Cycling in the City – March 2012

March 2012 / mars 2012
La version française qui suit
Cycling in the City – March 2012
The 2012 City Budget provides strong support for cycling
East-West Bikeway
Portage/Wellington project (a joint NCC-City project)
Pathway tunnel being constructed under Somerset Street West in 2011
Survey on winter cycling
Counting Cyclists
Updating the Ottawa Cycling Plan
Cycling Safety Training at Schools
Sharing the Cycling Safety Message
Pedestrian and Cycling Bridge Projects
iWalk iBike Campaign
The 2012 City Budget provides strong support for cycling
Council has approved two major sources of funding for cycling infrastructure; the cycling facilities budget ($2M for 2012),
and a cycling component for the Ottawa On the Move project budget ($12.1M to 2014). This funding will ensure that a
number of major projects will soon enter the design and implementation phase, including: the East-West Bikeway and the
O-Train Multi-use Pathway, which are described in this newsletter, as well as several other projects that can be found on
the Ottawa on the Move project page.
Sidewalk Cycling
Cyclists need access to convenient, comfortable and direct routes before major increases in cycling modal share can be
expected.
The East-West Bikeway will provide the first contiguous cycling facility crossing the inner wards of the city. It will provide a
vital east-west corridor for cyclists residing or working in the Bay, Kitchissippi, Somerset, Rideau-Vanier, Rideau-Rockcliffe
and Beacon Hill-Cyrville Wards.
The bikeway route was identified as a 'spine/city-wide cycling route' in the Ottawa Cycling Plan 2008. The route selected
makes the most of existing facilities as well as incorporating the newly-opened Laurier Avenue segregated bike lanes
through the downtown core.
Portage/Wellington project (a joint NCC-City project)
Construction will resume in the spring to add bike lanes and pedestrian crosswalks to the Portage and Wellington node,
including a bike box at the north end of Bay. The Bike Box will facilitate northbound left turns from Bay Street to
Wellington and extend the existing Bay Street bike lane up to the Wellington Street intersection. Cyclists on Wellington
may have already noticed that the gutter area along the curb edge has been re-worked to improve conditions for cyclists
by moving the concrete/asphalt joint away from the area used by cyclists. This project is expected to be completed by July
1, 2012.
Pathway tunnel being constructed under Somerset Street West in 2011
Pathway tunnel being constructed under Somerset Street West in 2011.
A long-awaited off-road cycling link running from the Ottawa River to Dow's Lake is now in part under construction. It will
follow an alignment along the east side of the O-Train Corridor. The first new section of this link (between Gladstone and
the Ottawa River pathway) is expected to open in 2012. Last year, work was completed to incorporate a tunnel for the
pathway under Somerset Street.
Survey on winter cycling
With the new Laurier Avenue bike lanes being winter-maintained and increasing numbers of cyclists seen on streets year
round - the City would like your input. If you are a winter cyclist anywhere within the City, please take a few moments to fill
out a simple on-line survey (it should take no longer than four minutes to complete) that will help the City evaluate cycling
routes for future winter maintenance. Follow this Link to survey.
Counting Cyclists
During 2011, a total of 1.3 million bike trips were counted by the four automated counters located on NCC pathways, with
another 188,000 bikes counted along the Laurier Avenue segregated bike lane measured at Metcalfe.
A year-over-year comparison shows an increase of 12% for 2011 over 2010 for the season running from April through
November (Ottawa River Pathway and Canal Eastern Pathway). The Ottawa Cycling Index, which has tracked cycling
rates at manual count stations across Ottawa, showed an increase of 6.5% between 2010 and 2011 (for manual counts
taken between June and August).
Measure
Ottawa Cycling Index
Automated Bike Counters
2011 vs. 2010
6.5% increase
12% increase
Bikes Counted (2011)
3,000 bikes at 180 count stations
700,000 bikes at 2 count stations
These figures represent positive indicators for cycling in Ottawa. After the data from the 2011 Origin Destination Survey is
processed (fall 2012) it will be possible to further compare changes in cycling rates between the last survey year, which
was 2005. A comparison of those figures will be included in a future version of this eNewsletter.
