nouvelle twingo : retour à l`optimisme

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COMMUNIQUE DE PRESSE
01 décembre 2011
NOUVELLE TWINGO : RETOUR À L’OPTIMISME
Commercialisée début 2012, Nouvelle Twingo est le premier véhicule à revêtir la
nouvelle identité design de Renault. En intégrant certains des éléments
stylistiques qui définiront visuellement toutes les Renault de demain, elle affiche
désormais avec fierté son caractère optimiste, fidèle à l’esprit Twingo. Nouvelle
Twingo renoue ainsi avec la tradition d’une face avant particulièrement
expressive et attachante.
Renault Belgique Luxembourg - Direction de la Communication
Avenue Mozart 20, 1620 Drogenbos
Tel.: + 32 (0)2 334 78 55 – Fax: + 32 (0)2 334 76 18
Site : www.renault.be et www.media.renault.be
Pour plus de complicité avec ses clients, Nouvelle Twingo s’appuie sur une offre
de personnalisation extérieure et intérieure étoffée qui permet à chacun de créer
« sa » Twingo, à son image.
Nouvelle Twingo est à la fois économe pour ses clients et respectueuse de
l’environnement.
Les
progrès
constants
apportés
par
Renault
sur
les
motorisations et l’aérodynamique placent Nouvelle Twingo au meilleur niveau
des véhicules thermiques en termes de sobriété et de rejets de CO2. Nouvelle
Twingo atteint des valeurs records avec une consommation mixte à partir de
3,4 l/100 km et seulement 90 g de CO2 pour le moteur 1.5 dCi Diesel.
Par sa modularité inégalée, son habitabilité légendaire et sa diversité de
motorisations, Nouvelle Twingo reste plus que jamais la référence de sa
catégorie. Toujours prête à sortir des villes, elle peut même accompagner les
clients les plus sportifs sur circuit avec Twingo R.S., siglée Renault Sport.
Par sa qualité de conception, le soin apporté à sa fabrication à l’usine de Novo
mesto (Slovénie) et sa fiabilité reconnue, Nouvelle Twingo prouve qu’elle est
conçue pour répondre, avec succès, aux exigences des clientèles les plus
variées.
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SOMMAIRE
01
DU CARACTÈRE ET DU STYLE, C’EST TWINGO
2
02
À CHACUN SA TWINGO AVEC LA PERSONNALISATION
03
UNE POLYVALENCE, DES ÉQUIPEMENTS ET UNE
MODULARITÉ REMARQUABLES
04
DES ÉMISSIONS DE CO2 AU MEILLEUR NIVEAU DU MARCHÉ
05
NOUVELLE TWINGO : UNE VALEUR SÛRE
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01
3
DU CARACTÈRE ET DU STYLE, C’EST TWINGO
Nouvelle Twingo affirme son style notamment avec une nouvelle face avant plus
expressive, en clin d’œil à Twingo première génération.
«
Nous
avons
apporté
à
Nouvelle Twingo davantage de
sensualité
et
de
séduction,
revenant à l'esprit initial de
Twingo,
tout
en
intégrant
l'identité de face avant des
futurs modèles de la Marque. »
Laurens Van Den Acker Directeur du Design Renault
SÉDUISANTE AU PREMIER REGARD
La
face
avant
de
Nouvelle
Twingo
s’inspire
plus
spécifiquement du renouveau stylistique de la Marque. Sur
le capot, le losange Renault a été agrandi et sensiblement
verticalisé. Posé sur un fond noir qui le met en valeur, il
affiche la Marque avec force. À l’image de Twingo première
génération, Nouvelle Twingo renoue avec la tradition d’une
face avant particulièrement expressive et attachante.
Son caractère dynamique et enjoué est souligné par l’ajout de projecteurs antibrouillard et
de feux de position ronds remontés dans la calandre. Les projecteurs avec « paupières »
contribuent quant à eux à donner une expression au regard.
De nouvelles couleurs chaleureuses et originales - Violet
Fuchsia, Bleu Bermudes et pour R.S. le Jaune Sirius complètent une palette riche de 10 coloris lumineux. Elles
ajoutent une touche de gaîté qui sied à la référence des
citadines.
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À l’arrière, de nouveaux feux de recul
ont été ajoutés aux feux principaux. Ils
prennent place sur le hayon arrière dont
ils rythment les lignes en cohérence avec
la face avant. Ils y apportent rondeur et
tonicité. Avec des boucliers arrière plus
ronds et un bas de hayon galbé, les lignes générales se font plus
douces.
