Les patrons dans la rue

DISTRIBUTEURS VO
CARROSSIERS
Fraude à la TVA :
traçabilité renforcée
Carrosserie.com s’ouvre
aux réparateurs
Dans le but de récupérer 150 M€ de
paiement de taxes, le gouvernement
a décidé de muscler le dispositif
du certificat fiscal sur les véhicules
d’occasion. P. 26
Pousser le libre choix, donner de la visibilité
Mise en
aux carrossiers : tel est l’objectif du site
distribution
Internet qui veut être une plate-forme
certifiée
alternative pour les pros voulant concilier
N°23|Déc.2014-Jan. 2015
business sous et hors agrément. P. 36
P.18
66
849
exe m p l a i re s
MOBILISATION GÉNÉRALE
Les patrons
dans la rue
Déc. 2014-Jan. 2015 | ZEPROS 23
Sommaire
ÉDITORIAL
04
Actualités France
06
VOS RÉGIONS
Focus
L
10
18
Caroline Ridet
Rédactrice en chef
VENTES VN/VO
Distributeurs VN
22
Distributeurs VO
26
Showroom
27
APRÈS-VENTE
Réparateurs
28
Services
32
Carrossiers
34
TECHNOZOOM
39
BANC D’ESSAI
40
e torchon brûle entre le gouvernement, dont le chef de
file n’arrête pas de déclarer sa
flamme aux entreprises, et les
patrons qui ne se sont jamais
autant sentis « pigeons »,
« sacrifiés » et clairement « cadenassés ».
Et quand les premiers disent « chose promise, chose due », les seconds répliquent
« toi-même ». Sur les ondes, Bruno Le
Roux, président du groupe PS à l’Assemblée nationale, a passé la semaine de
mobilisation des entreprises à menacer
de « revenir » sur les 40 Md€ de baisse de
charges si le pacte de responsabilité n’était
pas respecté et surtout si les entreprises
ne se mettaient pas à créer des emplois.
Il faut aussi dire que sur les 50 branches
qui comptent, seule une poignée a réussi
à négocier un accord. Pas brillant ! Mais
pas facile, se défend Pierre Gattaz, le patron
des patrons, qui cristallise actuellement
la mauvaise humeur gouvernementale.
Gouvernement qui aura tout de même
réussi un tour de force : créer l’union sacrée
LE CHIFFRE DU MOIS
200 M€
NOUVEAUTÉS
42
44
PEOPLE
46
LA PHRASE DU MOIS
« Aujourd'hui, la
responsabilité
des dirigeants
patronaux,
c'est de négocier et de faire
les accords de
branches. C'est
leur engagement. »
Emmanuel Macron,
ministre de l’Économie, concernant
le pacte de responsabilité
tty
Be
Distributeurs
Équipementiers
C’est ce que devrait
rapporter la majoration
de 50 % de la taxe sur les
établissements dont la
surface de vente excède
2500 m2 prévue dans
trois amendements votés
par l’Assemblée nationale
début décembre.
entre des organisations – Medef, UPA et
CGPME – dont les positions sont souvent
divergentes. « Certains diraient que c’est
historique ! Et oui, sur bien des points, nos
trois organisations ne sont pas d’accord.
Mais quoi de plus normal puisque nous
défendons les intérêts d’entreprises dont
les tailles et les modes de production sont
souvent différents. Mais aujourd’hui, nous
avons décidé de mettre nos divergences
au vestiaire car la situation est grave », a
déclaré Jean-Pierre Crouzet (président
de l’UPA) à la tribune de la manifestation
nationale de Lyon du 3 décembre. Tous
l’affirment : pas question de Hollande
« bashing » ni de position politique, mais
bien de se battre pour la croissance et
l’emploi sur le thème « arrêtez de nous
mettre des bâtons dans les roues ». Et cette
fois, il semble bien que les « petits »
patrons ne veulent (peuvent) pas lâcher…
Jusqu’à menacer de faire la « grève »
de l’Urssaf si (notamment) le texte sur
la pénibilité n’est pas amendé. Ce n’est pas
une révolte, sire, c’est une révolution ! ●
©
RECHANGE
3
Pas de bras, pas de chocolat
ACTUALITÉS
Planète
AUTO
AUTO
ACTUS MONDE
4
Zepros 23 | Déc. 2014-Jan. 2015
PLANÈTE AUTO
Croissance, innovations, plantages et actions. À l’heure de la mondialisation, zappez large avec Zepros !
1
ÉTATS-UNIS
LKQ explose les compteurs
Le géant de la pièce de rechange annonce un CA de 1,72 Md$ (soit 1,36 Md€),
en croissance de 32,6 % au troisième trimestre par rapport à la même période
l’année précédente. Au cumul des trois premiers trimestres, le CA de la société
atteint 5,1 Md$ (soit 4 Md€) au niveau mondial, avec un bénéfice net qui flirte
avec la barre symbolique des 300 M$ (soit 239 M€).
3 2
1
6
2
ALLEMAGNE
Wessels + Muller reprend
le colosse Trost
Après avoir racheté ZF Trading, le distributeur allemand Wessels + Müller (WM)
vient de racheter son concurrent direct
Trost Auto Service Technik (825 Md€
en 2013, 150 filiales en Europe et 5 000
salariés). Résultat de l’opération : le doublement du CA, à 1,7 Md€. À noter que
WM est adhérent ATR, tandis que Trost
émarge chez Temot, selon notre confrère
Aftersales Magazine.
AUTO
ACTUS MONDE
Zepros 23 | Déc. 2014-Jan. 2015
4
AUSTRALIE | GLENORCHY
Terrain Tamer ouvre
un nouvel entrepôt
La marque de pièces pour véhicules tout
terrain se dote d’un nouvel établissement
en Tasmanie. Un choix qui s’explique par
le développement de l’agriculture et de l’industrie minière dans la région, avec pour
conséquence une demande croissante des
exploitants de mines, agriculteurs et autres amateurs de 4x4. En efet, l’activité
de cette clientèle est tributaire de la robustesse et de la fiabilité de leurs véhicules.
5
5
CHINE | DAQING
Nivellement par le haut pour Volvo
4
3
BELGIQUE | BRUXELLES
Le constructeur d’origine suédoise, propriété depuis 2010
de la société chinoise Zhejian Geely Holding, modernise les
infrastructures de sa principale usine chinoise, à Daqing.
Objectif : y construire les véhicules les plus innovants de
sa gamme et booster les ventes dans le pays. Le constructeur espère ainsi dépasser les 80 000 unités écoulées dès
cette année, et ambitionne à long terme de franchir le cap
des 200 000 ventes.
6
ALGÉRIE | OUED TLELAT
Des taxis électriques
chinois dans la capitale
Une nouvelle usine
pour Renault
La ville de Bruxelles compte désormais
34 véhicules électriques BYD e6 dans son
parc de taxis. Avec une autonomie annoncée
de 300 km et une charge complète en seulement 2 heures, le modèle du constructeur
chinois continue ainsi à tracer sa route sur le
continent. Les taxis BYD e6 avaient en efet
commencé leur percée en Europe l’année
dernière à Rotterdam, puis plus récemment
dans la capitale londonienne.
La marque au Losange vient d’inaugurer dans la
région d’Oran une nouvelle usine. Y sera produite la Nouvelle Renault Symbol à destination
de la clientèle domestique. La ligne de production va dans un premier temps sortir 25 000
unités par an, avec à terme l’objectif de produire
75 000 unités annuellement. Pour y parvenir,
une plus grande intégration des fournisseurs
et des métiers tôlerie et peinture devrait être
mise en place.
5
AUTO
6
ACTUS FRANCE
SURFACES COMMERCIALES
Tascom : « Paroles,
paroles, paroles… »
Le CNPA demande l’exclusion pure et simple de la Tascom pour les pros
de l’automobile, les concessionnaires en tête.
e gouvernement avait promis de ne plus augmenter
les impôts… Paroles, paroles,
paroles !», accuse le CNPA après
le vote récent des députés pour
augmenter de 50 % la Tascom
sur les surfaces commerciales de
2 500 m2. Pour rappel, la taxe
prend également en compte le
CA annuel, qui doit être supérieur
à 460 000 €. Objectifs officiels :
lutter contre l’artificialisation
des terres, promouvoir l’économie locale et équilibrer les effets
d’aubaine du CICE. Vent debout,
le CNPA parle de mesure aveugle
occultant le fait que les surfaces
des distributeurs sont imposées
par leurs contrats de concession
les liant avec les constructeurs.
« Les concessionnaires sont
imposés de la même façon que
les GMS», estime l’organisation
qui avait déjà appelé ses adhé«
L
rents, au printemps dernier, à
contester systématiquement les
éventuels redressements fiscaux
liés à la Tascom, avec pour argument qu’un véhicule n’est pas
un produit de grande consommation comme dans la vente de
détail. Une différence implicitement reconnue puisque les pros
avaient obtenu une réduction
de 30 %. Dans cette nouvelle
bataille, le CNPA va-t-il faire
comme la Fédération du commerce et de la distribution qui,
ayant jugé cette décision «irresponsable et destructrice d'emplois », a suspendu l'accord
sur les contrats de génération –
30 000 embauches prévues
initialement sur trois ans – et a
annulé toutes les négociations
sociales en cours, notamment
celles sur les contreparties du
pacte dit de responsabilité ? ●
Zepros 23 | Déc. 2014-Jan. 2015
Vite !
RÉGLEMENTATION
Appel d’urgence
en série
Dès le 31 mars 2018, tous
les nouveaux modèles VP
devront être équipés en série
de l’eCall. Un service gratuit
qui transmettra seulement
aux services d'urgence des
données de base minimum
comme le type de véhicule,
le carburant utilisé, l'heure
et le lieu exact de l'accident.
Pour être généralisé, l'eCall
devra cependant être reconnu
par tous les États membres
et approuvé par le Parlement
en mars prochain.
SÉCURITE ROUTIÈRE
Mauvais bilan
pour l’année 2014
La mortalité
routière a
augmenté
de 13,6 % en
octobre, soit
42 personnes
de plus que
sur la même
période en 2013 selon l'Observatoire national interministériel de la Sécurité routière. Les
piétons et les cyclistes paient
un lourd tribut, avec une évolution de la mortalité cumulée
sur 12 mois respectivement
de + 7 % et + 6 %. Le nombre
de personnes blessées est en
augmentation de 2,9 % (6 797
en octobre 2014, contre 6 602
en octobre 2013).
TRANSMISSION
Mon Entreprise Auto
optimise les cessions
ouvelles fonctionnalités et
nouveau look pour le dispositif en ligne d’aide à la création,
reprise et transmission de sites
(agents et indépendants). Mon
Entreprise Auto revoit sa copie
digitale en faisant évoluer son
interface (www.monentrepriseauto.fr). Objectif : une meilleure
mise en valeur des affaires à
vendre avec un état des lieux et
des compétences requises pour
la reprise. Ceci afin d'éviter les
mauvaises surprises en matière
de stocks, d’organisation, de
matériel ou de recyclage grâce à
une évaluation précise du fonds
de commerce. Un impératif
selon le CNPA, à l’origine du site,
N
sachant que 50 % des chefs
d’entreprise ont plus de 50 ans,
avec une perspective de 33 000
entreprises de la distribution et
des services de l’automobile à
céder en France à l’horizon 2023.
Arrivée de nouveaux
partenaires
En début d’année, Mon Entreprise Auto a renouvelé son partenariat avec le CIC et a fait entrer
le réseau de cabinets d’expertscomptables Exco. Outre ces deux
partenaires, Mon Entreprise Auto
travaille avec Banque Populaire
et le réseau de sociétés de caution mutuelle artisanale Socama,
SC2A et MMA. ●
En 2013, Mon Entreprise Auto a permis l'inscription de 208 vendeurs,
132 repreneurs et 67 créateurs.
AUTO
ACTUS FRANCE
Zepros 23 | Déc. 2014-Jan. 2015
FORMATION CONTINUE
Le DIF devient CPF
Avec le CPF, les heures perdues seront réutilisables même en changeant
d’entreprise, permettant au salarié de les utiliser en cas de chômage.
u 1er janvier 2015, le droit
individuel à la formation
(DIF) prendra le nom de compte
personnel de formation (CPF)
et sera rattaché au salarié tout
au long de sa carrière, et non
plus sur sa seule période au sein
d'une même entreprise. En clair,
le CPF sera enclenché dès son
premier poste et ne prendra fin
qu’à sa retraite. De fait, le barème
de calcul des heures cumulées
change : un salarié à temps plein
cumulait jusqu’à présent
120 heures maximum (20 heures
par an), alors que le CPF permet
de cumuler 24 heures par an
jusqu’à 120 heures (soit 5 ans)
puis 12 heures par an pour
atteindre au final 150 heures
A
cumulées (soit 7 ans et demi).
En entreprise, l’employeur doit
donner son aval pour une formation lors des heures de travail,
avec un délai de 30 jours pour
donner sa réponse à partir de la
réception de la requête (l’absence
de réponse vaut acceptation).
Entretien tous les deux
ans avec l’employeur
Enfin, l’employeur doit réaliser
un entretien professionnel avec
ses salariés tous les deux ans
quelle que soit la taille de l’entreprise. L’objectif est d’analyser
les perspectives d’évolution du
salarié (qualification, emploi…).
Il ne remplace pas l’entretien
individuel annuel. ●
SALON
Equip Auto 2015 dans les starting-blocks
vec 1 500 exposants,
100 000 m2 et 100 000
visiteurs attendus sur cinq jours,
du 13 au 17 octobre à Villepinte,
le cadre d’Equip Auto 2015 est
dessiné. Le village de la FFC est
étendu, des ateliers de formation
sont prévus, les forums et
assemblées générales des fédérations et des distributeurs
sont calés, une journée dédiée au
lavage est même programmée
le samedi, sans oublier les Grands
Prix de l’Innovation. À noter
qu’un nouvel espace VO doit
voir le jour. Cœur de cible des
organisateurs et du président
A
Vite !
CIRCULATION
La facture salée
des bouchons
En France, le coût des bouchons
dépasserait les 12 Md€ de « trou
de la Sécu », soit 17 Md€ par an
(46 M€ par jour). Et selon
la société d’info-trafic Inrix,
cela devrait s’aggraver : dans
15 ans, les bouchons coûteront
221 Md€ par an aux économies
occidentales, soit 70 Md€ de
plus qu’en 2013. La « facture »
française devrait grimper de
31 % d’ici 2030 pour atteindre
22 Md€, avec un parc roulant
en augmentation de 14 %.
ASSURANCES
E-constat sur
smartphone
de la Fiev : le réparateur. Pour
fédérer tous les pros, Comexposium et Claude Cham ont déjà
pris leur bâton de pèlerin et
se déplacent en régions.
Un salon pour tous
Objectif : expliquer ce que peut leur
apporter le salon de toute l’aprèsvente, «un salon ouvert à tous,
parce que le monde de l’aprèsvente s’ouvre, change et évolue.
Pour préparer l’édition 2015,
je pense déjà à l’édition 2025, et
je vais sur le terrain. J’ai la tête
dans les étoiles et les pieds dans
la glaise», lance Claude Cham. ●
7
Opération séduction pour Equip Auto qui mise sur le triptyque business,
services et événements pour remplir ses allées.
Téléchargeable gratuitement
sur l’AppStore et Google Play,
l’outil digital a la même valeur
juridique que les 5 millions de
constats papiers écoulés chaque
année en France. Ses promesses :
expertise du véhicule et remboursement plus rapide. Seule restriction : il ne concerne que les
accidents survenus à tous
véhicules terrestres à moteur,
immatriculés et assurés
en France, n’ayant pas entraîné
de dommages corporels.
Aucun coût ne devrait être
répercuté sur les assurés.
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76 | GONFREVILLE-L’ORCHER
Le renouveau de Le Havre Pièces Auto
evin Mouton, 31 ans, autodidacte « tombé dans la
pièce à l’âge de 22 ans» – passage chez Normandie Accessoires notamment – a souhaité
être son propre patron en 2011.
Distributeur API pendant trois
ans, il a quitté dans la douleur
le giron du logisticien après
la fermeture d’un deuxième
site « ouvert trop vite » et la
restructuration de son premier
magasin. Le Havre Pièces Auto
K
est officiellement passé sous
les couleurs Gef’Auto/Précisium Groupe en juillet dernier.
Réimplantation de stocks, élargissement des gammes et
des référencements fournisseurs… Kevin Mouton et ses
dixcollaborateurs travaillent
pour redresser la barre et faire
grimper le chiffre d’affaires
(2,5 M€). Afin de resserrer le
lien avec le client comptoir et
contrer la concurrence du Web,
pas de mystère, l’entreprise
joue le Service Plus. « Je ne
peux pas me battre sur les prix
Internet, alors la politique de
chacun au sein de l’entreprise,
du magasinier au chauffeur
livreur (quatre à cinq tournées
par jour en H +4) est de proposer du service et du conseil.
Je suis un prestataire de services. » Parmi les nouveautés,
l’accord avec Fog dans le département de la Seine-Maritime va
lui permettre de fournir en
exclusivité les réparateurs équipés de ponts par exemple, en
cas de demandes d’intervention en pièces de rechange.
Cerise sur le gâteau, Le Havre
Pièces Auto profitera du stand
de l’équipementier lors du prochain Equip Auto pour recevoir
ses clients. En tant qu’animateur réseau, il annonce déjà
l’arrivée de trois garages Précisium dans son giron. ●
« Je me considère comme un
membre à part entière du groupe
Précisium », se félicite K. Mouton.
63 | AUBIÈRE
16 | SAINT-YRIEIX
Le low cost pour
doper l’activité
L’arrivée de CTEasy
a boosté l’activité
du centre de
Christophe Blaud.
TEasy, site Internet de
contrôle technique low cost,
n’avait pas encore fait d’émules
en Poitou-Charentes. La lacune
est désormais comblée. Ancien
salarié d’Auto Bilan 16, Christophe Blaud monte l’année dernière son propre centre de
contrôle technique à Saint-Yrieix.
Alors que l’activité a du mal à
décoller, il décide de se tourner
il y a deux mois vers CTEasy.
« Les commandes du site me
permettent de combler les trous.
Plutôt que de ne rien faire dans
C
l’atelier, je préfère travailler et
faire profiter de tarifs avantageux
à mes clients. » Et incontestablement, la fréquentation est
en forte hausse. « Suite à une
communication dans la presse
locale, j’ai reçu le lendemain
45 demandes de réservation !
Cette semaine [N.D.L.R. : 3 au
8 novembre], je suis plein, ça ne
m’était jamais arrivé», se félicite
l’entrepreneur. Si le succès se
confirme, Christophe Blaud
embauchera rapidement un premier salarié. ●
Un agent Peugeot
à la place
d’un pisciniste
En concurrence avec un négociant en VO, ABCIS a racheté
l’emplacement d’un pisciniste
situé sur une artère commerciale
où passent 75 000 véhicules
par jour. Après deux mois
de travaux pour aménager
le showroom de 300 m2,
l’atelier et le parc d’une centaine
de VO, la nouvelle agence sera
dirigée par Stéphane Grenier,
directeur des ventes d’ABCIS
Peugeot.
| ILE-DE-FRANCE
Euromaster
ouvre deux sites
Le spécialiste du pneu a inauguré
deux nouveaux centres en région
parisienne. Le premier, à Massy,
a été revisité pour se spécialiser
en VL et VUL. Son service plus :
gardiennage de pneus et entretien camping-car. Le second,
à Antony, est exclusivement
dédié aux VI. Outre de disposer
de sept véhicules d’intervention,
il propose un nouveau service
de géométrie PL.
LORRAINE
Carrossiers indépendants :
l’union sacrée
e groupement des carrossiers indépendants de Nancy
et celui de Metz viennent de se
rencontrer officiellement pour
la première fois, histoire de faire
face au diktat des compagnies
d’assurances sur le libre choix du
réparateur. «Si la loi existe bien,
nous attendons toujours le décret
d’application. Dans la pratique,
la loi n’a rien changé et les compagnies d’assurances dégainent
des contre-arguments. Elles sont
dans une logique financière et non
de prestations de qualité, assure
Jean-Marc Donatien, le président
L
du groupement des carrossiers
indépendants de Nancy. Notre
rencontre avec le groupement
de Metz a permis de constater que
les pratiques de certains experts
sont parfois différentes d’un territoire à l’autre. Ce qui entraîne
de nombreuses interrogations
d’un point de vue éthique.» Dans
les Vosges, les choses se structurent également. Les carrossiers
indépendants d’Épinal viennent
d’organiser une rencontre avec
certains experts d’assurance.
Le tout avec le soutien du CNPA
régional. ●
Grégoire Mermet, du CNPA lorrain, et Jean-Marc Donatien, carrossier,
bataillent pour le libre choix du réparateur.
VOS RÉGIONS
Zepros
233||Déc.
Zepros
Déc.2014-Jan.
2012-Jan.2015
2013
54 | VELAINE-EN-HAYE
68 |MULHOUSE
La DS3 à l’assaut
des régions
Une Aston Zagato
pour l’ALAACL
Une Aston Martin DB4 GT
Zagato de 1963 ! Cette rareté
produite à seulement 19 exemplaires était visible le dernier
week-end de novembre
au musée de l’automobile de
Velaine-en-Haye? L’occasion
de fêter les 45 ans de l’ALAACL
(Association lorraine des amateurs d’automobiles de collection
et de loisirs).
