notice de montage c2 super 1600

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Super 1600
CITROËN
SPORT
Notice de montage
CITROËN SPORT
CITROËN
SPORT
Année 2004
Notice de montage / Edition mars 2005
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Super 1600
CITROËN
SPORT
SOMMAIRE
NOTICE DE MONTAGE C2 SUPER 1600......................................................................................................................................................7
CAISSE .................................................................................................................................................................................................................9
1
RÉGLEMENTATION ..........................................................................................................................................................................................9
2
STRUCTURE .....................................................................................................................................................................................................10
3
CARROSSERIE .................................................................................................................................................................................................18
3-1
AILES AV ET AR......................................................................................................................................................................................18
3-2
BOUCLIER AV .........................................................................................................................................................................................24
3-3
CAPOT MOTEUR .....................................................................................................................................................................................28
3-4
TRAPPE DE TOIT ....................................................................................................................................................................................32
3-5
BOUCLIER AR .........................................................................................................................................................................................34
3-6
AILERON.................................................................................................................................................................................................38
3-7
HAYON AR ..............................................................................................................................................................................................39
3-8
VOLET AR ...............................................................................................................................................................................................42
4
EQUIPEMENT INTERIEUR ................................................................................................................................................................................45
4-1
BATTERIE ...............................................................................................................................................................................................45
4-2
PANNEAU DE PORTE..............................................................................................................................................................................46
5
EQUIPEMENT EXTERIEUR ...............................................................................................................................................................................47
5-1
TOLE DE PROTECTION SOUS BERCEAU ...............................................................................................................................................47
5-2
PROTECTION THERMIQUE ECHAPPEMENT...........................................................................................................................................47
5-3
PROTECTION SOUS PLANCHER (TERRE)..............................................................................................................................................48
5-4
BAVETTES DE PROTECTION RESERVOIR .............................................................................................................................................49
5-5
ESSUI GLACE .........................................................................................................................................................................................50
6
ECLAIRAGE .....................................................................................................................................................................................................51
7
RESERVOIR .....................................................................................................................................................................................................54
8
ELECTRICITE ...................................................................................................................................................................................................61
8-1
FAISCEAU HABITACLE ...........................................................................................................................................................................61
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Super 1600
CITROËN
SPORT
8-2
8-3
8-4
8-5
8-6
8-7
8-8
8-9
8-10
9
FAISCEAU SERVITUDES ARRIERE .........................................................................................................................................................65
FAISCEAU SERVITUDES AVANT.............................................................................................................................................................69
FAISCEAU BOITE DE VITESSES .............................................................................................................................................................72
FAISCEAU MOTEUR................................................................................................................................................................................72
FAISCEAU LEVE VITRE ELECTRIQUE.....................................................................................................................................................75
FAISCEAU ALI MENTATION PARC – COUPE CIRCUIT .............................................................................................................................76
FAISCEAU BATTERIE – COUPE CIRCUIT................................................................................................................................................77
FAISCEAU COUPE CIRCUIT – CONSOLE ................................................................................................................................................77
CABLES ..................................................................................................................................................................................................78
PEDALIER ........................................................................................................................................................................................................79
MOTEUR...............................................................................................................................................................................................................82
1
REGLEMENTATION ..........................................................................................................................................................................................82
1-1
RAPPEL ..................................................................................................................................................................................................82
2
CARTER CYLINDRE .........................................................................................................................................................................................83
3
ATTELAGE MOBILE .........................................................................................................................................................................................84
4
CULASSE .........................................................................................................................................................................................................85
5
DISTRIBUTION .................................................................................................................................................................................................86
5-1
SOUPAPES ET POUSSOIRS ...................................................................................................................................................................86
5-2
ARBRES A CAMES ..................................................................................................................................................................................87
6
CARTER D’HUILE .............................................................................................................................................................................................88
7
DÉGAZAGE MOTEUR .......................................................................................................................................................................................89
8
BOITIER PAPILLON ..........................................................................................................................................................................................90
9
RAMPE D’INJECTION .......................................................................................................................................................................................92
10
BOITE A AIR .....................................................................................................................................................................................................93
11
PIPES D’ADMISSION ........................................................................................................................................................................................94
12
POMPE A EAU..................................................................................................................................................................................................95
13
BOITIER D’EAU ................................................................................................................................................................................................96
CALORSTAT SPECIFIQUE 83°C AVEC TROU DE FUITE DIAM 5 MM. ................................................................................................................96
14
RADIATEUR D’EAU ..........................................................................................................................................................................................97
14-1 RADIATEUR ............................................................................................................................................................................................97
14-2 MOTOVENTILATEUR...............................................................................................................................................................................97
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15
RADIATEUR HUILE MOTEUR ET FILTRE .........................................................................................................................................................99
15-1 MONTAGE FILTRE ...................................................................................................................................................................................99
15-2 MONTAGE RADIATEUR............................................................................................................................................................................100
16
CIRCUIT D’EAU ................................................................................................................................................................................................102
17
BOITE A EAU....................................................................................................................................................................................................103
18
SUPPORT MOTEUR..........................................................................................................................................................................................104
19
EQUERRE BV ...................................................................................................................................................................................................105
20
SUPPORT BOITE DE VITESSES .......................................................................................................................................................................106
21
BIELLETTE ANTI COUPLE ...............................................................................................................................................................................107
22
ELECTRICITE MOTEUR ....................................................................................................................................................................................108
22-1 ALTERNATEUR .......................................................................................................................................................................................108
22-2 DEMARREUR ..........................................................................................................................................................................................109
22-3 ALLUMAGE .............................................................................................................................................................................................110
22-4 FAISCEAU MOTEUR ET CAPTEURS .......................................................................................................................................................111
23
CALCULATEUR................................................................................................................................................................................................112
24
ECHAPPEMENT................................................................................................................................................................................................113
25-1 COLLECTEUR D’ECHAPPEMENT............................................................................................................................................................113
25-2 LIGNE D’ECHAPPEMENT ........................................................................................................................................................................114
TRANSMISSION .................................................................................................................................................................................................115
1
RÉGLEMENTATION ..........................................................................................................................................................................................115
1-1
RAPPEL ..................................................................................................................................................................................................115
2
EMBRAYAGE ...................................................................................................................................................................................................117
3
CIRCUIT EMBRAYAGE HYDRAULIQUE ............................................................................................................................................................119
4
BOITE DE VITESSES ........................................................................................................................................................................................120
4-1
BOITE DE VITESSES...............................................................................................................................................................................120
4-2
DIFFERENTIEL........................................................................................................................................................................................123
5
LUBRIFICATION ...............................................................................................................................................................................................124
6
TRANSMISSIONS .............................................................................................................................................................................................125
7
COMMANDE DE VITESSES ..............................................................................................................................................................................126
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LIAISON AU SOL ................................................................................................................................................................................................128
1
REGLEMENTATION ..........................................................................................................................................................................................128
1-1
RAPPEL ..................................................................................................................................................................................................128
2
BERCEAU.........................................................................................................................................................................................................129
3
TRIANGLES ......................................................................................................................................................................................................130
4
ENSEMBLE PIVOTS SUSPENSION AV ET AR ..................................................................................................................................................133
4-1
FUSEE AV ...............................................................................................................................................................................................133
4-2
AXE DE ROTULE .....................................................................................................................................................................................135
5
RESSORT ET AMORTISSEUR AVANT..............................................................................................................................................................138
5-1
REGLAGE COMPRESSION......................................................................................................................................................................140
5-2
REGLAGE DETENTE : .............................................................................................................................................................................140
6-2
REGLAGE COMPRESSION......................................................................................................................................................................143
6-3
REGLAGE DETENTE ...............................................................................................................................................................................143
7
BARRE ANTI-ROULIS AV .................................................................................................................................................................................145
8
DIRECTION .......................................................................................................................................................................................................146
8-1
CREMAILLERE ........................................................................................................................................................................................146
8-2
COLONNE ...............................................................................................................................................................................................148
8-3
CHAPE DE DIRECTION ...........................................................................................................................................................................150
8-4
REGLAGE................................................................................................................................................................................................151
8-6
ASSISTANCE DE DIRECTION..................................................................................................................................................................152
9
TRAVERSE ARRIERE .......................................................................................................................................................................................153
10
BRAS ARRIERE ................................................................................................................................................................................................155
10-1 REGLAGE BRAS AR................................................................................................................................................................................155
10-2 MOYEU AR..............................................................................................................................................................................................156
11
BARRE ANTI-ROULIS AR ................................................................................................................................................................................157
12
CIRCUIT DE FREINAGE ....................................................................................................................................................................................158
13
FREIN A MAIN ..................................................................................................................................................................................................162
14
FREINAGE AVANT ...........................................................................................................................................................................................164
15
FREINAGE ARRIERE ........................................................................................................................................................................................165
16
JANTES ...........................................................................................................................................................................................................166
17
VALEUR PRECONISEES DE REGLAGE DE GEOMETRIE DES TRAINS ............................................................................................................167
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17-1 PRESSION PNEUMATIQUES PRECONISEE ............................................................................................................................................167
17-2 HAUTEUR DE CAISSE PRECONISEE ......................................................................................................................................................167
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NOTICE DE MONTAGE
C2 SUPER 1600
Conseils et Réglementation pour la préparation du véhicule à la course
1.
2.
3.
4.
Le véhicule de base doit être du type C2 GT.
Cette notice technique de montage est spécifique à la C2 Super 1600.
Le poids minimum du véhicule est fixé à 1000 kg.
Le véhicule devra toujours rester en conformité avec l'Annexe J Groupe A Art : 252.253.255 et la fiche d'homologation.
N.B. Toutes les pièces non repérées sur les différentes planches techniques de cette notice sont d'origine C2 GT à prélever sur le véhicule
d'origine.
N.B. Toutes les pièces repérées portant une référence exclusivement numérique sont des pièces disponibles uniquement dans le réseau Pièces
de Rechange CITROEN sous cette référence.
Vos Interlocuteurs :
„
Pour tout renseignement technique concernant la réglementation et le montage de la C2 super 1600, contacter :
5.
Guillaume DELACOUR : Attaché Technique Filiales et Importateurs
Tel : + 33 (0)1 30 84 03 18
Fax : + 33 (0)1 30 84 04 60
E-mail : [email protected]
6.
Samuel BARRAUD : Technicien Exploitation
Tel : + 33 (0)1 30 84 07 28
Fax : + 33 (0)1 30 84 04 60
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„
Pour tout renseignement concernant les prix, les délais et la disponibilité des pièces, contacter :
7.
Sylvain PONS : Responsable Boutique
Tél : (33) 01 30 84 02 77
Fax : (33) 01 30 84 04 50
8.
Hajanirina RAZAFINJATOVO : Responsable des Ventes Pièces Compétition
Tél : (33) 01 30 84 04 62
Fax : (33) 01 30 84 04 5030 84 04 50
9.
Samuel DELAISSE : Vendeur Pièces Compétition
Tél : (33) 01 30 84 04 61
Fax : (33) 01 30 84 04 50
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CAISSE
1
REGLEMENTATION
RAPPEL
•
•
•
•
•
•
Seule la caisse arceautée et renforcée fournie dans le kit de base est homologuée.
Seuls les éléments aérodynamiques fournis dans le kit de base sont homologués.
Il est strictement interdit d’enlever les renforts des portes de série.
Le tableau de bord peut être allégé et modifié, seulement pour y recevoir des instruments de contrôle et commandes supplémentaires.
A l'exception des restrictions précisées dans les pages de ce chapitre le reste de la préparation de la caisse est libre à condition de rester en
conformité avec l'Annexe J Groupe A, Art: 252.7 et 255.5.7.
La préparation du système électrique est libre à condition de rester en conformité avec l'Annexe J Groupe A, Art: 252.8 et 255.5.8.
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2
STRUCTURE
REGLEMENTATION FIA
10.
Seule la caisse arceautée et renforcée homologuée, fournie dans le kit, est autorisée (Fig.1).
1
C2-C038
Fig.1
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MONTAGE
C
C
C
La coque nue (Rep.1 Fig.1) est livrée renforcée et arceautée.
Etancher entre les cordons de soudure au niveau des jointures de deux tôles avec du joint silicone type Loctite 5063.