Vingt-trois combinaisons de jantes ou enjoliveurs sont possibles,
certains éléments étant disponibles en deux couleurs. Des jantes au
service de l’esthétique, mais pas seulement : dans certains cas, elles
participent aussi à l’aérodynamisme et donc à la diminution des
émissions de CO2.
A la demande des clients, le toit ouvrant électrique en toile fait un retour, en souplesse, sur
Nouvelle Twingo, en complément du toit en verre panoramique. Très apprécié sur Twingo
« première du nom », le toit ouvrant en toile passe à l’électrique. Nouvelle Twingo bénéficiera
de cet équipement au printemps 2012.
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PASSONS À L’INTÉRIEUR
Dans l’habitacle, le côté pétillant de Twingo est renforcé par l’accord entre les matières et les
coloris. Toutes les selleries sont dotées d’une personnalité propre. Les sièges bénéficient de
nouveaux revêtements ainsi que de pourtours de couleurs en contraste. Les surpiqûres et tous
les éléments en cuir ou d’aspect cuir sont coordonnés.
« Nous avons souhaité renforcer le caractère gai, coloré et
convivial de Twingo en travaillant notamment le traité couleurs et
matières. Nous voulions que le pouvoir de séduction de Nouvelle
Twingo aille bien au-delà de son cœur de clientèle, citadin et
féminin. Avec des ambiances différenciées, des offres de
personnalisation très typées et de nombreuses possibilités de
montée en gamme, chaque client aura de quoi satisfaire ses
envies. Cette approche est le point de départ d’une stratégie design qui se déclinera
sur d’autres modèles Renault. »
Antoine Génin - Directeur du Design Intérieur & Couleurs / Matières
Les couleurs rythment les
commandes
climatisation
de
et
les
médaillons de portes.
Les aérateurs latéraux sont proposés dans deux nuances (Noir Brillant et Bleu Brillant) avec
une touche de chrome.
La qualité de fabrication qui distingue Twingo depuis son lancement est perceptible au travers
de sa finition intérieure, à l’image de la planche de bord qui bénéficie d’un grain plus dense et
plus qualitatif.
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ET LES SPORTIVES ?
Côté sport, Nouvelle Twingo R.S.,
commercialisée au printemps 2012,
bénéficie elle aussi de la déclinaison
sportive de la nouvelle identité visuelle
de Renault. L’emblématique teinte
Jaune
Sirius
option.
En
sera
plus
de
disponible
la
en
calandre
dynamique à quatre phares, elle
adopte la lame F1 au sein de son
bouclier avant. Ce trait stylistique,
désormais transversal à la gamme
Renault Sport, est un clin d’œil au succès de Renault en Formule 1. La ligne extérieure peut
s’enrichir d’un pack design qui décline la teinte Gris Métal Froid sur la lame F1, les coquilles de
rétroviseurs et le becquet R.S. La face arrière est dotée d’un becquet sportif sur le hayon et d’un
bouclier intégrant un diffuseur spécifique.
Des surpiqûres jaunes font leur apparition à l’intérieur de Nouvelle Twingo R.S., (sur le volant,
les sièges et la casquette de planche de bord) en parfaite filiation avec la Marque et les autres
modèles Renault Sport. La planche de bord et sa console radio, le boîtier de compte-tours et les
aérateurs latéraux sont relevés d’inserts Noir Brillant.
Le blanc est introduit sur le haut
du volant, les assises et dossiers
des sièges, et le cerclage du
compte-tours.
L’option
R.S.
Monitor (système de télémétrie
embarqué), plébiscitée sur Clio
R.S.
et
Mégane
également proposée.
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R.S.,
sera
02
5
À CHACUN SA TWINGO AVEC LA PERSONNALISATION
Nouvelle Twingo offre des possibilités de personnalisation variées et toujours
abordables.
« MA TWINGO À MOI »
Avec Nouvelle Twingo, Renault propose une toute nouvelle collection de six stripings de toit
qui porte à dix-huit le nombre de stickers disponibles. Monté en usine, chacun est doté d’une
personnalité affirmée et séduisante avec des motifs différenciés explorant différentes
ambiances visuelles.
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Un de ces stripings est coordonnable avec l’intérieur et la sellerie
de Nouvelle Twingo.
