planches et voiles - Amazon Web Services

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363 FEVRIER/MARS 2012
e notation Windy’s
Le mag de l’agence d
148 PAGES
LE GUIDE
INDISPENSABLE
POUR BIEN
CHOISIR SON
MATOS
SPECIAL TEST 2012 FREERACE-FREERIDE/FREEWAVE-WAVE
PLANCHES ET VOILES
FREERACE-FREERIDE-FREEWAVE-WAVE
WIND 363 - FÉVRIER-MARS 2012
BEL : 7 € - DOM/S : 7,20 € - REU/A : 7,20 € - I.MAU : 7,20 € - TOM/S : 850 CFP – TOM/A : 1400 CFP - CH : 12,30 FS – PORT.CONT/IT/ESP/GR : 7 € - CAN : 10,25 $CAD – AND : 6,50 € - MAR : 65 MAD
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SOMMAIRE
WINDFÉVRIERMARS #363
#
363
007
010
014
028
030
034
036
040
074
088
094
108
144
146
ÉDITO
REFRESCAPERO
TAMTAM
BIENVENUE DANS LE SPÉCIAL TEST
LE DISCOURS DE LA MÉTHODE
SPOTS DE TEST
L’AGENCE DE NOTATION
FREERIDE
FREERACE
FREEMOVE
FREEWAVE
WAVE
PHOTOS DU MOIS
DESSERT
Couverture :
© Bernard Biancotto et Jean Souville
Sommaire :
La bande de Fred Morin se tire la bourre avec Cyril
Moussilmani en visite sur le caillou et équipé de son
nouveau matos sur le spot de Goéland dans le lagon
de Nouvelle-Calédonie. Du rêve en barre.
© Patrice Morin/Diabolo funboard
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index
PLANCHES
7TH WAVE
111 WTS Quad 79
AHD
111 DG Wave 83
BIC
041 Techno 148
EXOCET
089
095
041
055
112
Cross IV 104 Pro-model
Cross IV 94 Pro-model
Nano 155
S-Cross 126 Pro-model
U-Surf Core 80
F2
112 Barracuda Quad 84
055 Vegas 126 GTS
089 Vento 106 GTS
FANATIC
095
056
114
075
042
Freewave 95 TeXtreme
Hawk 120 LTD
Quad 81 Team Edition
Ray 115 LTD
Shark 150 HRS
JP
090 Allride 106 ES
096 Freestyle Wave 92 Pro
Edition
042 Fun Ride ES 145
115 Single Thruster 82 Pro
Edition
075 Super Sport 69 Pro
Edition (118)
115 Twinser Quad 82 Pro
Edition
056 X-Cite Ride 122 Pro
Edition
NAISH
057 Nitrix 125
115 Wave 80
PATRIK
116 TrailerWave 78
QUATRO
048 Core 6.0
EZZY SAILS
123 Panther Limited 4.7
GAASTRA
061
123
124
080
048
135
103
068
Cosmic 7.5
IQ 4.5
Manic HD 4.7
Phantom 7.8
Pilot 6.0
Poison 5.4
Pure 5.6
Savage 6.6
GOYA SAILS
124 Guru 4.7
GUN SAILS
049
126
080
068
061
103
135
Future 6.4
Blow 4.6
Cannonball 7.5
Rapid 6.7
Sunray 7.5
Torro 5.7
Transwave 5.3
LOFT SAILS
069
136
081
126
Oxygen 6.6
Pure lip 5.0
Switch Blade 7.8
Wavescape 4.7
NAISH SAILS
127
136
062
124
127
Boxer 4.7
Force 5.0
Indy 7.6
Moto 5.5
Session 4.5
NEILPRYDE
137
137
104
049
062
069
081
128
Atlas 5.4
Combat 5.0
Firefly 5.7
Fusion 6.1
H 2 7.7
Hell Cat 6.7
RS :Slalom MK IV 7.8
The Fly 2 4.2
NORTH SAILS
050
105
130
138
128
082
063
070
Curve 5.8
Duke 5.9
Hero 4.7
Ice 5.0
ID 4.5
RAM F2012 7.8
S-Type 7.3
X-Type 6.6
096 Freestyle Wave 95
116 Quad LS 75
POINT 7
RRD
RRD
090 Firemove 100 LTD
097 Freestyle Wave 96
117 HardCore Wave Quad
Contest 76
STARBOARD
043
117
076
091
098
118
Carve 151 Tufskin
Evo IQ 76 Wood Carbon
Futura 121 Carbon
Kode 103 Wood Carbon
Kode 94 Wood Carbon
Quad IQ 77 Wood Carbon
TABOU
091
098
118
043
076
120
057
9
VOILES
BIC
3S 106
3S 96
Da Curve Quadster 79
Guru 145
Manta FR 75
Pocket Wave 75
Rocket 125
070 AC-X 6.5
130 Four 4.5
SEVERNE
138
050
105
071
082
131
063
Blade 5.3
Convert 6.0
Gator 5.7
NCX 6.5
Overdrive 7.5
S-1 4.5
Turbo 7.5
SIMMER
131
139
083
071
Black Tip 4.7
Icon 5.3
SCS 7.5
V-Max 6.6
XO SAILS
051 Eol 6.0
083 Silver 7.8
132 Skull 4.5
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APÉRO
DISPERSION MASSIVE ?