Updating the Ottawa Cycling Plan
The current Ottawa Cycling Plan was approved in 2008, it's now time to start the update process and work towards a new
Cycling plan for 2013. This update is part of the regular five year schedule for Ottawa's Official Plan and related supporting
master plans such as the Transportation Master Plan which in turn is supported by plans such as the Cycling Plan and the
Pedestrian Plan.
As part of the Cycling Plan review, new goals for cycling modal share will be set, new facility types discussed, and key
routes will be identified. Input from residents will be solicited during Public Open House events tentatively planned for the
fall of 2012; details will be included in future versions of this newsletter.
Cycling Safety Training at Schools
In 2011, more than 1,600 children and youth were provided with sessions on safe cycling and equipment through the new
"School Outreach Program." These important lessons were provided during classroom time, outdoor education classes
and physical education classes and bike rodeos.
CAN-Bike instructors also participated in five Parks Program special event days at the outdoor wading pools where
demonstrations, bells for participant's bikes, course materials and safe cycling information were provided for over 500
children.
Sharing the Cycling Safety Message
It is important to communicate and educate all road users on the proper way to 'share the road,' and to explain new
cycling-related pavement markings that will soon appear across Ottawa streets. This year the City will initiate an outreach
program on a few selected safety messages, as well as increased promotion of our CAN-Bike Training program.
Please take the time to review the new safety messages and educational materials covering: Bike boxes, Sharrows,
Dooring.
The City will be working with the EnviroCentre to bring the cycling safety message to the workplace. So far 60 workplaces
have agreed to participate- with a total of over 45,000 employees. Check the EnviroCentre website for more information.
Pedestrian and Cycling Bridge Projects
Bike/Pedestrian bridges provide welcome new links for cyclists across the City. As of 2012, four pedestrian/bike projects
have been initiated and are in the Environmental Assessment process, together with one new bridge (at South Keys)
currently under construction.
Airport Parkway Crossing (Hunt Club Community to South Keys Transit Station)
Construction has been underway on this connection between Cahill Drive West (at Plante Drive) over the Airport Parkway
to the pathway network along Sawmill Creek and to the South Keys Transit station. The completion date will be
communicated in a future newsletter.
South Keys pedestrian/Bike bridge taking shape
417 Crossing (Baseball Park to Coventry Road and Train Station)
The detailed design for this new footbridge is currently underway. Construction will be coordinated with the Highway 417
(Queensway) widening project to minimize traffic disruptions and the target is to have the bridge in operation by 2014.
More detail on the Environmental Assessment process for this project can be found on the project website.
Rideau River Crossing (Donald Street to Somerset Street East)
Subject to completion of the EA process, City Council has approved 2012 budget monies for the detailed design for the
construction of this bridge and pathway connection linking Strathcona Park with Donald Street at the Rideau Tennis Club.
More detail on the Environmental Assessment process for this project can be found on the project website.
Conceptual sketch of the proposed Rideau River Bridge
Rideau Canal Crossing (Fifth Avenue to Clegg Street)
A new footbridge connecting Fifth Avenue with Clegg Street was well received at the second public open house last
November. The final public open house will be held at the end of June 2012. Preliminary designs for the bridge continue
to be refined and will be posted for comment by the end of March on the project website.
O-Train Corridor Crossing (near Hickory Street)
This new crossing of the O-Train corridor between Carling Avenue and Beech Street would connect Champagne Avenue
on the west side of the O-Train corridor to the existing multi-use pathway on the east side of the O-Train corridor. More
detail on the Environmental Assessment process for this project can be found on the project website.
iWalk iBike Campaign
The iWalk iBike Campaign launched in 2011 with the goal of shifting public perceptions toward active transportation
modes such as walking and cycling. The iWalk iBike (iWiB) messaging compelled residents to explore their "Reasons" to
walk or bike with a series of posters encouraging residents to chose active transportation as their means of travel by
positively reinforcing its many benefits while dispelling misconceptions. Did you see the eye-catching campaign ads on
the backs and sides of buses, on bus shelters, bike racks, on-street garbage bins, and movie theatre pre-show ads or did
you enter our "Reasons" contest for a chance to have your Reason featured? The total media impressions (number of
times residents viewed our ads) was a whopping 8,035,188 plus! For 2012 we will be launching a new ad poster featuring
the contest-winning Reason. Watch for the newest campaign poster coming this summer!
