s Chariot tridirectionnel 1000 kg, 1200 kg, 1500 kg s Commande

■ Chariot tridirectionnel 1000 kg, 1200 kg, 1500 kg
■ Commande transistorisée MOSFET sur la traction et l’hydraulique
■ Mât robuste résistant aux torsions et efforts de flexion
■ Déplacement et rotation simultanés
Chariot présenté avec équipements en option
Principaux avantages de la gamme MT
Equipements opérateur
Performances et efficacité
■ Siège confortable entièrement réglable en
fonction du poids de l’opérateur
■ Leviers de commande facilement accessibles du
bout des doigts
■ Disposition des pédales comme dans une
automobile
■ Rétroviseur arrière pour une visibilité améliorée
de l’extrémité des fourches
■ Commande transistorisée MOSFET sur la traction
assurant une commande de la vitesse progressive
tout en douceur, un freinage à contre-courant
automatique par relâchement de la pédale
d’accélérateur et un freinage par récupération
d’énergie
■ Commande transistorisée MOSFET sur les fonctions
hydrauliques, assurant une commande du
positionnement correct en douceur et sans bruit
■ Valve proportionnelle pour une vitesse de descente
contrôlée
Dimensions du chariot
Ast
4.34
l6
l
4.41
h4
4.5
h1
h3
4.2
b5
4.25
b1 2
4.4
4.39
B
b2
h6
4.21
4.7
W a 4.35
h 13 4.15
m1
y
b1 4.21
s
4.31
l8
1.9
l1
4.38
b6 4.27
4.19
Mât
Modèle Type de
mât
MT10
2 duplex
2 duplex
MT12
3 triplex
Levée
(h 3)
mm
4000
4500
5000
5500
6000
6500
7000
7500
8000
8500
4000
4500
5000
5500
6000
6500
7000
7500
8000
8500
5000
5500
6000
6500
7000
7500
8000
8500
9000
9500
Levée max. fourches Hauteur hors-tout Hauteur mât Modèle Type de
H (h 3 + h9 + h13)
mât abaissé (h 1) déployé (h 4)*
mât
mm
mm
mm
4035
4535
5035
5535
6035
6535
7035
7535
8035
8535
4035
4535
5035
5535
6035
6535
7035
7535
8035
8535
5035
5535
6035
6535
7035
7535
8035
8535
9035
9535
*Avec 570 mm de bras de tête rotative : + 90 mm.
2950
3200
3450
3700
3950
4200
4450
4700
4950
5200
2950
3200
3450
3700
3950
4200
4450
4700
4950
5200
2970
3136
3302
3468
3633
3800
3967
4133
4300
4467
5100
5600
6100
6600
7100
7600
8100
8600
9100
9600
5100
5600
6100
6600
7100
7600
8100
8600
9100
9600
6300
6800
7300
7800
8300
8800
9300
9800
10300
10800
2 duplex
MT15
3 triplex
Levée
(h 3)
mm
4000
4500
5000
5500
6000
6500
7000
7500
8000
8500
5000
5500
6000
6500
7000
7500
8000
8500
9000
9500
10000
10500
Levée max. fourches Hauteur hors-tout Hauteur mât
H (h 3 + h9 + h13)
mât abaissé (h 1) déployé (h 4)*
mm
mm
mm
4040
4540
5040
5540
6040
6540
7040
7540
8040
8540
5040
5540
6040
6540
7040
7540
8040
8540
9040
9540
10040
10540
3150
3400
3650
3900
4150
4400
4650
4900
5150
5400
2970
3136
3302
3468
3633
3800
3967
4133
4300
4467
4633
4800
5150
5650
6150
6650
7150
7650
8150
8650
9150
9650
6300
6800
7300
7800
8300
8800
9300
9800
10300
10800
11300
11800
VDI 2198 - Spécifications générales
1.1 Constructeur
1.2 Désignation modèle
1.3 Énergie: batterie, diesel, GPL
1.4 Conduite: manuelle, accompagnant, debout, assise
1.5
Capacité de charge
1.6 Centre de gravité
1.9 Empattement
2.1 Poids à vide
2.2
2.3
3.1
3.2
3.3
3.5
3.6
3.7
4.2
4.4
4.5
4.7
4.8
4.15
4.19
4.20
4.21
4.22
4.23
4.24
4.25
4.27
4.29
4.31
4.32
4.34
4.35
4.38
4.39
4.40
4.41
4.42
5.1
5.2
5.3
5.4
5.10
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
8.1
Charge par essieu en charge avant/arrière
Charge par essieu à vide avant/arrière
Bandages: caoutchouc, polyuréthane avant/arrière
Dimensions des roues - avant
Dimensions des roues - arrière
Nombre de roues, avant/arrière (x = motrice)
Largeur de voie - avant
Largeur de voie - arrière
Hauteur mât abaisse
Hauteur de levage
Hauteur du mât déployé
Hauteur protège cariste position hasse
Hauteur du siège
Hauteur fourche (niveau sol)
Longueur hors tout
Longueur jusqu’à la face avant des fourches
Largeur hors tout
Dimensions des fourches
Tablier porte-fourches selon DIN 15173, Classe/Forme A, B
Largeur du tablier porte-fourches
Ecartement extérieur des fourches min./max.