Les clients ont la possibilité de choisir une couleur assortie pour
les rétroviseurs extérieurs et les embouts de baguettes
latérales ; une couleur qui pourra être en contraste avec la teinte
dominante de la carrosserie, à choisir dans la palette des teintes
Twingo.
Deux types d’enjoliveurs et
deux modèles de jantes alu
15’’ sont disponibles en
trois
coloris
différents :
blanc, noir, gris métal froid.
Bien entendu, le réseau accompagnera le lancement de
Nouvelle Twingo avec de nouvelles possibilités de
personnalisation en après-vente. Parmi elles, un kit de
pièces extérieures au look carbone : jupes, bavolets,
extension d’ailes… Très esthétique, facile à poser et
sans peinture, il a toutes les qualités pour trouver sa
clientèle.
PARTAGER SON COUP DE COEUR
Visiter le site web dédié à la personnalisation permet de se faire une idée du champ des
possibilités ouvertes sur Nouvelle Twingo. Accessible sur http://twingo.renault.com/, les
internautes peuvent composer et visualiser leur Twingo idéale. Ils peuvent publier leur création
et voter pour leur Nouvelle Twingo préférée. Des milliers de photos sont déjà éditées dans la
galerie de ce site web.
Avec Nouvelle Twingo, Renault rend la personnalisation abordable à tous. Les
positionnements prix très attractifs en témoignent. Par exemple, un striping de toit coûte de
l’ordre de 200 euros, tandis que les embouts de baguette contrastés, avec coques de
rétroviseurs assorties ont un prix recommandé de 50 euros.
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Un nouveau configurateur 3D sera progressivement déployé dès la fin d’année sur les sites
web commerciaux de Renault. Grâce à lui, l’offre de personnalisation de Nouvelle Twingo
pourra donner toute sa mesure sur la toile et deviendra réalité pour nos clients.
Et chacun pourra dire : « c’est vraiment Ma Twingo ! »
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03
UNE
POLYVALENCE,
DES
ÉQUIPEMENTS
ET
UNE
MODULARITÉ REMARQUABLES
On demande à Twingo d’être à la fois jolie, bien équipée, pratique, habitable,
citadine et routière ? Et alors ? Elle relève le défi avec succès.
PRATIQUE ET POLYVALENTE
Par sa conception, Nouvelle Twingo réunit compacité extérieure et vaste espace intérieur.
C’est même depuis toujours sa marque de fabrique. Cette petite citadine très habitable offre un
espace au genou de 23 centimètres aux places arrière, au meilleur niveau de sa catégorie.
C’est aussi sa modularité qui a assis la renommée de Twingo. Equipée de deux sièges
arrière séparés, coulissant indépendamment, Twingo sait toujours adapter son espace aux
besoins des clients.
Son volume de coffre de 165 à 959 dm3, ses nombreux rangements, les solutions astucieuses
disponibles en accessoires font de Nouvelle Twingo la complice idéale pour le shopping comme
pour les virées à la campagne.
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Habitabilité avec deux sièges arrière séparés :
Nouvelle Twingo (avec sièges
arrière indépendants)
Habitabilité verticale avant
897 mm
Habitabilité verticale arrière en tout arrière
851 mm
Habitabilité verticale arrière en tout avant
877 mm
Rayon aux genoux tout arrière
230 mm
Longueur point pédale – siège(s) arrière en tout arrière
1 700 mm
Volume de rangements
28,4 l
Volume de coffre – siège(s) arrière tout arrière et tout avant
165 – 285 dm3
UNE CITADINE CAPABLE DE PRENDRE LA CLÉ DES CHAMPS
Grâce à sa plateforme issue de Clio, Nouvelle Twingo est une référence en tenue de route et
en confort. Elle a toutes les qualités d’une routière. Dans tous les cas, Nouvelle Twingo joue de
sa compacité et de sa maniabilité pour se faufiler et réussir les créneaux en ville.
Une boîte robotisée peut être
associée au moteur 1.2 16V. Elle
contribue également au plaisir et
à la facilité d’utilisation en milieu
urbain. Avec son étagement court,
elle
offre
une
tonicité
bien
appréciable. Elle s’illustre enfin
par son coût d’usage mesuré.
Ville ou route, Nouvelle Twingo a
de l’allant pour toutes les envies.
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04
DES ÉMISSIONS DE CO2 AU MEILLEUR DU MARCHÉ
Nouvelle Twingo conjugue brio, économie et respect de l’environnement grâce à
une famille de motorisations performantes.