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Le vélo en ville – mars 2012
Le Budget 2012 de la Ville appuie fermement le cyclisme
Voie cyclable est-ouest
Projet Portage/Wellington (projet conjoint CCN/Ville)
Sentier polyvalent du couloir O-Train/Champagne
Sondage sur la pratique du vélo en hiver
Compter le nombre de cyclistes
Actualiser le plan sur le cyclisme d'Ottawa
Formation dans les écoles sur la sécurité à vélo
Partager le message de sécurité à vélo
Projets de passerelles pour piétons et vélos
Campagne à pied à vélo
Le Budget 2012 de la Ville appuie fermement le cyclisme
Le Conseil municipal a approuvé deux sources principales de financement de l'infrastructure pour vélos : un budget pour
les installations de cyclisme (2 M$ en 2012) et un volet cyclisme dans le cadre du budget de l'initiative Ottawa, on se
déplace (12,1 M$ d'ici 2014). Grâce à ce financement, s'amorceront bientôt les phases de conception et de mise œuvre
d'un certain nombre d'initiatives importantes, notamment la voie cyclable est-ouest et le sentier polyvalent de l'O-Train
décrits dans ce bulletin, ainsi que quelques autres projets dont la description se trouve sur la page Web de l'initiative
Ottawa, on se déplace.
Voie cyclable est-ouest
Pour une augmentation importante de la part modale du vélo, il faudra que les cyclistes aient accès à des circuits
pratiques, confortables et directs.
La voie cyclable est-ouest sera la première installation cyclable contiguë traversant les quartiers centraux de la ville. Elle
fournira un corridor est-ouest vital aux cyclistes qui habitent ou travaillent dans les quartiers Bay, Kitchissippi, Somerset,
Rideau-Vanier, Rideau-Rockcliffe et Beacon Hill-Cyrville.
Dans le plan sur le cyclisme 2008 d'Ottawa, cette voie cyclable est définie comme une voie d'accès principale à l'échelle
de la ville. Le parcours choisi met à profit les installations existantes tout en intégrant les nouvelles pistes cyclables
séparées de l'avenue Laurier qui traversent le cœur du centre-ville.
Projet Portage/Wellington (projet conjoint CCN/Ville)
Les travaux de construction reprendront au printemps pour ajouter des voies cyclables et des passages piétonniers vers
le centre d'activités Portage et Wellington, y compris un sas vélo à l'extrémité nord de la rue Bay. Le sas vélo facilitera les
virages à gauche direction nord de la rue Bay à Wellington et prolongera la voie cyclable existante de la rue Bay jusqu'à
l'intersection de la rue Wellington. Les cyclistes qui empruntent Wellington auront peut-être remarqué que le caniveau le
long du trottoir a été modifié pour améliorer les conditions pour les cyclistes; le joint de béton/asphalte de la surface
utilisée par les cyclistes a été enlevé. Ce projet de construction devrait être terminé le 1er juillet 2012.
Sentier polyvalent du couloir O-Train/Champagne
Tunnel du sentier en construction sous la rue Somerset-Ouest en 2011.
Une liaison cyclable hors route longuement attendue depuis la rivière des Outaouais jusqu'au lac Dow est en voie de
construction. Elle empruntera un tracé du côté est du couloir de l'O-Train. L'ouverture d'un premier segment de cette
nouvelle liaison (entre Gladstone et le sentier de la rivière des Outaouais) est prévue en 2012. L'an dernier, les travaux
pour intégrer un tunnel au sentier sous la rue Somerset ont été achevés.
Sondage sur la pratique du vélo en hiver
Puisque les nouvelles voies cyclables de l'avenue Laurier sont entretenues durant l'hiver et compte tenu du nombre
croissant de cyclistes dans les rues de la ville à longueur d'année, la Ville désire connaître votre opinion. Si vous vous
déplacez à vélo l'hiver où que ce soit dans les limites de la ville, veuillez prendre quelques instants pour répondre à un
bref sondage en ligne (il vous faudra tout au plus quatre minutes pour le remplir) qui nous aidera à déterminer quels
circuits cyclables à entretenir éventuellement durant la saison d'hiver. Suivez ce lien vers le sondage.
