PLAN B-XL se concentre sur le centre
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PLAN B-XL se concentre sur le centre
PLAN B-XL se concentre sur le centre-ville de Bruxelles mais réfléchit également l’intégralité du Pentagone. PLAN B-XL propose une approche tant au niveau du quartier, de la ville que de la région et met l’accent sur l’habitat, la mobilité, l’espace public ainsi que sur l’économie et la culture. PLAN B n’est donc pas un plan de mobilité. PLAN B-XL défend une ville qui, d’un réseau structuré autour du trafic automobile, évolue vers une ville avec des réseaux essentiellement piétons et cyclistes. L’incidence sur la qualité de vie des habitants est directe et rend la ville plus agréable tant pour les résidents que pour les usagers. Ce réseau doit être praticable et accessible aux personnes à mobilité réduite. PLAN B-XL crée plus d’espaces publics dans le Pentagone pour le bien vivre, la pratique du jeu, de l’art, de la culture et du sport. Dans cet espace public, la place belle est faite aux espaces verts de qualité et aux initiatives citoyennes. La clé étant une saine mixité, tant sociale qu’économique, culturelle et fonctionnelle. Avec PLAN B-XL, les transports en commun sont bons marchés. Les transports privés ne sont admis dans le Pentagone que pour des déplacements ayant le Pentagone pour destination. Avec PLAN B-XL on réduit la pression automobile dans la ville et dans tout l’espace public. On voit ainsi naître des espaces partagés où la voiture n’est plus prioritaire. PLAN B-XL milite pour un air plus pur et de façon générale pour un meilleur cadre de vie et ce, grâce à la création d’espaces verts et d’espaces publics de qualité. PLAN B-XL défend une ville qui chatouille agréablement les sens. PLAN B-XL soulage la pression du tourisme et de l’évènementiel sur la ville. PLAN B-XL fait du Pentagone un laboratoire pour l’économie du partage (voitures, biens, espaces…) et pour l’économie locale. Les usagers et habitants deviennent des acteurs de la ville.