2013 Cadillac ATS Faits saillants.indd

COMPARAISON DE L’ATS AVEC LA CONCURRENCE
2013 Cadillac ATS
2012 Mercedes
2012 Audi
2013 Cadillac ATS
2012 BMW
2,5L Luxury
C250 Luxury
A4 Premium
2,0LTurbo Performance
328i 2,0L Turbo
PERFORMANCE,TENUE DE ROUTE ET MANIABILITÉ
Moteur
I4 /2,5 L /DACT/ ID
I4 /1,8 L /DACT/ID/turbo
I4/2,0 L /DACT / ID/turbo I4 /2,0 L /DACT /ID/turbo I4 /2,0 L/DACT /ID/turbo
Puissance à tr/min
202 à 6 300
201 à 5 500
211 à 4 300
272 à 5 500
240 à 5 000
Couple en lb-pi à tr/min
190 à 4 400
229 à 2 200
258 à 1 500
260 à 2 400
260 à 1 250
Carburant recommandé
Ordinaire
Super
Super
Super
Super
Boîte de vitesses
A6 (CM)
A7 (CM)
CVT auto
A6 (CM)
M6
Boîte de vitesses (O)
–
–
M6 et A8 (CM)
A8 (CM)
Groupe propulseur
PA
PA
TA; TI (O)
PA; TI (O)
PA
Suspension avant
Ind. à jambes de force Ind. à jambes de force
5 bras
Ind. à jambes de force Ind. à jambes de force
Suspension arrière
Ind. cinq bras
Ind. multibras
bras trapézoïdal
Ind. cinq bras
Ind. cinq bras
Suspension Adaptif
–
Dynamique Contrôle
–
Magnétique Contrôle (O)
M Suspension (O)
Direction assistée
ZF electro. variable
Hydraulique, variable
Hydraulique, variable
ZF electro. variable
Servotronic variable
Différentiel antipatinage
–
–
O (Verrouillage)
O
–
Freins, avant/arrière
Disque Brembo/Disque
Disque/Disque
Disque/Disque
Disque Brembo/Disque
Disque/Disque
Roues
17; 18” (O) “
17; 18” (O) “
17; 18” (O) “
17; 18” (O) “
17; 18” (O) “
Empattement
2 775/109,3
2 761/108,7
2 809/110,6
2 775/109,3
2 809/110,6
Voie, avant
1 514/59,6
1 534/60,4
1 565/61,6
1 514/59,6
1 532/60,3
Voie, arrière
1 557/61,3
1 514/59,6
1 552/61,1
1 557/61,3
1 572/61,9
avant / arrière
Distribution de poids, %
50/50
N/L
N/L
51/49
50.5/49.5 M6; 50/50 A8
DIMENSIONS (mm / po, sauf indication contraire)
Longueur hors tout
4 643/182,8
4 592/180,8
4 704/185,2
4 643/182,8
4 636/182,5
Largeur hors tout
1 806/71,1
1 770/69,7
2 040/80,3
1 806/71,1
1 811/71,3
Hauteur hors tout
1 420/55,9
1 430/56,3
1 427/56,2
1 420/55,9
1 430/56,3
avant / arrière
Nombre de places
2/3
2/3
2/3
2/3
2/3
Volume du coffre (L / pi³)
289/10,2
351/12,4
351/12,4
289/10,2
N/L
Dégagement - tête, avant
980/38,6
942/37,1
1 016/40
980/38,6
1 024/40,3
Dégagement - tête, arrière
935/36,8
937/36,9
953/37,5
935/36,8
958/37,7
Dégagement - épaules, avant 1 402/55,2
1 389/54,7
1 410/55,5
1 402/55,2
1 400/55,1
Dégagement - épaules, arrière 1 369/53,9
1 397/55
1 379/54,3
1 369/53,9
1 400/55,1
Dégagement - jambes, avant 1 080/42,5
1 059/41,7
1 049/41,3
1 080/42,5
1 067/42
Dégagement - jambes, arrière 851/33,5
848/33,4
894/35,2
851/33,5
892/35,1
Poids à vide (kg/lb)
1 504/3315
1 550/3428
1 590/3505
1 530/3373
1 545/3406
CONFORT ET COMMODITÉ
conducteur /
Réglage élec. des sièges, passager avant
8/8
8/8;14/8 (O)
12/8; 12/12 (O)
14/12
8/8; 10/10 (O)
Garniture des sièges en cuir
S
O
S
S
O
Sièges chauffants, avant / arrière
O/–
O/–
O/–
O/–
O/O
Volant chauffant/gainé de cuir
O/S
–/S
–/S
O/S
O/S
Système d’accès sans clé avec
bouton-poussoir de démarrage
S/S
O/O
–
S/S
O/S