Vérifier la présence des vis de masse, sinon les souder aux emplacements définis ci-dessous (Fig.2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9) :
∅M8 L15 pour les 2 vis de brancards avant, la vis sous le tablier, et les 2 vis derrière les baquets
∅M6 L15 pour les 2 vis à l’arrière
AILE AVANT GAUCHE
AILE AVANT DROITE
Fig.2
Fig.3
SOUS LE TABLIER
Fig.4
Fig.5
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SPORT
DERRIERE LE BAQUET DROIT
Fig.6
A L’ARRIERE DROIT
Fig.8
DERRIERE LE BAQUET GAUCHE
Fig.7
A L’ARRIERE GAUCHE
Fig.9
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SPORT
C
Vérifier la présence des vis de fixation des pattes de maintien de la batterie, sinon souder 4 vis ∅M10 L15 aux emplacements indiqués ci-dessous,
derrière le baquet gauche (Fig10, 11):
Fig.10
C
Fig.11
Vérifier la présence des orifices comme sur les schémas ci-dessous, sinon percer aux emplacements indiqués (Fig.12, 13, 14, 15):
TABLIER AVANT DROIT COTE MOTEUR
TABLIER AVANT GAUCHE COTE MOTEUR
Fig.12
Fig.13
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TABLIER
Perçage pour passer le
câble d’accélérateur
Perçage ∅ 60 pour passage
colonne de direction
Fig.14
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PLANCHER
ARRIERE
Fig.15
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C
Boucher tous les trous et orifices inutiles avec du scotch 3M peint comme sur la photo suivante (Fig.16) :
Fig.16
C
Découper puis fixer 2 panneaux en lexan en dessous des vitres de custodes AR (Fig.17, 18) :
Fig.17
Fig.18
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C
Riveter les supports cartouche d’amortisseurs ci-dessous, visser les supports des attaches de capot et bouclier avant, visser le support de bocal liquide
de refroidissement en ayant préalablement le bocal pour le positionnement (Fig.19) :
Support cartouche
amortisseur AVD
Support cartouche
amortisseur AVG
Support bocal liquide
de refroidissement
Supports attaches de
capot et bouclier AV
Fig.19
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3
CARROSSERIE
REGLEMENTATION FIA
11.
Seuls les éléments de carrosserie homologués et fournis dans le kit sont autorisés.
3-1
Ailes AV et AR
2
1
C2-C039
Fig.1
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MONTAGE
C
C
Les ailes arrière (Rep.2 Fig.1) sont livrées montées avec la caisse arceautée.
En cas de réparation d’une aile arrière, découper la partie endommagée puis contrôler l’état de la structure de renfort d’aile (Fig.2, 3, 4, 5) :
Fig.2
C
Fig.3
Fig.4
Fig.5
Si besoin, remplacer les armatures métalliques abîmées en soudant de nouvelles plaques de renfort de forme similaire aux pièces ci-dessous (Fig.6) :
Passage de roue ARG
Renforts d’aile ARG
Fig.6
Passage de roue ARD
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C
Coller puis riveter une partie ou l’ensemble de l’aile sur la caisse, puis mastiquer et poncer avant peinture (Fig.7, 8) :
Fig.7
C
Fig.8
Vérifier la conformité de la largeur de la carrosserie à la hauteur de l’axe arrière : 1788 mm
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C
Lors de la première monte, régler les angles de trains avant de fixer les ailes et les phares afin de s’assurer de l’alignement des ailes/jantes
et de la conformité par rapport à la fiche d’homologation (largeur : 1805 mm)
Fixer sur chaque support d’aile AV (Rep.1 Fig.9) 3 inserts écrous type ‘Rivkle’ ou ‘Simons rivetés’ aux emplacements indiqués (Rep.2 Fig.9), puis
percer 4 trous dans la caisse pour visser les supports (Rep.1 Fig.10). NB : Fixer les inserts écrous sur les supports et non sur la caisse par commodité.
1
1
2
Fig.9
C
Fig.10
Mettre 2 inserts écrous type Rivkle par aile sur la caisse (Fig.11, 12) pour permettre la fixation de celle-ci (Rep.1 Fig.13) :
1
Fig.11
Fig.12
Fig.13
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C
Mettre 2 inserts écrous type Rivkle de part et d’autre de chaque montant de baie de pare-brise (Fig.14) :
Fig.14
C
Fixer chaque aile sur leur support et sur la caisse en utilisant des vis UFK 6x18 ou des rivets en acier (Fig.15, 16, 17, 18, 19) et l’extrémité avant avec
un rilsan sur le support d’aile :
Support AVD
Intérieur aile AVG devant porte
Bas d’aile AVG
Fig.15
Fig.16
Fig.17
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Fig.18
C
Fig.19
Riveter le panneau de protection de passage de roue avec un pop acier (Rep.1 Fig.20) sur le support d’aile et la caisse (Fig.21, 22). En rallye terre,
fixer l’aile et la protection à l’aide d’une équerre métallique (Rep.1 Fig.23).
Etancher le pourtour des passages de roues à l'aide de joint silicone type Loctite 5063.
1
1
Fig.20
Fig.21
Fig.22
Fig.23
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3-2
Bouclier AV
REGLEMENTATION FIA
12.
Seul le bouclier avant en fibre homologué et fourni dans le kit de base est autorisé.
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MONTAGE
C
Enlever de la calandre C2 GT de série la partie en plastique noire (Fig.1) :
Fig.1
C
Découper puis coller une grille métallique derrière la calandre à l’aide d’une colle bicomposant type 3M 490 (Fig.2 et 3) :
Fig.2
C
Fig.3
Coller ou fixer la calandre sur le bouclier à l’aide de petits rilsan (Fig.4 et 5) :
Fig.4
Fig.5
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SPORT
C
Découper puis coller une grille métallique derrière la prise d’air du bouclier à l’aide d’une colle bicomposant type 3M 490 (Fig.6)
Fig.6
C
Découper une lame de matière souple d’une largeur de 75mm environ rivetée au bas du bouclier (Fig.7 et 8) :
Fig.7
C
Fig.8
Visser les supports de bouclier AVD et AVG sur l’avant de la caisse en utilisant les écrous déjà soudés et 6 vis UFK 6x18 (Fig.9 et 10).
Riveter un insert écrou ou ¼ de tour sur les supports qui servira à fixer le bouclier (Rep.1 Fig.11) :
1
Fig.9
Fig.10
Fig.11
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SPORT
C
Fixer la traverse supérieure AV (Rep.1) sur les brancards en utilisant 4 vis CHC M8x16 (Rep.2) avec des rondelles plates 8x16 ép.1,5 (Fig.12, 13, 14) :
2
1
Fig.12
C
Fig.13
Fig.14
Souder ou riveter sur la traverse supérieure des inserts écrous ou ¼ de tour qui serviront à fixer le bouclier (Fig.15) :
Fig.15
C
Percer le bouclier en vis à vis des inserts de fixation pour le passage de vis ou ¼ de tour (Fig.16, 17, 18) :
Fig.16
Fig.17
Fig.18
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3-3
Super 1600
Capot moteur
REGLEMENTATION FIA
13.
Seul le capot moteur homologué et fourni dans le kit de base est autorisé.
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SPORT
MONTAGE
C
Assembler le saute-vent par dessous le capot (Rep.2 Fig.1) ainsi que les grilles d’aération (Rep.3 Fig.1) au niveau des ouvertures avec de la colle 3M
bicomposant 490 (Rep.A Fig.2) :
3
Fig.1
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SPORT
C
Mastiquer puis poncer le capot au niveau du saute-vent, avant peinture, pour obtenir le résultat ci-dessous (Fig.3).
A
Fig.2
C
Fig.3
Vérifier la présence des écrous de fixation des articulations G et D de capot sur la caisse (Rep.1 Fig.4, Rep.1 Fig.5) pour assembler les articulations à
l’aide de 4 vis TH RDL 6x100 lg20.
Fixer le capot sur les articulations en utilisant 4 écrous à embase 6x100-10,5-22 (Rep.A Fig.6) :
A
1
1
Fig.4
Fig.5
Fig.6
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C
Fixer les supports D et G d’attache capot (Rep.1 Fig.7) sur les pattes de brancards
Fixer et ajuster les attaches capot (Rep.2 Fig. 7) sur les supports avec 2 écrous+rondelles par attache de part et d’autre du support.
Mettre des butées silentbloc caoutchouc sur chaque attache pour recevoir le capot.
Riveter un insert écrou ou ¼ de tour sur chaque support pour la fixation du bouclier AV (Rep.3 Fig.7) :
2
1
3
Fig.7
C
Faire deux entailles sur le capot pour laisser passer les attaches et riveter les goupilles d’attache capot dans le sens longitudinal (Fig.8, 9) :
1
Fig.8
Fig. 9
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3-4
Trappe de toit
REGLEMENTATION FIA
14.
Seule la trappe de toit homologuée (Rep.1 Fig.1) est autorisée.
1
Fig.1
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SPORT
MONTAGE
C
C
Poncer la caisse aux emplacements de la trappe de toit et des aérateurs, puis dégraisser à l’acétone.
Découper puis coller à l’aide d’une colle bicomposant type 3M 490 une grille métallique depuis l’intérieur au niveau de l’ouverture de toit (Rep.1 Fig.2).
Coller ensuite la trappe de toit fournie dans le kit avec la même colle (Rep.2 Fig.2) :
2
1
Fig.2
C
Coller enfin le diffuseur d’air avec ses 3 aérateurs à l’intérieur de l’habitacle avec la même colle bicomposant (Fig.3) :
Fig.3
C
Etancher le pourtour de la trappe et des aérateurs à l'aide de joint silicone.
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3-5
Bouclier AR
REGLEMENTATION FIA
15.
Seul le bouclier arrière en fibre (Fig.1a, 1b) homologué et fourni dans le kit est autorisé.
4
3
2
1
4
3
C2-C030
Fig.1a
Fig.1b
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MONTAGE
C
Fixer sous chaque aile AR les supports latéraux de bouclier (Rep.1 Fig.3, Fig.5) en utilisant les écrous déjà soudés sur la caisse (Rep.1 Fig.2, Fig.4) :
1
1
Fig.2 (vue de dessus)
Fig.4 (vue de dessous)
Fig.3
Fig.5
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Super 1600
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SPORT
C
Fixer à l'arrière de la caisse les supports centraux de bouclier (Rep.1 Fig.7, Fig.8) en utilisant des inserts écrous dans les zones indiquées (Fig.6).
C
Attention de ne pas déformer ou de ne pas couper les supports mais mettre éventuellement des cales pour ajuster.
Fig.6
1
3
2
Fig.7
C
Fig.8
Riveter sur chaque support des écrous ou inserts ¼ de tour [1 par support latéral (Fig.9), 2 par support central (Fig.10)] :
Fig.9
Fig.10
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Super 1600
CITROËN
SPORT
C
Fixer la patte de remorquage sous le longeron ARD avec des inserts et 3 vis UFK 6x18 (Fig.11).
C
Découper puis visser sur la caisse la jupe de protection (Rep.2 Fig.7) sans oublier l’entaille pour la patte de remorquage (Rep.3 Fig.7, Fig.11) et le
passage de la sortie d’échappement.
Utiliser des inserts type Rivkle et des vis UFK 6x18 pour fixer la jupe (4 à l’arrière Fig.7, 3 par passage de roue Fig.12) :
Fig.11
C
Fig.12
Percer puis fixer le bouclier AR à l’aide de vis ou ¼ de tour en vis à vis des supports de fixation (Fig.13, 14).
Utiliser 2 agrafes en plastique pour aligner les côtés du bouclier avec les ailes AR (Fig.15) :
Fig.13
Fig.14
Fig.15
Page 37
Super 1600
CITROËN
SPORT
3-6
Aileron
REGLEMENTATION FIA
16.
Seul l'aileron homologué (Fig.1) et fourni dans le kit de base est autorisé:
Fig.1
MONTAGE
C
Percer en haut du volet arrière pour fixer l’aileron fourni dans le kit à l’aide de vis et écrous (Fig.3).
Respecter les angles et cotes définis ci-dessous (Fig.2) :
Fig.2
Fig.3
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Super 1600
CITROËN
SPORT
3-7
Hayon AR
REGLEMENTATION FIA
17.
Seul le hayon arrière de série (Fig.1) est autorisé.
18.
Seules les charnières de série sont autorisées.
Fig.1
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Super 1600
CITROËN
SPORT
MONTAGE
C
Découper la partie intérieure en plastique du hayon.
