N°12 - Caen Yacht Club

BrecqhouNorvège : le retour N°12
Mardi 27 août 2013 :
La météo nous a annoncé des vents tournant au Nord-Ouest ce qui serait favorable pour descendre vers le sud. Nous partons
de bonne heure vers 6h 45. Le vent a bien molli par rapport à hier mais il est encore de Sud-Ouest. Nous tirons un bord vers
l’ouest et après 2 heures de navigation, le vent tourne brutalement au Nord-ouest, faisant douter le capitaine des qualités
de barreur de Serge qui vient de prendre la barre à la seconde même. C’est bien le vent qui veut bien que nous fassions route
directe(avec une mer contre le vent, mais passons). Nous taillons de la route et après 13 heures de navigation nous arrivons
dans le Loch Snizort (57°30’N 6°26’W) vers 20 h 30 sur l’île de Skye. Nous trouvons un corps-mort sur lequel nous nous
amarrons à l’abri d’un bosquet d’arbres. La nuit se passe sans une ride sur l’eau, au calme.
Mercredi 28 août 2013 :
Nous repartons sans perdre trop de temps car la météo nous annonce pour la fin d’A.M. un grand frais. Nous allons dans le
loch suivant sur la côte ouest de Skye, où notre vie sociale sera plus riche.
La côte est découpée et le relief assez doux donne une impression d’harmonie où il fait bon vivre. D’ailleurs on y fait du bon
whisky où chaque distillerie fait avec du malt particulier un nectar
singulier.
A Dunvegan (57°26’N 6°35’W), nous prenons un corps-mort car, le
vent risquant d’être fort, il est plus sécurisant de s’amarrer plutôt que
de mouiller avec l’ancre.
L’AM nous allons visiter le château que nous avons aperçu en arrivant
dans la baie. C’est la demeure du « chief » du clan Macleod of
Macleod depuis 7 siècles.
Les jardins sont agréables à visiter : cela fait un sacré contraste par
rapport aux paysages sans un seul arbre que nous avons vus depuis
les Shetlands.
Jeudi 29 août 2013 :
Le vent souffle fort et
il est difficile de
débarquer en annexe.
Mais nous avons
besoin
de
nous
dégourdir les jambes
sur un circuit de
quelques kilomètres.
Nous voyons les ruines de l’ancienne église Sainte Marys puis un petit
musée local retraçant la vie d’un géant… qui est beaucoup plus rare
que le nanisme.
En fin d’AM, nous allons en bateau voir la belle
colonie de phoques multicolores qui se trouve
dans la baie en face du château puis le soir au pub
écouter de la musique traditionnelle écossaise.
Brecqhou Ecosse : Le retour 2013-N°12
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Vendredi 30 août 2013 :
Le vent souffle très fort et nous restons sur le bateau qui
tournicote dans tous les sens autour de son coffre. Ayant
épuisé les délices de Dunvegan, Serge et Michèle
décident de partir pour la grand ville où il y a toujours
plus à voir par grand mauvais temps que claquemurés
sur un bateau. Ils auront ainsi la possibilité de visiter un
peu Edinburgh. Pour adoucir la séparation, ils nous
offrent le restaurant à Dunvegan. Nous terminons cette
amicale quinzaine ½ par une bonne partie de rire avec le
jeu du « Chapeau » (merci LN et Vincent).
Samedi 31 août 2013 :
Nous accompagnons nos amis au bus, soit pour aller
passer la journée à Portree, soit pour naviguer.
Au vu des bulletins pris sur le trottoir, nous
décidons de partir malgré une météo très
moyenne.
Nous faisons 80 milles à 7 nœuds de moyenne
avec un vent de force 6 avec des rafales à 35
nœuds. A un moment donné avec le foc de
brise et 3 ris dans la grand voile, nous faisons
plus de 8 nœuds sur l’eau avec le vent de
travers. La barre étant assez fatigante, nous
faisons des quarts ultracourts d’une demiheure, ce qui limite les douleurs aux points
faibles. Le temps de barre paraît très court, et
le temps personnel aussi : nous ne nous
ennuyons jamais. Chacun peut manger quand il
est libre, sans acrobaties pour faire passer les
récipients. Nous garderons ce système pour les
navigations à la journée.
Le soir nous arrivons à Tobermory sur l’île de
Mull, qui est un port réputé pour la plaisance. Mais aucun problème pour trouver une place au ponton car la saison semble
finie ici. Nous commençons ici le chapelet des îles à distilleries.
Dimanche 1er septembre 2013 :
Dormi 12 heures. De toute façon, la pluie menace.
Malgré tout, nous faisons une promenade sur un
sentier entretenu. Les loutres étant un atout
touristique dans cette baie, Gabrielle essaie d’en
apercevoir une au passage. Courses au supermarché le
dimanche à 7 heures. Nous n’aimons pas trop le principe, mais là, cela nous permet de faire un avitaillement pour plusieurs
jours et partir tôt demain matin.
