Stade de France
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Avancée recul des tribunes du Stade de France STADE DE FRANCE Intervenant : Patrick LACQUEMENT 925 – AGENCE DML PORTIQUE DE MANUTENTION DES DALLES BETON But du portique : STADE DE France Manutention (descente / montée) des dalles bétons afin de réaliser le changement de configuration des tribunes. 925 – AGENCE DML Choix du portique hydraulique composé de 2 élévateurs RIGGERS : Compte tenu : STADE DE France de la surface et du poids de la dalle (100 T.) de la précision requise de positionnement horizontale (< 5 mm) et de l’absence de guidage vertical (sur une hauteur de 10 m) De l’obligation de déplacer le système de levage sous chaque dalle. Le choix d’un portique hydraulique a été retenu pour assurer le guidage de la dalle pendant la manœuvre grâce à sa rigidité transversale et respecter la précision de positionnement imposée. PONTICELLI a « motorisé » le portique en équipant les 2 élévateurs de roues moto directrices. Les élévateurs peuvent ainsi circuler dans la fosse et se positionner au droit de chaque dalle à manutentionner. 925 – AGENCE DML STADE DE France Choix du portique hydraulique composé de 2 élévateurs RIGGERS : 925 – AGENCE DML STADE DE France Description générale du portique : Le portique permet de monter et de descendre les dalles amovibles. Il est composé de 2 élévateurs mécaniquement indépendants. Ils sont reliés à un pupitre de commande. Les 2 élévateurs dialoguent entre eux afin de synchroniser leurs actions. 925 – AGENCE DML Description générale de chaque élévateur : STADE DE France Les vérins, au nombre de 4, sont encastrés dans un châssis qui contient l’ensemble de l’hydraulique et sont reliés en tête par une table supérieure sur laquelle s’appuie la dalle à soulever. La mobilité de l’ensemble est assurée par 3 roues dont 2 sont entraînées par des motoréducteurs hydrauliques et une est folle. Description de l’utilisation de l’élévateur : Déplacement – Mise en place de chaque portique : L’élévateur, en position repliée, est branché sur une prise murale (380 v tri, une tous les 40 m environ). L’opérateur commande la manœuvre de déplacement du portique avec une commande à distance et exécute les actions suivantes : Mise en appui au sol des 2 roues motrices et de la roue folle Déplacement et orientation du portique (précision 5 à 10 mm). Le circuit hydraulique alimente pour cette fonction les moteurs hydrauliques des roues motrices. Lorsque l’élévateur est au droit des plaques d’appui, l’opérateur commande la montée des 3 roues. Le châssis vient alors en appui, de niveau, sur les plaques scellées au sol. Ces plaques constituent un référentiel pour les 3 axes de l’espace. 925 – AGENCE DML STADE DE France Connection des deux élévateurs : Une fois en position, les deux élévateurs sont connectés en configuration levage : Un des deux élévateurs est relié à une prise murale. Les connections de contrôle commande qui permettent aux deux portiques de dialoguer sont établies. Le pupitre de commande, relié au deux portiques, est installé en dehors de l’emprise de la dalle à soulever. Montée / descente de la dalle : L’opérateur suit le mode opératoire suivant : commande de montée à vide des tables supérieures (en mode synchro) jusqu’au contact avec la dalle et mise en contrainte sur les appuis prévus à cet effet. Dans le cas de la descente, la dalle est soulevée de quelques centimètres ; les corbeaux escamotables sont alors pivotés. 925 – AGENCE DML Commandes, asservissement et synchronisation : STADE DE France Les 4 vérins de chaque portique sont synchronisés par régulation de débit. Pour une consigne donnée à la servo commande principale, 4 régulateurs de débit pilotent et calent les vérins sur des vitesses et des positions identiques. La synchronisation des 2 portiques est assurée par le contrôle commande suivant : Commande : sur le pupitre, la commande de montée / descente (commune pour les 2 portiques) permet d’envoyer une consigne identique à la servo commande de chaque portique. Contrôle : 2 enrouleurs équipés de codeur absolus mesurent la hauteur instantanée des tables supérieures des portiques. Ces 2 informations sont visualisées sur afficheurs digitaux d’une part et comparées à un seuil de différentiel programmé (ex : ∆ = | L1-L2 | ≤ 50mm) d’autre part. Si la différence de position des 2 portiques atteint cette limite programmée, le mouvement est automatiquement stoppé. L’horizontalité est récupérée en mode manuel en corrigeant la hauteur d’un seul portique (les mouvements aggravant la situation sont interdits, automatiquement coupés) 925 – AGENCE DML Arrêt – Vitesse d’approche – Centrage : STADE DE France L’arrêt au niveau des broches et aux positions haute et basse est automatique et l’ajustement final de la position est exécuté à vitesse réduite. Pour les accostages haut et bas, la dalle se centre par des pions coniques. Dès que la dalle arrive à proximité des ces pions, l’appareil s’arrête automatiquement , puis le pilote actionne l’élévateur à une vitesse compatible avec la bonne tenue de la dalle et des éléments qui sont en contact avec elle (appuis, pions coniques, de centrage…). 925 – AGENCE DML STADE DE France Description du système de ripage des tribunes : Ce système remplit 2 fonctions : d’une part, la reprise du poids de la tribune, côté fosse et, d’autre part, le déplacement de cette tribune, en terme de guidage et de motricité. 925 – AGENCE DML STADE DE France Description du système de ripage des tribunes : Pour la reprise du poids, un rouleur type, est installé sous chaque ferme. Chaque rouleur est équipée d’une rotule, afin d’absorber les mouvements dus au gonflage des coussins d’air et à la pente de la piste synthétique. L’ensemble rouleur + rotule est amovible et monté à chaque ripage de tribune. Une platine appartenant à cet ensemble et une autre à la ferme sont assemblées par boulonnage. 925 – AGENCE DML Description du système de ripage des tribunes : STADE DE France Pendant le ripage, les rouleurs circulent sur des rails et 2 de ces rouleurs, équipés de galets latéraux, assurent le guidage de la tribune. Les rails sont conçus en éléments de 2.40 m et positionnés au sol par deux pions de centrage. Des encoches disposées régulièrement, permettent aux vérins de prendre appui. Les efforts engendrés par la translation sont donc internes au système de ripage. Les liaisons entre les rails et les dalles sont réalisées par des pions et des douilles.