12
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PHOTO : JÉRÔME HOUYVET/WINDSURFGALLERY.COM
T’EN VEUX
DU SPRAY ?
M
eilleur pilote de l’île de Maui selon les photographes, Don Shearer se permet à
Hookipa des rase-mottes que les autres n’oseraient même pas en rêve. Alors que
Jérôme Houyvet n’avait jamais vu un hélicoptère voler aussi bas à La Mecque, le
fougueux Ricardo Campello a bien failli l’arroser avec l’énorme spray dégagé par son top turn
surpuissant. Finalement, l’hélico, rapproché sur l’image par la perspective, n’a pas reçu une
goutte mais son souffle a sûrement arrosé tout le spot !
13
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FLAT
WATER
FREERIDE ENTRY
P40 > FLOTTEURS FREERIDE LOW COST 150
P47 > VOILES FREERIDE BASIC 6.0
FREERIDE PUR
P54 > FLOTTEURS FREERIDE 125
P60 > VOILES 2 CAMBERS 7.5
P67 > VOILES NO CAM 6.5
FREERACE
P74 > FLOTTEURS FREERACE 115
P79 > VOILES FREERACE 7.8
FREEMOVE
P88 > FLOTTEURS FREEMOVE 105
FREEWAVE
P94 > FLOTTEURS FREEWAVE 95
P102 > VOILES FREERIDE WAVE 5.5/6.0
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FLOTTEURS
FREEMOVE 105
Le funboard, c’est ça !
CAHIER DES CHARGES
POUR QUEL PLANCHISTE ?
AVEC QUELLES VOILES ?
Qu’est-ce que le freemove ? Terme peu connu du
vocabulaire du planchiste, il s’agit pourtant de la
discipline la plus répandue du windsurf, sans que
personne ne le sache. Du débutant au windsurfeur
occasionnel pépère, du waverideur au compétiteur
de slalom chevronné nous faisons tous, à un
moment ou à un autre, des bords abattus au large
dans le baston, des petits sauts, des descentes
de houle, des jibes pour le plaisir. De la vitesse,
du fun, c’est ça le freemove. Il existe donc des
planches destinées à cette pratique, compactes,
maniables, touche-à-tout, entre freeride et freewave.
Toutes sont équipées de différentes réglettes de
footstraps pour orienter votre pratique, du confort
en freeride à la maniabilité à toute épreuve.
Le planing, les sensations de glisse et les manœuvres
sont les clés de ce programme, il s’avère donc nécessaire d’avoir une connaissance du waterstart et
des footstraps, et des notions de jibe, mais il n’est
pas impératif de tout maîtriser pour s’éclater sur ces
flotteurs. S’éclater dans tous les sens du terme, c’est
bien le but des freemove.
Ces planches sont assez tolérantes et s’adaptent à
votre pratique. Vous pouvez donc y mettre une voile
de vague si vous cherchez la maniabilité, une voile
de freeride sans cambers si vous cherchez la liberté
du funboard, ou bien encore une voile à cambers si
vous cherchez à rivaliser de vitesse. Ces surfaces
vont de 4.5 à 7.0.
CONDITIONS DES TESTS
Vent : 15 à 25 nœuds, plat, clapot.
Spots : La Coudoulière, le Brusc, l’Almanarre (83),
le Prado (13).
Voiles utilisées : Vague 5.0, Freewave 5.7, Freeride
6.5-7.0 no cam.
