Clin d`Œil - Mini Croiseur

Essai
hsb
1,35 m
1,88 m
0,58 m
1,36 m
a
Carré
L’intérieur astucieux dispose de quatre couchettes et d’une bonne
hauteur sous barrots pour la tenue assise. Un mini-réchaud se relève
le long de la cloison et une table à cartes, montée sur une glissière
à tribord, peut se positionner dans l’axe de la descente et se transformer
en table de carré pour deux personnes. Les coussins amovibles
de la couchette avant cachent deux petits coffres dimensionnés
pour accueillir un toilette chimique et une glacière.
C
réé en 2004 sur l’embouchure de la Vilaine, le
jeune chantier naval des Vénètes se lance dans
sa première construction. Nous avons testé son Clin
d’Œil avec le gréement houari qui a le mérite immédiat d’attirer le regard des autres plaisanciers au
ponton. Un peu fastidieux à gréer – il faut lacer à l’ancienne la grand-voile autour du mât –, ce gréement
pourrait évoluer avec un rail moderne le long du mât.
Arrivé par la route sur la cale de Saint-Philibert, le
Clin d’Œil est mis à l’eau avec une rapidité déconcertante. En quelques minutes, le mât assez court est
érigé et les fonds plats glissent sur les rouleaux de la
Trois façons de caboter
remorque à peine immergée. Premier point rassurant, on peut monter à bord à deux, dérive relevée,
sans risquer de chavirer…
E N NAVIGATION . La dérive en contreplaqué et
plomb descend toute seule. Un petit vérin la maintient
à la verticale et sert d’amortisseur dans le clapot. Mal
positionné, le petit winch au fond du cockpit prévu pour
la remonter sera remplacé par un treuil caché dans la
descente. D’autres détails seront corrigés sur les prochains exemplaires, comme la compensation du safran
pour rendre la barre moins neutre dans le petit temps.
86 -
2 635 €
1 396 €
703 €
115 €
SUN 2000
6,00 m
5,85 m
2,36 m
0,20-1,40 m
21 m2
650 kg
85 kg
CP-époxy
2009
Delion
CN des Vénètes
28622 €
5,85 m
5,25 m
2,10 m
0,43-1,20 m
20 m2
650 kg
150 kg
CP-époxy
2005
Vivier
Grand Largue
34545 €
6,20 m
6,16 m
2,55 m
0,30-1,60 m
23 m2
1250 kg
360 kg
polyester
1999
Petit
Jeanneau
18466 €
MER PLATE + GV + FOC
Volume total de rangement:
Volumes de rangement
1160
1 559 litres.
1 050
10 nœuds réel + 45° du vent = 4,7 nds
10 nœuds réel + 60° du vent = 5,5 nds
10 nœuds réel + 75° du vent = 6,3 nds
10 nœuds réel + 90° du vent = 5,5 nds
10 nœuds réel + 120° du vent = 4,4 nds
900
Architecte: Pierre Delion.
Constructeur: chantier naval des
Vénètes, ZA du Listy, 56190 Ambon,
tél. 09.50.38.91.26. www.venetes.fr
150
Valeur moyenne pour ce type de bateau:
1 250 litres.
750
600
450
357
300
42
0
Cockpit
Intérieur
Baille à
mouillage
4
Pour un voilier de seulement 6 mètres,
le Clin d’Œil dispose d’un beau volume de rangement,
grâce notamment aux trois grands coffres de cockpit.
A l’intérieur, les rangements sont plus rares, à cause
des ballasts, mais faciles d’accès. Le petit équipet
latéral, qui sert aussi de dossier, sera prolongé
au-dessus de la couchette avant. Et la baille à mouillage
sera agrandie sur les prochains exemplaires.
1,20 m
a Cockpit
Spacieux, le cockpit accueille jusqu’à quatre personnes
facilement. Les trois coffres très volumineux permettent
d’y ranger tout le matériel nécessaire. Et le cale-pied
plat au fond du cockpit suffit pour bien se caler.
Points forts
> Trois choix de gréement.
> Intérieur astucieux et
accueillant.
> Nombreux rangements.
Conditions
de l’essai
a
Remorque de route :
Grand-voile houari :
Pack sécu :
WC chimique :
32 150 €
Longueur coque
Longueur flottaison
Largeur
Tirant d’eau
Voilure au près
Déplacement lège
Poids du lest
Matériau
Lancement
Architecte
Chantier
Prix ttc
BÉNIGUET
est plaquée au bordé) se transforme en table de carré
et pourrait même bientôt se translater dans le cockpit!
On aperçoit le puits et les bons volumes de rangement
sous le cockpit.
a
(livraison en France comprise, sans voiles)
> Prix du bateau essayé :
> Principales options
Nos 5 vitesses cibles
(litres)
CLIN D’ŒIL
Table
A tout faire! L’astucieuse table à cartes (lorsqu’elle
a
28 622 €
Caractéristiques techniques comparées
a
a
Prix et options
> Prix version de base :
a
Les chiffres de Voiles et Voiliers
VIE À BORD. Avec quatre grandes couchettes,
un petit réchaud repliable le long de la cloison et
deux petits coffres pour stocker un toilette chimique
et une glacière, on peut légitimement envisager le
cabotage sur plusieurs jours. Le rouf en «clin d’œil»
offre une bel le hauteur sous barrots et un volume
agréable. Pas de batterie à bord, une fois de plus
pour simplifier le bateau. La lumière provient de
petites LEDs auto-adhésives. La simplicité générale
du bateau, dans sa conception et sa manutention, en
fait un vrai petit bateau de plaisir pour caboter le
long des côtes… avec un triple gréement pour satisfaire tous les goûts.
L.L.B. ●
Une delphinière est également à l’étude en guise de
bout-dehors et de davier. A l’aide de son petit moteur
électrique, l’équivalent d’un deux chevaux thermique,
le Clin d’Œil file à 4 nœuds pendant une heure trente.
Bien assez pour entrer ou sortir du port. Une fois sous
voiles, le plaisir est immédiat. Bien calé sur son bouchain, il gîte légèrement et se barre du bout des doigts.
A l’image de la mise à l’eau, tout est facile à bord.
Virer, empanner, cercler ou manœuvrer dans un mouchoir de poche… Tout s’enchaîne comme sur un dériveur de plage. Lorsque le thermique atteint 15 nœuds,
la barre devient vite dure et il faut modifier le profil de
a
1,12 m
Texte et photos Loïc Le Bras.
Infographie François Chevalier.
la grand-voile en jouant sur le pic pour la creuser ou
l’aplatir ; mais il manque clairement un hale-bas pour
la contrôler lorsqu’on abat. La version marconi sera,
de ce point de vue, plus conforme à nos habitudes. Si le
vent monte encore, deux ballasts de 100 litres se remplissent par une simple vanne pour asseoir le bateau.
Inconvénient, on ne peut les vider qu’une fois le bateau
sorti de l’eau…
0,65 m
Clin d’Œil
Dériveur intégral en bois de croisière côtière,
le Clin d’Œil offre la particularité de décliner trois
versions de gréement: houari, marconi ou catboat.
Seuls les deux premiers sont interchangeables.
1 JOUR
À LA TRINITÉ-SUR-MER.
VENT 5 À 15 NŒUDS.
MER PLATE.
Points faibles
> Ne pas pouvoir vider
les ballasts en mer.
> Inconvénient du
gréement houari pour
hisser la grand-voile.
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