TONIQUE, ÉCONOMIQUE ET PLUS RESPECTUEUSE DE L’ENVIRONNEMENT
Homologuée à 90 g de CO2 pour le dCi 75 et 104 g pour le LEv 75 essence, Nouvelle Twingo
atteindra mi-2012 des niveaux d’émissions champions avec 85 g de CO2/km en Diesel et 102 g
en essence. Ces motorisations emblématiques bénéficient d’améliorations continues. Des
progrès qui - alliés aux optimisations aérodynamiques menées en parallèle - permettent
d’abaisser consommation et émissions de gaz à effet de serre de façon très significative, sans
compromis sur l’agrément de conduite.
Twingo 2007
Nouvelle Twingo 2011
Nouvelle Twingo 2012
Diesel
Consommation
Emission
(l / 100 km)
CO2 (g au km)
113
4,3
90
3,4
85
3,2
Essence
Emission
Consommation
CO2 (g au km)
(l / 100 km)
135
5,7
104
4,5
102
4,4
(homologation mi-2012)
Progrès 2007 à 2012
-28 (25%)
-1,1
-33 (24%)
-1,3
Le moteur TCe 100 - doté d’un couple élevé (155 Nm maxi) exploitable dès les bas régimes délivre l’agrément de conduite d’un moteur de cylindrée supérieure, sans la consommation
associée : la puissance d’un 1,4 l, le couple d’un 1,6 l, la consommation d’un 1,2 l.
Nouvelle Twingo se distingue sur le segment par son offre complète de motorisations et leur
compatibilité avec les besoins des marchés internationaux. Nouvelle Twingo est ainsi l’une des
seules petites citadines à disposer de motorisations Diesel Euro 5 performantes et sobres.
Nouvelle Twingo propose une autonomie remarquable : en conduite économique, les 1 000 km
(pour le Diesel) et les 750 km (pour l’essence) sont atteints avec un plein.
Et, c’est une nouveauté, les clients pourront surveiller leur autonomie grâce à l’ordinateur de
bord désormais en série sur toutes les versions de Nouvelle Twingo.
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ET AUSSI DES VERSIONS TRÈS SPORTIVES
Le moteur 1.6 16V atmosphérique (K4M RS) de Twingo R.S. développe la puissance de 133 ch
(98 kW) à 6 750 tr/min pour un couple maximum de 160 Nm à 4 400 tr/min. Souplesse,
performance et capacité de montée rapide en régime : trois maîtres mots pour cette
motorisation. Au delà de 4 500 tr/min, Twingo Renault Sport exprime complètement sa sportivité
avec un moteur particulièrement « rageur ». Ce moteur est démonstratif avec une zone rouge à
6 750 tr/mn et un rupteur placé à 7 000 tr/min.
Rappel des caractéristiques techniques du moteur 1.6 16V Renault Sport :
- Un taux de remplissage d'air augmenté par un boîtier papillon et un répartiteur aluminium
spécifiques,
- Des conduits d'admission optimisés en longueur pour faciliter le parcours de l’air,
- Une aérodynamique des sièges de soupapes travaillée pour ne pas perturber les flux,
- Des lois d'arbre à cames autorisant une ouverture de soupapes étalée pour prolonger les
échanges gazeux,
- Un décaleur d'arbre à cames continûment variable à l'admission qui améliore la performance
sur toutes les plages d'utilisation,
- Un taux de compression élevé de 11,0:1 pour un meilleur rendement tout en limitant les
émissions polluantes,
- Un collecteur d'échappement 4 en 1 en acier à parois minces, breveté par Renault Sport
Technologies, véritable pièce d’orfèvrerie,
- Une signature sonore particulièrement travaillée.
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ECO², UNE SIGNATURE POUR RÉDUIRE LES ÉMISSIONS DE CO2.
Renault commercialise des véhicules portant la signature Renault eco² depuis 2007.
14
À l'occasion du quatrième anniversaire du label eco², Renault a sévérisé ses critères.
Pour y prétendre, les véhicules doivent :
- Être fabriqués dans une usine certifiée ISO 14001 (critère inchangé),
- Être recyclables à 95 % (85 % auparavant) et contenir plus de 7 % (au lieu de 5 %) de
matières plastique issues du recyclage,
- Émettre moins de 120 g CO2 / km (140 g auparavant) ou fonctionner avec des agrocarburants.
