VTT TRIAL

Fiche technique SPORT
VTT TRIAL
Histoire du VTT et origine du VTT Trial
Avant l’apparition du terme et du concept de vélo tout terrain (VTT), des vélos étaient utilisés pour rouler hors des routes,
parfois même de manière structurée au sein de clubs sportifs (par exemple le Vélo Cross Club Parisien dans les années 1950).
L’apparition de vélos conçus spécifiquement pour pouvoir rouler en terrain accidenté remonte au milieu des années 1970, aux
États-Unis.
En France, les premiers VTT, provenant du Canada, font leur apparition à La Plagne en 1983, lors d’une présentation organisée
par Stéphane Hauvette, fondateur de l’AFMB (Association Française du Mountain Bike).
Origine du VTT Trial
Les origines de ce sport, appelé aussi le Cycle-Trial ou le Bike-Trial, remontent au début des années 70, quand des riders de
Sabadell, Sant Feliu de Codina ou encore Vilafranca del Penedes, ont voulu imiter leurs idoles de moto-trial avec leurs vélos
légèrement modifiés pour la pratique de cette discipline. Ce sport est donc né en Catalogne et il sortit pour la première fois de
Catalogne en 1981 à l’occasion d’une expédition des trialistes catalans à Hoyo de Manzanares, près de Madrid.
Description et caractéristiques
L’objectif du VTT Trial, est de franchir des obstacles en tous genres (naturels ou artificiels), sans poser le pied à terre.
Le trial est un sport où la notion de vitesse n’intervient pas, seul un temps limite est imposé.
Le trial se pratique en pleine nature et de plus en plus en ville (street trial) où les obstacles sont divers et variés (rochers, murs,
ruisseaux, bancs publics...).
À l’origine, le trial se pratique en compétition au cours desquelles les obstacles sont situés dans ce qu’on appelle des zones,
au nombre de six et que l’on doit franchir trois fois en faisant le moins de fautes possibles. Un pied à terre = une faute.
Les participants ont droit à un maximum de cinq fautes par zone.
Valeurs / État d’esprit
Le trial se vit de deux manières. Soit les pratiquants s’y adonnent par passion et essaient de se surpasser
en augmentant à chaque fois la difficulté des obstacles ; ils parlent alors de sentiment de bien-être après
la pratique et de satisfaction personnelle lorsqu’ils parviennent à franchir un obstacle difficile. Soit les
pratiquants s’adonnent à la compétition.
Le VTT Trial est donc une activité qui privilégie la réalisation d’une performance objectivement observable :
le compétiteur n’a pas de partenaire mais doit réaliser un meilleur score que ses adversaires.
Le sens profond de l’action du VTT trial est principalement une recherche de résultats et, dans une moindre
mesure, une course puisque les ex-æquo sont départagés par rapport au temps.
Bien être
Capacités physiques
Le VTT trial permet de développer les capacités physiques suivantes :
- la souplesse, l’équilibre,
- la force et la précision,
- les valeurs mentales comme le calme ou la patience,
-l’agilité.
Le trial demande une concentration importante.
La pratique du vélo en général permet de :
- développer la force, l’adresse, la dextérité,
- percevoir des sensations de glisse, de saut, de vitesse,
- améliorer la condition physique générale avec une bonne oxygénation des muscles des tissus et de tous les organes du corps,
- d’éliminer les toxines accumulées et de brûler les graisses superflues.
Matériel nécessaire
Il existe deux types principaux de vélos de trial : les VTT Trial aux roues de 26 pouces et les vélos de trial aux roues de
20 pouces. La caractéristique majeure de ces VTT est une très grande maniabilité associée à une grande stabilité en équilibre
sur la roue arrière avec pour conséquence, une capacité de franchissement hors du commun.
Le cadre est propre à la catégorie de vélo choisi : pour un vélo avec des roues de 20 pouces, le cadre s’apparente à celui d’un
BMX, en plus long et pour un vélo avec des roues de 26 pouces, le cadre ressemble à celui d’un VTT habituel, malgré une
“selle” plus basse ou inexistante, un boîtier de pédalier plus haut et une position debout obligatoire.
•Un faible poids : 7 à 9 kg (avec pédales) pour les vélos haut de gamme.
•Une géométrie spécifique : un empattement allongé, environ 1 080 mm pour les vélos modernes.
•Un poste de pilotage rehaussé et un guidon élargi (environ 720 mm), des bases arrières raccourcies (environ 380 mm), et sur
les vélos récents, un boîtier de pédalier rehaussé de quelques centimètres par rapport à la ligne horizontale et virtuelle reliant
les axes des roues (en moyenne 60 mm plus haut que cette ligne actuellement).
•Une seule vitesse (en 20 et 26 pouces) ou alors très peu (en 26 pouces, pour les anciennes générations, dû à l’ancien
règlement imposant 6 vitesses).
•Pas de selle pour faciliter le déplacement du pilote, ou une selle symbolique.
•Un vélo très rigide : pas de suspension.
•Un petit plateau (18 dents généralement) et un pignon légèrement plus petit.
•Un “sabot”, sorte de plaque métallique le plus souvent non existante sur des 26 pouces, située sous le plateau de façon à le
protéger des chocs.
Encadrement / législation du VTT
Encadrement d’activité de groupe :
•Diplômes : BAPAAT support VTT ou BE cyclisme ou BEES des activités du cyclisme (diplômes délivrés par la DDCS).
•Nombre de jeunes : 12 jeunes maxi lorsque le groupe compte un ou plusieurs mineurs de moins de 12 ans, dans le cadre
scolaire au sein de l’établissement un enseignant des activités sportives + 1 BE pour 30 élèves maxi.
•Obligation du port du casque homologué et conforme à la norme CE en vigueur.
•Un vélo prévu pour l’utilisation du tout terrain (VTT), conforme au décret n° 95-937 du 24/08/1995 relatif à la prévention des
risques résultant de l’usage des différentes bicyclettes.
•Équipements de protection adaptés au public et à l’activité.
Les grands de la discipline
Vincent HERMANCE
Gilles COUSTELLIER : http://www.gillescoustellier.com
Liens et parallèles vers d’autres disciplines sportives
Gymnastique
Moto Trial
Funambulisme
Jeux de joute nautique
Win surf / kite surf
Sources et liens utiles
Ministère de l’Éducation Nationale, fiches d’activités physiques, sportives et
artistiques in EDUSCOL : gymnastique sportive et rythmique :
http://cache.media.eduscol.education.fr/file/EPS/41/0/
College_Ressources_EPS_133410.pdf
La fédération française de cyclisme : http://www.ffc.fr
Le comité départemental de cyclisme de Vendée : http://cd85.fr
Origine du trial : http://tribalzine.com/?Les-origines-du-Bike-Trial
Règlementation et législation DDCS : www.sportsdenature.gouv.fr