Enquête Globale Transport 2010

Observatoire de la mobilité
en Île-de-France
Journées d’échange sur la mobilité urbaine - lundi 3 juin 2013
Les résultats de l’Enquête Globale
Transport 2010 : un tournant majeur
dans la mobilité des Franciliens
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Réalisation de l’enquête
Enquête Globale Transport 2010 : Généralités
> La seule enquête sur la mobilité des Franciliens en Ile-de-France
 Précédentes EGT réalisées en 1976, 1983, 1991 et 2001 par l’INSEE
 Méthodologie homologuée par le CERTU (Enquête Ménages
Déplacements)
> L’organisation de l’EGT 2010 : un pilotage STIF - DRIEA
 Réalisation de l’enquête : TNS SOFRES sous maîtrise d’ouvrage STIF
> Un budget de 6 M€
 Financé pour plus des 2/3 par le STIF et environ 1/3 par l’Etat
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Enquête Globale Transport 2010 : sur le terrain
> Périodes d’enquête
 Enquêtes en face à face
 d’octobre 2009 à avril 2010
 puis d’octobre 2010 à mai 2011
> Principe de l’enquête
 Recensement des déplacements effectués la veille du jour de l’enquête
 Personnes interrogées : tous les personnes du ménage âgées de 5 ans et +
 Description exhaustive de tous les déplacements
 Quel que soit le mode : marche, voiture, transports collectifs, deux-roues motorisés, vélo, taxi …
 Quel que soit le motif : travail, école, achats, loisirs, accompagnement,….
 Localisation sur carte informatique et retranscription manuelle du code
carreau
> 18 000 ménages enquêtés, soit 43 000 Franciliens interrogés et plus de 140
000 déplacements décrits
 15 000 ménages pour les jours de semaine
 1 500 ménages le samedi
 1 500 ménages le dimanche
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Enquête Globale Transport 2010
> Evolutions par rapport aux précédentes EGT
EGT précédentes
EGT 2010
Age des personnes
interrogées
6 ans et plus
5 ans et plus
Carroyage
carreaux de
300 m / 900 m
carreaux de 100 m
dans toute l’IDF
Echantillon de
ménages enquêtés
Issu du recensement
général de la
population
Issu du fichier des
propriétés bâties de la
DG des Impôts
Nombre de ménages
enquêtés
10 500 ménages
Marche
/
15 000 ménages
(+1500 le samedi
et 1500 le dimanche)
Relance des enquêteurs
sur les petits
déplacements
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Val d’Oise
> Cartes des secteurs par
département
EGT 2010 :
découpage
4 000 personnes interrogées
par département et 500 par
secteur
109 secteurs
Paris
SeineSaint-Denis
Hautsde-Seine
Val-de-Marne
Yvelines
Essonne
Seine et
Marne
6
2
Principaux résultats
En 2010, en moyenne chaque jour, un Francilien
> Fait 3,87 déplacements
> Parcourt 17 kilomètres
> Passe 1h32 à se déplacer
● Pour quelles activités ?
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Déplacements
par personne
et par jour
Kilomètres
par jour
Transports
collectifs
Voiture
Marche
Vélo
EGT Ile-de-France
2010
3,87
92
17
20%
38%
39%
2%
EMD Lyon
2006
3,75
68
21
11%
58%
27%
1%
EMD Lille
2006
3,76
66
16
10%
56%
32%
2%
EMD Marseille
2007
3,85
64
23
9%
57%
31%
1%
EMD Strasbourg
2009
3,94
67
-
8%
60%
25%
6%
EMD Bordeaux
2009
3,68
68
22
9%
63%
21%
3%
Minutes
par jour
Année de
l’enquête
Mobilité en Ile-de-France et dans les villes françaises
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2001-2010 : une évolution favorable aux transports collectifs
> Augmentation de 21% des
transports collectifs
> Stagnation de la voiture :
+ 0,6 % de déplacements
● Diminution dans Paris
(-35%) et en lien avec Paris
● Augmentation en GC
> Deux-roues motorisés : une
croissance plus forte que la
voiture
> Multiplication par deux des
déplacements à vélo
10
8,3 millions de déplacements en transports collectifs chaque jour
> 2,2 millions dans Paris
 27 % des déplacements réalisés
en transports collectifs contre 7 %
en voiture
> 2,9 millions entre Paris et la
banlieue
 Les transports collectifs sont le
mode majoritaire pour ces
déplacements (66 % à 73 % de
part de marché selon les liaisons).
 Une prédominance qui a
augmenté depuis 2001
> 3,2 millions en dehors de Paris
 Une croissance dynamique dans le
cœur d’agglomération
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15,5 millions de déplacements en voiture chaque jour
> 0,5 million de déplacements
dans Paris
 En diminution de 35 % par rapport
à 2001
> 1,1 million de déplacements
entre Paris et la banlieue
> 13,7 millions de déplacements en
dehors de Paris
 Hors Paris, un déplacement sur
deux est réalisé en voiture
 Mais l’usage de la voiture diminue
aussi dans le cœur
d’agglomération
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3
Zoom sur les déplacements des actifs
Les déplacements liés au travail
> Les déplacements liés au travail,
élément structurant
de la mobilité quotidienne
 En baisse depuis 2001
(32% en 2001)
 Prégnant en temps passé et en
distance parcourue
 Plus de la moitié des déplacements
chez les actifs occupés
En
moyenne,
la
portée
des
déplacements domicile-travail est de
10,3 km.