Fixer les attaches rapides sur la structure en plastique du hayon (Fig.2, 3) :
Fig.2
C
Fig.3
Découper puis coller un panneau en lexan épousant la forme intérieure du hayon (Rep.1 Fig.4) :
1
Fig.4
Page 40
Super 1600
CITROËN
SPORT
C
Visser la partie extérieure (série) du hayon (Fig.5) :
Fig.5
C
Riveter les crochets d’attaches rapides à l’intérieur du coffre pour la fermeture du hayon (Fig.6, 7) :
Fig.6
Fig.7
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Super 1600
CITROËN
SPORT
3-8
Volet AR
REGLEMENTATION FIA
19.
Seul le volet arrière de série (Fig.1) est autorisé.
20.
Seules les charnières de série sont autorisées.
Fig.1
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Super 1600
CITROËN
SPORT
MONTAGE
C
Fixer les attaches du volet sur la caisse (Fig.2) et faire 2 encoches sur le volet (Rep.1 Fig.3) :
1
Fig.2
C
ème
Laisser obligatoirement le 3
Fig.3
feu stop (Rep.1 Fig.4) ainsi que les éclairages de la plaque minéralogique (Rep.2 Fig.4) en état de fonctionnement:
2
1
Fig.4
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Super 1600
CITROËN
SPORT
C
Utiliser le vérin de série (Fig.5) pour tenir le volet, ou bien un autre système, et riveter les goupilles d’attaches rapides (Fig.6) :
~ 40 mm
~ 80 mm
Fig.5
Fig.6
Page 44
Super 1600
CITROËN
SPORT
4
EQUIPEMENT INTERIEUR
4-1
Batterie
REGLEMENTATION FIA
21.
Il est nécessaire, pour être en règle avec l'Annexe J, de poser un cache de batterie étanche en fibre.
22.
La batterie est libre.
23.
Il n’est autorisé de placer la batterie que derrière les sièges avant.
MONTAGE
C
C
Poser la batterie (Rep.1 Fig.1) couchée derrière le siège pilote à l’emplacement des équerres de maintien soudées sur le plancher.
Fixer la batterie à l'aide des 2 pattes métalliques (Rep.2 Fig.1) et de 4 écrous frein.
C
C
Brancher les câbles d’alimentation sur la batterie avec des écrous nilstop sans trop les serrer.
Coller des bandes de velcro sur les pattes métalliques et à l’intérieur du cache de batterie pour fixer celui-ci (Fig.2, 3) :
2
1
Fig.1
Fig.2
Fig.3
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Super 1600
CITROËN
SPORT
4-2
Panneau de porte
MONTAGE
C
Fixer le panneau de porte fourni dans le kit à l’emplacement de celui d’origine (Fig.1).
Fixer sur le panneau l’insert de poignée (Rep.1 Fig.1), ainsi que les interrupteurs de lève-vitres électriques (Rep.2 Fig.1).
1
2
Fig.1
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Super 1600
CITROËN
SPORT
5
EQUIPEMENT EXTERIEUR
REGLEMENTATION FIA
24.
Seul le ski de protection inférieure aluminium fourni dans le kit est autorisé.
25.
Seule la protection sous caisse fournie dans le kit est autorisée.
5-1
Tôle de protection sous berceau
C
Mettre la tôle de protection de protection sous le berceau en ayant pris soin de cercler la tôle avec du caoutchouc pour éviter des coupures au main lors
d’un intervention.
5-2
Protection thermique échappement
C
Découper deux protections thermique de C2 de série (1723P4) suivant les photos ci-dessous et les placer dans le tunnel avec du scotch thermique.
108 mm
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CITROËN
SPORT
5-3
Protection sous plancher (terre)
MONTAGE
C
Positionner puis riveter les protections sous caisse D et G fournies dans le kit (Fig.1, 2) :
Fig.1
Fig.2
Page 48
Super 1600
CITROËN
SPORT
5-4
Bavettes de protection réservoir
Fig.1
MONTAGE
C
Fixer les bavettes sous la caisse sur le plancher en avant du réservoir (Fig.1).
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Super 1600
CITROËN
SPORT
5-5
Essui glace
1
1
Fig. 1
C
C
C
C
Fig.2
2
Fig.3
Démonter le renvoi du mécanisme d’essui-glace (1 Fig. 1) et le découper et le souder suivant le plan (Fig.2)
Lors du remontage, vérifier que le renvoi (1 Fig.3) soit aligné avec la barre (2 Fig. 3)
Couper les bras d’essui-glace en 1 Fig. 4 de façon à ce que la longueur 2 Fig. 4 soit de 190 mm pour le bras coté pilote et de 170 mm pour le bras coté
copilote.
Le balai d’essui-glace coté pilote doit avoir une longueur de 550 mm, le balai coté copilote doit avoir une longueur de 400 mm.
2
1
Fig. 4
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CITROËN
SPORT
6
ECLAIRAGE
26.
La rampe de phares (Fig.1) est disponible en option au Magasin Pièces Compétition Client Citroën Sport.
1
2
4
3
3
5
5
4
C2-C061
Fig.1
Fig.2
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CITROËN
SPORT
MONTAGE
C
Percer 4 trous sur la rampe de phares pour le système de fixation aux emplacements indiqués ci-dessous (Fig.3).
Riveter les systèmes de fixation (Exemple :targettes Rep.1 Fig.4).
Coller un ruban de mousse adhésive tout autour de la rampe pour l’ajustement et les vibrations (Fig.3) :
1
Fig.3
C
Fig.4
Fixer les 4 phares sur la rampe avec leur boîtier de décharge (Fig.3, Fig.5) :
Fig.5
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Super 1600
CITROËN
SPORT
C
Percer 4 trous sur le capot (Fig.6) pour le système de fixation de la rampe de phares (Exemple :visser des pions pour targettes Fig.6, 7)
Fig.6
C
Fig.7
Il est fortement recommandé d’utiliser des tirants de maintien (Fig.8) vissés sur la rampe et tenus sur le bouclier par des rotules fixées sur ce dernier :
Fig.8
C
Percer les supports de phares D et G pour la fixation sur le bouclier (Exemple :1/4 de tour), puis fixer chaque phare par 3 vis réglables (Fig.9, 10).
Percer le bouclier aux emplacements des supports de phares puis riveter des inserts écrous ou ¼ de tour pour leur fixation (Fig.11) :
Fig.9
Fig.10
Fig.11
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CITROËN
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7
Super 1600
RESERVOIR
REGLEMENTATION FIA
27. Seul le réservoir souple homologué et fourni dans le kit est autorisé.
MONTAGE
C
Meuler les points de la coque pouvant endommager le réservoir souple
C
C
Poser des protections adhésives sur la coque au-dessus du réservoir
Coller sur la coque et sur le réservoir des scratch avec de la colle bicomposant 3M 490 ou Araldite résistant au carburant afin que le réservoir conserve
la même position lorsqu’il est vide ou plein.
C
Maintenir les pompes de gavages A Fig. 1 sur leur support en serrant modérément les pompes à l’aide d’un collier de serrage métallique sur son puit
pour éviter tout blocage de la pompe.
Toilé un peu l’embout des pompes de gavage et coller les coudes à 90°avec de l’Araldite AW 2101 et HW 2951 de telle façon à ce que les deux bornes
(+ et -) soient du coté gauche du véhicule pour la pompe de droite et du coté droit pour la pompe de gauche.
Emmancher les tuyaux viton B Fig. 1 aux pompes de gavage avec des collier miniflex. Prendre soin de ne pas monter le collier vis vers le haut de
façon à ce qu’il ne frotte pas sur l’outre.
C
C
C
C
C
C
C
C
Fixer les supports des pompes de gavages fournis avec le réservoir
Raccorder le faisceau aux pompes de gavage et les tuyaux des pompes vers la boite tampon C Fig. 1 avec les colliers miniflex.
Coller le faisceau sur les pompes à la Loctite 242. Placer des rondelles onduflex sous les cosses puis serrer l’écrou modérément à la clef. Passer un
filet de vernis sur l’écrou avec un pinceau fin afin de contrôler tout déserrage par la suite.
Visser le faisceau des pompes de gavage sur la plaque de fermeture de la boite tampon. Coller à la Loctite 242 et serrer modérément à la clef.
Brancher également le faisceau prolongateur avant le montage du réservoir sur la caisse.
C
Remonter la plaque de fermeture et la boite tampon et fixer l’ensemble des vis avec de la Loctite frein filet au couple de 0,5 m.daN.
Placer les 3 joints cuivre entre la boite tampon et les 2 raccords dash 4 M12 x150 pour le retour d’essence et mise à l’air libre, et le raccord dash 6
M12x150 pour l’alimentation
Raccorder le tuyau de retour de la rampe à essence K Fig. 1 à la boite tampon.
C
C
Raccorder le tuyau de mise à l’air libre J Fig. 1 sur la boite tampon.
Identifier les tuyaux et les embouts situés sur le réservoir afin de ne pas confondre le retour essence et la mise à l’air libre.
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CITROËN
SPORT
K
G
B
C
M
B
J
N
A
I
A
F
E
N
L
O
H
D
Fig. 1
Page 55
G
CITROËN
SPORT
C
C
C
C
C
C
Super 1600
Fixer le support D Fig. 1 de la pompe haute pression E Fig. 1 et son filtre F Fig. 1 comme indiqué Fig. 2 avec des rivets.
Fig. 2
Raccorder le tuyau d’alimentation G Fig. 1 de la boîte tampon à la pompe à essence avec le raccord dash 6 M12x150 et le joint cuivre.
Raccorder la pompe au filtre avec le tuyau H Fig. 1 en plaçant sur la pompe le joint cuivre puis le raccord dash 6 M8x150 et aux extrémités du filtre les
2 joints cuivre et les raccords dash 6 M14.
Brancher le tuyau filtre/bloc dérivation I Fig. 1 sur le bloc de dérivation après avoir plac é les 4 joints cuivre, les 3 adaptateurs dash6 et le bouchon.
Brancher sur le bloc dérivation le tuyau bloc dérivation / rampe et le tuyau prélèvement essence. Brancher le coupleur male sur le tuyau de
prélèvement.
Coller le faisceau sur la pmpe à essence à la Loctite 242. Placer des rondelles onduflex sous les cosses puis serrer l’écrou modérément à la clef.
Passer un filet de vernis sur l’écrou avec un pinceau fin afin de contrôler tout déserrage par la suite. Visser le faisceau à la coque. Coller à la Loctite
242 et serrer modérément à la clef.
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CITROËN
SPORT
C
Fixer le couvercle de protection L Fig. 1 sous la pompe HP et le filtre.
Fig. 4
C
C
Raccorder le tuyau de dégazage M Fig. 1 et le tuyau de remplissage N Fig. 1 au réservoir et les fixer sur le support de remplissage de réservoir O Fig.
1 à l’aide des 2 écrous alu dash12 6 Fig. 5 et des adaptateurs de remplissage 3 Fig. 5 et de dégazage 2 Fig. 5.
Fixer les 2 abouts d’étanchéité 1 Fig. 5 sur les adaptateurs à l’aide des 12 vis CHC M4x12 et des 12 rondelles onduflex.
Fig. 5
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SPORT
C
Fixer le support du remplissage rapide à l’aide de 4 vis CHC
Fig. 6
φ 6 perçant la coque, de rondelles et d’écrous nylstop (Fig. 6, 7, 8)
Fig. 7
Fig. 9
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CITROËN
SPORT
B
B
A
A
Fig. 10
Fig. 11
Fig. 12
sens d’écoulement de l’air
C
Le tuyau de mise à l’air libre A Fig. 10 passe entre l’extension d’aile et la paroi de la coque en passant par le trou B Fig. 10. Le clapet FIA est placé
dans un trou à l’a rrière droit.
C
C
C
Mettre un joint cuivre entre le raccord Dash4 (A Fig. 11) et le clapet anti-retournement et entre le clapet et le raccord de sortie (B Fig. 11).
Placer le raccord banjo puis visser la vis banjo (CS4100ST).
Relier le tecalan TECAL1M60 au raccord banjo et le faire passer sous le volet arrière (Fig. 12) puis le relier au filtre de mise à l’air libre
C
S’assurer que l’air s’écoule correctement depuis le tuyau de mise à l’air libre en A Fig. 10 jusqu’au filtre.