Démarrage à distance adaptatifs
S
–
–
S
–
Système sonore
CUE, écran tactile (8 po)
AM/FM/CD/MP3
AM/FM/XM/CD/MP3, CUE, écran tactile (8 po)
AM/FM/CD/MP3
de série
AM/FM/XM/CD/MP3
8 haut parleurs
10 haut parleurs
AM/FM/XM/CD/MP3
10 haut parleurs
rec. vocale
rec. vocale
Bose 7 haut parleurs
Bose 10 ambiophonique
Système sonore
Bose 10
XM, Harman Kardon, ambioAudi interface
–
XM, Harman Kardon
en option
ambiophonique
phonique, rec. vocale,
avec interface
16 haut parleurs
disque dur, interface de iPod
de iPod
Bluetooth/Continu depuis
S/S
S/S
O/–
S/S
S/S
Ports media
2 USB, Aux, carte SD
USB, Aux
Aux (O)
2 USB, Aux, carte SD
USB, Aux
Navigation
O
O
–
O
O
Télématique
S (OnStar)
–
–
S (OnStar)
A (BMW Assist)
QUALITÉ, FIABILITÉ ET DURABILITÉ (ANNÉES / KM)
Véhicule neuf
4/80 000
4/80 000
4/80 000
4/80 000
4/80 000
Groupe propulseur
6/110 000
4/80,000
4/80 000
6/110 000
4/80 000
Assistance routière
6/110 000
4/illimité
4/illimité
6/110 000
4/illimité
Transport de dépannage
6/110 000
Dépend du concessionnaires Dépend du concessionnaires
6/110 000
–
haut
haut
Entretien prescrit
4/50 000 Soins
1/16,000 (premier prévu)) 1/8,000 (premier prévu))
4/50 000 Soins
4/80 000 BMW Ultimate Service
de gamme
de gamme
PROTECTION ET SÉCURITÉ
Nombre de sacs gonflables
8; 10 (O)
9; 11 (O)
6
10
8
Contrôle électronique de la stabilité S
S
S
S
S
Visualisation tête haute
–
–
–
O
O
Détection d’obstacles sur les côtés –
O
–
O
O
Avertisseur de sortie de voie
O
O
–
S
O
Alerte de collision frontale
O
–
–
S
–
Phares avant directionnels adaptatifs –
O
S
S
O
Régulateur de vitesse adaptatif
–
–
–
O
S
Caméra arrière
S
O
–
S
O
2013 Cadillac ATS
3,6L Premium
2012 BMW
335i 3.0L TT
V6/3,6L/DACT /ID
321 à 6 800
267 à 4 900
Ordinaire
A6 (CM)
–
PA; TI (O)
Ind. à jambes de force
Ind. cinq bras
Magnétique Contrôle (O)
ZF Hydraulique, variable
O
Disque Brembo/Disque
18 “
2 775/109,3
1 514/59,6
1,557/61.3
52/48
I6/3,0L/DACT /ID/bi-trbo
300 à 5 800
300 à 1 300
Super
M6
A8 (CM)
PA
Ind. à jambes de force
Ind. cinq bras
M Suspension (O)
Servotronic variable
–
Disque/Disque
18; 19” (O) “
2 809/110,6
1 532/60,3
1,577/62.1
50.9/49.1 M6; 51.5/48.5 A8
4 643/182,8
1 806/71,1
1 420/55,9
2/3
289/10,2
980/38,6
935/36,8
1 402/55,2
1 369/53,9
1 080/42,5
851/33,5
1 570/3461
4 636/182,5
1 811/71,3
1 430/56,3
2/3
N/L
1 024/40,3
958 37,7
1 400/55,1
1 400/55,1
1 067/42
892/35,1
1 630/3594
14/12
S
O/–
O/S
8/8; 10/10 (O)
O
O/O
O/S
S/S
S
CUE, écran tactile (8 po)
AM/FM/XM/CD/MP3
rec. vocale
Bose 10 ambiophonique
–
O/S
–
AM/FM/CD/MP3
10 haut parleurs
S/S
2 USB, Aux, carte SD
S
S (OnStar)
4/80 000
6/110 000
6/110 000
6/110 000
haut
4/50 000Soins
de gamme
10
S
S
S
S
S
S
O
S
2013 Cadillac ATS
Faits Saillants
• Sommaire de la présentation
• Comparaison avec la concurrence
XM, Harman Kardon
16 haut parleurs
S/S
USB, Aux
O
O (BMW Assist)
4/80 000
4/80 000
4/illimité
–
4/80 000 BMW Ultimate Service
8
S
O
O
O
–
S
S
O
Si vous avez besoin d’exemplaires supplémentaires, imprimez le fichier PDF
qui se trouve dans ProductSource.
