Texte Original de Jullian « Buckshot » Leonard - Check-Six

Texte Original de Jullian « Buckshot » Leonard
Cet Article à été posté dans les Forums publics Fighter Ops le 04-06-2005.
Bienvenue au second épisode du Journal des Développeurs. Un autre mois s’est écoulé et
le train Fighter Ops continue à prendre de la vitesse.
Une partie de ce mois à été consacrée au stockage de la documentation et au planning
requis pour ce projet. Comme vous pouvez l’imaginer pour un projet aussi vaste que
celui-ci, et avec les développeurs répartis à travers le monde, le planning est une brique
importante comme nous nous efforçons de construire le simulateur de vol ultime. Nous
avons pris un peu de temps pour revenir sur toute notre documentation et le planning
pour nous assurer que nous sommes sur la bonne voie, pour améliorer et dans certains
cas réécrire une partie de cette documentation afin d’assurer que notre base est forte.
Ce mois-ci a aussi vu les premières constructions de l’Interface Utilisateur. Quelquesunes des prises de vue de l’IU Fighter Ops son inclues ci-dessous. Je suis sur que vous
allez être d’accord sur le fait qu’ils ont l’air fantastiques, comme toujours, ce sont des
prises de vue primaires et sont sujet à changement, il y a aussi d’autres zones qui seront
améliorées ou marquées pour une amélioration, ceci est juste une prise de vue primaire
pour votre plaisir.
2 instructeurs de l’USAF on rejoint l’équipe pour nous aider dans notre travail sur la
partie école de chasse, les deux sont d’ardent pilotes sur simulateurs et travaillent
également d’arrache-pied pour s’assurer que le programme d’entraînement Fighter Ops
soit modélisé en détail et à un niveau jamais vu sur un simulateur de vol PC. En parlant
de nos conseillers et à quel point ils se donnent pour cette simulation, ce mois-ci un de
nos pilotes F-16 a sauté son déjeuner pour Fighter Ops. Il était entrain d’incliner ses
ailerons jusqu’à l’angle maximum, semblable est le sacrifice que ces gars font pour nous
tous.
Comme nous y faisions allusion dans le dernier journal des développeurs, le terrain que
vous avez vu jusqu’ici est dû à une examen massif, il est beaucoup trop tôt encore, et un
peu de temps on peut attendre avant de nouvelles images, cependant avec les quelques
développeurs de terrain expérimentés qui ont renforcés nos rangs et ont vu leurs plans
et leur expérience jusqu’ici, je peux vous assurer que le terrain de Fighter Ops va être
meilleur que ce que nous avions pu imaginer.
Nos spécialistes en armement ont terminé un code en version Bêta pour calculer
l’étalement des shrapnels (fragmentation) et les dommages potentiels pour les différents
types d’armement, quelque chose que aucun simulateur PC n’a jamais pris en compte en
détail. Pendant ce temps nos chercheurs de l’équipe bêta test annoncent qu’ils ont
complété 70% des recherches sur les avions que nous avons annoncés pour l’utilisation
dans les prochaines mise à jour.
Ce mois-ci a vu aussi quelques représentants de Fighter Ops visiter l’E3.
Malheureusement pour leur reportage, les simulateurs de vols étaient virtuellement non
existants cette année. Nos représentants on rencontrés plusieurs sociétés de fabricants
de composants informatiques, de producteurs et de distributeurs qui étaient tous
extrêmement positifs à propos du projet Fighter Ops et ont offert véritablement un peu
de soutient.
Avec cet épisode du Journal des Développeurs nous commençons aussi une nouvelle
section appelée « Department Spotlight » (Projecteur sur un Département) ceci va vous
permettre de connaître un peu mieux les développeurs de Fighter Ops et donner une
petite idée sur le niveau et l’expérience des personnes impliquées dans ce projet. Cette
édition du « Spotlight » est concentrée sur l’équipe des Modèles de Vol.
L’équipe des Modèles de Vol est dirigée par Bart « Goose » DeMarie. Une petite
description de lui-même ici avec ses propres mots :
« Pendant la journée, je suis Ingénieur Technique à « European Air Transport Company à
l’aéroport international de Bruxelles, en Belgique. Plus en détail, Je travaille sur les
programmes de maintenance des Boeing 727 et 757, de l’Airbus A300 et du Convair 580
dans le département technique.
J’ai une licence en Aéronautique et en sciences de l’Espace de l’école aéronautique Belge
de Ostende. Pendant les soirées et les week-ends, j’essaye de guider l’équipe des
Modèles de Vol à travers toutes les difficultés qu’ils peuvent rencontrer et j’aider Robert
Potter en tant que assistant pour le développement sur les réacteurs et les moteurs. Mon
travail dévoué dans ce projet m’amène jusqu’ici. En tant que l’un des plus jeunes
managers dans ce projet, Je me sens honoré d’en faire parti. J’ai vu ce groupe grandir
depuis le début et je suis fier d’avoir une équipe comme celle que j’ai autour de moi.