En raison de leur niveau d’émissions extrêmement réduit, les motorisations essence LEv 75 et
Diesels dCi 75 et dCi 85 de Twingo méritent la signature eco².
Ces moteurs représentent 90 % des ventes de Twingo dans le monde.
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05
NOUVELLE TWINGO : UNE VALEUR SÛRE
Avec près de 650 000 exemplaires vendus depuis 2007 sur 48 marchés de
commercialisation, Twingo démocratise la qualité et la sécurité « made in
Renault ».
BIEN CONSTRUITE
Renault Twingo est fabriquée à l’usine de Novo mesto en Slovénie, sur la même chaîne que
Clio II et Wind. Comme toutes les usines Renault, elle applique le Système de Production
Renault qui garantit l’atteinte de très hauts standards de qualité, de façon homogène, sur tous
les sites de production Renault. L’usine de Novo mesto est certifiée ISO 9001 et ISO 14001.
Obtenue dès 1999 et renouvelée depuis, la certification ISO 14001 délivrée par l’organisme
indépendant International Organization for Standardization (ISO) témoigne des efforts constants
afin de réduire l’impact
environnemental
de
l’activité
du
site.
mesto
industrielle
L’usine
de
fait
partie
Novo
des
usines du groupe Renault
qui génèrent l’impact le
plus
réduit
sur
l’environnement.
En l’espace de dix ans la
consommation d’eau par
voiture
a
diminué
de
moitié, tandis que la consommation d’énergie s’est réduite de 40 %.
FIABLE
Depuis son lancement, Twingo fait preuve d’une fiabilité reconnue et d’un niveau de
satisfaction client remarquable. Les études et enquêtes clients en témoignent. Par exemple,
l’ADAC (Allgemeine Deutsche Automobil-Club) considère la fiabilité de Twingo comme étant
« bonne » voire « excellente » depuis plusieurs années.
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De son côté, la revue française « l’Automobile Magazine », dans son palmarès de la qualité de
février 2011, classe Twingo en première place de sa catégorie, pour la deuxième année
consécutive. Le magazine souligne au passage que « Renault démontre avec Twingo sa
capacité à hisser un de ses modèles au sommet de la satisfaction client ».
Par le soin et l’attention portés aux détails, Nouvelle Twingo va aussi permettre de rendre cette
qualité réelle encore plus perceptible.
ATTENTIVE À LA SÉCURITÉ
Nouvelle Twingo veille activement à la sécurité de ses occupants. La qualité du châssis, des
motorisations et du système de freinage antiblocage (ABS) équipé de l’aide au freinage
d’urgence (AFU) contribuent à la sérénité de sa conduite. Tout comme l’Electronic Stability
Control (ESC) disponible en option. Parmi les nouveautés, l’arrivée du régulateur- limiteur de
vitesse en série sur toutes les versions, sauf « Authentique ». Les feux anti-brouillard sont eux
aussi de série. Et pour ne plus oublier de boucler sa ceinture, Nouvelle Twingo possède aussi
l’alerte de bouclage de ceinture passager en plus du conducteur. Avec ses airbags frontaux, ses
airbags latéraux désormais en série (sauf « Authentique »), sans oublier ses fixations Isofix pour
sièges enfants, Nouvelle Twingo complète la protection passive des occupants.
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À L’ÉCOUTE DES MARCHÉS ET DES CLIENTS
Les petites voitures constituent un segment de marché ultra-concurrentiel et dynamique.
Entre 1993 - année de sortie de Twingo 1 - et 2011, le segment des citadines (segment A) est
passé de 9 marques et 12 modèles significatifs en compétition à 15 marques et 26 modèles
aujourd’hui en Europe. Et pourtant, dans un marché considérablement densifié où la
concurrence est devenue particulièrement intense, Twingo progresse de façon continue en
part de segment depuis son lancement en 2007. Après 4 ans de commercialisation, Twingo
dépasse 10 % de part de segment en Europe et cette performance est en progression
constante.
Mais à l’image de Renault, Twingo acquiert au fil du temps une dimension internationale.
Commercialisée dans 48 pays aujourd’hui - Twingo 1 ne l’était que dans 18 pays en 1993 Nouvelle Twingo prouve qu’elle est armée pour faire valoir ses qualités sur les marchés
mondiaux les plus exigeants. Elle y a réalisé près de 650 000 ventes de 2007 à octobre 2011.