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CITROËN
SPORT
C
Tapisser le coffre du réservoir de ruban adhésif afin de protéger le réservoir souple.
C
C
C
Fixer le coffre de réservoir sur la coque comme sur les figures 13, 14, 15 avec des écrous riveté ou Rivkle ;
Protéger avec du ruban adhésif thermique le coffre tout le long du passage de l’échappement. Assurer l’étanchéité avec de la pâte à joint.
Faire l’étanchéité du réservoir et de sa protection avec du silicone puis tapisser la surface extérieure du coffre avec du ruban adhésif afin de le
protéger.
Fig. 13
Fig. 14
Fig. 15
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CITROËN
SPORT
8
ELECTRICITE
8-1
Faisceau habitacle
C
C
C
Implanter le faisceau habitacle en branchant les connecteurs C05 (A Fig. 1) et C06 (B Fig. 1) sur la console.
Fixer le T (A Fig. 2) du faisceau dans l’axe du tunnel central sur le tablier.
Faire passer le faisceau des deux contact stop (A Fig. 3 et Fig. 4) dans le tablier ( Fig. 5).
C
Implanter le connecteur du faisceau moteur (B Fig. 3) et le connecteur du faisceau de servitude avant (C Fig. 3) sur le tablier (Fig. 5)
A
B
Fig. 1
B
C
A
Fig. 3
Fig. 2
A
Fig. 4
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CITROËN
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Super 1600
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CITROËN
SPORT
Fig. 5
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CITROËN
SPORT
C
Fixer les connecteurs rampe de phares (A Fig. 6), essui-glace (B Fig. 6), coupe circuit extérieur (C. Fig. 6) sur le tablier (Fig. 5).
C
C
Connecter le commodo phare, le commodo C3, le commodo essui-glace (C Fig. 7) sur le support de la colonne de direction.
Brancher l’afficheur déporté (A fig. 8) au dessus du dashboard et les 2 connecteurs dash XAP sur l’afficheur.
C
A
C
A
B
Fig. 6
C
B
Fig. 7
Fig. 8
Brancher le connecteur de la commande XAP derrière la console centrale (Fig. 9)
A
Fig. 9
C
C
LVD signifie lève vitre droit, LVG lève vitre gauche
Les connecteurs alimentation coralba, acquisition, display calculateur, cale-pieds, alimentation supplémentaire habitacle, pre-limiteur, pulse air n’ont
pas d’implantations prédéfinies. Elles restent à la liberté du préparateur.
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Super 1600
CITROËN
SPORT
8-2
Faisceau servitudes arrière
C
A partir du coté droit de la console centrale, implanter le faisceau de servitude arrière Fig. 1
C
C
Placer la poche de lave glace sous le siège co-pilote. Raccorder électriquement le moteur au faisceau par le connecteur vert A Fig. 2.
Les connecteurs alimentation DAS et alimentation supplémentaire droit passent le long de flanc droit de la voiture B Fig. 2
B
A
Fig. 2
Fig. 1
C
Le faisceau des 2 lecteurs de carte passent le long de l’arceau principal et de l’arceau latéral Fig. 3
Fig. 3
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CITROËN
SPORT
Super 1600
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CITROËN
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Fig. 4
C
C
A
B
Fig. 5
C
Brancher les masses PM ARD sur le plancher talon derrière le co-pilote et PMG derrière le pilote. Fig. 4
Fig. 5 A : alimentation GPS, B : alimentation supplémentaire, C : radio/PTT
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CITROËN
SPORT
Fig. 6
C
Le connecteur de pompe HP est vissé à la coque Fig. 6
C
Brancher les masses PMF ARD Fig. 7 et PMF ARG Fig. 8
Fig. 7
Fig. 8
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Super 1600
CITROËN
SPORT
8-3
Faisceau servitudes avant
C
Brancher le faisceau de servitude avant sur le connecteur placé sur le tablier (A Fig.1).
C
C
Implanter les deux principales branches du faisceau le long du tablier au dessus des ailes jusqu’au feux (A Fig. 2).
A gauche visser la masse (B Fig. 2) sur le brancard.
A
B
A
Fig. 2
Fig. 1
C
C
C
Brancher le connecteur BV en A Fig. 3 sur le support connecteurs fixé sur le support boîte de vitesses.
Brancher les connecteurs GMV1 en A Fig. 4 et GMV2 en B Fig. 4 si le faisceau GMV2 est plus long (inverser les repères sur le faisceau et la console)
Le faisceau partant du connecteur klaxon et le klaxon ne sont pas fournis dans le kit.
A
A
Fig. 3
B
Fig. 4
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CITROËN
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Super 1600
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Super 1600
CITROËN
SPORT
C
A droite brancher le connecteur température air (A Fig. 5) sur le capteur fixé sur la caisse sous le boîtier papillon.
C
C
C
Relier le connecteur de pression essence au capteur (B Fig. 5) placé sur le boîtier de dérivation.
Brancher le connecteur de pression admission (A Fig. 6) sur le capteur fixé avec un scratch sur le couvre culasse admission.
Le feux, l’antibrouillard et la masse de droite sont connecter de la même façon qu’à gauche.
A
A
B
Fig. 5
Fig. 6
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CITROËN
SPORT
8-4
Faisceau boite de vitesses
8-5
Faisceau moteur
C
Brancher le connecteur Scam sur le capteur de vitesse arbre à cames (A Fig. 1 et fig. 1 bis)
C
C
C
Brancher le connecteur T°huile mot bleu sur le capteur température huile moteur (B Fig. 1)
Brancher le connecteur Smot sur le capteur vitesse moteur (A Fig. 2)
Brancher le connecteur bobines sur les bobines en (A fig. 3)
C
C
C
Brancher le connecteur t°eau sur le capteur de température d’eau (B Fig. 3)
Brancher le connecteur p.huile mot sur le capteur de pression huile (C Fig. 3)
Brancher le connecteur pap sur le capteur de position papillon
C
C
Brancher la cosse DEM sur le démarreur
Brancher le connecteur EXCIT ALT sur l’alternateur
Super 1600
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Super 1600
CITROËN
SPORT
C
Brancher le faisceau moteur sur le tablier en A Fig. 4
A
B
A
Fig. 1
Fig. 2
Fig. 1 bis
B
A
A
C
Fig. 3
Fig. 4
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SPORT
Super 1600
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CITROËN
SPORT
8-6
Faisceau lève vitre électrique
C
A partir du faisceau habitacle, relier les connecteurs lève vitre. Brancher le connecteur moteur (A Fig. 1) au moteur électrique et le connecteur de
commande à l’interrupteur.
A
B
Fig. 1
Page 75
Super 1600
CITROËN
SPORT
8-7
Faisceau alimentation parc – coupe circuit
C
Fixer le connecteur rouge en bas de l’entretoise diagonale d’arceau coté pilote
C
C
Relier la cosse AMP noire sur la vis de masse située sur la planche talon derrière le siège pilote
Brancher la cosse AMP rouge en A Fig. 1 sur le relais Ravioli implanté sur le tunnel central.
C
A
B
D
Fig. 1
A
B
Fig 2
C
Mettre le faisceau d’excitation du kit entre le + ravioli provenant de la batterie et une excitation (A : excitation ; B : + : ravioli Fig. 2).
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CITROËN
SPORT
8-8
Faisceau batterie – coupe circuit
C
Suivez le même montage que précédemment en fixant le connecteur gris en pied d’arceau.
8-9
Faisceau coupe circuit – console
C
C
Brancher les connecteurs coupe circuit et console sur le coté gauche de la console centrale (Fig. 2)
Brancher la masse rouge en B Fig. 1 sur le relais Ravioli
C
Brancher la cosse RNF
C
φ 4 rouge sur la borne + du relais Ravioli (C Fig. 1)
Brancher la cosse RNF φ 4 bleue sur la borne - du relais Ravioli (D Fig. 1)
C
Il est recommandé de changer le connecteur de coupe-circuit placé sur la console centrale.
Super 1600
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Super 1600
CITROËN
SPORT
Fig. 2
8-10 Câbles
C
C
C
Le câble châssis moteur est implanté sur le moteur et le châssis à l’avant droit.
Le câble démarreur - coupe circuit doit passer dans le tablier (voir schéma du tablier – faisceau puissance) et être connecté au relais Ravioli en B.
Le câble démarreur – alternateur relie ces deux organes en passant le long du moteur et sur le carter de distribution.
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Super 1600
CITROËN
SPORT
9
PEDALIER
B
B
G
C
A
D
E
A
Fig. 1
F
Fig. 2
C
C
Couper les tiges de poussée des émetteurs à une longueur de 102 mm du bout de tige jusqu’à la face d’appui de l’émetteur.
Placer la rotule E Fig. 1 sur l’axe B Fig. 1
C
C
Placer le circlips A Fig. 1 sur l’axe de balance B Fig. 1
Placer l’ensemble dans le trou de la pédale de frein (la partie de l’axe de balance comprenant le trou situé en F doit être placé du côté de la pédalé
d’accélérateur). Si le fonctionnement de la vis de balance est trop dur, passer un coup de filière.
C
C
C
Emmancher les pions épaulés en bronze C Fig. 1 dans les chapes D Fig. 1
Visser l’ensemble A et B sur l’axe de balance C
L’axe percé du coté de la pédale d’accélérateur permet de fixer le câble de balance en le coinçant avec 2 vis Hc M5
C
C
Visser les tiges avec les 2 écrous Hm G Fig. 1. Côte d’environ 82 mm entre la face d’appui écrou/chape et la tôle du pédalier.
Placer dans la pédale d’embrayage, la chape de la pédale embrayage avec son axe de rotation pédale A Fig. 2 maintenu par le circlips côté pédale de
frein
C
C
C
Visser la tige avec l’écrou Hm sur la chape d’embrayage.
Mettre les coussinets à collerette sur les pédales.
Assembler les pédales d’embrayage et de frein et le pédalier à l’aide de l’axe de pédalier. Utiliser l’écrou de 8 simloc B Fig. 2. Serrage fin de filet.
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Super 1600
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SPORT
C
Utiliser les 6 Vis ULS 8x20 pour fixer les émetteurs de frein et d’embrayage sur les pédaliers. L’émetteur de frein avant étant fixé au milieu (Fig. 3).
C
2 vis CHC M8x35 A Fig. 4 avec les écrous M8x125 B Fig. 4 servent pour la butée de détente des pédales et pour supprimer la course morte. Préréglage : 10,5 mm tôle / bout de vis (D Fig. 4).
Placer les 2 ressorts allant des pédales jusqu’au pédalier C Fig. 4
C
C
Fixer les patins de pédales de frein et d’embrayage sur le pédalier avec les 6 écrous frein nylon diamètre 6 et les 6 vis ULS 6x40. Les patins peuvent
être ajustés en reperçant les flans des patins.
C
Le pédalier est fixé sur la traverse sous la planche de bord avec 2 vis CHC M8x35 et les rondelles
C
Fixer la commande de câble de balance de frein sur la planche de bord.
φ 18 et monté sur la coque avec les 7 vis CHC 6x22
A
D
B
C
Fig. 3
Fig. 4
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CITROËN
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C
C
Super 1600
Fig. 5
Pour fixer le pédalier de l’accélérateur placer les coussinets dans le trou du pédalier, placer l’axe de rotation et fixer l’ensemble à l’aide de la vis UFK
6x14 sur le support soudé sur la coque.
Fixer le câble d’accélérateur à la pédale puis passer par le trou de série effectué dans la coque. Le faire passer derrière la boite à air jusqu’au boîtier
papillon.
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Super 1600
CITROËN
SPORT
MOTEUR
1
REGLEMENTATION
1-1
Rappel
C
Seules les pièces spécifiques moteur fournies dans le kit de base ou disponibles en option et définies dans les pages de ce chapitre sont homologuées.
Page 82
Super 1600
CITROËN
SPORT
2
CARTER CYLINDRE
REGLEMENTATION FIA
C
Seules les pièces spécifiques homologuées et fournies dans le kit sont autorisées.