Plus de
photos
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FLOTTEURS FREEMOVE 105
EXOCET
Cross IV 104 Pro-model
84 / 94 / 104 / 114
F2
Vento 106 GTS
96 / 106 / 116
1 699 €
1 299 €
Plus de
photos
Plus de
photos
NAVIGATION SOUS PARFAIT CONTRÔLE
SHAPE
CONDUITE TRANQUILLE
SHAPE
l’avantage en devenant plus facile que ses
voisines. La glisse s’avère excellente et le
contrôle sain d’une planche de freeride stable dont vous ne perdez pas le contrôle,
c’est vous qui décidez où aller. Ce flotteur
est super calé en ligne droite et peut aller
très vite bien qu’il ne soit pas le plus vivant.
Sous vos pieds se dégage une impression
de planche compacte maîtrisable à souhait,
sans embûche possible. Dans le jibe, une
courbe sans surprise permet de garder
confiance, c’est à la fois bien incisif dans la
prise de carre mais jamais déstabilisant.
Le large nose de la troisième génération
laisse place à la nouvelle Cross IV, un outline
plus commun se basant sur la X-Wave pour
un usage tout-terrain. La carène conserve
son vé double concave et l’aileron livré fait
désormais 3 cm de plus, soit 32 cm. La Cross
104 testée (en carbone/bambou) existe
aussi en verre.
SUR L’EAU
Au niveau confort, la Cross alterne entre
des footstraps un peu spartiates, des pads
assez durs et les excellents amortisseurs
DDSA cachés en dessous qui jouent bien leurs
rôles dans une mer hachée en encaissant
les imperfections du plan d’eau. C’est là un
des atouts de la Cross, quand ça secoue
fort, on ne subit pas le clapot car le flotteur
survole le plan d’eau et on navigue confortablement là où avec d’autres on se déchausse
les dents. L’Exocet montre de bonnes aptitudes à rejoindre le planing dans un décollage
doux et progressif mais assez rapide pour
autant. Plaisante dans la brise, c’est dans
les conditions difficiles que la Cross prend
mais est-ce vraiment votre but? Sans excès
de folie, c’est en mode automatique que
vous naviguerez complètement relâché,
sans stress d’une éventuelle faute de spin
out ou de rail planté au jibe. Très saine, vous
pouvez y aller franco au jibe et même si
votre niveau technique ne frôle pas la perfection, la Vento vous y mènera avec sa
douceur de courbe. Étant une planche plutôt libre de comportement, les changeSUR L’EAU
ments d’allure tout comme le rayon du jibe
Très simple d’accès, le départ au planing se peuvent être modifiés à volonté. La Vento
montre doux et l’on rejoint les footstraps montre un caractère résolument à l’opposé
aisément. Seul bémol, un logo F2 glissant d’une planche sportive et technique.
est placé en retrait du pied de mât sous
VERDICT
votre pied avant au moment de gagner le
planing, c’est embêtant. La F2 offre de La Vento s’avère simple d’accès, sans prébonnes sensations de glisse en douceur sur tention de performances, mais agréable
une planche qui se maîtrise simplement. pour de belles balades et de longs bords en
Pas d’embardées imprévues, pas de re- confort dans du vent. Son côté simple rasbonds intempestifs, le flotteur reste à plat sure le windsurfeur peu technique qui
en toute facilité. Le plaisir du freeride reste pourra prendre confiance à bord de ce flotbien sensible mais les performances à haut teur sur lequel il ne sera pas chahuté ni
régime ne sont pas sa tasse de thé. La vi- dépassé. Très plaisante à naviguer, le plantesse, bien que présente en sensations, ne chiste occasionnel y retrouvera rapidement
la place clairement pas en tête du groupe, ses marques sans galérer des heures.
L’outline de la Vento GTS est dessiné à base
de courbes des plus classiques, et côté carène, un double concave et du vé confèrent
un mélange de douceur et d’harmonie
pour ce flotteur décliné en trois tailles
et deux constructions : GTS (construction
basique, ici testée) ou LTD (annoncée
plus nerveuse).
VERDICT
La Cross est une planche de funboard facile
d’accès pour le vent fort, et particulièrement
efficace dans le clapot où elle surclasse ses
adversaires en aisance et contrôle. Moins
joueuse que certaines, c’est un flotteur de
freeride pour aller vite, jiber fort et se jouer
des conditions agitées. L’Exocet apparaît
comme un modèle sain, sans surprise qu’il
est facile de dominer. En bonus, le pont en
bambou est magnifique.
Contrôle vent fort, sauts,
amortisseurs, jibe,
homogénéité.