Chaque personne, qualifié dans leur spécialité. Merci à mon vaste change de travail et
mon expérience, j’ai la capacité d’interagir avec chaque spécialité. Et si nécessaire, je les
aide sur n’importe qu’elle problème qu’ils rencontrent. Pendant mes études, et encore
aujourd’hui, je me suis spécialisé dans les réacteurs et les engins de propulsion en
général (j’ai travail sur le réacteur F-100-PW220 militaire et le CF6 civil). Pendant ma
dernière année d’étude à l’université j’ai amélioré mes connaissances au niveau supérieur
en étudiant les systèmes de contrôle des moteurs. Des systèmes de contrôle moteur
entièrement mécanique au system FADEC (Full Authority Digital Engine Control- Système
de Contrôle moteur entièrement numérisé).
C’est devenu très utile quand j’ai commencé à développer le travail sur les moteurs pour
Fighter Ops.
Ensemble avec cette équipe, et toute l’expérience professionnelle que nous avons de nos
propres travails et de nos études, je suis fier de vous annoncer que cette équipe des
Modèles de Vol va vous apporter un nouvel évènement dans l’histoire de la Simulation
d’Avion. Continuez à vérifier une fois de temps en temps, vous ne voulez certainement
ne pas manquer ça !!
L’assistant du manager pour l’équipe des Modèles de Vol est Gary « Gibbsy » Gibbs :
Mon nom est Gary Gibbs alias « Gibbsy ». Je suis employé dans la Royal Australian Air
Force en tant que Officier Ingénieur Aéronautique, ma spécialisation est l’armement. J’ai
aussi un statut d’Officier Agréé avec l’Institut des Ingénieurs Australiens et une
accréditation d’Officier Technique Membre. En 2004, pendant l’Australian Day, J’ai reçu la
Médaille de l’Ordre de l’Australie (Division Militaire), OAM, pour ma contribution dans la
Défense dans les secteurs de la sécurité, la politique, la capacité et l’entraînement au
règlement des explosifs. Mon travail dans ce projet est le développement des effets des
armes et le modelage des dommages.
Celui qui est à la tête de la division aérodynamique est Jay « Jhook » Edgar :
Formation : École » A » et « C » de l’Aviation Militaire, dynamique des fluides, et
propriétés aérodynamiques, reconstruction et modification de l’aérodynamique (niveau
maintenance dépôt).
Hobbies/Passions : Restaurer des anciennes voitures et des bateaux de remorquage, les
simulations de vol en général (Falcon 4.0 SP 4.2 mod +) et la restauration/maintenance
d’avions.
Background : J’ai voler juste sur chaque (pas toutes) simu de vol qui ont déjà étaient
faites.
En revenant aux jours de mon premier ordinateur, l’Amiga 500 a fait la première
simulation que j’ai vraiment admiré, Falcon 2.0. Mon véritable premier vol sur simulateur
était Microprose F-15 Strike Eagle sur Commodore C64, mais c’était extrêmement
simpliste et graphiquement peu stimulant. Au fur et à mesure que les années passaient,
d’autres simulations de vol ont émergé, mais j’étais frustré par le peu de détails dans le
jeu (modèles de vols et graphismes). Falcon 4.0 était sorti et le monde de la simulation
de vol fit un pas en avant. Je continue toujours à voler sur la vieille bête avec beaucoup
de nouveaux trucs. J’étais capable d’avoir beaucoup d’enseignement dans la Navy en ce
qui concerne la physique et les enveloppes de vol des appareils à haute performance.
Des tests dans les souffleries aux évaluations temps réel des performances, J’ai réalisé
que beaucoup de choses nécessaires étaient à faire dans le monde des simulateurs de
vol. Je sens que j’ai apporté une contribution solide au projet et que j’ai donné à l’équipe
beaucoup de motivation et les directions à prendre et ce que nous avons besoin pour
modeler quelque chose d’aussi précis que l’appareil réel. Je suis entouré par les
meilleurs, leur travail rend le mien meilleur.
Sans eux, le projet n’irait nulle part, je peux parler de moi toute la journée, mais je suis
juste une personne qui fait parti d’une équipe. « Une équipe vraiment consacrée dont je
suis fier de faire parti ».
Tim « Wipsnake » Stokes est manager de l’équipe Interface Client et aide l’équipe des
Modèles de Vol en tant que conseiller en armement et en avionique :
Mon nom est Tim Stokes.
Je suis marié et j’ai un garçon de 2 ans, je vis dans le Territoire Nord à la base Aérienne
de Tindal, je suis dans ma neuvième année en tant que technicien en avionique et j’ai
passé 7 années sur les F/A-18 de la RAAF. Je suis spécialiste en armement depuis 7 ans
et je vole sur simulateur depuis 4 ans.
