Conduire un scooter des mers en toute sécurité
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Conduire un scooter des mers en toute sécurité
Plaisance Prévention Conduire un scooter des mers en toute sécurité Les véhicules nautiques à moteur (VNM) dont le « scooter des mers » ont bouleversé notre paysage nautique en 20 ans. C’est en mer Méditerranée que l’on note la plus forte concentration. La conduite de ces engins est souvent décriée sur les plans d’eau. Toujours plus rapides, ils sont maintenant capables de transporter plusieurs passagers. Le pilote se doit donc d’adopter un comportement exemplaire. Pour une pratique en toute sécurité, rappelons ici les règles d’usage Consulter les prévisions météorologiques à court terme à la Capitainerie (état de mer et de vent) Prendre connaissance et respecter les réglementations du plan d’eau : Avant de s’engager dans la bande littorale des 300 mètres, vérifier qu’elle n’est pas interdite aux V.N.M. Respecter la vitesse de sécurité dans le port et son chenal pour quitter ou rejoindre le rivage La vitesse est toujours limitée à 5 nœuds dans la bande des 300 m, et souvent moins dans les chenaux d’accès. Respecter la distance autorisée d’éloignement d’un abri, à savoir deux milles Ne s’approcher des autres unités navigantes qu’à vitesse réduite Plaisance Le Règlement International pour Prévenir les Abordages en Mer (RIPAM) s’applique aussi aux véhicules nautiques à moteur. Ne pas gêner les autres utilisateurs en préparant son véhicule S’assurer du bon état de la machine avant sa mise à l’eau Inventorier et compléter le matériel de sécurité obligatoire (notamment le dispositif de remorquage...) Porter un gilet ou une brassière de sauvetage de couleur vive, équipé d’un moyen de repérage lumineux Conserver la carte de circulation du véhicule, son permis mer et un téléphone portable ou une VHF dans une pochette étanche Enregistrer le N° d’urgence sur votre téléphone mobile : le 112 Garder une veste néoprène dans le coffre même en plein été : en cas de blessure, l’hypothermie en mer peut survenir rapidement En cas d’avarie moteur, ne jamais regagner la rive à la nage : rester à bord (même retourné un V.N.M. est conçu pour flotter entre deux eaux pendant 24h) AXA Corporate Solutions - Photos : Erik LUCAS - Fotolia Aucune obligation d’assurance n’existe aujourd’hui, ni en Dommages ni en RC même si cette dernière est fortement recommandée. Les engins réservés à la compétition ne sont pas homologués. Ce document est © AXA Corporate Solutions – Version août 2012 Pour plus d’information ou des questions spécifiques, contacter : [email protected] www.snsm.org www.axa-yachtingsolutions.com