Physique Le parachutisme en physique Chap.17 - Bougaud-free
Transcription
Physique Le parachutisme en physique Chap.17 - Bougaud-free
2nde Thème : Sport TP n°24 Physique Le parachutisme en physique Chap.17 I. Le baptême de l’air en parachutisme Les deux élèves ont raison mais ils ne se placent pas dans le même référentiel pour décrire le mouvement. Dans le référentiel terrestre, le parachutiste continue à tomber. Par contre, dans le référentiel lié à l’un des parachutistes, l’autre parachutiste remonte. II. Evolution de la vitesse au cours du saut Temps t du saut (en s) Altitude h (en m) v (km/h) 0 4000 0 5 3889 79,9 10 3644 176 15 3341 218 20 3014 235 25 2675 244 30 2331 248 35 1986 248 40 1639 250 1) Graphe de h en fonction de t. h(t=0s) – h(t=5s) 4000 – 3889 2) Exemple : v = 3,6 = 3,6 = 79,9 km.h-1 (5s – 0s) 5 3) Voir tableau ci-dessus. 4) La vitesse augmente au cours puis devient constante. 5) La valeur de la vitesse est plus élevée que celle mentionnée dans le document. 6) Dans une 1ère phase, la vitesse augmente régulièrement : le mouvement est accéléré. Lors de la 2nde phase, la vitesse est constante : le mouvement est uniforme. 7) les forces qui agissent sur le parachutiste sont le poids P , la poussée d’Archimède et les frottements de l’air sur le parachutiste. Le poids est constant au cours du temps de même que la poussée d’Archimède. Les frottements de l’air sont de plus en plus importants au cours du temps. 8) Au début su saut, la vitesse augmente rapidement mais les frottements dus à l’air aussi. A la fin de cette phase les forces exercées sur le parachutiste se compensent. Le principe de l’inertie est alors vérifié. La vitesse est constante et le mouvement est rectiligne. III. Recherche documentaire 1) Un altimètre fonctionne sur la variation. Plus on monte en altitude, plus la pression diminue. Pour évaluer l'altitude, l'altimètre se base sur une variation de pression et calcule la variation d'altitude correspondante. Rechercher comment fonctionne un altimètre, son prix moyen. Pourquoi un altimètre donne une grandeur analogique plutôt qu’une grandeur numérique ? 2) L'avion est tout d'abord soumis à 3 forces : Le poids, qui est l'effet de la gravité sur l'avion La poussée ou traction représentée par un vecteur dirigé dans le sens du mouvement et parallèlement. La portance est due au déplacement de l'aile profilée dans l'air. La traînée est la somme des résistances aérodynamiques et est opposée au mouvement. Source : http://aviondufutur.e-monsite.com/pages/forme-de-l-avion/les-forces-exercees-sur-l-avion.html 3) Les moyens de propulsion d’un avion sont : Les Hélices Les Réacteurs du type à turbine (turboréacteur) ou sans turbine (statoréacteur) 06/04/2014 SP17_parachutisme_corr.doc 1/2 06/04/2014 SP17_parachutisme_corr.doc 2/2