Citroën personnalise ses véhicules et désormais les régions…
D
ans un marché toujours
convalescent, Citroën a
eu l’idée de flatter les identités
régionales pour promouvoir
plus encore sa DS3, en plein
débat sur le redécoupage régional. On peut dorénavant afficher
l’identité alsacienne dans une édition spéciale depuis mi-novembre grâce à la customisation du
toit. «Les régions sont un thème
porteur », explique Philippe
Delmas, chargé de la publicité
chez DS France. Moyennant
490 € TTC, tout nouvel acheteur
d’une DS3 pourra donc faire
coller un adhésif «ultrarésistant
et garanti quatre ans» avec des
bretzels figurant la lettre A pour
Alsace. Pour l’heure, neuf régions
– plus ou moins réalistes – ont
retenu l’attention des communicants, outre l’Alsace : la Savoie,
la Bretagne, le Nord, la Corse,
Paris, l’Occitanie et… les régions
viticoles ! ●
44 | ORVAULT
Nouveau site pour APA
86 | POITIERS
Loc Eco
débarque
Née à Nantes en 1984,
l’enseigne de location Loc Eco
a installé il y a quelques
semaines sa première agence
dans la Vienne, sur la zone
de la République à Poitiers.
Spécialisée au départ dans
la location d’utilitaires pour
les entreprises, l’enseigne
au dromadaire propose désormais une offre VL pour les particuliers. Aujourd’hui, Loc Eco
compte neuf agences en France
et emploie une vingtaine
de personnes.
54 DOMBASLE-SURMEURTHE
Dombasle Auto
Pièces a
déménagé
APA occupe son nouveau site d’Orvault depuis juillet dernier.
A
uto Pièces Atlantique Carmoine a inauguré le
20 novembre son nouveau site
Autodistribution d’Orvault. Plus
de 450 clients ont répondu à
l’invitation et rencontré 35 fournisseurs. Depuis l’ouverture du
stock central de Grandchampdes-Fontaines, où s’est transposé le siège, l’outil historique
d’Orvault était clairement surdimensionné. APA en a fait
construire un plus fonctionnel
au plus près de ses clients
concessionnaires de la route
de Vannes. Conçu sur mesure,
l’atelier de 820 m² est labellisé
Centre Technique Automobile
(CTA), comme ceux des sites
APA - Carmoine de Cesson et
Cholet. Le CTA, qui emploie
dix mécaniciens, est notamment spécialisé dans la rectification de culasses et la rénovation de pompes et injecteurs.
Au total, le site d’Orvault occupe
une surface de 1 600 m² dont
355 m² de magasin. ●
Au revoir la rue Gabriel-Péri,
bonjour l’avenue de Lunéville !
Dombasle Auto Pièces vient
de déménager pour prendre
possession des anciens locaux
(inoccupés depuis plusieurs
années) de la station-service
de l’avenue de Lunéville.
Une position géographique
jugée mieux située pour
l’accessoiriste que dans
le centre-ville de la commune.
AUTO
11
POITOU-CHARENTES
Autodistribution Talbot
dans les deux Charente
ujourd’hui, il faut peser
de plus en plus auprès
de nos fournisseurs pour avoir les
meilleures conditions possibles.»
C’est dans cette logique que le
groupe deux-sévrien Autodistribution Talbot a officialisé le
1er octobre le rachat de la société
Autodistribution Sofar*. Originellement présente en Charente,
cette dernière s’est développée
en 2008 dans le département
voisin de Charente-Maritime
suite à son rapprochement
avec l’entreprise Lhériteau.
Aujourd’hui, elle pèse 9 M€ de
CA et emploie 56 personnes sur
cinq sites (Angoulême, Cognac,
Saintes, Royan et La Rochelle)
spécialisés dans la vente PR.
« Depuis deux ans, nous avions
un accord de principe pour la reprise de la Sofar», précise Thierry
Talbot, P-DG de la société éponyme, qui poursuit : «Nous nous
inscrivons dans une logique de
maillage territorial. Alors que
«
A
certains de nos concurrents choisissent d’installer des platesformes, notre politique est que nos
clients ne doivent pas dépasser 30
à 40 kilomètres pour trouver
un magasin.» Grâce à ce rachat,
Talbot va désormais couvrir l’ensemble de la région PoitouCharentes via ses neuf magasins.
Par ailleurs, en reprenant l’ensemble du personnel de la Sofar,
l’effectif du groupe va se monter
à quelque 200 salariés et son CA
devrait avoisiner les 40 M€. ●
*Jean-Pierre Clémenceau, P-DG de la
Sofar, prendra officiellement sa retraite
en mars 2015.
Le magasin Sofar de L’Isle-d’Espagnac aiche désormais l’enseigne
Autodistribution Talbot.
39 | TAVAUX
Carpro : première bougie
L
e mois dernier, le groupe
JMJ fêtait l’anniversaire de
sa plate-forme de distribution
Carpro (Centre automobile en
réapprovisionnement de pièces
de rechange d’origine) basée à
Tavaux. Pour l’occasion, un chapiteau s’est dressé dans la cour
réunissant les différents fournisseurs en outillage, produits d’entretien, pneumatiques, additifs,
produits d’atelier et informatique. Les nombreux conces-
sionnaires et garagistes ont
ainsi pu échanger avec eux, dans
une ambiance ludique, sur le
thème du vin. Une occasion rare,
tant il est vrai qu’avec l’installation de la plate-forme, les professionnels ont moins de rapport
avec les commerciaux, ceux-ci
traitant souvent directement
avec Carpro. C’était donc la
« bonne idée » de cet anniversaire, la seconde étant d’offrir de
nombreux lots à gagner. ●
Les visiteurs ont pu échanger avec les différents fournisseurs.
AUTO
12
VOS RÉGIONS
Zepros 23
3 | |Déc.
Déc.2012-Jan.
2014-Jan.2013
2015
85 | CHÂTEAU-D’OLONNE
28 | CHARTRES
63 | AUVERGNE
Toyota Chartres ouvre
son Hôtel du Pneu
La branche auto
reste encore fragile
a concession Toyota de
Chartres a lancé en 2013
le premier Hôtel du Pneu, pouvant recevoir jusqu’à 1 500 enveloppes ou roues complètes
chaque saison. Un lancement qui
a fait l’objet d’une campagne de
communication multicanal (affichage, presse, emailing, PLV…).
Mais Éric Delfolie, directeur de la
concession, s’est surtout attaché
à former les réceptionnaires pour
la vente au comptoir. «Le Groupe
Lamirault a centralisé toutes les
carrosseries sur un même site
géographique il y a un an et demi,
nous avions donc une
surface de 600 m² non
exploitée. Un endroit sec,
spacieux, à température
ambiante, idéal pour le
stockage. De plus, nous
étions la concession la plus
centralisée géographiquement autour de Nissan,
Volkswagen, Skoda et Audi
pour limiter le transport.
in octobre 2014, la progression du marché était
au-dessus de la moyenne nationale dans le Puy-de-Dôme (+3%
sur le VP mais - 7 % sur le VI)
et le Cantal (+ 5 % sur le VP et
+ 12 % sur le VU). La HauteLoire et l’Allier sont plus impactés
par la crise avec une baisse
des ventes », indique Christian
Calafat. Le président du CNPA
Auvergne (350 adhérents) prévoit un exercice 2014 aussi difficile qu’en 2013, « surtout pour
ceux qui n’auront pas maîtrisé tous
les postes. Nous voulons dynamiser l’activité service par des
campagnes de publicité pour
prouver aux clients que les distributeurs sont bien placés sur le
marché. » Membre du bureau
de l’Institut des Métiers, le DG
du groupe Dugat Automobiles
exprime son inquiétude concernant la baisse de 10 % des contrats d’apprentissage. «Le conseil
régional a assujetti le versement
L
Autant de facteurs qui ont favorisé l’implantation de l’hôtel. »
Bilan : 138 clients ont bénéficié du
service, soit 326 pneus en stock
à ce jour. Les clients apprécient,
mais ils ne sont guère plus prévoyants pour autant. «Nous avons
un rôle de conseil et dans ce
cadre, c'est à nous de les relancer
via un SMS ou le conseiller service.» Le prix d'appel fixé par le
Groupe Lamirault est de 99 €
pour quatre roues hiver complètes (pneu + jante), comprenant
le stockage pendant neuf mois,
la pose et la dépose. ●
Ronan Chabot
rassemble
ses marques
Le distributeur a fait construire
une nouvelle concession sur
une parcelle de 20 000 m²
située sur le parc Océan’Activités. Les marques Mercedes
et Toyota se partagent le site.
Saga Mercedes est présent
depuis 1969 aux Olonnes,
Toys Motors depuis 2004.
Saga a également inauguré
l’été dernier sa nouvelle
concession de Saumur.
25 | ÉTUPES
La martre attaque
les moteurs
En France, on parle peu
des dégâts occasionnés par
des rongeurs, tels la martre,
dans les compartiments
moteur des automobiles.
Une société allemande, Norbert
Schaub, s’est penchée sur le
problème : sa gamme de produits adaptés est maintenant
disponible en France auprès
de Difab, importateur basé
à Étupes.
Contact : www.difab.com.
Le groupe a mis en place
une communication
ludique pour séduire
les clients.
63 | AUBIÈRE
63 | CLERMONT-FD
Carrosserie Chavarot :
une reprise qui tourne
ncien salarié d’ABCIS chez
un agent puis à la concession Peugeot avec un intervalle
chez MC Color (vente de peinture
pour les pros), William Mounier
a repris l’atelier de Julien Chavarot.
Il a modernisé ce vieux local de
400 m2 par la remise en état
du matériel et l’acquisition de
sécheurs à infrarouge. «J’ai surtout acheté un emplacement dans
ce quartier tourné vers l’automobile et je travaille sans agrément.
Mes clients ne veulent pas faire
fonctionner leur assurance. Je travaille en sous-traitance pour des
concessionnaires et des négociants en VO pour avoir un volume
régulier.» Le carrossier est satis-
«
A
William Mounier est satisfait de sa
première année à son compte.
fait de ses premiers mois d’activité. «Avec mon ouvrier,nous réparons entre 50 et 60 véhicules par
mois à un tarif horaire de 55€ HT.
J’aimerais maintenant déplacer
la cabine pour créer un poste de
travail supplémentaire.» ●
F
Christian Calafat, président du
CNPA Auvergne.
de l’aide à des contraintes qui ont
agacé les chefs d’entreprise. »
Après l’annonce de la fin des
aides publiques pour la mise
aux normes des stations-service,
le CNPA a écrit à tous les élus,
qui vont interpeller le gouvernement pour tenter de trouver
des solutions. Le syndicat ne
lâchera pas la pression sur les
compagnies d’assurances tant
que celles-ci n’accepteront pas
de négocier sur les conditions
générales de vente et restera
vigilant dès que les décrets
d’application sur le libre choix du
réparateur seront publiés. ●
68 | MULHOUSE
Voiture chinoise à la
Cité de l’Automobile
La nouvelle
Twingo en ville
La direction régionale Renault
Sud-Est, en partenariat avec
la concession Renault Bony
Automobiles, a présenté
la nouvelle Twingo dans
plusieurs quartiers de la
métropole auvergnate.
La petite citadine à moteur
arrière s’est arrêtée sur
plusieurs places de la ville
pour démontrer son rayon
de braquage à 45° et ses
équipements multimédias.
La Hongqi CA 770 est présentée
jusqu’au 29 mars 2015 à la Cité de
l’Automobile de Mulhouse.
a Hongqi CA 770, un modèle
des années 1960, est exposée pour la première fois en
dehors de Chine. Produite à seulement 850 exemplaires dans
diverses versions à partir de 1965,
celle qui a appartenu à l’ancien
président Deng Xiaoping de 1978
à 1992 est présentée à la Cité
de l’Automobile de Mulhouse.
Dotée de 8 cylindres en V de
L
5 650 cm3 à carburateur à
4 corps et d’une puissance de
161 kW à 4 400 t/min., sa vitesse
maximale pouvait atteindre
160 km/h. Ce véhicule était
réservé aux grands dignitaires
du régime communiste, en particulier lors de l’accueil de chefs
d’État étrangers. Entièrement
restaurée, la Hongqi CA 770
fonctionne parfaitement ! ●
VOS RÉGIONS
Zepros
233||Déc.
Zepros
Déc.2014-Jan.
2012-Jan.2015
2013
15 | AURILLAC
54 | NANCY
Station Stock,toujours
prête… ou presque
ne page se tourne : celle
de plus de quarante ans de
service de proximité ! La stationservice Stock de l’avenue de
Boulers, du couple André et
Marcelle aux commandes depuis
42 ans, n’est plus depuis le
16 décembre, date à laquelle
la transition au groupe Carrefour
a été oicialisée. Le pro de la
grande distribution installera
un Carrefour Market en gardant
les pompes à essence mais
ferme l’atelier de petite réparation
U
mécanique. André et Marcelle
prennent leur retraite. Lui, ancien
mécanicien originaire de Jarny,
elle, coutière à Étain dans la
Meuse, un couple gérant de station-service comme on n’en fait
plus. Une belle histoire qui
s’achève et un nouveau commerce de proximité auto qui disparaît. Seule bonne nouvelle
dans l’afaire : les automobilistes
du centre-ville nancéien auront
toujours une pompe à essence…
mais plus vraiment l’âme. ●
Changements
au CNPA
Le CNPA du
Cantal a élu
un nouveau
comité dont
la présidence a été
confiée au
directeur de
la concession Mercedes Étoile d’Auvergne,
Sylvain Daulon (qui dirige
aussi une concession à Millau
et Rodez). Il sera entouré
de Jean-Luc Dolly (vice-président), agent Renault à Murat,
et de Mme Daix (trésorière),
de la concession Citroën
d’Aurillac.
88 | LE MÉNIL
Garage Frechin
primé Sécurité
Après plus de quarante ans de service, la station du couple Stock part
dans le giron du groupe Carrefour dès la mi-décembre.
Le garage Frechin de Le Ménil,
concessionnaire Peugeot, a
reçu fin novembre le « Grand
Prix Henri Brun pour la Sécurité en Entreprise » proposé
par le département des risques
professionnels de la Carsat.
La remise de ce prix s’est effectuée à l’occasion de la fête
solennelle du travail de la
Société industrielle de l’Est
au Domaine de l’Asnée,
à Villers-Lès-Nancy.
84 | CARPENTRAS
AUTO
13
84 | LA TOUR-D’AIGUES
Le garage Morelle
devient Top Garage
avid Morelle a ouvert son
premier atelier en 2008 –
puis rapidement un second,
celui de la Tour-d'Aigues – après
avoir été salarié chez trois concessionnaires (Citroën, Renault et
Volkswagen) pendant 20 ans.
Pour des raisons économiques,
il a recentré toute son activité
sur ce seul site et est passé
sous enseigne Top Garage au
mois de septembre. « Ce n'est
pas une franchise. Top Garage
travaille avec des partenaires
qui ont de vrais ateliers, des
outils de communication intéressants, un réel dynamisme et
un certain respect de la profession,
explique David Morelle. Il y a
un aspect fidélité et je dois avouer
que le réseau a vraiment été
présent quand c'était nécessaire
au niveau de mon activité. »
Le garage emploie un mécanicien
et un bac pro en apprentissage.
D
Le garage Morelle affiche le panneau Top Garage de Groupauto.
Passé cette période de restructuration, le patron espère développer son activité au cours
de l’année, en suivant l'évolution
technologique des outils, comme
par exemple les bancs électroniques. Le garage doit en efet
se mettre au goût du jour en
permanence avec les nouvelles
fonctions des véhicules. ●
44 | REMOUILLÉ
Pamela Bocher ouvre
un centre Astikoto
Deux formations pointues
à destination des apprentis
e GNFA a proposé en octobre dernier au CFA VictorHugo deux formations modulaires aux jeunes apprentis.
L
Deux jours pour acquérir des
compétences professionnelles
dans des domaines innovants :
les jeunes mécaniciens ont ainsi
Le CFA Victor-Hugo propose un bac pro
Maintenance des véhicules option VP et
un bac pro Réparation des carrosseries.
suivi la formation « Prévention
des risques sur les véhicules
électriques et hybrides », les
carrossiers ont quant à eux été
formés à la mise en sécurité
des systèmes électriques et
pyrotechniques avant toute
intervention en carrosserie.
Un passage de l'habilitation
électrique sur véhicule a été
fait par chacun des apprentis à
l'issue de cette formation. Cette
démarche montre la volonté
qu'ont l'ANFA, le GNFA et le CFA
de renforcer le partenariat de
proximité avec les employeurs
du secteur et d'apporter aux
professionnels des futurs collaborateurs opérationnels, aux
compétences pointues, y compris
dans la prévention des risques. ●
Première femme franchisée Astikoto, Pamela Bocher propose
« des prestations haut de gamme à des prix abordables ».
hez Astikoto, la franchise
se pratique aussi en famille !
Pamela Bocher est en effet la bellefille du fondateur de l’enseigne,
Jean-Noël Cornuaille. Ouvert le
23 septembre, son centre connaît
un bon démarrage, aidé par un
emplacement idéal sur l’axe routier Nantes-Niort. Le Care-Box,
dédié à une maintenance esthétique approfondie des véhicules,
a vite séduit les particuliers
comme les pros, qui représentent
C
50 % des clients. La présence
permanente de Pamela Bocher
sur le centre rassure les utilisateurs
des deux pistes et du portique.
Certaines personnes viennent
même pour la première fois dans
un centre de lavage. La nouvelle
franchisée ambitionne à moyen
terme d’ouvrir un autre centre.
Pour Astikoto, qui compte cinq
implantations, 2015 sera l’année
de l’arrivée sur la métropole nantaise, à Carquefou. ●
AUTO
14
VOS RÉGIONS
49 | CHOLET
Rent A Car
chez Peugeot
Une agence Rent A Car
a ouvert au printemps dernier
dans les locaux de la concession
Peugeot de Clara Automobiles
(groupe Dubreuil). Le site
dirigé par Sébastien Robin,
passé par Ford Rent et Sixt,
est déjà la huitième agence
de location du groupe Dubreuil
et de sa filiale Go Loc, née
en avril 2013.
63 | CLERMONT-FD
Devoir de mémoire
Présentée en 2013 à Paris dans
les jardins du Luxembourg et
vue par 4 millions de visiteurs,
la carte géante (16 x 9 m)
retraçant les principaux fronts
durant la Grande Guerre a été
rapatriée au siège de la manufacture qui, dès 1919, avait
commercialisé des guides des
champs de bataille. En 1914,
3 000 Bib avaient été mobilisés
et les frères Michelin avaient
participé à l’effort de guerre
en construisant des biplans
Bréguet XIV dans l’usine
des Carmes.
72 | LE MANS
Le Porsche Experience Center sera prêt
pour les 24 Heures du Mans
M
arc Ouayoun, directeur
général de Porsche France,
et Pierre Fillon, président de
l’Automobile Club de l’Ouest
(ACO), ont posé le 23 octobre
la première pierre du Porsche
Experience Center (PEC) dans
l’enceinte du circuit du Mans.
Le projet, d’un investissement de
l’ordre de 7,5 M€, est porté par
les deux partenaires. Ce PEC,
le cinquième au monde et le
premier en France, sera inauguré
avant la 83e édition des 24 Heures
du Mans, en juin prochain.
Associé à l’histoire de Porsche,
le lieu est fortement symbolique. Il permettra aux clients
et passionnés de la marque de
Hyundai déménage
Jusqu’ici un peu cachée par
Ford, la concession du groupe
DMD reste dans le secteur
de la route de Vannes mais
rejoint Mercedes, Opel, Toyota,
Fiat et Peugeot sur le secteur
du rond-point du Croisy.
Le site dirigé par Stéphane
Brée y dispose d’un showroom
agrandi permettant d’exposer
toute la gamme.
54 | LUNÉVILLE
Le Porsche Experience Center du Mans
sera inauguré en juin prochain.
découvrir l’univers Porsche et
tester ses modèles à travers de
nombreuses activités. Il sera
ainsi possible d’appréhender la
technologie des voitures et
mentiels, un restaurant, une
exposition de la gamme actuelle
et du patrimoine historique de
la marque, un centre Service
Porsche, un espace de personnalisation des véhicules, un espace
de réception avec vue sur le circuit, une boutique et une adaptation du circuit Maison Blanche.
Comme le fait la marque à Silverstone, tous les clients achetant
une Porsche en France se verront
offrir une journée sur le circuit
du Mans. Outil de développement de la marque en France,
le centre d’essai sera aussi à
usage interne. Le PEC servira
ainsi à la formation des techniciens des centres Porsche. ●
28 | CHARTRES
Autodistribution Auvergne Les Journées Lamirault
renoue avec le salon pro font « la teuf »
assé une période de restructuration, Autodistribution
Auvergne (ex-AD COSAC-SANSAC) voulait montrer aux clients
que les tensions s’étaient apaisées à travers un salon professionnel aménagé dans le bâtiment où sont stockés les pièces
et les pneus. Plus de 1 000 invitations avaient été envoyées et
de nombreux visiteurs ont défilé
devant les 61 stands des fournisseurs pour découvrir les
nouveautés techniques. Sébastien Maréchal, responsable
commercial d’Autodistribution
Auvergne, avait préparé la manifestation. «Ce salon est un signe
de renouveau de l’entreprise
pour prouver à nos clients que
nous pouvons affronter l’avenir
sereinement. Les MRA et agents
des réseau AD ont besoin de
matériel très performant pour
pouvoir réparer les véhicules
de leurs clients aussi bien qu’une
concession ou un agent de
marque. » Les fournisseurs ont
préparé des offres pour valoriser
les nouveautés (matériel de
séchage, géométrie 3D, recyclage des gaz d’échappement,
nouveaux systèmes de diagnostic Bosch-AD, etc.) et les
produits techniques, tandis
qu’Autodistribution Auvergne
annonçait un challenge avec un
voyage au Maroc à gagner. ●
Garage solidaire
soutenu
Trois mille euros bienvenus pour
le futur garage de l’économie
solidaire de la zone des Mossus
de Lunéville. Cette structure
sociale, gérée par le GESLL
(Groupement d’économie
solidaire du Lunévillois) Inès,
vient de se voir remettre un
chèque de la part de la Banque
Populaire. Son ouverture
ne devrait pas tarder.
d’apprendre à les maîtriser à la
manière d’un professionnel grâce
aux formateurs de l’ACO. Sur
plus de 3 000 m², cette vitrine
déploiera des espaces événe-
63 | CLERMONT-FERRAND
P
44 | ORVAULT
Zepros 23
3 | |Déc.