Celui travaillant aux cotés de Tim sur les armements et l’avionique est David « Goon »
Turnbull :
Je vis à Newcastle en Australie, marié et 3 enfants. J’ai été employé en tant que
spécialiste en armement pendant 16 ans sur les F/A-18 de la RAAF. J’ai complété la J'ai
volé sur les simulateurs de vols depuis 6 ans ou quasiment sur Falcon. Mon rôle principal
dans FO est développeur pour les systèmes et l'avionique.
Passons à la partie réacteur et engins de propulsion qui est dirigée par Robert "Tora"
Potter.
C'est le même jour que l'année dernière. Quand un avion passe au dessus de moi, je me
sens obligé d'arrêter ce que je fais et je regarde. Qu'est-ce que c'est ? Où il va ? Qu'estce qu'il fait ? J'ai toujours été fasciné par les tous ce qui vole, les oiseaux, les cerfsvolants, les avions et les fusées vers la Lune. Cela a joué un rôle majeur pour mes choix
dans ma carrière et à la fin des années 70 Je me suis engagé dans l'USAF. Pendant ces
20 années J'ai été exposé a un vaste choix d'expériences entourant les appareils
militaires quelques bons, quelques mauvais. Les ordinateurs, mon C-64 ma initié à mon
premier simulateur de vol, F-15E Strike Eagle.Tellement un simple jeu, mais m'a
impressionné, et j'ai accroché. Depuis ce moment, j'attendais un nouveau simulateur de
vol ou de combat à venir. Est venu le jeu en ligne Air Warrior. C'était excellent ! C'est là
où j'ai eu mon surnom, Tora, et je me suis fait quelques bon amis. En attendant les
choses qui excitaient la communauté de la simulation avec Falcon, Falcon 3, et
évidemment Falcon 4. Aussi bon que ces jeux étaient, ils manquaient toujours en degré
de réalisme. Mais quand je suis entré dans le monde de Fighter Ops et la nouvelle
génération de simulateur de combat aérien. Bon, j'avais à voyager vers Vegas. J'avais à
apporter mon opinion et dire, hé, comment ceci marche. Et s'ils ne m'écoutaient pas !!
Les deux suivants sont le lien entre le l'équipe de Codage sur un assignement plus ou
moins permanent pour l'équipe des Modèles de Vol. Le premier des 2 est Tim "Stretch"
Morgan:
Mon nom est Tim Morgan. Je suis le codeur principal dans l'équipe des Modèles de Vol,
responsable de la conversion du vaste savoir de quelques Ingénieurs Aéronautiques dans
un code bien composé pour le simulateur Fighter Ops. J'ai une licence en Informatique et
en Physique de l'université de Beloit (dans le Wisconsin), et je suis entrain de relever le
challenge de faire ma propre vie dans le Monde Réel. Quand je ne suis pas aux entretiens
d'embauche ou à la recherche d'emploi, Je suis entrain de verser l'excédent des
nombreuses ressources fournies à moi par les experts de l'équipe des Modèles de Vol,
j'essaye de trouver le meilleur moyen de transformer ce savoir en code. Alternativement,
je peux écrire des articles sur le matériel et les jeux vidéos tournant autour de la
simulation en temps que rédacteur senior pour Inside Mac Games. Cette place, que j'ai
heureusement occupé pendant 3 ans et demi, est ce qui ma apporté dans l'équipe de
Fighter Ops au premier plan.
Et le dernier mais certainement pas sans importance est Andy "Professor Fate" Roberts:
Mon nom est Andy Roberts, et je suis l'assistant codeur pour l'équipe des Modèles de Vol
de XSI pour la simulation Fighter Ops. Le jour, je suis ingénieur aéronautique senior dans
le secteur de l'industrie de la Défense américaine je travaille dans les secteurs consacrés
aux avions tactiques à la modélisations des armements et à la simulation. J’ai un B.S. en
technologie de mécanique avion et un M.S. en technique aérospatiale, les 2 obtenus à
l’Université Aéronautique d’Embry-Ridle à Daytona Beach en Floride La nuit, Je développe
le code et des données techniques liées à la modélisation aérodynamique de l'avion c'est
cela que vous verrez dans Fighter Ops. Pour faire ceci, j'emploie des données d'essais
réels que je peux trouver, et diverses méthodes d'industrie qui sont souvent employées
dans les préliminaires et la conception en détail de l'avion. Dans mon travail de jour, Je
suis souvent confronté aux simulations aérodynamiques, à la modélisation et aux
trajectoires de diverses armes des avions, il y a beaucoup de similitudes en termes
d'outils et de techniques utilisés. Puisque j'emploie quelques techniques de modélisation
très détaillées... probablement les plus complexes jamais mis en application dans un
simulation de "divertissement"...cela prend un peu plus de temps que ce que je voudrais
(soutenez nous), mais je pense que cela sera aura sa valeur à la fin. Je prévois
entièrement le modèle de vol dans Fighter Ops pour être aussi bon que dans n'importe
quel simulateur commercial en termes d'exactitude et d'immersion utilisateur/pilote. Bon
restez à l’écoute !
J’espère que vous avez apprécié cette édition du Journal des Développeurs, à la
prochaine !