ATR enregistre une année record avec 113 commandes

 ATR enregistre une année record avec 113 commandes
Paris, le 23 janvier 2008
A l’occasion de la conférence de presse annuelle d’ATR, qui a eu lieu aujourd’hui à Paris,
Stéphane Mayer, Président Exécutif d’ATR, a annoncé un total de 113 commandes d’avions
neufs pour l’année 2007, un record depuis le début du programme. Ce remarquable succès
commercial est doublé d’un chiffre d’affaires pour 2007 de quelque 1,1 milliards de dollars, soit
une augmentation de 56% par rapport à celui de 2006 (700 millions de dollars).
« Ce record commercial, qui représente une étape très importante de l’histoire d’ATR, et
l’annonce du lancement des avions de ‘série –600’, font de 2007 une année exceptionnelle », a
déclaré Stéphane Mayer. «Nous sommes également très fiers d’avoir presque doublé le nombre
de livraisons annuelles, et d’avoir livré le premier turboprop équipé du système de divertissement
en vol en cabine (IFE) et de l’éclairage par LED. Consolider notre succès sur le long terme est un
vrai challenge. Nous sommes conscients que pour pérenniser cette réussite, nous devons
continuer à garantir à nos clients les innovations technologiques et les améliorations du produit
qui font de nos avions les plus rentables du marché, et leur offrir le niveau de service à hauteur
de leurs attentes. Ce développement continu est notre engagement vis-à-vis du marché ».
Bilan 2007
Depuis la reprise du marché du turboprop, qui a débutée en 2005, ATR a enregistré des
commandes pour 266 appareils neufs. Depuis le début du programme, ATR a vendu 950 avions
(417 ATR 42 et 533 ATR 72).
Le portefeuille d’ATR se compose aujourd’hui de plus de 130 opérateurs dans quelque 80 pays.
ATR a livré 44 avions neufs en 2007 (voir tableau annexe 2), contre 24 en 2006, ce qui
représente une croissance de la production de plus de 80%. Depuis le début du programme, et
jusqu’au 31 décembre 2007, ATR a livré 757 avions neufs (397 ATR 42 et 360 ATR 72).
Le carnet de commandes d’ATR s‘élevait à 195 avions au 31 décembre 2007, soit une
augmentation d’environ 120% en comparaison à 2005 (voir tableau annexe 3).
ATR a également enregistré une forte croissance de son chiffre d’affaires annuel, qui en 2007 a
atteint 1,1 milliard de dollars. Ce chiffre d’affaires a doublé depuis 2005 (voir tableau annexe 4).
La part de marché d’ATR en 2007 est de plus de 50% sur les turboprops de 50 à 74 places.
ATR a considérablement développé en 2007 ses activités de service et de support dans le
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ATR a reçu des commandes de 113 avions neufs (voir tableau annexe 1) et des options pour 26
appareils. 74 de ces avions ont été commandés par des nouveaux clients. 52% des commandes
d’ATR neufs ont été signées avec des compagnies de la zone Asie – Pacifique. En 2007, ATR a
également élargi son succès commercial vers des nouveaux marchés comme les Philippines (10
avions neufs) et la Malaisie (24 avions neufs), tout en consolidant sa forte part de marché
mondiale.
ATR a considérablement développé en 2007 ses activités de service et de support dans le
monde. Dans le but d’être toujours plus réactif et plus proche de ses clients, ATR a ouvert deux
centres de pièces de rechange à Auckland et à New Delhi, ainsi qu’un centre de support et un
centre de formation, tous deux basés à Bangalore. Les pièces de rechange et l’activité de service
ont contribué à hauteur de 209 millions de dollars au chiffre d’affaires global, représentant une
forte croissance de 37% comparé à 2006. En 2007 ATR a également signé des contrats de
maintenance globale (GMA) avec 4 compagnies, couvrant ainsi plus de 20 ATR.
Pour faire face à cette activité croissante, ATR a augmenté ses effectifs jusqu’à atteindre 780
employés au 31 décembre 2007, soit une croissance annuelle de quelque 13%. De nouvelles
embauches sont prévues pour 2008.
Perspectives 2008
ATR compte livrer plus de 60 avions neufs en 2008 et prépare une augmentation de cadence de
sa production dans le but de répondre la demande croissante du marché, et ambitionne
d’atteindre un chiffre d’affaires supérieur à 1,3 milliard de dollars.
Sur le marché régional, les turboprops neufs ont un potentiel de croissance significatif sur
plusieurs régions du monde comme l’Asie – Pacifique, l’Afrique, l’Amérique latine et l’Europe.
L’activité se développe aussi bien auprès des nouveaux clients que des clients existants dans le
cadre de renouvellement de flottes. Le marché nord américain présente des opportunités de
développement de turbopropulseurs. ATR va se focaliser sur la consolidation de sa part de
marché au-delà de 50%, avec un objectif tendant vers 60%.
Dans le cadre de ses activités de support et de service, ATR va lancer en 2008 une nouvelle
politique MRO (Maintenance, Repair & Overhaul). Avec ce projet, ATR va labelliser certains
fournisseurs d’activités MRO dans des régions du monde identifiées comme stratégiques, pour
apporter du conseil et garantir une maintenance de qualité à la famille d’opérateurs d’ATR.