Largeur entre rail de guidage
Course de déplacement latéral
Garde au sol avec charge sous le mât
Garde au sol au milieu de l’empattement
Largeur d’allée avec palette 800 x 1200 de long
Rayon de giration
Axe rotation
Largeur bras rotative
Largeur traverse
Epaisseur téte rotative
Transfert allée palette 1200 x 1000
Vitesse de déplacement en charge/à vide
Vitesse de levée en charge/à vide
Vitesse de descente en charge/à vide
Vitesse d’avancement en charge/à vide
Frein de service
Moteur de traction, puissance S2 60 min
Moteur de levée, puissance S3 15%
Batterie selon DIN 43531/35/36 A, B, C, non
Tension batterie/capacité sur base de cinq heures
Poids de la batterie
Commande de Vitesse
Q (t)
c (mm)
y (mm)
kg
kg
kg
b10 (mm)
b11 (mm)
h1 (mm)
h3 (mm)
h4 (mm)
h6 (mm)
h7 (mm)
h13 (mm)
I1 (mm)
l2 (mm)
b1/b2 (mm)
s/e/l (mm)
b3 (mm)
b5 (mm)
b6 (mm)
b7 (mm)
m 1 (mm)
m 2 (mm)
Ast (mm)
Wa (mm)
l8 (mm)
A
B
km/h
m/s
m/s
m/s
kW
kW
V/Ah
kg
Yale
MT10
Batterie
Assis
1.0
600
1750
4700
1500 / 4200
2400 / 2300
Poly / Poly
Ø 350 x 100
Ø 343 x 114
1x / 2
1425
3950
6000
7100
2100
900
35
3267
3641
1250 / 1525
35 / 100 / 1200
llB
800
500 / 800
1575
1300
75
75
1655
1980
890
670
1450
254
3800
8.5 / 9.0
0.20 / 0.25
0.44 / 0.40
0.20 / 0.20
Electrique / hydraulique
5
8 (20%)
43531 C
48 / 700 (800)
1180
MOSFET
Remarque : Spécification chariot établie pour une palette de 800 x 1200 mm
avec une profondeur de gerbage de 1200 mm, une longueur de tête rotative de
670 mm, un empattement de 1525 mm, et une crémaillère transversale de 1450 mm.
Les spécifications varient selon les dimensions et l'orientation de la
charge, la capacité, l'option de guidage, la hauteur de levage, etc.
Consultez votre distributeur Yale.