Compter le nombre de cyclistes
Au cours de 2011, les quatre compteurs automatiques installés sur les sentiers de la CCN ont compté 1,3 million de
déplacements à vélo; à cela s'ajoutent 188 000 vélos comptés le long de la voie cyclable séparée de l'avenue Laurier à la
hauteur de Metcalfe.
Une comparaison sur douze mois révèle une augmentation de la circulation à vélo de 12 p. cent en 2011 par rapport à
2010 pour la période d'avril à novembre (sentier de la rivière des Outaouais et sentier du Canal-Est). L'Indice de cyclisme
d'Ottawa, qui mesure les taux de déplacements à vélo à des postes de comptage manuel répartis dans Ottawa, indique
une augmentation de 6,5 p. cent de la circulation à vélo de 2010 à 2011 (comptages manuels effectués de juin à août).
Mesure
Indice de cyclisme d'Ottawa
Compteurs automatiques de
vélos
2011 c. 2010
Augmentation de
6,5 p. cent
Augmentation de
12,0 p. cent
Vélos comptés (2011)
3 000 vélos à 180 postes de comptage
700 000 vélos à 2 postes de comptage
Ces chiffres sont des indicateurs positifs de l'engouement pour le cyclisme à Ottawa. Une fois les données de l'enquête
origine-destination traitées (automne 2012), il sera possible de comparer les variations dans les pourcentages de
déplacements à vélo par rapport aux données de l'enquête précédente (réalisée en 2005). Le comparatif de ces données
sera présenté dans un prochain numéro de ce bulletin électronique.
Actualiser le plan sur le cyclisme d'Ottawa
L'actuel plan sur le cyclisme d'Ottawa a été approuvé en 2008. Il est temps de lancer son processus d'actualisation et de
travailler à la production d'un nouveau plan pour 2013. Cette mise à jour s'inscrit dans le calendrier régulier d'actualisation
tous les cinq ans du Plan officiel de la Ville et de ses plans directeurs connexes, comme le plan directeur du transport,
dans lequel s'inscrivent les plans sur le cyclisme et sur la circulation piétonnière.
Dans le cadre de l'examen du plan sur le cyclisme, de nouveaux buts pour la part modale du vélo seront fixés, de
nouveaux types d'installations seront discutés et des circuits clés seront déterminés. On sollicitera les commentaires de la
population lors de séances de consultation portes ouvertes prévues provisoirement à l'automne 2012. Les détails seront
annoncés dans de futurs numéros de ce bulletin.
Formation dans les écoles sur la sécurité à vélo
En 2011, plus de 1 600 enfants et jeunes ont pu suivre une formation sur la sécurité à vélo et sur l'équipement de sécurité
dans le cadre du nouveau « programme de sensibilisation à l'école ». Cette formation importante s'est donnée durant les
heures d'école dans les classes de plein air les cours d'éducation physique et les rodéos de bicyclettes.
Des instructeurs de BÉCANE ont également participé à des journées d'activités spéciales organisées par le Service des
parcs et loisirs aux pataugeoires municipales. Plus de 500 enfants ont assisté à des démonstrations et ont reçu des
sonnettes pour leurs vélos, de la documentation et des renseignements sur la sécurité à vélo.
Partager le message de sécurité à vélo
Il est important de communiquer et d'instruire tous les usagers de la voie publique sur la bonne manière de « partager la
route » et d'expliquer les nouvelles marques sur la chaussée reliées au cyclisme qui feront bientôt leur apparition dans les
rues d'Ottawa. Cette année, la Ville lancera un programme de sensibilisation autour de quelques messages de sécurité et
renforcera la promotion de son programme de formation BÉCANE.
Veuillez prendre le temps de lire les nouveaux messages de sécurité et de consulter le matériel éducatif sur: les sas-vélo,
chevrons vélo et l'ouverture de portières intempestive.
La Ville travaillera de concert avec l'EnviroCentre pour véhiculer le message de sécurité à vélo dans les milieux de travail.