Déc.2012-Jan.
2014-Jan.2013
2015
Une soixantaine de fournisseurs a animé ce salon professionnel.
Olivier Lamirault, P-DG du groupe, a su faire naître une véritable émulation autour des Journées de l’Occasion.
C
’est devenu une tradition à
Chartres : pour l’Ascension
et la 7e édition de ses Journées
de l’Occasion, le Groupe Lamirault a retrouvé le cirque Pinder
au Parc des Expositions. Bilan :
un record pour les ventes et les
financements cette année avec
2 345 visiteurs (+ 17 %) et 102
véhicules vendus, soit un CA de
375 417 € (+ 23,4 %). Les offres
étaient alléchantes : 4 490 €
pour une Megane 2, ou encore
67 000 € pour une Audi
SQ5… vendues toutes les deux !
« Notre rendez-vous annuel est
une véritable émulation pour
nos vendeurs. Nous veillons à
présenter des véhicules pour
toutes les bourses, car les clients
les moins fortunés sont très
attentifs au coût d’utilisation »,
explique Olivier Lamirault, P-DG
du groupe. Les visiteurs peuvent
faire estimer le véhicule qu’ils
souhaitent vendre, prendre un
financement auprès de Viaxel
ou une assurance chez MMA,
les partenaires de l’événement.
« Venez à pied, repartez en voiture », le slogan bien connu de
ces Journées, est approprié.
«Nous avons vendu des véhicules
il y a deux ou trois ans à des personnes qui reviennent échanger
leur VO contre un nouveau. » ●
Zepros
233||Déc.
Zepros
Déc.2014-Jan.
2012-Jan.2015
2013
54 | VANDŒUVRE-LÈS-NANCY
Agences Renault :
cessions sous tension
L
e Salon de la reprise et de la
création d’agences Renault
a fait étape le 22 novembre à la
Direction régionale de la marque
à Vandœuvre. Objectif : recruter
de nouveaux agents susceptibles
de reprendre les affaires locales.
Une trentaine d’établissements
sont à reprendre en moyenne
par an sur le territoire de la DR.
Ce traditionnel rendez-vous,
organisé avec le cabinet d’expertise-comptable et d’audit Exco,
soulignait cette année une inquiétude palpable. En cause : la loi
sur l’obligation d’information
des salariés en cas de cession
d’activité entrée en vigueur le
1er novembre 2014. « Cette obligation va s’appliquer aux agents
cédants qui devront prévenir
leurs employés de leur volonté de
transmettre leur affaire sous
peine de voir la nullité de la transmission», explique-t-on à la DR
du Losange. Déjà que trouver
des repreneurs d’agences est
plus que délicat dans le contexte
actuel, la nouvelle loi ne devrait
pas arranger les choses. ●
63 | COURNON
Jérémie Lemonnier
ouvre un centre Midas
A
yant fait carrière dans la
grande distribution, Jérémie
Lemonnier voulait revenir en
Auvergne et créer son entreprise.
« L’accompagnement que me
proposait Midas était intéressant,
à condition de pouvoir investir
entre 200 000 et 250 000 €.
La société s’engageait à me
former durant des stages à Paris
puis chez des franchisés sans
oublier la formation de mon
équipe (trois salariés). » Bien
placé dans la ZI de la seconde
ville du département, il recueille
déjà les fruits d’un emailing
envoyé à 20 000 exemplaires et
de panneaux d’affichage offrant
25 % de remise sur les forfaits
et pièces. Le jeune entrepreneur
souhaite par la suite mutualiser
les frais de communication
avec les trois autres franchisés.
« Mon rôle est d’accueillir les
clients, de les conseiller, de préparer les devis et d’encaisser. Et
s’il le faut, je mets les mains dans
le cambouis.» ●
Jérémie Lemonnier (à gauche), ici avec ses collaborateurs Olivier Marie
et Fouad Kachii, propose la paiement en quatre fois sans frais.
VOS RÉGIONS
AUTO
15
AUTO
16
VOS RÉGIONS
ENSEIGNES
E 14270 MÉZIDON
CARROSSERIE DU CENTRE
CHAPPERON Dominique
E 14770 ST-VIGOR DES-MÉZERETS
MAD AUTO
MADELAINE David
Grand Ouest
E Entrée S Sortie M Mouvement
E 22400 NOYAL
GARAGE CHEVALIER
CHEVALIER José
E 35133 PARIGNÉ
PARIGNÉ AUTOMOBILES
CARPENTIER Pascal
E 14100 LISIEUX
GARAGE LM AUTO
FRANÇOIS Maryline
E 56440 LANGUIDIC
GARAGE JPC AUTOS
BIZIEN Jean-Pierre &
CAPDEVILLE Claude
E 72540 JOUÉ-EN-CHARNIE
GARAGE THIBERGE FRÉDÉRIC
THIBERGE Frédéric
E 44700 ORVAULT
W AUTO
WALLET Grégory
E 44800 SAINT-HERBLAIN
ARCADES AUTOS
JAGUET Lucette
Zepros 23
3 | |Déc.
Déc.2012-Jan.
2014-Jan.2013
2015
E 49380 THOUARCÉ
GARAGE DES K’AUTOS
ROUSSEAU Julien
E 59210 COUDEKERQUE-BRANCHE
GARAGE CLIN D’ŒIL
BRUNEEL Dominique
E 56400 AURAY
MORBIHAN OCCASIONS
AUTOMOBILES
BLANDIN Nicolas
E 62960 LIGNY-LEZ-AIRE
GARAGE DECROIX LESAGE
DECROIX Pascal
E 85580 GRUES
GARAGE ANDRE TROGER
TROGER André
E 85590 SAINT-MARSLA-RÉORTHE
S 19600 SAINT-PANTALÉONDE-LARCHE
E 95220 HERBLAY
GARAGE DE LA PETITE RANGE
CHRÉTIEN Pascal
M 44360 CORDEMAIS
AS DE L’AUTO
SUIRE Pierre
M 44710 PORT-SAINT-PÈRE
RETZ-AUTOMOBILES
AVERTY Christophe
E 19560 SAINT-HILAIRE-PEYROUX
GARAGE ROSIKON
ROSIKON Dominique
E 76270 NEUFCHATEL-EN-BRAY
GARAGE AUGUSTE
AUGUSTE Fabien
E 62950 NOYELLES-GODAULT
LALLAIN AUTOMOBILES
IDF-Nord
E 76140 PETIT-QUEVILLY
GARAGE QUEVILLAIS
AIT HAMMOU OUBRAM Hicham
E Entrée S Sortie M Mouvement
E 29233 CLEDER
GARAGE GUEGUEN FRANÇOIS
GUEGUEN Martine
E 50700 VALOGNES
GARAGE LE FLOC’H
LE FLOC’H Éric
E 29800 SAINT-DIVY
SARL JASSELIN AUTO
JASSELIN Mikael
E 35590 LA CHAPELLETHOUARAULT
GARAGE JACQUES GRÉGOIRE
GRÉGOIRE Jacques
E 44720 SAINT-JOACHIM
BRIÈRE AUTOMOBILE SARL NLMB
BLANCHARD Michael &
RETAILLEAU Nadège
E 22350 CAULNES
CARROSSERIE GALIVEL
E 44220 COUËRON
AVR
E 44520 MOISDON-LA-RIVIÈRE
MOISDON AUTOMOBILES
E 29260 PLOUDANIEL
GARAGE CARROSSERIE
LG AUTOS
LE GUEN Christophe
CARROSSERIE AFONSON
ET SILVEIRA
SAINT-MARS AUTOMOBILES
GRANNEAU Éric
E 85000 LA ROCHE-SUR-YON
GARAGE ORNAY
ZAKHARTCHOUK Anton
E 72700 ALLONNES
ALLONNES CARROSSERIE
E 64780 OSSÈS
ASTIGARAGE - CINCUNEGUI
ASTIGARRAGA Jean
E 47140 SAINT-SYLVESTRE-SUR-LOT
CHRISTOPHE PERROUD
AUTOMOBILES
PERROUD Christophe
E 33700 MÉRIGNAC
CARROSSERIE DE L’AÉROPORT
E 23000 GUÉRET
MAD AUTO
VIGNERIE Grégory
E 77400 THORIGNY-SUR-MARNE
GM AUTO
FERREIRA MADEIRA Anibel
Sud-Ouest
S 27750 LA COUTURE-BOUSSEY
GARAGE DU PLATEAU
E 82300 CAUSSADE
LGS AUTO 82
GELEE Lilian
E Entrée S Sortie M Mouvement
E 31800 RÉGADES
GARAGE CHARLY MECA
RUIZ Charles
E 81260 BRASSAC
BRASSAC AUTO
ASSEMAT Sébastien
E 77390 CHAUMES-EN-BRIE
CHAUMES AUTOMOBILES
E 22350 CAULNES
GARAGE LHOMME
LHOMME Anthony
E 29700 PLUGUFFAN
LE CAIN AUTO
LECAIN Loïc
E 77610 FONTENAY-TRÉSIGNY
BERTRE JEAN-JACQUES
S 91610 BALLANCOURTSUR-ESSONNE
ACST AUTOMOBILES
E 93300 AUBERVILLIERS
SPORT AUTO MARCHÉ
E 64140 BILLÈRE
GARAGE LANGOR AUTOSERVICES
Landa Philippe
E 82410 SAINT-ÉTIENNEDE-TULMONT
GARAGE CLINIC CARS
DUBOUR Thierry & ALONSO Bruno
E 35380 PLÉLAN-LE-GRAND
GARAGE CLOUET
CLOUET Pascal
E 35850 GÉVEZÉ
GÉVEZÉ AUTO SERVICE
MORDELET Cédric
E 12150 SÉVERAC-LE-CHATEAU
GARAGE AUGADE
AUGADE Christophe
E 09100 SAINT-JEAN-DU-FALGA
EURO CAR CENTER
RUIZ Julian
E 59111 LIEU-SAINT-AMAND
FM AUTOMOBILES
FOURMENTROUX Cédric
E 32200 GIMONT
SARL PASSION AUTO SERVICE
DESTEFANI Francis
E 86100 ANTRAN
PAGNOUX PRO CARROSSERIE
BEILLOUIN Frédéric
ENSEIGNES
Zepros
233||Déc.
Zepros
Déc.2014-Jan.
2012-Jan.2015
2013
AUTO
17
E 32130 SAMATAN
CARROSSERIE SAINT CRIQ
SAINT CRIQ Christian
E 64122 URRUGNE
CARROSSERIE LAMOTHE
LAMOTHE Éric
E 17140 LAGORD
EASY PNEU
MARTINEAU Jonathan
E 30210 CASTILLON-DU-GARD
AD CARROSSERIE GARAGE
LABORIE CASTILLON
LABORIE René
E 30700 UZÈS
AD CARROSSERIE LABORIE
Laborie René
E 66400 CÉRET
MECAN EXPRESS
MARTTE William
E 39110 AIGLEPIERRE
AUTO PRO 39
JORAN Philippe
E 69300 CALUIRE-ET-CUIRE
CARROSSERIE POINCARÉ
TCHEUGURIAN Christophe
E 51800 SAINTE-MENEHOULD
GARAGE ALAIN PIERSON
PIERSON Nicolas
E 83230 BORMES-LES-MIMOSAS
GARAGE DE LA PLAINE
MÉRIENNE Laurent
Grand Est
E Entrée S Sortie M Mouvement
E 71490 COUCHES
GARAGE ALEKS
CENIC Alehsandar
E 69870 LAMURE-SUR-AZERGUES
AUTO PERROUX
GONZALES Maria & PINTO Michel
E 83980 LE LAVANDOU
GARAGE DU BATAILLER
ODA Daniel
Sud-Est
E Entrée S Sortie M Mouvement
S 66200 ELNE
CHL
E 11100 NARBONNE
GARAGE ESCANDE
ESCANDE Patrick
E 38000 GRENOBLE
GARAGE DE LA BERGE
GUILLAUME Christophe
E 38800 LE PONT-DE-CLAIX
GARAGE ACRP AUTOMOBILES
PASQUALINO Romain &
CORTES Alain
E 38630 CORBELIN
NPC
ESPEJO Franck
E 38890 SAINT-CHEF
GARAGE DES BALMES NORD
ISÈRE
GREPAT Jeremy
E 04300 FORCALQUIER
GARAGE PAYAN
PAYAN Didier
E 69490 LES AULMES
REM AUTO
ROUSSEL Rémy
E 26410 CHÂTILLON-EN-DIOIS
AUTODROME
MIZZI Bruno
E 74200 THONON-LES-BAINS
ANTHOMEA
DUBREUIL Rodolphe
E 54000 NANCY
GARAGE CHARDON
CHARDON Marc
E 54425 PULNOY
GARAGE SJ AUTOMOBILES
SAING Jérôme & JOCQUEL Didier
E 69720 SAINT-BONNET-DE-MURE
GARAGE DES MURES
MICKAEL Malick
E 83690 SALERNES
PASSION AUTO 83
BLANC Benjamin
E 71500 LOUHANS
CARROSSERIE PERREAUT
PERREAULT Damien
E 55500 VELAINES
GARAGE AUTO SERVICE
SALZARD Christophe
E 57100 THIONVILLE
GARAGE THIB’AUTO
PETITJEAN Thibaud
E 25000 BESANÇON
STEVE AUTO SERVICE
DOS REIS José
E 57140 WOIPPY
GARAGE AUTO SERVICE WOIPPY
HAN Chris
E 71500 BRANGES
GARAGE DCMD AUTOMOBILES
E 70290 CHAMPAGNEY
ORIEZ EURL
ORIEZ Daniel
E 74520 VALLEIRY
GARAGE SONJON
SONJON Sylvère
E 63800 PÉRIGNAT-SUR-ALLIER
GARAGE CRIC AUTO
CLÉMENT Xavier
E 74210 SAINT-FERRÉOL
GARAGE DE LA FORCLAZ
JUGET Patrick
E 38300 SAINT-SAVIN
ST SAV AUTO
VEUX Fabrice
E 38350 LA MURE
FRANCK BASSANI
BASSANI Franck
S 11200 LÉZIGNAN-CORBIÈRES
CARROSSERIE DES CORBIÈRES
E 52130 WASSY
CYRIL AUTO
AUROUX Cyril
E 21120 MARSANNAY-LA-CÔTE
MS CAR 21
MARCAUD Jean
E 21110 BRETENIÈRE
SÉLECTION AUTOMOBILE
ROUGEAUX Christophe
E 57140 WOIPPY
CENTRE EUROPÉEN
DE L’OCCASION
HERZOG Stéphane
Votre salon régional permanent • Soyez présents toute l’année dans votre journal !
1 Plus de 10 000 patrons de petites entreprises dans les rues
le 1er décembre, 3 000 autres en meeting deux jours plus tard :
la mobilisation poussée par les organisations professionnelles
a été entendue.
2 « La prochaine fois, c’est nous qui les enchaînerons. »
Les propos des patrons manifestants ont aussi été très
« révolutionnaires » face à Bercy qui les « cadenasse ».
3 « On ne s'est pas fait comprendre, on va se faire entendre ! »
De fait, rien ne vaut une manifestation parisienne pour
attirer l’attention des médias et donc utiliser le seul
porte-voix qui vaut aujourd’hui, celui de la communication.
1
MOBILISATION GÉNÉRALE
FOCUS
Les entreprises
asphyxiées :
les patrons
veulent de l’air
et se mobilisent
pour faire
entendre leur
voix auprès
des pouvoirs
publics « qui
n’entendent plus
que la rue ».
Explication.
Les patrons veulent décadenas
ME cadenassées, libérez
nos entreprises ! »
Le mot d’ordre
de la semaine
de mobilisation des entreprises
de France résume bien le « rasle-bol » des petites structures qui
ont répondu en masse, tous secteurs confondus, à l’appel de leur
organisation : Medef, CGPME
(Confédération des petites et
moyennes entreprises) et UPA
(Union professionnelle artisanale). Si le mouvement était unitaire, les actions étaient différenciées. Ainsi, la CGPME, suivie
par 50 fédérations, dont le CNPA
pour l’automobile, a défilé dans
les rues. Le Medef, qui n’a pas
appelé à manifester, a prévu pour
cette semaine des réunions de
militants et une campagne sur
les réseaux sociaux. De son côté,
«
P
l’UPA a publié une lettre ouverte
à François Hollande (lire p. 19).
Une approche soutenue par la
F.N.AA. Enfin, le 3 décembre,
l’ensemble des organisations a
participé à un meeting organisé
par le Medef à Lyon et qui a réuni
3 000 patrons prêts à en découdre.
Un combat loin d’être gagné
Parallèlement, la Feda a mis
en place un process pour faire
remonter les doléances de ses
1 300 adhérents sur les difficultés administratives rencontrées
dans la gestion de leurs affaires
via le site www.liberonslentreprise.fr. Ces « remontées » seront
consolidées dans le « manifeste »
qui sera porté à la connaissance
du président de la République et
du Premier ministre, ainsi qu’aux
préfets. Au cœur des revendications, trois mesures ont cristallisé
le mal-être des petits patrons :
le compte individuel de pénibilité
dont la première tranche entre
en vigueur le 1er janvier 2015 et la
seconde en 2016, la durée minimum de 24 heures hebdomadaires pour les nouveaux CDD et
l'obligation d'informer les salariés
au moins deux mois avant toute
cession d'entreprise. Si le gouvernementa moyennement apprécié
cette contestation, le président
de la CGPME Jean-François
Roubaud a tout de même obtenu
du ministre de l’Économie Emmanuel Macron la promesse qu'un
dirigeant de TPE/PME ferait partie
d'une mission parlementaire sur
la pénibilité. En revanche, concernant la reprise d’entreprise ou
le travail à mi-temps, aucune
concession n’est prévue. Mais
les patrons de petites structures
ont prévenu : si rien ne bouge,
ils continueront le combat ! ●
SONDAGE.
Les Français soutiennent les TPE/PME
42 % des Français soutiennent le mouvement de protestation des TPE/PME, selon l'EcoScope, baromètre mensuel
OpinionWay de décembre dernier. Reste que leur perception à l'égard des entreprises est mitigée. La moitié des personnes interrogées considère qu’elles sont mal traitées, et
la même proportion que la création d’entreprise est plutôt
dissuadée dans notre pays. Pour 62 % des sondés, la fiscalité sur les entreprises est trop élevée. Principales mesures
à mettre en œuvre : baisser les impôts et les charges (53 %)
et simplifier le Code du travail (41 %).
AUTO
Zepros 23 | Déc. 2014-Jan. 2015
19
FOCUS MANIFESTATION
2
3
Les patrons veulent
plus de souplesse
«Hasardeux d’investir
I
et dangereux d’embaucher»
ls espéraient être 2 000,
finalement ils étaient 6 500
patrons de TPE/PME à défiler
le 1er décembre dans les rues de
Paris pour se rendre à Bercy
et 4 000 de plus à Toulouse.
Cette première manifestation
ouvrant la semaine de mobilisation «pour décadenasser l’économie française» a été suivie par
plus de 50 fédérations professionnelles. Habituellement silencieux, les 10 000 patrons battant le pavé (il faut remonter à
1995 et les 35 heures pour une
telle manif’) ont scandé fort leurs
slogans : « PME cadenassées,
libérez nos entreprises ! » ou encore « On ne s'est pas fait comprendre, on va se faire entendre ».
CHIFFRES.
10 500
sser l’économie
C’est le nombre de patrons
dans la rue lors
des manifestations
du 1er décembre à Paris
et à Toulouse.
1/3
Nous ne sommes pas des
“chasseurs
de primes. On ne veut
pas des aides, mais de l’aide.
”
Jean-François Roubaud,
président de la CGPME
Ratio des TPE/PME en
diiculté selon la CGPME.
58
%
Pourcentage des Français
qui comprennent le mouvement de mobilisation
des patrons de TPE/PME.
(sondage OpinionWay décembre
2014).
400 000
C’est le nombre de normes
que doivent appliquer
les entreprises françaises.
1Md€
C’est la baisse des
cotisations d’allocations
familiales dont vont
bénéficier les travailleurs
indépendants en 2015.
Les banderoles exprimaient en
vrac le non aux 35 heures, aux
taxes et charges en tout genre.
«On ne demande pas des aides,
mais de l’aide. Que l’on arrête de
nous imposer de nouveaux règlements, taxes, contraintes qui
changent tout le temps et font
de nous des délinquants en puissance», a martelé Jean-François
Roubaud, le président de la CGPME.
Trop de contraintes selon
les petits patrons…
Ils ont également demandé de la
stabilité : «Il devient hasardeux
d’investir et dangereux d’embaucher», a scandé dans le micro le
patron de la CGPME. «Qu’ils nous
laissent travailler et avoir de la
visibilité, complète Francis Bartholomé. Que les pouvoirs publics
nous fassent confiance et nous
pourrons créer les emplois qu’ils
nous demandent. Ici, il n’est pas
question de CAC 40, mais de
chefs d’entreprise qui tous les
matins se demandent comment
ils vont gérer un harcèlement
administratif permanent», a plaidé
à la tribune le président du CNPA.