Yale
MT12
Battery
Seated
1.2
600
1950
4800
1400 / 4600
2500 / 2300
Poly / Poly
Ø 350 x 127
Ø 343 x 114
1x / 2
1395
3950
6000
7100
2100
900
35
3267
3641
1250 / 1525
35 / 100 / 1200
llB
800
500 / 800
1575
1300
75
75
1655
1980
890
670
1450
254
3800
8.5 / 9.0
0.28 / 0.32
0.44 / 0.40
0.20 / 0.20
Electrique / hydraulique
5
10
43531 C
48 / 700 (800)
1180
MOSFET
Yale
MT15
Battery
Seated
1.5
600
1950
5400
1600 / 5300
2800 / 2600
Poly / Poly
Ø 350 x 127
Ø 343 x 140
1x / 2
1395
4150
6000
4150
2100
900
40
3417
3841
1250 / 1525
45 / 100 / 1200
llB
800
500 / 800
1575
1300
75
75
1655
2180
890
670
1450
254
4000
8/9
0.25 / 0.30
0.44 / 0.40
0.20 / 0.20
Electrique / hydraulique
5
10
43531 C
48 / 840 (960)
1385
MOSFET
Poids des équipements
Les poids sont basés sur les spécifications de mât suivantes
Mât duplex MT 10 6000 mm
Mât duplex MT 12 6000 mm
Mât duplex MT 15 6000 mm
Largeurs d’allée - MT10, MT12, MT15
Largeur
palette
mm
Longueur
palette
mm
Largeur
traverse
mm
800
1000
1200
1200
1200
1200
800
1000
1450
1450
1150
1250
Longueur bras Épaisseur Largeur extérieure de châssis Largeur entre
téte rotative téte rotative
sur roues porteuses
rail de guidage
mm
mm
mm
mm
670
670
670
670
254
254
254
254
1525
1525
1270
1350
1575
1575
1325
1400
Les largeurs d'allée sont données à titre indicatif uniquement pour le guidage sur rails.
Les largeurs d'allée peuvent varier selon l'empattement, l'option de guidage, la hauteur de levage, etc.
L'empattement peut varier selon la capacité résiduelle.
Largeur d'allée de transfert avec mât duplex. Avec un mât triplex, ajouter 120 mm pour tous les modèles.
Ast
mm
1655
1655
1370
1455
MT10/12 Allée MT15 Allée
de Transfert de Transfert
mm
mm
3600
3700
3800
3800
3800
3900
4000
4000
Compartiment opérateur
La marche d’accès basse et le montant
étroit du protège-conducteur servant
de poignée facilitent la montée et la
descente du chariot. Le siège
confortable, entièrement suspendu,
peut être réglé en fonction du poids de
l’opérateur et en inclinaison. La
position du dosseret d’appui est
également réglable. Un accoudoir et un
appui-tête en tissu réduisent la
pénibilité. La disposition des pédales
comme dans une automobile, avec
accélérateur et une pédale de frein,
permet une utilisation intuitive et
familière pour l’opérateur. Un détecteur
de présence au pied au niveau du pied
gauche doit être enclenché pour
activer la traction et relâcher le frein.
La direction par commande à volant
électronique, nécessitant peu d'efforts,
assure des transferts rapides dans les
allées. La colonne de direction est
réglable en hauteur et en inclinaison.
Des leviers accessibles du bout des
doigts assurent une commande
réactive tout en douceur des fonctions
de levée, descente, déplacement et
rotation. La commande du
positionnement correct est effectuée
par régulation du débit d’huile au
moyen de la vitesse de rotation du
moteur de la pompe. Les fonctions de
déplacement et de rotation peuvent
être activées simultanément en utilisant
un sélecteur et en actionnant le levier
de déplacement. Le sens de
déplacement en marche avant/marche
arrière est sélectionné par
l’intermédiaire d’un commutateur à
bascule situé sur le tableau de bord.
Un bouton d’arrêt d'urgence est placé
à côté du commutateur à bascule.
Le tableau de bord est équipé d’un
indicateur de position de la roue
motrice ainsi que d’un horamètre et
d’un indicateur de décharge de batterie
avec interruption de l’élévation et
bouton d’arrêt d’urgence. Cet
indicateur est également doté d’un
indicateur d’usure des balais et d’un
détecteur de surchauffe.
Un rétroviseur arrière monté sur le
protège-conducteur améliore la
visibilité pour le picking et la dépose
des charges au niveau du sol.
Une lumière stroboscopique est
montée sur le protège-conducteur.
Mât
Le mât 3 points est équipé de profilés
en I et de traverses en acier : sa
construction robuste assure une bonne
résistance à la torsion et minimise les
flexions. Des options de mât duplex et
triplex sont proposées.
