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Voilier Yo and Co.
Caractéristiques et équipements du voilier :
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Ketch à cockpit central de 12,20m en CP marine stratifié époxy, construction à
bouchains sur membrures, lisses et varangues.
Architecte Michel Joubert
Année de construction par le chantier Nautic Art bois (les sables d’olones) : 2003
TE : 1,75m
Bau max : 3,65m
Vitesse Moteur : 6 nœuds régime de croisière, 7 nœuds max.
Puissance 42cv Mitsubishi (neuf 2010), saildrive volvo 120S, hélice bi-pale
aluminium volvo (neuve).
Navire prévu et équipé pour des navigations hauturières en régions froides, isolation
jusqu’à la ligne de flottaison, chauffage Dickinson Newport alimenté par réservoir en
charge de 10l de gasoil.
Autonomie électrique assuré par 2x50w Panneau solaire + éolienne Rutland 913
montés sur portique aluminium fabriqué par les chantiers Alubat.
Pack de 3 batteries service (105A chacune), 1 batterie moteur (105A), 1 batterie
secours (105A).
Convertisseur 12/220 volts
Prise allume cigare sur Table à carte.
Capacité gasoil 120L
Capacité eau douce 500L
Annexe bombard AX1 + 3,5cv Johnson
Guindeau Lofrans 1000W
Navire prévu pour des manœuvres en solitaire, toutes les manœuvres sont renvoyées
au cockpit sur 2 gros winchs Harken ST, pilote couplé à un gyrocompas, faible
consommation électrique et finesse de cap.
Confort :
- Intérieur en Frêne et laque époxy blanche, grande cuisine avec de nombreux équipés,
four Eno sur cardan deux feus.
- Eau chaude et froide sous pression ou pompe à pied, eau de mer par pompe à pied
dans la cuisine et la salle de bain.
- Grand frigo équipé de deux plaques eutectiques à accumulation ASU, deux groupes de
froid gérés électroniquement, en mer un seul fonctionne, à quai le deuxième se met en
fonction dès le raccordement au réseau 220V.
- Chauffe eau 40L, alimenté par 220V, moteur et poêle.
- Salle de bain équipé d’un WC type RM69, douche, lavabo.
- Capote de descente de 2009
- Tous les winchs, survie, moteur hors-bord possède leur capot de tissu.
- Rideaux isolants en multicouche sur mesure
- Sellerie de qualité.
- Chauffage Dickinson Newport, montage sur cloison avec alimentation gasoil
indépendante.
- 1 cabine arrière double avec équipés de rangement
- 1 cabine avant double avec penderie, étagère et filet de rangement
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Deux couchages simples dans le carré
1 grande couchette simple navigateur dans la coursive d’accès à la cabine arrière
Atelier avec rangement dans coursive accès cabine avant
TV LCD+lecteur DVD Divix 12 volts+antenne 12v
Hifi Clarion avec chargeur de 6 CD Clarion, HP intérieur et extérieur
Sécurité :
- 2 extincteurs à poudre
- Pompe d’assèchement à membrane, déclenchement automatique par sonde, plus tuyau
d’aspiration permettant l’assèchement partout dans le bateau.
- Navire équipé pour la navigation hauturière + de 6milles
- Survie 6 places en container grosse révision effectuée en 2008 prochaine révision
2011
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- VHF ASN Raymarine 49E
- NAVTEX Furuno DX300D pro
- Radar Furuno M1622 (portée 16 nautiques).
- GPS MLR FX312
- Girouette, anémomètre, loch, sondeur ST60 Raymarine
- Gyrotrack KVH
- Pilote automatique Raymarine ST 6000
- Centrale de navigation ST6001+.
- Gyrotrack KVH (gyrocompas)
- Baromètre enregistreur électronque
- Montre, Thermomètre, Hygromètre et Baromètre dans le carré.
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Gréement :
Tout le gréement dormant ACMO avec gravure de la date d’échange gravée sur les
ridoirs
Gréement courant Cousin
Génois Voilerie Tarot sur enrouleur Profurl
Spi asymétrique + chaussette 95m²
GV full batten Voilerie Tarot 3 ris
Artimon full batten Voilerie Tarot 1 ris
Trinquette sur étai volant repris par bastaque (installation 2010)
2 winchs Harken 48.2 ST deux vitesses sur hiloires
2 winchs Harken 40 ST deux vitesses sur cockpit