Les progrès technologiques au XIXe siècle

Les progrès techniques au XIXème siècle
 Complète cette reconstitution d’une machine à vapeur à l’aide des photographies pages 152
et 153 du manuel (Manuel histoire Cycle 3, Hatier, collection Magellan).
chaudière
régulateur de watt
Cylindre
graisseur
piston
roue
bielle
 Les productions de fonte et d’acier en millions de tonnes au XIXème siècle
Années
1800
1840
1860
1880
1900
Grande-Bretagne
fonte
acier
0,2
1,4
0,6
3,8
1,5
7,8
3,7
9,1
6
France
fonte
0,06
0,35
0,9
1,7
2,7
acier
0,24
0,24
1,3
1,9
 Le chemin de fer
Dans la première moitié du XIXème siècle, une diligence mettait 16 heures pour aller de Paris
au Havre (distance : 240 km). La voie ferrée Paris-Rouen-Le Havre fut terminée en 1847.
Calcule la vitesse moyenne de la diligence entre Paris
Paris
12h
et le Havre ? ……………………… km/h
140 km Rouen
15h31
À l’aide des informations du tableau, calcule :
229 km Le Havre
18h
- la durée du trajet Paris-Le Havre par le train
Horaire du train Paris-Le Havre en 1847
en 1847 : ………………………. h ……..min
- la vitesse moyenne du train entre ces deux villes :
…………..….. km/h.
Quel est l’intérêt du chemin de fer en 1847 ?
…………………………………………………………………………………………………..
Fardier à vapeur de Nicolas Joseph Cugnot – 1770 – Musée Des Arts et Métiers
L’ingénieur militaire Français Nicolas Joseph Cugnot applique pour la première fois la
machine a vapeur au déplacement d’un véhicule. Cette expérience marque le point de départ
de la lente motorisation des transports.
Ces machines de type 021 pour trains de voyageurs sont construites entre 1847 et 1850 par
Buddicom pour la compagnie du Havre.