… Et un gouvernement
qui ne comprend pas !
La veille, Stéphane Le Foll, le
porte-parole du gouvernement,
assurait que cette mobilisation
des patrons était incompréhensible. Deux jours plus tard, Michel
Sapin, ministre des Finances,
exprimait son exaspération
devant ce qu’il considère «ne pas
être à la hauteur de l’enjeu» en
opposant les «vrais chefs d’entreprise, qui sont au boulot», aux
manifestants. Et si ces manifestations n’ont pour l’instant
déclenché que des rendez-vous
et des promesses, elles auront
au moins eu le mérite de rapprocher ces petites entreprises,
« premier employeur de France »,
et la population qui s’est dite
solidaire du mouvement. ●
MANIF DU 1ER DÉCEMBRE.
Le CNPA dans la rue
« Nous ne sommes pas
une profession naturellement portée vers la
contestation. Descendre
dans la rue n’est pas
dans nos habitudes,
nous sommes toujours
dans la négociation.
Mais on s’aperçoit que l’on nous promet des choses et
que finalement c’est le contraire qui arrive ! Alors si nous
sommes dans la rue aujourd’hui, c’est pour pousser un
coup de gueule en espérant être entendu. » Un ras-lebol exprimé par Francis Bartholomé, le président du
CNPA en tête de cortège qui a été reçu le lendemain par
Carole Delga, secrétaire d’État chargée du Commerce
et de l’Artisanat… Bilan positif de cette première prise
de contact qui a permis « d’exposer les points de blocage » et de reparler de la manifestation, la secrétaire
d’État précisant qu’elle faisait la diférence entre les organisations de PME et le Medef de Pierre Gattaz, dont les
propos ont arc-bouté le gouvernement, et enfin confirmation que le compte pénibilité serait retravaillé.
AUTO
20
FOCUS MOBILISATION GÉNÉRALE
Zepros 23 | Déc. 2014-Jan. 2015
FOCUS REVENDICATIONS
L’UPA gonfle le cahier de doléances
A
près les « Sacrifiés » et
leur milliard d’euros de
cotisations d’allocations familiales économisé pour les travailleurs indépendants, l’Union
professionnelle artisanale – à
laquelle s’est associée la F.N.AA
– a publié une lettre ouverte au
président de la République.
Ce véritable cahier de doléances
ajoute huit demandes aux revendications des « Cadenassés ».
Parmi celles-ci, certaines résument les gros cadenas que les
TRANSMISSION.
Les cessions
en danger
L’obligation d’information
préalable des salariés en
cas de cession est source
de fragilisation des transmissions pour les petites
structures. « La cession
doit rester confidentielle.
Divulguer son projet deux
mois avant fait courir le
risque d’inquiéter les
fournisseurs et clients sur
la pérennité de l’entreprise », commente un responsable de la CGPME.
Une inquiétude qui avait
d’ailleurs été soulevée
dans un courrier de l’ensemble des fédérations
à Emmanuel Macron,
le 10 octobre, où était
demandé un délai d’application pour ainer le dispositif. Une demande
restée lettre morte !
CRÉDIT IMPÔT.
artisans souhaiteraient voir
disparaître :
• Remplacer dès 2016 le crédit
d’impôt compétitivité emploi par
une baisse directe des charges
sociales patronales. Le CICE, qui
consiste en une réduction d'impôt calculée sur la masse salariale, est complexe et nombre
de petites structures en sont exclues faute d’en comprendre
le mécanisme. Résultat, plus de
35 % de la créance CICE est allée
aux grandes entreprises.
• Annuler les ponctions de l’État
(3 M€) sur les fonds destinés à
la formation des chefs d’entreprise de l’artisanat issus des
contributions des entreprises.
• Lutter contre la concurrence
déloyale issue du détachement
illégal de travailleurs.
• Imposer aux organismes de
recouvrement fiscaux et sociaux
d’accompagner les plus petites
entreprises.
• Mobiliser les banques afin
qu’elles soutiennent les tréso-
Le bus de l’UPA a fait un tour de France via huit grandes villes et a servi
de lieu de rassemblement aux patrons se joignant à la mobilisation.
reries des entreprises qui sont
en difficulté passagère.
• Instaurer un processus législatif qui privilégie la stabilité
des règles.
TRAVAIL PARTIEL.
FOCUS COMPTE PÉNIBILITÉ
« Le dispositif est incompréhensible »
e ne sais pas par quel
« bout le prendre. Comment
mesurer les critères ? En plus,
il faudra sans doute le rattacher
au document unique sur l’évaluation des risques professionnels
pour lequel j’ai dû faire appel à
l’Apave (pour une facture de
2 500€) afin de le construire au
mieux ! On est assommé par
un poids administratif déjà très
lourd et on nous rajoute des
briques en permanence. Cela devient ingérable !» Farida Milliancourt, Top Garage à Tournon (73),
incarne le stade d’accablement
des TPE. Ce n’est pas tant le coût
(+ 0,1 % de la masse salariale
en 2015 et 2016, + 0,2 % à partir de 2017) que la surcharge de
travail pour intégrer une usine à
gaz. Pour les entreprises du secteur, les « réjouissances » débu-
À la clé, redonner aux 1,3 million
d’entreprises artisanales les
moyens de développer du chiffre
d’affaires afin de leur permettre
d’investir et d’embaucher. ●
J
teront le 1er janvier 2016 pour des
salariés exposés aux postures
pénibles, à la manutention
manuelle de charges, aux agents
chimiques, vibrations mécaniques, températures extrêmes
et au bruit.
Un calcul trop compliqué
Il faudra mesurer le degré de
pénibilité, puis calculer des points
qui donneront ensuite droit à des
heures de formation (4 points),
à un mi-temps pendant un tri-
mestre, ou encore à un trimestre
de retraite supplémentaire.
«Les grandes entreprises embaucheront pour suivre le dossier, et
quand elles seront lassées de ces
tracasseries, elles délocaliseront.
Mais nous ? On dirait qu’ils veulent
tuer l’artisanat», se désespère
Farida Milliancourt. Et si le gouvernement a accordé un délai
d’un an pour retravailler le dossier
en intégrant des représentants
des TPE/PME, pas sûr que le
résultat final sera probant ! ●
ADMINISTRATION.
«MÊME SI LE CICE PEUT CONCERNER CERTAINES LES CONTRAINTES ADMINISTRATIVES
TPE AUTO, le dispositif est si compliqué que les et les nouvelles obligations sont au cœur du
patrons abandonnent », dixit Aliou Sow (F.N.AA). mouvement de contestation des petits patrons.
Les 24 heures
de trop
Dans les accords sur la
sécurisation de l’emploi
du 11 janvier 2013, huit
organisations patronales
avaient dit « oui » à la
fixation d’une durée minimale du travail à temps
partiel à 24 heures par
semaine pour les nouveaux contrats signés à
compter du 1er juillet, avec
majoration de salaire en
cas de dépassement. Mais
à quelques semaines de
l’entrée en application, les
organisations patronales
ont lancé un cri d’alarme
sur le thème : la mesure
va tuer toutes les chances
de baisser les chifres du
chômage. « Une folie »,
selon la CGPME, qui estimait la mesure décourageante pour ses troupes.
PÉNIBILITÉ.
« CE SERAIT CRIMINEL D’IMPOSER DE NOUVELLES
TRACASSERIES et de nouveaux coûts avec le compte
de pénibilité », s’insurge Jean-Pierrre Crouzet (UPA).
Zepros 23 | Déc. 2014-Jan. 2015
PUBLI-RÉDACTIONNEL
AUTO
21
La CBL40, une lampe
d’inspection indispensable
hilips Automotive Lighting Europe est en recherche constante d’innovations, notamment pour optimiser
l’utilisation des équipements dédiés aux professionnels de la réparation automobile. C’est le cas avec
sa nouvelle lampe d’inspection, la CBL40. Philips a mis toute son expérience dans le domaine de l’éclairage pour proposer aux pros de l’automobile un produit au design fin très caractéristique qui lui permet d’accéder
à des endroits habituellement hors d’atteinte. Outre le fait de fonctionner aussi bien sur secteur qu’en mode
sans fil, cette nouvelle lampe affiche un éclairage haute qualité servi par des LED LUXEON® de nouvelle génération. Ce nouveau produit devrait ainsi très rapidement trouver sa place dans les ateliers les plus exigeants. ●
P
FICHE TECHNIQUE
• Crochet de fixation à 360° avec aimant.
• Alimentation : secteur 24V CC avec cordon
de 6 mètres.
• Autonomie en mode sans fil : 2 heures.
• 12 LED en longitudinal + 1 LED pour le Pointer.
• Qualité de lumière : LED LUXEON®.
• Lumière émise : 330 lumens
(90 lumens en mode Pointer)
• Résistance : boîtier en aluminium conforme
à l’indice de protection IK07 pour la résistance
aux chocs et IP54 pour la résistance et l’étanchéité
à la poussière et aux solvants.
3 Questions à...
Michel Mancini
Le patron du garage Park Auto
(membre du réseau AD Carrosserie)
de Mantes-la-Ville, dans les Yvelines,
nous parle de son coup de cœur
pour la lampe d’inspection CBL40.
utilisation faites-vous
1 Quelle
de la lampe d’inspection CBL40 ?
Mon équipe – cinq salariés et deux apprentis – utilise quotidiennement cette lampe.
Elle est très vite devenue indispensable. En mécanique, nous l’utilisons lorsqu’il s’agit
d’opérer sous le capot pour éclairer le bloc moteur, lors du changement de la courroie
de distribution par exemple. En carrosserie, la CBL40 est utilisée pour pratiquement
toutes les opérations, qu’il s’agisse par exemple de vérifier qu’il ne reste aucune
imperfection après un débosselage ou encore d’éclairer l’intérieur des portières, chose
jusqu’à présent quasi impossible !
sont les principaux avantages
2 Quels
de la lampe d’inspection CBL40 ?
Elle est très pratique : une fois chargée, on peut la transporter partout dans l’atelier
puisqu’elle est sans fil. De plus, son crochet à 360° et son aimant flexible permettent
de la fixer facilement et de l’orienter à sa convenance. Sa finesse lui permet de se glisser
presque partout et d’éclairer des endroits habituellement difficiles d’accès. Le faisceau
longitudinal, avec son grand angle, permet de répartir la lumière uniformément et
d’éclairer les plus petits détails. Ainsi, lors des opérations de débosselage, la CBL40
permet d’identifier le moindre défaut ! Quant à la qualité de l’éclairage, on se rend vite
compte de l’expertise de Philips dans ce domaine : tout en procurant un éclairage
précis, la CBL40 produit une lumière naturelle et douce, ce qui permet une utilisation
prolongée sans fatiguer les yeux.
3 Recommanderiez-vous ce produit ?
Oui, d’ailleurs je ne me prive pas d’en vanter les qualités dans mon entourage. C’est
un beau jouet ! Qui plus est, un jouet devenu incontournable dans notre atelier. Les réparations que nous effectuons sont de plus en plus techniques et pointues, il nous faut
donc être équipés d’un matériel performant. Avec, la CBL40, Philips répond pleinement à mes attentes, tant sur le plan technique que pratique.
Métiers
&
Zepros 23 | Déc. 2014-Jan. 2015
APRÈS-VENTE
Marchés
VENTES VN/VO
Distributeurs VN 22
Distributeurs VO 26
Showroom
DISTRIBUTEURS VN
27
APRÈS VENTE
Réparateurs
28
Services
32
Carrossiers
34
Tous les
métiers de
l’automobile
Vite !
SOUTIEN
Le réseau Opel
s’« entraide »
Volkswagen Group France
pousse sa gamme low cost
N
os ateliers ne sont
pas plus chers que les
«
réseaux indépendants
ou les fast-fitters. Il faut simplement faire évoluer la perception
négative des clients sur nos prix.»
Sylvain Charbonnier, directeur
Pièces & Services de Volkswagen
Group France, brandit la ligne
directrice du groupe depuis trois
ans : à la pièce d’origine (80 %
du CA) et standard s’est ajoutée
en 2012 la gamme Economy
Parts avec ses 350 références.
chez les clients.» Dans les 850
points de vente des 5 marques
(Skoda, Volkswagen, Audi, Seat,
VW Utilitaires), l’adhésion est
quasi-totale avec 99 % de taux
de participation, dopée par des
challenges rémunérateurs.
« L’objectif est de prendre en
S’adapter à la clientèle
Les forfaits économiques, dont
celui à 99 € (avec taux de MO
adapté), doivent gommer l’image
de cherté des réseaux du groupe.
«Ces forfaits remportent 40%
de taux de proposition spontanée
et 70% en proposition assistée
avec la prise de rendez-vous en
ligne. «Nous enregistrons 40%
de prises de rendez-vous pour des
véhicules de plus 90 000km en
dehors des horaires d’ouverture
des points de vente. Nous avons
face à nous des acteurs offensifs
sur le Web. Pourquoi ne pas imaginer des partenariats avec des
spécialistes pour doper notre
présence sur la Toile», souligne
Sylvain Charbonnier. ●
Chifres
Sylvain Charbonnier veut doper la réception active « avec ou sans
espace dédié » ainsi que le marketing prédictif.
• Chifre d’afaires PR :
700 M€.
• Couverture des frais fixes
pour l’APV : 71 % à fin
septembre, soit + 1,5 % vs
2013 année complète.
• Parc roulant : 3,5 millions
d’unités de 0 à 15 ans.
INVESTISSEMENT
INAUGURATION
Pelras SA continue
de se développer
Como Bercy, « un service
premium hors norme »
C
Le Groupement national des
concessionnaires Opel annonce
la mise en place d’un appui
individualisé baptisé L’Entraide.
Objectif : soutenir les distributeurs en difficulté pour
améliorer leurs performances
sur tous les secteurs de l’entreprise, en VN, VO et SAV.
(Source : L’Argus)
ÉVÉNEMENT
Salon de Marseille :
objectif atteint
Initié une première fois en
2002, le Salon de l’Automobile de Marseille s’est tenu
du 14 au 17 novembre.
Aux commandes, le groupe
La Provence et le CNPA :
40 marques et 450 VN exposés
par 45 concessionnaires de
la région Paca sur 15 000 m2,
30 000 visiteurs enregistrés
et 400 ventes.
compte de nouveaux comportements. Une enquête du Gipa a
souligné que plus de 40 % des
clients avaient déjà cherché à
optimiser leurs coûts d’entretien
en 2013, soit un gain de 15 points
en deux ans. » Naturellement,
le groupe a pris le virage digital
Grégory Corbière, le DG de Pelras SA, souhaite « maintenir la qualité
de service tout en réduisant au maximum les délais de prise en charge ».
L
e concessionnaire BMW
vient d’investir 1 M€ dans
la construction d’un nouvel
atelier sur son site toulousain.
Plusieurs objectifs dans cet
espace de 2 000 m2 : doubler le
nombre de ponts levants, soit 26,
dont 3 seront dédiés à la gamme
électrique BMWi, et accueillir
une zone de préparation des
véhicules ainsi qu’un studio
photo. Le tout sera opérationnel
avant la fin de l’année. En 2012,
le distributeur avait déjà mis
4 M€ sur la table pour doubler
de taille et «devenir la première
concession de France en véhicules
d’occasion et la seconde en
termes de CA» selon le classement de BMW pour son réseau
français. En 2014, Pelras SA a
vendu 2 500 VN/VO. ◗
inq niveaux, 3 showrooms
VN et VO, 50 véhicules
exposés, 2 ateliers high-tech avec
32 postes de travail mécanique
et 2 cabines de peinture, mais
aussi des salons d’attente avec
télévision et un bar Nespresso
ou encore un accès à MercedesBenz Rent pour louer un modèle
de la marque en attendant une
réparation… La concession de
13 000 m 2 de Como Bercy
Mercedes-Benz et AMG (Paris 12e)
étale ses prestations comme
une panoplie de cartes. Elle est
officiellement ouverte depuis
mi-décembre, prête à prendre
le relais du site historique Como
Automobiles de Paris 11e, créé en
1938 et repris en 1986 par Oussama Kaddoura. «Cette mutation
va nous permettre de proposer
et d’assurer un service premium
hors norme», assure le président
du groupe de distribution.
Plus de 80 personnes travaillent
sur le site. Le groupe Como
(18 concessions en Ile-de-France)
représente Mercedes-Benz,
Smart et Lexus et a vendu en
2013 près de 3 500 VN et 2 500
VO, pour un CA de 140M€. ●
10 M€ ont été nécessaires
pour coller aux exigences du groupe Como
sur son nouveau site de Bercy.
AUTO
DISTRIBUTEURS VN
Zepros 23 | Déc. 2014-Jan. 2015
Vite !
INITIATIVE
Wanted Mania
INTERNET
Vente Flash Auto
souhaite voir grand
esponsable de la communication de Glinche Automobiles durant huit ans, Arnaud
Vernerey avait été marqué par
une vente privée organisée par
Peugeot en 2007. Il a mûri
la création de sa société Vente
Flash Auto, qui a opéré ses premières ventes éphémères début
novembre. Il se propose d’être
un intermédiaire entre le client
et les professionnels, concessionnaires ou mandataires, qui
cherchent de «nouveaux leviers
pour vendre leur surplus de stock.
C’est une opportunité pour eux
de retoucher une clientèle qui ne
vient plus en concession.» Vente
Flash Auto s’occupe de la mise
R
Wantedmania.fr promet au
client un VN (le site est multisecteur) sans bouger de chez
lui et au prix le plus attractif.
Pour cela, l’internaute crée
son « Wanted » (recherche) :
modèle, options et le prix initialement trouvé. Les chasseurs
de prix – pros de l’auto et particuliers – partent alors en quête
de la meilleure offre. L’économie
réalisée est répartie entre la
prime du chasseur qui a trouvé
la meilleure offre et le site Web
pour frais de participation.
RÉCOMPENSE
Mazda Pau
à l’honneur
La SARL Bernard et Fils
a été élue par notre confrère
Le Journal de l’Automobile
« Concession de l’année 2014 ».
Mazda Pau a été choisie pour son
respect des clients, son sens du
service, sa rigueur et ses performances : 3,61 M€ de CA, rentabilité de 1,64 %, 90 VN, part de
marché locale de 0,90%et marge
nette moyenne de 2 345 €.
en valeur des véhicules (prises
de vue de qualité, référencement
Internet) puis passe la main au
pro quand l’internaute lui a réglé
200 € pour la prestation de mandataire. Le concessionnaire lui
verse une commission à la vente.
Arnaud Vernerey travaille surtout
avec des professionnels de
l’Ouest, mais souhaite trouver
des partenaires sur Paris, Lyon
et Marseille et veut s’orienter
davantage vers les véhicules
premium. Son objectif est
d’atteindre 20 véhicules vendus
par mois d’ici la fin de l’année
puis 50 en 2015. ●
Citroën se renouvelle à Chartres
I
Au total, 9 M€ investis
Adossées l’une à l’autre, elles
représentent chacune un investissement de 4,5 M€ avec
4 300 m2 couverts pour Citroën
Olivier Lamirault, P-DG du groupe Lamirault, et Carlos Tavarès, P-DG
de PSA Peugeot Citroën, lors de l’inauguration de la concession.
Immatriculations en hausse de 1,4 % sur dix mois avec
1 497 464 VP enregistrés, mais un mois d’octobre en
baisse généralisée de 3,8 %, à 160 149 unités. Dans
le rouge, les trois Français avec - 3,4 % pour Citroën,
- 2,1 % pour Renault et - 1,2 % pour Peugeot… Dans
le vert, Dacia (+ 6,8 %), Hyundai (+ 5,9 %) et surtout
Nissan et Opel qui performent avec respectivement
+15,3 % et + 12,7 %.
ÉVOL. %
VPN
Cumul Octobre 2014
MARQUES
Des objectifs ambitieux
Les remises peuvent aller de 10 à 40 % pour un véhicule neuf.
velles concessions, Citroën et
Audi, qui ont été ouvertes par
le groupe Lamirault.
Coup de froid sur octobre
2014-2013
INAUGURATION
naugurée en présence de
Carlos Tavares, la nouvelle
concession de la marque aux
Chevrons va faire parler d’elle.
De l’avis même du P-DG de
PSA Peugeot Citroën, « c’est
sans nul doute l’une des plus
belles vitrines de l’Hexagone».
En réalité, ce sont deux nou-
23
et 3 700 m2 pour Audi. Quatrevingt personnes travaillent sur le
site qui a été intégralement édifié par des entreprises régionales.
« Nous vendons des voitures
et des VU à des entrepreneurs.
Il est normal que nous leur donnions la priorité. Nous avons voulu
générer un surcroît d’activité avec
ces deux nouvelles affaires tout
en donnant de meilleures conditions de travail à nos collaborateurs», explique Olivier Lamirault,
P-DG du groupe éponyme.
Certains services ont été mutualisés afin de minimiser les coûts.
Ainsi, la zone de traitement des
déchets, le tri sélectif et un portique de lavage sont communs.