1
MAINTENANCE
Désignation
carter cylindres
Intervention
remplacement à 2400 km d’ES, changement carter si
changement pistons
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Super 1600
CITROËN
SPORT
3
ATTELAGE MOBILE
REGLEMENTATION FIA
C
8
7
11
13
5
6
12
3
9
2
4
14
10
1
2
4
3
S8-S1600-017
MAINTENANCE
Désignation
coussinets de bielle
vis de bielle
coussinets de palier
pistons + segments
joint spi vilebrequin
vis volant moteur
vilebrequin
Roulement pilote BV
Volant moteur
Intervention
Changer tous les 800 km d’ES
Changer tous les 3 serrages
Contrôle à 800 km d’ES, remplacement à 1600km d’ES
Changement à 2400 d’ES, changement carter si changement
pistons
changer à chaque démontage
Changer à 3200 km d’ES
Changer tous les 800 km
Vérifier l’état d’usure tous les 800 km
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Super 1600
CITROËN
SPORT
4
CULASSE
REGLEMENTATION FIA
C
Seules les pièces spécifiques fournies dans le kit de base sont homologuées.
5
6
1
8
3
4
7
2
C2-C104
MAINTENANCE
Désignation
vis + joint de culasse
culasse
Intervention
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Super 1600
CITROËN
SPORT
5
5-1
DISTRIBUTION
Soupapes et poussoirs
7
9
3
4
1
6
5
2
8
C2-C152
MAINTENANCE
Désignation
poussoirs
ressorts de soupapes
coupelles supérieures de ressort
Soupape admission et échappement
Intervention
vérifier l’état d’usure tous les 800 km
Changer tous les 1600kms d’ES
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Super 1600
CITROËN
SPORT
5-2
Arbres à cames
9
8
1
11
4
5
10
1
4
7
6
2
3
C2-C137
MAINTENANCE
Désignation
Intervention
courroie de distribution
galets tendeur et enrouleur
joints spi d’arbres à cames
Changer à 1600kms d’ES
changer à chaque saison
moyeux de poulie d’aac et poulie d’aac
Pignon distribution
Arbre à cames
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Super 1600
CITROËN
SPORT
6
CARTER D’HUILE
REGLEMENTATION FIA
C
Seule la pompe à huile du véhicule de série est autorisée.
MAINTENANCE
Désignation
carter cloisonné + tôles + crépine
Pompe à huile
Intervention
changer si endommagés (1200 km en moyenne)
Changer tous les 1600 km d’ES
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Super 1600
CITROËN
SPORT
7
DEGAZAGE MOTEUR
REGLEMENTATION FIA
C
A
Fig. 1
Fig. 2
Fig. 3
MONTAGE
C
C
C
C
C
Fixer le berceau de boite de dégazage (2 Fig. 2) sur le passage de roue gauche à l'aide de rivets Ø5 mm en acier ou de vis.
Découper le raccord de vapeur d’huile de série en A Fig. 1.
Après l’avoir coupé à la bonne longueur relier la durit 3 Fig. 2 au raccord de vapeur d’huile et à l’embout supérieur de la boite de dégazage d’huile (1
Fig. 2)
Visser le tube plongeur (8 Fig. 2) dans le bloc moteur (Fig. 3 ) en s’assurant de l’étanchéité avec de la pâte à joint
Relier la durit 4 Fig. 2 du tube plongeur jusqu’à l’embout inférieur de la boite de dégazage
C
Fixer la durit de dégazage (5 Fig. 2) le long du tablier moteur
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Super 1600
CITROËN
SPORT
8
BOITIER PAPILLON
REGLEMENTATION FIA
C
Seules les pièces spécifiques fournies dans le kit sont homologuées.
4
5
1
3
8
6
2
7
9
C2-C131
Page 90
Super 1600
CITROËN
SPORT
MONTAGE
C
Passer la gaine derrière le boitier papillon comme indiqué sur la photo.
COUPLES DE SERRAGE
Boîtier papillon: 1,2 m.daN + loctite 242
MAINTENANCE
Désignation
boîtier papillon
Potentiomètre boîtier papillon
Intervention
contrôle régulier des jeux et serrages tous les 800 km
Changer à 1600 km d’ES
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Super 1600
CITROËN
SPORT
9
RAMPE D’INJECTION
6
7
8
7
4
1
5
9
10
2
12
3
13
11
C2-C129
2
3
1
2
2
1
2
C2 -C132
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Super 1600
CITROËN
SPORT
10
BOITE A AIR
REGLEMENTATION FIA
C
1
Montage
C
C
C
Huiler le filtre à air et le disposer au dessus des trompettes, la voûte vers le haut.
Enduire le plan de joint pipe/couvercle avec de la pâte auto-joint.
Fixer le couvercle de la boîte à air (Rep.1 Fig.1) avec 6 vis imperdables Chc M6x30
COUPLE DE SERRAGE
-
Vis boîte à air : 1,2m.daN
MAINTENANCE
Désignation
filtre à air + boite à air
Intervention
nettoyage après chaque rallye
changer à mi -saison
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Super 1600
CITROËN
SPORT
11
PIPES D’ADMISSION
REGLEMENTATION FIA
C
Fig.1
Page 94
Super 1600
CITROËN
SPORT
12
POMPE A EAU
REGLEMENTATION FIA
C
Seules la pompe à eau du véhicule de série sont autorisées.
4
3
2
1
A
C2-C101
MAINTENANCE
Désignation
Pompe à eau
Intervention
Changer à chaque saison
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Super 1600
CITROËN
SPORT
13
BOITIER D’EAU
REGLEMENTATION FIA
C
Seules les pièces du véhicule de série sont autorisées.
B
1
A
3
4
2
C2-C041 -A
Calorstat Spécifique 83°C avec trou de fuite diam 5 mm.
MONTAGE
C
Boucher la sortie d'eau en A sur le boîtier en posant sur le tube un bouchon caoutchouc (rep4) et un collier serflex
N.B. Vérifier régulièrement l'étanchéité du bouchon 4
C
Purge du circuit d’eau : Remplir le circuit d’eau avec la vis B dévissée. Pour remplir le circuit d’eau vous pouvez utiliser l’outil de série OUT104520T à
fixer sur la boite à eau. Quand il n’y a plus de bulle d’air et un jet continu revisser la vis B du bout des doigts !
COUPLES DE SERRAGE:
-
boitier calorstat: 1 m.daN + loctite 242
MAINTENANCE
Désignation
calorstat
Intervention
changer tous les 800 km d’ES
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CITROËN
SPORT
14
Super 1600
RADIATEUR D’EAU
14-1 Radiateur
C
C
Coller sur les cotés droit et gauche du radiateur d’eau de la mousse afin d’assurer l’étanchéité à l’écoulement d’air , entre le radiateur d’eau et les
radiateurs d’huile de boite et du moteur.
Coller également de la mousse devant le radiateur d’eau en haut et en bas afin d’assurer l’étanchéité à l’écoulement d’air entre le radiateur et le conduit
de refroidissement
14-2 Motoventilateur
Positionner les 2 motoventilateurs sur le radiateur à l’aide des écrou frein Hm6 et des rondelles 6/12.
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Super 1600
CITROËN
SPORT
GMV1
1
3
2
GMV2
2
3
1
C2-C143
C
Par convention le GMV1 est le ventilateur situé à droite et le GMV2 est le ventilateur situé à gauche. Si cela ne correspond pas au repère sur votre
faisceau, inverser les repères GMV1 sur le faisceau et la console.
C
Vérifier que c’est bien le ventilateur à droite qui est actionné en premier.
MAINTENANCE
Désignation
radiateur d'eau + motoventilateur
Intervention
changer si endommagés
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CITROËN
SPORT
15
RADIATEUR HUILE MOTEUR ET FILTRE
C
Il est conseillé d’utiliser les pièces fournies dans le kit.
Super 1600
15-1 Montage filtre
C
Monter le filtre à huile en huilant le joint au préalable
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Super 1600
CITROËN
SPORT
15-2 Montage radiateur
C
Etancher avec de la mousse le radiateur d'huile
C
Positionner le radiateur d'huile moteur à droite du radiateur d’eau (suivant le dessin)
4
2
6
5
3
1
4
6
C
5
C2-C140
Lors de la réception de votre moteur après montage, faire monter la pression d’huile :
Retirer les bougies
Débrancher le capteur Smot
-
Faire tourner le moteur au démarreur jusqu’à avoir une pression de 1,5 bar à l’afficheur
Replacer le capteur Smot.
Page 100
Super 1600
CITROËN
SPORT
7
9
8
9
7
10
3
7
4
11
1
9
6
2
5
7
8
C 2-C151
9
3
7
12
13
8
4
13
1
12
6
7
5
8
2
11
10
C2-C102
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Super 1600
CITROËN
SPORT
16
CIRCUIT D’EAU
C
5
4
2
4
3
1
4
C2-C142
Fig. 1
Fig. 2
MONTAGE
C
Raccorder le tuyau d’entrée d’eau (rep 2 Fig.1) au calorstat.
C
C
C
Raccorder le tuyau de sortie d’eau (Rep 3 Fig. 1) au collecteur d’eau et à la boite à eau(voir photo page suivante).
Raccorder le tuyau 5 à la boite à eau
Fixer le tuyau 3 sur le longeron (Fig. 2)
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CITROËN
SPORT
17
Super 1600
BOITE A EAU
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Super 1600
CITROËN
SPORT
18
SUPPORT MOTEUR
C
MONTAGE
C
Lors du montage du support moteur vérifier que la chape anti-couple n’est pas monté en contrainte sur la boite. Si nécessaire, utiliser les cales de
réglages (rep 7) pour ajuster la hauteur du moteur.
4
5
2
6
1
3
7
C2-C072-2
COUPLES DE SERRAGE
-
support moteur /moteur : 8,5 m.daN + loctite 242
support moteur / chassis: 8,5 m.daN + loctite 242
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Super 1600
CITROËN
SPORT
19
EQUERRE BV
4
6
7
5
1
3
2
C2-C145
C
C
Approcher, sans serrer, les 3 vis entre équerre et le carter cylindres. L’équerre doit pouvoir « glisser ».
Serrer la vis entre l’équerre et le différentiel(M10L30) en ayant placé une rondelle au préalable : couple 6 m.daN
C
Serrer les vis de l’équerre sur le carter cylindres en commençant par la plus proche du différentiel : couple 3,5 m.daN (M8), puis serrer les deux
dernières vis, ordre de serrage indifférent : couple 6 m.daN (M10)
COUPLES CLE SERRAGE
-
équerre supp. diff./mot (M10) : 6 m.daN à sec
équerre supp. diff./mot (M8) : 3,5 m.daN à sec
équerre supp. Dif/bv (M10L30) : 6 m.daN à sec
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Super 1600
CITROËN
SPORT
20
SUPPORT BOITE DE VITESSES
C
MONTAGE
C
Lors du montage du support bv, vérifier que la chape anti-couple n’est pas monté en contrainte sur la boite. Si nécessaire, utiliser les cales de réglages
(rep 12) pour ajuster la hauteur de la boite de vitesses.
4
5
7
8
8
10
6
1
8
9
11
30
45
2
120
100
30
12
3
C2-C138
COUPLES DE SERRAGE
-
platine/bv : 6 m.daN + loctite 242
support bv /platine : 6 m.daN + loctite 242
support bv / chassis: 8,5 m.daN + loctite 242
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Super 1600
CITROËN
SPORT
21
BIELLETTE ANTI COUPLE
MONTAGE
C
C
C
Utiliser impérativement l’outil0D1160149A fourni dans le kit pour emmancher la rotule.
La pression d’emmanchement est de 12 tonnes précisément.
vérifier que la chape anti-couple n’est pas monté en contrainte sur la boite. Si nécessaire, ajuster la hauteur du moteur et de la boite à l’aide des cales
sous les supports moteur et boite.
COUPLES DE SERRAGE
-
chape anti-couple / berceau : 4 m.daN + loctite 242
vis anti-couple /bv : : 8,5 m.daN + loctite 242
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Super 1600
CITROËN
SPORT
22
ELECTRICITE MOTEUR
22-1 Alternateur
MONTAGE
C
C
Pour mettre en place le joint torique utiliser l’outil CITROËN SPORT (0A1860672A-OUT).
Engager l’outil dans le support alternateur dans l’alésage de la goupille
C
C
C
Orienter l’outil de façon à pouvoir introduire la douille et le joint.
Introduire la douille équipée du joint torique.
Retirer l’outil et verrouiller la douille avec la goupille dans le support alternateur.
C
Lors du montage de la poulie d'alternateur, il est fortement conseillé de vérifier le partait alignement de celle-ci avec la poulie de vilebrequin.