Un francilien passe en moyenne
41 minutes à se rendre à son travail
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Comparaison entre semaine et week-end
> En fin de semaine
 Un samedi : 17% des actifs
 Un dimanche : 8% des actifs
> Part des employés et des
ouvriers
 Parmi les actifs occupés : 40%
 Parmi les actifs s’étant déplacés
un samedi : 52%
 Parmi les actifs s’étant déplacés
un dimanche : 55%
21% des femmes actives travaillent à
temps partiel contre 8% chez les hommes
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Une hétérogénéité des temps de parcours pour se rendre au travail
> 41 minutes en moyenne
 1/4 met un quart d’heure ou moins
 1/5e met plus d’une heure
> Différence selon les types de
personnes
● Trajets courts (un quart d’heure
et moins)
 21% pour les femmes / 15% pour
les hommes
 12% pour les cadres
 22% chez les employés
● Trajets longs (plus d’une heure)
 20% pour les femmes / 21% pour
les hommes
 18% pour les cadres
 22-23% chez les ouvriers et les
professions intermédiaires
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Les modes des déplacements domicile-travail
> Le vélo
> Part modale de la voiture dans les
déplacements domicile-travail
 16% pour les Parisiens
 39% pour les habitants du cœur
d’agglomération
 56% pour les habitants de
l’agglomération centrale
 72% pour les habitants des autres
territoires
 Plutôt des hommes actifs
 30% des déplacements à
vélo sont liés au travail (en
semaine)
> Les deux-roues motorisés
 Majoritairement des hommes
actifs
 56% des déplacements liés
au travail
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Usage des transports collectifs (1/2)
> La grande majorité des déplacements
utilisant RER ou trains de banlieue
sont liés au travail
 45% pour les déplacements utilisant le
métro ou le tramway
 22% pour les déplacements n’utilisant
que le bus
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Usage des transports collectifs (2/2)
Les périodes de pointe
(7 h 30 - 9 h 30
et 16 h 30 - 19 h 30)
représentent 52 % des
déplacements réalisés
avec des abonnements
contre 39 % des
déplacements
réalisés avec des
tickets.
Les actifs occupés
réalisent 80% de leurs
déplacements en
transports collectifs avec
un forfait Navigo
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4
Zoom sur les territoires franciliens
La mobilité par département
> 1 fiche par département
> Chaque fiche est présentée sur le même plan, à savoir :
 Données de cadrage
 Population / Emplois
 Equipement des ménages (voiture, deux-roues motorisés, vélo)
 Mobilité individuelle
 Carte du nombre de déplacements par personne et par jour
selon les modes (par secteur)
 Part des personnes ne s’étant pas déplacées
 Temps moyen de déplacement par mode
 Portée moyenne de déplacement par mode
 Flux de déplacements
 Carte du volume de déplacements journaliers tous modes
(par secteur) : déplacements internes au secteur, internes au
département ou externes
 Mise en évidence des secteurs émetteurs ou récepteurs de
déplacements le matin (5h-11h)
 Répartition des déplacements de la journée selon les motifs
 Répartition des déplacements de la journée selon les modes pour chaque
motif
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Fiches territoriales pour les PLD et bilans carbone
> Contexte
 Suite aux différentes publications (notamment les fiches départementales),
nombreuses demandes reçues pour la mise à disposition des données de
l’EGT
 Difficultés juridiques de mise à disposition
 Volonté de faciliter l’utilisation des résultats par les EPCI
> Objectifs des fiches territoriales
 Accompagner les collectivités dans la mise en place ou la révision d’un PLD en
fournissant des indicateurs locaux de la mobilité
 Fournir (à terme) une méthode clé en main pour le volet déplacements des
bilans carbone (travail en cours avec l’ARENE)
Contenu des fiches territoriales
> Equipement des ménages, des personnes
 En voiture, en deux-roues motorisés
 Possession d’un abonnement aux TC
> Mobilité des résidents
 Nombre de déplacements, modes utilisés
 Portée et durée moyennes des déplacements
 Motifs de déplacement
> Déplacements en lien avec le territoire
 Volume, dont part réalisée par les résidents
 Mode des déplacements internes, d’échange
 Portée et durée moyennes des déplacements
> Volet bilan carbone (en cours d’élaboration)
Observatoire de la mobilité en Ile-de-France
> Omnil
 EGT 2010 : première grande enquête pilotée dans le cadre de l’Omnil
> Site internet de l’Omnil
 Mise en ligne le 17/01/2013 à l’occasion des 1ères Assises de la mobilité
 Fiches EGT téléchargeables





Résultats principaux
Par mode
Par profil
Par département
Déplacements le week-end
 Mais aussi …
 des données chiffrées sur le réseau
(offre, trafics globaux, tarification, etc)
 des publications
…
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Pour plus d’informations,
notre site internet :
www.omnil.fr