DISQUE DE FREIN D`ORIGINE JOHN DEERE versus DISQUE DE

INFORMATION QUALITÉ
DISQUE DE FREIN D’ORIGINE JOHN DEERE
versus
DISQUE DE FREIN NON D’ORIGINE
Les disques de frein sont de véritables dispositifs de conversion d’énergie. Ils transforment l’énergie
cinétique (mouvement) de votre machine en énergie thermique (chaleur). L’évolution des matériels
rend aujourd’hui les systèmes de freinage de plus en plus complexes. Les principales exigences des
utilisateurs sont:
•
•
•
•
une efficacité sans failles de chaque instant
un confort de freinage le plus élevé possible et sans aucun bruit
un effet de freinage constant ainsi qu’une bonne modulation
une résistance à la corrosion lors d’une exposition à divers facteurs environnementaux
Dans les pages suivantes, vous trouverez les résultats d’une comparaison entre les disques de frein
d’origine John Deere et des disques de frein non d’origine, effectuée en fonction des critères
suivants :
•
•
•
•
les dimensions
les caractéristiques de friction
la résistance
la qualité des matériaux
APERÇU DES RÉFÉRENCES JOHN DEERE
Référence
Série de tracteur
Remarque
AL65871
40, 50
4,9 mm - pour les tâches lourdes
AL65872
40, 50
4,9 mm
AL171954
6000, 6010, 6010 SE, 6020, 6020 SE, 6015,
6030, 6025, 6030 Premium
4,9 mm (substitution de la référence
AL168781)
AL171955
6000, 6010, 6020, 6020 SE, 6015,
6030, 6025, 6030 Premium
5,9 mm - pour les tâches lourdes
(substitution de la référence AL168782)
CONCEPTION DES DISQUES DE FREIN D’ORIGINE JOHN DEERE
Moyeu
Référence
John Deere
Dents
Matériau de friction
avec un motif à rainure
spécial
Joint riveté
Disque
RESULTATS DU CONTROLE QUALITE
DIMENSIONS
Par rapport aux exigences liées aux
spécifications John Deere, le disque central
concurrent est trop épais et le matériau de
friction est trop mince. Les deux paramètres
démontrent un écart de tolérance pertinent. De
plus, le disque de frein en général est trop
épais.
Les disques de freinage d’origine répondent
aux spécifications John Deere, essentielles
pour obtenir une performance durable et fiable
du système de freinage. Même de petites
différences peuvent avoir un impact énorme,
diminuant ainsi les risques sur l’efficacité du
freinage et sur l’usure du disque.
Résultats
• Le disque concurrent ne répond pas aux
spécifications John Deere.
• Les déviances relevées ont un impact
négatif sur l’effet de freinage ainsi que sur
l’interaction du système de freinage
complet.
• Comme le matériau de friction est trop fin, le
disque s’use beaucoup plus vite.
Résultats
• Usure réduite
• Effet de freinage et performance fiable
• Ajustement précis des éléments du système
de freinage du fait des dimensions
conformes au cahier des charges des
Bureaux d’Etudes John Deere.
TEST DE FRICTION
Le test de friction simule les activations du frein.
Les disques de frein doivent exercer au moins
1.000 cycles.
Les critères de test sont les suivants:
• Usure du disque de frein et du matériau
de friction
• Coefficient de frottement
Le matériau de friction du disque de frein
concurrent prend un aspect glacé après
seulement 200 cycles.
Résultats
• Indication d’un matériau de qualité
inférieure
• Effet de refroidissement d’huile amoindri
• Conductivité thermique réduite
• Effet de freinage réduit
• Forte usure
Le choix le meilleur, les disques de frein d’origine John Deere!
TEST DE RESISTANCE
Dans le test de durabilité, le moyeu doit
supporter 5.000 Nm de directions changeantes
pendant au moins 30.000 cycles.
Au cours du test, chaque dent doit supporter
plus de 1.000 kg.
Les pièces non d’origine se lâchent au bout de
7.750 cycles seulement, en raison d’un
effritement des dents.
Résultats
• Défaillance complète du système de
freinage!
Le disque de frein non d’origine présente un
motif de contact irrégulier sur le moyeu inférieur
et supérieur.
Après 30.000 cycles, le disque de frein
John Deere présente un motif de contact
régulier sur le moyeu inférieur et supérieur!
Résultats
Résultats
• Transmission inégale de la puissance
• Effritement des dents
• Transmission optimale de la puissance
• Résistance maximum
Le choix le meilleur, les disques de frein d’origine John Deere!
JOINTS RIVETES
Le joint riveté concurrent est formé
différemment et présente une surface de
contact inférieure aux standards John Deere!
Les joints d’origine John Deere fournissent une
grande surface de contact pour la bonne
distribution et répartition des forces.
Résultats
• Distribution de force réduite
• Transmission de puissance réduite
• Fiabilité inféreure
Résultats
• Distribution des forces et puissance de
transmission optimales
• Fiabilité irréprochable
Le matériau de fabrication des joints non
John Deere est un matériau standard, non
traité thermiquement, ce qui a pour
conséquence une usure plus grande!
Les joints rivetés John Deere sont traités
thermiquement et lient le moyeu au disque sans
jeu.
La connexion du moyeu au disque principal
n’est pas exempte de jeu.
Résultats
• Moins de stabilité et de résistance pour tout
le disque
• Usure accrue
Résultats
• Plus grandes stabilité et résistance
• Usure réduits
Le choix le meilleur, les disques de frein d’origine John Deere!
LA QUALITE D’ORIGINE JOHN DEERE EN UN CLIN D’OEIL
Les disques de frein d’origine John Deere
•
sont des pièces primordiales au système très sophistiqué de freinage John Deere.
•
sont auto réglables et auto égalisants, et n’exigeant de ce fait aucun entretien !
•
sont conformes aux spécifications John Deere, qui seules garantissent une performance
efficace et durable du système de freinage complet, les plus petites déviations dans les
mesures pouvant avoir un impact élevé sur l’efficacité du freinage et sur l’usure des pièces.
•
sont refroidis à l’huile, sans amiante et fabriqués dans un matériau résistant à la corrosion
– pour une durée de vie maximale.
•
sont équipés de joints rivetés traités thermiquement, qui connectent le moyeu et le disque
sans jeu. Ils offrent ainsi une grande surface de contact pour une distribution de force
optimale. Toutes ces caractéristiques sont nécessaires pour obtenir une transmission de
puissance maximale – pour une plus grande stabilité et résistance.
•
se caractérise par un matériau de friction de haute qualité avec un motif à rainure spécial,
qui assure une absorption maximal d’huile, donc un effet de refroidissement supérieur et
conductivité thermique accrue, ceci pour une durée de vie maximum.
•
possèdent un moyeu, dont les dents sont parfaitement usinées, ce qui est essentiel pour
une transmission de puissance uniforme pour éviter une usure excessive des dents – pour
une plus grande résistance.
•
comprennent une disque fabriqué de matériau prétraité pour une adhésion durable du
matériau de friction …
… pour une efficacité fiable quand vous en avez le plus besoin!
Le choix le meilleur, les disques de frein d’origine John Deere!