Straps un peu
raides.
Accessibilité, douceur,
agrément d’utilisation.
246
200
Vitesse en retrait,
logo glissant sur
le pont.
245
200
51,8
63,4 à 126
50,1
62 à 125
FICHE TECHNIQUE
POIDS
PADS
POIDS
PADS
7,8
Avec amortisseurs
9
Simple
CONSTRUCTION
POSITIONS FOOTSTRAPS
CONSTRUCTION
POSITIONS FOOTSTRAPS
Pro-Model Wood Carbon
Avant : 3 ext. 3 int.,
arrière : 3 ext. 3 centr.
GTS
CARÈNE
Avant : 4 ext. 4 int.,
arrière : 4 ext. 4 centr.
V double concave, V
AILERON/BOÎTIER
FOOTSTRAPS
34 cm Choco fins PB
CARÈNE
30
40,8
FICHE TECHNIQUE
Concave, V double
concave, V
AILERON/BOÎTIER
30
32 cm Exocet PB
FOOTSTRAPS
0
40,3
4 ou 3
4 ou 3
0
Poids constatés équipés avec ailerons en kg, volume en litres, longueur en cm.
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WAVE
FLOTTEURS
P110 > WAVE 75-84 LITRES
VOILES
P122 > WAVE 4.2 – 4.7
P134 > WAVE 5.0 – 5.4
108
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VOILES DE VAGUES 4.2 - 4.7
Le moteur pour sauter
et bien surfer les vagues
CAHIER DES CHARGES
POUR QUEL PLANCHISTE ?
AVEC QUELLES PLANCHES ?
La légèreté, la capacité à alterner relance et neutralité ainsi que la réactivité sont de plus en plus
recherchées sur les voiles de vagues modernes.
Les planches ayant évolué et demandant aussi
plus de transferts d’appuis, elles devaient s’adapter. Le but général de ces voiles reste néanmoins
de permettre au rideur de sauter et surfer les
vagues en repoussant ses limites. Ce genre de
voile doit aussi pouvoir résister aux mauvais traitements de potentiels essorages en règle dans les
déferlantes !
Ces voiles s’adressent à ceux qui naviguent dans les
vagues pour sauter et surfer en windsurf, mais peuvent aussi correspondre à ceux qui naviguent dans
le clapot sur une freewave ou une freeride baston.
Les planches dont le cahier des charges correspond
à ces voiles sont celles de vagues ou de freewave
d’un volume inférieur à 100 l, mais elles peuvent
aussi coller avec les freeride baston.
CONDITIONS DES TESTS
Vent : 15 à 40 nœuds toutes orientations.
Vagues : de 50 cm à 4 m.
Spots : La Ciotat, Carro, le Prado (13), la Coudoulière,
Brutal Beach, la Bergerie (83).
Planches utilisées : Wave 75-82 et Freewave 95.
Plus de
photos
122
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VOILES DE VAGUES 4.2 - 4.7
EZZY
SAILS Panther Limited 4.7
2.9 / 3.3 / 3.5 / 3.7 / 4.0 / 4.2 / 4.5 / 4.7 / 5.0 / 5.2 / 5.5 / 5.8 / 6.0 / 6.3 / 6.9
665 €
UNE NOUVELLE JEUNESSE ?
Plus de
photos
FICHE TECHNIQUE
LATTES/CAMBERS
RÉGLAGE GUINDANT CONSTATÉ
5/0
400 + 7
MÂT IDÉAL CONSEILLÉ
RÉGLAGE WISH CONSTATÉ
Ezzy 100 400 RDM
140 + 22/26
MÂT DE TEST
POIDS VOILE MESURÉ
Ezzy 100 400 RDM
3,5
GAASTRA IQ 4.5
doute la 4.7 qui offre le meilleur contrôle et
le meilleur équilibre lorsqu’on est surtoilé.