Une citerne de récupération d’eau
de pluie assure tous les besoins
des deux sites. La con-cession
Citroën a vendu 1 500 VN et
500 VO cette année. ●
5,9
6,4
0,6
-1,2
19,8
-0,9
6,5
-5,5
3,8
-4,2
3,5
-3,5
-0,6
-13,9
-5,8
8,3
-6,5
-38,5
6,0
11,8
-7,7
-22,7
46,5
3,7
1,5
-78,2
-24,5
10,4
22,8
15,4
53,2
-17,0
-21,7
293,8
-13,6
0,0
-84,4
297 013
256 767
198 089
113 698
86 886
63 522
56 667
55 010
51 698
46 304
38 867
38 572
36 921
23 938
17 246
16 773
14 087
13 422
13 256
9 932
6 388
5 620
5 422
5 357
4 994
4 051
3 082
2 995
2 651
2 650
1 511
581
559
382
152
7
7
RENAULT
PEUGEOT
CITROËN
VOLKSWAGEN
DACIA
FORD
NISSAN
TOYOTA
OPEL
AUDI
MERCEDES
FIAT
BMW
KIA
SEAT
SKODA
MINI
HYUNDAI
SUZUKI
VOLVO
ALFA ROMEO
HONDA
LANCIA
LAND ROVER
MAZDA
CHEVROLET
SMART
MITSUBISHI
PORSCHE
LEXUS
JEEP
JAGUAR
SUBARU
MASERATI
FERRARI
CADILLAC
LADA
AUTO
26
DISTRIBUTEURS VO
Vite !
PRIX
Le beau label
Vingt-huit labels VO constructeurs passés au crible par
95 groupes de distribution :
contenu, marge, rentabilité,
approvisionnement et communication. Et le prix du « Label
de l’année 2014 » revient à
Citroën avec le label Citroën
Select, devant le groupe Volkswagen (Das Welt Auto) et
Renault (Renault Occasions)
lors de la première édition
des Trophées des labels VO
de notre confrère Auto Infos.
FRAUDE À LA TVA
Un manque à
gagner de 1 Md€
La F.N.AA, qui se porte partie
civile à chaque procès contre
les mandataires éludant la TVA,
estime que la fraude atteignait
au moins 960 M€ en 2013,
pour environ 160 000 VO
importés en franchise de TVA,
principalement des véhicules
premium.
MARKETING
Autoreduc.com
crée sa rubrique VO
Le site d’achat groupé
de véhicules neufs ajoute
un nouvel onglet à son menu :
AutoRéduc Occasions.
Cette plate-forme accueille
gratuitement les annonces
des internautes sans surcoût
pour les clients déjà abonnés
en premium pour l’achat d’un
VN (199 €). Sa promesse :
expertise à domicile, livraison
chez l’acheteur, trois mois de
garantie panne mécanique…
Et surtout reprise du VO
si la vente n’est pas réalisée
en 15 jours à « un prix de vente
plancher de 1 000 € supérieur
à l’offre des garages », selon
notre confrère Autoactu.com.
Zepros 23 | Déc. 2014-Jan. 2015
RÉGLEMENTATION
PROCESS.
Fraude à la TVA :
traçabilité renforcée
L
e gouvernement ajoute
une brique à son mur antifraude à la TVA sur les VO
i m p o r té s . Ca r m a l g ré l e s
contrôles poussés de l'administration fiscale, cette indélicatesse
persiste et signe (lire encadré),
entraînant des distorsions
de concurrence et générant
un manque à gagner pour les
finances publiques. Le projet de
loi propose donc de « renforcer
le contrôle du certificat fiscal
(le quitus) pour les VO d’un autre
pays de l’Union européenne ».
Le quitus serait subordonné à
« l’application du régime de la
marge et la délivrance du certificat exigée pour pouvoir immatriculer la voiture en France ».
Contrôles plus poussés
du certificat fiscal
Objectif : améliorer la traçabilité
des différents flux jusqu’au client
final en permettant le contrôle
Le rendement de la nouvelle mesure est estimé à 50 M€ en 2015 et
100 M€ en 2016 par le ministère des Finances.
de l’application du bon régime de
TVA. Chaque véhicule doit déjà
faire l’objet de ce fameux quitus
pour pouvoir être immatriculé en
France, mais en réalité ce contrôle
est purement formel et dépend
de la qualité des documents présentés. Ce renforcement vient
compléter l’action phare déjà
Itinéraire
d’un VO détaxé
Un négociant français achète
un véhicule auprès d’un fournisseur établi dans un État
membre, qui délivre une facture indiquant l’application du
régime de la marge. La société
écran établit ainsi une facture
mensongère pour le véhicule
qu’elle a elle-même acquis
auprès d’un négociant du pays
d’origine de ce véhicule et
selon le régime général
de TVA. Le véhicule, souvent
issu d’un parc d’entreprise, est
livré directement en France
sans transiter par le pays de la
société écran et sans changer
de certificat d’immatriculation,
lequel reste établi au nom
du propriétaire initial. Cette
fraude permet de céder à des
particuliers un véhicule à un
prix largement minoré dès lors
que la cession ne subit quasiment aucune TVA.
introduite en 2012 : rendre solidairement redevable de la TVA
tout membre de la chaîne d’intermédiaires qui « savait ou ne pouvait ignorer » que le véhicule
acheté et revendu avait éludé la
TVA sur l’entièreté de sa valeur
pour n’acquitter que celle due sur
la marge commerciale. ●
EXTENSION DE GARANTIE
INTERNET
Alcopa Auction veut
rassurer le client
Reezocar.com se lance
dans la bataille
P
L’offre d’Alcopa Auction
concerne aussi bien
les VP que les VUL, sans
franchise ni plafond.
L
e spécialiste de la vente aux
enchères physiques propose
avec le garantisseur Icare une
extension à sa garantie de trois
mois déjà existante (jusqu’à
cinq ans), mais cette fois sur tous
les véhicules jusqu’à leurs dix ans.
Et pour compléter cette opération séduction, Alcopa Auction
ajoute une offre complémentaire
dite « 3+3 » permettant aux
clients de bénéficier de six mois
de garantie totale (à partir de
90 €). Objectif : attirer les clients
en commercialisant des véhicules
déjà garantis. Alcopa Auction a
vendu 35 000 véhicules depuis
sa création en 2011 via ses centres de Rennes, Tours, Nancy
et Sainte-Geneviève-des-Bois,
ainsi que son site www.alcopaauction.fr. ●
as un déstockeur mais un
spécialiste de la vente VO
en ligne : Reezocar.com, créé en
2013 mais officiellement lancé en
novembre dernier, souligne son
positionnement : «Sans stock à
écouler, le service ne tire aucun
bénéfice à vendre un véhicule
plutôt qu’un autre.» Le site aide
l’acheteur à choisir son véhicule
selon ses besoins et son budget.
Enfin, la gestion de l’immatriculation et la livraison du véhicule
peuvent être prises en charge
«n’importe où en Europe, quel
que soit le pays de provenance
du véhicule ou le lieu de résidence
de l’acheteur», souligne le site.
La rémunération de Reezocar
repose sur 50 % de la négociation obtenue et les commissions.
Dans les faits, le site agrège les
annonces de huit sites européens
(dont AutoScout24…) en France,
Allemagne, Italie, Espagne et
Benelux, et affiche 4,8 millions
annonces qualifiées (dont 50 %
en France). La levée de fonds
auprès de business angels au
premier semestre 2014 – soit
440 000 € – a permis au site de
structurer l’équipe (dix personnes
actuellement), d’optimiser l’interface et d’entamer les investissements publicitaires. Et pour
grandir encore, Reezocar indique
être toujours en recherche
d’investisseurs. ●
AUTO
SHOWROOM
Zepros 23 | Déc. 2014-Jan. 2015
27
LA STAR DU MOIS
Ça bouge
VOLKSWAGEN
NISSAN
Le Qashqai proposé dans
la finition Connect Edition est
disponible à partir de 21 990 €.
La Passat en route
vers l’autonomie
La nouvelle Volkswagen Passat, huitième
du nom, vise une place sur le segment des
berlines premium. Pour cela, sa silhouette
affinée a gagné en distinction et en dynamisme. En conservant sensiblement la
même longueur, le nouveau modèle gagne
en empattement, ce qui profite aux passagers arrière (+ 4 cm pour les jambes) et au volume du coffre
(+ 21 litres). Mais surtout, sa dotation en équipements de confort,
de sécurité et d'aide à la conduite fait passer cette grande berline
dans l'univers du premium. Elle dispose ainsi du démarrage sans clé,
d'un système multimédia qui se transforme en borne WiFi, de l'aide
au stationnement, de l'affichage tête haute ainsi que de la conduite
semi-automatisée. Avec les systèmes Traffic Jam Assist et Dynamic
Lane Assist et grâce au régulateur de vitesse adaptatif, la Passat
se transforme en voiture autonome jusqu'à 60 km/h. Côté motorisation, elle reçoit la dernière génération du diesel 2.0 TDI de 150 ch
et 184 ch et inaugure également un tout nouveau 2.0 TDI biturbo
de 240 ch pour 500 Nm de couple.
MAZDA
La nouvelle Mazda2 va être
proposée avec des tarifs
débutant à partir de14 450 €
en version essence 1.5
Skyactiv-G 75 ch, et 18 350 €
en version diesel 1.5 SkyactivD 105 ch.
Modèle
VW Passat 1.4 TSI ACT 150
Moteur
4 cylindres essence 1 395 cm3
Puissance/Couple
150 ch/250 Nm
Performances
8,4'' pour le 0 à 100 km
Consommation
4,9 l/100 km
Pollution (CO2)
115 g/km
Prix
à partir de 30 020 €
Concurrence
Audi A4, BMW Série 3, Peugeot 508
LEXUS
Le NX 300h fait mieux
que le diesel
Dans sa catégorie des SUV
compacts premium, avec ses
émissions de CO2 de 116 g/km,
le Lexus NX 300h va pouvoir
tailler des croupières à ses
concurrentes diesel. Ce SUV
urbain confortable est en effet
équipé d'un moteur essence de
155 ch associé à un moteur électrique de 143 ch animant les roues
Opel Corsa
OPEL
La Corsa revient
aux affaires
LANCEMENTS
Face avant redessinée et châssis
restructuré donnent à cette nouvelle Opel Corsa une ligne rajeunie et un confort en hausse.
Surtout, elle peut recevoir des
équipements tels que l'aide au
stationnement, la reconnaissance
des panneaux routiers, l'alerte
anti-collision et des indicateurs
de changement de file et de dis-
tance de sécurité. En fin d'année,
Opel lancera sur ce modèle un
moteur trois cylindres 1.0 l Ecotec
de 115 ch annoncé à 4,9 l/100 km
de consommation, soit 115 g/km
de CO2, contre 5,2 l/100 km et
121 à 126 g/km pour les versions
essence actuelles. En diesel,
cette Corsa est équipée du 1.3 l
CDTI 95 ch annoncé pour une
consommation de 3,3 l/100 km
et 87 g/km de CO2. Prix : à partir
de 11 990 €.
Janvier 2015
BMW X6
Audi TT
Dacia Lodgy Stepway
Ford Edge
Fiat 500X
Honda Civic
Hyundai i20
Infiniti Q70 s
Seat X-Perience
VW Jetta
Kia Venga
Mazda MX-5
Mitsubishi Montero
Suzuki Vitara
Toyota Prius+
MITSUBISHI
Pour son millésime 2015,
l’Outlander PHEV débute
à 43 900 €, la i-MiEV à
28 900 €, la gamme Space
Star à partir de 9 690 € et
l'ASX dès 19 900 € en 2WD
et 25 300 € en 4WD.
De la même manière, l'Outlander
est proposé à partir de
27 600 €. Enfin, le Pajero
débute à 37 200 € ou
40 300 € en version longue
tandis que le pick-up L200
est disponible dès 24 900 €.
FIAT
La Panda Cross est
commercialisée au tarif de
18 440 € en version essence
0.9 TwinAir Turbo 90 ch S/S
et 19 540 € en diesel
1.3 Multijet 80 ch S/S.
HONDA
La Jazz Hybrid se repositionne
à 14 990 €, soit un avantage
client de 5 578 € : 1 979 €
de remise, 1 500 € d’aide
à la reprise (pour les véhicules
de plus de huit ans), 1 650 €
de bonus écologique et
449 € de contrat entretien
satisfaction.
VOLKSWAGEN
La Polo Edition est proposée
à partir de 10 250 € ou
10 900 € en version cinq
portes. Ce tarif tient compte
d'une remise de 1 000 € et
d'une offre de reprise Argus
+ 1 750 € sur un ancien
véhicule.
Lexus NX 300h
Décembre
Opel Corsa
avant. Pour les versions 4x4,
une seconde assistance électrique de 68 ch intervient sur les
roues arrière. Mais l'autonomie
purement électrique n’est active
que sur 3 km avant que le moteur thermique ne relaie la traction électrique. Loin du caractère
ostentatoire du premium allemand, le NX 300h affiche
une ligne exubérante qu'illustre
notamment sa calandre massive.
Les prix démarrent à 39 590 €.
ALFA ROMEO
La Giulietta Sprint est
disponible au tarif de 29 650 €
en version diesel 2.0 JTDm
150 ch et 26 800 € pour
la version essence 1.4
MultiAir 150 ch.
Rubrique réalisée
en collaboration avec
OPEL
L'Adam S avec un moteur 1.4
turbo 150 ch et 5,9 l/100 km
est commercialisée 18 900 €.
RENAULT
Le Trafic Combi dans
sa version transport de
personnes est disponible
dans la version Life L1 dCi 90
à partir de 28 400 €.
AUTO
28
RÉPARATEURS
CONSTRUCTEUR
Ford dope son réseau
multimarque Motorcraft
N
ouvelle identité visuelle,
marketing prédictif, formations, support technique, outils
de communication… Le réseau
de réparation multimarque de
Ford est en pleine cure de vitamines. Objectif : doper l’activité
atelier des 320 adhérents par la
fidélisation des clients et maintenir leurs compétences techniques. Sur ce point, le réseau
bénéficie de 70 formations et
d’un nouveau partenariat avec
IMA Technologies via une hotline
multimarque pour les réparations
complexes. Côté communication,
les Motorcraft, déjà référencés
sur le site Allogarage, sont désormais présents sur Revisersavoiture.com (bons d’achat…). Opérationnel depuis le 24 novembre,
le site www.motorcraft.fr doit être
«plus orienté client». Les adhérents bénéficient également de
deux outils pour leur communication locale : Comm’Express
afin de générer facilement des
affichettes, des étiquettes de
tarifs, des chéquiers promotion…
et un kit de communication non
daté à utiliser en fonction des
besoins. Baptisé « Opération le
mois en + », ce kit s’accompagne
du lancement d’une gamme
de nouveaux objets publicitaires.
Enfin, côté fidélisation, Motorcraft propose un outil de marketing prédictif « permettant de
communiquer au bon client au
bon moment et sur la bonne opération, en utilisant l’e-mail, le SMS
et/ou le courrier traditionnel». ●
Zepros 23 | Déc. 2014-Jan. 2015
Vite !
PNEUS EN LIGNE
Delticom annonce
40 000 monteurs
40 000, c’est le nombre de
centres partenaires monteurs
annoncés par le site Delti.com
via ses 144 boutiques en ligne.
On peut citer les 5 500 partenaires de montage sur la plateforme française 123pneus.fr,
les 9 000 centres présents sur
la version allemande Reifendirekt.com, les 4 000 réparateurs
italiens sur Gommadiretto.it
et les 2 000 partenaires
suisses sur Reifendireckt.ch
ou 123pneus.ch. 100 000 avis
d’internautes ont été postés,
avec plus de 90 % de clients
estimant positif le service
rendu par le monteur et qui
le conseilleraient aux autres.
RÈGLEMENT
L’accès aux infos
techniques à améliorer
Si l’information technique circule mieux, reste à améliorer l’harmonisation de l’identification des pièces de rechange.
D
onnées incomplètes ou non
normalisées, accès pouvant
être restreint par contrat, prix
élevé… Tel est le bilan d’étape sur
l’accès à l’information technique
dans le cadre d’une enquête (*)
commandée par la Commission
européenne. Ainsi, si le rapport
affirme que globalement les
constructeurs ont largement
répondu à leurs obligations et
que la situation s’est beaucoup
améliorée, reste encore à optimiser la transparence.
Vers plus de surveillance
Bruxelles estime donc qu’il va
falloir renforcer le dispositif. Sur
les prix, la Commission estime
nécessaire d’encourager les
constructeurs à imaginer des
tarifications « raisonnables »
différenciées selon le niveau de
l’information demandée. Elle préconise également d’instaurer
un système de surveillance plus
efficace et une standardisation
du contenu et du mode de transfert des informations fournies.
Elle propose également la mise
en œuvre d’une procédure administrative constante des plaintes.
(*) Enquête réalisée auprès des organisations professionnelles (constructeurs,
distributeurs, réparateurs, équipementiers…), 2 467 questionnaires dont plus
de 1 600 émanant de réparateurs indépendants (350 réparateurs en France
via la F.N.AA). ●
INTERNET
Mister-Auto.com : des
pneus et 2 000 garages
L
e site de vente PR
vient d’officialiser
son offre en pneumatiques sur le marché
français, annoncée
comme répondant à
« 95 % de la demande
du marché… Nous proposons des références d’entrée
de gamme mais également des
marques premium à des prix
abordables», explique Mathieu
Pajot, responsable marketing
produit chez Mister-Auto.com.
Le site complète une offre déjà
composée en PR, batteries, huile
et chaînes. À venir, une ligne de
turbos. Objectif : devenir le onestop shopping de son marché
(des pièces et des pneus dans le
même panier du consommateur), avec livraison à domicile ou
en centre de montage. L’entreprise veut finir l’année avec un
réseau de 2 000 partenaires
dans l’Hexagone. À suivre. ●
Zepros 23 | Déc. 2014-Jan. 2015
MARCHÉ EUROPÉEN
Les ateliers indépendants
dominent le terrain
L
e business européen de
l’après-vente progresse.
Une étude du Boston Consulting
Group portant sur cinq pays
(France, Espagne, Allemagne,
Royaume-Uni et Pologne) et sur
la période 2010-2012 fait état
d’un CA en progression de 2,6 %
(+ 2,1 % pour la France et + 3,3 %
pour l’Allemagne) sur les deux
années de référence.
La cible : les plus de 8 ans
Une tendance qui tend à se
confirmer selon un directeur
associé du cabinet interrogé par
notre confrère L’Argus. Sur un
total de 121 Md€ de CA, les indépendants en ont généré 58 %,
devançant les enseignes constructeurs à qui ils ont grappillé 1 % de
part de marché. Une position
Le panier moyen annuel par
véhicule se chiffre à 820 €.
qu’ils tendent à consolider
notamment en captant les véhicules de plus de huit ans, avec
un gain de 13 % de PDM sur les
segments de cinq à huit ans. ●
CENTRE AUTO
Un Etape Auto « Meilleur
franchisé de France »
L
e centre Etape Auto de
Cosne-sur-Loire a reçu
le trophée 2014 de l'IREF du
« Meilleur Franchisé & Partenaire
de France ». Son patron, Étienne
Haghbaert, a ainsi été récompensé pour ses performances
économiques, commerciales et
managériales suite à un audit.
«À travers lui, c'est la qualité et
la régularité du réseau Etape Auto
qui sont récompensées. Étienne
Haghbaert appartient au réseau
depuis huit ans. Il est la preuve
que lorsque l'on joue le jeu du
réseau pleinement et que l'on
utilise au mieux les outils mis à
disposition, on en sort gagnant»,
s’est félicité Vincent Congnet,
directeur des réseaux de réparateurs VL de Groupauto.
La passe de trois !
À noter que c’est la troisième
année que l'enseigne appartenant à Groupauto est récompensé par l'IREF. Et pour consolider cette avance, l’enseigne
renforce l'accompagnement
des franchisés en nommant
un responsable merchandising
charger de les aider à optimiser
les performances de leur surface
de vente. ●
De gauche à droite : Vincent Congnet, Étienne Haghbaert et Serge Boillot.
RÉPARATEURS
AUTO
29
AUTO
30
RÉPARATEURS
Vite !
CENTRE AUTO
Feu Vert crée
sa centrale
internationale
L’enseigne aux 717 centres
autos annonce la création
d’une centrale de négociations
internationale. Elle centralisera
les achats de l’ensemble des
activités du Groupe Financière
Cofidim : Feu Vert, Feuvert.fr,
Feu Vert Entreprises, Feu Vert
Services, Mondial Pare-Brise…
Et cela pour la France, l’Espagne,
le Portugal, la Pologne et
l’Italie. «Cette création a
pour objectif de renforcer
le développement et la compétitivité du groupe dans
un environnement de plus en
plus concurrentiel en Europe»,
précise Bernard Perreau,
président du directoire
du groupe.
Zepros 23 | Déc. 2014-Jan. 2015
PNEUS USAGÉS
BASE DE DONNÉES
Aliapur distribue
Centarauto : le site
certificats « verts »
Data Pannes en mode 2.0 ses
our la deuxième année, de quantifier les économies de
P
S
implification, design
modernisé, le tout en responsive design pour tablettes
et smartphones… Le site
www.data-pannes.com de
Centarauto (filiale de la F.N.AA)
s’offre pour ses 16 ans une cure
de jouvence en mode connecté
pour fédérer les réparateurs
indépendants.
Merci les contributeurs !
Innovante lors du lancement,
la formule basée sur le retour
d’expérience des réparateurs
fonctionne. Pour preuve, les 400
à 500 nouvelles contributions
intégrées tous les ans à sa base
de données comptant 8 400
pannes et solutions (gestion
moteur, climatisation, ABS…).
