Ingénierie made in Germany – la nouvelle Jetta arrive
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Ingénierie made in Germany – la nouvelle Jetta arrive
Jetta Ingénierie made in Germany – la nouvelle Jetta arrive aux USA Sportive et économe, la Jetta est l’une des berlines les plus efficaces au monde Avant-gardiste, le design de la Jetta hérite de l’ADN esthétique Volkswagen Wolfsburg / Paris, octobre 2010. La Jetta est la berline européenne préférée des Américains. Mieux encore : avec 9,6 millions d’exemplaires vendus, c’est un best-seller dans le monde entier. Aujourd’hui, Volkswagen présente la toute dernière génération de la Jetta. Plus spacieuse, plus confortable, plus durable, plus dynamique et dotée d’un design entièrement nouveau. Pour rendre hommage à la vitalité du marché nord-américain, Volkswagen a dévoilé son nouveau modèle en avant-première mondiale au Times Square de New York. Et Volkswagen est resté fidèle aux États-Unis puisque la présentation dynamique internationale a eu lieu sur la côte Ouest, à San Francisco. Le lancement de la Jetta sixième génération s’est donc inscrit au cœur de la Californie. Des dimensions impressionnantes : conçue en Allemagne et fabriquée au Mexique, la Jetta marque un gigantesque bond en avant, tant du point de vue de la conception que du style. Jamais une Jetta n’avait été aussi grande. Mesurant 4,64 m de long, 1,45 m de haut et 1,78 m de large dans la version européenne, le nouveau modèle gagne 9 cm en longueur par rapport à son prédécesseur. Ainsi redimensionnée, la Jetta bénéficie d’une distribution plus dynamique des volumes et voit ses lignes affûtées en héritant du nouvel ADN stylistique Volkswagen. Résultat : le style élégant, intemporel et dynamique de la Jetta se caractérise par des lignes claires et acérées et par des surfaces tendues, athlétiques et musclées. Un intérieur luxueux : l’habitacle, lui aussi, a été repensé dans les moindres détails par les designers et les ingénieurs. Avec un niveau de qualité et de perfectionnement tel qu’il défie les frontières traditionnelles entre segments automobiles. L’allongement de l’empattement bénéficie avant tout à l’arrière de la Jetta, dont les trois places arrière gagnent en confort, avec un espace aux jambes porté à 96,7 cm, ce qui représente 6,7 cm de plus par rapport au modèle précédent. Paris 2010 / Nouveautés / VOLKSWAGEN / Valeurs prévisionnelles de consommation en mpg selon cycle EPA pour les Etats-Unis / valeurs prévisionnelles de consommation en l/100 km selon cycle NEDC pour l’Europe 01 Des motorisations efficaces : German Engineering, autrement dit l’ingénierie made in Germany, voilà ce qui fait vibrer la corde sensible de nombreux Américains. Le savoir-faire des ingénieurs allemands n’est pas seulement synonyme d’efficacité technologique et de qualité poussée à l’extrême. Même si, de ce point de vue, la nouvelle Jetta est exemplaire. Il suffit de jeter un œil à la gamme des moteurs (de 105 ch/77 kW à 200 ch/147 kW) pour s’en convaincre : dans sa version turbodiesel équipée de l’injection directe Common Rail de dernière génération, elle fait référence en matière de consommation. La version américaine dotée d’un TDI Clean Diesel (selon la norme BIN 5) de 140 ch (103 kW) brille par son autonomie record de 42 mpg sur autoroute (34 mpg en cycle mixte). La Jetta s’installe ainsi parmi les véhicules les plus économes disponibles sur le marché. En Europe, Volkswagen misera sur une motorisation de 105 ch (77 kW) en TDI d’entrée de gamme, le tout prévu au début de l’année 2011. Sa consommation en version BlueMotion Technology : 4,2 l/100 km ! Un résultat fantastique pour une berline de la catégorie des 4,6 m. Finitions américaines et européennes : Volkswagen a adapté spécialement les niveaux de finition (S, SE, SEL, TDI et GLI) aux besoins des automobilistes américains, finalisant ainsi l’une des berlines les plus attrayantes du segment. Richement dotée, la version de base démarre à 15 995 dollars (les prix européens des Jetta Trendline, Comfortline et Highline seront communiqués dès leur date de précommande dans chaque pays). En parallèle, Volkswagen a conçu une deuxième version du châssis de sécurité spécialement destiné au marché américain. D’ici à 2018, Volkswagen of America entend tripler le volume de ventes annuel entre les côtes Ouest et Est afin d’atteindre le seuil des 800 000 modèles. La nouvelle Jetta occupera une place centrale dans ce dispositif puisque Volkswagen en vend d’ores et déjà jusqu’à 110 000 exemplaires aux États-Unis. L’objectif affiché est d’augmenter ce chiffre. Pour ce faire, l’une des recettes est de se tourner entièrement vers le client et non plus vers la concurrence. C’est précisément ce qui Paris 2010 / Nouveautés / VOLKSWAGEN / 02 fait l’unicité de Volkswagen parmi les constructeurs automobiles de volume, et ce depuis la Coccinelle dessinée par Ferdinand Porsche. La Jetta reconduit ce principe dans le présent et dans l’avenir, avec une faible consommation de carburant et un système de sécurité global. L’ESP et le contrôle de pression des pneumatiques sont livrés de série. Quant aux crash-tests, ceux de l’organisme américain IIHS avaient déjà élu la version précédente de la Jetta « Top Safety Pick ». Au niveau de sécurité hors pair en cas de collision s’ajoute un système de protection des piétons ayant bénéficié de nouvelles améliorations. La qualité de finition est également exemplaire. Avec un habitacle au confort remarquable, un design à la fois puissant et racé et une efficacité qui tend vers les sommets, la nouvelle Jetta relève, mieux que la plupart de ses concurrentes, les défis automobiles de notre temps. Paris 2010 / Nouveautés / VOLKSWAGEN / 03