8
5
1
4
11
2
8
10
9
7
6
3
4
7
C2-C146
MAINTENANCE
Désignation
courroie d'alternateur
Pignon de distribution
Intervention
Vérifier l’état d’usure tous les 800 km d’ES
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Super 1600
CITROËN
SPORT
22-2 Démarreur
C
Il est conseillé d’utiliser uniquement le démarreur d’origine Valéo fourni dans le kit.
1
1
2
2
Fig 1
Fig 2
MONTAGE
C
Afin d'éviter les risques de rupture des tresses de masse du démarreur au ras des charbons, il est conseillé de les bloquer en modifiant le culot du
démarreur de la façon suivante:
ℵ
C
C
côté culot (fig1)
ℑcôté démarreur (fig2)
En 1, il faut coller entre le patin caoutchouc existant de série et le culot acier une épaisseur de caoutchouc d'environ 1,5 mm pour augmenter l'appui du
patin d'origine sur la tresse.
En 2, il faut aussi coller un patin caoutchouc du même type que celui fixé en 1 sur le culot du démarreur avec de la colle silicone résistant à la
température. Ce patin pourra être prélevé sur un autre démarreur ou découpé dans un morceau de caoutchouc dur.
MAINTENANCE
Désignation
démarreur
Intervention
changer tous les deux à trois rallyes si non modifié
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Super 1600
CITROËN
SPORT
22-3 Allumage
2
3
1
C2-C105
COUPLE DE SERRAGE
-
bougie : clef à déclenchement 22 m.daN
bobine : 8,5 m.daN + loctite 242
MAINTENANCE
Désignation
bougie
Intervention
Page 110
Super 1600
CITROËN
SPORT
22-4
faisceau moteur et capteurs
REGLEMENTATION FIA
C
Les seuls capteurs homologués pour l‘acquisition de données sont ceux homologués dans la fiche d’extension d’homologation VK-S1600.
5
7
6
4
1
3
8
C2-C150
MONTAGE
C
Le montage est précisé dans le chapitre caisse/électricité.
MAINTENANCE
Désignation
capteurs
Intervention
vérifier connectique tous les deux rallyes
Page 111
Super 1600
CITROËN
SPORT
23
CALCULATEUR
REGLEMENTATION FIA
C
Seul le calculateur MF4M fourni dans le kit est homologué.
1
C2-C155
MONTAGE
C
Le montage du calculateur se fait dans l’habitacle côté droit devant le siège copilote.
Page 112
Super 1600
CITROËN
SPORT
24
ECHAPPEMENT
REGLEMENTATION FIA
C
25-1 Collecteur d’échappement
MONTAGE
C
Conserver le joint du collecteur de série.
3
2
1
6
4
5
C2-C118
Page 113
CITROËN
SPORT
Super 1600
25-2 Ligne d’échappement
MONTAGE
C
Fixer la ligne d'échappement à l'aide des silentblocs fournis
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Super 1600
CITROËN
SPORT
TRANSMISSION
1
REGLEMENTATION
1-1
Rappel
C
Seules les pièces spécifiques de transmission fournies dans le kit de base ou disponibles en option et définies dans les pages de ce chapitre sont
homologuées.
Page 115
CITROËN
SPORT
Super 1600
S8S1600-
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Super 1600
CITROËN
SPORT
2
EMBRAYAGE
REGLEMENTATION FIA
C
Seuls le mécanisme et le disque d'embrayage fournis dans le kit sont homologués.
MONTAGE
C
Mettre de la graisse MOS2 sur:
-
C
les becs du diaphragme
les cannelures de l'arbre primaire ainsi que sur les cannelures de friction
la butée ainsi que sur le guide de butée
Poser le disque d’embrayage la partie la plus longue du moyeu côté boite de vitesses.
COUPLES DE SERRAGE
-
mécanisme embrayage: 3,8 m.daN + loctite bleu
MAINTENANCE
Désignation
cannelures moyeu disques d'embrayage
disque d’embrayage
vis de fixation mécanisme sur volant
Intervention
vérifier tous les deux ou trois rallyes
contrôle usure des patins à chaque course
changer à chaque course
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CITROËN
SPORT
6
3
8
12
4
10
5
11
7
4
9
1
13
14
2
C2-C178
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Super 1600
CITROËN
SPORT
3
CIRCUIT EMBRAYAGE HYDRAULIQUE
REGLEMENTATION FIA
C
Seuls l’émetteur d’embrayage hydraulique et le réservoir d’émetteur d’embrayage fournis dans le kit sont homologués
A
A
B
A
C
Fig. 4
B
Fig. 5
Fig. 6
C
Brancher sur l’émetteur d’embrayage en A Fig. 4 l’adaptateur entrée fluide émetteur, puis raccorder le tuyau à l’adaptateur vissé sur le réservoir de
liquide d’embrayage.
Visser sur l’émetteur en B Fig. 4 le raccord dash 3 en plaçant un joint cuivre entre les deux.
C
C
C
Raccorder au raccord dash le flexible de commande.
Le flexible de commande est raccordé au flexible prolongateur de purge par les coupleurs dash3 male et femelle en A Fig. 5
Brancher le flexible sur la boite en A Fig. 6 et le raccord support de purgeur en B Fig. 6 après avoir meulé légèrement la boîte de vitesses
C
Relier la vis de purge sur le raccord.
Page 119
Super 1600
CITROËN
SPORT
4
4-1
BOITE DE VITESSES
Boite de vitesses
REGLEMENTATION FIA
28.
Seule la boite de vitesses homologuée fournie dans le kit de base est autorisée.
29.
Seuls les rapports suivants sont autorisés:
1
12 x 43
2
12 x 33
3
15 x 33
4
26 x 14
5
29 x 18
6
27 x 19
AR 13x 39x43
Couple final: 13 x 59, 13 x56 et 14x55
A
C
B
3
2
5
4
1
C2-C135
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Super 1600
CITROËN
SPORT
MONTAGE
C
C
Monter les 2 goupilles de centrage 14x15 sur le démarreur puis le fixer par 3 vis (sur la boite de vitesses en A, B et C. La vis en A est monté dans le
sens opposé de B et C (dimensions des vis de démarreur ?)
L’accouplement moteur boite est réalisé à l’aide de 3 rondelles onduflex type A et de 3 vis (M10x50) et placer la goupille de centrage 12X15
C
L’accouplement bv/différentiel est réalisé avec 2 rondelles sps (crantée) et 2 vis M12x30 : Couple : 8,5m.daN + loctite 242
COUPLES DE SERRAGE
-
vis accouplement moteur / BV : 6 m.daN à sec
vis démarreur : 3,5 m.daN à sec
accouplement diff. :BV(M12x30) : 8,5m.daN + loctite 242
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CITROËN
SPORT
Super 1600
MAINTENANCE
Page 122
Super 1600
CITROËN
SPORT
4-2
Differentiel
RAPPEL
C
C
Seules les pièces constitutives du différentiel autobloquant fourni dans le kit sont homologuées.
Les plateaux d’autobloquant préconisés sont :
27/35 et 35/45 (asphalte)
37/60 et 45/75 (terre)
4
6
7
5
1
3
2
C2 -C145
MONTAGE
C
C
Approcher, sans serrer, les 3 vis entre équerre et le carter cylindres. L’équerre doit pouvoir « glisser ».
Serrer la vis entre l’équerre et le différentiel(M10L30) en placé une rondelle au préalable : couple 6 m.daN
C
Serrer les vis de l’équerre sur le carter cylindres en commençant par la plus proche du différentiel : couple 3,5 m.daN (M8), puis serrer les deux
dernières vis, ordre de serrage indifférent : couple 6 m.daN (M10)
COUPLES DE SERRAGE
-
équerre supp. diff./mot (M10) : 6 m.daN à sec
équerre supp. diff./mot (M8) : 3,5 m.daN à sec
équerre supp. diff/bv (M10L30) : 6 m.daN à sec
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Super 1600
CITROËN
SPORT
5
C
LUBRIFICATION
5
1
10
ENTRE
11
9
8
2
3
6
8
7
4
SORTI
C2 -C141
MONTAGE
C
C
C
C
Placer le radiateur d'huile de boîte sur le radiateur d’eau
Après les premiers tours de roues il est conseillé de vidanger et de nettoyer le circuit de refroidissement pour éliminer les éventuels copeaux provenant
de la boite de vitesses.
Capacité : 1,2 Litre avec circuit de graissage vide. 1L seulement après vidange
Type : TOTAL H50168
MAINTENANCE
C
C
Nettoyer la crépine impérativement tous les 100 kms
ère
Vidange : 1 vidange : après les 50 premiers km, fréquence des vidanges : à chaque fin d’étape
C
Précautions particulières : l’adjonction dans l’huile est strictement déconseillée. En cas de complément d’huile dans la boîte de vitesses, ne mélanger
aucune autre huile avec celle déjà présente dans la boîte.
Stockage en utilisation : Tout bidon ouvert à l’utilisation doit faire l’objet d’une attention particulière :
C
C
C
Refermer correctement le bidon après utilisation afin d’interdire l’introduction d’eau ou de matière.
- Stocker les bidons horizontalement, à l’abri des intempéries
- Ne pas entreposer les bidons à proximité d’une station de lavage
- Ne pas transvaser d’huile dans des récipients de plus grande capacité
Lavage sous pression : Lorsque la boîte de vitesses est déposée, obturer correctement tous les orifices afin d’éviter l’introduction d’eau dans la boîte de
vitesses.
Page 124
Super 1600
CITROËN
SPORT
6
TRANSMISSIONS
REGLEMENTATION FIA
C
Seuls les arbres de transmission fournis dans le kit de base sont homologués
MONTAGE
C
C
Mettre de la graisse cuivre haute temperature à l’interface du contact pivot avant et de la transmission (pion et transmission).
Ne pas permuter la transmission droite et gauche même si celles-ci sont identiques !
COUPLES DE SERRAGE
-
vis de transmission : 10 m.daN à sec
MAINTENANCE
Désignation
Transmissions
Intervention
Vérifier tous les deux ou trois rallyes (soufflet, graissage, criques
au niveau des cannelures)
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Super 1600
CITROËN
SPORT
7
COMMANDE DE VITESSES
REGLEMENTATION FIA
C
Seule la commande de vitesses fournie dans le kit est homologuée.
C
E
B
G
A
B
D
C
F
Fig. 1
MONTAGE
C
C
Assembler sur le levier l’entretoise A Fig. 1, emmancher les deux roulements de parts et d’autres B Fig. 1 puis poser les 2 bagues C Fig. 1.
Fixer le levier à la chape D Fig 1 en utilisant la vis UPS E Fig. 1 et l’écrou simloc F Fig. 1
C
Fixer la chape au support de colonne de direction avec les 4 vis BHC φ 6 G Fig. 1
C
C
Fixer le pommeau sur le levier à l’aide de la vis CHC 5x18. Placer la goupille cylindrique pour éviter qu’il ne tourne.
Fermer le pommeau avec le bouchon.
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Super 1600
CITROËN
SPORT
A
C
B
Fig. 2
Fig. 3
C
C
C
Fixer le levier de commande de marche arrière A Fig. 2 sur le levier de commande à l’aide de l’axe B Fig. 2 et du segment d’arrêt.
Placer l’embout de réglage de câble de marche arrière C Fig 2 avec son écrou
Fixer les 2 rotules sur la barre de commande de boîte de vitesses à l’aide de l’écrou Hm pour la rotule et de l’écrou pour la rotule
C
C
C
Visser la chape de sortie de boîte de vitesses sur la boîte de vitesses. Utiliser du loctite 242.
Placer 2 entretoises de rotule sur la chape
Faire de même pour le levier de commande
C
Fixer la barre sur la chape et le levier en utilisant les 2 vis CHC et les 2 écrous Simloc.
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Super 1600
CITROËN
SPORT
LIAISON AU SOL
1
REGLEMENTATION
1-1
Rappel
C
Seules les pièces spécifiques de suspension fournies dans le kit de base ou disponibles en option et définies dans les pages de ce chapitre sont
homologuées.
Seules les pièces spécifiques de freinage fournies dans le kit de base ou disponibles en option et définies dans les pages de ce chapitre sont
homologuées.