Jusqu'à maintenant, 60 milieux de travail ont emboîté le pas et accepté de participer à l'exercice, pour un total de plus de
45 000 employés et employées. Consultez le site Web de l'EnviroCentre pour de plus amples renseignements.
Projets de passerelles pour piétons et vélos
Les passerelles pour piétons et vélos créent de nouvelles liaisons dans la ville qui sont fort bien accueillies par les
cyclistes. En 2012, quatre projets de passerelles pour piétons et vélos ont été lancés; ils sont actuellement soumis au
processus d'évaluation environnementale. Et une nouvelle passerelle est en construction à South Keys.
Sentier traversant la promenade de l'Aéroport (secteur Hunt Club à la station de transport en commun South
Keys)
Les travaux de construction sont en cours pour cette liaison au-dessus de la promenade de l'Aéroport reliant la
promenade Cahill-Ouest (à la hauteur de la promenade Plante) au réseau de sentiers le long du ruisseau Sawmill jusqu'à
la station de transport en commun South Keys. La date d'achèvement des travaux sera annoncée dans un prochain
bulletin.
La passerelle pour piétons/vélos South Keys prend forme
Sentier traversant la 417 (du stade de baseball au chemin Coventry et à la station Train)
On travaille actuellement à la conception détaillée de cette nouvelle passerelle piétonnière. Sa construction sera
coordonnée aux travaux d'élargissement de l'autoroute 417 (Queensway) afin de réduire au minimum les perturbations de
la circulation. La passerelle devrait être mise en service en 2014. Pour en savoir davantage sur le processus d'évaluation
environnementale relié à ce projet, consultez le site Web du projet.
Sentier traversant la rivière Rideau (rue Donald à la rue Somerset-Est)
Sous réserve de l'achèvement du processus d'évaluation environnementale, le Conseil municipal a approuvé dans son
budget 2012 les montants nécessaires pour réaliser la conception détaillée en vue de la construction de cette passerelle
et de ce sentier reliant le parc Strathcona à la rue Donald à la hauteur du club de tennis Rideau. Pour en savoir davantage
sur le processus d'évaluation environnementale relié à ce projet, consulter le site Web du projet.
Esquisse conceptuelle de la passerelle proposée pour la rivière Rideau
Sentier traversant la rivière Rideau (de la 5e avenue à la rue Clegg)
L'idée d'une nouvelle passerelle piétonnière reliant la 5e avenue et la rue Clegg a été bien accueillie lors de la deuxième
séance de consultation publique en novembre dernier. L'ultime séance de consultation publique aura lieu à la fin de juin
2012. Le design préliminaire de la passerelle continue d'être amélioré et sera affiché aux fins de commentaire à la fin de
mars dans le site Web du projet.
Sentier traversant le couloir de l'O-Train (près de la rue Hickory)
Cette nouvelle passerelle au-dessus du couloir de l'O-Train entre l'avenue Carling et la rue Beech permettrait de relier
l'avenue Champagne du côté ouest du couloir de l'O-Train au sentier polyvalent existant du côté est. Pour en savoir
davantage sur le processus d'évaluation environnementale relié à ce projet, consultez le site Web du projet.
iWalk iBike Campaign
La campagne à pied à vélo, lancée en 2011, a pour objectif de modifier les perceptions du public à l'endroit des modes de
transport actifs, comme la marche et le vélo. Le message à pied à vélo incitait les résidantes et résidants à explorer leurs
« raisons » de se déplacer à pied ou à vélo et utilisait pour ce faire une série d'affiches qui encourageait les gens à choisir
un moyen de transport actif en insistant sur les nombreux avantages et en contrant les idées fausses sur le sujet. Avezvous vu les annonces accrocheuses à l'arrière et sur le côté des autobus, sur les abribus, sur les portes-vélos, sur les
poubelles dans les rues? Avez-vous vu les publicités d'avant-film au cinéma? Vous êtes-vous inscrit au concours «
raisons » pour courir la chance de voir votre raison mise en vedette? Le nombre de fois que les résidantes et résidants ont
vu nos annonces a atteint les 8 035 188 fois et plus! En 2012, nous lancerons une nouvelle affiche porteuse de la raison
gagnante du concours. Surveillez cette nouvelle campagne de publicité cet été!
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