Légère et fine dans les bras, c’est un vrai
régal en surf où elle sait se faire oublier et
retrouver de la propulsion si nécessaire. Si
DESIGN
elle travaille très bien dans le clapot, nous
La marque Ezzy propose une série limitée l’avons ressentie un peu plus nerveuse que
de sa voile phare, la Wave Panther. Le design l’an passé. Le nouveau tissu serait-il plus
ne change vraisemblablement pas, mais un raide, notamment au moment de faire pasnouveau tissu développé avec la marque ser les lattes? Difficile à dire de manière fiaDimension Polyant apparaît. Il présente la ble. Quoi qu’il en soit, le rendement général
particularité de capturer un mélange de de la Panther Limited ne nous a pas déçus
couleurs qui est unique sur chaque voile! La car elle reste efficace dans la majorité des
qualité de construction reste bien entendu conditions avec un départ au planing très
au rendez-vous chez Ezzy.
correct. Si elle n’a pas le nerf des voiles spécifiquement destinées au vent side-onshore,
SUR L’EAU
sa finesse de comportement et sa neutraSi le look évolue donc légèrement, la Ezzy lité dans les rollers n’ont que peu de concurPanther Limited reprend les principales ca- rence.
ractéristiques du comportement typique de
VERDICT
la Wave Panther 2011 ainsi que ses excellentes aides au réglage qui permettent d’op- La Ezzy Panther Limited ne semble pas protimiser la très large plage d’utilisation de ce poser d’autres évolutions que celle de son
modèle. Nous l’avons donc encore apprécié look unique. Elle reste néanmoins une vasur une très large fenêtre de vent. À l’aise leur sûre du marché pour son comportesous-toilée, cette Ezzy bénéficie d’un profil ment en surf, sa plage d’utilisation et sa
très bien tenu dans le baston. C’est sans construction soignée.
AMURE triple poulie
ÉCOUTE 1 œillet
TÊTIÈRE vario
TENSION LATTES BTR
Plage d’utilisation, neutralité,
finesse, construction, légèreté,
maniabilité.
Un rien moins nerveuse
en onshore.
3.3 / 3.6 / 4.0 / 4.2 / 4.5 / 4.7 / 5.0 / 5.3 / 5.7
619 €
ARRIVÉE À MATURITÉ
Plus de
photos
AMURE triple poulie
ÉCOUTE 1 œillet
TÊTIÈRE vario
TENSION LATTES BTR
DESIGN
Le nouveau designer Gaastra a remodelé la
IQ dans les détails en s’appuyant sur le travail passé afin de peaufiner son comportement. La géométrie générale autour d’un
squelette à quatre lattes est conservée avec
un guindant très légèrement plus court tandis que l’écoute s’allonge aussi un tout petit
peu.
SUR L’EAU
FICHE TECHNIQUE
LATTES/CAMBERS
RÉGLAGE GUINDANT CONSTATÉ
4/0
370 + 20
MÂT IDÉAL CONSEILLÉ
RÉGLAGE WISH CONSTATÉ
Gaastra 75 370 RDM
160 + 4
MÂT DE TEST
POIDS VOILE MESURÉ
Gaastra 100 370 RDM
3,3
Les petits changements semblent avoir leurs
incidences puisque si la Gaastra IQ propose
toujours un comportement réactif typique
des voiles compactes, la répartition de sa
puissance évolue depuis l’an passé. Elle semble en effet avoir été légèrement avancée et
ainsi stabilisée. La IQ propose ainsi un poil
moins de main arrière qu’en 2011 avec un
meilleur équilibre des tractions mais surtout
une stabilité en net progrès qui dope la plage
d’utilisation optimale de cette voile en comManiabilité, polyvalence,
stabilité, plage d’utilisation.
123
paraison du modèle précédent. La souplesse
agréable du gréement amène en outre ce
qu’il faut de confort et de tolérance pour
supporter le clapot et ne pas craindre les réceptions de saut. De manière générale, on se
fait moins secouer dans le baston qu’avant
et c’est très positif. Cela devient donc une
voile bien homogène qui laisse un peu de finesse au passage, mais pour la bonne cause.
La IQ s’inscrit toujours parmi les voiles les
plus maniables du marché avec cette capacité à basculer immédiatement dans un sens
ou un autre, et à oublier la puissance ou bien
la reprendre très rapidement. Avec une vitesse satisfaisante en ligne droite et une
bonne capacité à remonter au vent, la IQ
nous a surpris par son efficacité générale
dans toutes les conditions.
VERDICT
La voile signature de Thomas Traversa devient plus homogène en 2012 grâce à un gain
de stabilité qui élargit sa plage d’utilisation.
Elle compte toujours parmi les voiles de
vagues réactives, maniables, mais tout de
même polyvalentes. Elle colle très bien aux
planches compactes multifin modernes.
Un rien moins fine
qu’en 2011.
Promo Ipad simple.qxd:319-Actus
29/06/11
17:29
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WWW.WINDMAG.COM
© John Carter
LE MEILLEUR
DU WINDSURF
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