C
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Super 1600
CITROËN
SPORT
2
BERCEAU
3
2
3
2
1
3
2
C2-C002
Fig. 1
MONTAGE
C
C
C
Fixer le berceau sur la caisse à l’aide des 4 rondelles (3 Fig. 1) et des 4 vis Hm 12x175 (2 Fig. 1)
Fixer la crémaillère sur le berceau
Fixer les triangles sur le berceau. Attention de ne pas inverser les vis de fixation traverse arrière avec les vis de fixation de berceau
COUPLE DE SERRAGE
-
fixation berceau/caisse: 13 m.daN + loctite 242
fixation crémaillère/berceau : 6,5 m.daN + loctite 242
fixation triangle/berceau : 6,5 m.daN + loctite 242
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Super 1600
CITROËN
SPORT
3
TRIANGLES
MONTAGE
C
C
Régler les canons de réglage situé entre les contre-écrous
Emmancher les rotules SARFLON à la presse à l’aide des outils proposés par CITROEN SPORT, puis placer le segment d’arrêt. (Fig. 1)
C
Assembler le bras de suspension avec le tirant de chasse à l’aide des 2 vis M10x150 et des 2 écrous SIMLOC 10PH135
Attention lors du réglage il faut régler les longueurs de rotule puis assembler le bras.
C
Assembler les triangles sur le berceau à l’aide des 4 vis BA M10x150 et des 4 écrous SIMLOC 10PH135 et des 8 entretoises (placées de chaque coté
de la rotule).
C
C
Régler la largeur des voies suivant la fiche d’homologation (1805 mm +0/-1%à l’axe de l’essieu avant), les ailes doivent recouvrir cette largeur.
Pour cela ajuster la longueur des triangles et jouer avec les cales de carrossage afin d’obtenir :
•
la largeur voulue
•
le carrossage voulu
•
la chasse voulue (contrôler que le porte à faux avant est réglementaire : 760,6 mm +1/-1%)
•
veillez à respecter la symétrie droite/ gauche des triangles
COUPLES DE SERRAGE
-
fixation tirant/bras de suspension avant : 6,5 m.daN + loctite 242
fixation triangle/berceau: 6,5 m.daN + loctite 242
contre écrou coté rotule : 8 m.daN + loctite 242
contre écrou coté tirant de chasse ou bras de suspension : 10 m.daN + loctite 242
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CITROËN
SPORT
Super 1600
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Super 1600
CITROËN
SPORT
8
7
8
6
1
5
2
4
3
2
4
C2-C034
Fig. 1
5
1
2
3
4
C2-C032
Fig. 2
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Super 1600
CITROËN
SPORT
4
ENSEMBLE PIVOTS SUSPENSION AV ET AR
4-1
Fusée AV
C
Se procurer impérativement les deux outils de montage disponibles aux Pièces Compétition sous les références : 1E1343767A et 1E1343768A
Il est impératif de fixer les goujons sur les fusées avant de commencer le montage.
C
Goujons (rep2 fig2) :
- Graisser l’épaulement du goujon avant de le visser.
- Fixation des goujons avec du Loctite 270 et serrer à 12mdaN.
C
Joint Dynalip (rep 3 et 4 fig1) : Graisser au montage les lèvres du joint. Le joint noir doit être visible. Le cercle métallique doit être à l'intérieur et orienté
vers le roulement le plus proche.
C
Roulements :
- Commencer par le roulement se situant sur la face extérieure du pivot côté roue (rep2 fig1) après avoir posé au préalable le joint (rep3 fig1).
- Retourner le pivot et poser la bague de précontrainte des roulements (rep1 fig1) (attention, la bague est appairée au pivot) et poser le roulement avec
son joint (rep4 fig1) du côté de la face intérieure du pivot.
C
Fusée :
- Poser la fusée (rep1 fig2) après avoir collé la bague de portée de joint (rep4 fig1) au Loctite 270, le chanfrein de la bague tourné côté goujons.
- Emmancher la fusée à la presse, il est nécessaire de confectionner un outil pour réussir cette opération (voir dessin ci dessous) pour éviter de
détériorer le joint de roulement
Diamètre 129.5 mm
40 mm
52 mm
Diamètre 101 mm
C
C
C
Se servir de l’outillage fourni dans le kit pour le serrage de l’écrou de fusée (rep5 fig1), serrage à 40 m.daN (filet parfaitement graissé ; Graisse
graphitée ou équivalent).
Poser les deux plaquettes d’arrêt (rep6 et 7 fig1) et les fixer à l’aide des vis ULS (rep8 fig 1) avec du loctite 222
Emmancher les trois goupilles cylindrique (rep5 fig2) chanfrein côté extérieur au Loctite 270.
C
C
Placer le centreur de jante (rep3 fig2) sur le moyeu. Attention ce centreur est spécifique à la C2..
Insérer un joint torique sur la vis de serrage transmission pour éviter de perdre la vis. (cette pièce n’est pas livrée)
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Super 1600
CITROËN
SPORT
MAINTENANCE
Désignation
Roulements + Etanchéité
Vis d’arrêtoir (rep6et 7 fig1)
Intervention
Vérifier à chaque rallye
COUPLE DE SERRAGE
-
écrou de roulement de pivot : 40 m.daN + graisse cuivré
vis de transmission : 11m. daN à sec
goujon de roue : 12 m.daN + loctite 270
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Super 1600
CITROËN
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4-2
Axe de rotule
Fig . 1
C
Coller au Loctite 270 l’entretoise (rep10 Fig. 1) sur l’axe de rotule (rep8 ou 6 fig. 1).
C
C
Positionner l’axe de rotule (asphalte : rep6 fig. 1 ; terre : rep8 fig. 1) sur le pivot à l’aide des vis M10 (rep 7 ou 9 fig.1) au couple : 6 daN .m+ loctite 242
Pour le passage de la version asphalte à la version terre il est impératif de remplacer l’axe inférieur de rotule long par l’axe de rotule court.
COUPLE DE SERRAGE
-
écrou d’axe inférieur de pivot (rep11 fig1): 11 m.daN + loctite 242
fixation axe de rotule / pivot (rep9 ou 7 fig1): 6 m.daN + loctite 242
fixation vis « blanc aéro » chape de direction/pivot (rep2 ou 4 fig. 1) : 4 m.daN + loctite 242
fixation vis UFK chape de direction terre /pivot (rep5 fig. 1) : 3,5, m.daN + loctite 242
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Super 1600
CITROËN
SPORT
Axe de rotule asphalte :
Pivot :
Axe de rotule terre :
Vis axe de rotule asphalte :
Vis axe de rotule terre :
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CITROËN
SPORT
Super 1600
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CITROËN
SPORT
5
C
RESSORT ET AMORTISSEUR AVANT
Seules les pièces spécifiques de suspension avant fournies dans le kit sont homologuées.
MONTAGE
C
Graisser abondamment avant montage :
la butée à aiguilles à l'aide de graisse à roulements
- la cartouche d'amortisseur, les bagues de guidage, la gorge entre les bagues, l’extrémité inférieure du fourreau à l'aide de graisse spécifique
(non vendue)
COUPLES DE SERRAGE
-
jambe de force / pivot : 11 m.daN + loctite 242 avec pâte de montage au cuivre haute température
MAINTENANCE
Désignation
Bagues de guidage
Pression amortisseur
Intervention
Changer si marquées
13 bar
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Super 1600
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SPORT
C
Positionner la platine supérieure d'amortisseur l'ouverture vers l'extérieur
C
Commencer par fixer la vis « blanc aéro » M10x150 centrale avant de visser les 4 autres vis
COUPLES DE SERRAGE
-
platine amortisseur / chassis:3,5 m.daN + loctite 242
amortisseur / platine : 6,5 m.daN + loctite 242
Fixation inférieure amortisseur : 6 m.daN
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SPORT
5-1
Réglage compression
A
B
• le réglage se fait par la bonbonne.
‚ le réglage basses vitesses se fait en A par l’intermédiaire de crans. Visser à fond pour obtenir la position 0 correspondant au
réglage de dureté maximum.
ƒ le réglage hautes vitesses se fait en B par l’intermédiaire de crans. Visser à fond pour obtenir la position 0 correspondant au
5-2
Réglage détente :
A
• le réglage se fait par la molette sur l’extrémité de la tige d’amortisseur (en bas du corps).
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CITROËN
SPORT
Super 1600
‚ le réglage se fait en A par l’intermédiaire de crans (1 cran correspondant au secteur angulaire entre deux trous). Visser à
fond pour obtenir la position 0 correspondant au réglage de dureté maximum.
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CITROËN
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Super 1600
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CITROËN
SPORT
6
RESSORTS ET AMORTISSEURS ARRIERE
COUPLE SERRAGE
-
6-2
amortisseur (vis diam 10 mm) : 6,5 m.daN + loctite 242
amortisseur (vis diam 12 mm): 8 m.daN + loctite 242
Réglage compression
A
A
B
• le réglage se fait par la bonbonne.
‚ le réglage basses vitesses se fait en A par l’intermédiaire de crans Visser à fond pour obtenir la position 0 correspondant au
ƒ le réglage hautes vitesses se fait en B par l’intermédiaire de crans. Visser à fond pour obtenir la position 0 correspondant au
6-3
Réglage détente
A
• le réglage se fait par la molette sur l’extrémité de la tige d’amortisseur (en bas du corps).
‚ le réglage se fait en A par l’intermédiaire de crans. Visser à fond pour obtenir la position 0 correspondant au réglage de
dureté maximum.
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CITROËN
SPORT
Super 1600
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CITROËN
SPORT
7
BARRE ANTI-ROULIS AV
MONTAGE
C
Pré- régler la longueur des biellettes de barre anti-roulis à une côte d’entraxe x= 160 mm.
C
C
C
Les entretoises ont placées à l’extérieur du levier. Chanfreiner si besoin à l’extérieur pour les rentrer.
Graisser les paliers avec de la graisse à roulement au molybdène
Débrancher la barre lors du réglage de la voiture
COUPLES DE SERRAGE
-
barre anti-roulis / levier: 3,5 m.daN + loctite 242
biellette barre anti-roulis/ levier: 3,5 m.daN + loctite 242
biellette barre anti- roulis / triangle : 3,5 m.daN + loctite 242
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8
DIRECTION
8-1
Crémaillère
Agrandir le trou de passage de la direction pour pouvoir démonter facilement la crémaillère par la suite.
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SPORT
COUPLES DE SERRAGE
-
fixation crémaillère / berceau : 6,5 m.daN + loctite 242
fixation biellette / chape de barreau : 6,5 m.daN + loctite 242
fixation biellette / chape de pivot : 3,5 m.daN + loctite 242
4, 5, 3 , 2
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8-2
Super 1600
Colonne
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CITROËN
SPORT
C
Reprendre les fixations en plastique de la colonne de direction pour la fixer sur le support colonne
COUPLES DE SERRAGE
-
Vis de colonne / crémaillère : 2,5 m.daN + loctite 242
Vis de colonne / chassis (si vis série) : 2,5 m.daN + loctite 242
Vis de volant /colonne : 6 m.daN PRE -ENDUIT
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8-3
Chape de direction
Fig. 1
C
C
Positionner la chape de direction (asphalte : rep1 fig. 1 ; terre : rep3 fig. 1) sur le pivot à l’aide des vis blanc aéro M8 (rep 2 ou 4 fig.1) au couple : 4daN
.m+ loctite 242.
Pour la chape de direction terre, une vis UFK (tête basse)(rep 5 fig. 1) est placée au centre de la chape à cause de la proximité avec la rotule de
direction. Serrer au couple : 3,5 daN .m+ loctite 242.
COUPLES DE SERRAGE
-
vis « blanc aéro » chape de direction/pivot : 4m.daN + loctite 242
vis UFK chape de direction terre /pivot : 3,5 m.daN + loctite 242
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Super 1600
CITROËN
SPORT
8-4
Réglage
C
Pour régler les trains utiliser une cale de point milieu. Définir la pince statique en ajustant la longueur de la biellette de direction.