Tous les renseignements contenus dans cet aide-mémoire sont basés sur
l’information la plus récente disponible en 6/12. Cadillac et General Motors
du Canada se réservent le droit d’abandonner ou de modifier en tout temps
et sans préavis les prix, les couleurs, les pièces, les matériaux, l’équipement
de série, l’équipement livrable en option, les groupes d’options de
marketing, l’équipement spécial, les données techniques, les types de
carrosseries et les modèles. L’usage de ce guide à des fins publicitaires
est interdit. Il s’adresse exclusivement aux employés des établissements
concessionnaires et ne doit en aucun cas être distribué aux consommateurs ou mis à leur disposition. © 2012, General Motors Corporation. Publié
par GMPRO pour la formation sur les produits du groupe Ventes, entretien
et marketing des véhicules.
À L’AVANT
• La taille, les proportions et le langage conceptuel
évolué Arts et science de l’ATS communiquent
magnifiquement l’impression de luxe de
performance.
• L’ATS offre le choix entre trois moteurs à injection
directe, la propulsion ou la transmission intégrale
et quatre versions de collection : Standard, Luxe,
Performance ou Haut de gamme
• L’ATS est construite sur une toute nouvelle
architecture légère à propulsion et propose le poids
à vide le plus léger de la catégorie — moins de 1
542 kg (3 400 lb). L’ATS présente une répartition
équilibrée parfaite du poids.
• Des matériaux haute technologie réduisent la
masse, optimisent la protection en cas de collision
et réduisent au minimum le bruit et les vibrations.
Ils comprennent des composants de la structure
de carrosserie de la cellule de sécurité en acier
à très haute résistance, un capot et des tourelles
d’amortisseur en aluminium, des supports de
moteur en magnésium et des panneaux de
garniture de porte en fibre naturelle.
• Des éléments d’éclairage extérieur distinctifs et
luxueux allient magnifiquement style, technologie
et fonctionnalité. Les feux verticaux à DEL typiques
sont offerts de série à l’arrière et en option à l’avant.
Les caractéristiques livrables comprennent des
rétroviseurs extérieurs à clignotants intégrés et
des poignées de portes extérieures, éclairés, de
même que des phares avant directionnels adaptatifs
qui pivotent de concert avec les roues avant pour
accroître la visibilité lors des manoeuvres le soir.
• L’aérodynamisme et le rendement énergétique sont
maximisés grâce aux plaques de protection de
dessous de caisse, de série, et des volets actifs de
calandre aérodynamique, en option.
SOUS LE CAPOT
• Un trio de moteurs puissants dont deux nouveaux
quatre cylindres et le réputé V6 de 3,6 L de
Cadillac procure à l’ATS un juste équilibre entre la
performance et l’économie de carburant. Tous les
moteurs se distinguent par des composants légers,
l’injection directe, un double arbre à cames en tête
et la distribution à calage variable.
• Le moteur quatre cylindres en ligne de 2,5 L d’une
puissance de 202 ch et d’un couple de 191 lb-pi est
le plus écoénergétique de la gamme.
• Le moteur quatre cylindres en ligne de 2,0 L
turbocompressé développe 272 ch et un couple de
260 lb-pi. Avec un rapport de puissance de 135 ch
par litre de cylindrée, il se classe parmi les moteurs
les plus puissants de l’industrie, surpassant les
moteurs de modèles concurrents européens et
asiatiques.