Crémaillère transversale et tête
rotative
Les fourches et la tête rotative doivent
être complètement rentrées pour
permettre la vitesse de déplacement
supérieure. Sinon, seule la vitesse
d’approche est disponible. Un
mécanisme de verrouillage actionné
hydrauliquement, monté sur ressorts,
empêche la tête rotative de bouger lors
des déplacements. Des micro-switches
montés sur les crémaillères
transversales permettent un arrêt en fin
de course. Un engrenage relie la tête
rotative aux crémaillères transversales.
Les flexibles hydrauliques et les câbles
sont placés à l’intérieur des
crémaillères transversales. La courbure
des câbles et flexibles, généreuse,
minimise les tensions dues aux
flexions.
Traction
Un moteur de traction à enroulement
série est proposé de série dans toute la
gamme. Le moteur est monté
verticalement et ne tourne pas avec la
roue motrice, ce qui supprime toute
tension sur les câbles électriques. La
commande transistorisée MOSFET,
d’un bon rendement, permet une
accélération et un freinage tout en
douceur ainsi qu’un freinage par
récupération d’énergie par simple
relâchement de la commande
d’accélérateur ou au cours du
changement du sens de translation.
Les performances peuvent être
paramétrées en utilisant un boîtier
externe portable. Le variateur est
équipé d’un système d’autodiagnostic
et d’une protection thermique.
Hydraulique
Les performances de l’unité
hydraulique sont adaptées aux
caractéristiques des modèles. Les
fonctions de levée primaire et auxiliaire
sont commandées par le variateur de la
pompe MOSFET. Une valve
proportionnelle est utilisée pour la
descente de vitesse contrôlée. Un
clapet de descente manuel permet la
descente de l’équipement en cas de
défaillance électronique. Les clapets de
rupture de flexibles limitent la vitesse
de la descente en cas de rupture d'un
Yale Europe Materials Handling
Flagship House, Reading Road North,
Fleet, Hampshire GU51 4WD, Royaume-Uni.
Tel: + 44 (0) 1252 770700 Fax: + 44 (0) 1252 770780
www.yale-europe.com
Yale est une marque déposée.
Publication nº. 258985590 Rev.1
Imprimé en Royaume-Uni
(080207HG) FR
flexible.
Freins
Un frein électromagnétique est monté
sur le moteur de traction. Il est monté
sur ressorts et est à relâchement
électrique. Le frein électromagnétique
s’ouvre et se ferme par un interrupteur
au pied dans la cabine et est utilisé
comme frein de parking. Des freins
hydrauliques montés sur les roues
porteuses et le freinage électrique (à
contre-courant) sont disponibles et
servent de frein de service normal. Le
freinage à contre-courant est appliqué
automatiquement sur relâchement de
la pédale d’accélérateur.
Systèmes de guidage
Les chariots peuvent être équipés d’un
filoguidage ou de galets pour un
guidage sur rails. Le système de
filoguidage comprend des détecteurs
montés d’avant en arrière sur le chariot
ainsi qu'un module logique chariot relié
au système de direction. La fréquence
de fonctionnement standard est de
6,25 kHz. Lorsque le chariot est équipé
d’un filoguidage, un sélecteur et des
témoins sont montés sur la console de
commande. Un dispositif sonore et un
signal lumineux clignotant indiquent la
recherche du câble. Une fois que le
câble a été acquis, une lampe verte
informe le cariste en permanence. Le
système de guidage sur rails comprend
des galets de hauteur réglable pour
des rails de guidage bas ou standard.
Options
Il existe une gamme complète
d’options, notamment :
● Chambre froide
● Fourches télescopiques (bilatérales)
● Largeurs de crémaillère transversale
● Largeurs de châssis (par dessus les
roues porteuses)
● Options d’arrêt en fin d'allée
● Positionneur de fourches à réglage
hydraulique
● Longueur tête rotative
● Caméra montée sur les fourches et
écran de contrôle monté dans la
cabine
● Indicateur de hauteur
● Phares de travail
● Systèmes de guidage
● Synchronisation hauteur/vitesse
Sécurité. Ce chariot est en conformité avec les
normes européennes en vigueur. Les
spécifications peuvent changer sans préavis.