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Lundi 2 septembre 2013 :
Nous partons de bonne heure pour avoir les courants et après deux heures efficaces, agrémentées de spectaculaires arcs-enciel, à la sortie du Sound of Mull, nous nous faisons cueillir au près avec une mer rude. Dégoûtés, nous nous réfugions sur un
bord dans un petit mouillage qui avec un rayon de soleil serait de toute beauté mais il pleut continûment : une petite pluie
fine génère un brouillard qui occulte le paysage. Après un bon déjeuner et une bonne sieste, nous repartons en passant dans
des détroits-suppositoires qui eux aussi mériteraient un rayon de soleil…
Le soir nous sommes dans une grande marina, Craobh (56°12,7’N 5°33,4’W), bien abritée à l’intérieur des terres. Nous avons
bien mariné aussi dans nos vestes de quart en tissu éponge. Les kilowatts débitent pour sécher toutes les épaisseurs plus ou
moins détrempées (encore merci à notre sponsor ProRainer, qui a d’ailleurs fait faillite). Le ronron du déshumidificateur nous
berce toute la nuit.
Mardi 3 septembre 2013 :
Gasoil, puis en route au moteur. De temps en temps,
nous voyons émerger de la bruine des masses grises
qui se parent de quelques couleurs ternes quand
nous les longeons. Vers midi, enfin, une trouée bleue.
Puis la couverture se dégage peu à peu pour donner
une impression de SOLEIL au fur et à mesure que
nous progressons vers le sud. Nous découvrons le
paysage, et les magnifiques « Paps of Jura », la longue
île où l’on ne fait pas que du whishy (pour les nonanglophones, « pap » signifie « téton »).
En arrivant à Port Ellen (55°37,7’N 6°11,3’W), nous
apercevons la distillerie « Ardberg » puis celle de « Lagavullin » et enfin celle de » Laphroaig », tous whiskys de grand renom.
En fait Port Ellen est sur l’île « Islay » qui est un haut lieu de whiskys tourbés : il n’y a pas moins de 9 distilleries de single malt
et une usine de fabrication de
malts. En Ecosse il n’y en a que 3
qui fabriquent les malts selon le
chier des charges de chaque
distillerie.
Mercredi 4 septembre 2013 :
Matinée repos et nous profitons du
beau temps pour manger dehors.
Que ça fait du bien d’avoir une
journée ensoleillée car depuis deux
semaines, nous n’en avons pas eu beaucoup.
Nous allons visiter la distillerie « Laphroaig » : visite guidée
intéressante où l’on voit comment est fabriqué le malt à partir
d’orge germée qui est fumée au feu de tourbe. Ensuite le malt
broyé est brassé avec de l’eau chaude. Le liquide ainsi obtenu est
extrait et mis en fermentation quelques jours d-où il ressort un
« moult » à 8 ° d’alcool qui est distillé deux fois pour obtenir un
alcool qui après maturation dans des barriques de cherry ou de
bourbon pendant plusieurs années donne le fameux whisky.
Ici, on se prévaut de faire le whisky avec la méthode traditionnelle.
C’est naturellement un whisky tourbé que les connaisseurs
apprécient.
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Jeudi 5 septembre 2013 :
Après cette escale ensoleillée qui nous a fait du bien, nous repartons aux aurores pour prendre le « North channel » qui est
entre l’Irlande du Nord et le sud de l’Ecosse. Nous arrivons le soir à Bangor (54°40’N 5°40,4’W) qui est une petite ville située
au sud de la baie de Belfast.
Vendredi 6 septembre 2013 :
Nous partons encore aux aurore pour avoir les courants. La météo anglaise prévoit du vent fort (6 à 7 perhaps gale 8) de nord
ce qui est bien pour nous car le vent sera portant. Nous faisons du 7 à 8 nœuds sur le fond avec le soleil mais un front noir
nous poursuit à l’arrière au nord. Nous avançons aussi vite que lui. La mer est parfois assez forte et il faut tenir le « petit »
Brecqhou (petit car sur de telles mers il l’est effectivement malgré ses 12 m de longueur).
Nous arrivons après 90 milles sur Howh (53°23,4’N 6°4’W) qui est une des marinas de Dublin. L’ambiance est celle de gros
temps car un hélico et une vedette de sauvetage sillonne la mer juste avant d’arriver. De plus un grain s’abat sur nous juste à
l’arrivée. Bonjour l’ambiance. Nous trouvons une place malgré le fait que c’est une marina réputée pour le manque de place
visiteurs mais nous sommes hors saison.
Dunvegan
Tobermory
Craobh
Port Ellen
Bangor
Howh
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