• Le moteur V6 de 3,6 L primé de Cadillac développe
une puissance de 321 ch et un couple de 267 lb-pi.
• Une boîte automatique à six vitesses Hydra-Matic
avec commandes manuelles Tap-Shift est couplée
de série avec tous les moteurs.
• Une nouvelle boîte manuelle à six vitesses Tremec
est proposée en option avec le moteur de 2,0 L
turbo à propulsion et est toujours accouplée à un
différentiel mécanique à glissement limité. Conçue
pour allier performance et légèreté, la boîte de
vitesses procure un fonctionnement souple et
raffiné et des changements de vitesses prompts et
précis.
• Les deux boîtes de vitesses sont dotées de série de
l’aide au démarrage en pente.
• L’ATS affiche une consommation de pointe sur
l’autoroute de 6,0 L/100 km (47 mi/gal) avec 2,5 L.
• Une suspension avant multibras à jambes de force
MacPherson fait appel à une conception à double
articulation qui assure une tenue de route plus en
douceur de même qu’une maîtrise et une sensation
linéaire de la direction plus précise.
• L’ATS présente la toute première suspension
arrière indépendante à cinq bras de Cadillac. Cette
configuration contribue à réduire le roulis et le
cabrage à l’accélération tout en permettant une
maîtrise latérale intégrale et une excellente stabilité
dynamique.
• Le groupe de suspension sport FE3 en option
comprend le système Magnetic Ride Control, un
différentiel mécanique à glissement limité, un
système de refroidissement de grande capacité
et des pneus de performance d’été de 18 po à
affaissement limité. Le système Magnetic Ride
Control est l’une des technologies de suspension
à réaction la plus rapide au monde, qui lit les
indications de la route jusqu’à 1 000 fois par
seconde et peut modifier l’amortissement en aussi
peu que cinq millisecondes.
• La direction électrique à assistance variable de
catégorie supérieure, de série, de l’ATS, produite
par ZF Steering Systems, offre d’excellentes
caractéristiques de nervosité et de maîtrise. Elle
économise aussi le carburant car la puissance
du moteur n’est pas directement nécessaire au
mouvement des engrenages.
• Un régulateur de vitesse adaptatif, en option,
utilise la technologie de radar pour freiner ou
faire accélérer modérément le véhicule pour qu’il
demeure à une distance prédéterminée du véhicule
qui le précède.
• Les freins automatiques en marche avant et
arrière font appel à un radar à courte portée et
à des capteurs ultrasoniques pour faire fonction
de « pare-chocs virtuels » et contribuer à éviter
les collisions à faible vitesse, par l’avant ou par
l’arrière, par le biais d’alertes progressives et de
l’aide au freinage.
• Parmi les autres caractéristiques de sécurité de
pointe livrables mentionnons : Siège à alerte de
sécurité, avertisseur de sortie de voie, système
de détection d’obstacles sur les côtés, alerte de
circulation transversale arrière, alerte de prévention
des collisions, aide intelligente au freinage et
système de préparation automatique à une
collision.
SUR LES FLANCS
• L’empattement de 2 776 mm (109,3 po) et les larges
voies de 1 511 mm (59,5 po) à l’avant et de 1 524
mm (60 po) à l’arrière, contribuent à la posture bien
campée de l’ATS.
• Les freins à disque aux quatre roues, à assèchement
automatique, de série, sont couplés à un système
antipatinage à circuit quadruple qui est intégré au
système de contrôle de la stabilité StabiliTrak et à la
traction asservie toutes fonctions.
• Les freins de performance Brembo, compris avec
tous les modèles, sauf celui à moteur de 2,5 L de
série, permettent des décélérations jusqu’à l’arrêt
de 96 à 0 km/h (60 à 0 mi/h) sur environ de 39
mètres (129 pi).
• L’ATS est équipée de roues de 17 po ou de 18
po. Tous les modèles sont équipés de pneus à
affaissement limité, sauf l’ATS à moteur de 2,5 L de
série.
• Pour un meilleur comportement dans les
intempéries, la transmission intégrale est livrable
en option avec les moteurs de 2,0 L turbo et V6 de
3,6 L.
