Test moteur linéaire et MCC

Lycée polyvalent
Louis COUFFIGNAL
11, route de la Fédération
67025 STRASBOURG
Test moteur linéaire et MCC
C.P.I
2005 ­2006
1. Rappeler le principe de fonctionnement du moteur linéaire asynchrone.
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Seul deux étudiants sur les six présents ont réussi à restituer avec leurs mots le principe de fonctionnement.
Pour les autres c'est la confusion.
2 points
2. Rappeler les effets spéciaux liés à la constitution du moteur linéaire.
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Ce sont surtout les effets d'extrémités qui ont été évoqués par ceux qui ont répondu.
Le fait que le rotor soit massif, ne canalisant pas les courants induits, n'a été évoqué qu'une seule fois par l'étudiant, qui a effectué l'exposé.
Représentation initiale
Le but du présent test est d'apprécier le niveau de mémorisation du principe de fonctionnement et de la constitution du moteur linéaire ainsi que la compréhension d'une documentation constructeur d'un moteur courant continu. 2 points
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Les structures présentées lors de l'exposé étaient moins reliées à la réalité technologique, d'où les réponses plus génériques à cette question.
Les réponses étaient conformes à l'apport de connaissance de l'exposé.
2 points
4. A partir des spécifications techniques, établir l'actigramme pour le moteur GR80X80. •
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Synthèse
3. Rappeler les structures les plus courantes pour les moteurs linéaires industriels.
Le principe est à peu près intégré. Il y a encore quelques caractéristiques qui se retrouvent au mauvais endroit.
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Beaucoup plus laborieux. La représentation mentale de la constitution d'un moteur à courant continu n'est pas en place.
Il semblerait que ce travail au niveau de la représentation mentale est étrangère aux étudiants : arriver à se faire une image mentale de l'objet technologique. Il me semble que cela devrait être une capacité de base pour un concepteur, même s'il s'agit d'un objet électrotechnique !
4 points
6. A partir des spécifications techniques, reporter toutes les valeurs concernées dans un repère Vitesse (ordonnée) ­ Couple (abscisse). Vous respecterez l'échelle imposée par les valeurs extrêmes. Tracer la caractéristique moteur Vitesse = f(Couple) dans ce même repère pour le moteur GR80X80.
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Appropriation
4 points
5. A partir des spécifications techniques et des généralités, établir la constitution technologique du moteur courant continu GR80X80. Vous pouvez utiliser un croquis, complété avec le vocabulaire technique, pour répondre.
Réponses peu satisfaisantes malgré un petit coup de pouce, pour mettre sur la voie ! La plupart ont juste tracé l'allure de la courbe sans tenir compte des informations du constructeur.
testlineairemccgbreponse.odt / 24 avr. 2006 / Version 0
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Test moteur linéaire et MCC
C.P.I
2005 ­2006
C'est un point qui devra être repris, car il permet d'approcher le comportement du moteur dans son fonctionnement intégré dans le système. A partir de cette caractéristique, il est possible de prévoir le sens de variation de la vitesse en fonction de la charge.
Cette caractéristique, associée à la caractéristique du couple résistant, définit le point de fonctionnement, ainsi que le comportement dynamique à partir de ce point de fonctionnement.
4 points
7. Quelle est la vitesse de rotation pour un Couple = 1000 mNm ?
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Question en partie dépendante de la précédente.
Quelques étudiants ont calculé la vitesse de rotation en appliquant le coefficient interne du moteur : pente vitesse/couple. Le résultat de la multiplication informait sur une différence de vitesse de rotation à soustraire de la vitesse à vide pour obtenir la nouvelle vitesse de fonctionnement au couple donné.
Représentation initiale
Lycée polyvalent
Louis COUFFIGNAL
11, route de la Fédération
67025 STRASBOURG
2 points
Appropriation
Synthèse
Remarque complémentaire :
• 3 étudiants absents sur 9. Dernière séance avant les vacances de printemps. La motivation n'y est plus.
• Ce test se situe à un mois d'écart de la dernière séance et après une semaine de ski dans les Alpes.
• Les notes vont de 5/20 à 13/20 avec une moyenne de 8/20.
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