En accord avec son principe d’innovation continue, ATR va avancer en 2008 sur la réduction des
coûts de maintenance. Afin d’améliorer la compétitivité de ses appareils, ATR travaille
actuellement à l’optimisation des procédures de maintenance, ce qui permettra d’espacer les
C-checks. ATR projette aussi un allongement des périodes entre les inspections des trains
d’atterrissage et entre les révisions des propulseurs.
Dans un monde de plus en plus préoccupé par les questions de développement durable,
amenant les pouvoirs publics à être de plus en plus contraignants y compris dans le domaine
aéronautique (le système communautaire d’échange des droits d’émission vient par exemple
d’être étendu à l’aéronautique), l’ATR est le « Green Player » du marché régional. Sur une
distance de 200 Nm, la consommation de carburant par passager de l'ATR 72 est jusqu'à 15%
inférieure à celle d'une voiture européenne standard et de 60% à celle d'un jet de 70 places. Des
chiffres qui prennent toute leur signification quand on sait que 1 tonne de carburant brûlée
dégage 3 tonnes de CO2 dans l’atmosphère.
A propos d’ATR :
Le constructeur d’avions régionaux ATR, dont le siège social est à Toulouse, est le leader
mondial sur le marché des turbopropulseurs de 50 à 74 sièges. ATR est un partenariat à parts
égales entre Alenia Aeronautica (Groupe Finmeccanica) et EADS. ATR est certifié NF EN ISO
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En 2008, ATR lancera également un service de livraison « porte-à-porte » pour les pièces de
rechange et les prestations de service, et continuera le développement de son support technique
dans le monde. ATR étudie en parallèle de futurs développements de sa politique de présence
régionale initiée en 2006. Il s’agit essentiellement de l’étude de l’ouverture de nouveaux centres
de pièces de rechange et de centres de formation sur des régions stratégiques, comme par
exemple l’Amérique du Sud.
Le constructeur d’avions régionaux ATR, dont le siège social est à Toulouse, est le leader
mondial sur le marché des turbopropulseurs de 50 à 74 sièges. ATR est un partenariat à parts
égales entre Alenia Aeronautica (Groupe Finmeccanica) et EADS. ATR est certifié NF EN ISO
9001:2000 et AS 9100 révision B:2004 / JIS Q 9100:2004 / EN 9100:2003, la norme qualité
mondiale du domaine aéronautique.
Contact presse
Contact presse ATR
Tel.: +33 5 62 21 60 61
www.atr.fr
mailto: [email protected]
TABLEAU 1
ATR – Nouvelles commandes en 2007 par ordre alphabétique des compagnies aériennes.
Compagnie
Pays
Aeromar
Mexique
Air Antilles
France (Antilles)
Air Austral
France (La Réunion)
2
Air Vanuatu
Vanuatu
1
Aurigny Air Services
Royaume-Uni (Guernesey)
2
Bangkok Airways (TAT leasing)
Thaïlande
2
Berjaya Air
Malaisie
4
Cebu Pacific
Philippines
10
Islas Airways
Espagne
6
Jet Airways
Inde
13
MAS Firefly
Malaysia
10
MASwings
Malaysia
10
NAYSA
Espagne
2
Nigeria Air Force
Nigeria
2
Precision Air Services (PAS)
Tanzanie
1
RTAF
Thaïlande
4
Sevenair
Tunisie
2
Silkway (AZAL)
Azerbaïdjan
Swiftair
Espagne
Total Linhas Aereas
Brésil
Vietnam Airlines
Vietnam
Guardia di Finanza
Italie
Fly 540
Afrique (plusieurs pays)
8
Finncomm Airlines
Finlande
4
Apoyo (groupe Binter)
Espagne (Canaries)
2
Non dévoilés
Non dévoilés
ATR 72-500
2
2
1
3
3
2
5
1
6
3
16 ATR 42-500
97 ATR 72-500
TABLEAU 2
ATR – Livraisons d’avions neufs en 2007 par ordre alphabétique des compagnies aériennes.
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Total
ATR 42-500
Compagnie
Pays
ATR 42-500
ATR 72-500
Aer Arann
Irlande
2
Air Calédonie
Nouvelle Calédonie
1
Air Tahiti
Polynésie française
1
Alenia Aeronautica
Italie
1
AZAL
Azerbaïdjan
1
CCM
France
2
CEIBA
Guinée Equatoriale
1
Deccan
Inde
2
Finncomm Airlines
Finlande
4
Islas Airways
Espagne
1
Jet Airways
Inde
2
Kingfisher Airlines
Inde
11
Myanmar Airways
Myanmar
1
NAYSA
Espagne
2
PIA
Pakistan
Sevenair
Tunisie
1
Swiftair
Espagne
1
TACV
Cap Vert
TransAsia
Taiwan
1
4
1
2
2
Total
7 ATR 42-500s
37 ATR 72-500
TABLEAU 3
ATR
Carnet de commandes
31/12/05
31/12/06
31/12/07
Variation 05 -07
89
124
195
+ 120%
ATR
31/12/05
31/12/06
31/12/07
Variation 05 -07
542
700
1,098
+ 103%
Chiffre d’affaires (millions de dollars)
European Aeronautic Defence and Space Company EADS N.V.
Le Carré · Beechavenue 130-132 · 1119 PR Schiphol Rijk · Pays-Bas
EADS Deutschland GmbH · 81663 Munich · Allemagne
EADS France S.A.S. · 37, boulevard de Montmorency · 75781 Paris Cedex 16 · France
EADS CASA · Ava. de Aragón, 404, 28022 Madrid · Espagne
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TABLEAU 4