Mode d`installation des filtres à huile moteur à visser

Bulletin technique d'entretien 93-3R1
Mode d’installation des filtres à huile moteur à visser
Le filtre à huile moteur à visser est une pièce que l’on remplace souvent sur un
véhicule. Afin de garantir une durée normale d’utilisation du filtre et d‘éviter toute
fuite d’huile et les dégâts que cela pourrait entraîner aux pièces du moteur, il est
recommandé de suivre le mode d’installation décrit ci-dessous pour remplacer un
filtre à huile moteur à visser.
1) Ouvrez le capot; ôtez le bouchon de l'orifice de remplissage d'huile;
placez le bouchon sur le couvercle du filtre à air ou à un autre endroit
très visible; cela permettra de rappeler que l'huile n'a pas encore été
versée dans le carter.
2) Déposez le ou les bouchons de vidange d’huile; vidangez l'huile et
reposez le ou les bouchons. S'il y a un joint ou une rondelle malléable
sur le ou les bouchons, vérifiez-en l’état; le cas échéant, remplacez le
joint ou la rondelle.
3) Déposez le vieux filtre à huile, en utilisant au besoin une clé pour
filtre à huile.
4) Nettoyez le socle de fixation; vérifiez que le joint du vieux filtre à
huile n'est pas resté collé sur le socle. Appliquez une fine pellicule
d'huile propre sur le joint du filtre neuf. Remarque : ne lubrifiez jamais
le joint avec de la graisse.
5) Vissez le nouveau filtre avec précaution, en évitant d’endommager
le filetage. Dans le cas d'un moteur à turbocompresseur, il peut falloir
remplir le filtre d'huile propre avant l'installation. Consultez les
recommandations du constructeur du moteur. Après que le joint
d'étanchéité touche le socle de fixation, serrez le filtre conformément
aux instructions imprimées sur le filtre ou sur son emballage. NE
SERREZ PAS TROP.
6) Remplissez le carter jusqu'au niveau recommandé avec une huile
conforme aux normes du constructeur; remettez en place le bouchon
de l'orifice de remplissage d'huile. Mettez le moteur en marche.
Vérifiez que le voyant de pression d'huile du moteur s'éteint ou que la
pression d'huile atteint un niveau normal sur le cadran du manomètre.
Révision en avril 2006
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(Si la pression ne redevient pas normale, consultez le bulletin TSB 931R1.)
7) Arrêtez le moteur; contrôlez le niveau à l'aide de la jauge, selon les
instructions du constructeur du véhicule, et, au besoin, faites l'appoint.
8) Mettez le moteur en marche et recherchez toute fuite d'huile
éventuelle autour du filtre et du bouchon de l'orifice de vidange.
9) Arrêtez le moteur et fermez le capot.
10) Pour l'élimination des vieux filtres et de l'huile usée, consultez les
règlements locaux, provinciaux et fédéraux. (Voir le bulletin TSB 947R10.)
Pour plus de renseignements, prière de contacter :
Filter Manufacturers Council (Conseil des fabricants de filtres)
P.O. Box 13966
Research Triangle Park, NC 27709-3966 (É.-U.)
Téléphone : 919/406-8817; télécopieur : 919/406-1306
www.filtercouncil.org
Conseil administré par la Motor & Equipment Manufacturers Association
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