À L’ARRIÈRE
• La caméra arrière, en option, affiche l’image de
ce qui se trouve directement derrière l’ATS dans
un écran couleur de 8 po logé dans le tableau de
bord. Les lignes de guidage dynamiques tracées
sur l’image vidéo facilitent les manoeuvres de
stationnement.
• Les capteurs des radars de stationnement
ultrasoniques avant et arrière, en option, jumelés à
la caméra arrière, ajoutent à la tranquillité d’esprit
lors des manoeuvres.
• L’ATS offre un coffre d’un volume de 288 litres (10,2
pi³) — assez grand pour y ranger deux sacs de
golf et d’autres articles. De l’espace de rangement
supplémentaire, facilement accessible, se trouve
sous le plancher du coffre.
À L’INTÉRIEUR
• Les clients ont le choix parmi sept intérieurs taillés
et cousus main distinctifs.
• L’habitacle de l’ATS est orné de matériaux
authentiques comme le cuir, le magnésium,
l’aluminium, le bois et de la véritable fibre de
carbone — la première utilisation à ce jour par
Cadillac de la fibre de carbone comme garniture
décorative.
• Appuis-tête réglables en quatre sens aux sièges
avant, de série.
• Sièges avant à réglage électrique en 8 sens avec
soutien lombaire à réglage électrique en 2 sens, de
série.
• Les sièges de performance à réglage électrique
en 14 sens, côté conducteur, et en 12 sens, côté
passager avant, avec soutien lombaire à réglage
électrique en 2 sens et bourrelets à réglage
électrique, sont inclus dans les modèles Collection
Performance et Collection Haut de gamme.
• Les sièges avant et le volant chauffants, en option,
procurent un confort chaleureux et apaisant.
• L’abonnement au plan Orientation et dépannage
d’OnStar avec Service d’orientation pas à pas est
offert de série pour une année.
• L’ATS est équipée de série de huit sacs gonflables :
frontaux à déploiement adapté, latéraux à l’avant,
rideaux gonflables latéraux au pavillon avec
détecteur de capotage et pour les genoux frontaux.
Des sacs gonflables pour la protection du torse, à
l’arrière, sont livrables en option.
TECHNOLOGIES CONVIVIALES
• Le système CUE (Cadillac User Experience), en
option, peut apparier jusqu’à 10 appareils et leurs
données par le biais de la technologie Bluetooth.
Le système CUE comporte des technologies de
pointe dans la catégorie comme un écran couleur
multitactile de 8 po, la détection de mouvements
à proximité, la reconnaissance gestuelle, les
commandes tactiles capacitives, la reconnaissance
vocale naturelle et beaucoup plus!
• Des systèmes sonores de catégorie supérieure Bose
sont offerts de série.
• L’affichage à configuration modifiable de 5,7
po dans le groupe d’instruments du tableau de
bord, de série, peut être personnalisé au choix du
conducteur.
• Des caractéristiques de luxe conviviales comme le
démarreur à distance adaptatif, le télédéverrouillage
EZ Key et le groupe mémorisation du véhicule
sont incluses dans tous les modèles autres que la
version Collection Standard.
• La visualisation tête haute couleur configurable,
en option, projette des renseignements importants
pour le conducteur juste au-dessus du tableau de
bord sur le pare-brise, directement dans le champ
de vision du conducteur qui garde ainsi les yeux sur
la route pour un maximum de sécurité.
APERÇU DE L’ÉQUIPEMENT
De série
Luxury
Performance
Premium
2,5 L PA Auto


–
–
2,0 L Turbo PA
A6 ou M6




2,0 L Turbo TI A6




3,6 L PA A6
–



3,6 L TI A6
–



CUE
O
Incl
Incl
Incl
Navigation
–
O
O
Incl
Bose
ambiophonique
Incl avec
CUE
Incl avec
Nav.
Incl
Incl
Groupe de
sensibilisation
du conducteur
–
O
Incl
Incl
Groupe d’aide à
la conduite
–
–
O
O
Groupe Sécurité
Avancée
O
O
O
O
Groupe
Performance
–
–
Incl
O
Groupe Premium
–
–
–
Incl
Groupe Luxe
–
Incl
–
Incl
Sièges avant
chauffants
O
O
O
O
Toit ouvrant
O
O
A
A
– = non livrable O = en option