de charge nominale du RX 70-18 avec mât
Triplex & bandages SE
Capacité nominale
Capacité nominale
2000
1000
500
6000
Capacité de charge nominale du RX 70-18 avec mât
télescopique & bandages SE
1500
6000
1500
Centre de gravité de la charge c = 500 mm
c = 600 mm
c = 800 mm
c = 1000 mm
1000
500
4000
5000
6000
Hauteur de levage (mm)
7000
8000
6
RX 70 – CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES.
Concept global.
- Chariot élévateur frontal à traction avant par moteur
thermique.
- Hauteur prévue de série pour la circulation à l’intérieur de
containers standards.
Caractéristiques techniques :
Poste de conduite.
- Large marchepied surbaissé.
- Grande poignée de maintien offrant plusieurs hauteurs de
prise sur le toit de protection conducteur.
- Grand espace pour les pieds avec revêtement de sol
Entraînement.
- Motorisation diesel-électrique (technologie hybride).
- Moteur diesel ou GPL de dernière technologie couplé à une
génératrice asynchrone.
- Moteur électrique asynchrone intégré à l’essieu moteur
dans un carter étanche.
- Freins à lamelles sans usure dans bain d’huile.
- Ventilation hydraulique du moteur.
Ergonomie.
- Poste de travail largement dimensionné pour le cariste.
- Confort élevé de conduite et d’utilisation grâce à une
disposition optimale de toutes les commandes.
- Visibilité maximale sous tous les angles et pour toutes les
morphologies.
anti-vibration et disposition des pédales comme dans une
automobile.
- Direction assistée hydraulique avec petit volant décentré
à gauche selon une ergonomie optimale.
- Colonne de direction étroite et profilée, sans instruments de
bord gênants au niveau des jambes.
- Tableau de bord et commandes constamment dans le
champ de vision du cariste.
Programme d’économie d’énergie Blue-Q.
- Activation du module d’économie d’énergie Blue-Q d’une
pression sur un bouton depuis le tableau de bord.
- Processus automatique d’économie d’énergie d’une grande
efficacité (optimisation de la courbe de rendement avec
maintien d’une disponibilité totale pour les tâches en cours).
- Coupure intelligente des consommations électriques inutiles.
Sécurité.
- Centre de gravité surbaissé et suspension pendulaire
- Réduction de la consommation jusqu’à 10% selon le profil
d’utilisation et l’équipement du chariot.
surélevée de l’essieu directionnel maximisant la stabilité.
- Capacité résiduelle élevée même aux plus grandes hauteurs
de levage.
- Excellente stabilité en courbe sans nécessiter aucune
assistance électronique.
Paramètres de motricité réglables par
l’utilisateur.
- Une seule pédale régulant à la fois l’accélération et le
freinage.
- Cinq modes de conduite sélectionnables instantanément
Environnement.
- Consommation de carburant exceptionnellement faible pour
toutes les applications.
- Émissions polluantes réduites (niveau 3a de la directive
97/68/CE).
Service.
- Intervalle d’entretien minimal étendu à 1000 heures de
service.
- Affichage des codes de fonctionnement grâce à un
diagnostic assisté par ordinateur.
- Accessibilité optimale aux différents sous-ensembles pour
l’entretien.
par le conducteur.
- Pour chaque mode, possibilité d’ajuster individuellement
chaque paramètre (vitesse, accélération et freinage).
- Régulation intelligente de l’entraînement avec réduction
automatique du régime moteur en fonction des sollicitations.
Équipement électrique.
- Utilisation de la technologie moderne CAN-Bus.
- Équipement électrique 12 V.
- Bus haute vitesse pour la régulation moteur.
- Bus de confort pour le branchement d’appareils électriques.
- Faisceaux de câbles gainés et connecteurs étanches.
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Mât et système hydraulique.
- Pompe de régulation hydraulique alimentant deux circuits
distincts - levage et direction - en fonction des besoins.
- Séparation totale des systèmes de manutention et de
Commandes.
- Commande de translation à deux pédales.
- Commande des fonctions hydrauliques par mini-leviers,
joystick ou leviers de type Fingertip.
translation – éliminant la nécessité d’une pédale d’approche
lente (inching).
- Structure de mât ouverte à visibilité étendue (en
Équipement électrique et systèmes de guidage.
- Limitateur de vitesse maximale de translation.
configuration télescopique avec ou sans levée libre totale ou
- Régulateur de vitesse (Tempomat).
en configuration Triplex).
- Système d’éclairage de type automobile (conforme pour
- Tablier porte-fourche à visibilité totale grâce à un profil
ouvert.
une circulation routière).
- Projecteur orientable sur le toit de protection conducteur
(et/ou configuration avec deux phares à l’avant).
Équipements supplémentaires (options) :
- Intégration simple et rapide des composants STILL MMS
(système de gestion des flux de manutention).
Équipement du chariot.
- Bandages superélastiques ou pneumatiques.
- Intégration dans FleetManager - attribution de droits
d’accès, analyse des données d’utilisation et enregistrement
des accidents.
Équipement du moteur.
- Configuration GPL (avec bouteille de gaz ou réservoir).
- Caméras de contrôle pour le levage et l’assistance de
marche arrière.
- Chariot élévateur GPL avec catalyseur 3 voies régulé.
- Sur la version diesel, filtre à particules de suie avec
régénérateur (ou filtre accumulateur) intégré au contrepoids.
- Filtre à air cyclone supplémentaire pour environnements à
forte concentration de poussières ou fibres en suspension.
- Coupure automatique du moteur (paramétrable).
- Préchauffage spécial grand froid.
Mât et système hydraulique.
- Circuit hydraulique supplémentaire pour la commande des
fonctions des équipements auxiliaires.
- Réservoir tampon absorbant les à-coups du système
hydraulique.
- Différentes largeurs de tablier porte-fourche et longueurs
des bras de fourche.
Équipement de la cabine.
- Cabine modulaire avec possibilité de vitre avant, arrière et
de toit.
- Portes ouvrant vers l’arrière avec grand angle d’ouverture,
amortisseurs et fenêtres coulissantes en sens inverse.
- Essuie-glaces parallèles avec grande surface de balayage,
pour les vitres avant comme arrière, et lave-glaces de série.
- Essuie-glace de toit.
- Dégivrage vitre arrière de série.
- Rétroviseurs extérieurs et intérieurs incassables.
- Variantes de confort pour le siège : revêtement en tissu,
suspension pneumatique, chauffage intégré, soutien
lombaire, dossier haut.
- Autoradio CD intégré dans la garniture intérieure du toit de
protection conducteur.
- Système de retenue opérateur avec portes en arceaux.
- Équipements auxiliaires adaptés à chaque type de charge.
STILL GmbH
Berzeliusstrasse 10
D-22113 Hamburg
Tél. : +49 (0)40/73 39-2000
Fax : +49 (0)40/73 39-2001
[email protected]
Pour plus d’informations, consultez le site :
www.still.de/RX70
RX 70 16 20 0.3 HHf 07/10 Sous réserve de toute modification technique. SIREN 348 937 012 RCS Meaux
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