55 mm
32 mm
60 mm
10 mm
26 mm
Fig. 3
Fig. 1
Fig. 2
C
Pour limiter la variation de parallélisme avant suivant le débattement, utiliser les cales placés dans la chape de direction
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Super 1600
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SPORT
8-6
Assistance de direction
HP
BP
Fig. 3
Fig. 1
D
Fig. 2
C
La pompe DA est fixée sur son support en bout d’arbre à cames. Il est nécessaire auparavant de passer un coup d’alésoir dans la pompe pour placer
les 2 vis d’extrémité (7 fig. 1) et la vis centrale (9 fig. 1). Couple de serrage 1,5 m.daN (colle)
C
C
C
Brancher le tuyau d’alimentation du corps de pompe (4 Fig1 ) de la pompe (trou supérieur) vers le bocal de DA (gros diamètre)
Brancher le tuyau haute pression de la crémaillère (trou supérieur Fig2) vers la pompe en B Fig. 1 avec la gaine tressée.
Brancher le bocal de DA (petit diamètre) vers une des durites de refroidissement
C
C
Brancher l’autre durite de refroidissement vers le trou basse pression de la crémaillère (trou inférieur Fig 2)
Les durites de refroidissement sont branchées sur le serpentin. Le serpentin est fixé sur la travers e avant à l’aide de deux attaches épousant la forme
du tube de la traverse et de rilsans.
C
Purge DA : remplir le bocal de DA, tourner de butée à butée sans forcer sur les butées, mettre le moteur en route, tourner de butée à butée sans forcer
sur les butées, surveiller le niveau et les bulles d’air. La DA est bien purgée une fois qu’il n’y a plus de bulles, que l’effort au volant est linéaire et qu’il
n’y a pas de vibrations
C
Monter l’entraîneur avec de la graisse pour éviter l’usure
Centrage pompe ?
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Super 1600
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SPORT
9
TRAVERSE ARRIERE
REGLEMENTATION FIA
C
Seule la traverse arrière renforcée fournie dans le kit est homologuée.
1
3
2
3
2
C2-C022
C
Attention de ne pas inverser les vis de fixation traverse avec les vis de fixation de berceau
COUPLES DE SERRAGE
-
train arrière / chassis: 13 m.daN + loctite 242
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CITROËN
SPORT
Super 1600
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Super 1600
CITROËN
SPORT
10
BRAS ARRIERE
Fig. 1
10-1 Réglage bras AR
C
C
Régler la largeur des voies suivant la fiche d’homologation (1788 mm +0/-1%à l’axe de l’essieu arrière), les ailes doivent recouvrir cette largeur.
Régler la longueur des bras afin d’obtenir la pince et l’empattement voulus (Rappel empattement homologué FIA 2315 mm +1/-1%)
C
C
C
Ajuster le carrossage et la pince par les cales 2 Fig. 1
Faire les 2 bras en même temps et prendre soin d’avoir les 2 mêmes triangles
Il est nécessaire d’avoir les mêmes cales entre le bras et la traverse des 2 côtés. Attention au sens de montage de la cale de pince ; Il faut la placer
dans le bon sens pour éviter qu’elle ne tombe.
Contrôler le porte à faux arrière (590,8 mm +1/-1%)
C
COUPLES DE SERRAGE
-
fixation bras / traverse (rep 8 fig. 1): 10 m.daN + loctite 242
goujon fixation moyeu / bras (rep 4 fig. 1): 12 m.daN + loctite 270
fixation porte rotule / bras (rep. 5 fig. 1) : 8 m.daN + loctite 242
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Super 1600
CITROËN
SPORT
10-2 Moyeu AR
1
1
2
2
3
3
4
5
Fig. 5
Fig. 6
Fig. 4
La procédure de montage du moyeu arrière est la même que celle de la fusée avant.
COUPLES DE SERRAGE
-
fixation moyeu / bras : 10 m.daN + loctite 242
roulement de roue: 40 m.daN + graisse
goujon de roue : 12 m.daN + loctite 270
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Super 1600
CITROËN
SPORT
11
C
BARRE ANTI-ROULIS AR
Le diamètre de la barre anti-roulis est libre.
MONTAGE
C
Les entretoises ont placées à l’extérieur du levier. Chanfreiner si besoin à l’extérieur pour les rentrer.
C
C
C
Graisser les paliers avec de la graisse à roulement au molybdène
Pré- régler la longueur des biellettes de barre anti-roulis à la côte d’entraxe x= 160 mm.
Débrancher la barre lors du réglage de la voiture
COUPLES DE SERRAGE
-
barre anti -roulis / levier: 3,5 m.daN + loctite 242
biellette arrière / levier : 3,5 m.daN + loctite 242
biellette arrière / bras : 3,5 m.daN + loctite 242
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Super 1600
CITROËN
SPORT
12
CIRCUIT DE FREINAGE
C
C
Sur les émetteurs de frein fixés sur le tablier, placer sur le plus gros diamètre un joint cuivre 12,2x15,2x1 puis les adaptateurs d’entrée de fluide.
Relier les tuyaux des adaptateurs d’entrée jusqu’à leur réservoir respectif (PS97590A10) en les connectant aux adaptateurs de sortie de fluide.
C
C
Relier le tuyau rigide de l’émetteur avant placé au centre des émetteurs jusqu’au raccord 4 voies Attention sur la figure 1 il s’agit de flexibles.
Sur les autres voies du raccord sont connectés le contacteur stop, le tuyau rigide roue AVG et le tuyau rigide roue AVD. Attention sur la figure 2, il s’agit
d’un raccord 5 voies
C
Ces tuyaux longent le tablier et passent dans l’interstice ( A fig. 3) entre le tablier et le passage de roue. Protéger le tuyau avec une gaine pour éviter le
contact avec une arête coupante.
Ils sont reliés aux flexibles avant en utilisant les pattes de fixations soudées sur la caisse (B Fig. 3).
C
A
A
B
Fig. 1
Fig. 2
Fig. 3
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CITROËN
SPORT
C
Super 1600
Relier le tuyau rigide de l’émetteur arrière jusqu’au limiteur en passant à travers le tablier et long du tunnel central
Page 159
Super 1600
CITROËN
SPORT
C
C
C
C
Visser le tuyau rigide à l’avant du limiteur (A Fig. 4) sur un raccord M10 3/8. L’étanchéité est assurée par un joint cuivre 10,2x13,4x1 placé sous le
raccord.
Au centre (B Fig. 4) est vissé le bouchon dash3.
A l’arrière du limiteur (C Fig. 4) , placer un joint cuivre 10,2x13,4x1, puis l’adaptateur dash3/dash3 et le flexible allant jusqu’à l’émetteur de frein à main .
Le flexible est vissé à l’émetteur via un adaptateur M12x100/dash3 sous lequel est placé un joint cuivre 12,2x15,2x1 pour assurer l’étanchéité.
Sur la sortie de l’émetteur visser le tuyau rigide D Fig. 4 allant jusqu’au raccord 3 voies.
D
C
B
Fig. 4
A
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Super 1600
CITROËN
SPORT
C
C
C
A chaque extrémité du raccord sont vissés les tuyaux rigide ARG et ARD.
Les tuyaux longent le plancher talon et traversent les ailes à l’aide d’un passe-cloison en A Fig. 5, sur lequel est vissé un écrou 3/8 .
Fixer les flexibles de frein ARG et ARD aux passe-cloisons à l’aide des vis banjo, l’étanchéité étant assurée par deux joints cuivre 10,2x13,4x1 placées
sous la tête de vis et sur le passe-cloison A Fig. 7.
A
A
Fig. 5
Fig. 6
Fig. 7
Page 161
A
Super 1600
CITROËN
SPORT
13
FREIN A MAIN
Fig. 1
Fig. 2
C
Assembler la biellette femelle (Rep 6 Fig. 1), l’écrou Hm M8x125 (Rep 7 Fig. 10) et la biellette male (Rep 8 Fig. 1). Régler la distance épaulement/écrou
à 12,5 mm.
C
C
C
Visser l’ensemble ci-dessus sur la caisse à l’aide de la vis ULS 6x25 (Rep 9 Fig. 1) et de l’écrou frein (Rep 10 Fig. 1)
Placer dans l’axe de rotation du levier de frein à main (Rep 1 Fig. 1) une entretoise, encadrée par deux roulements 24x12x6, puis deux bagues.
Fixer le levier par une vis CHC 8x50 cl 12,9 et un écrou H simloc 8
C
C
L’émetteur de frein à main (Rep 1 Fig. 2) est fixé sur le support grâce aux 2 écrous H simloc 8 (Rep 4 Fig. 2) et aux 2 vis CHC M8x20 (Rep 5 Fig. 2)
Visser sur la tige de poussée de l’émetteur l’écrou Hm M8x125 (Rep 12 Fig. 2) et la chape du maître cylindre (Rep 13 Fig. 2 ). Régler la distance
support de frein à main/écrou à 64 mm.
C
Placer dans l’oreille du levier, la rotule SSA6 (Rep 2 Fig. 1) et la maintenir avec la chape à l’aide de la vis CHC 6x22 cl 12,9 (Rep 14 Fig. 2) et l’écrou
frein d :6 (Rep 15 Fig. 2)
Fixer le limiteur (Rep 6 Fig. 2) sur le support de frein à main à l’aide des vis CHC M7x50 (Rep 10 Fig. 2) et des entretoises (Rep 11 Fig. 2)
C
Page 162
Super 1600
CITROËN
SPORT
Fig. 3
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CITROËN
SPORT
14
FREINAGE AVANT
sens de rotation du disque
orientation
des ailettes
C
Vérifier avant montage du disque sur le bol, l'orientation des ailettes de refroidissement par rapport au sens de rotation de la roue.
1
3
2
4
C2-C020
C
Laisser un peu de jeu lors du serrage des bobines monoblocs.
C
Retirer l’entretoise d’étrier pour le passage d'asphalte à terre.
COUPLES DE SERRAGE
-
bol / disque de frein: 1,7 m.daN
étrier AV / pivot: 6 m.daN à loctite 242
Page 164
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15
FREINAGE ARRIERE
1
2
C2-C018
COUPLES DE SERRAGE
-
étrier AR / moyeu: 6 m.daN à loctite 242
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SPORT
16
JANTES
REGLEMENTATION FIA
C
Seules les jantes OZ asphalte et terre aluminium fournies dans le kit de base sont homologuées.
MONTAGE
„
Afin d'éviter tout risque de rupture des goujons de roues avant il est impératif de protéger lors de chaque intervention (à l'assistance ou après
rallye lors du nettoyage) le disque de frein par un chiffon pour éviter que des corps étrangers (gravillons etc ... ) ne tombent dans les aubes du
disque et viennent par la suite lors du remontage de la roue s'intercaler entre le bol du disque et le moyeu de roue et entraînent ainsi un mauvais
serrage de la roue.
COUPLES DE SERRAGE
-
goujons de roue: 12 m.daN + loctite 270
écrou de roue (alu): 9 m.daN + graisse cuivre
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Super 1600
CITROËN
SPORT
17
VALEUR PRECONISEES DE REGLAGE DE GEOMETRIE DES TRAINS
C
C
Les valeurs des angles de trains avant et arrière sont libres.
Les valeurs d'empattement et de voles avant et arrière sont libres mais doivent rester conformes à la fiche d'homologation A-5564.
C
Attention lors du réglage il faut régler les longueurs de rotule puis assembler le bras.
Définir la pince statique en ajustant la longueur de la biellette de direction.
Puis définir la pince à + 50 et –50 mm à l’aide des piges (de la coupelle inférieure de ressort compensateur ou réglage hauteur de caisse à la coupelle
supérieure de ressort)
Asphalte
Pince en compression + 50 mm
Longueur cale de Hauteur de
142
caisse Avant
Arrière
187
Terre
Avant
Arrière
Pince en compression + 50 mm
142
187
Pince statique
190
Pince en détente - 50 mm
236
230
271
Pince statique
190
230
Pince en détente - 50 mm
236
271
17-1 Pression pneumatiques préconisée
CF PRECONISATION DU MANUFACTURIER
17-2 Hauteur de caisse préconisée
C
Les mesures de hauteur de caisse sont faites à une charge correspondant à celle de la voiture au départ d’une ES :
Exemple :
sur siège pilote: poids du pilote casqué et habillé
sur siège copilote: poids du copilote casqué et habillé
réservoir essence: quantité 20 L
Les hauteurs de caisse sont mesurées à l’axe AV triangle / berceau pour l’avant et sous les plaques de renforts latérales de la traverse AR pour l’AR (rayon
sous charge équivalent à pression à chaud 2,5 / 2,0 : RcAV = 313mm, Rc AR =316mm)
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CITROËN
SPORT
C
Super 1600
Mesures:
Page 168

notice de montage c2 super 1600

Transcription

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