Memovoile - Vie a bord - 3 Organiser des quarts

Organiser des Quarts
Il est important de définir des rôles et de les distribuer, et bien sûr de s’y
tenir !
Cela permet aux membres de l’équipage :
- de savoir qui fait quoi à bor.
- de se focaliser sur un problème et de se sentir responsable.
- permet au gens « hors rôle » de se reposer vraiment.
La communication au sein de l’équipage est la clé d’une bonne marche
du bateau,
en particulier la passation d’informations lors des changements de quart.
Les différents postes
♦ Skipper : (hors quart)
Même fonction qu’un chef de quart, mais sur toute la durée de la croisière.
Supervise les chefs de quart et leur rotation.
♦ Chef de quart :
Organisation du bord (repas, rotation équipage, … ).
Supervise le navigateur (sans être tout le temps sur son dos).
Choix de la voilure, réglages, allures, routes (en fonction des infos
fournies par le navigateur).
(Peut être en même temps Navigateur).
♦ Navigateur :
Prépare la nav / reprise de nav.
Suivie de la nav et de l’environnement.
Mise à jour du livre de bord
(Peut être en même temps Chef de quart).
♦ Barreur.
♦ Equipier de pont : soutien pour toute les manœuvres sur le pont (Peut être en
même temps l’équipier régleur).
♦ Equipier régleur : règle les voiles (Peut être en même temps l’équipier de pont).
♦ Equipier en stand-by : En repos, aucun rôle défini, mais doit être prêt a intervenir
a n’importe qu’elle rôle si besoin.
♦ Equipier en REPOS.
VIE A BORD
Rotations des postes
♦ En navigation courte étape :
Faire tourner les postes de chef de quart et navigateur à des moments clé
tel que les repas, passage d’un point remarquable de la navigation, …
Interchanger les postes d’équipiers et de barreur au moins une fois par
quart, afin que chacun ressente mieux les besoins du bateau pour la
situation actuelle.
♦
En navigation 24/24 : le problème majeur est la gestion des repas et du sommeil.
Si l’équipage est peu nombreux, chaque fois qu’une personne se sent
reposé, il se rend disponible pour remplacer un équipier actif qui serait
fatigué (cela suppose un minimum d’honnête de chacun).
Si l’équipage est assez nombreux pour faire 3 équipes :
Pour la 1ère journée :
Minuit 4 H
04 H 08 H
08 H 12 H
12 H 15 H
15 H 18 H
18 H 20 H
20 H Minuit
Quart 1
Quart 2
Quart 3
Quart 1
Quart 2
Quart 3
Quart 1
Pour la 2ème journée, les équipiers du quart 1 passe sur le quart 2, les
équipiers du quart 2 passent sur le quart 3, etc… et ainsi de suite tout les
jours … jusqu’au 4ème jour où on reboucle sur la première journée.
Avec un tel système de quart les repas sont effectués aux heures suivantes :
07 H 8 H
11 H 12 H
12 H 13 H
19 H 20 H
20 H 21 H
Prep. 3 1 & 3
Prep. 1 1 & 2
Prep. 1 2 & 3
Prep. 1 1 & 2
Prep. 2 2 & 3