Data Pannes est complété par
d’autres solutions développées
par Centarauto : Data Codes
recensant et expliquant des milliers de codes défauts, Car CD
(version 2012-2) avec de nouveaux modèles, de nouveaux
types moteurs, de nouveaux
carnets d'entretien, un accès
Internet, FNA-Cartegrise.fr,
et Tecdoc, le catalogue électronique PR avec les équivalences
constructeurs-équipementiers,
et très prochainement avec les
prix constructeurs. ●
Aliapur établira un certificat
d’économies environnementales
pour chaque distributeur ou détenteur dont les pneus usagés
ont été collectés par la filière en
2014. Pour chaque distributeur, le
certificat mentionnera les équivalences en litres d’eau, en litres
de diesel et en kWh économisés
grâce à la valorisation des pneus
usagés récupérés chez lui.
Un vrai outil de com’…
Ces économies s’appuient sur
les résultats de l’analyse de cycle
de vie du pneu usagé qui permet
ressources naturelles générées
par l’utilisation du pneu usagé
comme matière première dans
la fabrication de nouveaux produits. Une information qui peut
servir de levier de communication pour les 40 000 distributeurs et détenteurs référencés
chez Aliapur. Parallèlement,
«n’ayant pas pour vocation de faire
des bénéfices, Aliapur a répercuté
les économies réalisées sur l’écocontribution 2015», précise l’organisme qui annonce une baisse de
7% de la contribution, à 1,25€ HT
pour les pneus tourisme. ●
Depuis 2004, Aliapur a baissé de 38 % l’écocontribution des détenteurs
et distributeurs de pneumatiques. Et elle diminuera de 7 % en 2015.
RÉGLEMENTATION
L’enjeu de la vérification des récipients d’air comprimé
util incontournable pour tout
professionnel de l’automobile,
l’installation d’air comprimé
peut présenter des risques au niveau
de son récipient (ballon tampon). Aussi,
ce récipient fait l’objet de vérifications
réglementaires obligatoires. Qu’il s’agisse
des différentes opérations de gonflage,
soufflage, sablage, peinture ou encore
perçage, l’utilisation d’équipements sous
pression non contrôlés peut mettre
en péril la sécurité des utilisateurs et
le bon fonctionnement du garage.
Des personnels compétents et habilités
tels que les experts de Bureau Veritas
vérifient ainsi régulièrement les récipients
d’air comprimé des professionnels
de l’automobile.
Parmi les principaux facteurs de risques
à contrôler : l’adéquation des accessoires
de sécurité, la tenue des soudures et
la présence éventuelle de corrosion
O
Cet article est réalisé en partenariat avec
ainsi que la résistance sous pression.
En effet, la condensation en fond de
récipient favorise la dégradation du
matériau et occasionne une perte
d’épaisseur de la paroi, ce qui peut
entraîner une rupture du fait de la pression. Des soudures défectueuses
peuvent aboutir aux mêmes effets.
De tels accidents peuvent compromettre
tant la sécurité des utilisateurs se trouvant à proximité de l’équipement que
les résultats économiques du garage.
C’est pourquoi la réglementation en
vigueur oblige les garagistes à arrêter,
vidanger et faire vérifier les récipients
d’air comprimé tous les 40 mois et réaliser une requalification tous les dix ans
avec une épreuve hydraulique par des
organismes habilités. À noter que les
contrôleurs préconisent également de
réaliser une vérification tous les ans sans
mise à l’arrêt de l’équipement. ●
32
SERVICES
Vite !
CONTRÔLE TECHNIQUE
Dekra lance
sa carte Club
Les centres Dekra et Norisko
Auto proposent une carte
de fidélité baptisée Club
Avantages. À la clé : des tarifs
préférentiels et remises allant
jusqu'à 20 % et l’accès à
140 000 offres proposées
par des partenaires. «Dans
un secteur extrêmement
concurrentiel, il est nécessaire
de se démarquer pour attirer
de nouveaux clients», explique
Karine Bonnet, directrice
réseau et marketing de Dekra
Automotive.
LOCATION
Trois loueurs
épinglés par
Bruxelles
Par l’identification de son
adresse IP lors d’une réservation par Internet, le locataire
est contraint de louer son
véhicule aux conditions tarifaires de son pays de résidence.
Ce qui l’exclut du bénéfice
de tarifs plus intéressants
d’autres pays de l’Union
européenne. Une pratique
discriminatoire pour la Commission européenne, qui a
invité Hertz, Europcar et Avis
à corriger le tir.
RECYCLAGE
Carglass joue
la transparence
L’an passé, l’enseigne a collecté
15 000 tonnes de déchets,
dont 11 500 tonnes de parebrise (recyclés à 90 %).
«Avec notre programme de
développement responsable
Impact+, nous irons encore
plus loin à horizon 2016.
Les démarches pour aller vers
un recyclage de 100% de nos
pare-brise vont dans ce sens»,
explique Céline Coulibre-Duménil,
directrice du développement
responsable
Zepros 23 | Déc. 2014-Jan. 2015
COLLECTE ILLÉGALE DES PNEUMATIQUES
Aliapur alerte les ateliers
U
n fax émanant de l’association Recyclage automobile a été massivement adressé aux distributeurs
et détenteurs (principalement
des garages) du réseau Aliapur
pour leur recommander de
confier leurs pneus usagés à
une entreprise hors filière,
moyennant rétribution. L’association et la société tiers ont le
même dirigeant. Dans un communiqué, Aliapur rappelle que
la collecte sans agrément est
illégale et peut entraîner des
sanctions administratives voire
pénales, ainsi qu’une intervention de la Direction générale
de la concurrence, de la consommation et de la répression des
fraudes.
Des règles strictes
Le Code de l’Environnement
encadre également strictement
la détention et la gestion des
pneus usagés. En clair, un garage
doit remettre ses pneus usagés
à un collecteur agréé ou à une
installation agréée par l’État.
Le garage est responsable de la
gestion et du traitement final des
pneus usagés qu’il remet à un
professionnel. Sa responsabilité
peut même être recherchée si
ce pro n’exécute pas sa mission. ●
Les garagistes doivent vérifier que leur collecteur de pneus usagés
est agréé sous peine de voir leur responsabilité engagée.
LAVAGE
VITRAGE
Eléphant Bleu rachète
pour se développer
Rapid Pare-Brise mise
sur le « sans agrément »
ans nos centres de lavage,
nous voyions tous les jours
passer des véhicules avec des
impacts sur les pare-brise. Et
comme nous n’avions pas d’agréments assureurs, et pas l’intention de nous engager dans cette
voie, nous ne pouvions profiter de
ce flux. Finalement, nous avons
créé notre propre concept d’intervention sur pare-brise. Du jour
au lendemain, nous changions
50 pare-brise par mois dans
notre propre centre (Paris XVe)»,
raconte David Vrel, co-fondateur
avec Louis Timur de l’enseigne
et également à la tête d’American Car Wash.
«
86 % des centres
Eléphant Bleu sont en
franchise et 30 % sont
équipés de portiques.
© Foucha
AUTO
A
vec 15 nouveaux franchisés
cette année, soit 470 centres, un CA en hausse de 4 % à
60 M€, «2014 est une année de
référence pour notre enseigne»,
résume Patrick Mary, le directeur
Réseau d’Eléphant Bleu. Pour
assurer cette croissance, le franchiseur s’est engagé dans une
EN CHIFFRES.
• Un automobiliste se rend
en moyenne 8 fois par an
dans un centre de lavage.
• 63 % préfèrent les centres
de lavage au lavage à
domicile (source : Décryptis).
• 2,8 millions de lavages par
mois en haute pression, avec
plus de 300 000 véhicules
passant dans les stations
chaque week-end et 80 000
voitures par jour en moyenne
(source : TNS-Sofres).
• 92 % de notoriété assistée.
stratégie de rachats de sites
concurrents (60 % des nouveaux
centres depuis deux ans) ou
d’implantations sur les parkings
de la GMS, lui permettant de
combler les zones où il n’est pas
présent et de contourner ainsi
la problématique d’un foncier
toujours plus rare, donc plus cher.
L’aspect Web boosté
De plus, il a mis le cap sur la digitalisation avec la refonte du site
grand public, la mise en place de
la technologie en Responsive
Webdesign (adaptation du
contenu des pages selon la taille
des écrans), la création d’un site
dédié aux investisseurs et prospects, et une nouvelle version
de l’intranet délivrant des outils
de com’ pour l’adhérent. Le paiement via les mobiles est également en cours de réflexion. ●
D
Des débuts prometteurs
En moins d’un an, le réseau a
posé 100 panneaux dans des
À terme, les créateurs de Rapid
Pare-brise visent un maillage de
250 à 300 implantations.
PROFIL ET CONDITIONS.
• Le profil : de grosses
structures disposant
d’une implantation en zone
à fort flux de clientèle et
à la recherche d’une activité
de diversification.
• CA moyen mensuel :
18 000 € HT par mois.
• Droit d’entrée : 5 000 €.
• Redevance mensuelle :
680 € HT avec un
engagement sur sept ans.
centres de lavage et de pose de
films teintés à la recherche d’une
diversification porteuse, et formé
plus de 300 techniciens dans
son école ouverte dès le départ.
«Nous sommes le premier réseau
à travailler sans agrément, mais
compensons en investissant
beaucoup en communication
au niveau local et sur la Toile.
C’est ce qui plaît aux adhérents
de l’enseigne », explique-t-il.
Aujourd’hui, Rapid Pare-Brise est
présent dans 40 départements
et a facturé 11 M€ aux assureurs
pour 40 000 pare-brise posés.
L’objectif 2015 est de recruter
50 partenaires de plus en visant
notamment le maillage de la Bretagne, de l’est de la France et du
Sud-Ouest. ●
Plus d’infos : www.rapidparebrise.fr.
SERVICES
Zepros 23 | Déc. 2014-Jan. 2015
DIVERSIFICATION
Ecolave ajoute
le cuir à sa palette
L
’enseigne spécialisée dans
le nettoyage automobile
sans eau ajoute l’entretien,
la rénovation et la teinture
des cuirs dans ses prestations.
Les franchisés sont formés afin
de «répondre à tous les besoins,
que le cuir soit troué, abîmé,
déchiré, décoloré ou encore pour
un entretien», indique le communiqué. Ils seront dotés d’une
mallette contenant les produits
d’origine allemande, garantis
constructeur, anti-UV et antidécoloration. « Cette nouvelle
prestation s’appuie sur un marché à fort potentiel. Garagistes,
concessionnaires, particuliers,
entreprises disposant d’une
flotte… Cette offre va permettre
aux franchisés d’élargir leur
clientèle.» Pour rappel, Ecolave
couvre une quarantaine de villes
dans l’Hexagone. ●
Vite !
LAVAGE
American Car
Wash relancé
Vendue il y a dix ans par
le groupe René Bertin, puis
mise en liquidation judiciaire
en novembre 2013, l’enseigne
de lavage a été reprise début
2014 par David Vrel (fils du
créateur d’American Car Wash)
et son associé Louis Timur.
Pour accélérer son déploiement
(aujourd’hui 35 centres),
un nouveau concept a été lancé :
American Car Wash City.
Ce format plus restreint est
dédié aux plus petites villes,
pour un investissement
de 200 à 250 K€, soit
deux fois moins que pour
le concept initial.
AUTO
33
PARKING
Park & Trip investit
sur le multiservice
Les clients de Park & Trip dépensent en moyenne de 45 à 65 € en services
complémentaires au stationnement de leur véhicule.
U
n parking à quelques minutes des aéroports pour
alléger le budget des voyageurs
n’est plus une nouveauté. Pour
faire la différence, Julien Delplanque et Benoît Leblanc ont
donc intégré un service de
conciergerie. Ainsi, leurs deux
sites ouverts en 2013 près de
Bordeaux-Mérignac et de Marseille-Provence proposent des
prestations complémentaires sur
les véhicules : lavage fait sur place
par une équipe intégrée, entretien courant et contrôle technique
chez des pros partenaires. Sur les
30 000 clients traités en 18 mois,
le taux de transformation sur
ces services est de 15 à 20 %.
Un résultat satisfaisant pour les
patrons de Park & Trip, qui veulent poursuivre leur déploiement
en ciblant dans un premier temps
les aéroports de province. ●
Van Heck Interpieces, vous présente son nouveau site
Mongrossiste.fr ainsi que son application Topmec
Grâce à l’évolution constante de la technologie, nous sommes passés à un stade
supérieur. Après plus d’an de travail acharné et avec l’aide de différents experts
du métier, nous avons pu réaliser des nouveaux services réactifs qui, grâce à
leurs nouvelles fonctionnalités, vous faciliteront la vie et vous feront gagner
un temps précieux ! Le site de commande en ligne Mongrossiste.fr et l’application Topmec seront les révélations de l’année 2015.
« Mongrossiste et Topmec,
deux logiciels entièrement gratuits ! »
Le nouveau site Mongrossiste.fr
Le nouveau site Mongrossiste.fr est plus rapide, plus intelligent et doté d’une facilitation d’utilisation incomparable.
En effet, grâce à l’ergonomie du site, la navigation n’a jamais
été aussi intuitive. Trouvez la pièce qu’il vous faut en un temps
record ! Trois clics vous suffiront ! De plus, il a été adapté
spécialement pour le travail de bureau grâce à l’une des nouvelles fonctionnalités qui est la fiche de travail. En effet,
aujourd’hui, il est également possible de compléter une fiche
de travail directement sur Mongrossiste.fr lorsque vous êtes
en contact téléphonique avec le client. Celle-ci sera sauvegardée et sera retrouvée facilement avec l’application Topmec.
De cette manière, vous améliorez l’organisation de la société
et vous diminuez les erreurs.
PUBLI-INFORMATION
Topmec
Topmec est une application
de travail spécialement conçu
pour les MRA qui travaillent
directement sur le terrain.
En lien avec le site Mongrossiste.fr, celle-ci est très pratique pour retrouver notamment la fiche de travail du client
sans devoir faire des allersretours au bureau. Munis
d’une tablette, les garagistes
ont toutes les informations
à portée de main.
AUTO
34
CARROSSERIE
Vite !
TEINTES
Les effets spéciaux
ont la côte
Le développement des peintures
à effets spéciaux ouvre de nouvelles perspectives aux designers.
D’après l’étude de la division
Coatings de BASF, les acheteurs
auto accordent une importance
croissante à l’originalité de la
teinte de la carrosserie. Selon
les designers, le rouge va continuerà prendre de l'ampleur, ainsi
que les violets foncés. Le vert
va se maintenir dans une large
gamme de nuances, allant du
turquoise vif au vert mousse
scintillant.
FINANCE
Axalta entre
en Bourse
Pour son premier appel public
à l’épargne, Axalta Coating
Systems a émis le 1er novembre
50 millions d’actions ordinaires
au prix unitaire de 19,50$ (15€).
Le titre d’Axalta sera négocié
à la Bourse de New York sous
le symbole AXTA.
Zepros 23 | Déc. 2014-Jan. 2015
PEINTURE
DeBeer devient tendance
E
n 2007, Valspar Automotive partait à la conquête
du marché français avec
ses marques DeBeer Refinish
et Octoral qui devient en 2009
la marque exclusive de Précisium
Color (aujourd’hui 20 % de pénétration chez les distributeurs du
groupement). Sept ans plus tard,
avec sa marque DeBeer Refinish,
le fabricant néerlandais annonce
une croissance à deux chiffres
tous les ans et une part de marché de 4 %. De quoi rendre optimiste Jean-Christophe Servant,
qui a pris la direction de la filiale
française l’an passé. « Notre
marque arrive au bon moment.
Jusqu’à ces dernières années,
seules les marques premium
avaient l’oreille des réparateurs.
Mais depuis, ils regardent plus
en détail leurs centres de profits
et une marque qui s’affiche 20
à 30% moins chère que les premium à qualité équivalente com-
« Un réparateur ne nous choisit pas sous la contrainte d’un constructeur
ou d’une plate-forme de sinistre », provoque J.-C. Servant.
mence à leur parler. Nous devenons tendance», explique celui
qui justifie ses tarifs par une
politique de services minimum,
mais «avec un accompagnement
systématique du distributeur
quelle que soit la taille du client».
Des perspectives
intéressantes…
Ce modèle alternatif, qui annonce
102 distributeurs, commence à
se faire remarquer en obtenant
en janvier dernier le référencement Groupauto, le cachet
technique du Cesvi et la signature d’un accord européen avec
Kia « qui valide que la marque
passe le cahier des charges
constructeur». Reste maintenant
à transformer l’essai sur le terrain via l’équipe de six conseillers
techniques qui est appelée à se
renforcer (actuellement recrutement dans le Grand Sud-Ouest).
« Avec Valspar, nous sommes
à l’attaque avec de belles perspectives de croissance, quand
nos concurrents premium sont
sur la défensive», conclut avec
enthousiasme Jean-Christophe
Servant. ●
RÉSEAU
Acoat Selected
normalise pour séduire
onsidérant que la valeur
d’un réseau se mesure par
son niveau de qualité, son homogénéité et ses services, un de nos
objectifs pour 2015 est d’accompagner nos adhérents dans une
démarche de normalisation. Pour
cela, nous avons opté pour la
norme carrosserie NF X50-845
afin de poursuivre notre politique
de partenariat auprès des apporteurs d’affaires», a souligné Bruno
Pourret, responsable du réseau
Acoat Selected France (AkzoNobel), devant le réseau réuni les
3 et 4 octobre derniers. La norme
aux 47 critères vient donc s’intégrer aux standards métiers du
réseau et à la démarche qualité.
«
C
Diversifications à venir
Selon le responsable du réseau,
au moins 67 % des adhérents
sont éligibles à cette norme.
L’objectif des 100 % est fixé en
Bruno Pourret, responsable du
réseau Acoat Selected.
2017-2018. Autre point de la
feuille de route 2015 : la diversification vers les prestations mécaniques, que les six business
consultants régionaux pousseront.
Dans cette dynamique, Bruno
Pourret compte aussi poursuivre
le développement du réseau afin
d’atteindre 250 à 300 carrossiers
Acoat Selected d’ici trois à cinq
ans. «C’est le seuil minimal pour
disposer d’une couverture correcte
tout en restant un réseau à taille
humaine pour bien le gérer.» ●
Acoat Selected en chiffres
• 1 500 carrossiers en Europe,
dont 206 en France avec
20 % d’agents et concessionnaires de marques.
• 750 K€ de CA moyen
par carrosserie.
• 8 salariés en moyenne
par site.
• 10 véhicules de courtoisie
par carrosserie en moyenne.
• Condition d’adhésion :
1 500 € HT à 2 000 € HT
de kit de démarrage (signalétique) et 163 € HT de cotisation mensuelle.
AUTO
Zepros 23 | Déc. 2014-Jan. 2015
PIÈCES DE RECHANGE
Cora dope sa logistique
Les machines d’aide à la manutention
doivent améliorer la productivité
des 15 opérateurs du site de Corbas.
L
e spécialiste de la fourniture
de pièces dédiées à la
réparation collision du
groupe Autodistribution
a transféré son stock
de portes, capots et
hayons de son site
de Chaponnay (69) vers son nouvel entrepôt de
Corbas. Deux sites voisins devenus nécessaires
pour absorber les 60 000 références stockées
(426 000 unités) et une croissance de 15 à 20 %
par an depuis 2007. « Au fil des années, nous
sommes devenus plate-forme nationale pour
l’Autodistribution et gérons en direct les besoins
des carrossiers pour le compte des distributeurs.
Notre cœur de métier est la réparation collision
avec 60% du million d’organes vendus annuellement qui sont des pièces de robe, 20% de l’éclairage et le reste du thermique (intégré en 2012) et des rétroviseurs»,
explique Auguste Amieux, président de Cora.
De nouveaux process pour optimiser les flux
L’enjeu de ce déménagement a également été d’industrialiser
le process de traitement via des machines d’aide à la manutention,
mais également l’utilisation de QR Codes «améliorant la traçabilité»,
un système informatique optimisant le flux logistique. Un outil
optimisé qui permet de poursuivre l’enrichissement de l’offre. Ainsi,
en 2015, Corbas accueillera la nouvelle gamme de pare-brise Cora.
«Nous ne pouvons attendre l’avènement de l’Eurodesign, qui au mieux
pourrait se concrétiser en 2020, pour assurer notre croissance. Tous
les deux ans nous approfondissons les gammes existantes, ajoutons
des marques à notre offre. Nous réfléchissons également à ouvrir
de nouvelles familles telles que les systèmes de sécurité», assure
Auguste Amieux. Ainsi, Cora a généré un CA de 74 M€ en 2013 et
devrait atteindre 85 M€ cette année. ●
TENDANCE
Le blanc reste populaire
Vite !
Le blanc reste la couleur préférée des automobilistes
du monde entier à hauteur de 29 %. Le rouge, le bleu et
le jaune reviennent sur le devant de la scène mais le noir,
avec 19 %, reste fort même s’il a baissé de 1 % par rapport
à l'année dernière. C’est la tendance qui ressort du rapport
2014 annuel d’Axalta Coating Systems sur la popularité des
teintes automobiles. Reste
qu’en Europe,
ou le bleu est
prédominant,
le blanc a
reculé de 2 %.