Enfin, preuve de sa polyvalence et de l’excellence de ses motorisations, Nouvelle Twingo est
la championne des motorisations Diesel. Celles-ci comptent pour 20 % du mix en 2011 là où la
moyenne du segment se situe à 7 %. En 2011, Twingo réalise 29 % des ventes de véhicules
Diesel du segment A en Europe.
RETROUVEZ
NOUVELLE
RENAULT
TWINGO
É
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TROIS QUESTIONS À ALI KASSAI - DIRECTEUR DE PROGRAMME GAMME A/B
Quelles ont été les directions de travail et les priorités pour le renouvellement de
Twingo ?
« Twingo est une voiture très bien née, aux fondamentaux solides. Elle est particulièrement
reconnue et appréciée pour son habitabilité, sa polyvalence, son confort, son comportement et
sa qualité. Sur ces atouts, nous avons travaillé à rendre Twingo encore meilleure. Aussi, pour la
gamme A, les trois priorités de Nouvelle Twingo ont été : le design - j’y inclus la
personnalisation et le toit en toile par exemple… - la connectivité radio et le CO2.
Avec un design plus émotionnel, nous avons renforcé la personnalité de la voiture. De façon
évidente à l’extérieur mais aussi à l’intérieur, en revenant à l’esprit de Twingo. Aujourd’hui, nous
proposons un choix important et diversifié de l’ordre de 300 000 combinaisons en termes de
personnalisation. Par ailleurs, nous avons remis au goût du jour des prestations comme le toit
ouvrant en toile, à l’image de la toute première Twingo. Nous avons encore amélioré la qualité
et les fonctionnalités des radios. Et bien sûr, nous avons particulièrement travaillé à la
diminution de la consommation et des rejets de CO2. Ceci de façon progressive, mais au final
très significative. »
De quelles réalisations êtes-vous le plus fier à quelques semaines de la
commercialisation de Nouvelle Twingo ?
« Développer la nouvelle identité design sur la face avant, dans un délai très court, a été un vrai
challenge. La conception de voitures du segment A et B fait partie des spécialités de Renault. Et
Twingo est bien au cœur de ce savoir-faire. D'ailleurs Daimler l'a bien compris et s'est tourné
vers nous pour le développement du futur modèle Smart.
Au-delà du design qui apporte un vrai plus, les progrès marquants sur Nouvelle Twingo ne sont
pas forcément ceux que l’on voit le plus. La consommation et les évolutions en matière de CO2
nous mettent en position remarquable avec Twingo, en leader de la catégorie et du marché sur
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les moteurs thermiques. A l’occasion du passage en Euro 5 et de la généralisation des filtres à
particules, la plupart de nos concurrents a dû abandonner le Diesel. Nous, nous avons décidé
de poursuivre le Diesel en Euro 5. C'était le bon choix car notre mix Diesel en 2011 dépasse
20 % et ce chiffre est supérieur à nos résultats en Euro 4 de 2010 ! C’est aussi une illustration
de la polyvalence de Twingo. »
Comment les résultats de leader en matière d’émission de CO2 et de
consommation ont-ils été obtenus sur Nouvelle Twingo ?
« Par le progrès continu. Nous avons constamment travaillé à améliorer nos performances.
Depuis le lancement de Twingo en 2007, nous aurons gagné 28 g de CO2 sur le moteur diesel
1.5 dCi et 33 g sur le moteur 1.2 16V essence. Cela représente respectivement 1,1 litre de
gazole et 1,3 litre d’essence gagnés aux 100 km. C’est considérable. Les équipes d'ingénierie
de Renault, aussi bien mécanique que véhicule, ont accompli un travail remarquable et dépassé
les objectifs.
A 85 g et 102 g courant 2012, nous sommes les champions des émissions de CO2 et de la
consommation. Twingo illustre la démarche éco2 de Renault : 85 g de CO2 au prix de Twingo,
c'est imbattable !
Nous sommes parvenus à ce résultat en utilisant des solutions astucieuses (masse,
frottements, aérodynamique, combustion) et en arbitrant les priorités entre les prestations en
faveur du CO2, sans recours à des procédés coûteux impactant significativement le prix de
vente (ex. : Stop & Start).
En conclusion, je soulignerai, une nouvelle fois, que Renault dispose avec Nouvelle Twingo
d’une gamme de moteurs très large : de l'écologique à R.S. Ce choix et cette qualité, la majorité
de nos concurrents est loin de pouvoir la proposer, notamment en Diesel. »
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