Châtelet-Les Halles

Pôle
Châtelet-Les Halles
Département
concerné
En travaux
Juillet 2015
Pôles
75
Correspondances
Existantes
Train-rer :
Métro :
Bus : nombreuses lignes
Réaménagement du pôle de correspondances rer
Châtelet-Les Halles
www.polerer-chateletleshalles.fr
Le projet
Le projet consiste à réaménager entièrement le pôle rer de Châtelet-Les Halles : création de
nouveaux accès, rénovation de la salle d’échanges rer pour faciliter les cheminements, amélioration de la qualité des espaces voyageurs et de l’accessibilité.
Les bénéfices voyageurs
OFFRE
• R éaménagement d’un pôle de
correspondances majeur.
• Correspondances avec des lignes
existantes : les lignes de train-rer A,
B et D, les lignes de métro 1, 4, 7, 11,
14 et de nombreuses lignes de bus.
QUALITÉ DE SERVICE
• Accessibilité :
– un nouvel accès direct à la salle
d’échanges rer depuis la surface, au
niveau de la place Marguerite de
Navarre,
Latitude-Cartagène – 2015.
– une gare rer accessible pour tous.
•
Des accès et circulations au sein
des espaces de transport plus
repérables et adaptés aux flux
de voyageurs.
•
Une salle d’échanges rer entièrement restructurée et agrandie, une
lisibilité des espaces optimisée.
Les chiffres-clés
3 lignes de train-rer et 5 lignes de métro
1 500 trains-rer/jour, 1 train toutes les 40 secondes aux heures
de pointe
750 000 voyageurs/jour dans l’ensemble du pôle rer et métro
520 000 voyageurs/jour dans la gare rer
Mise en service : fin 2016
INTÉGRATION URBAINE
•C
réer de nombreuses interfaces
avec le projet urbain de réaménagement du quartier des Halles en
cours de réalisation.
Pôle Châtelet-Les Halles • Réaménagement du pôle de correspondances rer Châtelet-Les Halles
Le coût et les financements du projet
M€
Le STIF a confié la maîtrise d’ouvrage
du projet à la RATP et à la Ville de Paris.
• Travaux : 96 M€
• Acquisitions foncières : 30 M€
• Divers : 18 M€
• Frais d’ingénierie : 14 M€
• Études : 6 M€
Les financeurs du projet
Les acteurs
En tant que pilote de l’ensemble du projet,
le STIF – l’Autorité organisatrice des transports
en Île-de-France – veille au respect
du programme, du calendrier et des coûts.
L’infrastructure
Le coût du projet est estimé à 164
(valeur décembre 2009) dont :
Juillet 2015
Le calendrier
164 M€
n Ville de Paris : 50,61 % ➡ 83 M€
n Région Île-de-France : 34,15 % ➡ 56 M€
n RATP : 15,24 % ➡ 25 M€
Les principales étapes :
– Avril 2006
Approbation du dossier d’objectifs
et de caractéristiques principales (DOCP)
par le Conseil du STIF
–Février-mars 2007
Concertation préalable
Le contexte
Le projet de réaménagement du pôle rer Châtelet-Les
Halles est mené concomitamment au projet urbain piloté
par la Ville de Paris. L’opération transport présente
notamment de nombreuses interfaces fonctionnelles
et techniques avec le projet de restructuration du Forum
des Halles, la Canopée.
Le projet prévoit de :
• rénover et agrandir la salle d’échanges rer ;
• créer un nouvel accès place Marguerite de Navarre
entre le Forum des Halles et la rue de Rivoli ;
• restructurer les portes Berger et Rambuteau ;
• restructurer la place Carrée ;
• reconfigurer l’accès porte Lescot.
–Mai 2009
Approbation du bilan de la concertation préalable par le Conseil du STIF
Approbation du schéma de principe
et du dossier d’enquête publique
par le Conseil du STIF
–Décembre 2009-janvier 2010
Enquête publique
–Décembre 2010
Déclaration de projet
–Janvier 2011
Déclaration d’utilité publique
–Juillet 2011
Approbation de l’avant-projet
par le Conseil du STIF
–Octobre 2011
Début des travaux
–Février 2012
Approbation de la convention
de financement par le Conseil du STIF
--Fin 2016
Mise en service