CARROSSERIE
35
AUTO
36
CARROSSERIE
Zepros 23 | Déc. 2014-Jan. 2015
CONCOURS
LIBRE CHOIX
R-M-Créapole :
Sarah Tran à l’honneur
Carrosserie.com
s’ouvre aux réparateurs
ravailler sous agrément sion forfaitaire de 50 à 190 € HT
«T et se fédérer à notre site par mois selon la zone. Pour
a BMW « Monster High » a
été élue plus belle maquette
2014 du concours organisé par
R-M et Créapole. Et c’est sa créatrice, Sarah Tran, étudiante de
5e année de l’école de design,
qui est montée sur la plus haute
marche du podium. La jeune
designer de 24 ans a fait la différence par le choix d’habiller la carrosserie d’une robe de couleur
L
brun métallisé. La finition soignée a également séduit le jury,
composé de 13 experts (responsables du style et formateurs)
et 11 journalistes spécialisés. Cette
première édition du concours
découle du partenariat signé en
début d’année entre le fabricant
de peinture et l’école de design
Créapole, dont le but est de
multiplier les passerelles entre
le monde de la peinture et le design. «La couleur fait partie intégrante du design auto», a résumé
Erwan Baudimant, le nouveau
responsable des ventes R-M, lors
de la remise du prix. ●
ENVIRONNEMENT
Un Livre Vert pour l’éco-responsabilité
fin d’encourager la
gestion éco-responsable de l’activité
peinture, le Groupement
Peinture Carrosserie
du SIPEV a sorti son
« Livre Vert du poste
peinture de l’atelier
carrosserie ». Outre le
A
fait de synthétiser
l’environnement
réglementaire, il propose des solutions
te c h n i q u es p o u r
accompagner la mise
en œuvre d’une gestion durable. Ce guide
est appelé à s’enrichir
des bonnes pratiques terrain.
En effet, tous les professionnels
qui le souhaitent peuvent être
contributeurs. Le « Livre Vert
du poste peinture de l’atelier de
carrosserie » est diffusé gratuitement et téléchargeable sur
le site Internet www.tinyurl.com/
livrevertsipev. ●
n’est pas incompatible. Nous ne
sommes pas une enseigne de plus.
Notre objectif est d’apporter de
la visibilité aux carrossiers, donc
du trafic atelier», résume Virginie
Sammarco, manager commerciale
de Carrosserie.com. Créée en janvier dernier, cette vitrine dédiée
aux carrossiers (agréés ou non)
surfe sur le libre choix du réparateur. «Nous proposons l’alternative de rejoindre une plate-forme
qui assure leur promotion locale
(radio et référencement Google)
et permet de choisir librement
leurs tarifs tout en accordant une
remise sur franchise.»
Des services pratiques
L’adhésion est simple : tout se
passe en ligne avec un e-contrat,
sans engagement de durée et
de services, mais avec une adhé-
compléter son dispositif, l’équipe
vient de mettre en ligne Recoursdirect.org. Il s’agit d’un service
de gestion du dossier de recours
direct soumis par le consommateur victime d’un accident non
responsable avec tiers identifié
en partenariat avec Legirecours
et des experts partenaires. Reste
que Carrosserie.com n’est pas le
seul à surfer sur la vague du libre
choix. On citera notamment le
lancement il y a quelques mois
du site Zerofranchise.com. ●
CARROSSERIE
Zepros 23 | Déc. 2014-Jan. 2015
Les experts d’Allianz
seront rémunérés 88 €
en honoraires de base.
EXPERTISE
Allianz ressert son réseau
À
partir du 1er janvier prochain,
126 cabinets d’experts travailleront pour Allianz France,
contre 182 aujourd’hui. «Nous
avons revu le maillage géographique du réseau et notre façon
de travailler avec les experts», a
expliqué Franck Le Vallois, directeur de l’indemnisation d’Allianz
France, à notre confrère l’Argus
des Assurances. Ont été sélectionnés les experts affichant
notamment des horaires élargis
et capables de gonfler les EAD.
Les cabinets retenus vont bénéficier de zones d’intervention
élargies pour un potentiel de
1 400 missions, contre 1 000
actuellement. Parallèlement,
malgré une baisse de la sinistralité, Allianz leur promet un revenu
stable sur 2015 passant par
une augmentation du tarif de
base auquel viendront s’ajouter
des primes indexées sur leur
capacité à atteindre un taux
d’expertise à distance de 30 %.
À la clé de cette réorganisation
pour Allianz : réduire
le coût moyen
des sinistres et
a m é l i o re r l a
satisfaction des
assurés. ●
DIAGNOSTIC
DAT propose
le chiffrage 2.0
L
Vite !
e spécialiste du chiffrage propose aux ateliers et aux experts un prototype de reconnaissance visuelle des pièces endommagées et des codes
VIN via les smartphones et tablettes, avec un chiffrage automatique
de la zone à réparer. Le système sera intégré dans les prochaines
générations des solutions SilverDAT calculatePRO et SilverDAT.
Objectif : éviter les allers-retours de documents et la saisie manuelle
d’informations. Pour cela, il leur suffit de prendre une photo de la
partie sinistrée du véhicule avec une tablette. Puis, grâce à un badge
magnétique disposé sur le châssis, le logiciel applique une grille virtuelle sur le véhicule et calcule
automatiquement la surface
à réparer. Enfin, en photographiant le numéro de châssis,
le code VIN est automatiquement identifié pour permettre
au logiciel de proposer les
solutions de réparation. ●
CHIFFRAGE
GT Motive réitère avec Ader
Le spécialiste des solutions de gestion de sinistres et d'outils
de chiffrage a renouvelé son partenariat pour un an avec
le réseau de 130 cabinets d'experts Ader. Les 600 professionnels vont ainsi poursuivre en 2015 leur travail avec l’outil
de calcul GT Estimate (prix, références des pièces, temps
de main-d'œuvre, matériaux). Les experts bénéficieront
de la solution VIN Query pour l’identification du véhicule
et la maîtrise du coût sinistre.
AUTO
37
38
HISTOIRE D’ENTREPRENEUR
Zepros 8 | Juin 2013
Focus sur la génération
1,2,3 AutoService
Entretien avec Nicolas
FRUET, réparateur
1,2,3 AutoService,
l'enseigne de garages
des distributeurs API.
1
Nicolas Fruet,
qui êtes-vous?
J’ai 33 ans, originaire de Toulouse. Après un CAP spécialisé
dans les métiers de l'automobile,
transport et logistique, suivi
d’un BEP dans un CFA des métiers de l’artisanat, j’ai commencé
comme apprenti puis salarié dans
un atelier chez un concessionnaire automobile. Après sept ans,
j’ai dû rejoindre l’affaire familiale
en maçonnerie pour des raisons
personnelles.
2
Nicolas FRUET
“
Conserver mon
identité Garage Fruet
et mon indépendance
était pour moi
primordial.
Après cette parenthèse de trois
années, je suis revenu aux métiers de l’automobile, cette foisci chez un distributeur grossiste.
Tout d’abord en tant que vendeur
comptoir, puis réceptionnaire
atelier et finalement adjoint
de direction.
En 2013, j’ai fait le choix de retourner à ma première passion
et d’ouvrir mon atelier de réparation auto. ●
Qu’est-ce qui vous a conduit
à devenir réparateur auto?
La passion pour la mécanique!
Déjà tout jeune, je m’intéressais
aux moteurs de mes mobylettes,
puis de mes voitures. Au moment de faire un choix d’orientation professionnelle, c’était
évident : ça sera la mécanique
auto! Plus tard et étant issu d’une
famille d’artisans, il était aussi
clair que tôt ou tard, ma passion,
je l’exercerai à mon compte, en
tant qu’indépendant. ●
P U B L I - R E P O R TA G E
”
3
Pourquoi vous faire accompagner
par une enseigne?
4
Pourquoi avoir choisi
1,2,3 AutoService?
Mon premier atelier était installé
dans un simple hangar, au fond
d’une impasse ; je travaillais
principalement par le bouche-àoreille, et avoir une enseigne
n’était pas ma priorité.
Au bout de neuf mois, j’ai eu
l’opportunité de déménager vers
un local plus accessible, proche
Comme je le disais, avant de
choisir j’ai comparé plusieurs
enseignes; les contenus étaient
proches. Et franchement, avec
les autres, j’avais l’impression
de perdre mon identité,
mon indépendance. Trop
de comptes à rendre, je
n’étais plus « chez moi ».
Ensuite, il y a eu la rencontre avec l’équipe de mon distributeur local API, le contact a été
5
d’un axe de communication.
Le potentiel d’entrées atelier
était supérieur, j’ai alors ressenti
le besoin de communiquer, de
mieux m’organiser et de consolider mes outils de gestion.
J’ai vite compris que j’allais avoir
besoin d’un appui qui me permette de me concentrer sur mon
simple et direct, pas question
tout de suite de contrat, de
pénalités ou de toutes autres
questions purement financières.
Nous avons d’abord parlé de
mes besoins et de la manière
dont 1,2,3 AutoService et API
pourraient y répondre.
Au-delà de ça, je pouvais garder
mon identité. Un élément primordial pour moi. Je recherchais
une enseigne pour m’épauler
métier: la mécanique. J’ai donc
comparé les offres des enseignes
de réparation et après un rapide
calcul, j’ai pu constater que cela
me permettrait de faire des économies sur des dépenses inévitables tout en gagnant du temps,
indispensable au bon développement de mon activité. ●
dans mon quotidien, pas pour
travailler « pour elle », devenir
le garage X avec le risque que
la même enseigne vienne
se positionner à deux kilomètres
de chez moi sans aucune différence apparente, ce n’était pas
possible.
Avec 1,2,3 AutoService, j’exerce
mon métier de réparateur
indépendant, en partenariat
avec une enseigne nationale et
un distributeur de proximité qui
me font gagner du temps et de
l’argent. À chacun son métier! ●
Pouvez-vous nous donner 3 raisons de rejoindre
le réseau de garages des distributeurs API?
1-La relation de proximité avec mon distributeur.
2-Mon indépendance tout en profitant d’une structure nationale.
3-La qualité de service de mon distributeur API.
TECHNOZOOM
Zepros 23 | Déc. 2014-Jan. 2015
AUTO
39
CARROSSERIE
Pistolets: ajustables à souhait
SÉLECTION ZEPROS .
Le pistolet SATAjet
5000 B
Ce pistolet est ajustable en fonction de multiples paramètres: produit à appliquer,
conditions climatiques, préférences personnelles en termes de réglages de pression d'entrée de pistolet (entre 0,5 et
2,4 bar). Basé sur les technologies
HVLP et RP, il dispose d’un revêtement satiné, de joints autoréglants de l'aiguille, d’un
chapeau d'air en laiton, d’une
aiguille et d’une buse en
acier inoxydable afin de
réduire les risques de
corrosion. Il intègre un
manomètre à la crosse, une
plus grande vis de réglage du
micromètre d'air pour plus
de maniabilité et l’ajustement jet rond/jet plat en un
demi-tour. Prix non communiqué.
P
our rendre son intervention invisible, l’utilisation d’un pistolet est incontournable.
Ces outils sont devenus de véritables
concentrés de technologie pour répondre aux
normes, aux exigences de protection et de productivité. Toutes ces innovations ont eu pour effet
de réduire la consommation d’air, les brouillards et
surtout de répondre à la norme imposant un taux
de transfert au moins égal à 65 %. Une prouesse
obtenue également avec la technologie appliquée
à la tête des pistolets intégrant chapeau, buse
et aiguille, afin que le produit passe le plus rapidement possible sous l’effet de la vitesse d’air,
dépendante de la pression. Une pression qu’il est
indispensable de maîtriser et de régler pour obtenir
de bons résultats.
Pour chaque produit et chaque fabricant de peinture, des tableaux de réglages sont édités. Pour
le confort du peintre et lui permettre d’avoir cette
pression sous les yeux en permanence, certains
pistolets disposent d’un manomètre intégré dans
la crosse. Notons aussi que l’ergonomie, le poids,
le design, les matériaux… ont été des notions
prises en compte par les fabricants. Ainsi, de gros
efforts ont été consentis au niveau des circuits
pour faciliter les nettoyages et surtout assurer à
la fois précision du jet, réglage optimal, régularité, nettoyage facilité et longévité. ●
MÉCANIQUE
La clé à chocs, autonome et répétitive
D
evenue incontournable, la clé à chocs
offre à la fois rapidité d’exécution, sécurité, fiabilité et répétitivité des valeurs
des couples de serrage. À l’origine utilisées par les
pneumaticiens, les clés à chocs ont doucement
migré chez les professionnels de la réparation.
D’autant qu’elles ont bénéficié d’évolutions
majeures: réduction du poids, du bruit et des
vibrations tout en gagnant en ergonomie et en
maniabilité. Rappelons néanmoins que ces outils
doivent respecter des normes afin de protéger
leurs utilisateurs des troubles musculo-squelettiques (TMS). Pour les vibrations, les prescriptions minimales sont pour les VLE (valeur limite
d’exposition) de 5 m/s² pour le membre supérieur
(mains/bras) et 1,15 m/s2 pour l’ensemble du corps,
pour les VA (valeur d’exposition déclenchant
l’action) de 2,5 m/s² pour le membre supérieur et
0,5 m/s2 pour l’ensemble du corps, sur une journée de 8 heures. Quant au bruit, le niveau sonore
de 85 dB(A) représente le seuil de danger.
Côté technique, plusieurs choix sont offerts dans
deux gammes: les pneumatiques et les électroportatives, ces dernières ayant l’avantage d’être
autonomes et n’étant pas tributaires d’un tuyau
de liaison « air ». Pratiquement toutes disposent
du mécanisme de frappe à marteau jumelé
avec une plage de puissance de frappe de plus
de 2000 Nm, avec 1500 coups par minute et
une vitesse de rotation de 2000 à 7000 tr/min.
L’ensemble forme un outil compact et résistant
avec une poignée ergonomique et des carters en
aluminium, voire en carbone. ●
SÉLECTION ZEPROS .
La gamme CP8848 de
Chicago Pneumatic
Récemment
lancée
sur le
marché,
la CP8848
est une clé à
chocs électroportative, avec des accumulateurs en lithiumion de 24V et 4A. Munie
d’un carré ½, elle pèse
3,1 kg et aiche une puissance de couple de 1050 Nm
avec une fréquence
de 2500 coups à
la minute. Enrobée
dans une coquille
robuste avec une
poignée bien adaptée, d’une gâchette
progressive, elle ne dégage pas plus de
89 dB(A) et les vibrations émises en fonctionnement se situent autour de 2,3 m/s².
Elle est commercialisée 410 € HT.
AUTO
40
BANC D’ESSAI
Zepros 23 | Déc. 2014-Jan. 2015
La mise à nu de la zone à débosseler est impérative.
Il est donc recommandé d’utiliser une brosse à fils d’inox
ou avec un disque spécifique. Exit le disque abrasif
qui entame la matière et risque de fragiliser la tôle.
Si l’intervention impose de ressouder des plots en cours
d’opération, redonner un coup de brosse pour éliminer
l’oxydation, qui soulignons-le est invisible.
3- RÉGLAGE DE L’INTENSITÉ DE SOUDAGE.
2- NETTOYAGE.
1- SÉCURITÉ.
D’un constructeur à l’autre, la qualité de l’aluminium
peut diférer. C’est pourquoi il faut régler l’intensité
du courant de soudage des plots. Ainsi, après avoir
fixé la masse de l’appareil sur une zone propre et mise
à nu, tester le réglage de la puissance de soudage en
soudant 3 à 4 goujons avec des valeurs diférentes à
chaque essai. Ensuite, vérifier à la main leur « accrochage » sur la tôle et conserver le meilleur réglage.
Les poussières d’aluminium peuvent provoquer
des déflagrations si elles rentrent en contact avec
d’autres poussières métalliques. Il est donc impératif
de disposer d’un espace spécifique muni d’une aspiration individuelle pour les opérations de soudage
et de ponçage. Il faut également prendre en considération le fait que l’aluminium s’oxyde rapidement
(environ 10 minutes) après la mise à nu de la tôle.
L
’art de redresser l’aluminium
Pas d’improvisation pour travailler l’aluminium. Le soudage, le débosselage et le redressage doivent s’effectuer
selon des méthodes précises et avec des outils spécifiques. Comme avec le système de la société Betag
Innovation que nous avons testé.
4- SOUDER LES GOUJONS DE TRACTION.
6- PLACER LA BARRE DE TRACTION.
Après évaluation de l’importance de l’enfoncement
à « ramener », il est nécessaire d’appréhender
l’espace entre chaque goujon à souder. Lors du
tirage, la force de traction sur chacun d’eux se situe
entre 40 et 80 kg. Il est donc important de souder
un maximum de goujons – espacés de 2 à 3 cm –
pour assurer une bonne répartition de cette force
et de les maintenir bien perpendiculaire. Enfin,
n’appliquer qu’une pression moyenne sur la poignée à souder afin d’assurer une bonne qualité de
soudage et de résistance à l’arrachement.
5- AJUSTER LA HAUTEUR DE TRACTION.
Avant de glisser la barre de
traction sous les écrous des
goujons, il convient d’analyser la manière dont sera
efectué le redressage de l’endommagement. Certaines
zones (les plus enfoncées)
doivent être « ramenées » en
priorité afin d’avoir un redressement homogène en fin
d’opération. C’est pourquoi
il faut ajuster la hauteur de
vissage des écrous, pour les
redressages complexes, avant
de débuter les tractions.
les +
• Mise en œuvre rapide
• Répond à pratiquement tous les cas de réparation
• Excellents résultats obtenus
Selon la longueur de l’endommagement à redresser,
on pourra choisir une barre de traction de 80 ou
120 mm. La longueur de la barre peut également
dépendre des zones d’appui à prendre de part et
d’autre de l’endommagement, en prenant soin
de ne pas positionner ces appuis sur des zones
déformables. Glisser un ou plusieurs rails sous
les têtes des goujons et tourner la poignée de mise
en tension afin de stabiliser l’ensemble.
les-
• Rien à signaler
AUTO
BANC D’ESSAI
Zepros 23 | Déc. 2014-Jan. 2015
7- APPLIQUER L’EFFORT DE TRACTION.
9- LE MATERIEL.
La mise en traction doit s’efectuer progressivement, avec une
force de traction constante sur les goujons. Il faut donc commencer en tournant la poignée de la traverse. Si le dégât est grand
ou profond, chaufer (60 à 80 °C) la surface avec un pistolet à air
chaud pour la rendre plus
malléable. Dès que l’efort
de traction est suisamment important, tapoter
sur les bourrelets autour de
l’enfoncement avec l’un
des trois marteaux suivant
son profil. En fin d’intervention, laisser tout en
place, le temps que la tôle
refroidisse complètement.
AVIS de PRO
Olivier Kocher, carrossier à Strasbourg :
« En l’espace de deux ans, nos interventions sur des véhicules avec des éléments
en aluminium sont passées de 3 à 10 %.
Il est donc indispensable d’avoir un matériel pour redresser ces dommages. Cela
me permet de vendre des réparations,
donc des heures, qui sont plus génératrices de marge que le remplacement
par des pièces neuves. Et le coût de la
réparation est moins élevé. Les experts
l’ont bien compris. Ce qui me plaît avec
ce matériel, c’est que nous travaillons
en traction, donc en douceur, sans choc.
Sur l’aluminium, c’est important ! »
8- ARASER ET SURFACER LES GOUJONS.
CONTACTS
Une fois l’opération de redressage accomplie, ne reste plus
qu’à araser les goujons avec
une scie électrique en prenant soin de ne pas les sectionner trop au raz de la tôle
afin de ne pas l’endommager.
Ensuite, surfacer les parties
restantes avec une disqueuse
équipée d’un disque spécifique aluminium. Cette opération doit s’efectuer avec
une machine dont la vitesse
de rotation ne dépasse pas
2 000 tr/min. pour éviter les
échaufements.
41
Le système Alumet Flatliner 6100 est constitué
d’outils et matériels rassemblés sur une servante
mobile à roulettes. On y découvre : deux barres de
traction de 80 et 120 cm avec leurs rails d’accrochage sur les têtes de goujons, une unité de soudage alimentée en 220V réglable en puissance
via un potentiomètre avec deux cordons, une
soulerie à air chaud et trois marteaux diférents.
En complément : un écran de lumière, diférents
leviers avec embouts et autres pointes pour
repousser la tôle, une mallette contenant un pistolet chaufant de bâton de colle pour venir
« coller » des plots en plastique dans les creux où
seront exercées des tractions, etc. Tarif : 8 350 €.
.RÉDACTION.
Caroline Ridet
06 60 76 84 55
[email protected]
Muriel Blancheton
06 60 77 30 07
[email protected]
.PUBLICITÉ.
Delphine Rey-Millet
06 99 43 19 66
[email protected]
AUTO
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NOUVEAUTÉS | ATELIER
Zepros 23 | Déc. 2014-Jan. 2015
La sélection
de la rédaction
Outillage, pièces de rechange, catalogues… Chaque mois,
la rédaction vous présente un état des lieux non exhaustif
des nouveautés destinées au marché de l’après-vente.
DE BEER REFINISH
Vernis à séchage rapide à l’air
Dernier né de la gamme de vernis proposés par De Beer Refinish – marque
de Valspar Automotive – le 8-614 HS 420 Air Dry présente l’avantage de sécher
à température ambiante et couvre une large gamme de réparations. D’où une eicacité accrue et donc une réduction des coûts énergétiques d’exploitation grâce
à la diminution des temps de chaufage. Néanmoins, pour améliorer la productivité, il est possible d’étuver le vernis. Quel que soit le séchage – à l’air ou étuvé –
le 8-614 HS 420 Air Dry reste facile à appliquer et apporte à
la finition une brillance de qualité et durable.
Réduction
des coûts
énergétiques
d’exploitation
www.de-beer.com/fr
ZF SERVICES
Catalogue pièces
caoutchouc-métal
La nouvelle
édition du
catalogue
Lemförder
de pièces
caoutchouc-métal répertorie 1 900
références
spécifiques au
marché de la rechange, dont 21 %
de nouvelles. Ces pièces – souvent
plus d’une quinzaine sur un véhicule
de tourisme – sont indispensables
à la sécurité et au confort de
conduite puisqu’elles amortissent les
vibrations et bruits indésirables.
