defile royal

DEFILE ROYAL !
La première édition de Chantilly Arts & Elegance Richard Mille organisée dimanche 7
septembre a tenu toutes ses promesses.
Résultat de deux années de préparation de la part de l’organisateur Peter Auto, qui a établi sa
réputation internationale avec deux évènements d’automobiles historiques majeurs - le Tour Auto
Optic 2ooo et Le Mans Classic -, ce premier rendez-vous célébrait le retour en France du
Concours d’Elegance. Cette grande tradition nationale datant des années 20 a ressuscité dimanche
dernier dans les Jardins Le Nôtre du Château de Chantilly. Au programme, un défilé de dix
concept-cars de constructeurs présentés avec des mannequins habillées par autant de maisons de
couture. Trois premières mondiales étaient à l’honneur : Aston Martin Zagato, DS Divine et
Peugeot Exalt (version française). Et une première européenne : la McLaren P1 GTR. Le
Concours d’Etat réunissait quant à lui cent automobiles d’exception venues des plus belles
collections à travers le monde et réparties en dix classes. Enfin, un troisième concours – le Grand
Prix des Clubs – qui accueillait près de cinq cent voitures récompensait la plus belle mise en scène
d’un club dans le cadre du Déjeuner sur herbe (voir ci-dessous le résultat des différents concours).
Près de dix mille spectateurs ont assisté à la première édition de Chantilly Arts & Elegance Richard
Mille qui s’inscrit d’entrée au sein du cercle très restreints des plus beaux évènements du genre. Les
nombreux ateliers célébrant l’art de vivre et le savoir-faire à la Française ont également recueilli un
large succès. Au même titre que les nombreuses animations destinées à combler le plus large
public.
Ce dimanche élégant à la campagne a également satisfait les nombreux partenaires qui ont accordé
leur confiance à Peter Auto qui, d’ores-et-déjà, annonce que la deuxième édition se tiendra le
premier dimanche de septembre 2015.
Patrick Peter (Organisateur) : « Nous sommes très satisfaits de cette première édition. Des grands
collectionneurs du monde entier étaient présents aujourd’hui. Nous attendions leurs réactions avec impatience. Ce soir,
ils sont absolument ravis, y compris les habitués des grands concours d’élégance de référence. Grâce au cadre exceptionnel
de Chantilly, notre évènement offre des atouts différents. Nous savons d’ores et déjà que nous pourrons compter sur le
bouche à oreille pour faire grandir l’évènement en vue de la deuxième édition qui se tiendra l’année prochaine à la même
date. Aujourd’hui, près de 10 000 spectateurs avaient fait le déplacement à Chantilly. Il y avait ceux qui nous suivent
régulièrement sur les circuits. Nous avons par ailleurs constaté un réel intérêt de la part de personnes qui ne se déplacent
habituellement pas sur ce type de manifestation. Bien sûr, il y a les détails inhérents à toute première édition que nous
allons améliorer. La prochaine édition n’en sera que plus belle. »
Chantilly Arts & Elegance Richard Mille
[email protected]
Peter Auto, 103 rue Lamarck, 75018 Paris, France – Tél. : +33 (0)1 42 59 73 40
RESULTATS
Concours d'Elegance - Prix Richard Mille
Alfa Romeo Disco Volante by Touring - Paco Rabanne
Concours d'Etat
Best of Show - Prix Richard Mille
Delahaye 135 M Cabriolet, Figoni & Falaschi (1938)
Hommage à Bugatti - Prix Qatar Airways
1er Prix : Bugatti Type 55 (1933)
Prix Spécial N°1 : Bugatti 57S Atalante Earl Howe (1937)
Prix Spécial N°2 : Bugatti Type 40 "Lidia" (1928)
Les Ancêtres : Automobiles Construites jusqu’au 31 Décembre 1904 - Prix Alain Figaret
1er Prix : Clément Panhard "Stirling" Tourer (1901)
Prix Spécial N°1 : Panhard Levassor "L'Antoinette de l'Abbé Gavois" (1891)
Prix Spécial N°2 : Delaugère & Clayette 24/40 HP (1904)
Les Sport & Course de l’Entre-Deux Guerres - Prix Hine
1er Prix : Bentley Speed Six "Old n°2" (1930)
Prix Spécial N°1 : Alfa Roméo 8C Monza (1932)
Prix Spécial N°2 : Mercedes Benz 380 Roadster (1933)
Les Grandes Carrosseries Françaises (1920-1930) - Prix Cordier Mestrezat
1er Prix : Delahaye 135 M Cabriolet, Figoni & Falaschi (1938)
Prix Spécial N°1 : Talbot Lago T150 C-SS Pourtout (1939)
Prix Spécial N°2 : Talbot T150 C-SS Figoni & Falaschi (1939)
Les Châssis Britanniques à Carrosserie Italienne - Prix Relais & Chateaux
1er Prix : Aston Martin DB4 GT Zagato (1962)
Prix Spécial N°1 : Jaguar XK 120 Supersonic Ghia (1952)
Prix Spécial N°2 : Jaguar XK 140, Ghia (1955)
Les Années Design : les Concept-Cars 1960-1970 - Prix Le Point
1er Prix : Lamborghini Flying Star, Touring (1966)
Prix Spécial N°1 : Ferrari 250GT SWB, Bertone (1960)
Prix Spécial N°2 : OSCA 1600GT, Touring (1961)
Les Automobiles en Etat d’Origine - Prix Charles Heidsieck
1er Prix : Ferrari 330 GTC Speciale (1967)
Prix Spécial N°1 : OSCA 750S (1958)
Prix Spécial N°2 : Chrysler Town & Country (1948)
Endurance - Sports à Moteur Central Pré-76 - Prix Radio Classique
1er Prix : Lola T70 (1969)
Prix Spécial N°1 : Porsche 904 Carrera GTS (1964)
Prix Spécial N°2 : Ford GT40 MKII (1965)
Les Grandes Carrosseries Maserati
1er Prix : Maserati A6 G 2000, Zagato (1956)
Prix Spécial N°1 : Maserati 3500 GT Spyder Touring (1958)
Prix Spécial N°2 : Maserati Bommerang, Giugiaro (1972)
Les Voitures de Course Maserati
1er Prix : Maserati V4 Sport (1932)
Prix Special N°1: Maserati A6 GCS Monofaro (1947)
Prix Special N°2 : Maserati MC12 (2004)
Grand Prix des Clubs - Prix Goyard
Club Delahaye
Aston Martin DB6 Volante - Jonathan Miles
Chantilly Arts & Elegance Richard Mille
[email protected]
Peter Auto, 103 rue Lamarck, 75018 Paris, France – Tél. : +33 (0)1 42 59 73 40