Un peu d`histoire

La patrouille de France 2015
Le groupe Supelec de Provence a reçu le 26 mars dernier le commandant BETHOUX, leader 2015 de
la Patrouille de France : une conférence passionnante sur cette formation de prestige où le
professionnalisme se double de modestie. Nous avons eu la très grande chance d’être invités à la
démonstration du 13 mai 2015 à Salon de Provence
Un peu d’histoire
La première « boucle » dans le ciel est réalisée par Adolphe Pégoud à bord de son Blériot XI en
septembre 1913. Mais ce sont les pilotes, initiés à l’art d’évoluer dans la troisième dimension à partir
de la première guerre mondiale, qui donneront naissance au vol en patrouille !
Après les essais de Pégoud, la première patrouille recensée est la patrouille d’Étampes en 1931. Elle
participe déjà aux meetings nationaux et internationaux.
Dès 1934, la patrouille « Weiser » ou « Cirque Weiser », se constitue à Dijon. Sa particularité : les
avions volent attachés entre eux par des cordes. Elle mettra en œuvre jusqu’à 18 appareils.
Après la Deuxième Guerre mondiale, les patrouilles acrobatiques font florès et de toutes ces
patrouilles, c’est la 3e escadre du commandant Delachenal basée à Reims qui aura l’honneur d’être
baptisée du nom de « Patrouille de France ».en 1953 après une démonstration éblouissante à Alger.
La patrouille est confiée successivement à Dijon sur Ouragan, puis à Cambrai sur Ouragan et
Mystère IVA, à Bremgarten (Allemagne) sur Ouragan, à Dijon sur Mystère IVA et, enfin, à Nancy
toujours sur Mystère IVA.
Après les premiers meetings à l’étranger, les mécaniciens de la patrouille procèdent à l’installation du
premier pod fumigène. Les pilotes s’exerceront ainsi à des lâchers de fumigènes de couleur rouge, puis
de couleur tricolore dès 1958
Ensuite, la mission de représentation se professionnalise, et l’entraînement de la Patrouille de France
se fait à Dijon sur Mystère IVA. En 1964, la Patrouille de France est dissoute à la suite de restrictions
budgétaires. Or, l’École de l’air de Salon de Provence disposait de sa propre patrouille évoluant
parallèlement. C’est l’occasion à l’état-major de pérenniser la Patrouille de France.
Les avions
Après Ouragan et mystère IV, le Fouga Magister
émerveilla les foules durant les années 1970 .
Il cède sa place à l’Alphajet en 1980.
Cet avion d’entraînement avancé à la chasse possède
une très grande autonomie de vol.
Annie Rousseau 1956
Les hommes :
Ils sont 8 et un remplaçant. Ils s’appellent
« ATHOS ». Ils ont entre 35 ans et 40 ans à peine.
Ils ont entre 2000 et 3000 heures de vol et un
cursus impressionnant. Derrière le « leader »
ATHOS 1, le charognard ATHOS 4 attend son
tour et deviendra leader l’année suivante. A leurs
côté un mécanicien qui a choisi « son » pilote.
Patrouille 2015
Leader : Ct BETHOUX
(En 2010, une femme, le commandant Virginie
Guyot, a été leader de la Patrouille de France) .
Éblouissante, Impressionnante,
La démonstration
On reste muet devant tant de technique, de
synchronisation ; C’est de toute beauté !
La Perfection
A NE PAS MANQUER
Annie Rousseau 1956