Listées de manière claire, elles sont
rapidement identifiables grâce à
des illustrations. De plus, des informations pratiques, par exemple
sur l’utilisation des composants,
complètent les entrées du catalogue
et facilitent la recherche.
www.zf.com
FLASHLUBE
BOSCH
Kit électronique pour véhicules GPL/GNC
Plaquettes de frein
écologiques
Baptisé Kit Flashlube E2, ce système permet de lutter contre l’usure des sièges
de soupape sur les véhicules roulant au gaz naturel ou au GPL. Le principe :
une unité de contrôle électronique optimisée se synchronise avec les systèmes
GPL et GNC en supprimant tout problème de programmation. Il suit de paramétrer la molette de réglage pour s’adapter à la cylindrée du véhicule. Les risques
d’erreurs d’installation sont minimisés grâce à l’ajout de câbles « plug
and play », évitant ainsi toute soudure. De plus, une « pompe
Optimisation
de l’écoulement intelligente » se charge d’initier l’écoulement du fluide dès que l’insdu fluide antitallation est terminée et stoppe le pompage si le fluide est épuisé.
usure
Fourni avec une bouteille de 500 ml de Valve Saver Fluid Flashlube.
www.flashlube.com
REMA TIP TOP
Outil de diagnostic pour capteurs TPMS
Mise à jour
L’équipementier allemand propose
de nouvelles plaquettes de frein
sans cuivre dédiées au marché de la
rechange. Objectif : se débarrasser
de l’usage du cuivre, utilisé jusqu’à
présent pour une meilleure dissipation de la chaleur et pour éviter
les grincements et vibrations, afin de
limiter les risques de pollution liés
aux particules de cuivre dispersées
lors du freinage. Ainsi, ces plaquettes de frein sans cuivre s’avèrent
tout aussi eicaces que des plaquettes « classiques », tant pour un
usage quotidien que lors des freinages d’urgence.
Le Profiler TPMS 2 Plus permet le diagnostic des capteurs TPMS
immédiate
des dysfoncet leur programmation lors de leur montage ou de leur remtionnements
placement. L’entretien des pneumatiques est ainsi facilité grâce
à la fonction « test véhicule » qui vérifie le bon fonctionnement
des capteurs à réception du véhicule. L’opérateur peut également déterminer
immédiatement les problèmes de pression pneumatique, de capteur
endommagé… Autre avantage : les procédures de réparation sont
enregistrées dans l’appareil et visibles via la prise EOBD du véhicule, ainsi
que toutes les références des pièces d’origine constructeurs et les références Rema Tip Top.
L’opérateur peut également reprogrammer les capteurs si nécessaire. L’outil dispose d’un écran LCD et est équipé d’une
batterie lithium avec une autonomie de 30 véhicules par jour pendant une semaine.
www.rema-tiptop.fr
www.bosch.fr
Zepros 23 | Déc. 2014-Jan. 2015
NOUVEAUTÉS | ATELIER
KNIPEX
TOOLATELIER
CORTECO
Pince à sertir électromécanique
Servante « vintage »
La pince eCrimp s’avère utile quand il y a
beaucoup à sertir ou de gros diamètres.
En effet, plus de 40 inserts de sertissage
et positionneurs sont prévus pour son
utilisation et plus de 1 000 inserts spéciaux de la pince à sertir universelle sont
compatibles. L’électromécanisme permet
de réaliser des sertissages aussi bien sur des connecteurs que sur des embouts jusqu’à 50 mm2 ou encore de grosses cosses jusqu’à 25 mm2, sans
nécessiter d’effort complémentaire. L’emploi de positionneurs permet
d’amener en toute sécurité le connecteur et le conducteur dans l’insert.
La servante d’atelier « Assistent »
Hazet, qui équipait notamment
les garages d’autrefois, est remise
au goût du jour par ToolAtelier.
Sa construction tout en hauteur
permet de gagner de la place, d’autant qu’elle ne mesure que 33 cm
de largeur, et cela avec le chariot à
outils ouvert. Elle est conçue pour
que tous les outils soient visibles
quel que soit l’angle. Pour une plus
grande facilité d’utilisation, les parties
supérieures peuvent glisser et se
verrouillent sans diiculté.
Catalogue poulies
Damper
www.knipex.com/fr
WÜRTH
Coffret d’embouts de précision
Les 28 embouts 6 pans 4 mm et
long de 28 mm intégrés dans ce
nouveau coffret facilitent les travaux
de mécanique de précision. Présentés dans un boîtier en ABS, les
différents embouts – Fente, Philips,
Pozidriv, Torx, 6 pans, 3 branches,
5 branches – sont accompagnés
d’un tournevis de précision porteembout aimanté de 135 mm. L’utilisateur peut ainsi aisément positionner
l’embout adéquat sur le tournevis sans risque de le voir tomber.
www.wurth.fr
www.toolatelier.com
AUTO
43
La nouvelle
édition du
ca ta l o g u e
de poulies
Damper de
Corteco
répertorie
300 références couvrant 600
modèles
de véhicules des
principaux constructeurs européens
et asiatiques. Sur les 220 références de poulies de vilebrequin de
qualité OE proposées, 24 sont des
nouveautés, avec un accent mis sur
la gamme asiatique. On dénombre
également 50 références de kits
poulies, dont 27 nouvelles, comprenant toutes les vis et rondelles à
la fixation de la poulie ainsi qu’une
notice technique. À noter : les poulies Damper compatibles avec le système Stop&Start sont signalées par
un logo clairement identifiable.
www.corteco.com
AUTO
44
DISTRIBUTEURS | ÉQUIPEMENTIERS
Vite !
RÉCOMPENSE
Gates élu par
Groupauto
International
Le dernier congrès de
Groupauto International a
récompensé un parterre de
fournisseurs, parmi lesquels
Gates Europe pour le prix
du Fournisseur de l'année
dans la catégorie Logistique,
remis à Frank Nieuwenhuys,
directeur commercial AR.
Les lauréats sont élus par
30 membres nationaux du
groupement, représentant
2 981 points de vente. Parmi
les atouts de Gates : ses centres
de distribution dans les zones
de croissance, notamment
en Russie et en Turquie.
Zepros 23 | Déc. 2014-Jan. 2015
INTERNET
Originauto.com vise
deux livraisons par jour
H
uit mois après son lancement en France, le site
européen e-commerce
de pièces de rechange BtoB
passe à la phase 2 de son évolution. Dès janvier, Luc Azilinon,
créateur et DG d’Originauto.com,
promet à ses clients garagistes
(actuellement 300, dont une centaine commandant quotidiennement) une offre logistique musclée en passant à deux livraisons
par jour. «Même si nous proposons les meilleurs tarifs et la bonne
pièce*, nous devons assurer les
livraisons pour que le garagiste
s'engage.» La maîtrise du transport est d’autant plus cruciale que
le site sert l’ensemble de l’Hexagone via six plates-formes.
Gagner en légitimité
Autre objectif 2015 : renforcer
la place du site dans le paysage.
Une pièce dans son
emballage d’origine,
présenté dans un
écrin Originauto.
« L’arrivée d’Originauto.com
surprend, voire dérange sur ce
marché qui n’a pas encore appris
à composer avec ce nouveau
modèle. Mais notre place est
légitime et répond à un besoin.
En 2015, nous devons faire partie
des acteurs du marché comme
n’importe quel distributeur »,
insiste le DG. Il faut dire que
son modèle bouscule celui des
« distributeurs traditionnels ».
Tout d’abord en instaurant
un circuit court ; ensuite en affichant des conditions tarifaires
compétitives définies en fonction
de la popularité de la pièce et
assorties de remises pouvant
aller jusqu’à 10 % en fonction
du volume mensuel réalisé
avec le site (avec deux niveaux
d’abonnement à 59 ou 89 €
par mois). Enfin, par l’originalité
de la démarche qui consiste
à livrer la bonne référence, dans
une marque premium (pièce
d’origine), en fonction des disponibilités (le but étant d’avoir
un maximum de flexibilité
logistique). «Le fait de ne considérer que la pièce souhaitée
sans critère de marque n’a pas
été un élément bloquant pour
les réparateurs, qui savent dès
le départ que nous ne proposons
que des pièces de marques
premium. » Luc Azilinon, qui
entamera la phase 3 de son
déploiement avant l’été, considère que « notre métier est de
développer des solutions qui
n’existent pas !» ●
* Originauto.com s’appuie sur un catalogue multimarque construit à partir des
données constructeur, donnant ainsi
immédiatement accès à une référence
unique pour chaque pièce recherchée.
FILIALE
GAMMES
AD COSAC-SANSAC devient
Autodistribution Auvergne
Avec Ruville, Schaeffler
pousse ses solutions
ancée en 2013 par la fermeture de plusieurs sites
(Ussel, Le Puits Artésien à
Clermont-Ferrand, Brioude et
Issoire), la fusion des deux filiales
auvergnates du groupe Autodistribution (140 collaborateurs
dans le Puy-de-Dôme) est
arrivée à son terme. Dépêché
dans la capitale auvergnate
durant l’automne 2013, Michel
Loison, directeur de Charreton
Azur et membre du conseil VL à
l’AD, a mis en place une nouvelle
organisation en évitant les licenciements. «Pour redorer l’image
de marque de l’entreprise,
j’ai fermé la COSAC avenue
Édouard-Michelin », explique
l’artisan de la restructuration.
ne quatrième marque, pour
quoi faire ? Pour renforcer
l’offre de ses trois autres
marques (LuK, INA et FAG) et
conquérir de nouveaux segments
de marché. Telle est la mission
de Ruville, que Schaeffler France
vient d’ajouter à son portfolio.
Ainsi, l’offre française (4 000
références) intègre les roulements, les pièces moteur et les
organes de suspension-direction
pour attaquer un marché porteur
très concurrencé.
L
Toutes les compétences
sur un seul et même site
Le personnel a été réintégré
chez SANSAC, rebaptisé Autodistribution Auvergne, où toutes
U
Michel Loison, directeur général d’enseigne, et Sébastien Maréchal,
responsable commercial de l’Autodistribution Auvergne.
l e s co m p é t e n ce s o n t é t é
rassemblées. Au printemps
2014, les équipes ont été reformées, trois jeunes commerciaux
recrutés et le programme de
formation relancé. Les stocks
et les longueurs de gamme ont
été revus, la logistique interne
modifiée pour améliorer la livraison. « Aujourd’hui, les clients
reviennent et cinq nouveaux
garages devraient intégrer
le réseau AD en 2015. Les économies réalisées permettront
à l’entreprise d’avoir un bon
exercice en 2014.» ●
Des solutions de réparation
pour se différencier
Ses atouts : une offre complète,
l’image et la force terrain de
Schaeffler dans l’Hexagone et un
label « qualité améliorée » pour
certaines pièces. Un joker puissant s’y ajoute : des solutions de
réparation (kit complet, outillage
et méthodologie) permettant
d’optimiser les interventions.
Le staff Schaeffler France se sent
armé pour faire grossir son activité.
«C’est un outil de différenciation.
Ces solutions permettent au
marché indépendant de proposer
des prestations jusqu’ici détenues
par les réseaux constructeurs»,
insiste Philippe Baudin, président
de l'aftermarket en France.
La marque INA vient également
de lancer une solution de réparation pour boîtes de vitesses,
INA GearBOX, qui devrait être
rejointe par d’autres kits. Ces
solutions facilitatrices sont
pour Schaeffler une marque de
fabrique à même de booster
l’ensemble de ses marques. ●
Zepros 23 | Déc. 2014-Jan. 2015
DISTRIBUTEURS | ÉQUIPEMENTIERS
AUTO
45
STRATÉGIE
ÉQUIPEMENTS DE GARAGE
Précisium/IDLP : « Une rupture
affective et brutale »
Les ventes de matériels
sont en dents de scie
L
es distributeurs Précisium
n’ont jamais autant profité
du rapprochement avec Alliance,
estime Alain Landec. Les synergies sont là et ne doivent plus
laisser la place aux critiques
acerbes des uns et les doutes
des autres sur la pérennité du
groupement. «Pourquoi détruire
un modèle qui fonctionne ?
Notre but, en reprenant Précisium, était de capitaliser sur ce
groupement et poursuivre ce qui
a été tracé», ajoute Éric Girot, le
directeur général de Groupauto.
Patrice Godefroy, P-DG d’IDLP.
Préambule rassurant avant
l’explication de texte sur le départ
d’IDLP en septembre dernier.
Un divorce dû, selon ses dirigeants (Patrice et Fabrice Godefroy), au seul jeu des transferts
capitalistiques entre financiers.
Redistribution prévue
du volume d’affaires
Mais pour Alain Landec, la pilule
ne passe pas. Ce dernier évoque
une « rupture affective » avec
non seulement le plus gros
distributeur du groupement,
mais également le plus historique, impliqué dans les rouages
depuis le début de l’aventure.
Un départ brutal, annoncé
quelques semaines seulement
après l’arrivée de Blackstone.
«Dans tous les cas, si nous avions
eu connaissance des intentions
d’IDLP, jamais nous n’aurions
accepté le rachat de POPS qui
appartenait à Précisium. La vente
a été validée à quelques jours de
LOGISTIQUE
APA-Carmoine maîtrise
son outil logistique
L
e stock central d’Auto Pièces
Atlantique - Carmoine (SCAPAC), lancé à l’été 2013, a connu
des débuts difficiles. « On a
changé de métier», observe Alex
Garcia, directeur général du distributeur qui avait déjà créé en
2011 Topaz, la filiale du groupe
Dubreuil de distribution de pièces
TP appelé au chevet d’APA en
décembre 2013. Le stock central
est aujourd’hui «un vrai plus pour
APA», indique-t-il. Avec 40 000
références stockées à Grandchamp-des-Fontaines (44), la
base logistique livre les clients
jusqu’à quatre fois par jour «sans
faire appel à des plates-formes
de dépannage».
Vers un développement
du réseau de garages
Le centre d’appel de 30 vendeurs
conseils, «de vrais techniciens,
de vraies compétences», a réduit
au minimum l’attente des clients.
Alain Landec,
ex-président de Précisium.
Alex Garcia, DG d’APA - Carmoine.
Le DG entend maintenant
« développer les magasins ».
Les neuf sites ont désormais
«des collections plus propres».
Celui d’Orvault a déménagé et
un nouveau projet devrait bientôt se concrétiser. Alex Garcia
fait enfin du développement
du réseau de garages (135 AD
et 43 Autoprimo) une priorité.
«On en gagne régulièrement chez
les agents de marque», préciset-il. En 2013, APA - Carmoine
(300 salariés) a réalisé un CA de
49,2 M€ pour 5 000 clients. ●
i le marché des équipements liés au contrôle
technique est en forte baisse,
celui des équipements destinés
aux ateliers de réparation semble
amorcer un redémarrage.» Tel est
le commentaire du Gieg (Groupe
des industries d’équipements
de garage) qui vient de publier
le bilan du premier semestre
2014 de la vente de matériels
de garage.
«
S
et les équilibreuses de roues
(+ 4,3 % en VL, + 12,5 % en PL).
À noter, dans le segment du
levage, les ventes de ponts à
vérins hydrauliques (+ 82,6 %),
à quatre colonnes (+ 6,8 %) et à
ciseaux parallélogrammes sous
coque (+ 13,1 %) sont en hausse,
tandis que ceux à une ou deux
colonnes affichent de gros volumes de ventes mais en recul. ●
Un premier semestre
plutôt encourageant
l’annonce de son départ, j’estime
qu’il s’agit d’un dol», indique pour
sa part Éric Girot. Si la sortie
d’IDLP est d’ores et déjà actée,
la montée en puissance du spécialiste diesel Le Hello (Groupauto) pourrait combler cette
perte. «Et d’autres distributeurs
vont récupérer le volume d’affaires
jusqu’à présent court-circuité par
IDLP», conclut Alain Landec. ●
Ainsi, sur les six premiers mois
de l’année, pour les équipements
liés à la pollution, face aux analyseurs de gaz dont les ventes
chutent de 91,4 %, les lecteurs
et modules OBD explosent de
148 % avec 181 ventes. Autres
segments affichant une progression significative : les outils
de diag (+ 4,1 % en VL, + 70,8 %
en PL), les démonte-pneus
(+ 1,5 % en VL, + 36,1 % en PL)
Le marché de l’outil de diag a continué de gagner du terrain.
AUTO
46
PEOPLE
FRANCE
LEASEPLAN
Zepros 23 | Déc. 2014-Jan. 2015
AUTOMOBILE CLUB
ASSOCIATION
de Condé, qui devient pour sa
p a r t co n s e i l l e r d u g ro u p e
pour l’Europe. Alain Chauvin a
effectué toute sa carrière chez
NTN-SNR, où il occupait depuis
2012 les fonctions de directeur
des opérations et de directeur
général adjoint.
UFIP
Céline Genzwurker-Kastner,
38 ans, prend les rênes de la direction juridique et des politiques
publiques de l’Automobile Club
Association. Elle a rejoint l’ACA
en 1999 comme juriste, avant de
prendre la responsabilité du service juridique en 2006. Elle est
rattachée à Christian Scholly,
directeur général de l’association.
PROMAUTO
Francis Duseux
FCGA
William Duchange
Le loueur longue durée
nomme deux nouveaux responsables commerciaux. Ainsi,
• William Duchange, 37 ans,
devient responsable commercial France Ouest et dirige
l’agence de Bordeaux. Il était
jusqu’à présent responsable
marketing et communication.
Quant à Florent Touraton,
36 ans, il est nommé responsable commercial France Est
et prend les rênes de l’agence
de Lyon.
• Yves Marmont, 58 ans, est
nommé à la tête de la Fédération
des centres de gestion agréés.
Il succède à Christiane Company, arrivée au terme de son
second mandat. Yves Marmont
était jusqu’à présent vice-président de l’organisation fédérale
et président de la commission
des études économiques.
• Laetitia Chauveau est nommée responsable de la communication de la société spécialisée dans la carrosserie
sur véhicules utilitaires, après
15 années passées chez MK
Automotive, filiale de Mecachrome. Elle succède à Laurence Gilot et travaillera en coll a b o ra t i o n d i re cte ave c l e
président Patrick Gruau, ainsi
qu’avec les équipes de communication du groupe.
Laetitia Chauveau
• Francis Duseux, 64 ans, a été
élu président de l’Union française des industries pétrolières.
À à partir du 1er janvier, il remplacera à ce poste Jean-Louis
Schilansky. Jusqu’en juin dernier,
il occupait les fonctions de P-DG
d’Esso SAS et de directeur
distribution et pipelines pour
l’Europe au sein d’ExxonMobil.
• Philippe Chadoutaud,
43 ans, est recruté au poste de
directeur commercial du groupe
Promauto/Proxivolt. Il a effectué toute sa carrière dans la distribution automobile : d’abord
dans un centre auto Carrefour,
puis successivement chez
Roady, Arvin Meritor et Beru.
Il occupait jusqu’à présent la
fonction de responsable grands
comptes chez Federal Mogul.
KIA MOTORS FRANCE
GRUAU
Yves Marmont
MASTERNAUT
François Denis est le nouveau
directeur général France du fournisseur de solutions télématiques
dédiées à la gestion de flotte. Il a
notamment travaillé pour Europ
Assistance, Europcar, Sixt, Kelly
Services ou encore Téléroute
France et Wolters Kluwer Transport Services. Rachid Maadoum est nommé pour sa part
directeur des opérations, après
15 ans passés dans les télécoms,
le paiement électronique et les
services IT. Enfin, Serge Lardy
devient directeur GTM (Go-toMarket). Ce dernier a notamment
exercé chez France Telecom,
Alcatel Mobicom et Qualcomm.
EUROPE
DELTICOM
Guillaume de Boudemange,
42 ans, intègre Kia Motors
France en qualité de directeur
des opérations commerciales.
Il est directement rattaché au
directeur général Frédéric Verbitzky. Guillaume de Boudamange a débuté sa carrière
au sein du groupe PSA Peugeot
Citroën, avant de rejoindre
BMW France, où il était jusqu’à
présent directeur régional Ilede-France.
NTN-SNR
• Alain Chauvin, 57 ans, est le
nouveau P-DG de l’équipementier
spécialiste des roulements.
Il remplace Didier Sepulchre
Alain Chauvin
Thierry Delesalle
• Thierry Delesalle, 35 ans,
intègre le conseil d’administration de Delticom AG à partir
du 1 er janvier 2015. Il prendra
la responsabilité du marché
B2C pour les pneus voitures et
les roues complètes en Europe
de l’Ouest, ainsi que du marketing. Il était jusqu’à présent
responsable des opérations
quotidiennes de l’activité e-commerce B2C pour les pneus
voitures.
MONDE
TRISCAN
Philippe Chadoutaud
PPG
Le service marketing du groupe
PPG est désormais composé
de trois pôles. Magdalena
Awadzka, 31 ans, prend en
charge le pôle produits et formation. Jusque-là, elle était chef
de produits chez Bosch. Laura
Laiolo, 27 ans, est nommée
responsable du pôle promotions, services et communication pour les quatre marques
du groupe (PPG, Nexa Autocolor, MaxMeyer et Selemix).
Frédéric Pflanz, 46 ans, prend
les rênes du pôle matériel,
outils informatiques et couleur.
Entré chez PPG en 2006, il était
jusqu’à présent responsable
de la technique, de la couleur et
de la formation.
• Jens Sorensen, jusqu’ici
directeur général de l’équipementier danois, accède à la
présidence du groupe spécialisé dans les pièces de direction et de suspension, freinage
et transmission… Il remplacera
le président actuel, John Iversen, à compter du 1 er février
2015. Ce dernier reprendra
pour sa part la présidence du
conseil d’administration.
Jens Sorensen
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